Арваннэгдүгээр сарын 12-нд онгоцны осол. Чархи Дадри дээгүүр онгоц осолдсон: түүхэн дэх хамгийн том онгоцны мөргөлдөөн. Львов мужид мөргөлдөөн

Чархи Дадри дээгүүр онгоц осолдсон нь түүхэн дэх хамгийн том онгоцны мөргөлдөөн юм

1996 онд Энэтхэгийн Чархи Дадри хотын тэнгэрт агаарын хөлгийн мөргөлдөөн амиа алдагсдын тоогоор хамгийн томд хүрчээ. Боинг 747-168, Ил-76ТД онгоцууд осолдсоны улмаас 349 хүн амь үрэгджээ. Казахстаны агаарын тээврийн Ил-76ТД онгоц 1996 оны арваннэгдүгээр сарын 12-нд Казахстаны Шымкент хотоос Дели рүү нисч байжээ. Онгоцонд багийн арван гишүүн, 27 зорчигч, түүний дотор 13 орос хүн байжээ. Онгоц орон нутгийн цагаар 16.21 цагт Казахстанаас хөөрсөн бөгөөд Энэтхэгийн Харьяна мужийн тэнгэрт байхдаа нислэгээ дуусгасан байна. Онгоц газардахад ердөө 15 минут л үлджээ. Үүний зэрэгцээ, 18.32 цагт Саудын Арабын агаарын тээврийн Boeing 747 онгоц Дели нисэх онгоцны буудлаас хөөрч, 312 хүн, голдуу Энэтхэг ажилчид Саудын Араб руу газрын тосны ордыг зорьжээ. Зорчигчдын дунд Саудын Араб, АНУ, Их Британи, Пакистан, Балба, Бангладеш зэрэг улсын иргэд байжээ. Энэ хоёр онгоцыг Энэтхэгийн туршлагатай нисгэгч нисгэжээ. Тэрээр Казахстаны нислэгт ойролцоох Саудын Арабын агаарын тээврийн онгоцны талаар мэдээлж, багийнханд 150-р түвшний нислэгт буухыг даалгасан. Боинг онгоц мөргөлдөх замд байсан ч 140-р түвшний нислэг байсан тул мөргөлдөх боломжгүй байсан бололтой. Тухайн үед онгоцнууд бие биенээсээ 14 километрийн зайд байсан. Дараагийн хэдэн минутад санаанд оромгүй зүйл тохиолдов - Казахстаны Ил-76 онгоц буултаа үргэлжлүүлж, мөн нислэгийн 140-р түвшинд хүрсэн байна. Орон нутгийн цагаар 18.41 цагт хянагч онгоцыг харуулсан цэгүүд хэрхэн уулзсаныг радар дээр харав. Энэ нь хөлөг онгоцууд нөгөөгөөсөө дээгүүр өнгөрөхөд тохиолддог. Гэсэн хэдий ч дараагийн секундэд хоёр онгоц харагдахгүй болж, холбоо барихаа больсон. Нөхөршгүй зүйл болсон нь тодорхой болов. Ослыг Америкийн Lockheed C-141 Starlifter цэргийн тээврийн онгоцны багийн гишүүд харсан байна. Тэд "цамхаг" -д үүлэнд гялалзсан гялбаа, нурсан хог хаягдал, газар түймэр гарч байгааг харсан гэж мэдэгдэв. Онгоцууд Дели хотоос 75 ​​километрийн зайд агаарт мөргөлдөж, газар унасан байна. Хожим нь Ил-76 онгоц мөргөлдөх үед Боинг онгоцны зүүн жигүүрийг сүүлээрээ зүсэж, 300 метрийн өндөрт биш харин 3 метрийн гүнд байсан нь хожим тогтоогдсон. Саудын Арабын агаарын тээврийн онгоц шатаж, агаарт задарч эхэлсэн бөгөөд Казахстаны онгоц жигүүр, далавчаа алдаж, долоон километрийн зайд осолдсон байна. Хоёр онгоцны бүх багийн гишүүд болон ихэнх зорчигчид тэр даруй амь үрэгджээ. Замгүйн улмаас эмч, аврах багийнхан ослын газарт хэдхэн цагийн дараа хүрчээ. Ил-76 онгоцны амьд үлдсэн цөөхөн зорчигчид хүртэл тусламж хүлээлгүй нас баржээ. Гамшгийн шалтгааныг судлах явцад хөлөг онгоцууд яагаад ижил өндөрт байгаа вэ гэдэг гол асуулт байв. Мэргэжилтнүүд мэргэжлийн үүргээ хангалтгүй биелүүлсэн нь Казахстаны нислэгийн нисгэгчид буруутай гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Усан онгоцны ахмад диспетчерийн зааврыг зөв ойлгосон эсэх нь тодорхойгүй хэвээр байна. Нэмж дурдахад Ил-76 онгоцны техникийн шинж чанарыг дурьдсан: газартай тохиролцсон радио оператор нь түүний газар өндөр хэмжигчээр тоноглогдоогүй тул буултыг удирдаж чадахгүй байв. Онгоц хөөрөх, буух нэг коридортой нисэх онгоцны буудлын түгжрэл мөн л үхлийн аюултай үүрэг гүйцэтгэсэн. Гэхдээ эдгээр хүчин зүйлүүд, түүнчлэн радарын дутагдал нь зөвхөн гамшгийг дагалддаг гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Оксана Дроздова

Төрсөн өдрийн тоо "3" нь бусад бүх тооноос илүү хурдан шинж чанараа харуулдаг. Та маш бага насандаа мэдлэгийг хурдан бөгөөд амархан шингээх чадвартай, хурц, зөн совинтой байдаг.

Та авъяаслаг хүн, чадвартай, гэхдээ ганцаараа та өөрийн авьяас чадвараа бүрэн ашиглаж чадахгүй, учир нь та зорилгодоо хүрэх илүү хялбар арга, аргыг сонгох болно.
Та шууд ашиг тусаа өгөх бүх зүйлд дасан зохицох дуртай. Та амьдралыг тийм ч нухацтай авч үзэхийг илүүд үздэг.

Гурав нь гурвалын тоо юм. Гуравдугаарт хүмүүс эрч хүчтэй, авъяаслаг, сахилга баттай байдаг бөгөөд энэ нь бараг үргэлж сонгосон салбартаа амжилтанд хүрэх боломжийг олгодог. Дүрмээр бол тэд бага зүйлд хэзээ ч сэтгэл хангалуун байдаггүй. Байгалиасаа тэд маш их бардам, бие даасан, тэд нөхцөл байдал, тушаал, тушаалыг хянах дуртай. Тэд 3, 6, 9 гэсэн тоотой хүмүүстэй хамгийн сайн харилцаатай байдаг.

3 дугаарын хувьд азтай өдөр бол Мягмар гараг юм.

Таны гараг бол Ангараг.

Зөвлөгөө:

Танд сонирхолтой хүмүүс, амар хялбар, таатай орчин, байнгын зугаа цэнгэл, ирээдүйд биш өнөөдөр амьдрах боломж хэрэгтэй. Зөв эхэлбэл та хол явах болно, учир нь та чадвардаа эргэлздэггүй, ажилдаа чадварлаг байдаг. Гэсэн хэдий ч байгалиас заяасан тэвчээргүй байдал, хялбар үйлдлүүдийг хийх хүсэл, түүнчлэн түр зуурын амжилтанд хүрэх нь таныг урт хугацааны төлөвлөлтийг шаарддаг өндөр боломж бүхий өөр зам руу шилжихэд саад болно.

