Крымын гүүр бол утга учиргүй асар том бүтээн байгуулалт юм. Крым хүртэлх Керчийн гүүр: барилгын байдал, явц

Владимир Путин Оросуудыг энэ зун Крымын гүүрний автомашины хэсгийг ашиглах боломжтой болгохыг хүсч байна. Ерөнхийлөгч энэ тухай гүүрийн барилгын ажлын явцтай танилцах үеэр хэлсэн гэж Интерфакс бичжээ.

Барилгачид ирэх тавдугаар сард замын хэсгийн хөдөлгөөнийг нээхэд бэлэн байгаагаа мэдэгдсэн.

"Сонирхолтой объект, хүчирхэг, бүр хугацаанаас нь өмнө дууссан. "Би мэдээжийн хэрэг, зуны улиралд хүмүүс үүнийг ашиглахыг хүсч байна" гэж Путин хэлэв.

Крымын гүүр хэзээ нээгдэх вэ?

Гуравдугаар сарын 14-ний лхагва гарагт ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.Путин Крымын гүүрийн барилгын ажилтай танилцаад, гарцыг хугацаанаас нь өмнө дуусгахыг үгүйсгэсэнгүй. “Хүмүүсийг зуны улиралд аль хэдийн Крымын гүүрээр зорчихыг хүссэн” гэж төрийн тэргүүн барилгачдад хүслээ.

Таман, Керч хоёрын хоорондох гүүрийг 2018 оны 12-р сард автомашины хөдөлгөөнд оруулах ёстой бөгөөд жилийн дараа галт тэрэг гатлах болно. Крымээс Оросын бусад нутаг руу шилжих шилжилтийн урт 19 км болно. Тэдний 11.5 нь хуурай газар, түүний дотор Тузла арлыг, 7.5 км нь далай дээгүүр өнгөрөх юм. Энэ бол Орос, Европ дахь хамгийн урт гүүр юм.

Гуравдугаар сарын 1-нд Владимир Путин Холбооны Ассемблэйд уламжлалт үг хэлэх үеэрээ автомашины хөдөлгөөн удахгүй эхлэх гэж байгааг зарлав. “Хэдхэн сарын дараа Крымын гүүрээр автомашины хөдөлгөөн нээгдэж, ирэх жил төмөр замын хөдөлгөөн нээгдэнэ. Энэ нь хойг болон Оросын Хар тэнгисийн бүс нутгийг бүхэлд нь хөгжүүлэхэд түлхэц болно" гэж ерөнхийлөгч хэлэв.

Керчийн гүүр хэзээ нээгдэх вэ, дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Алс холын Краснодар хотыг тойрсон баруун замын маршрутыг баталлаа. Шинэ тээврийн коридор нь одоо байгаа хотын бөөгнөрөл болон хөгжлийн ирээдүйтэй бүс нутгийг тойрч гарах бөгөөд Крымын гүүр рүү тээврийн хэрэгслээр нэвтрэх боломжийг олгоно.

Тойрог зам барих ажлыг “М-4 Дон (Краснодар) – Славянск-на-Кубан – Темрюк – Белый – А-190 хурдны зам (Новороссийск – Керчийн хоолой) – тээврийн гарцыг байгуулах ажлын хүрээнд гүйцэтгэнэ. Керчийн хоолойгоор дамжин."

Краснодар хотыг баруун алс тойрсон зам нь 1В техникийн ангиллын дөрвөн эгнээтэй зам байх юм. Тооцоолсон хурд нь 120 км/цаг болно. 55 км урт шинэ хурдны замд гурван уулзвар, дөрвөн гүүр, арван гүүрэн гарц барина гэж “Автодор” группээс мэдээллээ.

Крымын гүүр, албан ёсны вэбсайт

Крымын гүүр барих төсөлд зориулсан албан ёсны вэбсайт -

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх Крымын гүүр бол 21-р зууны жинхэнэ бүтээн байгуулалт гэдгийг олон оросууд тэмдэглэж байна. Оросын түүхэнд ийм хэмжээний барилгын төсөл хэзээ ч байгаагүй! Доор та барилгын бүх нарийн ширийн зүйл, онцлог шинж чанаруудыг олж мэдэх боломжтой бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, гэрэл зураг, ирээдүйн бүтцийн шинж чанарыг танилцуулах болно.

Крымын гүүр гэж юу вэ?

