Дэлхийн хамгийн том тээврийн онгоц. Big Ten: Дэлхийн хамгийн том цэргийн нисэх онгоц

Агаарын тээврийг аюулгүй, хямд үнээр зорчих хэрэгсэл гэж үздэг. Нэг онгоцыг агаарт өргөхийн тулд хангалттай хэмжээний түлш шаардагддаг тул дизайнерууд түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд байнга тэмцдэг. Том багтаамжтай агаарын тээврийн онгоцууд нь их хэмжээний ачаа тээвэрлэх, их хэмжээний зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх үр дүнтэй хэрэгсэл болохоо баталсан.

Хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц бол Airbus A380 юм. Уг онгоцыг Европын холбооны хэд хэдэн оронд Европын компаниуд үйлдвэрлэдэг. Энэхүү аварга онгоцны далавчны урт нь 80 метр бөгөөд энэ нь их хэмжээний түлшний нөөцийг чөлөөлж, удаан хугацаагаар тасралтгүй нислэг хийх боломжийг олгодог.

A380 нь гайхалтай техникийн шинж чанартай:

1. Зорчигчдын тоо: 850 хүн.
2. Макс. нислэгийн хурд: 1020 км / цаг.
3. Макс. нислэгийн зай: 15,200 км, энэ ангийн бүх төлөөлөгчөөс илүү.
4. Макс. хөөрөх жин: 575 тонн.

Нийлмэл материалыг ашиглах нь онгоцны жинг мэдэгдэхүйц бага байлгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хүссэн өндрийг хамгийн бага хурдатгалтайгаар авахад тусалдаг.

Нисэх онгоцны төсөлд инженерүүд инженерчлэл, аэродинамикийн чиглэлээр мэдлэгээ нэгтгэж чадсан.

Нисэх онгоцны хүчин чадал

Энэхүү загвар нь олон тооны өөрчлөлттэй боловч Airbus дунджаар 555 орчим хүнийг багтаах боломжтой. Онгоц нь хамгийн дээд түвшний тав тухтай байдлыг хангадаг. Уг онгоцыг бүх тивд ажиллуулдаг. Airbus нь сайн жолоодлоготой, бараг тэг осол авааргүй гэдгээрээ алдартай.

Хөдөлгүүр бүр ийм аварга томыг агаарт өргөхөд тохиромжгүй, учир нь зорчигчийн суудлаас гадна онгоцонд дараахь зүйлс байдаг.

1. Амралтын газар.
2. Унтлагын кабин.
3. Баар ба бусад.

Зөвхөн тусгай захиалгаар үйлдвэрлэсэн 4 Rolls-Royce хөдөлгүүр нь энэ массыг өндөрт өргөх чадвартай.

ОХУ-д зорчигч тээврийн хамгийн том онгоцыг тус улсын үндсэн агаарын тээврийн Аэрофлот идэвхтэй ажиллуулдаг. A380 нь тээвэрлэгчийн флотод ихээхэн хувь эзэлдэг.

Хамгийн том ачааны онгоц

225 - "Мрия" нь дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцны цолыг зүй ёсоор эзэмшдэг. Онгоцны урт нь 73 метр, далавчны урт нь 88 метр юм! Уг онгоц нь нэг хувь байгаа бөгөөд Украины "Антонов Эйрлайнс" компанид үйлчилдэг. Онолын хувьд энэ онгоцыг тээврийн онгоц гэж ангилж болох ч анхны зорилго нь Буран дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгийг тээвэрлэх явдал байв.

ЗХУ задран унасны дараа дэлхийн хамгийн том ачааны онгоц Украинд очсон ч удаан хугацаанд ашиглагдаагүй. Хөдөлгүүрүүд болон бүх үнэ цэнэтэй тоног төхөөрөмжийг доторлогооноос салгав. 2000-аад оны эхээр л ийм “агаарын тээврийн хэрэгсэл”-ийн хэрэгцээ гарч, олон улсын нисэхийн стандартад нийцүүлэн шинэчлэгдсэн.

Одоо хамгийн том Ан онгоцыг арилжааны тээвэрлэлтэд тохируулсан. Онгоцны даац 250 тонн орчим.

Чухал: үнэндээ Мриягийн хоёр дахь хуулбар байгаа боловч энэ нь дуусаагүй байна. Төслийн бэлэн байдал 70 хувьтай байна. Барилгын ажлыг дуусгахын тулд 100 орчим сая ам.доллар шаардлагатай байгаа бөгөөд одоогоор ямар ч хөрөнгө оруулагч өгөхөд бэлэн биш байна.

Дотор бичлэгүүд

Ан-225 нь даацын олон рекордыг эвдсэн. Дэлхийн хамгийн том ачааны онгоц нь 253.5 тонн ачааг агаарт өргөх үнэмлэхүй дээд амжилт юм. Агаарын дээд амжилтыг эзэмшигч Гиннесийн амжилтын номонд нэг бус удаа бичигдэж байсан.