Чухал:
Авьяас, урлаг, бусдад туслах.
Гурван дуудлага нь нөгөө хүйстэндээ дур булаам, заримдаа түрэмгий, гэхдээ үргэлж гэрэл гэгээтэй, гялалзсан, аз жаргалтай, амжилттай байдаг. Оюутнууд, цэргийн албан хаагчид, мэс засалчид, адал явдалт хүмүүсийг ивээн тэтгэдэг.

Хайр ба секс:

Ийм хүмүүс ихэвчлэн эсрэг хүйсийн дур булаам гишүүдэд татагддаг. Тэд сэтгэл хөдөлгөм бэлгийн ауратай хүмүүсийг өөртөө татах асар их чадвартай.
Гэхдээ тогтвортой гэр бүл нь зөвхөн сэтгэл татам байдлаас илүү их зүйлийг шаарддаг. Тиймээс тэд хүний ​​мөн чанарын мэдлэгт найдах ёстой. Залуу насандаа олон хүмүүс гэрлэлтийн талаар хуурмаг зүйлтэй байдаг. Тэдэнд бүх зүйл аяндаа сайнаар өөрчлөгдөх мэт санагдаж байгаа ч эхний саруудын хайр дурлалын дараа гашуун урам хугарах магадлалтай.

Гэрлэлтийн бат бөх байдлын цорын ганц баталгаа бол түншүүдийн ашиг сонирхлын хамтын ажиллагаа, түүнчлэн нийгмийн үйл ажиллагаанд хамтарсан оролцоо юм. Үүний зэрэгцээ хайр, хүндэтгэл нэмэгддэг.

Эмэгтэй хүний ​​​​төрсний дугаар

Эмэгтэйд зориулсан 3-р төрөлт Сонирхолтой, идэвхтэй эмэгтэй, та түүнээс уйдахгүй, тэр үед тэр үнэхээр боломжийн. Тэрээр дур булаам, биеэ даасан зангаараа эрчүүдийг татдаг. Тэрээр хөдөлгөөн, оюун ухааныг татдаг. Тэр чин сэтгэлээсээ, мэдрэмжтэй, нарциссизм хүртэл өөртөө итгэлтэй байдаг. Өөдрөг үзэл, итгэл найдвар, хүслээр дүүрэн. Тэр эрх чөлөөг мэдэрч, анхаарлын төвд байх ёстой. Зөвхөн тэр үед л түүнд хэрэгтэй байгаа хамтрагчтайгаа хүчтэй, эв найртай харилцааг бий болгож чадна. Тэр юу хүсч байгаагаа зөн совингоор мэддэг бөгөөд ихэвчлэн түүнд хүрдэг. Тэрээр нөхөрлөл, чин бишрэлийг үнэлдэг; түүний хувьд секс бол тоглоом, зугаа цэнгэл юм. Юуны өмнө өөрийнхөө хэрэгцээг хангахыг хичээ. Тэрээр ирээдүйд анхаарлаа төвлөрүүлж, хуучин харилцааны талаар дурдахад тэвчихгүй. Та түүнтэй болгоомжтой харилцах хэрэгтэй. Түүнд романтик адал явдал, оюуны харилцаа хэрэгтэй. Түүний мэдрэмж өөрчлөгддөг, гүн гүнзгий харилцаанаас залхдаг. Хайртай байсан ч бусад эрчүүдтэй сээтэгнэж чаддаг. Импульс, хамтрагчаасаа салахаас айдаггүй. Удаан хугацаанд залуу хэвээр байна. Хамтрагч нь түүнтэй аз жаргалтай байж чадна, учир нь тэр өөрөө аз жаргалтай байхыг хичээдэг. Тэрээр түншийнхээ санаа бодлыг сонсож, түүний амт, хүслийг харгалзан үзэх ёстой.

Эрэгтэй хүний ​​төрсөн дугаар

Эрэгтэй хүний ​​хувьд 3-р төрөлт Нийтлэг, идэвхтэй хүн алдартай бөгөөд нэгэн зэрэг хэд хэдэн харилцаатай байж болно. Хөгжилтэй, адал явдалт, эрсдэлтэй ажилд үргэлж бэлэн байх; аливаа компанийн сүнс, гэхдээ түүнийг ихэвчлэн нухацтай авч үздэггүй. Тэрээр урам зориг, ирээдүйн төлөө тэмүүллээр тодорхойлогддог. Тэр уйтгар гуниг, эзэмдэхийг тэвчиж чадахгүй. Тэр амар амгалан, амар амгаланг мэдрэх хэрэгтэй. Эхний уулзалт дээр тэрээр хамгийн сайн сэтгэгдэл төрүүлэхийг хичээдэг. Эмэгтэй хүний ​​хувьд тэрээр үзэсгэлэнтэй дүр төрхөөс илүү дур булаам байдалд татагддаг. Ихэнхдээ тэр анхны сэтгэгдэл дээр үндэслэн эмэгтэй хүнийг сонгодог бөгөөд хожим нь энэ нь хамгийн тохиромжтой зүйл биш гэдгийг ойлгодог. Түүнд үр дүнгээс илүү харилцааны үйл явц таалагддаг. Тэр дурласан үедээ хүсэл тэмүүллийн объектод анхаарлаа төвлөрүүлдэг. Мөрөөдөл, мөрөөдөлдөө автсан. Сүнслэг дотно байдал, оюуны харилцаа холбоо, ашиг сонирхлын давхцал нь түүний хувьд чухал юм. Эрх чөлөөг хязгаарлахыг тэвчдэггүй. Та түүнийг тайтгарал, тайван байдалд уруу татах боломжгүй. Хариуцлагагүй байдалд өртөмтгий. Түүнтэй адил нийтэч эмэгтэй түүнд тохирох болно. Магадгүй түүний сонгосон хүн бие даасан зан чанар, сэтгэл татам дүр төрхтэй байх болно.

Төрсөн тоо 12

12-нд төрсөн хүмүүс санаачлагатай, зоригтой, хүсэл тэмүүллээр дүүрэн зоригтой хүмүүс юм. Тэд эерэг манлайллын шинж чанартай боловч зөөлөн мөрөөдөгч юм. Тэд байнгын дэмжлэг, зөвшөөрөл шаарддаг. Заримдаа хойрго. Сахилга баттай, арга барилтай, ятгаж болох боловч албаддаггүй, доод албан тушаалтнуудын зөвшөөрлөөр удирдахыг хичээдэг.

Тэдэнтэй хамт амьдрахад хялбар байдаг. Тэд хайр сэтгэлдээ байнга байдаг бөгөөд ижил тэгш түнштэй байхыг хүсдэг. Дүрмээр бол тэд ухаалаг хүмүүстэй аз жаргалтай гэрлэдэг. Маш эелдэг дурлагчид ямар ч саад бэрхшээлгүй, туршилт хийдэг.

