Далайн бурхдын хөшөөг зүйрлэл гэж үздэг. Васильевскийн арлын нулимсан дээрх солилцооны барилга нь Оросын тэнгисийн цэргийн музейд харьяалагддаг. Хөгжлийн төлөвлөгөөний хэрэгжилт

Лавлагааны хувьд: Усан онгоцны хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр Васильевскийн арлын нулимах боомт ач холбогдлоо алдаж эхлэв. Том хөлөг онгоцууд боомт руу байгалийн сувгаар дамжин өнгөрөх боломжгүй байсан тул бараагаа Кронштадт дахь жижиг хөлөг онгоцонд дахин ачих шаардлагатай болсон. Британичууд Лондонгоос Кронштадт хүрэх зам нь Кронштадтаас Васильевскийн арал хүртэлх замаас богино гэсэн үг байдаг. 1885 онд далайн суваг ухаж, далайн боомтыг шилжүүлсэн Гутуевский арал руу тээвэрлэх замыг ихээхэн гүнзгийрүүлсэн.

1810 онд Васильевскийн арлын нулимсан дээр Рострал багана (Латин индэр - хөлөг онгоцны нум) гарч ирэв. Багана барих ажлыг Францын архитектор Жан Франсуа Томас де Томоны боловсруулсан, 1810 онд хийсэн биржийн төсөлд тусгасан болно. Тэд гэрэлт цамхаг болж ажиллахын зэрэгцээ Санкт-Петербургийн боомтын төв болох биржийн барилгын ач холбогдлыг онцлон тэмдэглэх ёстой байв.
Тэдний нэг нь Малая Нева дахь хөлөг онгоцны гэрэлт цамхаг байв.

нөгөө нь Большая Нева хүрэх замыг заажээ.

[

Багана бүрийн өндөр нь 32 метр юм. Рострал багануудыг рострагаар чимэглэсэн. Баганын доод талд хөлөг онгоцны нэг нум Нева руу, нөгөө нь Хөрөнгийн бирж рүү чиглэсэн байхаар бэхэлсэн хамгийн том хос rostra байна.

Ростра нь найад (голын бурхан) дүрсээр чимэглэгддэг.

Хоёр дахь хос нь эхнийхтэй перпендикуляр байрладаг бөгөөд тэдгээр нь матрын толгой, далайн морь, загасаар чимэглэгддэг. Гурав дахь хосын тавцанг усан хүний ​​толгойгоор, дөрөв дэх нь хамгийн дээд талд нь далайн морины дүрсээр чимэглэсэн байна.

Дотор байрлах мушгиа шат нь дохионы гэрлийн чийдэн бүхий аягатай tripod байрладаг дээд тавцан руу хөтөлдөг.

Эдгээр нь баганын дотор талын орцууд юм... Энгийн амбаарын цоожоор хаалттай байдаг...

Невагаас ирсэн баганын доторх хаалга...

Мөн Бирж талаас багана доторх хаалга...

Хаалга нь шууд ростра доор байрладаг бөгөөд энэ нь хаалганы дээгүүр халхавч болдог ...

Гэрэлт цамхагууд шөнө, манан дунд асдаг байсан бөгөөд 1885 он хүртэл үйлчилжээ. Маалинган (!) тосыг манжинд шатааж, хажуугаар өнгөрөх хүмүүсийн толгой дээр халуун ус цацав.

Эртний Ромд нэгэн заншил байсан: Тэнгисийн цэргийн ялалтыг хүндэтгэн ялалтын багана босгож, дайсны хөлөг онгоцны ростра (самар) чимэглэсэн байв. Ялалтын багана нь уламжлал ёсоор хүч чадал, хүч чадалтай холбоотой байдаг. Рострал багана нь Оросын тэнгисийн хүчийг илэрхийлдэг Санкт-Петербург хотын бэлгэдлийн нэг юм.

Рострал баганыг чимэглэсэн барималуудыг 1810-1811 онд бүх чуулгын хамт бүтээжээ. Уран баримлын бүлгүүдийн ноорог зохиогч тодорхойгүй байна. Харин сүүлийн жилүүдэд Францын уран барималч Ж.Чемберлен, Ф.Тибо нар уран баримлыг бүтээхэд ажилласан нь тогтоогдсон. Хамгийн түрүүнд цаазлуулсан нь хойд багана дээрх эрэгтэй дүрс байсан бөгөөд үлдсэн барималууд нь Тибогийн гарт харьяалагддаг. Уран баримлыг сайтар судалж үзэхэд гүйцэтгэлийн хэв маягийн ялгааг харж болно.
Пудость чулуугаар хийсэн асар том дүрсийг гүйцэтгэгч нь Вологда мужийн ядуу тариачдаас гаралтай алдарт мастер чулуучин Самсон Суханов байв. Тэр үед тэрээр Санкт-Петербургийн шилдэг архитекторуудтай хамтран ажиллаж байсан боловч дараа нь дампуурч, харанхуйд нас баржээ.
Лавлагааны хувьд: Pudost чулуу нь бага эзэлхүүнтэй, сүвэрхэг, хүйтэнд тэсвэртэй, боловсруулахад хялбар тул гоёл чимэглэлийн ажилд ашигладаг байсан - ханын бүрээс, баримал хийх. Энэ нь бусад өнгөлгөөний материалд байдаггүй сонирхолтой шинж чанартай байдаг - энэ нь гэрэлтүүлэг, цаг агаарын байдлаас шалтгаалан өнгө өөрчлөгдөж, саарал, шаргал саарал өнгийн янз бүрийн сүүдэртэй болдог. Энэ нь уушигны бүтцийг санагдуулдаг сүвэрхэг бүтэцтэй тул өнгөлгөөнд ашиглахад барилгад "эртний" сайхан дүр төрхийг өгдөг.
Пудостийн карьер дахь чулууны нөөц нэлээд бага байсан тул 19-р зууны эцэс гэхэд түүний нөөц бараг бүрэн дуусчээ.

Уран барималууд юуг илэрхийлдэг вэ?
Баганын ёроолд Оросын дөрвөн том голыг (өмнөд нь "Волхов", "Нева", хойд хэсэг нь "Днепр", "Волга") төлөөлсөн зүйрлэл бүхий зургууд байдаг гэсэн санааг баримт бичгүүд болон харьцангуй саяхан үүссэн. Томас де Томон өөрөө “Багана бүрийн суурь нь далайн болон худалдааны бурхадыг бэлгэддэг асар том дүрсээр чимэглэгдсэн байдаг” гэж бичжээ. Уран баримлын шинж чанар нь маш өчүүхэн бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч бидний өмнө тодорхой дөрвөн голын зүйрлэл байдаг хувилбарыг баталж, эсвэл бүрмөсөн үгүйсгэж чадахгүй.

