Манан хаана хамгийн их байдаг вэ? Яагаад манан үүсдэг вэ?Ямар төрлийн манан байдаг вэ? Уурын манан хэрхэн үүсдэг вэ?
Манан хэрхэн үүсдэг вэ? мөн яагаад үүсдэг вэ?
- Би ч бас хуулж болно, гэхдээ та үүнийг товч бичиж болохгүй
МАНАН ГЭЖ ЮУ ВЭ? Манан гэдэг нь заримдаа утаа, тоос шороотой холилдсон жижигхэн усны дуслуудын хөшиг шиг зүйл юм. Заримдаа бүрхэг манан бүрхсэн тул үүлс газар буусан мэт юу ч харах нь маш хэцүү, бүр боломжгүй байдаг.
Олон тооны цаг агаарманан үүсэхэд хүргэж болзошгүй. Энэ нь жишээлбэл, усны уураар дүүрсэн халуун агаар газрын түвшинд сэрүүн агаарт хүрэх үед тохиолдож болно. Усны уур нь хөргөж, өтгөрдөг бөгөөд энэ нь гэрлийг хугалж, тунгалаг, бага зэрэг сүүн өнгө өгдөг маш олон жижиг дуслуудыг үүсгэдэг.
Тиймээс гол мөрөн, нуур, намаг газар, ялангуяа чийглэг хөндийгөөс аажим аажмаар манан гарах нь ер бусын юм. их хэмжээнийусны ууршилтын улмаас өдрийн цагаар үүссэн усны уур.Шөнө болон өглөө эрт хүйтэн агаар газарт унаж, шүүдэр цэгт хүрэх үед усны уур олон жижиг дусал болж өтгөрдөг.
Агаар хөргөж, усны уур нь усны дусал болж хувирах үед манан үүсдэг. Далайн дээгүүр агаар нь уснаас илүү дулаан байх үед манан үүсдэг.
- Үгүй ээ, тэд зүгээр л яагаад үүсдэгийг асуусан болохоос энэ нь юу болохыг биш юм
- Манан бол дэлхийн гадаргад ойрхон үүл юм. Тэнгэрт манан, үүл хоёрын ялгаа байхгүй. Үүл дэлхийн эсвэл далайн гадаргуу дээр ойрхон байвал бид үүнийг манан гэж нэрлэдэг.
Шөнө, өглөө эрт нам дор газар, усан сан дээр ихэвчлэн манан үүсдэг. Энэ нь газар эсвэл усны дулаан гадаргуу дээр бууж буй хүйтэн агаарын урсгалтай холбоотой юм.
Нэг удаад хөргөхөөс хамааран манан хэд хэдэн нэртэй байж болно. Дээр дурдсаныг "ууршдаг манан" гэж нэрлэдэг бөгөөд намар, өвлийн улиралд хамгийн түгээмэл байдаг. "Цацрагийн манан" нь ихэвчлэн намрын улиралд байдаг бөгөөд өглөө эрт ядарч туйлддаг бөгөөд нар жаргасны дараа цэлмэг тэнгэрийн нөхцөлд хөрс хөрсөнөөс үүсдэг. Газарт хамгийн ойрхон агаарт үүссэн дулаан нь конденсацид хүргэдэг тул манан, ихэвчлэн хөнгөн, тунгалаг биш байдаг.
Цаг уурын гайхалтай үзэгдлээс манан нь ялангуяа машин жолоодож буй хүмүүсийн хувьд аюултай дайсан болж хувирдаг. Манантай үед хурдаа багасгахаас гадна: Хэзээ ч холын гэрлийг бүү ашигла. Гэрэл нь маш хүчтэй бөгөөд агаарт түдгэлзсэн олон тооны усны дуслуудаас үүдэлтэй хугарлын үзэгдлийг шууд сайжруулж, мананыг цагаан хана болгон хувиргаж, нүдэнд нэвтэрдэггүй. Гэрлийг доош чиглүүлж, хугарлын үзэгдлийг багасгах замаар замын гадаргууг гэрэлтүүлдэг манангийн гэрэлд найдах нь дээр.
