Никосия олон улсын нисэх онгоцны буудал. Никоси дахь орхигдсон нисэх онгоцны буудал. Кипр Эркан Агаарын хөлөг онгоцны зогсоол

Кипр бол Газар дундын тэнгисийн хамгийн нарлаг арлуудын нэг тул энд аялал жуулчлалын дэд бүтцийг хөгжүүлэх нь зайлшгүй байсан. Киприйн олон улсын нисэх онгоцны буудлууд зочдыг өдрийн цагаар хүлээн авдаг - аялагчдын төгсгөлгүй урсгал хайрын аралд хүрдэг. Хүмүүс арлын өмнөд болон хойд хэсэгт өөр өөр замаар хүрдэг.

Бид Киприйн олон улсын нисэх онгоцны буудлуудын талаар танд хэлж, арлын газрын зураг дээрээс олоход тань туслах болно. Бид терминалуудын дотор талыг харж, тээврийн холболтыг тодорхойлж, Москвагаас хамгийн оновчтой маршрутыг төлөвлөх хэрэгтэй.

Киприйн нисэх онгоцны буудлын жагсаалт

Кипрт долоон нисэх онгоцны буудал байдаг бөгөөд эдгээр нь иргэний нисэхийн хэрэгцээнд (үндсэндээ) чиглэгддэг. Дараах газруудад нисэх онгоцны буудлын терминалууд байдаг.

Ларнака;
Патос;
Лимассол;
Никосия;
Гечиткале;
Эпископи;
Эржан.

Никосия нисэх онгоцны буудал аль эрт хаягдсан тул Киприйн нийслэл рүү шууд нислэгээр очих талаар бодох нь утгагүй гэдгийг анхаарна уу.

Gecitkale болон Ercan нь арлын хойд хэсэгт байрладаг боловч эдгээр нисэх онгоцны буудлуудын зөвхөн нэг нь олон улсын нислэгийг хүлээн авдаг. Тиймээс Киприйн олон улсын "агаарын хаалганууд" -ын жагсаалт маш бага байдаг - эдгээр нь Эркан, Пафос, Ларнака юм.

Далайн эргийн нисэх онгоцны буудал, жуулчдын алдартай газрууд

Киприйн олон улсын нисэх онгоцны буудал нь далайн эргийн алдартай бүс нутагт байрладаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд тогтмол тээврийн холболт байдаг.

Бүгд Найрамдах Кипр улсын гол нисэх онгоцны буудал нь Ларнака хот бөгөөд зорчигчдын эргэлт жилд найман сая хүнээс давсан байна. Ларнака хотод Хятад, АНЭУ, Европын орнууд, Санкт-Петербург, Москвагаас жуулчид ирдэг. Зуны улиралд шууд нислэг хийх боломжтой, ОХУ-аас түрээслүүлнэ.

Нисэх онгоцны буудалд тус улсын гол амралтын газрууд байдаг:

Протарас;
Айя Напа;
Лимассол;
Никосия.

Ларнакагаас жагсаасан хотууд хүртэлх зай нь ойролцоогоор 50 км юм. Пафос Ларнака хотоос 100 км зайд оршдог ч өөрийн гэсэн нисэх онгоцны буудалтай.

Ларнака бол Киприйн хамгийн том, хамгийн залуу нисэх онгоцны буудал юм.

Кипрт төмөр зам байхгүй тул та ойролцоох хотууд руу дугуйтай тээврээр явах хэрэгтэй болно. Сонголтууд нь:

ердийн автобус;
түрээсийн машин;
такси (хамгийн ойрын амралтын газруудад 50 евро, Пафос руу - зуун).

Лимассол руу явах нь хамгийн тохиромжтой - таксинууд терминалын үүдэнд байрладаг. Тогтмол автобусууд байнга явдаг (зөвхөн шөнө дундаас өглөөний гурван цагийн хооронд ялгаа ажиглагддаг). Лимассол руу явах тасалбар 8-9 еврогийн үнэтэй болно. Үнэн бол буудлаас аялал жуулчлалын бүс хүртэлх зам богино биш тул та таксинд дахин 15 евро төлөх шаардлагатай болно.