Нева

Волхов

Волга

Днепр

Рострал баганатай холбоотой зураг төсөл, барилгын ажил нь агуу архитектор А.Д.Захаров тэргүүтэй Урлагийн академийн зөвлөлийн байнгын хяналтанд байсан нь анхаарал татаж байна. Бүх зүйлийг хэлэлцсэн - практик зорилго, уран сайхны дүр төрх хоёулаа. Энэ нь эдгээр бүтцэд асар их ач холбогдол өгч байгааг харуулж байна. Эзлэхүүнээрээ хүчирхэг, дүрс, өнгө, пропорцоор илэрхийлэгддэг рострал баганууд нь тэнгэрийн эсрэг тод харагдаж, алс холын өнцгөөс тод харагддаг.
Васильевскийн арлын нулимж дээр ажиллах явцад Нева мөрний усаар үерлэхгүйн тулд хөрс нэмж босгосон. Нэмж дурдахад Неваг зуу орчим метрээр "буцаасан". Өвлийн улиралд олон мянган хүн шилжүүлэгчийн өмнөх мөсөн дээр цугларч, баяр ёслол, чарганы уралдаан зохион байгуулдаг.
1957 онд хийн хоолойг баганын орой дээр суурилуулсан чийдэнгийн аяганд холбосон. Санкт-Петербургт баяр ёслол, баяр ёслолын үеэр рострал баганууд дээр тод улбар шар өнгийн бамбарууд асдаг.

Васильевскийн арлын нулимсан дээр 4 хөшөө байдаг.

Эдгээр дөрвөн хөшөө нь дөрвөн голыг бэлгэддэг. Таны асуултын зөв хариулт нь D) rec. Эдгээр баримлын зүйрлэл нь гол мөрөн юм. Одоогоор тодорхой хариулт алга байна, учир нь эдгээр барималууд юуг бэлгэддэг талаар янз бүрийн санал бодол байдаг ч ихэнх урлагийн мэргэжилтнүүд уран барималууд нь гол мөрнийг бэлэгддэг гэж үзэх хандлагатай байдаг. Волга, Днепр, Волхов, Нева- Эдгээр нь далайн бурхдын хөшөө юм.

Та Санкт-Петербург хотын Васильевский арал дээрх барималуудыг харж болно.

Хөшөөнүүд нь Васильевскийн арлын нулимж дээр байрладаг бөгөөд нулималт нь арлын зүүн төгсгөлд Санкт-Петербургт байрладаг. Васильевскийн арал нь 1719-1721 онд Их Петрийн үед баригдаж эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл өөрийн гэсэн архитектурын төслийг бүтээжээ. 1805-1810 онд арал дээр Биржийн барилга баригдсан бөгөөд барилгын архитектор нь Тома де Томон байв. Биржийн байрны өмнө Тома де Томон хоёр багана байрлуулж, тэдгээрийн сууринд далайн бурхад, эдгээр дөрвөн хөшөөг байрлуулжээ.

2008 онд дуулиан дэгдээв. Бүтээн байгуулагчдын нэг нь өндөр барилгууд барихаар шийдсэн бөгөөд энэ нь хотын өнгө үзэмжийг өөрчилж, архитектурыг гажуудуулна гэж нутгийн оршин суугчид мэдэгдээд, бүтээн байгуулагч татгалзжээ.

Хэрэв та сонирхож байгаа бол хөшөөнүүдийн бэлгэдэл болсон голуудын талаар ярилцаж болно.

Голын эх нь Тверь муж, ам нь Каспийн тэнгис юм. Голын урт 3530 км. Гол нь Оросын нутаг дэвсгэрээр урсдаг бөгөөд Казахстаныг бага зэрэг эзэлдэг. Гол нь Европ дахь хамгийн урт нь юм.

Голын эх нь Смоленск муж, ам нь Херсон муж юм. Голын урт 2201 км. Днепр бол Украины хамгийн урт голын гольдрол юм.

Голын эх нь Ильмен хот, ам нь Новая Ладога хотын Ладога нуур юм. Голын урт 224 км. Волхов бол Ильменээс урсдаг цорын ганц гол юм.

Голын эх нь Ладога нуур, ам нь Нева булан юм. Голын урт 74 км. Нева нь Санкт-Петербург болон Ленинградын нутаг дэвсгэрээр дамжин урсдаг. Энэ бол Ладога нуураас урсдаг цорын ганц гол юм.

Мөн хэрэгтэй хариултуудыг уншина уу.

Ангилал: Сонирхолтой Санкт-ПетербургШошго:

19. Васильевскийн арлын нулимжийн үзэмж. I.V. чех. 1810-аад он Улсын Эрмитажийн музей.

20. Ростралын баганын бэл дэх “далайн бурхан”-ы баримал. Зураг: Г.Н. Попов.

21. Сухановын хийсэн боржин чулуун бөмбөлгүүдийн нэг нь А.П. Остроумова-Лебедева, 1942. Өвчин: babs71.livejournal.com.

Васильевскийн арлын Нулимсны гайхамшигт архитектурын чуулга нь Санкт-Петербург хотын хамгийн үзэсгэлэнтэй, танигдахуйц газруудын нэг юм. Большая, Малая Невагийн усаар угаасан арлын зүүн хошууг сум гэж нэрлэдэг. Их Петрийн үеэс хойш далайн худалдааны боомт энд байрладаг бөгөөд олон зуун гадаад хөлөг онгоцууд бараа бүтээгдэхүүнээ авчирдаг байв.

Стрелка нь 1804-1811 онд бүтээгдсэний үр дүнд бүрэн хэлбэрээ авсан. Архитектор Ж.Ф. Томас де Томон, сонгодог үзлийн хэв маягийн томоохон чуулга: шинэ солилцоо, рострал багана, хагас дугуй далан бүхий. Архитектурын цогцолборыг барих явцад бүх өрлөгийн ажлыг Самсон Сухановын артель гүйцэтгэсэн. Хээрийн шалгалтыг A.G. Ягаан, ховор саарал өнгийн Финляндын бүдүүн ширхэгтэй рапакиви боржин чулууг энд их хэмжээгээр ур чадварлаг ашиглаж байсныг Булаха харуулжээ.

Тус чуулгын гол хэсэг нь периптерус хэлбэрээр баригдсан асар том биржийн барилга юм - бүх талаараа колоннадаар хүрээлэгдсэн эртний сүм. Тэгш өнцөгт барилга нь өргөн шаттай өндөр, хүчирхэг стилобат (стилобат нь колоннадыг барьсан гадаргуу юм) дээр тулгуурладаг. Хажуу талд нь зөөлөн налуу зам байдаг. Сухановын чулуун өрлөгчдийг ашиглан стилобатын ханыг дөрвөн эгнээнд "Финландын далайн боржин" том тэгш өнцөгт блокоор доторлосон: дээд хоёр эгнээ саарал боржин чулуу, доод эгнээнд ягаан боржин чулуу. Шатны өргөн шатыг ижил чулуугаар хоёр өнгөөр ​​сийлсэн (шатны ёроолд ягаан, дээд талд нь саарал). Суханов баганын хувьд "Финландын далайн боржин" саарал өнгийн цул чулуунаас хоёр метрийн диаметртэй асар том суурийг сийлсэн. Бүх "далайн Финландын боржин чулуу" -г Выборгийн ойролцоох карьеруудад олборлосон. Сухановыг Ж.Камберлэний загвараар Биржийн барилгын дээврийн хөндийд уран баримлын бүлгүүдийг (“Хоёр голтой Далай ван”, “Хоёр голтой Далай ван”, “Хоёр голтой Мөнгөн ус”) гүйцэтгэсэн гавьяатай.

Үүний зэрэгцээ, архитектор Ж.Ф.-ийн дизайны дагуу. Том де Томон, инженер И.К. Далайн боомтын гол тулгуурыг барих зориулалттай Жерар хэмээх хагас дугуй далан бүхий талбайг биржийн урд барьжээ. Далайн эргийн шугамыг тэгшлэх, гүн зам бүхий хөлөг онгоцны зогсоол бий болгохын тулд голын ёроолд олон мянган овоолгыг цутгаж, асар их хэмжээний хөрс цутгаж, үүний үр дүнд эргийн шугам Невагийн ёроолд 123.5 м уртасав.