ОХУ-ын эх газрын Таман хойгийг Крымийн зүүн хэсэгтэй холбох гүүр нь ойрын жилүүдэд нээлт болно гэж амлаж байна. Учир нь энэ нь Оросын Холбооны Улс болон Тавридагийн хооронд төмөр зам, авто замаар тасралтгүй харилцах боломжийг олгоно.

Гүүр газрын зураг дээр хаана байрладаг вэ?

Энэ нь Керчийн хоолойд байрлаж, Таманаас нулимж, Тузла арлыг дайран өнгөрч, Керч хотын өмнөд хэсэгт, Нижняя Цементная Слободка бичил дүүрэгт хүрнэ. Газрын зураг дээр түүний байршил энд байна:

Газрын зургийг нээх

Үндсэн шинж чанарууд

Барилгын нийт урт нь 19 км байх бөгөөд зөвхөн Таман-Тузла, Тузла-Керч хэсэгт гүүрүүд байх бөгөөд тэдгээрийн урт нь тус бүр 1.4, 6.1 км байх болно. Таман хойг, Тузлинская нулимах замыг туулахад хэдэн км явах вэ? Тооцоолол дээр үндэслэн - 5 ба 6.5 км.

Анхны Керчийн гүүрний түүхийн талаар товч дурдъя

Мэдээжийн хэрэг, одоогийн Крымын гүүр төсөл нь анхных биш гэдгийг бид үл тоомсорлож болохгүй. Үүнийг хөндлөн барих санаа нь Оросын эзэнт гүрний үед буюу 20-р зууны эхэн үед гарч ирсэн боловч үүнийг хэрэгжүүлэх оролдлого нь зөвхөн 1942-1943 онд гарсан бөгөөд Зөвлөлт биш, харин Германы хөгжүүлэгчид Дэлхийн 2-р дайны үеэр болжээ. Гэвч тэд санаагаа хэрэгжүүлж чадаагүй: Улаан арми сөрөг довтолгоог эхлүүлэв.

1944 онд ЗХУ-ын эрх баригчид Керчийн төмөр замын гүүр барихаар шийджээ. Загварын харьцангуй энгийн байдлаас шалтгаалан ажил маш хурдан явагдсан - жилийн эцсээр энд хөдөлгөөн эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч, энгийн арга техникийг ашиглан, хэсэгчлэн модон овоолго, зайны элементүүдийг ашигласнаар менежерүүд эмзэг бүтэцтэй болж, хурдан эвдэрсэн.

Бусад оролдлого хийж, төлөвлөгөө, төслүүдийг боловсруулсан боловч хэрэгжээгүй - 1950 онд ЗХУ-ын дээд хэсэгт тэд барилгын ажлыг зогсоож, ачаа болон зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд хүрч очих барилгын ажилд нягт хамтран ажиллахаар шийджээ. Крым өнөөг хүртэл.

Тийм ээ, Керчийн гүүр бол техникийн болон үзэл суртлын хувьд нарийн төвөгтэй төсөл юм. Гэсэн хэдий ч энэ асуудалд чадварлаг хандаж, орон нутгийн ландшафтын онцлог шинж чанарыг нарийвчлан шинжлэх замаар та үүнийг амьдралд авчрах боломжтой бөгөөд үүнийг Оросын мэргэжилтнүүд одоо хийж байна. Тун удахгүй бид жуулчдын урсгалыг эрс нэмэгдүүлэх шинэ, үнэхээр том тээврийн төвийн нээлтийн маш удаан хүлээсэн мөчийг хүлээж байх болно!

Крымын гүүрийг нээх яг тодорхой болсон. Гадаадын иргэдтэй хийсэн бизнесийн өглөөний цайны үеэр ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн КФО дахь бүрэн эрхт төлөөлөгч Олег Белавенцев зочдыг энэхүү томоохон байгууламжийн нээлтэд урьсан юм.

Керчийн хоолойгоор гүүр барих. Зураг: Михаил Мецель/ТАСС

"Бид гүүр хэзээ нээгдэх огноо буюу 2018 оны 12-р сарын 18-ны өдөр, логистикийн асуудал шийдэгдэхийг бид мэднэ. Нэгэн алдартай хүний ​​хэлсэнчлэн "Чамтай ч бай, чамгүй ч бай" гэж хэлсэн ч бид хийх болно. Бид юу бодож байна. Гэхдээ энэ нь чамтай байх нь дээр, тиймээс та тавтай морил."

