Приморскийн хязгаар дахь Оросын тухай газрын зураг. Гэр бүлд зориулсан элсэрхэг наран шарлагын газар. Үндсэн барилга - Далайн усан сангийн үзэсгэлэнгийн барилга

Энэ топоним өөр утгатай, орос хэлийг үзнэ үү.

Нэвтэрхий толь бичиг YouTube

• 1 / 5

  ✪ ОРОСЫН АРАЛ, ВЛАДИВОСТОК, ПРИМОРСКИЙ БҮЖ. 2017 оны 8-р сар

Газарзүйн байрлал

Русский арал нь Владивостокоос өмнөд хэсэгт, Японы тэнгис дэх Их Петрийн буланд байрладаг (хотын эх газрын хэсэг ба арлын хоорондох хамгийн богино зай нь 800 метр). Владивостокийн гол хэсэг байрладаг Муравьев-Амурскийн хойгоос Оросыг Босфорын Восточный хоолойгоор тусгаарладаг. Баруун талаараа арлыг Амар булангийн усаар угаана, өмнөд болон зүүн талаараа Уссурийскийн усаар угаана. Баруун өмнөд хэсэгт Старкийн хоолой нь архипелагын дараагийн арал болох Попов арлаас тусгаарлагддаг.

Арлын нутаг дэвсгэр нь 97.6 км², урт нь 18 км, өргөн нь 13 км орчим юм. Хүн ам - 4703 хүн ам (2010). FEFU кампус баригдсаны дараа арлын хүн ам мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн - кампус дээр 10 мянга гаруй хүн амьдардаг.

Арлын эрэгт хэд хэдэн булан цухуйсан бөгөөд хамгийн том нь Новик булан юм. Баруун хойноос зүүн урагш 12 гаруй км урт нарийн ханцуйтай сунаж тогтсон энэ нь түүний дотоод тээврийн гол судас хэвээр байна. Энэ булан нь арлыг хоёр тэгш бус хэсэгт хуваадаг.

• баруун өмнөд (том)
• зүүн хойд (нарийн), хойг-Саперный нэртэй.

Байгаль

Тус рельеф нь Приморийн өмнөд хэсгийн онцлог шинж чанартай уулархаг юм. Арал дээр унасан гэж нэрлэгддэг янз бүрийн өндөртэй 47 оргил байдаг. Тэдний хамгийн том нь арлын төв хэсэгт байрладаг: Орос (291.2 м), Үндсэн (279.8 м), Төв (254.9 м).

Эргийн шугамих хэмжээгээр зүссэн. Түүний урт нь 123 км. Арлын дотоод хэсэгт, Новик, Воевода булан, Ринда булан цухуйна. Тэд бүгд дээр байрладаг баруун эрэгарлууд бөгөөд Амар булангийн усан бүсэд хамаардаг. Мөн хойд болон өмнөд эрэгт олон булан байдаг ч илүү нээлттэй байдаг. Зүүн эрэгзадгай тэнгис рүү харсан бөгөөд хамгийн бага доголтой. Арал дээр элэгдлийн (хад чулуу, эгц) эрэг өргөн тархсан. Нарийхан наран шарлагын газар бүхий эгц эрэг дээрх налууг хаа сайгүй, тэр ч байтугай газар руу гүн цухуйсан булангуудаас олж болно. Намхан налуу эрэг нь зөвхөн булан, булангийн оройд л таарна. Оросын эргийн ойролцоо хэд хэдэн жижиг байдаг хүн амгүй арлуудболон арлууд. Тэдний заримд нь далан баригдсан бөгөөд Хелена арал нь эсрэгээрээ Оросын сувгаас тасарчээ.

Арал дээр 1 км-ээс дээш урттай 17 горхи, 2 км-ээс дээш урттай 7 горхи, 5 км-ээс дээш урттай Русская (Воеводиха) нэг гол байдаг. Арал дээр цэнгэг устай нуурууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн зарим нь үүний үр дүн юм эдийн засгийн үйл ажиллагаахүмүүс: Ворошиловын батерейны техникийн нуур, Труд булан ба Фут дахь жижиг усан сангууд, Бабкины хойг дахь тоосгоны үйлдвэрийн хуучин карьерууд, Островная булангийн ойролцоох элсний үйлдвэрлэл. Байгалийн гаралтай хамгийн том нуурууд нь 5 га талбай бүхий Глуздовский (Ахлестышева) ба Известковое (арттай "Парисовское" - ойролцоох булангийн нэрээр) юм. Ус намгархаг газар нь Русская голын доод урсгал, түүнчлэн зарим голын аманд байдаг.

Баруун хойд хэсгийн бичил цаг уур нь зүүн өмнөд хэсгээс ялгаатай бөгөөд задгай тэнгис рүү харсан. Зуны муссоны үеэр арлын зүүн өмнөд, салхины тал нь ихэвчлэн манангаар хучигдсан байдаг, энэ нь илүү зузаан шиврээ бороо, баруун хойд талаараа арай хүйтэн байдаг. Новик, Ринда, Воевода булан дахь ус арлын зүүн хэсгийг угаадаг Уссури булангийн задгай хэсгээс илүү хурдан халдаг. Өвлийн улиралд анхны мөс нь Новик булангийн оройд (12-р сарын эхээр), дараа нь Воевода, Риндад гарч ирдэг. Азийн антициклоны салхи нь Муравьев-Амурскийн хойгийн баруун хойд эрэг, Хатан хаан Евгения Архипелаг руу мөсийг хөдөлгөж, тэдгээрийн дагуу хурдан мөс үүсдэг. Оросын арлын эрэг дагуу хамгийн их тархсан үед энэ нь үргэлжилдэг нутаг дэвсгэрПоспеловооос Старкийн хоолой хүртэл. Үүнээс гадна ойролцоогоор хойд хэсэгт нимгэн мөс үүсдэг. Энгельм, Лавров нар болон Новый Жигит буланд. 3-р сарын сүүл - 4-р сарын дундуур арлын эрэг мөсөөс бүрэн чөлөөлөгдөнө.