Том ба Жижиг Невагийн эргийг хамарсан 561 м урт хоёр шатлалт тах хэлбэртэй далан барих, тохижуулах ажлыг Сухановын артель гүйцэтгэсэн.

1807-1808 онд Боржин чулуучид "Финландын далайн боржин" ягаан блокоос парапет бүхий хагас дугуй бэхэлгээний ханыг барьжээ. Энэ нь нуман хаалга хэлбэртэй бэлгэдлийн хонгилоор чимэглэгдсэн бөгөөд хүрэл бэхэлгээний цагираг бүхий боржин чулуугаар сийлсэн 12 арслангийн маскаар чимэглэгдсэн байдаг. Гаднаас нь харахад хана нь налуугаар хүрээлэгдсэн байдаг - өнцгөөр байрлуулсан боржин чулуун хавтангаар хийсэн налуу замууд нь хөлөг онгоцны зогсоол руу чиглэнэ. Хөлөг онгоцны хажуу талд мастер Самсон Сухановын асар том боржин чулуун бөмбөлгүүдийг асар том шоо чулуун тавцан дээр байрлуулсан байна. Бүтээсэн боржин чулуун далан нь "Гайхалтай цэвэршилт, бат бөх байдал, гоёл чимэглэлийн гоо үзэсгэлэн" нь Стрелкагийн архитектурын чуулгад нийцтэй нийцдэг.

1810 онд Сухановын ажилчид Нева руу уруудах хэсэгт хагас дугуй талбайн хажуу талд Рострал багана барьж дуусгажээ. Баганын суурийг бага зэрэг ягаан өнгөөр ​​сийлсэн, сууриудыг "Финландын далайн боржин" саарал өнгөтэй, Ромын Дорикийн үеийн баганын фуста (их бие) нь тоосгоор урласан байв. Тэнгисийн цэргийн ялалтыг бэлгэдэж, гэрэлт цамхаг болгон үйлчилдэг Рострал багана нь усан онгоцны нумууд болох төмөр хийцүүдээр чимэглэгдэж, дээрээс нь tripod чийдэнгээр чимэглэгдсэн байв. Баганын өндөр нь 32 м хүрдэг багануудын ёроолд Томас де Томоны төлөвлөгөөний дагуу "далайн ба худалдааны бурхад" -ыг дүрсэлсэн асар том дүрс байдаг бөгөөд одоо Оросын Волга мөрний уламжлалт зүйрлэл гэж үздэг. , Днепр, Волхов, Нева. Тэд 1810-1811 онд тоглогдсон. Самсон Суханов барималч Ж.Тибо, Ж.Камберлен нарын Пудостийн чулуунуудын загвар дээр үндэслэсэн. Эцсийн "дуусгалыг" уран барималчид өөрсдөө хийсэн байх.

Васильевскийн арлын нулимжийн чуулга байгуулахдаа архитектор гүйцэтгэгчдийн дунд чулуучин артелийг удирдаж байсан Санкт-Петербургийн худалдаачид Самсон Суханов, мужааны багтай Иван Жерихов нарыг "бусад гэрээт гүйцэтгэгчидтэй харьцуулахад төрийн сан"-г онцгойлон тэмдэглэв. ажил гүйцэтгэх явцад." Самсон Сухановыг "Гэрэл цамхагт зориулсан дүрс бүтээснийхээ төлөө" алтан сүлжсэн кафтанаар шагнасан (сүлжих нь хувцас чимэглэхэд ашигладаг сүлжсэн утас, гогцоо эсвэл зах юм).

П.П. Свинин 1817 онд шинэ биржийг гоёмсог хэв маягаар дүрсэлсэн байдаг: "Европ дахь хамгийн гайхамшигтай гэж тооцогддог Бордовскийн бирж нь одоо Санкт-Петербургийн шинэ биржээс гоо үзэсгэлэн, агуу байдлын хувьд доогуур байх ёстой бөгөөд энэ нь архитектурын ач тусаас гадна хамгийн дур булаам, давуу талтай байршилтай.< …>Барилга нь 55 урт, 41 өргөн, 14 ½ ойч өндөртэй гонзгой дөрвөлжин хэлбэртэй. Энэ нь хэд хэдэн Дорик баганагаар хүрээлэгдсэн бөгөөд энэ нь урт талдаа 14 багана, хоёр нүүрэн талдаа 10 баганатай, түүний эргэн тойронд үзэсгэлэнтэй нээлттэй галерей үүсгэсэн. Эдгээр сүүлчийнх нь Балтийн тэнгис, Нева хоёрыг дүрсэлсэн барималуудаар хүрээлэгдсэн байдаг.< …>Энэ барилга нь задгай газар байрладаг. Коллежийн талд 148 ойч урт, 125 өргөнтэй талбайгаар тусгаарлагдсан. Нева руу харсан гол фасадны урд талд бараа хадгалах том хагас дугуй талбай байсан. Түүний эрэг нь боржин чулуун хавтангаар доторлогоотой бөгөөд голын гадаргуу руу чиглэсэн хоёр дугуй налуутай. Талбайн төгсгөлд хөшөө, хөлөг онгоцны хошуугаар чимэглэсэн хоёр сүрлэг багана босдог.< …>, эдгээрээс хамгийн гайхалтай нь Далай вангийн гурвалжинтай асар том дүрс, барималч Тибогийн Пудостийн чулуунаас хийсэн бүтээл юм. Баганын дотор эгц шатууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн дагуу та төмөр хашлага бүхий нэлээд өргөн платформуудыг агуулсан хамгийн орой руу авирч болно. Эндээс, цэлмэг цаг агаарт бүх талаас нь хамгийн үзэсгэлэнтэй харагдах болно.

Энэ бол "Хамгийн сонирхолтой тухай товч бөгөөд тодорхой" буяны ханын сонины 119-р дугаарт гарсан "Чулууны урлал" нийтлэлүүдийн нэг юм. Чулууны дархан Самсон Сухановын мэндэлсний 250 жилийн ой тохиож байгаатай холбогдуулан уг дугаарыг гаргах болсон юм. Суханов болон түүний артель 19-р зууны эхний гуравны нэгд Санкт-Петербург хотын бараг тал хувийг барьж байсан ч түүний нэрийг одоо тийм ч сайн мэддэггүй. Энэ дугаар цувралаа үргэлжлүүлж байна "Санкт-Петербургийн чулуун чимэглэл".

Манай төслийг сонирхож байгаад баярлалаа.

- энэ бол Санкт-Петербург дахь Васильевскийн арлын зүүн үзүүр болох Невагийн нулимж юм. Биржевой талбай нь суманд байрладаг.

Васильевскийн арлын нулималтын өмнө Нева дахь хамгийн өргөн газар байдаг - энд нэг километр гаруй зайтай байдаг. Одоогийн байдлаар Васильевскийн арлын нулимж нь хотын оршин суугчид болон жуулчдын дунд маш их алдартай байдаг. Биржевая талбай дээр хотын хэмжээнд амралт, ардын баяр, концерт болдог.