Дөрөвдүгээр сарын 12-ны мягмар гарагт анхны гүүрний тулгуур суурилуулсаныг сануулъя. Одоогоор 57 тулгуур ажиллаж байна. Төслийн дагуу нийтдээ барилгачид 595 тулгуур босгох ёстой бөгөөд үүнийг барихад 5.5 мянган овоолго хийх шаардлагатай болно.

19 км урт гүүр барихад төсөвт 211,9 тэрбум рубль зарцуулагдана.

Уг байгууламжаар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн дөрвөн эгнээгээр 120 км/цагийн хурдтай явагдана. Хурдны зам нь өдөрт 40 мянган машин явах боломжтой.

Зэрэгцээ төмөр зам нь хоёр замаас бүрдэнэ. 2019 оноос эхлэн өдөрт 47 хос галт тэрэг Крым руу болон буцах болно. Зорчигч галт тэрэг Керчийн хоолойг 120 км/цаг, ачааны галт тэрэг 80 км/цаг хурдтайгаар туулах боломжтой болно.

Керч-Еникальскийн сувгийн зам дээрх нуман хаалга нь 185 метр өргөн, 35 метр өндөр хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх боломжийг олгоно.

Крымын гүүр нь ОХУ-д хэрэгжиж буй хамгийн том дэд бүтцийн төслүүдийн нэг юм. Энэ нь Таманы хойгоос эх авч, одоо байгаа таван километрийн далан болон Тузла арлыг дайран өнгөрдөг. Дараа нь Керчийн хоолойг гатлан ​​хойд зүгээс Ак-Бурун хошууг тойроод Крымын эрэгт хүрнэ.

2015 оны 2-р сарын 17-нд Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүрний зураг төсөл, барилгын ажлын улсын гэрээнд гарын үсэг зурсан.

Керчийн гүүрийг барих ерөнхий гүйцэтгэгчийг хайх нь зөвхөн санхүүгийн хязгаарлалтаас гадна хориг арга хэмжээнд өртөх вий гэсэн болгоомжлолоос үүдэлтэй байв.

"Үнэнийг хэлэхэд, ихэвчлэн ийм төрлийн төслүүдийг сонирхож буй хүмүүс маш олон байдаг - энд бид энэ төслийг хэрэгжүүлэхийг зөвшөөрсөн компанийг олоход хэцүү байсан. Мөн санхүүгийн хязгаарлалт, бусад хязгаарлалтын улмаас. Энэ ажилд оролцож буй хүмүүсийн тухай" гэж ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин 4-р сарын 14-ний пүрэв гарагт оросуудтай "Шууд шугам"-ын үеэр хэлсэн байна.

Тэгээд тэр нэмж хэлэв: "Эцсийн эцэст нэг компани байна, тэр ажиллаж байна, амжилттай ажиллаж байна - энэ нь зохих сонгон шалгаруулалтын журмаар явж, зардлын талаар хэдэн сарын турш маш ширүүн маргалдсан - эцсийн эцэст манай холбогдох төрийн байгууллагууд ч гэсэн. Энэ эцсийн үнийг бага зэрэг бууруулсан. Бүх зүйл үр дүнтэй, цаг тухайд нь хийгдэнэ гэж найдаж байна."

Өчигдөр мөн Крым руу гүүрэн гарц барих барилгын ажил хуваарийн дагуу хийгдэж байгаа тухай мэдээлэл ирсэн. Энэ тухай Крымын гүүр мэдээллийн төвд мэдээлсэн байна.

"Төслийг хэрэгжүүлэхэд БАМ, Владивосток дахь АПЕК-ийн дээд хэмжээний уулзалт, Казанийн Универсиад, Сочигийн олимп зэрэг дэлхийн бүтээн байгуулалтын төслүүдийг гүйцэтгэсэн тус улсын шилдэг гүүр бүтээгчид оролцсон" гэж мэдээллийн төв нэмж хэлэв. .

Ойрын жилүүдэд Крымын хойг болон Оросын эх газрыг энгийн гүүрээр холбосон төдийгүй өвөрмөц гүүрээр холбох болно. Тээврийн гарц нь нэгэн зэрэг автомашин байх бөгөөд өөрөөр хэлбэл галт тэрэг, автомашин, ачааны машин, автобус болон бусад тээврийн хэрэгслийг хойгт хүрэх боломжийг олгоно.