Намрын улиралд агаар газар, уснаас хурдан хөрөх үед манан ихэвчлэн тохиолддог. Тайван цаг агаарт, харанхуй эхлэхэд газрын гадаргаас дээш нам дор газарт нимгэн манан давхарга үүсдэг. Шөнөдөө газар хөрөх тусам агаарын доод давхаргууд ч хүйтэн болдог. Ийм сэрүүн агаар дулаан агаарт хүрэхэд манан үүсдэг.
Өнөөдөр хамгийн их температур 11-16 хэм байна. Өдрийн ихэнх нутгаар нартай, өндөр үүлтэй. Өглөөгүүр Дунай мөрний хөндийн баруун хэсэг, Дээд Фракийн тэгш нутгийн зарим газраар манан орж, өдөртөө агаарын температур бага зэрэг буурна. Үд дунд хүртэл баруунаас үүлшиж эхэлнэ.
Манан, аадар бороо нь Струма хурдны замыг жолоодоход хэцүү болгодог. Замын гадаргуу нойтон, хальтиргаа гулгаа ихтэй, усанд сэлэх эрсдэлтэй. Өнөөдөр цаг агаар ихэвчлэн нартай байна. Мөн үүлний бүрхэвч түр зуурын мэдэгдэхүйц нэмэгдэх боловч баруун Болгарын зарим газар л удалгүй гүйцэж, дарагдах болно. Энэ бол Болгарын Шинжлэх ухааны академийн Ус, цаг уурын үндэсний хүрээлэнгийн цаг үеийн урьдчилсан мэдээ юм гэж FOCUS ажиглагч Георгий Цековт мэдэгдэв.
Дүрмээр бол хотын манан нь хөдөөгийнхөөс илүү нягт байдаг. Хотын агаар нь тоос, тортогоор дүүрэн байдаг бөгөөд энэ нь усны тоосонцортой нийлснээр өтгөн хөнжил үүсгэдэг.
Дэлхийн хамгийн манантай газар бол Ньюфаундландын (Канад) Атлантын далайн эрэг бөгөөд Хойд мөсөн тойргоос урагш хөдөлж буй хүйтэн ус дээгүүр чийглэг, бүлээн агаар өнгөрөхөд манан үүсдэг. Усны хүйтэн байдал нь агаар дахь чийгийг нягтруулж, жижиг дусал ус болгон хувиргадаг. Эдгээр дуслууд нь бороо үүсгэх хангалттай том биш юм. Тэд манан хэлбэрээр агаарт байдаг.
Накаягийн бүтээлийг "манан баримал" гэж тодорхойлдог. 1970-аад оноос хойш өндөр даралтын ус цацах системийг бий болгохоор ажиллаж байна. Бороо, манантай байгаа нь тус улсын зарим гол замуудын хөдөлгөөнд хүндрэл учруулж байна. Драгалевци-Алеко чиглэлийн замыг хааж, жолооч нарыг Алеко овоохой руу зорчихгүй байхыг Дотоод хэргийн яамнаас анхаарууллаа. "Бояна - Алтан гүүр", Железница - Плана зам нь элсэрхэг. Хотын хэмжээнд тогтоосон 60 цэгт цас цэвэрлэх техник хэрэгслийг байршуулж, зам талбайг цэвэрлэхэд бэлэн байх үүрэг даалгавар өглөө.
Манангийн үйл явц нь олон янз байдаг. Энэ нь цаг агаарын нөхцөл байдал, улирал, өдрийн цаг, ялангуяа орон нутгийн онцлогоос хамаарна цаг уурын нөхцөл. Манан үүсэх зарчим нь үүл үүсэхтэй төстэй боловч усны аэрозол үүсч эхлэхэд агаарыг ханасан байдалд хөргөх нь газар дээр явагддаг. Хэрэв хангалттай конденсацийн цөм байгаа бол усны уурын конденсацын нөхцөл бүрдэж, манан өөрөө үүсэх үндсэн нөхцөл бүрддэг.