Тус арал нь ой модоор зонхилдог бөгөөд ихэнх талбай нь хар гацуур өргөн навчит ойн уламжлал юм. Одоогийн байдлаар хар гацуур, солонгос хуш модыг зөвхөн тариалалтанд ашигладаг бол арлын ихэнх хэсэг нь өтгөн өргөн навчит ойгоор бүрхэгдсэн байдаг. Ойн модонд царс мод зонхилдог боловч бусад зүйлүүд нь бас өргөн тархсан байдаг: Линден (3 зүйл), агч (6-р зуун), үнс (3-р зуун), Саржент (Сахалин), Максимович интоор, эвэрт навчит. Өмнөд ургамлын төлөөлөгчид ихэвчлэн олддог: Амур хилэн, Манжуурын хушга, Калопанакс, долоон дэлбээтэй, Японы альдер гэх мэт.. Доод талд ургадаг: хуурамч жүрж, нимгэн навчит, эрт weigela, rhododendron, солонгос abelia, honeysuckle, hazel, euonymus, зэрлэг сарнай, долоогоно гэх мэт олон төрлийн усан үзмийн мод олсон. Үүнд: 3 зүйлийн актинидиа, усан үзэм, нимбэгний өвс, ташуур хэлбэртэй, дугуй навчит модон бахө, Диоскореа ниппонская ...

Хүн ам зүй

• 1860-аад он - ▲ 235 хүн амтай.
• 1895 - ▲ 3000 хүн амтай.
• 1908 - ▲ 25,000 хүн амтай.
• 1959 - ▼ 6093 хүн амтай.
• 1970 - ▼ 5449 хүн амтай.
• 1979 - ▲ 5775 хүн амтай.
• 1989 - ▲ 6020 хүн амтай.
• 1994 он - ▼ 5600 хүн амтай.
• 2002 - ▼ 5204 хүн амтай.
• 2010 - ▲ 5360 хүн амтай.

Түүх

19-р зууны 60-аад оны үед тодорхой хэлтэс байгуулахын тулд газрыг огтолж байхдаа түүний Сибирийн салбарын менежер Г.Фуругельм бусад газар нутгийн хамт Оросын арлыг хөдөө аж ахуйг зохион байгуулахад хамгийн тохиромжтой гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Гэсэн хэдий ч 1867 онд орос хэлийг тусгай хэлтсийн газрын тоонд оруулаагүй болно.

Арлын эргийн хамгаалалтыг хөгжүүлж, энд цэргээ байршуулсан нь энгийн иргэдийн тоо нэмэгдэж эхэлсэн. Тэдний зарим нь цэцэрлэгжүүлэлт хийж, арлыг төдийгүй Владивостокыг хүнсний ногоогоор хангадаг байв. Бусад нь цэргийн хэрэгцээг хангахад оролцдог болсон. Энэ үед арлын энгийн иргэдийн тоо 236 хүнд хүрч, 1895 он гэхэд 3 мянга болж нэмэгджээ. Нэмэлт үйл ажиллагаа нутгийн оршин суугчидВладивостокийн оршин суугчдыг түлээ модоор хангаж эхэлсэн бөгөөд үржүүлэгч М.Федоров "Дружок" сэнстэй завийг түрээсэлж, зохион байгуулалтад оруулав. тогтмол нислэгхотод.

Тэр жил Орос хэл дээр байсан Их Гүнт Сергей Михайлович Романов Владивосток цайзыг хамгийн бэлтгэлтэй гэж нэрлэж, батерейны нэгийг Их Гүн гэж нэрлэжээ. -1914 онд Японы дайны баатар генерал Корнилов цөллөгт байхдаа Оросын арал дээр алба хааж байжээ. Улс даяар алдартай сахилгын батальон бас энд байрладаг байв.

Мөн 1913-1914 онд ирээдүйн нисгэгч, Зөвлөлтийн нисэх онгоцны зохион бүтээгч Константин Калинин арал дээр алба хааж байжээ.

Оросын Алс Дорнодыг Их Британи, АНУ, Японы цэргүүд эзэлсэн

Русский арал дээр бөөнөөр хорих лагерь, Англи, Америкийн цэргүүдийн бааз байсан бөгөөд британичуудын хямд ажиллах хүч болгон авчирсан хятад, солонгос ажилчид үйлчилдэг байв. Русский арал дээр 1922 оны 10-р сар хүртэл Британи, АНУ-ын эзлэн түрэмгийлэгч хүчний цэргийн бааз байрлаж байв.

Удаан хугацааны турш арал нь хаалттай нутаг дэвсгэрийн статустай байсан бөгөөд Владивосток цайзын бэхлэлтүүд, олон цэргийн ангиуд байсан бөгөөд өнөөдөр бараг бүгд сүйрчээ. Зөвлөлтийн үед арал дээр хэд хэдэн цэргийн хуаран байрлаж байсан.

Арал нь ЗХУ-ын бүхэл бүтэн тэнгисийн цэргийн хамгийн том сургалтын бааз байсан бөгөөд энд олон сургалтын ангиуд байсан: радио инженерийн сургууль (RTSh), (цэргийн 70024), механикийн сургууль, зэвсгийн сургууль, холбооны сургууль, дунд ангийн ажилтан. сургууль (95125-р цэргийн анги).

Холуай булангийн эрэгт (хятад хэлнээс орчуулбал "үхсэн газар" гэсэн утгатай), одоо Новый Жигит булан гэгддэг Островная гэдэг газар Тэнгисийн цэргийн хүчний тусгай зориулалтын хэсэг болох 59190-р цэргийн анги (42-р тэнгисийн тагнуулын тусгай цэг) байв. зорилго).

Русский арал руу гүүр нээгдсэний дараа амрагчид тэнд машинаар хялбархан хүрэх боломжтой. Дараа нь юу хийх вэ: хаашаа явах, юу үзэх, хамгийн чухал нь энэ газарт хэрхэн хүрэх вэ? "VladNews" газрын зураг хийсэн сонирхолтой газруудмөн арлын үзэсгэлэнт газрууд, мөн тэдэнд хүрэх маршрутыг тодорхойлсон бөгөөд ингэснээр амрагчид шаардлагатай газраа хүрч ирээд зогсохгүй тэндээс буцаж очих боломжтой байв. Ойрын ирээдүйд бүр шинэ газрын зураг Владивосток сонинд гарч ирэх болно (Далайн эрэг рүү буухыг нийтлэх болно).

№9 цайз - " Ханхүү Рюрикийн цайз»

1910 оны төсөл. Барилгачин, дизайнер нь цэргийн инженер Л.Л.Иванов байсан бөгөөд 1915 оноос хойш уг барилгыг цэргийн инженер дэд хурандаа Утешев, хошууч генерал А.Л.Федоров нар барьж дуусгажээ.

Энэ нь явган цэрэг, 3 инчийн довтолгооны эсрэг найман, 3 инчийн хурдан галын дөрвөн, 57 мм-ийн арван дөрвөн капониер их буу, хорин пулемёт зэрэгт зориулагдсан байв. Энэ нь урд талын дагуу 850 метрийг эзэлдэг.