Шаардлагатай бол тэд бодсон бүхнээ илэрхийлж чаддаг ч тэд эелдэг зантай байдаг. Алдартай, сайн хамтрагчид. Тэднээс юу хүлээж болохыг бид мэднэ. Тэдний мэдрэмтгий байдал нь гипертрофи болж, гомдлоо удаан хугацаанд уучилж чадахгүй, сэтгэлийг нь хөдөлгөдөг; Хэрэв хэн нэгэн тэдэнд зөвлөгөө өгөхийг оролдвол тэд хурдан ууртай, цочромтгой болдог.

Бэрхшээлтэй тулгарах үед тэд ихэвчлэн өөртөө эргэлздэг.
Тэд зүүд зүүдлэх, тодорхой бус байдлыг даван туулах, тэвчээрийг хөгжүүлэх, төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэхэд тулгарч буй саад бэрхшээлийг даван туулах ёстой.
Тэд цусны даралтыг хянах хэрэгтэй.

Пифагорын квадрат буюу психоматрикс

Талбайн нүднүүдэд жагсаасан чанарууд нь хүчтэй, дундаж, сул эсвэл байхгүй байж болно, энэ нь бүгд нүдэнд байгаа тооны тооноос хамаарна.

Пифагорын талбайн кодыг тайлах (дөрвөлжингийн эсүүд)

Зан чанар, хүсэл зориг - 5

Эрчим хүч, сэтгэл татам байдал - 2

Танин мэдэхүй, бүтээлч байдал - 2

Эрүүл мэнд, гоо сайхан - 0

Логик, зөн совин - 0

Шаргуу хөдөлмөр, ур чадвар - 1

Аз, аз - 0

Ажил үүргийн мэдрэмж - 1

Санах ой, оюун ухаан - 2

Пифагорын талбайн кодыг тайлах (мөр, багана, талбайн диагональ)

Үнэ цэнэ өндөр байх тусам чанар нь илүү тод илэрдэг.

Өөрийгөө үнэлэх ("1-2-3" багана) - 9

Мөнгө олох ("4-5-6" багана) - 1

Авьяас чадвар ("7-8-9" багана) - 3

Тодорхойлолт ("1-4-7" мөр) - 5

Гэр бүл ("2-5-8" мөр) - 3

Тогтвортой байдал ("3-6-9" мөр) - 5

Сүнслэг боломж (диагональ "1-5-9") - 7

Темперамент (диагональ "3-5-7") - 2

Хятадын зурхайн тэмдэг Харх

2 жил тутамд жилийн элемент өөрчлөгддөг (гал, шороо, металл, ус, мод). Хятадын зурхайн систем нь жилүүдийг идэвхтэй, шуургатай (Ян), идэвхгүй, тайван (Инь) гэж хуваадаг.

Та Хархэлементүүд Жилийн гал Иан

Төрсөн цаг

24 цаг нь Хятадын зурхайн арван хоёр шинж тэмдэгтэй тохирч байна. Хятадын төрсөн зурхай нь төрсөн цагтай тохирч байгаа тул төрсөн цагийг яг таг мэдэх нь хүний ​​зан чанарт хүчтэй нөлөө үзүүлдэг. Төрсөн зурхайгаа хараад өөрийнхөө зан чанарын онцлогийг нарийн тодорхойлж чадна гэж маргадаг.

Төрсөн цагийн тэмдэг нь тухайн жилийн тэмдэгтэй давхцаж байвал тухайн цагийн шинж чанаруудын хамгийн гайхалтай илрэл нь тохиолдох болно. Жишээлбэл, Морин жил, цагт төрсөн хүн энэ тэмдэгт заасан хамгийн дээд чанарыг харуулах болно.

• Харх - 23:00 - 01:00
• Бух - 1:00 - 3:00
• Бар - 3:00 - 5:00
• Туулай - 5:00 - 7:00
• Луу - 7:00 - 9:00
• Могой - 09:00 - 11:00
• Морь - 11:00 - 13:00
• Ямаа - 13:00 - 15:00
• Сармагчин - 15:00 - 17:00
• Азарган тахиа - 17:00 - 19:00
• Нохой - 19:00 - 21:00
• Гахай - 21:00 - 23:00

Европын ордны тэмдэг Хилэнц

Огноо: 2013-10-24 -2013-11-22

Дөрвөн элемент ба тэдгээрийн тэмдгүүдийг дараахь байдлаар хуваана. Гал(Хонь, Арслан, Нум), Дэлхий(Үхрийн орд, Охины орд, Матар), Агаар(Ихэр, Жинлүүр, Aquarius) болон Ус(Хорт хавдар, Хилэнц, Загас). Элементүүд нь бидний зурхайн зурхайд оруулснаар тухайн хүний ​​үндсэн зан чанарыг дүрслэн харуулахад тусалдаг тул тухайн хүний ​​тухай илүү бүрэн дүр төрхийг бий болгоход тусалдаг.