2018 оны арванхоёрдугаар сар гэхэд 19 км гарамыг барьж дуусгахаар төлөвлөж байна, өөрөөр хэлбэл ийм том байгууламжийг хамгийн богино хугацаанд барихаар төлөвлөж байна.

Ашиглалтанд оруулахаар төлөвлөж байна 2019 оны зургадугаар сар. Ерөнхий гүйцэтгэгчээр “Стройгазмонтаж” ХХК ажиллаж байна.

Керчийн гүүр барих үе шатууд

Керчийн хоолойг хөндлөн гарах гүүрийг хоёр үе шаттайгаар барихаар төлөвлөж байна.

Эхний үе шатанд (2018 он хүртэл) төмөр замын гүүрэн гарц болон хоёр урсгалтай хурдны зам (чиглэл тус бүр нэг эгнээ) хоёуланг нь барих, хоёр дахь шат нь гүүрийг өргөтгөх ажил юм.

Гүүрийг бүрдүүлэх нуман хаалганы урт нь 227 метр, усан замын нуман хаалганы өндөр нь 35 метр юм. Керчийн тээврийн гарам нь зургаан хэсгээс бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн барилгын ажил нэгэн зэрэг эхэлнэ.

Гүүр нь Таманы хойгоос эхэлж, 5 км далан дагуулан Тузла арал руу чиглэн Керчийн хоолойг дайрч Ак-Бурун хошууг хойд зүгээс тойрох юм.

Жолооч нарт зориулсан Керчийн гүүр

Керчийн услах гүүр рүү ойртож буй дөрвөн эгнээтэй хурдны зам нь М-25 Новороссийск-Керч хурдны замаас эхэлж, Тузла нулимах хэсэгт тээврийн гарцтай уулзварт дуусна.

Түүний дагуух тээврийн тооцоолсон хурд нь 120 км / цаг байна.

Керчийн гүүр, төмөр зам

Крым руу чиглэсэн хоёр төмөр зам нь Таманы хойгоос гүүр рүү ойртож, станцтай зэргэлдээ байх болно. ВышестеблиевскаяХойд Кавказын төмөр зам. Ойролцоох шугамын нийт урт нь бараг л байх болно 63 км. Тэр хүртэл алгасах боломжтой байхаар төлөвлөж байна 143 хосөдөрт галт тэрэг (хамгийн их хурдаар - 160 км/цаг).

Шинэ юу байна

2015 оны 7-8 сар: түр гүүр барих - Таманаас Тузла арал хүртэл. Туслах байгууламж нь барилгын талбай руу нэвтрэх боломжийг олгох бөгөөд энэ намар барилгын ажлыг дуусгахаар төлөвлөж байна.

2015 оны наймдугаар сар: Таман талын баазын гүүрэн гарц барихад бэлэн байдал. Эдгээр нь инженер, барилгачдын дотуур байр, хоолны газар, эмнэлгийн анхан шатны тусламжийн газар, халуун ус, угаалгын цогцолбор зэрэг хоёр, гурван давхар барилга юм.

2015 оны наймдугаар сар: Таманы эрэг дээр ирээдүйн гүүрний асфальт, бетон үйлдвэрлэх хоёр үйлдвэр баригдаж, агуулах, технологийн талбайнууд бий болж байна.

2015 оны наймдугаар сар: түүхэн мөч - Керчийн гүүрний анхны туршилтын овоолго суурилуулсан.

2015 оны аравдугаар сар: Таманы хойг болон Тузла арлыг холбосон Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх түр гүүрээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг эхлүүллээ. Эхний ачааны машинууд 58 тулгуур дээр баригдсан далай дээгүүр зам дагуу явж байв. Гүүрний үлдсэн хоёр хэсэг нь 2016 оны зун гэхэд бэлэн болно.

Үргэлжлэл бий.