№10 цайз - " Форт хунтайж Олег". 1910 оны төсөл

Шкота арлын далангийн ойролцоох эрэг дээр буух ба Малая Воеводиха голын хөндийн өндрөөс бүрхэв. 1910 оны төслийн цайзуудаас хамгийн хүчирхэг нь байж магадгүй. Анхны загварын дагуу энэ нь явган цэрэг, довтолгооноос хамгаалах зургаан уушиг, хоёр 3 инчийн хурдан буу, 9 57 мм-ийн капониер буунд зориулагдсан байв.

1932-34 онд ойролцоох 180 мм батерейны №1 командын пост байв.

№11 цайз - " Ханхүү Святослав Игоревичийн цайз". 1910 оны төсөл

Гол үүрэг нь Новый Жигитийн хөндийг түгжих явдал юм. Явган цэргийн анги, 3 инчийн хурдан буу, 8 3 инчийн довтолгооны эсрэг буу зэрэгт зориулагдсан. Цайз нь урд талын дагуу 700 метр үргэлжилдэг.

Зөвлөлтийн үед Ворошиловын батерейны холбооны төв энд байрладаг байв.

№12 цайз - " Их Гэгээн Владимирын цайз". 1910 оны төсөл

Явган цэргийн ротод зориулагдсан, 3 инчийн довтолгооны эсрэг хоёр, 3 инчийн хурдан галын зургаан буу.

Гол үүрэг нь Сапер хойгийн орох хаалгыг их бууны батарейгаар хааж, Ахлестишев хошууны ойролцоо буух газрыг хамгаалах явдал юм. Цайз нь задалсан хэлбэртэй, урд талын дагуу 750 метр урттай, зүүн лунетт, баруун талын редут, төв хэсэг гэсэн гурван бие даасан зангилаанаас бүрдэнэ.

Цэргийн инженер ахмад А.П.Романовичийн бүтээсэн 1896 оны төслийн Оросын цайз. Энэ нь Оросын ууланд байрладаг (өндөр 291.0).

Тус цайз нь 35 метрийн гүнд артезиан худаг, цахилгаан станцтай байв. 1899 оны төслийн ихэнх бэхлэлтээс ялгаатай нь Оросын цайзын орон сууц нь цахилгаан гэрэлтүүлэг, ус халаагчтай байв.

1940-өөд онд "Таллин" флотын эргийн хамгаалалтын Владивостокийн салбарын командын пост цайз дээр байрладаг байв.

Форт Поспелов

Энэ нь 1904 он хүртэл баригдсан бөгөөд нарийвчилсан төслийн зохиогч, цайзын барилгачин нь цэргийн инженер ахмад 2-р Гнучев байв. Цайзын барилгуудын фасадууд нь нямбай хийгдсэн бөгөөд асар том гоёл чимэглэлийн cornices-тай. Хуарангийн нүүрэн талд дүрсний доор мухлаг байдаг.

1911 онд цэргийн инженер, ахмад Н.Н.Воронов винтовын хавцлын капониерын гүүр хүртэл ойролцоох хуарангийн хуаранг хангахын тулд цагт 800 хувин гаргах хүчин чадалтай артезиан худагт зориулсан төмөр бетон каземат павильон, усны насосыг бэхлэв.

Батерей №375" Новосильцевская»

1888 онд Новосильцевская мод, шороон батерейг унтлагатай тортой буугаар ашиглалтад оруулав. 1889-1890 онд харуулын байр, нунтаг сэтгүүлийг барьж дуусгасан.

1892-1983 онд ахмад И.А.Ющенко Новосильцевская батерейны бетон хувилбарыг боловсруулжээ. Цэргийн инженер Э.О.Маакийн удирдлаган дор барилгын ажил 1898 онд эхэлж, 1901 онд дууссан. 1902 онд тэд хайрцагны зооринд механизм суурилуулах ажлыг дуусгасан. Зардал нь 179363.19 рубль юм. Энэ нь 45 клб хэмжээтэй 6 инчийн Кейн буунд зориулагдсан. болон хоёр 57 мм-ийн Норденфельд эргийн буу.

Одоогоор аккумуляторыг сэргээх ажил хийгдэж байна.

ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын ардын комиссар Нөхөр Клим Ворошиловын нэрэмжит 981-р 305 мм-ийн цамхагийн их бууны эргийн батарей. Энэ нь 1934 он хүртэл баригдсан.

Михаил Фрунзе (хуучин Полтава) байлдааны хөлөг онгоцны гурван бууны хоёр хуягт цамхагаар зэвсэглэсэн.

Энэ нь цамхагт байрлуулсан MB-3-12 гурван буутай цамхагт 305 мм-ийн зургаан их буу, дөрвөн цамхаг бүхий газар доорх цахилгаан станц, зургаан нөөц торхтой.

Одоогийн байдлаар зайны гал асаах байрлал нь музей юм. Музей долоо хоногийн 5 өдөр өглөө 9-17 цаг хүртэл ажиллаж, Даваа, Мягмар гараг амралтын өдөр.

Зай №982

180 мм-ийн MO-1-180 бууны дөрвөн бэхэлгээний №982 батерейг 1932 онд Русский арал дээр тэнгисийн цэргийн үндсэн баазын хамгаалалтын системийн нэг хэсэг болгон суурилуулсан. Номхон далайВладивосток. 1934 оны эцэс гэхэд батерей нь асах боломжтой байсан бөгөөд идэвхтэй хэсэгт багтсан боловч дуусч байсан (1941 он хүртэл).

Энэ төрлийн суурилуулалт нь 37 километрийн зайтай. 1941 он гэхэд ЗХУ-ын эргийн хамгаалалтад гурван флотод ашиглагдаж байсан хэдэн арван МО-1-180 бууны бэхэлгээний зөвхөн дөрвөн буу, Одесса дахь 411-р музейд хадгалагдсан батерейны өөр нэг буу нь хэвээр үлджээ. .

бойар, булан, Русский арлын баруун эрэгт, танхим. Их Петр. Энэ булан нь 1859 онд Русский арал дээр зурагдсан анхны газрын нэг бөгөөд Корветт Боярины нэрээр нэрлэгдсэн.

Баярын булан. Энэхүү булан нь 1859 онд Русскийн арал дээр зурагдсан анхны газрын нэг бөгөөд 50-аад оны сүүл, 60-аад оны эхээр Алс Дорнодын усанд хөвж явсан Корветт Боярин хэмээх нэрээр нэрлэгдсэн юм. 19-р зуун

Попов арлыг харсан алдартай далайн эрэг.