Энэ элементийн онцлог нь хүйтэн, чийгшил, метафизик мэдрэмж, мэдрэмж, ойлголт юм. Zodiac-д энэ чанарын 3 шинж тэмдэг байдаг - усны гурвалжин (гурвалжин): Хорт хавдар, Хилэнц, Загас. Усны гурвалыг мэдрэмж, мэдрэмжийн гурвал гэж үздэг. Зарчим: гадаад өөрчлөлтөөс үл хамааран дотоод тогтвортой байдал. Ус бол сэтгэл хөдлөл, дотоод амар амгалан, хадгалалт, ой санамж юм. Тэр хуванцар, хувирамтгай, нууцлаг. Тодорхойгүй байдал, зүүд зүүдлэх, уран сэтгэмж, эелдэг зөөлөн байдал зэрэг шинж чанаруудыг өгдөг. Энэ нь бие махбод дахь бодисын солилцоог удаашруулж, шингэн, дотоод шүүрлийн булчирхайн үйл ажиллагааг зохицуулдаг.
Зурхай нь Усны элементийг илэрхийлдэг хүмүүс флегматик зан чанартай байдаг. Эдгээр хүмүүс маш мэдрэмтгий, маш сайн хүлээж авдаг, сэтгэгдэл төрүүлдэг, сэтгэдэг, гадаад амьдралаас илүү дотоод амьдралаар амьдардаг. Усны гурвалсан хүмүүс ихэвчлэн эргэцүүлэн боддог, өөрийнхөө болон хайртай хүмүүсийнхээ сайн сайхны талаар боддог ч Хилэнцийн ордны хүмүүсийг эс тооцвол заримдаа хайхрамжгүй, идэвхгүй, залхуу байж болно. Тэдний мэдрэмжийн гадаад илрэл нь Гал эсвэл Агаарын тригонуудын төлөөлөгчдийнх шиг тод биш боловч дотоод мэдрэмжийг асар их хүч чадал, гүн гүнзгий мэдэрдэг.
Усны гурвалсан хүмүүсийн хувьд үр ашиг, практик байдал, бодол санаа, бодитой байх нь тэдний хүчтэй тал биш боловч уран сэтгэмжээр дутахгүй, баялаг, тод төсөөлөлтэй, дотоод болон гадаад хүч чадал, ялангуяа Хилэнцийн ордныхонд байдаг.
Усан тригоны хүмүүс дотоод ертөнцийн баялаг, ойлголтын боловсронгуй байдлын ачаар урлагийн ертөнцтэй холбоотой мэргэжлүүдэд хамгийн их амжилтанд хүрч, ялангуяа зураач, хөгжимчин гэдгээрээ гялалздаг. Усны тэмдэг нь үйлчилгээ, хоол тэжээлтэй холбоотой салбарт маш сайн ажилчид байж чаддаг. Мөн Хилэнцүүд нь нарийн зөн совингийнхоо ачаар маш сайн мөрдөгчид юм.
Усны гурвалсан хүмүүсийн төлөвлөгөө, сэтгэлийн байдал нь гадаад нөхцөл байдал болон сэтгэлийн дотоод байдлаас хоёуланд нь өөрчлөгдөж болно. Заримдаа ухамсарт үл анзаарагдам жижиг нарийн ширийн зүйл нь тэдний сэтгэлийн байдлыг эрс өөрчилдөг бөгөөд энэ нь тухайн асуудал эсвэл түншийн сонирхлыг бүрэн алдахад хүргэдэг.
Усны элементийн хүмүүс оюун санааны өндөр боловсронгуй, эелдэг, эелдэг, эелдэг, маш дур булаам, сэтгэл татам байдаг. Хилэнцийг эс тооцвол тэд ихэвчлэн түрэмгий байдаггүй.
Усны гурвалсан шинж тэмдгүүдийн дотроос Хилэнц нь бие махбодь, сүнслэг байдлын хувьд хамгийн хүчтэй, хамгийн утга учиртай, хамгийн түрэмгий, гаднаас хүсээгүй нөлөөнд автдаггүй, сэтгэл санаа нь үл нийцэх бүх зүйлд хүчтэй эсэргүүцэл үзүүлдэг. Түүний тэвчээр, тэсвэр тэвчээр, тэсвэр тэвчээр, тэсвэр тэвчээр нь ердөө л гайхалтай юм.
Усны гурвалсан ордны хамгийн сул тэмдэг бол Загас юм. Хатуу байдал ба тогтворгүй байдлын хоорондох дунд хэсгийг энэ гурвалжингийн гурав дахь шинж тэмдэг - Хорт хавдар эзэлдэг. Хэдийгээр түүний оюун санааны хүрээ нь маш их хүлээн зөвшөөрч, сэтгэгдэл төрүүлдэг боловч тэрээр мэдэгдэхүйц тэсвэр тэвчээр, тэсвэр тэвчээр, зорилготойгоор ялгагддаг тул усны бүх шинж тэмдгүүдийн дотроос хорт хавдар нь амьдралдаа амжилтанд хүрдэг.
Усны гурвалжингийн бүх гурван шинж тэмдгийн мэдрэмж нь ойролцоогоор ижил хүчтэй бөгөөд дүрмээр бол оюун ухаанд давамгайлдаг. Эдгээр хүмүүс хайртай хүмүүсийнхээ төлөө үргэлж гүн гүнзгий, цэвэр ариун мэдрэмжийг мэдэрдэг тул хайртай хүнийхээ сайн сайхны төлөө өөрийгөө золиослоход үргэлж бэлэн байдаг. Хэрэв тэднийг үнэлэхгүй бол тэд хамтрагчаа үүрд орхидог бөгөөд энэ нь тэдний хувьд амьдралын жинхэнэ жүжиг юм. Тэд өөрт тохирсон хамтрагч хайж байна. Хайр дурлал, гэрлэлт тэдний хувьд, ялангуяа эмэгтэйчүүдийн хувьд амьдралын хамгийн чухал зүйл юм.
Зүүдлэх, уран зөгнөлд хэт их хандах хандлага, хэт тод төсөөлөл нь дотоод зөрчилдөөнд хүргэдэг - тэдний хуурмаг бодит байдалтай зөрчилддөг. Хэрэв хүн энэ байдлаас гарах арга замыг олж харахгүй бол сэтгэлийн хямрал, архи, мансууруулах бодис, бусад өдөөгч бодис, тэр ч байтугай сэтгэцийн өвчинд донтох тохиолдол гардаг.

Үхэр, Арслан, Хилэнц, Aquarius. Тогтмол загалмай бол хувьсал, тогтвортой байдал, тогтвортой байдал, хуримтлал, хөгжлийн төвлөрлийн загалмай юм. Тэрээр өнгөрсөн үеийн туршлагыг ашигладаг. Энэ нь тогтвортой байдал, хатуулаг, бат бөх, бат бөх, тогтвортой байдлыг өгдөг. Нар, Сар эсвэл хувийн гарагуудын ихэнх нь тогтсон шинж тэмдгүүдийн зурхайд байдаг хүн консерватизм, дотоод тайван байдал, тууштай байдал, тэсвэр тэвчээр, тэсвэр тэвчээр, тэвчээр, тэсвэр тэвчээр, болгоомжтойгоор ялгагдана. Тэрээр өөрт нь тулгах гэж оролдсон зүйлийг эрс эсэргүүцдэг бөгөөд хэнийг ч эсэргүүцэж чаддаг. Амьдралынхаа аль ч салбарт ямар нэгэн зүйлийг өөрчлөх шаардлагаас өөр юу ч түүнийг бухимдуулдаггүй. Тэрээр тодорхой байдал, тууштай байдлыг хайрладаг бөгөөд аливаа гэнэтийн байдлаас хамгаалахын тулд найдвартай байдлын баталгаа шаарддаг.
Хэдийгээр тэрээр бусад шинж тэмдгүүдийн шинж чанартай шийдвэр гаргахад хурц түлхэц, хялбар биш боловч тэрээр үзэл бодлын тогтмол байдал, зуршил, амьдралын байр суурь дахь тогтвортой байдал зэргээрээ ялгагдана. Тэр ажилдаа сэтгэлтэй, "унатал" уйгагүй ажиллаж чаддаг. Тэрээр найз нөхөд, хайртай хүмүүстэйгээ байнга холбоотой байдаг бөгөөд материаллаг үнэ цэнэ, нийгмийн байр суурь, үнэнч найз, үнэнч сэтгэлгээтэй хүн эсвэл ойр дотны хайртай хүн ч бай хэн нэгэн эсвэл ямар нэгэн зүйлийг хатуу, тууштай байлгадаг. Тогтмол загалмайн хүмүүс бол үнэнч, үнэнч, найдвартай хүмүүс юм. Та тэдний амлалтад үргэлж найдаж болно. Гэхдээ та тэднийг нэг л удаа хуурах хэрэгтэй бөгөөд тэдний итгэл найдвар, магадгүй үүрд алга болно. Тогтмол загалмайтай хүмүүс хүсэл тэмүүлэл, хүсэл тэмүүллийг хүчтэй илэрхийлдэг бөгөөд тэд зөвхөн өөрсдийн хүсэл эрмэлзлээрээ ажилладаг бөгөөд өөрсдийн зөн совиндоо үргэлж найддаг. Тэдний мэдрэмж, дуртай, дургүй нь хөдлөшгүй, хөдлөшгүй байдаг. Бэрхшээл, бүтэлгүйтэл, хувь заяаны цохилт нь тэднийг нугалахад хүргэдэггүй бөгөөд аливаа саад бэрхшээл нь тэдний тэсвэр тэвчээр, тэсвэр тэвчээрийг бэхжүүлдэг тул тэмцэлд шинэ хүч өгдөг.

Энэ бол тогтворжилтын бүсийн сүүлчийн тэмдэг, Плутон, Ангараг гарагуудын чичиргээн дор үүссэн Усны элементийн шинж тэмдэг юм. Элементүүд Ус нь хамгийн тогтвортой хэлбэрээр энд дүрслэгдсэн байдаг.