• Барилгын жинхэнэ баатар бол улаан муур байсан бөгөөд түүний нэрийн өмнөөс Керчийн гүүрний албан ёсны хуудсан дээр Instagram дээр нийтлэгдсэн байдаг (https://instagram.com/cat_the_most/).
• Тээврийн гарц барихтай зэрэгцэн а эрчим хүчний гүүрКерчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх кабелийн гарц нь Орос, Крымын эрчим хүчний системийг холбож, хойгийг цахилгаан эрчим хүч, интернет, утасны харилцаа холбоогоор хангах болно.
• "Хоёр эргийг холбож, хоёр далайг тусгаарлах" гүүр барих санаа нэлээд эрт гарч ирсэн бөгөөд нэг удаа хэрэгжсэн. IN 1942 онГерманы цэргийн инженерүүд үүнийг барьж эхлэв - тэр үед дайсны цэргүүд Керчийг эзлэн авчээ. Дараа жил нь дайсны байр суурь улам дордлоо - Германчууд ачаа тээвэрлэх кабелийн машиныг хурдан барих шаардлагатай болжээ. 1944 онд манай арми түр зуурын гүүр барьж, улмаар мөсөн гулсалт, шуурганы нөлөөгөөр сүйрсэн.
• Түүхийг давтахгүйн тулд орчин үеийн инженер, экологичид шаардлагатай хэд хэдэн ажлыг хийж байна судалгааКерч ба Таман эргийн хөрс, Керчийн хоолойн урсгалын шинж чанарыг судлах.
• 2014 оны турш идэвхтэй хэлэлцүүлэг өрнөсөн хувилбарууд"сонгодог" хувилбар - понтон тулгуур бүтэц, гүний хонгил, мөн хоёр түвшний - төмөр зам, хурдны замтай.
• Анхны тооцоотой харьцуулахад Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр нь илүү үнэтэй болсон зургааудаа: төслийн урьдчилсан өртөг нь 290-349 тэрбум рубль юм. , хөрөнгийн 70 хувийг төрөөс гаргах бол үлдсэнийг нь зээлээр авах ёстой. Тиймээс уг байгууламж нь дэлхийн хамгийн үнэтэй арван гүүрний нэг болох бүрэн боломжтой юм.
• Тээврийн гарц ямар байх талаар тодорхой ойлголт авахын тулд Автодор компаниудын группээс бэлтгэсэн гайхалтай видеог үзэхийг зөвлөж байна.
• 2015 оны зун тусгай отрядынхан Аугаа эх орны дайны үеэс хойш орон нутагт үлдсэн тэсрэх бодисыг цэвэрлэх ажилд оролцов.

За, бид ердөө 3-4 жил хүлээх хэрэгтэй бөгөөд өвөрмөц байгууламж Керчийн хоолойгоор далай руу сунах болно - авто-төмөр замын гүүр. Бид барилгын ажлын үе шатыг хянаж, зоримог төлөвлөгөөний хэрэгжилтэд итгэдэг.

Лхагва гарагт ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин Краснодар хязгаар болон Крымд айлчлах үеэрээ хоёр жилийн өмнө баригдаж эхэлсэн Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүрийн автомашины хэсгийн барилгын ажлын талбайд зочилжээ.

Барилга угсралтын ажлын хуваарийн дагуу уг байгууламжийг 2018 оны 12-р сард ашиглалтад оруулах ёстой - эдгээр хугацааг тус улсын удирдлагууд удаа дараа дурдсан байдаг. Гэвч Путин саяхан Холбооны ассемблэйд илгээсэн илгээлтдээ стратегийн байгууламжийг хугацаанаас нь өмнө ашиглалтад оруулах боломжтойг дурджээ.

Энэ нь лхагва гаригт барилгын ажилтай танилцах үеэр батлагдлаа.

Ерөнхийлөгч Краснодар нутгаас ирж, автобусаар гүүрний хамгийн том хэсэг болох нуман хаалга руу явав. Энэ бол байгууламжийн доор хөлөг онгоцууд өнгөрөх цорын ганц газар юм.

Уг объектыг "Стройгазмонтаж" компанийн ерөнхий захирлын орлогч Леонид Рыженкин ерөнхийлөгчид үзүүлэв. "Энд барилгын эхэн үеэс оролцож байсан оролцогчид байна: Тюмений оршин суугчид, Нижний Новгородын оршин суугчид, Төв Орос - барилгын ажил эхэлснээс хойш оролцож байгаа бүх хүмүүс" гэж Ерөнхийлөгчийн хэвлэлийн алба түүний хэлснийг иш татав.

“Энд улсын өнцөг булан бүрээс ирсэн мэргэжилтнүүд байна уу? Сонирхолтой объект, хүчирхэг. Миний ойлгож байгаагаар бүх зүйл таны хувьд, тэр ч байтугай хугацаанаас нь өмнө бүтдэг" гэж ерөнхийлөгч хариулав. — Мэдээжийн хэрэг, зуны улиралд хүмүүс энэ боломжийг ашиглахыг хүсч байна. Хэдийгээр орох зам шаардлагатай хэвээр байгаа ч замын ажилчид зөв ажиллах шаардлагатай байна” гэлээ.