Ойрын арван жилд хэн ч ийм хэмжээний төсөл барьж чадахгүй байх магадлал багатай тул онгоц ирэх араваас арван таван жилийн хугацаанд "дэлхийн хамгийн том онгоц", "хамгийн хүнд онгоц" гэсэн ангилалд далдуу модыг барих болно. жил.

Дэлхийн хамгийн том цэргийн нисэх онгоц

Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцыг зөвхөн энх тайвны зорилгоор ашигладаг ч олон жижиг ах нар нь цэргийн ачаа тээвэрлэхэд ашиглагддаг. Энэ чиглэлээр хамгийн амжилттай улс бол Орос, АНУ юм. Хүйтэн дайн зэвсгийн уралдааныг өдөөж, батлан ​​​​хамгаалах үйлдвэрт засгийн газрын санхүүжилтийн үер болсон.

Нэг загварыг үйлдвэрлэхэд асар их мөнгө шаардагдах тул төсөл бүрийг нислэгийн өмнө сайтар шалгаж үзсэн. Энэ төрлийн тоног төхөөрөмжийг ашиглалтад оруулах хугацаа нь зураг төсөл боловсруулж эхэлснээс хойш ойролцоогоор 5 жил байна.

124 "Руслан"

Энэхүү цэргийн тээврийн нисэх онгоц нь ОХУ-ын нисэх онгоц үйлдвэрлэдэг аваргуудын цөөн хэдэн төлөөлөгчдийн нэг юм. Төслийн боловсруулалт, анхны нислэгүүд ЗХУ-ын үед хийгдсэн боловч зохион бүтээгчдийн технологийн шийдэл нь цаг хугацаанаасаа өмнө байсан тул өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна.

"Руслан" нэрийг нисэх онгоцонд байлдааны нисгэгчид өгсөн боловч сэтгүүлчдэд маш их таалагдсан тул энэ товчлол бүхий бүх топ, рейтинг дээр гарч ирэв. Энэ хоч нь онгоцны салшгүй хэсэг болсон.

Уг онгоцны далавч нь 80 орчим метр, урт нь 73 метр юм. Нислэгийн хамгийн дээд хүрээ нь 15 мянган километрээс илүү байна. Эдгээр онгоцууд нислэгийнхээ үеэр нэг бус удаа хамгийн бага цэнэглэлтээр дэлхийг тойрсон.

Руслан нь зөвхөн цэргийн ачааны тээвэрлэлт биш Орос, Украинд ажилладаг.

Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C - 5 Galaxy загвар нь супер өргөгч онгоцны дотоодын төслүүдэд Америкийн хариу үйлдэл юм. Энэхүү мангасын цар хүрээ нь гайхалтай юм: цэргийн зохион байгуулалтад бүрэн тоноглогдсон 275 цэрэг, иргэний нисэхэд ашиглахад 75 зорчигч тээвэрлэх чадвартай. Анхны загварт онгоцыг тив хоорондын баллистик пуужин тээвэрлэх чадвартай гэж таамаглаж байсан.

Дэлхийн хамгийн том 10 онгоц

Нисэх онгоц бий болсноос хойш нисэх онгоц илүү найдвартай болж, хэмжээ нь нэмэгдсэн. Эрин үе бүрт технологийн дэвшил болсон нисэх онгоц байдаг. Та бүхэндээ зориулж дэлхийн агаарын тээврийн хөгжилд нөлөөлсөн шилдэг 10 онгоцыг танилцуулж байна.

Туполев АНТ-20 "Максим Горький"

М.Горькийн намтарт чухал үйл явдал буюу түүний утга зохиолын гараагаа эхэлсний 40 жилийн ойд зориулан барьсан онгоц нь хэмжээнээрээ гайхалтай байлаа. Энэхүү найман хөдөлгүүртэй аварга том байшинд хэвлэх үйлдвэр, лаборатори, номын сан байрладаг байв. Бүрэн ашиглахын тулд 20 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй нислэгийн ажилтан шаардлагатай байв.

Цорын ганц хувилбарын хувь заяа эмгэнэлтэй байсан - 1935 оны 5-р сарын 18-нд сүйрэлд хүргэсэн осол болжээ. Гэсэн хэдий ч энэ онгоц нь Руслан, Мрия зэрэг дотоодын хүнд даацын онгоцуудыг бүтээх прототип болжээ.

Чухал: 20-р зууны 30-аад оны дундуур үүнийг Оросын хамгийн том онгоц төдийгүй дэлхийн хамгийн том ачааны онгоц гэж нэрлэх нь зөв юм.