Дүрмээр бол та дотоод түвшинд хаалттай, сэжигтэй, үл итгэгч, байнга дотогшоо чиглүүлдэг, атаархдаг, ихэвчлэн дотоод сэтгэлгээ, өөрийгөө дүгнэдэг. Ихэнхдээ та өөрийгөө бардамнал, далд өөрийгөө устгах шинж чанартай байдаг. Таны хувьд энэ нь дараагийн нөхөн сэргээлт, амьдрал руу эргэж, шинэ, чанарын хувьд өөр түвшинд нөхөн сэргээх замаар өөрийгөө өөрчлөх арга байж болох юм. Та Хилэнцийн ордны аливаа төлөөлөгчийн онцлог шинж чанартай маш хэцүү өөрчлөлт, өөрийгөө гүн гүнзгий устгах чадвартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ та энэ сүйрлээс айдаггүй - энэ нь таны хувьд хөгжил, хэрэгжих хэрэгсэл юм.
Өөр нэг сүйрлийн дараа энэхүү сэргээн босголтыг өөрийн болон бусдын сүнсний хувьслын ашиг тусын тулд ашиглавал сайн хэрэг. Учир нь хамгийн муу тохиолдолд энэ сүйрлийг таны хувийн зан чанар болон эргэн тойрныхоо хүмүүсийг устгахад ашиглаж болно. Нэг ёсондоо та "Муу байх тусмаа сайн!" Хэрэв та таагүй мэдрэмж төрвөл эргэн тойрныхоо нөхцөл байдал, сөрөг орчинтой тэмцэх эрч хүч, хүч чадалтай болно. Хөгжихийн тулд танд байнгын цочрол хэрэгтэй: хэрэв бүх зүйл тайван байвал та муухай санагдаж, өөрийгөө залгиж байна. Тиймээс та далд ухамсартайгаар эрсдэлтэй үйлдлүүдийг хийхийг эрмэлздэг, эсвэл нууц, далд ухааны мэдлэг, ид шид рүү татагддаг.

Ерөнхийдөө та хөдөлгөөнгүй загалмайг төлөөлдөг тул та маш тогтмол бөгөөд тогтвортой байдаг. Та бүх зүйлд тогтвортой байдаг: хайр дурлал, хүсэл тэмүүлэл, хайр дурлал, үзэн ядалт. Та үзэн ядалтдаа маш аймшигтай байж болно. Та өөрийгөө золиослож, өөрийнхөө болон эргэн тойрныхоо хүмүүсийн амьдралыг амархан устгаж чадна.
Аймшигтай доод Хилэнцүүдийн дунд бид нацист Германы суртал ухуулгын сайд Геббельс, садист эмч Менгеле нарыг олдог. Гэсэн хэдий ч Хилэнцийн ордныхны дунд маш сайн сэтгэл зүйч, ховсдуулагчид, хүмүүст ид шидээр нөлөөлөхүйц чадвартай хүмүүс байсан. Энэ нь Хилэнцийн ордны хүчтэй илрэх тохиолдлуудад мөн хамаарна. Та маш амархан схемийг гаргаж, бүтээж, өөрийнхөө схемийг тодорхой ашиглаж, бусдад хэрхэн далд нөлөө үзүүлж, тэднийг өөртөө захируулахаа мэддэг; Хөгжингүй ид шидийн Хилэнц нь асар их олныг өөртөө болон ид шидийн нөлөөнд захирагдах чадвартай.
Хамгийн бага тохиолдолд та бусдын зөвхөн сөрөг талыг олж хардаг, анзаардаг хувь хүн юм. Чи бол Хилэнц биш, харин аалз, тарантул юм. Дараа нь та үндсэндээ өөрийгөө шүүмжилдэг бөгөөд энэ нь бүтээлч биш бөгөөд мэдээжийн хэрэг та бусдыг хаздаг.

Таны хөгжлийн динамик ямар байна вэ? Энэ нь зарим талаараа Үхрийн ордны хөгжлийн динамиктай төстэй боловч Үхрийн ордонд хөгжил нь удаан, жигд: удаан хуримтлагдаж, шинэ чанарт шилждэг. Та хурцадмал байдал хуримтлагдаж, дараа нь өөр түвшинд огцом шилжиж, гялалзах, бараг дэлбэрч байна. Цөмийн бүх судалгааг Плутон, мэдээжийн хэрэг түүний гэр байрладаг Хилэнцтэй холбодог нь дэмий хоосон зүйл биш юм. Хэрэв бид таны асуудлын талаар ярих юм бол хамгийн чухал асуудлуудын нэг бол бэлгийн энергийн сублимаци юм. Зарим талаараа Хилэнцүүд нь ордны хамгийн тачаангуй тэмдэг юм. Хамгийн муу тохиолдолд энэ нь хамгийн сайнаар гажуудлаар илэрхийлэгддэг, бэлгийн эрч хүч нь янз бүрийн төрлийн бүтээлч байдалд оршдог.
Дундаж Хилэнцийн ордныхон бие биетэйгээ зохицоход маш хэцүү байдаг гэдгийг хэлэх ёстой. Хоёр Хилэнцийн амьдрал ажиглагдсан бөгөөд тэд ердөө хоёр жил "үчирсэн", өөрөөр хэлбэл "нэг саванд" "дундаж" Хилэнцүүд удаан хугацаанд эвлэрдэггүй, өөрсдийгөө болон бие биенээ хазах хүртэл хаздаг болохыг туршлага харуулсан. галзуурал, дараа нь өөр өөр чиглэлд мөлхөж. Хувьслын хөгжилд та өөрийн далд ухамсрын асуудлыг шийдэх хэрэгтэй, учир нь шууд утгаараа Шекспирийн хүсэл тэмүүлэл тэнд ихэвчлэн уурладаг. Гол бэрхшээлүүдийн нэг бол хүсэл тэмүүллийг зохион байгуулж, бүтээлч чиглэлд чиглүүлэх, "энх тайвны зорилгоор" ашиглах явдал юм. Хилэнцийн ордны хувьд таны үйлийн үрийн үүрэг маш хариуцлагатай бөгөөд зарим талаараа тааламжгүй байдаг. Энэ нь та үйлийн үрийн хувьд өөрийгөө болон эргэн тойрныхоо хүмүүсийг "хазах" ёстой байдаг боловч эдгээр "хазлуулалт" нь өөрийгөө болон эргэн тойрныхоо хүмүүсийг бохирдлоос цэвэрлэх зорилготой юм. Муу зүйлд нэрвэгдсэн хүмүүсийг л “хаздаг” бөгөөд хамгийн эмзэг, ялзарсан газрыг сонгож, тэндээ хатгасан “хазлалт”-аа түрхдэг. Өндөр тохиолдолд та хэзээ, хэн, хаана, хаана хазахаа үргэлж мэддэг.