Айиа Напа руу Ларнака, Пафос хоёроос хоёуланд нь хүрч болно. Сайн сонголт бол хот хоорондын такси юм. Ларнакагаас Айиа Напа руу ажлын өдөр явахдаа 11.5 евро, амралтын өдрүүдэд 14.2 евро төлнө. Пафосоос илүү үнэтэй байх болно - 30-35 евро. Хот хоорондын автобус (Ларнакагаас) 7 еврогийн үнэтэй. Машин түрээслэх нь өдөрт ойролцоогоор 40-50 евро болно.

Пафос нисэх онгоцны буудалтай холбоотой аялал жуулчлалын гол чиглэл бол Пафос өөрөө юм. Элит амралтын газар бол ердөө л чулуу шидэлтийн зайд - 6 километрийн зайтай. 612-р автобус терминал ба Пафосын хооронд ажилладаг. Хэрэв та өглөөний нэг цагт ирвэл өглөөний долоон цаг хүртэл нислэгээ хүлээх хэрэгтэй болно. Та мөн таксигаар хотод хүрч болно - үүнд 30 евро бэлдээрэй.

Газрын зураг дээрх Кипр нисэх онгоцны буудлууд

Газарзүйн судалгаа хийх цаг болжээ. Аялал жуулчлалын өмнө та нисэх онгоцны буудлын байршлыг сайтар судлах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бид газрын зураг дээрх гол цэгүүдийг тэмдэглэсэн - та сонгосон амралтын газар хүртэлх зайг бие даан тооцоолж болно.

Киприйн аялал жуулчлалын гол нисэх онгоцны буудлууд

Тиймээс арлыг Никосия хотын төвөөр дайран өнгөрдөг "ногоон шугам"-аар хоёр хуваасан гэдгийг та санаж байна. Тиймээс бид урд болон хойд талын нисэх онгоцны буудлуудыг тусад нь авч үзэх болно. Элсэрхэг наран шарлагын газар бүхий Кипр дэх бүх шилдэг амралтын газрууд. Бид Бүгд Найрамдах Кипр улсын "агаарын хаалга" - Ларнака, Пафосын тоймоос эхэлнэ.

Ларнака бол Киприйн хамгийн залуу бөгөөд хамгийн том нисэх онгоцны буудал юм. Энэ нь хамгийн ойрын хотуудаас холгүй боловч бид гол зайг дурдах болно:

Ларнака төв - 5 км;
Айя Напа - 46 км;
Никосия - 49 км;
Лимассол - 70 км;
Пафос - 139 км.

Нисэх онгоцны буудал нь Ларнакагийн баруун өмнөд хэсэгт байрладаг. Нисэх онгоцны буудлын албан ёсны вэбсайт нь www.hermesairports.com дээр байрладаг. Та +357 24 816 400 утсаар тусламж авах боломжтой. Мөн та сонирхож буй нислэгээ хянах боломжтой онлайн самбартай.

Ларнакагийн үндсэн агаарын тээврийн компаниудын жагсаалтыг энд оруулав.

Кипр Эйрвэйз;
Egean Airlines;
Eurocypria Airlines.

Нисэх онгоцны буудалд ганцхан терминал байдаг ч дэд бүтэц нь нэлээд хөгжсөн. Ойролцоох машины зогсоолтой бөгөөд барилгад баар, кафе, бэлэг дурсгалын дэлгүүр, татваргүй дэлгүүрүүд байрладаг. Мөн та VIP лоунж, бизнес төв, аялал жуулчлалын газар, банкны салбар, эмнэлгийн анхны тусламжийн цэгийг олох болно. Танд хэрэгтэй бүх зүйл авсаархан, зохион байгуулалт өндөр түвшинд байна. Хурд, инээмсэглэл, кипрчуудын зочломтгой байдал - эдгээр нь энэ жижиг нисэх онгоцны буудлын өвөрмөц онцлог юм.