Хьюз Н-4 Геркулес

"Геркулес" манай оройд байр эзэлдэг нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Өнөөдрийг хүртэл энэ нь усан дээр хөөрч, буух чадвартай тээврийн хамгийн том онгоц юм.

Төслийг Америкийн магнат Ховард Хьюз санхүүжүүлсэн боловч зөвхөн модон хувилбараар дуусгажээ. Энэ нь дэлхийн 2-р дайны үед баригдаж байсан тул бүх металлыг цэргийн хэрэгцээнд ашигласантай холбоотой юм. Түүний тооцоолсон хүчин чадал нь 750 хүний ​​багтаамжтай бол түүнийг урьд өмнө үйлдвэрлэсэн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц болгоно.

Боинг 747

Бидний хүн нэг бүр энэ онгоцыг ямар нэгэн байдлаар харсан: амьд, гэрэл зураг эсвэл видео. Airbus A380 гарч ирэх хүртэл 37 жилийн турш Боинг 747 хамгийн том иргэний нисэх онгоц гэсэн цолыг эзэмшиж байсан. Дэлхий даяар ашигладаг. Сансрын хөлгийг үйлдвэрлэлийн газраас нь хүргэхэд ашигладаг.

Онцлогууд:

1. Хамраас сүүл хүртэлх урт: 76.4.
2. Далавчны өргөн: 68.5.
3. Багийн бүрэлдэхүүн: 2 нисгэгч.
4. Зорчигчдын тоо: 600 хүн.
5. Макс. нислэгийн хурд: 1100 км / цаг.
6. Нислэгийн хүрээ: ойролцоогоор 14,000 км.
7. Макс. хөөрөх жин: 448 тонн.

Дараах загварууд нь дэлхийн хамгийн том 10 агаарын хөлгийн жагсаалтад багтсан боловч тэдний найдвартай байдал, гүйцэтгэлээрээ жагсаалтад орсон байр суурь эзэлдэг.

Боинг 777-300ER

Боинг компанийн хамгийн том онгоц. Төхөөрөмж нь яндангийн дотор өргөн зайтай бөгөөд 70,000 тонн арилжааны ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай.

Airbus A340-600

Энэ нь 97 хувь үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд энэ нь 450 зорчигч тээвэрлэх чадвартай, хамгийн алдартай нисэх онгоцны нэг гэж нэрлэгдэх боломжийг олгодог. 2011 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон ч хаа сайгүй ашиглагдаж байна.

Боинг 747-8

Нисэх онгоцны өргөтгөсөн хувилбар нь хамгийн урт (76.4 метр) онгоцны хүндэт жагсаалтыг тэргүүлж байна. Олон улсын ангилалд үүнийг "Тив хоорондын" гэж нэрлэдэг.

Ту-134

ОХУ-ын хамгийн шилдэгүүдийн нэг гэж тооцогддог дунд зэргийн зорчигчийн урт тээврийн онгоц. Энэхүү загвар нь дотроо асар их эзэлхүүнээрээ бус харин хэмжээнээсээ болоод зохих хурдаараа татагддаг - 950 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай.

Sukhoi Superjet-100

Оросын нисэх онгоц бол дотоодын нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн тэргүүн эгнээ юм. Хамгийн сүүлийн үеийн дижитал технологитой, 100 хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай. Үүнийг Ази тивээс идэвхтэй худалдан авдаг бөгөөд Сухой компани АНУ-ын зах зээлд гарахаар төлөвлөж байна.

Эрхүү МС-21

Энэ онгоц хараахан үйлдвэрлэгдээгүй байгаа бөгөөд манай жагсаалтад орох байрыг урьдчилан авсан. Төслийн хэмжээ тийм ч том биш (урт - 40 метр хүртэл) хэдий ч барууны хамгийн том нисэх онгоцыг дээд албан тушаалаас нь нүүлгэх боломжийг олгодоггүй ч Оросыг гадаадын үйлдвэрлэгчдийн ноёрхлоос ангижруулах боломжтой юм. .

Конкорд

Энэ онгоц нь дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоцны бүтээн байгуулалтын огцом өсөлтийн эхлэлийг тавьсан юм. Шовх хамартай танигдах дүрсийг гэрэл зураг, видео бичлэгээс амархан таних боломжтой. Үүнийг 27 жилийн турш ашигласан бөгөөд энэ нь зорчигч тээвэрлэх рекорд эзэмшигч болох боломжийг олгосон - 3 сая хүн.

Үйлдвэрлэгч бүр салбарын аварга гэгдэхийг хүсдэг. Нисэх онгоцны салбарт Airbus нь A380 загвартай эн зэрэгцэх зүйлгүй хэвээр байна. Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц хэдэн жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд байнга шинэчлэгдэж байдаг. Нэг онгоцоор 1000 гаруй хүн тээвэрлэх цаг холгүй байна.