Гэхдээ Сан Францискогийн бүс нутагт манан шал өөр хэлбэрээр үүсдэг. Энд өглөөний сэрүүн сэвшээ салхи дулаан руу үлээдэг элсэн манхан, хэрэв бороо орохын өмнөх өдөр элс норвол ууршиж буй чийгээс өтгөн манангийн давхарга үүсдэг.
Ихэнхдээ манан нь үүлнээс илүү нягт харагддаг. Учир нь манангийн дуслууд нь жижиг хэмжээтэй байдаг.
Олон жижиг дуслыг шингээдэг илүү гэрэлүүл үүсгэдэг том дуслуудаас (гэхдээ бага хэмжээгээр) . Тиймээс бид үүлнээс илүү манан зузаан юм шиг санагддаг.
Үндсэндээ манантай төстэй давхарга, ялангуяа алдагдал болон ажилд авах тухай. Хэрэв нимностратумын суурь нь дэлхийн гадаргуу дээр хүрвэл бид үүнийг манан гэж ойлгодог. Үүний нэгэн адил дов толгод, уулсын оройг бүрхэх хэмжээний алдагдал бий. Манан нь агаарын массын дотор ч бас агаар мандлын фронтод ч тохиолдож болно. Дараа нь манан задрах нь нарны гадаргуугийн халалтын нөлөөлөл, гүйдлийн нөлөөгөөр эсвэл синоптик нөхцөл байдлын өөрчлөлтөөр явагддаг.
Агаарын массын дотор үүссэн манангууд нь хуваагдана. Цацрагийн манан, дээрх зүйлүүдийн нэгдлээс үүссэн орографийн манан манан холилдсон манангийн ууршилтаас үүссэн манан манан. Манай нөхцөлд цацраг, адвекцийн манан эсвэл тэдгээрийн хослолууд хамгийн түгээмэл байдаг. Урд талын системийн шилжилттэй холбоотой манангууд нь урд, урд, урд хэсэгт хуваагддаг.
- Та яагаад уншихаас залхуураад байгаа юм бэ?
Ялангуяа далайн эрэг дээр түгээмэл тохиолддог манан нь дэлхийн гадаргуу дээр шууд байрладаг давхаргын үүл юм. Энэхүү өтгөрүүлсэн усны уурын өтгөн хөнжил нь ханасан уур агуулсан агаарыг хөргөсний үр дүнд үүсдэг.
Манан гэдэг нь дэлхийн гадаргуу дээрх усны дусал эсвэл мөсөн талстуудаас тогтсон давхаргат үүл юм. Хөргөсөн манан дунд явж буй машин мөсөн давхарга үүсгэж болзошгүй.
Хотын орчин дахь усны уурын конденсац нь их хэмжээний тоосжилт, амьсгалыг хөнгөвчилдөг, ялангуяа өглөөний дараахан манан, замын хөдөлгөөний оргил үе, орон нутгийн халаагуураас утаа ялгарах хамгийн таатай нөхцөл болдог. Бид Лондонгийн төрлийн утааг ялгаж үздэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн далайгаас гарч буй чийглэг агаарын урсгалаас үүдэлтэй утаа, зөвхөн тээврийн хэрэгслээс үүсдэг хорт утаанаас бүрддэг тул манантай холбоогүй фотохимийн утаа юм.
Үгүй гэж хэлэх нь арай энгийн бөгөөд буруу юм. Ялгаа нь зөвхөн ажиглагчийн байрлалаар тодорхойлогддог. Цаг уурын ижил үзэгдэл нэг хүнд үүл, нөгөө хүнд манан байж магадгүй, хоёулаа зөв байх болно. Ажиглагч доторх манан, ажиглагч үүлний гадна байгааг мэдэрдэг.
Усны уур дулаан агаарт орох эсвэл чийглэг агаар шүүдэр цэгээсээ бага температурт хөргөх үед манан үүсдэг. Шинэ, бүр хүйтэн агаар орж ирэхэд агаар хөргөж болно. Энэ тохиолдолд агаарт агуулагдах уур нь конденсац ба түүнээс дээш байдаг дэлхийн гадаргууих эсвэл бага хэмжээний босоо хэмжээний манан гарч ирнэ.