Одоо Пафос нисэх онгоцны буудлын талаар ярилцах ээлж ирлээ. Энэ нь Ларнакагийн дараа хамгийн их ачаалалтай хоёр дахь хот гэж тооцогддог. Пафос нь далайн эргийн тансаг амралтанд зориулагдсан бөгөөд хүн бүр үүнийг төлж чадахгүй. Тиймээс энд жуулчид хамаагүй бага ирдэг. Гэсэн хэдий ч зорчигчдын эргэлт бага байгаа нь үзүүлж буй үйлчилгээний чанарт нөлөөлөхгүй.

Терминалын дэд бүтцэд дараахь зүйлс орно.

кафе, ресторан;
дэлгүүрүүд;
АТМ;
түрээсийн оффисууд.

Хойд Киприйн цорын ганц нисэх онгоцны буудал бол Эркан юм.

Пафосын нисэх онгоцны буудлын гол ялгаа нь захиалгат нислэгийн давамгайлал юм. Пафос нь Трансаэро компанийн хяналтад байдаг агаарын тээврийн компаниуд Оростой холбогддог. Та Европтой тогтмол холбоо тогтоосон хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудын давуу талыг ашиглах боломжтой (Ryanair бол сайн сонголт юм).

Пафосын тээврийн асуудал бол хөрш зэргэлдээх амралтын газрууд руу шууд автобусны чиглэл байхгүй байна. Таксины жолооч нарын үйлчилгээг ашиглахад бэлэн байгаарай, тэд ойролцоогоор 20-70 еврогийн үнэтэй байх болно (хүссэн газраасаа хамаарч). Та энэ нисэх онгоцны буудлын талаар илүү ихийг тэдний албан ёсны эх сурвалж болох www.hermesairports.com-оос олж мэдэх боломжтой. Та мөн онлайн онооны самбарыг эндээс үзэх боломжтой. Лавлагааны дугаар: +357 24 816 400. Пафос хотод зөвхөн хоёр үндсэн агаарын тээврийн компани байдаг - Eurocypria Airlines болон Cyprus Airways.

Дараах хотууд хүрэх боломжтой:

Пафос (төв) - 15 км;
Бодлого - 50;
Лимассол - 63;
Никосия - 146;
Ларнака - 129.

Эркан бол Хойд Кипрт хүрэх цорын ганц зам юм

Дэлхийн ихэнх улс орнууд Хойд Киприйг тусгаар тогтносон улс гэж хүлээн зөвшөөрөөгүй тул Оросоос тийшээ очихын тулд шилжүүлэг хийх шаардлагатай болно. Олон улсын статустай Хойд Киприйн гол нисэх онгоцны буудал нь Эркан юм. Нисэх онгоцны буудал нь Никосиа хотын ойролцоо байрладаг - хуучин нийслэлээс зүүн хойд зүгт. Эркан даруухан биетэй тул онгоцноос терминал хүртэл алхах хэрэгтэй болно.

Хойд Кипрт амралтаа төлөвлөхдөө Туркийн нутаг дэвсгэрээр дамжин нисэхэд бэлэн байгаарай. Шилжүүлгийг Анталия эсвэл Истанбулд хийдэг. Энд бид нэгэн сонирхолтой зүйлд хүрлээ. Хэрэв та хүсвэл Пафос эсвэл Ларнакагаар дамжин Хойд Кипр рүү нисэх боломжтой. Гэхдээ хэрэв та Эркан хотод ирвэл урд зүг рүү нэвтрэхээ март. Тэнд байгаа кипрчүүд үүнийг хууль тогтоомжоо зөрчсөн гэж үзэх болно. Танд хууль эрх зүйн асуудал тулгарч магадгүй. Та системийг тойрч гарах боломжтой - паспортоос өөр зүйл дээр тамга дарна уу (үүнд зориулсан тусгай маягт байдаг, үүнийг асуугаарай).

Эрканы ойролцоо дараахь амралтын газрууд байрладаг.

Никосия - 13 км;
Фамагуста - 40;
Кирени - 63.