1996 оны арваннэгдүгээр сарын 12-нд Энэтхэгт Саудын Арабын агаарын тээврийн Boeing 747 болон Казахстан улсын эзэмшлийн Ил-76ТД тээврийн онгоц агаарт мөргөлджээ. Мөргөлдөөн, дараа нь хүчтэй дэлбэрэлт болж 349 хүн амь үрэгджээ. Делигийн дээгүүр хоёр онгоц сүйрсэн нь иргэний агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн том агаарын гамшгийн нэг бөгөөд амь үрэгдэгсдийн тоогоор гурав дахь нь юм. Үүнтэй холбогдуулан бид хамгийн алдартай зургаан зорчигч тээврийн онгоцны мөргөлдөөний талаар ярихаар шийдлээ.

Чархи Дадри дээгүүр мөргөлдсөн

1996 оны арваннэгдүгээр сарын 12-нд Энэтхэгийн Чархи Дадри хотын дээгүүр хоёр онгоц мөргөлдөж, 349 хүн амь үрэгджээ. Энэ бол түүхэн дэх хамгийн том агаарын гамшгийн нэг, тэр дундаа агаарын хөлөг агаарт мөргөлдсөний улмаас амиа алдагсдын тоогоор анхных, иргэний нисэхийн түүхэнд гурав дахь нь юм. Энэтхэгийн туршлагатай нисгэгч Дутта хоёр онгоцыг хариуцаж байв. Казахстаны нислэгийн радио оператор диспетчертэй хэлэлцээ хийж, шаардлагатай бүх мэдээлэл, тушаалыг, ялангуяа ойролцоох Саудын Арабын нисэх онгоцны тухай анхааруулгыг хүлээн авч, 140-р түвшний нислэгийн 150-р түвшинд бууж, түүнийг хадгалах тушаал өгсөн. Саудын Арабын нисэх онгоц мөргөлдөж байсан. Гэхдээ командлагч, туслах нисгэгчид үүнийг бүрэн зөв ойлгосон гэсэн мэдээлэл алга. Радио оператор Боинг хүртэлх зайг асууж, хариултыг авсан - 14 км. Ил-76 онгоцны нэг онцлог шинж чанар нь радио операторын хувьд тусдаа байр суурь эзэлдэг бөгөөд тэрээр өөрийн өндөр хэмжигчгүй, зөвхөн газартай тохиролцдог. Үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас Казахстаны онгоц 140-р түвшний нислэгийн түвшин хүртэл тасралтгүй бууж, 747 нь нэгэн зэрэг өндөрт байв. 18:41 цагт Даттагийн хянагч радар дээр нисэх онгоцууд уулзаж байгааг харуулсан цэгүүдийг харсан бөгөөд энэ нь тэдний нэг нь нөгөөгийнхөө дээгүүр өнгөрч магадгүй гэсэн үг боловч үүний дараа хоёр онгоц холбоо барихаа больж, радарын үзэгдэх хязгаараас алга болжээ. Диспетчер хэсэг хугацаанд онгоцнуудыг дуудах гэж оролдов. Доор нисэж явсан Америкийн цэргийн нисэх онгоц үүлэнд гялсхийж, нуранги нурж, дараа нь газар хоёр гал гарсан байна. Хожим тодорхой болсоноор Дели хотоос баруун өмнө зүгт 75 км-ийн зайд хоёр онгоц хоёулаа мөргөлдөж, газарт унасан байна. Амьд хүн үлдсэнгүй. Казахстаны онгоц Саудын Арабын Боинг онгоцны зүүн жигүүрийг сүүлээрээ зүссэн бөгөөд мөргөлдөх үед түүнээс 3 метрийн гүнд байх ёстой байсан шигээ 300 метр биш өндөр байв. 500 гаруй тонн жинтэй онгоцнууд газарт унаж, эд ангиуд нь бие биенээсээ 8 км-ийн зайд дөрвөн цаг гаруй шатсан байна.

Тенерифе дэх мөргөлдөөн

Нисэхийн түүхэн дэх хамгийн том бөгөөд эмгэнэлтэй онгоцны осол 1977 оны 3-р сарын 27-нд болсон. Испанийн Тенерифе арал дээр энэ эмгэнэлт өдөр Боинг 747 агаарын тээврийн Пан Ам болон KLM хоёр онгоц хөөрөх зурваст мөргөлдсөн байна. Лос-Родеосын нисэх онгоцны буудалд цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, өтгөн манан, үзэгдэх орчин 100 м-ээс ихгүй байсан, нислэгийн удирдагчийн тушаалыг буруу тайлбарласан, нисгэгчдийн хооронд радио холбоо барих үед сонсогдох чадвар муу байсан. онгоцны сүйрэлд хүргэсэн.

Үүний үр дүнд хоёр аварга том Boeing 747 онгоц нэг хөөрөх зурваст хүрч, бие бие рүүгээ хөдөлж байв. KLM агаарын тээврийн онгоц хурдсаж, хөөрч эхлэв. Үзэгдэх орчин муу байсан тул 700 м-ийн зайд тэдэн рүү явж буй онгоцыг харах боломжгүй байв. Эцсийн мөчид онгоцууд бие бие рүүгээ чиглэн явж байгааг мэдээд KLM-ийн нисгэгч онгоцыг газраас өргөх гэж оролдсон боловч өндөр нь хангалтгүй байв. Хоёр онгоц яг эсрэгээрээ мөргөлдсөн - Голландын KLM агаарын тээврийн компанийн онгоц Pan Am Boeing 747 онгоцны их биеийг онгойлгож, дотор нь аварга том нүх үүсгэн, мөргөлдсөн газраас 150 метрийн зайд буцаж хөөрөх зурвас руу унаж галд автсан байна. .

Онгоцны ослоор 583 хүн амь үрэгджээ. KLM онгоцонд байсан 234 зорчигч бүгд галд нас барсан; Pan Am Boeing-ийн 61 зорчигч, түүний дотор ахмад, туслах нисгэгч, нислэгийн инженер зэрэг нь амьд үлджээ.

Днепродзержинск дээгүүр мөргөлдсөн

1979 оны 8-р сарын 11-нд Аэрофлотын хоёр Ту-134 онгоц Украины Днепродзержинскийн дээгүүр мөргөлджээ. Онгоц 13:35 цагт 8400 метрийн өндөрт осолдсоны улмаас онгоцонд явсан 178 хүн бүгд нас баржээ. Амиа алдагсдын дунд Узбекистаны "Пахтакор" хөлбөмбөгийн клубын 17 тоглогч байсан тул эмгэнэлт явдал онцгой шуугиан тарьсан юм.

Үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас диспетчерүүд "Пахтакор"-той онгоцыг 9, 10 мянгатын чиглэлд хөөрөхийг зөвшөөрөөгүй бөгөөд энэ үйл явдалд Харьковын хоёр нислэгийн удирдагч буруутай гэж үзжээ. Улмаар тэдэнд 15 жилийн хорих ял оноожээ.

Бразилд болсон мөргөлдөөн

2006 оны есдүгээр сарын 29-нд Boeing 737-800 болон Embraer Legacy 600 хувийн онгоц осолдсон. Амазоны Манаус хотоос Рио-де-Жанейро руу Бразилийн завсрын зогсоолтой нисч явсан уг онгоцонд 154 хүн буюу 148 зорчигч, багийн 6 гишүүн байжээ. Хоёр онгоцны мөргөлдөөн 11,278 м-ийн өндөрт гарч, Боинг Амазоны ширэнгэн ой руу унасан бөгөөд 500 км / цаг хүртэл хурдтайгаар газарт унаж, бүх зорчигчид болон багийн гишүүд амь үрэгджээ. Америкийн Embraer Legacy 600 онгоц Сьерра ди Качимбу хотын нисэх буудалд ослын буулт хийсэн бөгөөд онгоцонд байсан таван хүн бэртэж гэмтээгүй ч онгоцны далавч ноцтой гэмтсэн байна.