Цаг уурын толь бичигт манан гэдэг нь агаарт тархсан маш жижиг дусал ус эсвэл жижиг мөсөн талстуудаас тогтсон атмосферийн аэрозол бөгөөд энэ нь 1 км-ээс доош хэвтээ харагдах байдлыг бууруулдаг. Үүл гэдэг нь агаар мандал дахь ус эсвэл мөсөн хэсгүүдийн харагдахуйц систем юм. Жишээлбэл, уулын орой нь үүлэн дунд нуугдаж байвал уулын оройд байгаа ажиглагчид манан, харин доор нь ажиглагчид үүл байдаг.
Гэсэн хэдий ч зарим нэг ялгаа бий. Жишээлбэл, маш жижиг мөсөн талстуудаас тогтсон олон тооны циркус эсвэл циростратус үүл нь дэлхийн гадаргуу дээрх ажиглагчдын хувьд үүл боловч үзэгдэх орчин 1 км-ээс багагүй байдаг тул дотор нь, тухайлбал, онгоцонд байгаа үзэгчдийн хувьд манан биш юм. Үүл ба манан хоёрын тодорхой ялгаа нь мөн адил үүсдэг. Энэ хоёр үзэгдлийн аль аль нь агаарт агуулагдах усны уурын конденсацаас үүсдэг бөгөөд энэ нь агаарыг шүүдэр цэгийн температураас доош хөргөх эсвэл тухайн температурт хадгалж чадахаас илүү чийгийг агаарт оруулах замаар үүсдэг.
Янз бүрийн төрлийн манан байдаг. Тэдний үүсэх үйл явц, үүссэн газраас хамааран хуваагдана. Манангийн бүх ангилал нь илүү их эсвэл бага дүрсэлсэн байдаг.
Энд бид манангийн гурван үндсэн төрлийг онцлон харуулах болно. Тэд тус бүр нь арай өөр нөхцөлд боломжтой. Эдгээр гурван төрөл нь: цацрагийн манан, адвектив манан, урд талын манан.
Тусгай механизмын хувьд дэлхийн гадарга дээрх ердийн манан ба ууланд эсвэл ерөнхийдөө дэлхийн гадаргуу дээр зөвхөн хүрдэг ердийн үүл хоёрын хооронд зарим ялгаа байдаг. Ердийн манан нь дэлхийн гадаргуутай агаар хүрэх үед ихэвчлэн үүсдэг. Хамгийн түгээмэл зүйлүүдийн нэг нь цацрагийн манан эсвэл цацрагийн манан юм. Энэ нь дэлхийн гадаргаас чийглэг агаар хөргөж, ялангуяа цэлмэг шөнө цацраг туяагаар хөрсний улмаас үүсдэг. Зуны улиралд энэ нь богино хугацаатай, намар, өвлийн улиралд өдөржин үргэлжилдэг.
Цацрагийн манан. Цацрагийн мананыг мөн газрын манан гэж нэрлэдэг. Энэ төрлийн манан нь агаарын доод давхарга дэлхийн гадаргуутай дулаан солилцох замаар хурдан хөргөх үед үүсдэг. Энэ тохиолдолд гадаргуугийн агаар хөргөж, түүнээс дээш дулаан агаар гарч ирдэг. Хэрэв агаар тогтворгүй байвал манан бага эсвэл огт байхгүй. Харин бага зэргийн салхитай бол манан үүсэх нь маш хүчтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч хүчтэй салхитай үед агаар холилдсоны улмаас манан арилдаг. Манан үүсэх хэсэгт бага зэргийн салхи нь конденсацийг агаар мандлын гадаргуугийн дээд давхаргад тараахад хүргэдэг. Үүний зэрэгцээ манан улам нягт болно. Өглөө нарны туяа агаарыг дулаацуулж эхлэхэд манангийн дусал ууршиж, өөрөөр хэлбэл дахин усны уур болж, манан сарнидаг.