Онлайн онооны самбар зэрэг аливаа мэдээллийг албан ёсны эх сурвалжаас авах боломжтой - www.ercanhavalimani.com. Мэдээллийн дугаар: +90 392 600 5000. Эркан хотод онгоц нь буудаг цорын ганц компани бол Кипр Турк Эйрлайнс юм. Нисэх онгоцны буудал нь хамгийн ойрын амралтын газруудтай автобусаар холбогддог. Та таксины жолооч нарын үйлчилгээг ашиглаж болно.

Москвачуудын хувьд оновчтой маршрутууд

Манай эх орончдын дунд хамгийн алдартай нь захиалгат нислэгүүд бөгөөд өндөр улирал эхлэхтэй зэрэгцэн тэдний тоо эрс нэмэгддэг. Оросуудад Киприйн виз авах журмын талаархи мэдээлэл нь үүнийг авахад хэцүү биш юм.

Cyprus Airlines болон манай төрөлх Аэрофлотын нислэгүүд Москвагаас Ларнака руу нисдэг. Трансаэро онгоц Пафос болон Москвагийн хооронд нисдэг.

Киприйн тээвэрлэгч үндсэндээ Туркийн нутаг дэвсгэрийг тойрон явдаг тул аялал нь 4.5 цаг зарцуулдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хэрэв та гурван цагийн дотор гэртээ харихыг хүсвэл дотоодын таксины жолооч нарт амьдралаа даатга.

Домодедово хотоос тогтмол нислэг үйлддэг. Зуны улиралд Шереметьево тээвэрт нэгддэг. Хэрэв та хайлт хийвэл хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудаас маш олон саналыг олох болно. Ердөө 12,000 рубль төлөөд та JatAirways-ээр Москвагаас Ларнака руу явах боломжтой. Мөн хямд сонголтууд байдаг:

Эгиан– 11 мянган рубль, Афин дахь холболт (нэлээн урт);
airBaltic- Нислэг танд 10-11 мянган үнэтэй болно (Рига руу шилжүүлэх);
Orenair- 12-15 мянган шууд нислэг (нислэгийн үргэлжлэх хугацаа - 3.5 цаг).

Та Санкт-Петербургээс Ларнака руу Аэрофлотоор нисэх боломжтой - нийтдээ 16-18 мянга зарцуулна. Бусад төсвийн сонголтууд байдаг - Transaero (15 мянга), UIA (12500), S7 (ижил хэмжээтэй).

Та Москвагаас Пафос руу 117-142 доллараар хүрч болно. Явах цэгүүд нь Домодедово, Внуково нисэх онгоцны буудал юм. Тээвэрлэгч нь Transaero болон C7 юм. Та Истанбулаар дамжин Эркан руу нисэх хэрэгтэй. Явах цэг: Домодедово.

Дүгнэж хэлье. Оросууд олон улсын гурван нисэх онгоцны буудлаар дамжуулан Кипр рүү амархан хүрдэг бөгөөд тэдгээрийн хоёр нь арлын өмнөд хэсэгт, гурав дахь нь танигдаагүй хойд хэсэгт байрладаг.

Москвагаас нисэх хурдан - ойролцоогоор 3.5 цаг (хэрэв зогсолтгүй бол). Зардал нь 12-18 мянган (хоолойн) хооронд хэлбэлзэнэ.

Хойд хэсэгт (TRK) амралтаа төлөвлөхдөө энэ нутаг дэвсгэрийн улс төрийн онцлогийг мартаж болохгүй. Сайхан аялаарай!

Та сэдвийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг хэсгээс авах боломжтой.

1974 онд Туркууд Кипр рүү дайрсны үр дүнд арал хоёр хэсэгт хуваагджээ. Үүнээс хойш олон чухал барилга, хот, бүс нутгууд хаягдаж, аажмаар нурж байна. Кипр арлын хамгийн орхигдсон газруудын нэг, Никосия дахь нисэх онгоцны буудал.