Холуй. 42-р тэнгисийн тагнуулын цэгийн флот. Номхон далайн флотын тусгай хүчний шумбагчдад зориулсан сургалтын бааз. Байлдааны усанд сэлэгчид нь өөрийн хөлөг онгоц, эрэг орчмын байгууламжийг хорлон сүйтгэх ажиллагаанаас хамгаалахын тулд байлдааны даалгавар гүйцэтгэхэд ашигладаг шумбагчид юм.

Кейп Вятлина

1865-1866 онд КФШ-ын дэслэгч М.А. Клыковыг гидрографийн ажилд оролцогч, штабын ахмад А.П. Вятлин. 1891 оны 8-р сард өтгөн манан дунд Владивостокыг чиглэн явсан Францын "Триумф" фрегат хошууны ойролцоо живж, боомтын байгууламжуудаар зайлуулав.

КЕТ. Цайз цахилгаан цэг.

1934 онд Ленинградын зураг төслийн хүрээлэн Русский арал дээрх цайзын цахилгаан цэгийн төслийг боловсруулжээ.

Анх газар доогуур барихаар төлөвлөж байсан ч нөр их хөдөлмөрлөсний улмаас газар дээр нь босгосон.

Барилгын ажилд бүх холбооны бүгд найрамдах улсын мэргэжилтнүүд оролцов. Барилгын талбайн ойролцоо хүмүүс майханд амьдардаг байв.

1936 онд цахилгаан станц ашиглалтад орсон. КЭТ бол тагнуулч, хорлон сүйтгэгчдээс хагас цэрэгжүүлсэн харуулууд, сайн сургагдсан нохдоор хамгаалагдсан стратегийн объект байв. Эдгээр зорилгоор нохойн үржүүлгийн газар хадгалагдаж байсан. Цахилгаан станц нь Русский арлыг бүхэлд нь тэжээдэг байв. Гурван бойлер хатуу түлш - нүүрс дээр ажилладаг байсан бөгөөд үүнийг хүргэхийн тулд нарийн царигтай төмөр зам бүхий хөлөг онгоцыг тусгайлан барьсан. КЭТ-ийн хажууд дэд станц барьсан бөгөөд одоо тэжээгддэг ихэнх ньВладивостокоос ирдэг цахилгаан эрчим хүч бүхий арлууд.

Бэй Воевода. Русский арлын баруун эрэгт гүнзгий цухуйсан, Холл. Их Петр. 1859 онд Алс Дорнодын усанд хөвж явсан Воевода корветтийн нэрээр нэрлэгдсэн.

хуудас

Шкота арал нь Русский арлын өмнөд хэсэгт байрладаг бөгөөд далангаар холбогддог. Судалгаанд хамрагдаж, 1865-66 онд М.А. Клыковыг "Америк" корветийн ахлах офицер, дэслэгч командлагч Н.Я. хуудас.

Шкота арлыг Русский арлаас угаасан нулимж, нэг метр хүртэл гүнтэй усаар тусгаарладаг. ЗХУ-ын үед цэргийн гарнизон арал дээр байрладаг байсан бөгөөд хусуур байнга цутгадаг байсан бол одоо сүүлчийн цэргийн хүн Шкотагаас (тэр үед хойг хэвээр) явснаас хойш 15 жил болж байна. Байгальд бүх зүйлийг байранд нь буцааж өгөх хангалттай хугацаа байсан - Шкота хойг дахин арал болжээ. Үнэнийг хэлэхэд, зөвхөн зун цагӨвлийн улиралд "эх газар" - Русский арал - Шкотыг хайргатай мөсөн гүүрээр холбодог. Дээд талд нь эргийн батерейны байрлалын үлдэгдэл тодорхой харагдаж байна - энэ нь ойрын үед Владивосток руу ойртох замыг хамгаалах зорилготой олон зүйлийн нэг юм.

Эх сурвалж: /uploads/July/newfolder2/english.jpg

Фото: Сергей Трейн АСЕЗ-ийн дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтыг хойшлуулсан нь хөрөнгө оруулагчдын итгэлийг хөсөрдүүлэв. Жил бүрийн тайлангийн үеэр депутатуудад Хууль тогтоох чуулганПриморскийн хязгаар Олег Кожемяко бүх үнэнийг хэлсэн
24.04.2019 Сонин Ардын мэдээ

5 0 .

Оросын арлын газрын зураг, Приморскийн хязгаар

Оросын арал - Владивосток хотын ойролцоо байрладаг Их Петрийн булан, Фрунзенскийн дүүргийн нэг хэсэг юм. Энэ нь хатан хаан Евгениягийн архипелагын нэг хэсгийг төлөөлдөг. Русский арлын газрын зураг дээрх координатууд нь 42°59′44″ n. Ш. ба 131°50′48″ E. г Талбай - 97.7 кв. км, урт нь ойролцоогоор 17.9 км, өргөн нь 12.9 км. Та онлайн газрын зураг дээр Русский арлыг тодорхой харж болно, энэ нь Муравьев-Амурскийн хойг, Зүүн Босфорын хоолойтой хуваалцдаг.

Баруун талаараа Амар булан, өмнөд болон зүүн талаараа Уссури булан, баруун өмнөд хэсэг нь Старкийн хоолойгоор бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь түүнийг ойролцоогоор тусгаарладаг. Попов. Далайн эргийн шугам нь жижиг, том булангаар оршдог бөгөөд хамгийн том нь - Новик булан, 12 км-т хуваагдаж, талбайн хувьд тэгш бус 2 хэсэгт хуваагддаг: эзэлхүүнтэй баруун өмнөд болон Саперный хойг - нарийхан, зүүн хойд. Шинэ гүүр ашиглалтад орсноор үнэхээр том болсон. Манай вэбсайтаас та гэрээсээ гаралгүйгээр Оросын Приморскийн хязгаарын арлын газрын зурагтай танилцаж, аяллын маршрутаа төлөвлөх боломжтой.

Гудамж, байшингийн дугаар бүхий нарийвчилсан газрын зураг дээр Оросын арал

Арлын дэд бүтцийг байнга сайжруулж, амралт чөлөөт цагаа өнгөрөөх нөхцлийг бүрдүүлдэг байгалийн бүстав тухтай байдал нь энд Приморийн олон тооны оршин суугчид болон хотын зочдыг татдаг. Найз нөхөд эсвэл гэр бүлийнхэнтэйгээ ярилцаж, зөв ​​зам хайхгүй байхын тулд манай нөөц болох үйлчилгээг ашиглана уу нарийвчилсан газрын зурагГудамж, байшингийн дугаар бүхий Оросын арлууд. Тус арал нь амралт зугаалгын асар их боломжуудтай. Бид зарцуулахыг хүссэн бүх хүмүүст зориулж хамгийн өргөн хүрээтэй мэдээллийг цуглуулсан мартагдашгүй амралтПриморскийн хязгаарт. Бидний нэн тэргүүний зорилго бол таны асууж буй асуултын талаар үнэн зөв мэдээлэл өгөх явдал юм.