“Энэ бол зөвхөн манай улсын хувьд ч бус, дэлхий дээр үүнтэй адил төстэй бүтэц цөөн байдаг гэж би бодож байна.

Зангууг байранд нь оруулахын тулд эдгээр 72 цагийн дотор яаж багтах шаардлагатайг надад дөнгөж сая хэлсэн. Хүнд ажил. Энэ тайзан дээр би танд баяр хүргэе. Бүх зүйл санасан ёсоор, хугацаандаа, магадгүй хугацаанаас нь өмнө, өндөр чанартайгаар бүтнэ гэж найдаж байна. Гайхалтай, зүгээр л сайн хийсэн! Та бүхэнд амжилт хүсэн ерөөе” гэж төрийн тэргүүн нэмж хэлэв.

Тэрээр барилгачдаас одоо эргээс эрэг хүртэл энэ замаар явах боломжтой эсэхийг асуухад эерэг хариулт авсан.

“Миний ойлгож байгаагаар хурдны замыг шинэчлэх, тэмдэглэгээг хийж дуусгах, асфальт бетон цутгах л үлдлээ. Энэ хамгийн хэцүү ажил байхаа больсон" гэж Путин нэмж хэлэв.

Байгаль-Амурын гол шугамыг барьсан барилгачдын нэгний тайлбарт хариулахдаа,

Крым руу гүүр барих асуудлыг хаадын үед ч бодож байсан гэж Путин тэмдэглэв.

"Бид зураг төслийн ажлыг эхлүүлж, бэлдэж байсан боловч Дэлхийн нэгдүгээр дайн үүнийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгосонгүй. Дараа нь 1930-аад онд тэд үүнийг хийх гэж оролдсон боловч чадаагүй. Тэгээд дараа нь тэд оролдсон - юу ч бүтсэнгүй. Тэгээд чи үүнийг хийсэн. Энэ сайхан байна. Би чамд баяр хүргэе. Цогцолборыг бүхэлд нь барьж дуусгасанд баяр хүргэх боломж байсаар байх болно гэж найдаж байна, гэхдээ хийсэн зүйл нь аль хэдийн гайхалтай болсон" гэж Ерөнхийлөгч дүгнээд, гүүрний албан ёсны нээлтэд биечлэн оролцохыг хичээх болно.

Ерөнхийлөгч гүүрэн дээр очсоны дараа нээлтийн цаг хугацааны талаар сэтгүүлчдийн асуултад хариулахдаа "Стройгазмонтаж" компанийн барилгын ерөнхий гүйцэтгэгчийн дарга Аркадий Ротенберг энэ нь тавдугаар сарын 9-ний дараа болно гэж мэдэгдэв. Тэрээр яг огноог тодорхой хэлээгүй байна.

Крымын хоолой гэж нэрлэгддэг Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр нь Европ дахь хамгийн урт гүүр болох бөгөөд урт нь 19 километр байх болно гэдгийг сануулъя. Хүчин чадал - өдөрт 40 мянган машин, 47 хос галт тэрэг, жилд 14 сая зорчигч, 13 сая тонн ачаа.

Зам болон төмөр замын хэсгүүдийг зэрэгцүүлэн барьж байгаа бөгөөд 2019 оны эхээр галт тэрэгний хөдөлгөөнийг нээхээр төлөвлөж байна. Гүүр нь Таманы хойгоос эхэлж, таван км далан болон Тузла арлын дагуу урсаж, Керчийн хоолойг гатлан ​​Крымын эрэгт хүрдэг.

Ирэх жилүүдэд гүүрнээс Таврида хурдны зам баригдах бөгөөд энэ нь жолооч нарт хоолойгоос Симферополь, Севастополь руу хурдан хүрэх боломжийг олгоно.

Владимир Путин хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүрэн дээр очсоныхоо дараа Симферополь нисэх онгоцны буудалд очсон бөгөөд одоо шинэ терминал барих ажил хийгдэж байна. Ерөнхийлөгч мөн Севастополь хотод айлчлахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд тус хойгийг Орост нэгтгэсний дараагийн ойд зориулсан томоохон жагсаал, концертод оролцохоор төлөвлөжээ.