Оросын хүнд даацын нисэх онгоцны зах зээл хүнд хэцүү үеийг туулж байна. Хуучин Зөвлөлтийн загварууд ашиглагдаж байна. Оросын үйлдвэрлэгчид аажмаар Европ, Америкийн хамтран ажиллагсдыг гүйцэх гэж оролдож байгаа ч энэ нь цаг хугацаа шаарддаг.

Тайлбарласан доторлогоо бүр хэдэн арван тонн жинтэй байж болох ч үр ашгийн коэффициентийг томъёогоор тооцоолно: өргөсөн жинд 1 кг үхсэн жин.

Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц 2017 оны 6-р сарын 5

Тиймээс бидний ХАМГИЙН ХАМГИЙН сонгон шалгаруулалтын удирдагчид өөрчлөгдөж байна. Саяхан 88.4 метр далавчтай Зөвлөлтийн Ан-225 Мрия онгоцыг хамгийн том онгоц гэж тооцож байсан. Одоо Allen Stratolaunch Systems сансрын фирмийн үйлдвэрлэсэн уг онгоц нь урьд өмнө үйлдвэрлэсэн бүх нисэх онгоцнуудаас хамгийн том далавчтай буюу 385 фут буюу 117.3 м өндөртэй юм.

Энэ үзүүлэлт нь шинэ онгоцыг дээд амжилтын эзэн болгох боломжийг олгосон юм.

Зураг 2.

Хэдхэн хоногийн өмнө онгоцыг анх удаа түлш цэнэглэх туршилт хийхээр ангараас гаргажээ. Нэмж дурдахад онгоц анх удаа 28 дугуйн дээрээ бүрэн суусан байна. Энэ нь анх удаа дууссан аппаратыг бүрэн жинлэх боломжтой болсон. Масс нь ойролцоогоор 226.8 тонн болсон. Үүний дараа компани газар болон нислэгийн туршилтын үе шатанд шилжинэ. Ирэх долоо хоног, саруудад ийм зүйл болно гэж байгаа.

Үүний зэрэгцээ урт нь 72.5 м, өндөр нь 15.2 м, хөөрөх хамгийн дээд жин нь 590 тонн хүрдэг. Уг төхөөрөмжийг зургаан Боинг 747-400 хөдөлгүүр агаарт хөөргөдөг.

Зураг 3.

Сануулахад, Stratolaunch бол Пол Аллен, Берт Рутан нарын үүсгэн байгуулсан Stratolaunch Systems компанийн санаа юм.

Пол Аллен 1975 онд Билл Гейтстэй хамтран Microsoft компанийг үүсгэн байгуулж, 1983 онд компаниа орхин ихэнх хувьцаагаа зарж, одоо сансрын төслүүдэд хөрөнгө оруулалт хийж байна.

Зураг 4.

Анхны үзүүлэх нислэгийн тухайд 2019 онд хийхээр төлөвлөжээ. Уг онгоцыг тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөх зориулалттай пуужин хөөргөхөд ашиглах болно гэдгийг сануулъя.

Зураг 5.

Онгоцыг бүтээхэд 6 жил зарцуулсан. 2011 онд төслийн өртөг 300 сая ам.доллараар хэмжигдэж байсан.

Пол Аллен удаан хугацааны турш сансрын төслүүдэд хөрөнгө оруулалт хийсэн. Хамгийн алдартай нь сансрын аялал жуулчлалын хөтөлбөрийн нэг хэсэг болгон бүтээгдсэн, тойрог замд нисдэг дахин ашиглах боломжтой SpaceShipOne сансрын хөлөг юм. Уг хөлөг онгоцыг 2003 онд анх хөөргөж байжээ.

Зураг 6.

Энэ нь 1950, 1960-аад оны X хэлбэрийн онгоцны туршилтыг санагдуулам сансрын нислэгийн шинэ хандлага юм.

Зураг 7.

Зураг 8.

Зураг 9.

Зураг 10.

Зураг 11.

Зураг 12.

Зураг 13.

Зураг 14.

Зураг 15.

Зураг 16.

Зураг 17.

Тэгээд юу гэж бодож байна? Энэ пуужин хөөргөх хувилбар хэр зэрэг амьд үлдэх боломжтой вэ?

эх сурвалжууд

Дэлхийн хамгийн том онгоц бол Ан-225. Тэд Украинд уг онгоцыг бүтээж, асар их хэмжээний ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг. Ан-225-ыг мөн цэргийн тээврийн онгоц гэж нэрлэдэг. Энэхүү онгоцны өндөр нь 24.1 метр, урт нь бас гайхалтай - 73 метр юм. Далавчны өргөн нь 88.4 метр юм. Онгоцны жин 250 мянган кг бөгөөд нийт 600 мянган кг жинтэй хөөрөх чадалтай. Энэ нь 1988 онд баригдсан. Онгоц зургаан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Дэлхий дээр ганцхан Ан-225 байдаг бөгөөд энэ нь Антоновын агаарын тээврийн компани юм. Хоёр дахь Ан-225 онгоцны бүтээн байгуулалт мөн хийгдэж байгаа ч бүрэн дуусаагүй байна.