Калуга мужид мөргөлдөөн

1969 оны 6-р сарын 23-нд Калуга мужийн Юхновский дүүргийн тэнгэрт цэргийн Ан-12ВП болон Аэрофлотын иргэний Ил-14М онгоцууд мөргөлджээ. Гамшгийн улмаас тэдний дотор байсан 120 хүн бүгд нас баржээ. Хүчтэй бөөгнөрөлтэй үүлнээс зайлсхийж, онгоцнууд эхлээд баруун далавчтайгаа мөргөлдөж, дараа нь Ан-12 Ил-14-ийн сүүлийг мөргөв. Цэргийн нисэх онгоцны цохилтын улмаас баруун далавч нь хөдөлгүүрүүдийн хамт тасарч, дараа нь эргэлдэж, газар руу гүйв. Зорчигч онгоцноос баруун жигүүр, их биений дээд хэсгийг тасдаж авсны дараа тэр мөн шумбаж эхэлжээ. Ан-12 онгоц Выпользово тосгоны ойролцоох талбайг мөргөж, Ил-14 онгоц Тройца тосгоны ойролцоох талбайг мөргөжээ. Унасан онгоцны хоорондох зай 3800 м байсан бөгөөд Ан-12 онгоцонд байсан 96 хүн, Ил-14 онгоцонд байсан 24 хүн бүгд гамшигт нэрвэгджээ. Мөргөлдөөн 2910-2960 м-ийн өндөрт болсон бөгөөд үүнээс үзэхэд хоёр багийнхан хүчтэй бөөгнөрөлтэй үүлсийг өнгөрөхдөө тогтоосон өндрийг зөрчсөн гэж дүгнэжээ.

Львов мужид мөргөлдөөн

1985 оны 5-р сарын 3-нд Золочевын ойролцоох тэнгэрт (Львов муж) Таллин-Львов-Кишинев чиглэлд нисч байсан зорчигч Ту-134А, Львовоос нисч явсан цэргийн тээврийн Ан-26 гэсэн хоёр онгоц мөргөлджээ. Москва руу. Мөргөлдөөнд хоёр онгоцонд сууж явсан 94 хүн бүгд амь үрэгджээ.

Тэр өдөр цэргийн Ан-26 болон зорчигч Ту-134 онгоцууд өөр өөр өндөрт бие бие рүүгээ ниссэн. Өөр нэг цэргийн нисэх онгоц болох Ан-24-ийн улмаас "гулууз" буух зөвшөөрөл өгөөгүй. Ан-24 Ту-134 онгоцноос хол хоцорч байх үед нислэгийн удирдагч үхлийн аюултай алдаа гаргаж, Ан-24 онгоцыг Ан-26-тай андуурчээ. Тиймээс тэрээр Ту-134 онгоцны нисгэгчид буух тушаал өгсөн байна. Цэргийн онгоц зорчигчийн онгоцтой ижил өндөрт нисч байжээ. Үүл бүрхсэний улмаас онгоцны багийнхан бие биенээ хэтэрхий оройтож анзаарч, баруун тийш огцом эргэв. Гэвч ойрын зайн улмаас онгоцууд зүүн талын онгоцнууд дээр мөргөлдсөн. Агаарт задарч, Ту-134, Ан-26 онгоцууд газарт унаж, дэлбэрчээ. Тэдэнд ниссэн 94 хүн (Ту-134 онгоцонд 79, Ан-26 онгоцонд 15) бүгд амь үрэгджээ.

Энэ хүрээнд би хамгийн аймшигтай гамшгийг агаарын ослын нийт хохирогчдын тоогоор дүгнэсэн. Есдүгээр сарын 11-ний өдөр Нью-Йорк, Вашингтонд болсон террорист халдлагад террористуудад барьцаалагдсан Боинг 767, 757 онгоцны олон мянган энгийн иргэд, зорчигчид шархадсан нь үнэлгээнд тусгагдаагүй.

Тенерифе хотод онгоц осолдсон

Нас барсан хүний ​​тоо - 583 хүн
Онгоц - 2 Боинг 747

Нисэхийн түүхэн дэх хамгийн том бөгөөд эмгэнэлтэй онгоцны осол 1977 оны 3-р сарын 27-нд болсон. Испанийн Тенерифе арал дээр энэ эмгэнэлт өдөр Боинг 747 агаарын тээврийн Pan Am болон KLM хоёр онгоц хөөрөх зурваст мөргөлдсөн байна. 583 хүн амиа алдсан хамгийн аймшигтай онгоцны ослын талаар дэлгэрэнгүй уншина уу/

Фүжигийн ойролцоо онгоц осолдсон

Нас барсан хүний ​​тоо - 520 хүн
Онгоц - Боинг 747

1985 оны наймдугаар сарын 12-нд Японы алдарт Фүжи уулын ойролцоо Japan Airlines компанийн Боинг 747 онгоц сүйрчээ. Японд болсон онгоцны осол нь нийт хохирогчдын тоогоор Тенерифегийн эмгэнэлт явдлын дараа хоёр дахь нь бөгөөд агаарын тээврийн түүхэнд нэг онгоц оролцсон хамгийн том агаарын осол юм. Боинг 747 онгоцны ослын улмаас 520 хүн нас барж, Япон улсын агаарын тээврийн ослын улмаас ердөө 4 зорчигч амьд үлджээ. Японд болсон онгоцны ослыг мөрдөн байцаалтын үр дүнд эмгэнэлт явдлын гол шалтгаан нь онгоцыг засварлах явцад гарсан алдаа, хайхрамжгүй байдлаас болж осолдсон нислэгийн үеэр Боинг 747 онгоц осолдсон болохыг тогтоожээ. сүүлний дугаар JA 8119 жолоодлого алдаж осолдсон.

Нас барсан хүний ​​тоо - 349 хүн
Онгоц - Ил-76 ба Боинг 747

Зар сурталчилгаа

1996 оны 11-р сарын 12-нд Чархи Дадри дээгүүр хоёр онгоц агаарт мөргөлдсөн: Казахстаны Ил-76, Саудын Арабын Боинг 747. Казахстаны Ил-76 онгоцны багийнхан нислэгийн удирдагчийн тушаалыг үл ойлгосны улмаас 500 км/цагийн хурдтай газардсан онгоц уулзалтын зүг нисч байсан Боинг 747 онгоцны их биеийг мөргөж сүйрчээ 1996 оны 11-р сарын 12-нд хоёр онгоцонд байсан бүх хүмүүс - 349 хүн нас баржээ. Ил-76 онгоцны багийнхны алдаанаас гадна ослын нэг шалтгаан нь хоёр онгоц мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх системээр тоноглогдоогүй байсантай холбоотой.