Оросын Приморскийн хязгаарын арлын үнэгүй газрын зураг

Русский арлын газрын зураг зэрэг манай нөөцийн бүх мэдээллийг үнэ төлбөргүй хүргэж, байнга шинэчлэгдэж байдаг тул эрхэм жуулчид та Русский арал руу оффис, гэрээсээ гаралгүйгээр хэрхэн хүрэх талаар олж мэдэх боломжтой. Сайтын холбогдох хэсэгт очиж, үлдсэн хэсгийг нь өөрийн үзэмжээр сонгоорой. Бид таныг үйлчлүүлэгчидийнхээ хувьд харахдаа туйлын их баяртай байх болно.

Русский арал руу гүүр нээгдсэний дараа амрагчид тэнд машинаар хялбархан хүрэх боломжтой. Дараа нь юу хийх вэ: хаашаа явах, юу үзэх, хамгийн чухал нь энэ газарт хэрхэн хүрэх вэ? VladNews нь арлын сонирхолтой газрууд, үзэсгэлэнт газруудын газрын зургийг эмхэтгэж, тэдэнд хүрэх маршрутыг тодорхойлсон бөгөөд ингэснээр амрагчид шаардлагатай газартаа хүрэх төдийгүй тэндээс буцаж очих боломжтой байв. Ойрын ирээдүйд сонин дээр бүр шинэ газрын зураг гарах болно (Далайн эрэг рүү буух зургууд нийтлэх болно).

9-р цайз - "Ханхүү Рурикийн цайз"

1910 оны төсөл. Барилгачин, дизайнер нь цэргийн инженер Л.Л.Иванов байсан бөгөөд 1915 оноос хойш уг барилгыг цэргийн инженер дэд хурандаа Утешев, хошууч генерал А.Л.Федоров нар барьж дуусгажээ.

Энэ нь явган цэрэг, 3 инчийн довтолгооны эсрэг найман, 3 инчийн хурдан галын дөрвөн, 57 мм-ийн арван дөрвөн капониер их буу, хорин пулемёт зэрэгт зориулагдсан байв. Энэ нь урд талын дагуу 850 метрийг эзэлдэг.

10-р цайз - "Форт Принц Олег". 1910 оны төсөл

Шкота арлын далангийн ойролцоох эрэг дээр буух ба Малая Воеводиха голын хөндийн өндрөөс бүрхэв. 1910 оны төслийн цайзуудаас хамгийн хүчирхэг нь байж магадгүй. Анхны загварын дагуу энэ нь явган цэрэг, довтолгооноос хамгаалах зургаан уушиг, хоёр 3 инчийн хурдан буу, 9 57 мм-ийн капониер буунд зориулагдсан байв.

1932-34 онд ойролцоох 180 мм батерейны №1 командын пост байв.

11-р цайз - "Ханхүү Святослав Игоревичийн цайз". 1910 оны төсөл

Гол үүрэг нь Новый Жигитийн хөндийг түгжих явдал юм. Явган цэргийн анги, 3 инчийн хурдан буу, 8 3 инчийн довтолгооны эсрэг буу зэрэгт зориулагдсан. Цайз нь урд талын дагуу 700 метр үргэлжилдэг.

Зөвлөлтийн үед Ворошиловын батерейны холбооны төв энд байрладаг байв.

12-р цайз - "Агуу Гэгээн Владимирын цайз". 1910 оны төсөл

Явган цэргийн ротод зориулагдсан, 3 инчийн довтолгооны эсрэг хоёр, 3 инчийн хурдан галын зургаан буу.

Гол үүрэг нь Сапер хойг руу орох хаалгыг их бууны батарейгаар хааж, Ахлестышев хошууны ойролцоо буух газрыг хамгаалах явдал юм. Цайз нь задалсан хэлбэртэй, урд талын дагуу 750 метр урттай, зүүн лунетт, баруун талын редут, төв хэсэг гэсэн гурван бие даасан зангилаанаас бүрдэнэ.

Цэргийн инженер ахмад А.П.Романовичийн бүтээсэн 1896 оны төслийн Оросын цайз. Энэ нь Оросын ууланд байрладаг (өндөр 291.0).

Тус цайз нь 35 метрийн гүнд артезиан худаг, цахилгаан станцтай байв. 1899 оны төслийн ихэнх бэхлэлтээс ялгаатай нь Оросын цайзын орон сууц нь цахилгаан гэрэлтүүлэг, ус халаагчтай байв.

1940-өөд онд Таллинн флотын эргийн хамгаалалтын Владивостокийн салбарын командын пост цайз дээр байрладаг байв.

Форт Поспелов

1911 онд цэргийн инженер, ахмад Н.Н.Воронов винтовын хавцлын капониерын гүүр хүртэл ойролцоох хуарангийн хуаранг хангахын тулд цагт 800 хувин гаргах хүчин чадалтай артезиан худагт зориулсан төмөр бетон каземат павильон, усны насосыг бэхлэв.

Зай №375 "Новосилцевская"

1888 онд Новосильцевская мод, шороон батерейг унтлагатай тортой буугаар ашиглалтад оруулав. 1889-1890 онд харуулын байр, нунтаг сэтгүүлийг барьж дуусгасан.

1892-1983 онд ахмад И.А.Ющенко Новосильцевская батерейны бетон хувилбарыг боловсруулжээ. Цэргийн инженер Э.О.Маакийн удирдлаган дор барилгын ажил 1898 онд эхэлж, 1901 онд дууссан. 1902 онд тэд хайрцагны зооринд механизм суурилуулах ажлыг дуусгасан. Зардал нь 179363.19 рубль юм. Энэ нь 45 клб хэмжээтэй 6 инчийн Кейн буунд зориулагдсан. болон хоёр 57 мм-ийн Норденфельд эргийн буу.

Одоогоор аккумуляторыг сэргээх ажил хийгдэж байна.