Hughes H-4 Hercules буюу үүнийг NK-1 Goose гэж нэрлэдэг бөгөөд хоёр дахь том нисэх онгоц юм. Энэхүү модон онгоцыг 1947 онд бүтээсэн бөгөөд төслийг Америкийн Hughes Aircraft компани боловсруулжээ. Энэхүү нисэх онгоц нь 750 цэрэг, тэдгээрийн техник хэрэгслийг тээвэрлэх зориулалттай байв. Өнөөдрийг хүртэл онгоцны далавч нь дэлхийн хамгийн том нь буюу 98 метр юм. Онгоцны урт нь 66.45 метр, өндөр нь 24 метр, хөөрөх хамгийн дээд жин нь 180,000 кг юм. Онгоцны хамгийн дээд хурд нь цагт 351 миль, нисэх онгоцны туулах зай нь 5634 километр юм. Үүнийг үйлдвэрлэхэд 13 сая орчим доллар төсөвлөсөн. Одоо энэ онгоц АНУ-ын баруун хойд хэсэгт оршдог Орегон муж дахь үзмэрийн музейд байрладаг.

Airbus A380 нь 525 хүртэлх хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай зорчигч тээврийн онгоц юм. Үүнийг "Airbus S.A.S" компани бүтээсэн бөгөөд энэ онгоцны өндөр нь 24 метр, урт нь 73 метр, далавчны өргөн нь 79.75 метр юм. Түлш цэнэглэхгүйгээр нислэгийн дээд тал нь 15,400 км. Хамгийн их хөөрөх жин нь 560,000 кг, онгоцны жин нь өөрөө 280,000 кг юм. Энэ онгоц нь одоогоор дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц юм. Энэ нь түлшний шаталтын хувьд хамгийн хэмнэлттэй бөгөөд 1 зорчигчид 100 км тутамд 3 литр түлш зарцуулдаг. A380 онгоцны барилгын хөтөлбөрийг бүхэлд нь боловсруулахад 12 тэрбум евро зарцуулсан.

Ан-124 буюу Руслан бол дэлхийн хамгийн том ачаа өргөх онгоцны нэг юм. Үүний үндсэн ба анхны зорилго нь тив хоорондын баллистик пуужин харвах, шүхэрчин, цэргийн хүнд техникийг тээвэрлэх явдал байв. Ан-124 онгоцыг 1987 онд Афганистан дахь цэргийн ажиллагаанд ашиглаж байсан бөгөөд нийт 56 онгоц оролцож байжээ. Мөн энэ онгоцны тухай “Дэлхийг нэгтгэсэн Руслан” нэртэй кино хийсэн. Ан-124 нь одоогоор Оросын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж байгаа бөгөөд НАТО-гийн Төв Ази, Афганистан, Персийн булан дахь цэргийн тээвэрлэлтэд ашиглагдаж байна. Онгоцны урт 69.1 метр, далавчаа дэлгэхэд 73.3 метр, өндөр 21.1 метр, жин нь 173 мянган кг.

Бид дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцыг үргэлжлүүлэн судалж байна. Жагсаалтын тавдугаарт Lockheed C-5 Galaxy нэртэй нисэх онгоц оржээ. Энэ бол Америкийн хүнд даацын цэргийн тээврийн нисэх онгоцны нэг юм. 1982 он хүртэл - дэлхийн хамгийн том үйлдвэрлэсэн ачааны онгоц. Онгоцонд 270 хүртэл цэрэг, 118,300 кг нэмэлт жин даах чадвартай. Хамгийн их хөөрөх жин - 348,300 кг, хамгийн дээд хурд - 920 км/цаг, нислэгийн хүрээ - 5,600 км, авирах хамгийн өндөр - 10,100 метр.

Boeing 777-300ER нь 21,601 км замыг түлш цэнэглэхгүйгээр нисч чадах том зорчигч тээврийн онгоц юм. Урт хугацааны агаарын тээврийн компаниудад ашигладаг. 1990 онд бүтээгдэж, 1994 онд туршилтын нислэг хийж, 1995 онд үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн. 305-550 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. Энэ нь мөн дэлхийн хамгийн том хос хөдөлгүүртэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Үүн дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүд нь мөн дээд амжилт тогтоогчид бөгөөд тэдгээр нь нисэхийн түүхэн дэх хамгийн том, хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрүүд юм.