Францын Орли нисэх онгоцны буудлын ойролцоо онгоц осолджээ

Нас барсан хүний ​​тоо - 346 хүн

4. Turkish Airlines компанийн хамгийн том онгоцны осол 1974 оны 3-р сарын 3-нд Францад Парисын Орли нисэх онгоцны буудлын ойролцоо гарсан. McDonnell Douglas DC-10 онгоц осолджээ. DC-10 онгоцны түүхэн дэх хамгийн том агаарын гамшгийн шалтгаан нь ачааны тасалгааны хаалгыг зохион бүтээсэн алдаа байсан бөгөөд үүний үр дүнд нислэгийн үеэр хаалгыг зүгээр л урж хаясан нь дараа нь онгоцны даралт буурахад хүргэсэн. кабин. Онгоц бүрэн хяналтгүй болж, Парисын ойролцоох ойд осолджээ. Turkish Airlines McDonnell Douglas осолдож, онгоцонд явсан 346 хүн бүгд амь үрэгджээ.

Нас барсан хүний ​​тоо - 329 хүн
Онгоц - Боинг 747

1985 оны 6-р сарын 23-нд Ирландын эргээс өмнө зүгт Атлантын далай дээгүүр хэт даврагчид Монреаль (Канад) - Лондон (Их Британи) - Дели (Энэтхэг) чиглэлд нисч байсан Air India компанийн Боинг 747 онгоцыг дэлбэлсэн. 182 дугаар нислэгийн онгоцны ослын үеэр онгоцонд болсон террорист халдлагын (бөмбөг дэлбэрэлтийн) үр дүнд Сикх хэт даврагчид мөн Эйр Индиа компанийн өөр нэг онгоцыг дэлбэлэхээр төлөвлөж байсан ч тэсрэх бөмбөг дутуу дэлбэрчээ. Токиогийн нисэх онгоцны буудлын ачаа тээшний тасалгаа.

Атлантын далай дээгүүр онгоц осолдсон

Нас барсан хүний ​​тоо - 301 хүн
Нисэх онгоц - Lockheed L-1011-200 TriStar

1980 оны 8-р сарын 19-нд Саудын Арабын агаарын тээврийн Lockheed L-1011-200 TriStar маркийн 163 дугаар нислэг Эр-Риядын олон улсын нисэх онгоцны буудлаас хөөрснийхээ дараа шатжээ. Онгоц хөөрснөөс хойш 7 минутын дараа онгоцны ачааны хэсэгт гал гарч, багийнхан буцаж, Эр-Риядын нисэх онгоцны буудалд яаралтай буулт хийхээр шийджээ. Багийн олон алдааны үр дүнд амжилттай газардсаны дараа 163 дугаар нислэгийн бүх зорчигчид галын улмаас үүссэн хорт хийнээс болж нас баржээ. Энэхүү эмгэнэлт, аймшигт онгоцны ослоор нийтдээ 301 хүн нас баржээ.

Персийн булангийн дээгүүр онгоц осолдсон

Нас барсан хүний ​​тоо - 248 хүн
Нисэх онгоц - Airbus A300

1988 оны 7-р сарын 3-нд Америкийн "Винсеннес" хөлөг онгоц Персийн булангийн дээгүүр 290 хүнтэй Ираны Airbus A300 онгоцыг андуурч унагасан. Улмаар 1996 онд АНУ Иранд 248 хохирогчдод 61,8 сая ам.долларын нөхөн олговор, хөдөлмөрийн чадвартай хохирогч тус бүрд 300 мянга, асрамжийн газарт 150 мянган ам.долларын нөхөн олговор олгожээ.

Чикагогийн олон улсын нисэх онгоцны буудалд онгоц осолдсон

Нас барсан хүний ​​тоо - 271 хүн
Нисэх онгоц - McDonnell Douglas DC-10

1979 оны 5-р сарын 25-нд Америкийн агаарын тээврийн McDonnell Douglas DC-10 онгоц Чикагогийн олон улсын нисэх онгоцны буудлаас хөөрснөөс хойш 31 секундын дараа осолдсон нь АНУ-ын түүхэн дэх хамгийн том агаарын гамшиг болсон юм. Аймшигт эмгэнэлт явдал нисгэгчдийн сургалт, DC-10-ын засварын технологийн алдаанаас үүдэлтэй. Чикагод болсон аймшигт онгоцны ослын улмаас онгоцонд байсан 271 хүн амиа алдаж, хоёр оршин суугч амиа алдаж, онгоц ойролцоох чиргүүлийн зогсоолыг мөргөжээ. Гэхдээ үүнээс ч олон хохирогч байж болох байсан...

Шотландын Локерби хотын дээгүүр онгоц осолдсон

Онгоц - Боинг 747

1988 оны арванхоёрдугаар сарын 21-нд Ливийн террористууд Шотландын Локерби хотын дээгүүр Лондонгоос Нью Йорк руу нисч явсан Пан Ам Боинг 747 онгоцыг дэлбэлжээ. Онгоц Локербигийн дээгүүр осолдож, 270 хүн амь үрэгджээ.

Номхон далай дээгүүр онгоц осолдсон

Нас барсан хүний ​​тоо - 270 хүн
Онгоц - Боинг 246

1983 оны 9-р сарын 1-нд Номхон далайн усан дээгүүр ЗСБНХУ-ын агаарын орон зайд Солонгосын агаарын тээврийн Боинг 747 онгоцыг Зөвлөлтийн сөнөөгч сөнөөгч онгоц буудаж унагав. Нью-Йорк-Сөүл чиглэлийн нислэгийн чиглэлийг эрс өөрчилж, ЗХУ-ын хаалттай агаарын орон зайд нэвтэрсний улмаас энэ хэрэг гарсан байна. Үүний үр дүнд 246 зорчигч, багийн 23 гишүүнтэй Боинг онгоцыг Зөвлөлтийн 2 Р-98 пуужингаар харважээ.

Агаарын ослын статистик

Бид хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигт, томоохон онгоцны ослыг авч үзсэн. Энэ мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийхийг хичээцгээе, онгоцны ослын статистик нь нэлээд сонирхолтой юм.

Нисэхийн ослын нийт тоогоор эхний 10-т 12 онгоц, 10 агаарын тээврийн компани багтжээ.
Тухайн үеийн хамгийн том агаарын тээврийн компани, одоо татан буугдсан Америкийн Пан Ам нь агаарын тээврийн 10 том ослын хоёрт оролцсон. Саудын Арабын агаарын тээврийн компани мөн хоёр тохиолдлоор хар жагсаалтад орсон байна.

Боинг 747 онгоц 7 томоохон онгоцны осолд орсон. Энэ нь 747 нь аюултай онгоц гэсэн үг биш юм. Боинг 747 нь аварга том А380 гарч ирэхээс өмнө 37 жилийн турш хамгийн өргөн зорчигч тээврийн онгоц байсныг бүү мартаарай.
Террорист болон цэргийн ажиллагааны үр дүнд 4 онгоцны осол гарсан нь агаарын хөлгийн ослын статистик мэдээлэл юм.
Онгоцны томоохон ослын дийлэнх нь 70-80-аад оны үед гарсан. Миний бодлоор үүнд дараахь тайлбар байж болно: шинэ "түүхий" агаарын тээврийн хэрэгслийн хөгжил, гарч ирэх, дэлхийн улс төрийн тогтворгүй байдал.

Жагсаалтад орсон гурван онгоцны осолд л онгоцны механик гэмтэл шууд эмгэнэлт байдалд хүргэсэн. Мөн 3 тохиолдолд багийнхныг буруутай гэж үзэж болно.