Дулаан, чийглэг агаар хүйтэн гадаргуу дээгүүр шилжих үед манан үүсдэг. Энэ нь өвлийн улиралд, жишээлбэл, дулаан, чийглэг агаар бидэн рүү урсаж, цасаар хучигдсан үед тохиолддог. Энэ нь хаврын улиралд нэлээд дулаарах үед тохиолдож болох ч цастай арлууд байсаар байна. Энэ нь хүйтэн гол, нуур, тэнгис гэх мэт усны хүйтэн гадаргуу дээгүүр дулаан агаарт эсвэл хүйтэн далайн дээгүүр халуун агаар урсах үед тохиолдож болно. Бүх тохиолдолд чийглэг агаарыг хүйтэн гадаргуугаас температур нь шүүдэр цэгээс доош бууж, конденсац үүсэх хүртэл хөргөнө.
Далайн түвшнээс дээш өндөрт байрлах газруудад уулын энгэр дээр цацрагийн манан үүсч болно. Өтгөн агаар нь энгэр уруу урсаж, толгод дундах хөндийд өтгөн, өндөр манан үүсгэдэг.
Цацрагийн манан нь ихэвчлэн намар, өвлийн улиралд харьцангуй өндөр чийгшилтэй, мөн шөнө нэлээд урт байдаг үед тохиолддог. Цацрагийн манан нь ихэвчлэн бага зэргийн салхи, үүлгүй тэнгэрээр тодорхойлогддог өндөр даралттай газруудын төвүүдэд үүсдэг. Харьцангуй тогтвортой агаарт орой эсвэл шөнийн цагаар үүсдэг цацрагийн манан өдрийн турш үргэлжилж болно.
Бага зэрэг өөр механизм нь ууршилтын манан үүсгэдэг бөгөөд энэ нь эсрэгээрээ халуун усаар хүйтэн агаарт үүсдэг. Халуун ус нь усыг ууршуулж, сэрүүн агаарт хүргэдэг бөгөөд энэ нь чийгийг их хэмжээгээр шингээдэггүй, өтгөрдөг. Ийм манан нь ихэвчлэн намрын өглөө, нуур, томоохон голуудын дээгүүр, зун нь дулаан ус эсвэл өвлийн улиралд хөлдсөн усны гадаргуу дээр хүйтэн жавартай байдаг. Хүйтэн гадаргуу эсвэл усан дээр байрлах адвекцийн манангаас ялгаатай нь халуун усны ууршилттай манан нь ихэвчлэн утаа шиг нэмэгддэг.
Адвектив манан. Гадаргуугийн температур урагшилж буй агаарын температураас бага газар дээгүүр хөдөлж буй агаарт адвекцийн манан үүсдэг. Харьцангуй дулаан агаар хүйтэн газар эсвэл усны биет дээр шилжихэд хурдан хөрж, доторх усны уур нь өтгөрч эхэлдэг. Өтгөн намхан манан гарч ирнэ. Өөрөөр хэлбэл, агаар мандлын доод давхарга дахь уур нь дэлхийн гадаргын ойролцоо хурдан ханасан бөгөөд босоо чиглэлд ихээхэн хэмжээгээр хүрдэг. Энэ төрлийн манан нь шөнийн хүйтэн цагт биш өдрийн аль ч цагт ажиглагдаж болно.
Эдгээр аргуудын аль нэгээр бий болсон манан амархан үүлэрхэг болно. Жишээлбэл, шөнийн цагаар үүсдэг цацрагийн манан өглөө эрт бага зэрэг өндөр байж болно. Газар дээр харагдах байдал 1 км-ээс дээш нэмэгдэж, дээш өргөгдсөн давхарга нь давхаргын төрлийн үүл болно. Гэсэн хэдий ч тэр үед илүү их манан авч магадгүй юм өндөр газрууд, толгод эсвэл толгод, гэхдээ бас барилгын дээд давхарт.