Никоси дахь нисэх онгоцны буудал нь нэгэн цагт арлын гол нисэх онгоцны буудал байсан. Арлын яг төвд, нийслэлээс холгүй орших тус арал дээр ирж буй бүх онгоцыг хүлээн авах боломжтой байв. Түүний барилгын ажил өнгөрсөн зууны 30-аад онд эхэлсэн. Анхны гол зурвасыг 1939 онд барьсан. Онгоцны буудал нь Британийн армийн мэдэлд байсан.

Эхэндээ нисэх онгоцны буудлыг голчлон RAF ашигладаг байсан боловч бетонон зурвас барьсны дараа удалгүй иргэний агаарын тээврийн байнгын үйлчилгээ эхэлсэн. Дайн эхэлсний дараа үүнийг түр зогсоосон. Дэлхийн 2-р дайны үед нисэх онгоцны буудлын дэд бүтцийг өргөтгөж, нисэх онгоцны буудал, таксины замын уртыг нэмэгдүүлсэн. 1943-1944 онуудад нисэх онгоцны буудлыг Плоешти дахь Румыны газрын тос боловсруулах үйлдвэр рүү дайрах бөмбөгдөгч онгоцны бааз болгон ашиглаж байжээ.

Дайны дараа Никосия руу иргэний агаарын тээврийн хөдөлгөөнийг сэргээсэн боловч нисэх онгоцны буудал нь терминалгүйн улмаас иргэний хөдөлгөөнийг зохицуулахад бүрэн тохиромжгүй байв. Түүний барилгын ажил 1949 оны эхээр л эхэлсэн. Уг ажил нь ойролцоогоор 50,000 фунт стерлингийн өртөгтэй байсан бөгөөд тухайн оны тавдугаар сард дууссан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд өсөн нэмэгдэж буй зорчигчдын урсгалыг даван туулахын тулд 1959 онд тэд терминалыг томруулахаар шийджээ. Дараа нь Никоси дахь нисэх онгоцны буудал олон улсын нисэх онгоцны буудлын албан ёсны статусыг хүлээн авав.

60-аад онд арал дээрх амралтын газруудыг хөгжүүлэхтэй холбоотой зорчигчдын урсгал улам бүр нэмэгдэж, Никосия дахь нисэх онгоцны буудал нь иргэний болон цэргийн тээврийн хэрэгслийн ийм урсгалыг даван туулах чадваргүй байв. Тиймээс 1966 онд Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчин албан ёсоор арлын бусад нисэх онгоцны буудал руу өөрийн ангиудыг шилжүүлэв. Энэ нь нисэх онгоцны буудлын сэргээн босголтын ажлыг эхлүүлэх, шинэ, илүү том терминал барих боломжтой болсон.

1968 оны 3-р сарын 27-нд Германы Dorsch und Gehrmann компанийн бүтээсэн орчин үеийн шинэ терминал нээгдэв. Түүний барилгын өртөг 1.1 сая фунт стерлинг байв. Барилга нь 800 зорчигч, 11 нисэх онгоцыг багтаах боломжтой. 1974 онд өргөтгөл хийхээр төлөвлөж байсан боловч 7-р сард арал дээр болсон төрийн эргэлтийн улмаас бүх төлөвлөгөө нурсан.

Нисэх онгоцны буудал нь иргэний хөдөлгөөнд хаалттай байсан бөгөөд Грекийн хувьсгалчдад дэмжлэг үзүүлсэн Грекийн цэргийн нисэх онгоцыг хүлээн авахад ашигладаг байв. Долдугаар сарын 18-нд нисэх онгоцны буудал дээр жуулчид болон гадаадын иргэдийг Кипрээс эмх замбараагүй нүүлгэн шилжүүлэх ажиллагааг зохион байгуулав. Туркийн довтолгооны үр дүнд Никосия дахь нисэх онгоцны буудал буух хүчний гол бай болсон юм. Долдугаар сарын 20-нд тэд бөмбөгдөж, зарим барилга байгууламж, дэд бүтцийг нь ихээхэн сүйтгэсэн. Тулааны дараа нисэх онгоцны буудлыг НҮБ-ын хяналтад байдаг цэрэггүй бүсийн ангилалд оруулжээ.