Эргийн зай "Великокняжеская" No369

1895 оны загварын 10 инчийн дөрвөн эргийн буунд зориулагдсан. Дөрвөн бууны талбай, 30 хайрцаг, парапет галлерей, гурван түр зоорь бүхий үндсэн калибрын байрлал хадгалагдан үлджээ. Парапетийн нүүрэн талд (зүүн жигүүрт) дүрсэнд зориулсан хайрцаг хадгалагдан үлджээ.

Одоо зайг хог хаягдал, өвснөөс цэвэрлэж байна.

Нунтаг зоорь No13

1912-1915 онд баригдсан, барилгачин - цэргийн инженер Воронов. Энэ бол Владивосток цайзын 1910 оны төслийн цорын ганц зоорь бөгөөд тэнд 5 хонгилын агуулах хийсэн.

Одоо энэ газрыг түрээсэлж, музейн үзэмжтэй болгож байна.

Зай № 981 "Ворошиловская"

ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын ардын комиссар Нөхөр Клим Ворошиловын нэрэмжит 981-р 305 мм-ийн цамхагийн их бууны эргийн батарей. Энэ нь 1934 он хүртэл баригдсан.

"Михаил Фрунзе" (хуучин "Полтава" байлдааны хөлөг) -ийн гурван бууны хоёр хуягт цамхагаар зэвсэглэсэн.

Энэ нь цамхагт байрлуулсан MB-3-12 гурван буутай цамхагт 305 мм-ийн зургаан их буу, дөрвөн цамхаг бүхий газар доорх цахилгаан станц, зургаан нөөц торхтой.

Одоогийн байдлаар зайны гал асаах байрлал нь музей юм. Музей долоо хоногийн 5 өдөр өглөө 9-17 цаг хүртэл ажиллаж, Даваа, Мягмар гараг амралтын өдөр.

Зай №982

180 мм-ийн дөрвөн бууны MO-1-180 бэхэлгээний № 982 батерейг 1932 онд Номхон далай дахь "Владивосток" тэнгисийн цэргийн баазын хамгаалалтын системийн нэг хэсэг болгон Русский арал дээр суурилуулсан. 1934 оны эцэс гэхэд батерей нь асах боломжтой байсан бөгөөд идэвхтэй байсан ч бүрэн дуусч байсан (1941 он хүртэл).

Энэ төрлийн суурилуулалт нь 37 километрийн зайтай. 1941 он гэхэд ЗХУ-ын эргийн хамгаалалтад гурван флотод ашиглагдаж байсан хэдэн арван МО-1-180 бууны бэхэлгээний зөвхөн дөрвөн буу, Одесса дахь 411-р музейд хадгалагдсан батерейны өөр нэг буу нь хэвээр үлджээ. .

Боярин, булан, Русский арлын баруун эрэг, танхим. Их Петр. Энэхүү булан нь 1859 онд Русскийн арал дээр зурагдсан анхны газрын нэг бөгөөд 1950-иад оны сүүл, 1960-аад оны эхээр Алс Дорнодын усанд хөвж явсан Корветт Боярин нэрээр нэрлэгдсэн юм. 19-р зуун

Баярын булан. Энэхүү булан нь 1859 онд Русскийн арал дээр зурагдсан анхны газрын нэг бөгөөд 1950-иад оны сүүл, 1960-аад оны эхээр Алс Дорнодын усанд хөвж явсан Корветт Боярин нэрээр нэрлэгдсэн юм. 19-р зуун

Попов арлыг харсан алдартай далайн эрэг.

Холуй. 42-р тэнгисийн тагнуулын цэгийн флот. Номхон далайн флотын тусгай хүчний шумбагчдад зориулсан сургалтын бааз. Байлдааны усанд сэлэгчид нь өөрийн хөлөг онгоц, эрэг орчмын байгууламжийг хорлон сүйтгэх ажиллагаанаас хамгаалахын тулд байлдааны даалгавар гүйцэтгэхэд ашигладаг шумбагчид юм.

Кейп Вятлина

1865-1866 онд КФШ-ын дэслэгч М.А. Клыковыг гидрографийн ажилд оролцогч, штабын ахмад А.П. Вятлин. 1891 оны 8-р сард өтгөн манан дунд Владивостокыг чиглэн явсан Францын "Триумф" фрегат хошууны ойролцоо живж, боомтын байгууламжуудаар зайлуулав.

КЕТ. Цайз цахилгаан цэг.

1934 онд Ленинградын зураг төслийн хүрээлэн Русский арал дээрх цайзын цахилгаан цэгийн төслийг боловсруулжээ.

Анх газар доогуур барихаар төлөвлөж байсан ч нөр их хөдөлмөрлөсний улмаас газар дээр нь босгосон.

Барилгын ажилд бүх холбооны бүгд найрамдах улсын мэргэжилтнүүд оролцов. Барилгын талбайн ойролцоо хүмүүс майханд амьдардаг байв.

1936 онд цахилгаан станц ашиглалтад орсон. КЭТ бол тагнуулч, хорлон сүйтгэгчдээс хагас цэрэгжүүлсэн харуулууд, сайн сургагдсан нохдоор хамгаалагдсан стратегийн объект байв. Эдгээр зорилгоор нохойн үржүүлгийн газар хадгалагдаж байсан. Цахилгаан станц нь Русский арлыг бүхэлд нь тэжээдэг байв. Гурван бойлер хатуу түлш - нүүрс дээр ажилладаг байсан бөгөөд үүнийг хүргэхийн тулд нарийн царигтай төмөр зам бүхий хөлөг онгоцыг тусгайлан барьсан. КЭТ-ийн дэргэд дэд станц барьсан бөгөөд одоогоор арлын ихэнх хэсгийг Владивостокоос ирж буй цахилгаан эрчим хүчээр хангадаг.

Бэй Воевода. Русский арлын баруун эрэгт гүнзгий цухуйсан, Холл. Их Петр. Үүнийг 1859 онд Алс Дорнодын усанд хөвж явсан Воевода корветтийн нэрэмжит болгон нэрлэжээ.

Шкота арал нь Русский арлын өмнөд хэсэгт байрладаг бөгөөд далангаар холбогддог. Судалгаанд хамрагдаж, 1865-66 онд М.А. Клыковын нэрээр "Америк" корветийн ахлах офицер, дэслэгч командлагч Н.Я. хуудас.