Үүл нь мөн агаар дахь чийгийн конденсацаас үүсдэг боловч гол төлөв дэлхийн гадаргуутай шууд харьцдаггүй. Хөргөлтийн гол механизм нь адиабат тэлэлт, i.e. илүү их хөдөлж байх үед агаарын даралт буурах өндөр түвшин, даралт багатай газар. Шахсан агаар нь бидний харж байгаагаар, жишээ нь дугуйг шахуургаар шахах үед халдаг. Харин эсрэгээрээ өргөжиж буй агаар нь хөрнө. Адиабатын хөргөлтийн улмаас шүүдэр доорх температур буурах үед агаар гарах үед үүлэрхэг байдал үүсдэг.
Адвектив манан нь ихэвчлэн далайн эрэг дээр, мөн хэсэгчлэн цасаар хучигдсан, цасгүй газруудаар тасалдсан газруудад илэрдэг. Ийм манан нь өмнөд нутгийн дулаан салхи хойд зүг рүү, өөрөөр хэлбэл хүйтэн цаг уурын бүс рүү агаар зөөдөг тохиолдолд үүсдэг.
Хойд бүс нутагт Атлантын эрэгАНУ-д ихэвчлэн өндөр манантай байдаг. Эдгээр нь АНУ, Канад, Европын хооронд тээвэрлэлт хийхэд маш аюултай. Өвлийн саруудад хөлөг онгоцууд Ньюфаундлендийн эрэг орчмоор үүссэн манангаас зайлсхийхийн тулд тээврийн гол шугамуудыг илүү өмнөд хэсэгт шилжүүлдэг.
Гарах хөдөлгөөн нь өөр өөр шалтгаантай бөгөөд үүлний хэлбэр нь өөр өөр байдаг. Жишээлбэл, хуримтлагдсан үүл нь конвекцийн улмаас үүсдэг - дулаан гадаргуугаас дээш агаар халж, дээшээ дээшилж, дээшээ сэрүүн агаараар солигддог. Материаллаг хөдөлгөөний бүсэд бие даасан хуримтлагдсан үүл нь доошоо чиглэсэн хөдөлгөөн, үүлний хоорондох чөлөөт орон зайд гарч ирдэг. Гарах хөдөлгөөн нь фронтод, өөрөөр хэлбэл янз бүрийн шинж чанартай агаарын массын хил дээр, ялангуяа өөр өөр температурт тохиолддог. Энд дулаан агаар нь сэрүүн, хүнд агаартай хилийн дагуу дээшилж, конденсац дахин үүсдэг.
Ил далай дээгүүр адвектив манан үүсэхийг далайн манан гэж нэрлэдэг. Энэ нь дулаан агаар илүү хүйтэн далайн гадаргуу дээгүүр хөдөлж, дамжуулалтаар хөргөх үед тохиолддог. Дээр нь агаарын масс холилдсон тул температурын хувьд мэдэгдэхүйц ялгаатай урсгалууд бие биентэйгээ ойрхон өнгөрдөг далайн хэсгүүдэд энэ нь бас илэрч болно. Далайн манан маш урт байж болно. Заримдаа тэд хэдэн долоо хоногийн турш алга болдоггүй.
Конвектив үүлсээс ялгаатай нь урд талын үүл нь илүү зэргэлдээ байдаг, ялангуяа дулаан фронтод нимбострат төрлийн үүл үүсдэг. Гарах агаарын хөдөлгөөнийг бий болгох өөр нэг механизм бол орографийн гарц юм. Агаарын урсгал нь уулын саадыг гаталж, урсгалын дундуур төгс тасралтгүй уулын нуруу юм. Салхины тал дээр дээшээ чиглэсэн хөдөлгөөн ба үүл үүсэх, салхи доошоо чиглэсэн хөдөлгөөн ба адиабат шахалт, агаарын дулаарал, үүлний уусалт ажиглагдаж байна. Салхины талын чийглэг агаарт аадар бороо орно, уулын оройд чийглэг багатай агаарт эргэн тойронд гэрэл гэгээтэй байсан ч үүл үүсдэг.
Уулархаг нутгаар налуу манан үүсч болзошгүй. Энэ нь адиабатын хөргөлтийн улмаас уулын замд тааралдсан дулаан агаар уулын энгэр дагуу дээш өргөгдөхөд үүсдэг.Хурдан өргөжиж буй агаар нь температураа шүүдэр цэг хүртэл бууруулж, уулын өтгөн манан үүсэх шалтгаан болдог.