Удалгүй нисэх онгоцны буудлыг 1977 онд дахин нээж, Кипр Эйрлайнс компанийн гурван онгоцыг нүүлгэн шилжүүлжээ. Нисэхэд тохиромжгүй Hawker Siddeley Tridents-ийн нэг, өмнө нь устгагдсан Авро Шаклтон онгоцны сэг онгоцны буудалд үлджээ.

Нисэх онгоцны буудлын захын зарим барилгуудыг НҮБ-ын хүчнийхэн эзлэн авч, өөрсдийн хэрэгцээнд ашигласан ч терминал болон ихэнх ангар, цехийг хувь заяаны эрхээр үлдээжээ. Хуучин нисэх онгоцны буудлын үлдэгдэлд хүрч чадсан адал явдалт сонирхогчдын анхаарлыг татсан барилгууд хурдан болов.

Томоохон нисэх онгоцны буудал алдагдсан нь арлын эдийн засагт ихээхэн нөлөөлсөн. Тиймээс аль хэдийн 1975 онд арлын өмнөд хэсэгт байрлах Британийн цэргийн нисэх онгоцны буудлуудын нэгийг иргэний нисэх онгоцны буудал - Ларнака олон улсын нисэх онгоцны буудал болгон өөрчилжээ. 1983 онд өөр нэг нисэх онгоцны буудал - Пафос олон улсын нисэх онгоцны буудал нээгдэв.

Никосия дахь нисэх онгоцны буудлын асуудлыг хэд хэдэн удаа тавьсан боловч энэ талаар ярилцсан ч ямар ч арга хэмжээ аваагүй байна. Гол шалтгаан нь сүйрсэн нисэх онгоцны буудлыг сэргээх шаардлага байхгүй, харин арал дээр аль хэдийн 3 шинэ нисэх онгоцны буудал бий болсонтой холбоотой гэжээ.

Никосия Эркан олон улсын нисэх онгоцны буудал нь Умард Кипр Турк улсын хэсэгчлэн хүлээн зөвшөөрөгдсөн (зөвхөн Туркийг хүлээн зөвшөөрсөн) улсын олон улсын нисэх онгоцны буудал юм. Нисэх онгоцны буудал нь дэлхийн хамтын нийгэмлэгийн хүлээн зөвшөөрөөгүй мужид байрладаг тул олон улсын нисэх онгоцны буудлын албан ёсны статусгүй, IATA, ICAO кодууд нь албан ёсоор бүртгэгдсэн жагсаалтад ороогүй болно. Эркан нисэх онгоцны буудал нь Бүгд Найрамдах Кипр улсын нийслэл Никосия хотоос зүүн тийш 20 км зайд, Тимву тосгоны ойролцоо байрладаг.

Никосия Эркан нисэх онгоцны буудлыг олон улсын агаарын тээврийн компаниуд ачаа болон зорчигч тээврийн нислэг үйлдэхэд тогтмол ашигладаг. Нисэх онгоцны буудал нь Турк руу тогтмол, захиалгат, улирлын чанартай нислэг үйлддэг, түүнчлэн Европын чиглэлд (Туркийн аль нэг нисэх онгоцны буудалд заавал зогсдог).

Никосия Эркан нисэх онгоцны буудлын зорчигчийн терминал

Одоогийн байдлаар Эркан нисэх онгоцны буудлын терминал нь нэг зорчигчийн терминалтай.

Нисэх онгоцны буудлын терминалын барилгад төрөл бүрийн худалдааны цэгүүд, дэлгүүр, ресторан, баар, кафе байдаг.

Никосия руу нислэг хайж, захиалаарай

Никосия руу нисэх хямд үнийн хуанли

Никосия руу хямд нислэг хайх, захиалах хямд хуанли. Явах хот, очих хотоо оруулна уу, эсвэл хуанли дээрх хамгийн хямд тийзний үнийг хайхын тулд аль хэдийн жагсаасан хотуудыг ашиглана уу.