Airbus A340 нь Airbus S.A.S компанийн бүтээсэн дөрвөн хөдөлгүүртэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Өнөөдрийн байдлаар эдгээр онгоцны 389 орчим онгоцыг захиалсан байна. Хөгжлийн хөтөлбөр нь 1987 оноос эхэлсэн. A340 бол тив хоорондын нислэгт зориулагдсан дөрвөн хөдөлгүүртэй шинэ нисэх онгоц юм. Өмнө нь A340 ангиллын бүх онгоцууд хоёр хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд яаралтай нисэх онгоцны буудлаас хамгийн бага зайд байх ёстой байв. Тэд илүү их түлш зарцуулах шаардлагатай болсон бөгөөд энэ нь эвгүй байв. 1991 онд мэдэгдэхүйц алдаа ажиглагдаж, A330 ба A340-ийн далавч нь ялгаагүй байсан бөгөөд энэ нь асуудал байсан, учир нь A330 нь зөвхөн хоёр хөдөлгүүр ашигладаг байсан бол A340 нь дөрвөн хөдөлгүүртэй байсан. Онгоцны урт нь 75.3 метр, өндөр - 17.3 метр, далавчаа дэлгэхэд - 63.5 метр, хамгийн дээд тал нь түлш цэнэглэхгүйгээр зорчигчтой нисэх нь 14,600 км юм.

Боинг 747 нь бүтээгдэх үедээ дэлхийн хамгийн том, хамгийн хүнд, хамгийн өргөн зорчигч тээврийн онгоц байсан бөгөөд A380 гарч ирэх хүртэл 37 жилийн турш дээд амжилтыг эзэмшиж байсан. Онгоц нь зорчигчид суудаг дээд ба доод хоёр тавцантай. Дээд талынх нь доод хэсгээс хамаагүй бага. Боингуудын нэгний тогтоосон дээд амжилт нь Лондонгоос Сидней хүртэл 18 мянган километрийн зайтай, хөөрч, буухад 20 цаг 9 минут зарцуулсан нислэг юм. Түүнчлэн Боинг 747 бол дэлхийн хамгийн түгээмэл нисэх онгоцны нэг юм. Онгоц бүтээгдсэнээс хойш 2010 оны 9-р сар хүртэл 1527 ширхэгийг захиалсан. Түүний урт 70.6 метр, далавчаа дэлгэхэд 64.4 метр, хөөрөх дээд жин нь 412,770 кг, өндөр нь 19.4 метр юм.

Энэ нь дэлхийн бүх нисэх онгоцны ес дэх том онгоц юм. Boeing 777-200ER бол Боинг 777-ийн өөрчлөлтөөс өөр зүйл биш. Боинг 777-тэй харьцуулахад Боинг 777 200ER ангиллын онгоц хөөрөх жин, түлшний багтаамжаа нэмэгдүүлсэн. Олон улсын тээвэрт зориулагдсан бөгөөд нэг хөдөлгүүр дээр 177 минут, 255 зорчигчтой яаралтай нислэгийн дээд амжилтыг эзэмшдэг. Анхны худалдан авалтыг British Airways 1997 онд хийсэн. 2010 оны есдүгээр сарын байдлаар эдгээрээс 415 онгоц зарагдсан байна.

Airbus A330-300 дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцны жагсаалтыг хааж байна. Энэ нь A300 онгоцыг солих зорилготой юм. Энэхүү онгоц нь 295 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай. Нислэгийн хамгийн дээд зай нь 10,800 км. Онгоцыг мөн ачаа тээвэрлэгч болгон ашиглаж болох бөгөөд эзэлхүүн нь Боинг 747 онгоцныхтой тэнцэнэ. Онгоц нь хоёр хөдөлгүүртэй тул яаралтай нисэх онгоцны буудлуудын ойролцоо нисэхээс өөр аргагүй болж, их хэмжээний түлш зарцуулдаг.

Маш том 10 онгоцны видео бичлэг

Нисэх нь бидний амьдралын нэг хэсэг байсаар ирсэн бөгөөд нисэх онгоц шиг агаарын тээвэр аль хэдийн энгийн бөгөөд танил болсон зүйл болжээ. Гэсэн хэдий ч гадаад төрх нь харсан хүн бүрийн сэтгэлийг хөдөлгөх онгоцууд байдаг. Эдгээр нь хамгийн том онгоцууд юм. Тэдний илэрхий хүч, далавчаа дэлгэх, хэмжээ нь гайхалтай.

Хамгийн тод төлөөлөгчид

Мэдээжийн хэрэг дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц бол байлдааны машин, сөнөөгч, довтолгооны онгоц биш, харин тээврийн хэрэгсэл юм. Түүний үүрэг бол том, хүнд ачаа, эсвэл хангалттай олон тооны зорчигчдыг агаараар хүргэх явдал юм. Олон арван аваргуудын дунд цэргийн нисэх онгоц, асар том зорчигч тээврийн онгоцууд байдаг. Дээд талд зөвхөн түүхэнд үлдсэн машинууд байдаг боловч ихэнх газруудыг агаарын орон зайг амжилттай хагалж буй орчин үеийн нисэх онгоцууд эзэлдэг.