Шкота арлыг Русский арлаас угаасан нулимж, нэг метр хүртэл гүнтэй усаар тусгаарладаг. ЗХУ-ын үед цэргийн гарнизон арал дээр байрладаг байсан бөгөөд хусуур байнга цутгадаг байсан бол одоо сүүлчийн цэргийн хүн Шкотагаас (тэр үед хойг хэвээр) явснаас хойш 15 жил болж байна. Байгальд бүх зүйлийг байранд нь буцааж өгөх хангалттай хугацаа байсан - Шкота хойг дахин арал болжээ. Үнэн бол зөвхөн зуны улиралд - өвлийн улиралд - "эх газар" - Русский арал - Шкотт нь хайргатай мөсөн гүүрээр холбогддог. Дээд талд нь эргийн батерейны байрлалын үлдэгдэл тодорхой харагдаж байна - энэ нь ойрын үед Владивосток руу ойртох замыг хамгаалах зорилготой олон зүйлийн нэг юм.

Русский арал руу гүүр нээгдсэний дараа амрагчид тэнд машинаар хялбархан хүрэх боломжтой. Дараа нь юу хийх вэ: хаашаа явах, юу үзэх, хамгийн чухал нь энэ газарт хэрхэн хүрэх вэ? VladNews нь арлын сонирхолтой газрууд, үзэсгэлэнт газруудын газрын зургийг эмхэтгэж, тэдэнд хүрэх маршрутыг тодорхойлсон бөгөөд ингэснээр амрагчид шаардлагатай газартаа хүрэх төдийгүй тэндээс буцаж очих боломжтой байв. Ойрын ирээдүйд сонин дээр бүр шинэ газрын зураг гарах болно (Далайн эрэг рүү буух зургууд нийтлэх болно).

9-р цайз - "Ханхүү Рурикийн цайз"

1910 оны төсөл. Барилгачин, дизайнер нь цэргийн инженер Л.Л.Иванов байсан бөгөөд 1915 оноос хойш уг барилгыг цэргийн инженер дэд хурандаа Утешев, хошууч генерал А.Л.Федоров нар барьж дуусгажээ.

Энэ нь явган цэрэг, 3 инчийн довтолгооны эсрэг найман, 3 инчийн хурдан галын дөрвөн, 57 мм-ийн арван дөрвөн капониер их буу, хорин пулемёт зэрэгт зориулагдсан байв. Энэ нь урд талын дагуу 850 метрийг эзэлдэг.

10-р цайз - "Форт Принц Олег". 1910 оны төсөл

Шкота арлын далангийн ойролцоох эрэг дээр буух ба Малая Воеводиха голын хөндийн өндрөөс бүрхэв. 1910 оны төслийн цайзуудаас хамгийн хүчирхэг нь байж магадгүй. Анхны загварын дагуу энэ нь явган цэрэг, довтолгооноос хамгаалах зургаан уушиг, хоёр 3 инчийн хурдан буу, 9 57 мм-ийн капониер буунд зориулагдсан байв.

1932-34 онд ойролцоох 180 мм батерейны №1 командын пост байв.

11-р цайз - "Ханхүү Святослав Игоревичийн цайз". 1910 оны төсөл

Гол үүрэг нь Новый Жигитийн хөндийг түгжих явдал юм. Явган цэргийн анги, 3 инчийн хурдан буу, 8 3 инчийн довтолгооны эсрэг буу зэрэгт зориулагдсан. Цайз нь урд талын дагуу 700 метр үргэлжилдэг.

Зөвлөлтийн үед Ворошиловын батерейны холбооны төв энд байрладаг байв.

12-р цайз - "Агуу Гэгээн Владимирын цайз". 1910 оны төсөл

Явган цэргийн ротод зориулагдсан, 3 инчийн довтолгооны эсрэг хоёр, 3 инчийн хурдан галын зургаан буу.

Гол үүрэг нь Сапер хойг руу орох хаалгыг их бууны батарейгаар хааж, Ахлестышев хошууны ойролцоо буух газрыг хамгаалах явдал юм. Цайз нь задалсан хэлбэртэй, урд талын дагуу 750 метр урттай, зүүн лунетт, баруун талын редут, төв хэсэг гэсэн гурван бие даасан зангилаанаас бүрдэнэ.

Цэргийн инженер ахмад А.П.Романовичийн бүтээсэн 1896 оны төслийн Оросын цайз. Энэ нь Оросын ууланд байрладаг (өндөр 291.0).

Тус цайз нь 35 метрийн гүнд артезиан худаг, цахилгаан станцтай байв. 1899 оны төслийн ихэнх бэхлэлтээс ялгаатай нь Оросын цайзын орон сууц нь цахилгаан гэрэлтүүлэг, ус халаагчтай байв.

1940-өөд онд Таллинн флотын эргийн хамгаалалтын Владивостокийн салбарын командын пост цайз дээр байрладаг байв.

Форт Поспелов

1911 онд цэргийн инженер, ахмад Н.Н.Воронов винтовын хавцлын капониерын гүүр хүртэл ойролцоох хуарангийн хуаранг хангахын тулд цагт 800 хувин гаргах хүчин чадалтай артезиан худагт зориулсан төмөр бетон каземат павильон, усны насосыг бэхлэв.

Зай №375 "Новосилцевская"

1888 онд Новосильцевская мод, шороон батерейг унтлагатай тортой буугаар ашиглалтад оруулав. 1889-1890 онд харуулын байр, нунтаг сэтгүүлийг барьж дуусгасан.

1892-1983 онд ахмад И.А.Ющенко Новосильцевская батерейны бетон хувилбарыг боловсруулжээ. Цэргийн инженер Э.О.Маакийн удирдлаган дор барилгын ажил 1898 онд эхэлж, 1901 онд дууссан. 1902 онд тэд хайрцагны зооринд механизм суурилуулах ажлыг дуусгасан. Зардал нь 179363.19 рубль юм. Энэ нь 45 клб хэмжээтэй 6 инчийн Кейн буунд зориулагдсан. болон хоёр 57 мм-ийн Норденфельд эргийн буу.

Одоогоор аккумуляторыг сэргээх ажил хийгдэж байна.

Эргийн зай "Великокняжеская" No369

1895 оны загварын 10 инчийн дөрвөн эргийн буунд зориулагдсан. Дөрвөн бууны талбай, 30 хайрцаг, парапет галлерей, гурван түр зоорь бүхий үндсэн калибрын байрлал хадгалагдан үлджээ. Парапетийн нүүрэн талд (зүүн жигүүрт) дүрсэнд зориулсан хайрцаг хадгалагдан үлджээ.

Одоо зайг хог хаягдал, өвснөөс цэвэрлэж байна.

Нунтаг зоорь No13

1912-1915 онд баригдсан, барилгачин - цэргийн инженер Воронов. Энэ бол Владивосток цайзын 1910 оны төслийн цорын ганц зоорь бөгөөд тэнд 5 хонгилын агуулах хийсэн.