Стрелкагийн түүх

Нулимсны барилгын ажил Их Петрийн үед эхэлсэн. Энд биржийн барилга, гааль, агуулахууд баригдаж, Гостины Двор баригдаж, арал дээр боомт байгуулагдав. Сумны орон зай удаан хугацаанд хоосон байсан бөгөөд зөвхөн 1767 онд энд тах хэлбэртэй талбай зохион байгуулахаар шийджээ.

1783-1797 онуудад Шинжлэх ухааны академийн үндсэн байр, мөн хойд агуулахын хонхор хэсэг баригдсан.

1805-1810 онд шинэ Бирж барьж, Рострал багана суурилуулсан. Гаалийн байр, өмнөд, хойд агуулахууд 1826-1832 онд баригдсан.

1896 онд Биржевая талбайн периметрийн дагуу цэцэрлэгт хүрээлэн байгуулжээ.

2003 онд цэцэрлэгт хүрээлэнд Шкиперскийн сувгийн ойролцоох Нева мөрний ёроолоос босгосон "Петрийн I үеийн зангуу" дурсгалын тэмдгийг суурилуулжээ.

Васильевскийн арлын Нулимсны архитектурын чуулга нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

• Биржийн барилга
• Солилцооны талбай
• Солилцооны талбай
• Рострал баганууд
• "Агуу Петрийн үеийн зангуу" дурсгалын тэмдэг
• "Энд Оросын эзэнт гүрний гадаад худалдааны хамгийн том төв байсан" дурсгалын чулуу
• Стрелка далан
• Дөрвөлжин

Васильевскийн арлын нулимах далайн бурхдын хөшөө

Васильевскийн арлын нулимсан дээр 4 баримал байдаг - Пудож чулуугаар хийсэн далайн бурхадууд нь гол мөрний зүйрлэл юм.

Гол мөрнийг төлөөлдөг нийт дөрвөн далайн бурхад байдаг.

• Нева,
• Днепр,
• Волга,
• Волхов.

Гэсэн хэдий ч далайн бурхад гол мөрний зүйрлэл гэдгийг харуулсан түүхэн баримт бичиг байдаггүй.

Дэлгэрэнгүй Ангилал: нийтлэл Нийтлэгдсэн: 2017 оны 9-р сарын 05 Үзсэн: 915

Далайн морь - гиппокампи

#Гулякин #ПетербургийнВандерсүүд #Петербург эмчилгээ

Сайн байна уу, эрхэм найзуудаа. Өнөөдөр би таныг Санкт-Петербург хотын эргэн тойронд дахин алхахыг урьж байна. Мөн бидний алхалтын сэдэв нь морины баримал дүрс байх болно, гэхдээ энгийн биш, харин далайн морь!

Би үргэлж "Санкт-Петербургийн адал явдал - Гулякинтай хамт алхах нь" ВКонтакте бүлэгт санал хүсэлтээ оруулахыг хүсч байна. https://vk.com/gul_c_gul) эсвэл надад имэйл илгээх" Энэ имэйл хаягийг спамнаас хамгаалж байна. Үүнийг үзэхийн тулд та JavaScript-г идэвхжүүлсэн байх ёстой.". Хүндэтгэсэн, Валерий Гулякин.

Далайн морь ба Василий Корчминий хөшөө

(7-р мөр VO, дугаар 34)

Хөгжилтэй загас - морьтой төстэй далайн морь хүмүүсийн анхаарлыг татахгүй байхын аргагүй байв. Мэдээжийн хэрэг тэд домогт далайн морьдыг бүтээсэн хүний ​​төсөөллийн нислэгт түлхэц өгсөн.

Бид аялалаа Васильевский арлаас эхлүүлнэ. Бидний алхаж эхлэхийн тулд хөшөөг сонгох нь өнгөцхөн харахад "Морь үүнд ямар хамаатай вэ?" Гэхдээ бид анхааралтай ажиглавал хөшөөн дээр морь байдаг, гэхдээ энгийн биш - далайн морь.

Васильевскийн арлын 7-р эгнээнд байрлах Василий Корчмины хөшөөний их бууны тэргэн дээр (34 тоот) хөгжилтэй далайн морьд сүүлээ сүлжсэн байв. Зоригтой бөмбөгдөгч, инженер, хошууч генерал, эзэн хаан I Петрийн хамтрагч зочдыг гартаа тамхины тавиур барин угтан авч байна. Уран барималч Г.Лукьянов, С.Сергеев нар их бууны торхон дээр сууж буй хөгжилтэй бөмбөгдөгч залуугийн дүрийг бүтээжээ. Зоригтой дайчдын харц урагшаа - Их улсын гэрэлт ирээдүй рүү чиглэж байна.

Бууны тэргийг далайн морь төдийгүй амандаа бөгжтэй арслангийн толгойгоор чимэглэсэн байдаг. Васильевскийн арлын нулимж нь ижил архитектурын зургуудаар чимэглэгдсэн байдаг.

Хотын нэгэн домогт өгүүлснээр арлын нэр Васильевский гарч ирсэн нь В.Д.Кормчины ачаар юм.

В.Д. Корчмин бол хаадын сайн инженер, бэхлэлтийн чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн байсан бөгөөд цэргийн пуужин, галт зэвсгийг бүтээж эхэлсэн.

Петр, Паул цайзыг барьж байх үед дэслэгч В.Корчмин Васильевскийн арлын нулимж дээр хотын аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор их бууны батарейг удирдаж байжээ. Хаан Василий Дмитриевичт тушаал, илгээмж илгээж, хаягийн оронд "Василий арал дээр" гэж бичжээ.

Домогт өгүүлснээр тэр үед арал алдартай нэрийг олж авсан. (Хэдийгээр түүхчид Иван Грозныйын цаазалсан Новгородын амбан захирагч Василий Селезныйгийн нэрэмжит угсаатны нэр үүссэн гэж үздэг. Гэвч энэ түүхэн домог ард түмний дунд газар аваагүй.)

Василий Корчминий их бууны батерей Васильевскийн арлын нулимж дээр зогсож байсан бөгөөд бид одоо далайн морь хайхаар явах болно.

Далайн морь - Рострал багана дээрх гиппокампи

(Сум VO)

Васильевскийн арлын нулимж бол хотын хамгийн сэтгэл татам архитектурын чуулга юм. Васильевскийн арлыг 1719 - 1721 онд Треззини төрийн байгууллагуудын барилга, арван хоёр коллеж, хөрөнгийн бирж, Гостины Дворын барилга байгууламжийг багтаасан шинэ төслийг бий болгосноор Их Петрийн үед баригдаж эхэлсэн. болон сүм. 1730-аад онд боомтыг энд нүүлгэж, бирж, гааль, барааны агуулахуудыг эдгээр барилгуудад байрлуулжээ. Эрдмийн болон худалдааны цогцолборуудын хооронд хөгжөөгүй өргөн уудам газар байв. 1805-1810 онд архитектор Томас де Томон эдгээр талбайн хоорондох хоосон талбайд шинэ биржийн барилгыг барьжээ. Энэхүү сүр жавхлант барилга нь эртний сүм хийдийн хэв маягаар хийгдсэн байдаг. Барилгын өмнө архитектор хөлд нь далайн бурхдын хөшөө бүхий хоёр Рострал багана суурилуулжээ. Архитектор И.Ф.Лучинигийн 1826-1832 онд барьсан далавчтай биржээс тусгаарлагдсан өмнөд болон хойд талын агуулах, гаалийн барилгууд уг чуулгаг дуусгажээ. Урд талын агуулахад одоогоор Амьтан судлалын музей байрладаг. 2008 онд Кировын Соёлын ордны орчимд өндөр барилгууд баригдсанаар Васильевскийн арлын Нулимсны түүхэн дүр төрхийг нөхөж баршгүй гажуудуулсан. Төмөр гүүр болон Газпром цамхаг нь Санкт-Петербург хотын түүхэн дүр төрхийг бүрэн сүйтгэж байна.