Никосия хүрэх онгоцны тийзний үнийг өөрчлөхийн тулд бүртгүүлнэ үү

Туршлагатай аялагчид хямд нислэгийг хэрхэн хайдаг вэ? Тэд тасалбарын дундаж үнээс 30 хүртэлх хувийг хэрхэн хэмнэх вэ? Хариулт нь маш энгийн - тэд үүнийг урьдчилан хийдэг. Явах өдрөөс гурван сарын өмнө худалдаж авсан тасалбар долоо хоногт худалдаж авсан тасалбараас хамаагүй бага үнэтэй гэдгийг хүн бүр мэддэг.

Ирээдүйн агаарын зорчигч Никосия руу нисэх онгоцны тийзийг урьдчилан худалдаж авах гэж байгаа бол тэр олдсон эхний сонголтыг авахгүй байж магадгүй ч үнийн өөрчлөлтийг хэсэг хугацаанд ажиглаж болно. Ихэнхдээ тэвчээртэй байсных нь төлөө тэрээр хэдэн зуун рубль хэмнэсэн мөнгөөр шагнагддаг. Гэхдээ байнга сайтаар орж үнээ шалгах нь ядаргаатай. Тиймээс бид сайтынхаа зочдод онгоцны тийзийн үнийг өөрчлөх захиалгын үйлчилгээг санал болгож байна. Та өөрийн и-мэйл хаяг, явах хот, очих газраа (хэрэв жагсаалтад ороогүй эсвэл таны ирээдүйн аялалын хөтөлбөртэй ижил биш бол) оруулах шаардлагатай. Үүний дараа та онгоцны тийзний шинэ үнийн талаарх мэдээлэл бүхий имэйлийг хүлээн авч эхэлнэ. Үнэ буурсаныг хармагцаа та Никосия руу хямд үнээр тасалбар худалдаж авах боломжтой.

Никосия руу нислэгийн хөнгөлөлт, тусгай саналууд

Та онгоцны тийз болон бусад аялалын бүтээгдэхүүнээр мөнгө олохыг хүсч байна уу? Та нийгмийн сүлжээн дэх өөрийн вэбсайт, блог эсвэл хуудастай юу?

Никосия бол өөрийн нисэх онгоцны буудалгүй дэлхийн цөөхөн нийслэлүүдийн нэг юм. Өөрөөр хэлбэл, нисэх онгоцны буудал байдаг ч 1974 оны 7-р сарын 20-нд Туркийн цэргүүд Киприйн нутаг дэвсгэрт газардсанаас хойш хаасан. НҮБ-ын энхийг сахиулагчид онгоцны буудлыг аль аль тал руугаа явах ёсгүй гэж шийдсэн. Үүний үр дүнд энд цаг хугацаа зогссон.

Никосиа нисэх онгоцны буудал нь 30-аад оны эхэн үеэс Киприйн гол нисэх онгоцны буудал байсаар ирсэн. 1968 оны 3-р сарын 27-нд Кипр дэх дайн эхлэхээс 6 жилийн өмнө тухайн үеийн хамгийн орчин үеийн терминал баригджээ. Барилгын ажилд сая гаруй фунт стерлинг зарцуулсан. Шинэ терминал нь нэгэн зэрэг 11 онгоц, 800 хүртэлх зорчигчийг хүлээн авах боломжтой.

Аэрофлотын онгоцууд хүртэл энд нисч байсан.

Нисэх буудалтай танилцах үе маань удирдлагын цамхагаас эхэлсэн.

Дөчин жилийн өмнө тэр ийм л харагдаж байсан.

Тэгээд одоо ийм харагдаж байна. Цаг хугацаа хайр найргүй.

Хэдий сүйрлийг үл харгалзан хүмүүс эндээс саяхан явсан юм шиг мэдрэмж төрдөг. Дөчин жил зэвэрсэн газрын зурагтай төмөр хайрцагнууд яаран онгойлгосон нь илт байв.