Одоо энэ газрыг түрээсэлж, музейн үзэмжтэй болгож байна.

Зай № 981 "Ворошиловская"

ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын ардын комиссар Нөхөр Клим Ворошиловын нэрэмжит 981-р 305 мм-ийн цамхагийн их бууны эргийн батарей. Энэ нь 1934 он хүртэл баригдсан.

"Михаил Фрунзе" (хуучин "Полтава" байлдааны хөлөг) -ийн гурван бууны хоёр хуягт цамхагаар зэвсэглэсэн.

Энэ нь цамхагт байрлуулсан MB-3-12 гурван буутай цамхагт 305 мм-ийн зургаан их буу, дөрвөн цамхаг бүхий газар доорх цахилгаан станц, зургаан нөөц торхтой.

Одоогийн байдлаар зайны гал асаах байрлал нь музей юм. Музей долоо хоногийн 5 өдөр өглөө 9-17 цаг хүртэл ажиллаж, Даваа, Мягмар гараг амралтын өдөр.

Зай №982

180 мм-ийн дөрвөн бууны MO-1-180 бэхэлгээний № 982 батерейг 1932 онд Номхон далай дахь "Владивосток" тэнгисийн цэргийн баазын хамгаалалтын системийн нэг хэсэг болгон Русский арал дээр суурилуулсан. 1934 оны эцэс гэхэд батерей нь асах боломжтой байсан бөгөөд идэвхтэй байсан ч бүрэн дуусч байсан (1941 он хүртэл).

Энэ төрлийн суурилуулалт нь 37 километрийн зайтай. 1941 он гэхэд ЗХУ-ын эргийн хамгаалалтад гурван флотод ашиглагдаж байсан хэдэн арван МО-1-180 бууны бэхэлгээний зөвхөн дөрвөн буу, Одесса дахь 411-р музейд хадгалагдсан батерейны өөр нэг буу нь хэвээр үлджээ. .

Боярин, булан, Русский арлын баруун эрэг, танхим. Их Петр. Энэхүү булан нь 1859 онд Русскийн арал дээр зурагдсан анхны газрын нэг бөгөөд 1950-иад оны сүүл, 1960-аад оны эхээр Алс Дорнодын усанд хөвж явсан Корветт Боярин нэрээр нэрлэгдсэн юм. 19-р зуун

Баярын булан. Энэхүү булан нь 1859 онд Русскийн арал дээр зурагдсан анхны газрын нэг бөгөөд 1950-иад оны сүүл, 1960-аад оны эхээр Алс Дорнодын усанд хөвж явсан Корветт Боярин нэрээр нэрлэгдсэн юм. 19-р зуун

Попов арлыг харсан алдартай далайн эрэг.

Холуй. 42-р тэнгисийн тагнуулын цэгийн флот. Номхон далайн флотын тусгай хүчний шумбагчдад зориулсан сургалтын бааз. Байлдааны усанд сэлэгчид нь өөрийн хөлөг онгоц, эрэг орчмын байгууламжийг хорлон сүйтгэх ажиллагаанаас хамгаалахын тулд байлдааны даалгавар гүйцэтгэхэд ашигладаг шумбагчид юм.

Кейп Вятлина

1865-1866 онд КФШ-ын дэслэгч М.А. Клыковыг гидрографийн ажилд оролцогч, штабын ахмад А.П. Вятлин. 1891 оны 8-р сард өтгөн манан дунд Владивостокыг чиглэн явсан Францын "Триумф" фрегат хошууны ойролцоо живж, боомтын байгууламжуудаар зайлуулав.

КЕТ. Цайз цахилгаан цэг.

1934 онд Ленинградын зураг төслийн хүрээлэн Русский арал дээрх цайзын цахилгаан цэгийн төслийг боловсруулжээ.

Анх газар доогуур барихаар төлөвлөж байсан ч нөр их хөдөлмөрлөсний улмаас газар дээр нь босгосон.

Барилгын ажилд бүх холбооны бүгд найрамдах улсын мэргэжилтнүүд оролцов. Барилгын талбайн ойролцоо хүмүүс майханд амьдардаг байв.

1936 онд цахилгаан станц ашиглалтад орсон. КЭТ бол тагнуулч, хорлон сүйтгэгчдээс хагас цэрэгжүүлсэн харуулууд, сайн сургагдсан нохдоор хамгаалагдсан стратегийн объект байв. Эдгээр зорилгоор нохойн үржүүлгийн газар хадгалагдаж байсан. Цахилгаан станц нь Русский арлыг бүхэлд нь тэжээдэг байв. Гурван бойлер хатуу түлш - нүүрс дээр ажилладаг байсан бөгөөд үүнийг хүргэхийн тулд нарийн царигтай төмөр зам бүхий хөлөг онгоцыг тусгайлан барьсан. КЭТ-ийн дэргэд дэд станц барьсан бөгөөд одоогоор арлын ихэнх хэсгийг Владивостокоос ирж буй цахилгаан эрчим хүчээр хангадаг.

Бэй Воевода. Русский арлын баруун эрэгт гүнзгий цухуйсан, Холл. Их Петр. Үүнийг 1859 онд Алс Дорнодын усанд хөвж явсан Воевода корветтийн нэрэмжит болгон нэрлэжээ.

Шкота арал нь Русский арлын өмнөд хэсэгт байрладаг бөгөөд далангаар холбогддог. Судалгаанд хамрагдаж, 1865-66 онд М.А. Клыковын нэрээр "Америк" корветийн ахлах офицер, дэслэгч командлагч Н.Я. хуудас.

Шкота арлыг Русский арлаас угаасан нулимж, нэг метр хүртэл гүнтэй усаар тусгаарладаг. ЗХУ-ын үед цэргийн гарнизон арал дээр байрладаг байсан бөгөөд хусуур байнга цутгадаг байсан бол одоо сүүлчийн цэргийн хүн Шкотагаас (тэр үед хойг хэвээр) явснаас хойш 15 жил болж байна. Байгальд бүх зүйлийг байранд нь буцааж өгөх хангалттай хугацаа байсан - Шкота хойг дахин арал болжээ. Үнэн бол зөвхөн зуны улиралд - өвлийн улиралд - "эх газар" - Русский арал - Шкотт нь хайргатай мөсөн гүүрээр холбогддог. Дээд талд нь эргийн батерейны байрлалын үлдэгдэл тодорхой харагдаж байна - энэ нь ойрын үед Владивосток руу ойртох замыг хамгаалах зорилготой олон зүйлийн нэг юм.