Эрт дээр үед цаг агаарын таагүй үед орой бүр, өдрийн цагаар Рострал баганууд дээр асаадаг байсан бамбарууд одоо онцгой баярын өдрүүдэд хэдхэн цагийн турш асдаг. Бурханд талархаж, тэднийг нураагаагүй, гэхдээ элит орон сууцны барилга барихад хэр их газрыг чөлөөлсөн бол байж болох юм ...

Гэхдээ гунигтай зүйлийн талаар ярихаа больё. Рострал багануудыг биширч, чимэглэсэн Рострад онцгой анхаарал хандуулах нь дээр.

Рострал багануудыг 1810 онд Францын архитектор Томас де Томоны дизайны дагуу барьж, хөлөг онгоцны рострагаар чимэглэсэн байв. Оросын тэнгисийн цэргийн хүч, сүр жавхлангийн энэхүү илэрхийлэл нь дайсны олзлогдсон хөлгүүдийн ростра (савар) бүхий ялалтын хүндэтгэлийн баганыг чимэглэдэг эртний Ромын заншилтай холбоотой юм.

Вологда мужийн ядуу тариачны гэр бүлээс гаралтай алдарт чулуучин Самсон Суханов мөн рострал баганын дизайн дээр ажилласан. Баганын ёроолд байрлах далайн бурхдын хөшөөг барималч Жозеф Камберлен, Жак Тибо нар урласан байна.

Усан онгоцны нумыг баримал эсвэл рельефээр чимэглэх уламжлал эрт дээр үеэс бий. Нумны дор тархаж, урагшаа харсан нь хөлөг онгоцны бэлгэдэл, хөлөг онгоцны эзэд, ахмадуудын бахархал байв. Усан онгоц бүрэн эрхийн хугацаагаа дуусгасны дараа толгойг нь авч, барилга байгууламжийн хана, багана, эзэн эсвэл ахмадын байшинг чимэглэв. Дараа нь дүрүүдийн удирдагчид далайн музейд оров. Санкт-Петербургт тэднийг Тэнгисийн цэргийн төв музейгээс үзэх боломжтой бөгөөд энэ нь удаан хугацааны туршид Биржийн байранд байрладаг байсан бөгөөд одоо Коломна дахь Тэнгисийн цэргийн багийн амь хамгаалагчдын Крюковын хуаранд байрладаг (Труда талбай, барилга) 5).

Мөн бид адууны ер бусын зургуудын нэг болох Рострал баганын тавцан дээр байрлуулсан морины толгойг дүрсэлсэн тэнгисийн цэргийн дүрсийг харж байна.

Дашрамд хэлэхэд эдгээр тоонууд нь шатрын баатрын дүрүүдийг санагдуулдаг юм шиг санагдаж байна.

Гэхдээ бид шатрын талаар өөр нэг удаа ярих болно, гэхдээ одоо баатруудын өөр дүр төрхийг рострал багана дээрээс олоорой. Энэ нь хөлөг онгоцны нумны дүрс шиг мэдэгдэхүйц биш боловч анхааралтай ажиглавал бид бас нэг ер бусын морины дүрсийг рельеф дээр харах нь гарцаагүй. Эдгээр нь зүгээр нэг морь биш, урд хөлөндөө туурайны оронд загасны сүүлтэй, сэрвээтэй далайн морьд юм. Эртний Грекд эдгээр далайн морьдыг хиппокампи гэж нэрлэдэг байв.

Далайн морь - биржийн барилга дээрх гиппокампи

Васильевскийн арлын нулимж дээр

Гиппокампи бол зүгээр л далайн морь биш, тэд далайн бурхан Посейдоны (Далай ван) өөрийн морьд байв. Далайн бурхны сүйх тэрэг болж байсан асар том бүрхүүлд бэхлэгдсэн тэд Посейдоныг зөвхөн далайн гүнд аваачаад зогсохгүй далайн давалгааны дагуу урсгаж, бүр агаарт гарч нисч чаддаг байв. өөрсдийн седантай тэнгэрт . Посейдоныг тээсэн ийм дөрвөн далайн морьдыг Васильевскийн арлын Нулимс дахь биржийн барилга дээр баримлын найрлагад дүрсэлсэн байдаг.

Васильевскийн арлын нулимдаг биржийн барилга нь архитектор Томас де Томоны дизайны дагуу 1805-1810 онд баригдсан. Нева мөрний гол хаалганы дээгүүр "Хоёр голтой Далай ван" зохиол бий. Энэ хоёр гол нь Нева, Волхов гэсэн таамаг байдаг. Энэхүү уран баримлын зохиогч нь тодорхойгүй боловч нутгийн түүхийн уран зохиолд Ф.Ф.Щедрин, И.П.Прокофьев нар ихэвчлэн зохиогчоор бичигдсэн байдаг ч тэд бүтээлийнхээ төлөө хэтэрхий өндөр үнэ нэхдэг байсан нь мэдэгдэж байна. Энэхүү захиалгыг дуудлага худалдаанд оруулсан боловч дуудлага худалдаанд ялж, Биржийн уран баримлын бүлгүүдийг гүйцэтгэсэн хүмүүсийн нэрс түүхэнд үл мэдэгдэв.

Хэрэв та эдгээр баримлыг шувууны нүдээр харахыг хүсвэл нисдэг тэрэг түрээслэх шаардлагагүй, Александр цэцэрлэгт хүрээлэнд (Горковская метроны буудлын хажууд) очиж, "Мини хот"-оор зочлоорой. Лиллипутын нутаг дахь Гулливер шиг, Санкт-Петербург хотын үзэсгэлэнт газруудаар зугаал.

Далайн морь - Мини-хотын биржийн барилга дээрх гиппокампи

(Александровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн)

Хэрэв та биржийн барилга дээрх уран баримлын бүлгийг шувууны нүдээр харахыг хүсвэл нисдэг тэрэг түрээслэх шаардлагагүй, Александр цэцэрлэгт хүрээлэнд (Горковская метроны буудлын хажууд) очоод "Мини хот"-оор зочлоорой. ", Та улс орны Lilliputians Гулливер шиг мэдэрч, Санкт-Петербургийн үзэсгэлэнт газруудын дунд алхаж болно хаана.

Мини-Сити архитектур, боловсролын аялал жуулчлалын төв 2011 оны 6-р сарын 15-нд Александр Паркийн өмнөд хэсэгт нээгдэв.

Загварууд нь Санкт-Петербург хотын хиймэл газрын зураг дээр байрладаг бөгөөд усны гадаргууг харанхуй боржин чулуугаар дүрсэлсэн бөгөөд газар нь гэрэл гэгээтэй байдаг. Санкт-Петербургийн боржин чулуу, хүрэлээр хийсэн жижигрүүлсэн алдартай архитектурын чуулгын зохиогч нь уран барималч Александр Таратынов юм.