Радио операторын өрөө байрлаж байсан хяналтын цамхагийн дээврээс хүрээлэн буй орчны хамгийн сайхан үзэмж нээгдэнэ.

Эндээс би нисэх онгоцны буудлын дээгүүр сургалтын нислэг хийж буй НҮБ-ын нисдэг тэрэгнүүдийн зургийг авч чадсан.

Тэндээс нисэх буудлын шинэ терминалын барилгыг харж болно. Далаад оны эхээр ийм л байсан.

Өнөөдөр ч ийм байна. Шил хагарч, үсэг нь нурж, буун дууны ул мөр үлджээ.

Танхимын голд байрлах самбар дээр ачаа зөөвөрлөхийг хориглоно гэсэн бичээс бий. Сүүлчийн ачигч эндээс дөчин жилийн өмнө явсан.

Дөчин жилийн турш энд зөвхөн ханан дээр будсан онгоцууд ниссэн.

Дөчин жилийн турш буфет гал тогооны өрөөнд шинэхэн хоолны үнэр үнэртээгүй.

Нисэх онгоцны буудлын гол үзэмж нь Туркийн цэргүүд устгасан хоёр онгоцны нэг нь Cyprus Airways компанийн хувцастай Hawker Siddeley HS-121 Trident юм.

Энд тэр далаад оны эхээр терминалын өмнө байна.

Бөмбөгдөлтийн маргааш нь ийм байдалтай байсан. Гэмтсэн боловч дээрэмдээгүй байна.

Түүний хамтран зүтгэгч нь хамаагүй бага байсан. Дайн бол дайн.

Бөмбөгдөлтийн үр дүнд тухайн үед таван онгоцноос бүрдсэн Кипр Эйрвэйзийн флот бүхэлдээ газарджээ. Нөгөө хоёр Trident болон BAC1-11 бага хохирол амссан.

Дайнаас хойш 3 жилийн дараа Британийн мэргэжилтнүүд тэднийг засварлаж (бусад зүйлээс гадна сүйрсэн онгоцны сэлбэг хэрэгслийг ашиглан) Никосия нисэх онгоцны буудлыг өөрсдийн хүчээр орхив. Дашрамд хэлэхэд энэ нь нисэх онгоцны буудлаас гарсан сүүлчийн нислэг байсан юм. Өнөөдөр Tridents-ийн нэг нь (British European Airways-ийн хувцастай) Дуксфорд дахь Эзэн хааны дайны музейд байдаг. BAC1-11 онгоц 1995 он хүртэл Кипр Эйрвэйзийн далбаан дор ниссэн.

Никосиа нисэх онгоцны буудал дахь Trident-ийн байдал музейн хувьд зохимжгүй нь тодорхой - дотоод засал нь бүрэн дээрэмдсэн, цонхнууд нь хагарсан, их бие дээр сумны тэмдэг байдаг.

Никосиа нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэрт байрлах өөр нэг онгоц бол цэргийн Avro Shackleton MR.3 XF700 юм. 1962 онд яаралтай буулт хийж, засварыг ашиггүй гэж үзсэн - онгоцыг симулятор болгон ашигласан.

Таны харж байгаагаар дайн ч түүнийг өршөөгөөгүй.

1973 оны 8-р сарын 29-нд Туркууд Кипр рүү довтлохоос нэг жилийн өмнө Дамаскаас нисч явсан Чехословакийн Ту-104 онгоц Никосиа нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвасаас гулсан гарчээ. Хэн ч амь үрэгдээгүй ч онгоц засварлах боломжгүй байжээ. Хэрэг гарсны маргааш нь онгоц ийм байдалтай байсан.

Онгоцыг санаачлагатай Кипр хүн худалдаж авсан - тэд үүнийг ресторан болгоход бараг бүх зүйл бэлэн байсан гэж хэлдэг боловч төлөвлөгөө нь дайнаас болж тасалдсан. Өнөөдөр Чехословакийн далбааг харж болох гулуузны сүүл нь Туркийн цэргүүдийн хяналтанд байдаг бүсэд байрладаг.