Энэ бол Дэлхийн 2-р дайнаас өмнө бүтээгдсэн хамгийн том нисэх онгоц юм. Үүнийг Зөвлөлтийн нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид хийсэн. Далавчны өргөн нь 63 м, хөлөг онгоцны урт нь 33 м байв.АНТ-20 онгоцыг нэрт зохиолчийн уран зохиолын 40 жилийн ойтой давхцуулжээ. Түүний багийнхан 20 хүнтэй байсан бөгөөд хамгийн олон зорчигч нь 70 хүн байжээ. Энэхүү зорчигч тээврийн онгоц 1934 оны 6-р сарын 17-нд туршилтын нислэг хийж байхдаа анх тэнгэрийг харж байжээ.

Хөлөг онгоцны дотоод засал нь зөвхөн энгийн зорчигчдын суудал төдийгүй номын сан, лаборатори, хэвлэх үйлдвэр, аварга хүний ​​далавчны дотор байрлах унтлагын өрөө зэрэг баяр баясгалантай байв. Уг онгоц нь 275 км/цаг хүртэл хурдалж, 1 мянган км хүртэл нислэг хийх чадвартай 8 хөдөлгүүртэй байв. Түүний хөөрөх хамгийн дээд жин нь 53 тонн байв.

Түүний хэрэглээний гол чиглэлүүд нь:

• Зорчигч тээврийн үйлчилгээ;
• суртал ухуулгын нислэг;
• зугаа цэнгэлийн нислэг.

Ганц хувь үйлдвэрлэсэн ANT-20 онгоцны хувь заяа эмгэнэлтэй - 1935 онд осолдож, бүх зорчигчид болон багийн гишүүд амь үрэгджээ.

Далавчны өргөнөөрөө (98 м) ихэвчлэн модоор хийсэн энэ усан онгоц дээд амжилтыг хадгалсаар байна. 136 тонн жинтэй энэхүү колос нь бүхэл бүтэн арми буюу 750 цэргийг бүрэн тоног төхөөрөмжтэй хол зайд тээвэрлэхэд зохицсон. Энэ нь 40-өөд онд бий болсон хачирхалтай магнат Ховард Хьюзтэй холбоотой юм. Модны хэрэглээ нь хөнгөн цагааны хомсдолоос үүдэлтэй. Усан онгоц 1947 онд анхны нислэгээ хийсэн. Одоогийн байдлаар түүний цорын ганц хуулбар нь музей болж хувирсан бөгөөд жил бүр хэдэн зуун мянган хүн үздэг.

Америкийн армийн хувьд энэхүү цэргийн нисэх онгоц амьд домог болоод удаж байна. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний Стратосферийн цайз анх 1952 онд нислэг үйлдэж байсан ч уг онгоцыг зөвхөн 2040 онд ашиглалтаас гаргахаар төлөвлөжээ. В-52 нь анх стратегийн цөмийн бөмбөгдөгч онгоцоор бүтээгдсэн. Дараа нь үүнийг өөрчилж, олон үйлдэлт онгоц болгон хувиргасан. Түүний хөөрөх хамгийн их жин нь 220 тонн, далавчны урт нь 56.4 м.

Энэ бол цэргийн нисэхийн хамгийн алдартай төлөөлөгчдийн жагсаалтад багтсан Орос улсад үйлдвэрлэсэн агаарын байлдааны машинуудын нэг юм. Одоогийн байдлаар Ту-160 буюу "Цагаан хун" нь хамгийн хүчирхэг, хамгийн том дуунаас хурдан нисэх онгоц гэж тооцогддог. Энэ нь мөн хамгийн том бөмбөгдөгч юм. Энэ бол хувьсах далавчтай геометрийн хамгийн том онгоц юм. Цэргийн аварга том онгоц нь энэ ангиллын нисэх онгоцны хувьд дээд амжилт тогтоосон - 275 тонн, далавчны урт нь 55 м.

Оросын нисэх хүчинд нийтдээ 16 Ту-160 онгоц үйлчилж байна. Цагаан хунгийн гол зэвсэг бол цөмийн цэнэгт хошуутай алсын тусгалын далавчит пуужин юм. Мөн тээврийн хэрэгслийг чөлөөтэй унадаг бөмбөгөөр тоноглох боломжтой. Түлш цэнэглэхгүйгээр нислэгийн хамгийн дээд хүрээ нь гайхалтай юм - бараг 14 мянган км.