Далайн морь - үүдний танхимд мозайк дээр хиппокампи

Адмиралтейская метроны буудал

Биржийн барилга дээрх ижил баримлын найрлага нь Адмиралтейская метроны буудлын үүдний танхимд байрлах "Тэнгисийн бурхан Посейдон" мозайкийн эх загвар болжээ.

Далайн морь - Приморскийн дүүргийн захиргааны байрны ойролцоох гиппокампи (Савушкина гудамж, 83)

2009 оны 9-р сард Приморскийн дүүргийн захиргааны байр, Савушкина гудамж, 83-р байрны ойролцоо Далайн морь усан оргилуур нээгдэв.

Усан оргилуурын том дөрвөлжин аяга нь Каминкер аав хүү хоёрын бүтээл болох далавчит далайн морины барималаар чимэглэгдсэн байдаг. Морь нь янз бүрийн төрлийн боржин чулуугаар хийгдсэн бөгөөд түүний дүр төрх нь морины толгой, загасны сүүл, нугасны далавч гэсэн гурван үндэстний тотем амьтдыг хослуулсан байдаг. Морь нь славянчуудын хувьд ариун амьтан байсан бөгөөд загасыг викингүүд хүндэтгэдэг байсан бөгөөд нугас нь Финчүүдийн хувьд тотемийн амьтан байв. Гурван элемент, гурван амьтан, барзгар боржин чулуу - энэ бүхэн онцгой уур амьсгалыг бий болгодог.

Энэ бол миний бодлоор хамгийн залуу далайн морь - Санкт-Петербург дахь усан оргилуур юм. Мэдээжийн хэрэг, хиппокампигүйгээр усан оргилууруудын нийслэл болох Петродворецийг төсөөлөхийн аргагүй юм. Аялал жуулчлалын бүсээс гадуур байнга үлддэг Дээд цэцэрлэгт хүрээлэнд анхаарлаа хандуулахыг хүсч байна. Дээд цэцэрлэгт хүрээлэн дэх Далай вангийн усан оргилуур дахь усны урсгалд давхиж буй далайн морь унасан гайхамшигт морьтнуудыг хараарай.

Далайн морь - Далай вангийн усан оргилуурын гиппокампи

Петродворецын дээд цэцэрлэгт хүрээлэнд

1736 онд "Нептуновын тэрэг" уран баримал, усан оргилуурыг Дээд цэцэрлэгт хүрээлэнгийн төв усан санд байрлуулсан. Уран баримлууд нь тугалган цутгаж, алтадмал байв. Зохиолын гол хэсэг нь "сүхлэгтэй" Далай вангийн дүрс, мөн далайн гахай, морь унадаг "унагчид" байв. Усан оргилуурын төв урсгал нь алтадмал зэс бөмбөлөг өргөв.

Олон удаа сэргээн засварласны дараа "Нептуновын тэрэг" -ийг 1797 онд зайлуулах шаардлагатай байв. Үүний оронд тэд "Далай ван" хэмээх шинэ бүлгийг суулгасан бөгөөд энэ нь өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.

Эхэндээ усан оргилуурын дүрсийг Нюрнберг (Герман) хотод бүтээжээ. Зохиогчид: Георг Швайгер, алтны дархан Кристоф Риттер. Кастингийг 1688-1694 онд Герольдт (германаар В.Х. Герольдт) хийсэн. Усан оргилуурыг Нюрнбергт хэзээ ч үзэсгэлэнд гаргаж байгаагүй, харин хадгалалтад байсан ч дурсгалт газар гэдгээрээ алдартай. 1796 онд тоонуудын гол хэсгийг Орос худалдаж аваад Петерхоф руу илгээв.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь Санкт-Петербургт далайн морьдын анхны дүр төрх биш юм. Гиппокампуудын хамгийн эртний зургуудыг хайж олохын тулд бид Зуны цэцэрлэгт хүрээлэн рүү явж байна.

Далайн морь - гиппокампи

Зуны цэцэрлэгт I Петрийн Зуны ордны суурь рельефүүд дээр

Петр I-ийн зуны ордон бол Санкт-Петербург хотын хамгийн эртний архитектурын дурсгалуудын нэг юм (хотын хамгийн эртний чулуун барилга). Аугаа их эх орны дайны үед ордон сэргээгдээгүй, эвдэрч сүйрээгүй.

1704 онд Нева мөрний зүүн эрэгт, түүний бараг эсрэг талд байрлах Петр, Паул цайзыг байгуулснаас хойш нэг жилийн дараа Зуны цэцэрлэгт хүрээлэнг байгуулж эхлэв. 1710-1712 онд Архитектор Доменико Треззинигийн дизайны дагуу зуны ордон цэцэрлэгт хүрээлэнд баригдсан.

Ордны гаднах үзэмж нь мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөөгүй хэвээр хадгалагдан үлдсэн бөгөөд зөвхөн хуягт дээврийг анх хавтангаар бүрсэн байсныг дараа нь хар тугалгаар сольжээ. Энэхүү барилга нь Ялагч Гэгээн Жорж могойг алж буйг дүрсэлсэн цаг агаарын флюгерээр титэмтэй. Зуны цэцэрлэгт хүрээлэнг анх "хааны цэцэрлэг" гэж нэрлэдэг байсан Зуны ордон нь 1712-1725 оны 5-р сараас 10-р сар хүртэл зуны ордонд амьдарч байжээ.

Петр I-ийн зуны ордон нь могойг жадаар хөнөөж буй Гэгээн Жоржийн дүрстэй зэс сэнсээр титэмтэй, хонго төмөр дээвэртэй, хоёр давхар тэгш өнцөгт тоосгон барилга юм. Дээврийн буланд нүхтэй төмрөөр хийсэн далавчтай луу хэлбэртэй суваг байдаг.

Ордны даруухан фасадыг суурь рельефээр чимэглэсэн байдаг. Эдгээрийг 1714 онд бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь 1714 оны 5-р сарын 2-ны өдрийн Петрийн зарлигаар тусгайлан заасан байдаг. Суурийн рельефүүд (нийт 29) нь терракоттагаар хийгдсэн бөгөөд нэг ба хоёрдугаар давхрын цонхны хооронд байрладаг. Эдгээр нь гол төлөв домог судлалын сэдэвт зориулагдсан бөгөөд Оросын хойд дайнд ялалт байгуулж, хойд тэнгисүүд Орост буцаж ирснийг алдаршуулж, Петр I-ийн засаглалын үеийн үйл явдлыг харуулдаг. Ихэнх суурин газрын рельефийн арын дэвсгэр нь Их Петрийн гал тогооны дүрс бүхий далай юм. Петр I-ийн үеийн хүмүүсийн дунд домог судлалын олон сэдэв нь тодорхой түүхэн үйл явдлуудтай холбоотой байв.

Суурийн рельефийг бүтээх ажлыг 1713 онд Берлинээс Петр I урьсан Германы архитектор, уран барималч Андреас Шлютерт (1659-1714) даатгажээ. Гэвч уран барималч нас барсан нь уг ажлыг бүрэн дуусгахад нь саад болжээ. Мастер жүжигчдийн нэрс тодорхойгүй байна. Суурийн рельефийн янз бүрийн уран сайхны чанар нь хэд хэдэн мастер байсан гэдгийг харуулж байна.