Урд талын манан. Урд талын манан нь өөр өөр шинж чанартай хоёр манангийн холбоо барих цэг дээр үүсдэг. Ийм газруудыг урд талын бүс буюу прото-фронт гэж нэрлэдэг. Фронт нь агаар мандалд маш түгээмэл байдаг боловч бүгд манантай байх албагүй.
Ихэнх тохиолдолд урд талын манан нь дулаан фронтын өмнө үүсдэг. Энэ манан нь маш удаан үргэлжилдэг. Энэ нь ихэвчлэн хур тунадас дагалддаг. Урд талын манан байнга гардаг Зүүн эрэгАНУ.
Зарим газарт урд талын манан үүсдэг, гэхдээ дулаан газартай харьцуулахад бага тохиолддог, тийм ч өргөн уудам газар биш, энэ нь дулаан газартай харьцуулахад эзлэгдсэн бүсийн өргөн багатай холбоотой юм.
Урд талын манан нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд байнга аюул учруулдаг. Тэд агаарын тээврийн нислэгийг цуцлах эсвэл нислэгийн чиглэлийг өөрчлөх шаардлагатай үед ихээхэн хохирол учруулдаг. Нисэх онгоцыг буулгах орчин үеийн багаж хэрэгсэлтэй байсан ч цэргийн болон иргэний агаарын тээврийн хувьд манан асуудал байсаар байна.
Далайн манан нь олон хөлөг онгоц мөргөлдөх шалтгаан болсон. Тэд ялангуяа дамжин өнгөрөх шугам дээр аюултай Хойд Атлантын далаймөсөн уулс хаана үүсдэг. Титаник мөсөн уултай мөргөлдсөний улмаас живсэн.
Лос-Анжелес, Нью-Йорк, Лондон зэрэг томоохон аж үйлдвэрийн төвүүдэд манан нь утаатай холилдон утаа гэж нэрлэгддэг утаа үүсгэдэг. Утаа нь хүний эрүүл мэндэд асар их хор хөнөөл учруулдаг. Аж үйлдвэрийн төвүүдийн өтгөн манан, үйлдвэрийн утаа холилдох нь ялангуяа зүрх, амьсгалын замын өвчтэй хүмүүст маш аюултай. Удаан хугацааны утааны үед ийм өвчтөнүүдийн амьсгал, цусны эргэлтийн нэмэлт дарамт нь ихэвчлэн үхэлд хүргэдэг.
Хот болон томоохон аж үйлдвэрийн газруудын агаарт түдгэлзсэн тортог нь манан, утаа үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Ийм газруудад олон тооны конденсацийн цөмүүд агаар мандалд гардаг. Үүний үр дүнд дулааны хэвийн нөхцөл, агаарын эргэлт эвдэрч байна. Агаарын бохирдол нь цаг агаарт хүртэл нөлөөлдөг тул шөнийн цагаар үйлдвэрийн газруудад температур ердийнхөөс удаан буурдаг.
1952 оны 12-р сард Лондон хотод олон тооны хүн нас барсан утааны алдартай тохиолдлуудын нэг болжээ. Хотын дээгүүр хүйтэн агаарт урвуу үүссэн нь агаар мандлын газрын давхаргад холилдох явцыг удаашруулсан. Агаар мандалд орсоор байсан үйлдвэрийн утаа чийгээр ханасан хөдөлгөөнгүй агаартай холилдон хотын дээгүүр хүхрийн ислийн өндөр агууламжтай өтгөн үүл үүсгэв. Энэ үүл нь амьсгалын замын цочролын гол шалтгаан болсон. Өдөрт нас баралтын тоо нэмэгджээ. Утаа эхэлснээс хойшхи эхний долоо хоногийн дунд үе гэхэд утааны улмаас 1000 орчим хүн нас барсан гэж мэдээлсэн. Утаа арилснаас хойш хэдэн долоо хоногийн дараа нөлөөлсөн. Энэ хугацаанд нас барагсдын тоо хэвийн хэмжээнээс давсан хэвээр байна.