Энэ бол хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц (цуврал), энэхүү аварга том онгоцны хүчин чадал нь нэг ангиллын үйлчилгээтэй автомашинд 853 зорчигч, гурван ангиллын үйлчилгээтэй нисэх онгоцонд 525 зорчигч юм. Түүний хөөрөх хамгийн дээд жин нь 575 тонн бөгөөд 73 м урт, 80 орчим метр далавчтай энэхүү аварга том онгоц 2007 онд анхны нислэгээ хийж байжээ.

Онгоцны жинг багасгахын тулд нийлмэл материалаар хийсэн эд ангиудыг үйлдвэрлэх явцад өргөн ашигладаг. Нэг зорчигчид 100 км-т 3 литр ус зарцуулдаг тул хамгийн хэмнэлттэй том онгоц гэж тооцогддог. Airbus A-380-800 нь 15 мянган км хүртэл тасралтгүй нислэг хийх чадвартай.

Airbus A-380 онгоц гарч ирэхээс өмнө энэ нь хамгийн том хоёр тавцантай өргөн биетэй зорчигч тээврийн онгоц байсан. Хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн урт өөрчлөлттэй 747-8 (76.3 м) онгоц нь 581 хүртэлх зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн урт зорчигч тээврийн онгоц болж байна. Боинг 747 онгоцууд 45 жил нисч байна.

Боинг 747-8-ийн хөөрөх хамгийн дээд жин нь 442 тонн бөгөөд хэмжээ, хэлбэрийнхээ ачаар онгоц нь Jumbo Jet хэмээх албан бус нэрийг авсан. Хамгийн их ачаалалтай онгоцны нислэгийн хүрээ нь 14 мянган км. Аварга далавчны урт нь 68 м.

Ан-22 Антей турбопроп өргөн биетэй ачааны онгоц 1965 онд анхны нислэгээ хийсэн ч ангидаа хамгийн том нь хэвээр байна. Далавчны өргөн нь 64 м, хөөрөх хамгийн дээд жин нь 225 тонн. Энэ онгоц нь дагалдан яваа мэргэжилтнүүд, шархадсан, шүхэрчин, цэргүүдийн хамт ачаа (агаарын цэргийн техникийг оруулаад) тээвэрлэх зориулалттай.

Антоновын дизайны товчооны аварга том хүмүүс гарч ирэх хүртэл Lockheed C-5 Galaxy нь хамгийн том ачааны онгоц байв. Цэргийн тээврийн онгоц 1968 онд анхны нислэгээ хийсэн. Одоогийн байдлаар америкчууд C-5M Super Galaxy загварын 19 тээврийн онгоцоор үйлчилж байгаа бөгөөд 2018 он гэхэд тэдний тоо 53 болж нэмэгдэх төлөвтэй байна. Онгоцны далавчны өргөн нь 67.9 м, хөлөг онгоцны урт нь 75.5 м юм. Түүний хөөрөх хамгийн дээд жин нь 381 Т.

Lockheed C-5 Galaxy-ийн далдуу модыг ямар онгоц авч чадсан бэ гэсэн асуултын хариулт гадаргуу дээр байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол тухайн үед дэлхийн тавцанд өрсөлдөгчийн зохион бүтээсэн машин юм. 1982 онд Америкийн дээд амжилтыг Зөвлөлтийн цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын бүтээл Ан-124 Руслан эвджээ. Түүний хөөрөх хамгийн их жин нь 392 тонн, далавчны урт нь 73 м.Одоогийн байдлаар хамгийн том цэргийн нисэх онгоц юм.

10. Ан-225 "Мрия" (Мөрөөдөл)

Өнөөдөр энэ бол дэлхийн хамгийн том тээврийн онгоц бөгөөд хамгийн том нисэх онгоц юм. "Мөрөөдлийн" аварга хөлгийн далавчны урт нь 88.4 м, урт нь 84 м бөгөөд ЗХУ-ын оршин тогтнох төгсгөлд Буран сансрын хөлөг онгоцыг тээвэрлэх зорилгоор бүтээгдсэн юм. Энэхүү аварга том хөлөг онгоцны хөөрөх хамгийн дээд жин нь 640 тонн бөгөөд энэ нь өмнөх бүх ТОП-10 загвараас хамаагүй өндөр юм. Үнэн бол одоогийн байдлаар Ан-225-ын зөвхөн нэг хувилбар ажиллаж байгаа бөгөөд зориулалтын бус, харин арилжааны зорилгоор ашиглаж байна.

Ан-225-ын тухай видео:

Дээрх хамгийн том нисэх онгоцны жагсаалтаас харахад ихэнх нь улс хоорондын өрсөлдөөн эсвэл сөргөлдөөний үр дүнд гарч ирсэн. Ирээдүйд шинэ нисдэг мангасууд гарч ирэх байх.