Зүүн талын урд талын фасадны рельеф нь үржил шимийн бурхан Просерпинаг газар доорх ертөнцийн бурхан Плутон хулгайлсан үйлдлийг дүрсэлсэн байдаг. Хуйвалдааны баатруудын хамт бүрхүүлтэй сүйх тэргийг далайн морьд Тартарус руу аваачдаг. Хөвөгч хайрын бурхан нь Плутон бурханы хайрыг бэлэгддэг.

Өмнөд фасадны өөр нэг рельеф - Посейдон ба Афродита. Гурван далайн моринд уясан бүрхүүлтэй сүйх тэргэнд далайн бурхан Посейдон, түүний эхнэр Афродита нар дүрслэгдсэн байдаг.

Хойд нүүрэнд: Далайн морьтой Нерейд (далайн бурхан).

Мөн зүүн фасад дээр Хайрын бурхан далайн морь унадаг.

Гэвч хойд фасад, далавчтай Пегасус дээр Персеус гинжлэгдсэн Андромедаг луугаас аврахаар яарч байна. 18-р зууны эхэн үеийн Андромеда. Шведүүдийн эзлэн авсан Оросын газар нутгийг бэлгэдсэн Персеус - Чөлөөлөгч Петр.

Суурийн рельеф тус бүрийн зүйрлэмэл утгыг найдвартай илчлэх нь хэцүү байдаг ч нэг хэмжээгээр бүх суурь рельефүүд нь Хойд дайны ялалтыг бэлэгддэг.

Далайн морь - гиппокампи

байшингийн нүүрэн талд (Fonarny lane, 18)

Гэхдээ Санкт-Петербургийн бүх барельеф нь зүйрлэл агуулсан байх шаардлагагүй юм. Жишээлбэл, В.Н.Лихачевын орон сууцны байшингийн нүүрэн талд байрлах рельеф дээр хайрын бурханы бүхэл бүтэн морин цуваа зөвхөн гоо үзэсгэлэнгийн төлөө Невагийн давалгааны дагуу зугаалж байна.

Далайн морь - гиппокампи

жанжин штабын нуман хаалганы цаг дээр

Санкт-Петербургийн гудамжинд далайн морь маш олон байдаг. Большая Морская гудамж (2) талд суурилуулсан Жанжин штабын нуман хаалганы доор далавчтай далайн морьд байдаг.

Энэ цагийн түүх нь Үндсэн танхимаас Өвлийн ордон руу цахилгаан кабель татах үед Д.И.Менделеев Сангийн яамны байрыг холбохоор шийдсэн үеэс эхэлсэн. Эхэндээ Д.И.Менделеев Сангийн яамны нэг цонхонд нэг метрээс ихгүй хэмжээтэй цаг байрлуулахаар төлөвлөж байсан (1838 онд Жанжин штабт хийдэг байсан). Энэ нь цагны өрөөний температурыг хянах, тохируулга хийхэд чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгож, үнэн зөв, тогтвортой ажиллах боломжийг олгоно.

1905 онд Сангийн яамны илүү үнэтэй төсөл хэрэгжсэн. Цагны механизмыг Август Эриксон үйлдвэрлэсэн бөгөөд архитектурын дэлгэрэнгүй мэдээлэл, дүүжлүүрийн систем, тохируулгын нүхийг Сангийн яамны архитектор зохион бүтээсэн. Д.И.Менделеев цаг өлгөх тохиолдолд Үндсэн танхим "цаг хугацааны хувьд хариуцлага хүлээдэг, гэхдээ архитектурын төхөөрөмжүүдийн төлөө биш" гэж онцлон тэмдэглэв.

Ийнхүү Санкт-Петербург хотын түүхэнд анх удаа Жанжин штабын барилгын нуман доор Грау-Вагнер системийн хоёр метрийн залгах бүхий гадаа цахилгаан цагийг нэлээд өндөрт суурилуулжээ.

Далайн морь - гиппокампи

Ломоносовын гүүрний дэнлүүн дээр

Фонтанка дээгүүрх Ломоносовын гүүрийг 1785-1788 онд барьсан. Гүүр нь чулуун тулгууртай, чулуун нуман хаалгатай, бух дээр цамхагтай, төв модон дамжлагатай байв. Тохируулах механизмыг дөрвөн боржин чулуун цамхагт байрлуулсан. Энэ нь голын гатлах 7 стандарт гурван гүүрний нэг байв. Бидний үед эдгээр гүүрүүдээс зөвхөн хоёр нь л амьд үлджээ: Ломоносовын гүүр, Старо-Калинкин. Төслийн зохиогч нь тодорхойгүй байгаа ч ихэнх эх сурвалжууд Францын инженер Ж-Р-ийг илүүд үздэг. Перроне. 1912-1913 онд инженер А.П.Пшеницкийн удирдлаган дор гүүрийг их засварлав. 1915 онд архитектор И.А.Фомин гүүрийг гэрэлтүүлэх төслийг боловсруулжээ. Энэхүү төслийн дагуу гүүрний үүдэнд далайн морины алтадмал баримал бүхий хаалтанд тулгуурласан нүүртэй дэнлүү бүхий дөрвөн намхан боржин чулуун обелиск байрлуулсан байна. Сонирхолтой нь эдгээр нь зөвхөн далайн морь биш, харин далайн ганц эвэрт морь юм!

Бүслэлтийн үеэр гүүр их бууны буудлагад өртсөн: бүх цутгамал төмөр хашлага эвдэрч, боржин чулуун парапетууд шидэж, боржин чулуун обелиск дэнлүүг устгасан. 1949, 1950-1952, 1967, 1986, 2006 онуудад Гүүрэн дээр засвар, сэргээн засварлах ажил хийгдсэн бөгөөд үүний үр дүнд тэр үед алдагдсан дүрст дэнлүү, хаалт бүхий боржин чулуун обелискуудыг сэргээжээ.

Боровая гудамж, 18/Волоколамскийн зам, 1-ийн байшингийн суурь рельеф дээр

Би чамайг хиппокампийг харж болох Санкт-Петербург хотын бүх хаягийн жагсаалтаас залхаамааргүй байна. Жишээлбэл, 1913 онд Боровая гудамж ба Волоколамскийн гудамжны буланд А.В.Елисеев, Г.М. Волоколамскийн эгнээний хажуу дахь долоон давхар барилгын нүүрэн талд, тавдугаар давхрын цонхны дээгүүр навч хэлбэртэй туурайтай, хүчирхэг сэрвээтэй, урт хайрстай сүүлтэй далавчтай далайн морины зургаан ижил төстэй зураг байдаг. гурван цагираг болгон муруйсан.

Далавчтай далайн морь - Hippocampi

Большой проспект VO 87/89 хаягаар

Васильевскийн арлын Большой проспект, 87/89 байшинд далавчтай далайн морьд Атлас шиг ажилладаг бөгөөд тэнгэрийг биш, харин тагтыг дэмждэг. Тагт бүрийг хоёр давхар том тэгш өнцөгт багана дээр суулгасан дөрвөн далайн морь тэжээдэг. Эдгээр хиппокампи нь жинхэнэ морины толгой ба хүзүү, богино луу хөл, хүчирхэг хун далавч, жижиг загасны сүүлтэй. Уран барималч Я.Я.Меллуп, Н.С.Кочукова, И.А.Венкова нарын загвараар найман далайн морийг хүчитгэсэн цементээр цутгажээ. Энэ бол "Сталинист" байшин дээрх миний мэддэг цорын ганц зураг юм. Эцсийн эцэст эдгээр байшингууд 1956 онд дайны дараа баригдсан.

Далайн морь - гиппокампи

Благовещенскийн гүүрний сараалж дээр

Санкт-Петербург дахь Благовещенскийн гүүр нь Нева мөрөн дээгүүр үргэлжилдэг анхны гарц юм. 18-р зуунд суурин гүүр барих нь маш үнэтэй бөгөөд төвөгтэй үйл явц гэж үздэг байсан тул хот хөвөгч гүүртэй болжээ. Васильевский арлыг Английн далантай холбосон Санкт-Петербург дахь Благовещенскийн гүүр тухайн үед Европт хамгийн урт байсан. 1842 онд Васильевскийн арал ба Английн далангийн хооронд байнгын гатлага онгоц барихаар шийдсэн бөгөөд уг төслийг Төмөр замын дээд сургуулийн төгсөгч Станислав Валерианович Кербедз боловсруулсан. Барилгын ажил 1843 оноос 1850 оны 11-р сар хүртэл явагдсан.

Невская гэгддэг гармын барилгын ажил нь намаг хөрсний маш хүнд нөхцөлд явагдсан. Барилгад ажиллаж байсан ажилчдын тоо нэг хагас мянга дөхөж байв. Уурын хөдөлгүүр ашиглан овоолгыг хөдөлгөж, усан доорх ажил хийхэд агаарын хонх ашигладаг байв. Далайн эргийн тулгууруудыг боржин чулуугаар доторлосон: усан доорх хэсэгт Финландын боржин чулуу, гадаргын хэсэгт Сердобол боржин чулууг ашигласан.

Барилга угсралтын явцад тулгарч буй бэрхшээлийг мэдсэн Николас I Кербедзийг гүүрэн гарц бүрт цол ахиулах тушаал өгсөн тухай домог байдаг. Кербедз үүнийг мэдээд тэр даруй төслийг өөрчилж, зайны тоог нэмэгдүүлсэн гэж бузар муу хэлнүүд мэдэгдэв. Энэ нь зохиомол зохиол байх магадлалтай, гэхдээ барилгын ажил эхлэхээс өмнө Станислав Вениаминович ахмад цолтой байсан бөгөөд 1850 оны 11-р сарын 21-нд гүүр нээгдсэн өдөр тэрээр хошууч генерал цол хүртжээ.

Гүүрний зураг төсөлд зураач Александр Брюллов оролцжээ. Түүний дизайны дагуу цутгамал төмөр хашлага цутгаж, металл хийн чийдэнгийн загварыг инженер Д.Цветков бүтээжээ. Благовещенскийн гүүрэн дээрх сараалж нь асар том бөгөөд нэгэн зэрэг ил задгай харагдаж байна. Төв хэсэгт нь хясаанаас ургаж буй гурвалсан амьтан барьсан гиппокампи байдаг.

Благовещенскийн гүүрний нээлт 1850 оны 11-р сарын 21-нд болсон. Санкт-Петербургийн оршин суугчид энд алхах дуртай байсан бөгөөд Коринтын дэг жаягийн багана хэлбэрээр багана дээр босгосон задгай сараалж, хийн чийдэн, түүнчлэн хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх гүүрийг биширдэг байв. Гарамыг 1930-аад онд гүүрний инженер, академич Григорий Петрович Передериагийн дизайны дагуу сэргээн босгосон. Үндсэндээ энэ нь хуучин тулгуур дээр төвлөрсөн дамжлагатай шинэ гүүр барих ажил байв. Гаднах загвараас зөвхөн Александр Брюлловын зургийн дагуу хийсэн хашлага хадгалагдан үлджээ. Шинэ сэргээн босголтын тухай асуудал 2004 онд гарч ирсэн. Сэргээн босголтын явцад хуучин төмөр хийцүүдийг шинээр сольсон. Шинэчлэгдсэн гүүрний нээлт 2007 оны наймдугаар сарын 15-нд болсон. Гүүрний шугам нь Нева Финландын булан руу урсдаг газар гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг.

Далайн морь - гиппокампи

Аничковын гүүрний сараалж дээр

Аничковын гүүр нь Санкт-Петербург хотын хамгийн алдартай гүүрнүүдийн нэг бөгөөд түүний түүх нь Хойд нийслэл байгуулагдсантай нягт холбоотой юм. Гүүр нь өөрөө архитектурын сэтгэлгээний шилдэг бүтээл биш; Энэ нь уран барималч Петр Клодтын гайхамшигт баримлын ачаар Санкт-Петербург хотын нэрийн хуудас, чимэглэл болжээ. Бид тэдний талаар мэдээж ярих болно, гэхдээ хэсэг хугацааны дараа, гэхдээ одоо гүүрний тор руу анхаарлаа хандуулцгаая.

18-р зууны эхэн үед Санкт-Петербургийн Фонтанка голыг Нэргүй Эрик гэж нэрлэдэг байв. Зуны цэцэрлэгт хүрээлэнгийн усан оргилууруудад зориулж хоолойгоор дамжуулан хоолой тавьсны дараа орчин үеийн нэрээ авсан. Тухайн үед их үерлэсэн гол нь морин тээвэр, явган зорчигчдод ноцтой саад учруулдаг байв. Баригдаж байсан Санкт-Петербургт яаралтай гүүр хэрэгтэй болсон.

1715 онд Петр I голыг гатлах байнгын гарц барих тухай зарлиг гаргаж, төрийн сангаас 50 рубль хуваарилжээ. Удалгүй Петрийн сонгосон газарт 150 метр урт модон шал гарч ирэв. Тулгууруудыг энгийн хавтангаар хучиж, чулуугаар чимэглэсэн байв. Барилга угсралтын ажлыг инженерийн цэргийн дэд хурандаа Михаил Аничков удирдаж, овог нь гүүрний нэрээр мөнхөд хадгалагдан үлджээ.

Гүүрний доор хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхийн тулд гарам нь зөөврийн модон бамбайгаар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийг өргөж, гараар байрлуулжээ. Шөнийн цагаар гүүр нээлттэй хэвээр байв - Санкт-Петербург тэр өдрүүдэд хотын зах руу байнга гүйдэг чононуудаас өөрийгөө хамгаалж байв.

Гүүрийг хэд хэдэн удаа сэргээн босгосон. Гүүр нь 1841-42 онд шинээр баригдаж, өргөтгөл хийснээр одоогийн дүр төрхийг олж авсан. Зөөлөн нуман хаалгаар хучигдсан гурван нүхийг тоосгоор хийж, гүүрний тулгуур ба дамжуургууд нь боржин чулуугаар доторлогоотой, Берлиний архитектор Карл Шинкелийн зурсан зургийн дагуу далайн морь, лусын дагины ээлжлэн хосолсон дүрс бүхий цутгамал төмөр хашлага гарч ирэв. Тэр үед Берлинд Ордны гүүрэн дээр яг ижил хашлага байсан.

Одоо лусын дагина онцгой анхаарал хандуулаарай. Эцсийн эцэст тэд эмэгтэй бие, загасны сүүлээс гадна туурайтай хөлтэй байдаг. Далайн усан доорх кентавруудын нэг төрөл. Дашрамд хэлэхэд тэднийг бас гиппокампи гэж нэрлэдэг!

ҮРГЭЛЖЛЭЛ БИЙ!