Kort over russisk i Primorsky Krai. Sandstrande for familier. Hovedbygning - Udstillingsbygning af Oceanarium

Dette toponym har andre betydninger, se russisk.

Collegiate YouTube

• 1 / 5

  ✪ DEN RUSSISKE Ø, VLADIVOSTOK, PRIMORSKY REGIONEN. AUGUST 2017

Geografisk position

Russky Island ligger i Peter den Store-bugten i det japanske hav, syd for Vladivostok (den mindste afstand mellem den kontinentale del af byen og øen er 800 meter). Fra Muravyov-Amursky-halvøen, hvor hoveddelen af ​​Vladivostok ligger, er russeren adskilt af det østlige Bosporusstræde. Fra vest skylles øen af ​​vandet i Amur-bugten og fra syd og øst af Ussuri-bugten. I sydvest er den adskilt fra den næste ø i øgruppen, Popov-øen, af Stark-strædet.

Øens territorium er 97,6 km², længde - omkring 18 km, bredde - omkring 13 km. Indbyggertal - 4703 indbyggere (2010). Efter opførelsen af ​​FEFU-campus steg øens befolkning markant - mere end 10 tusinde mennesker bor på campus.

Adskillige bugter rager ind i øens kyst, hvoraf den største er Novik-bugten. Strækker sig ud som en lang smal ærme fra nordvest til sydøst i mere end 12 km, det er fortsat dens vigtigste indre transportåre. Denne bugt deler øen i to ulige dele:

• sydvestlig (større)
• nordøstlige (snævrere), kaldet Saperny-halvøen.

Natur

Relieffet er bjergrigt, typisk for den sydlige del af Primorye. Øen har 47 tinder i forskellige højder, kaldet bakker. De største af dem er placeret i den centrale del af øen: Russkaya (291,2 m), Glavnaya (279,8 m) og Central (254,9 m).

Kystlinje stærkt indrykket. Dens længde er 123 km. Novik- og Voevoda-bugterne og Rynda-bugten rager langt ind i øens indre. De er alle placeret på Vestkystenøer og hører til Amur-bugtens vandområde. Der er også mange bugter på nord- og sydkysten, men de er mere åbne. østkyst vendt mod åbent hav og den mindst indrykkede. Slidede (klippefyldte, stejle) kyster er udbredt på øen. Stejle kystskråninger med smalle strande langs dem findes overalt, selv i dybe bugter. Lavtliggende, skrånende kyster findes kun i toppen af ​​bugter og bugter. Der er en række små ubeboede øer og holme. Nogle af dem har dæmninger, og Elena Island er tværtimod afskåret fra den russiske kanal.

Der er 17 vandløb på øen med en længde på mere end 1 km, 7 vandløb over 2 km og en flod - Russkaya (Voevodikha), med en længde på mere end 5 km. Der er ferskvandssøer på øen, nogle af dem er resultatet økonomisk aktivitet mennesker: Voroshilovskaya-batteriets tekniske sø, små reservoirer i Truda-bugten og ved foden, de tidligere stenbrud fra en murstensfabrik på Babkin-halvøen og sandminedrift nær Ostrovnaya-bugten. De største søer af naturlig oprindelse er Gluzdovskoe (Akhlestysheva) med et areal på 5 hektar og Izvestkovoye (blandt folket "Parisovskoye" - ved navnet på den nærliggende bugt). Vådområder findes i den nedre del af Russkaya-floden, såvel som i flodmundingsdelene af nogle vandløb.

Nordvestsidens mikroklima adskiller sig fra sydøstsiden, ud mod det åbne hav. I sommermonsunen er den sydøstlige vindside af øen ofte dækket af tåge, støvregnen er tykkere her og noget koldere end på den nordvestlige side. Vandet i Novik-, Rynda- og Voevoda-bugterne opvarmes hurtigere end i den åbne del af Ussuri-bugten, som skyller den østlige del af øen. Om vinteren vises den første is først på toppen af ​​Novik-bugten (begyndelsen af ​​december), derefter i Voevoda og Rynda. Vindene fra den asiatiske anticyklon driver is til den nordvestlige kyst af Muravyov-Amursky-halvøen og kejserinde Eugenia-øgruppen, langs hvilken landfast is dannes. I perioden med sin største udbredelse langs kysten af ​​den russiske ø strækker den sig fra afregning Pospelovo til Stark-strædet. Derudover dannes der tynd is nord for øen. Engelm og Lavrov og i Novy Dzhigit-bugten. Øens kyst er helt isfri i slutningen af ​​marts - midten af ​​april.

Øen er domineret af skove, hvoraf store områder er afledt af sortgran-løvskove. I øjeblikket findes sort gran og koreansk cedertræ kun i kulturen, mens det meste af øens territorium er dækket af tæt løvskov. Sammensætningen af ​​bevoksningen er domineret af eg, men andre arter er også udbredte: lind (3 arter), ahorn (6. århundrede), ask (3. århundrede), Sargent (Sakhalin) og Maksimovich kirsebær og hjerteformet avnbøg. Repræsentanter for den sydlige flora findes ofte: Amur-fløjl, manchurisk valnød, syv-fliget kalopanax, japansk el, osv. Vokser i underskoven: tyndbladet mockweed, tidlig weigela, rhododendron, koreansk abelia, kaprifolium, hassel, spindeltræer, vilde hyben, tjørn, mange typer vinstokke. Blandt dem: actinidia af 3 typer, druer, citrongræs, vippetænger og rundbladede, dioscorea nippon ...

Demografi

• 1860'erne - ▲ 235 indbyggere.
• 1895 - ▲ 3.000 indbyggere.
• 1908 - ▲ 25.000 indbyggere.
• 1959 - ▼ 6.093 indbyggere.
• 1970 - ▼ 5.449 indbyggere.
• 1979 - ▲ 5.775 indbyggere.
• 1989 - ▲ 6.020 indbyggere.
• 1994 - ▼ 5.600 indbyggere.
• 2002 - ▼ 5.204 indbyggere.
• 2010 - ▲ 5.360 indbyggere.

Historie

I 60'erne af XIX århundrede, når man skærer jord til oprettelse af en specifik afdeling, anerkendte lederen af ​​dens sibiriske filial G. Furugelm den russiske ø sammen med andre regioner som den mest egnede til organisation af landbruget. På trods af dette blev russisk ikke inkluderet i antallet af landområder i apanage-afdelingen i 1867.

Udviklingen af ​​øens kystforsvar og indsættelsen af ​​tropper her førte til, at antallet af civile på den begyndte at stige. Nogle af dem startede havearbejde og leverede grøntsager ikke kun til øen, men også til Vladivostok. Andre blev involveret i at tjene militærets behov. På dette tidspunkt nåede antallet af civile på øen 236 mennesker, og i 1895 var det steget til 3 tusinde. En yderligere aktivitet for lokale beboere var levering af brænde til Vladivostok-beboere, og opdrætteren M. Fedorov lejede en propeldrevet båd "Druzhok" og organiserede regelmæssige flyvninger til byen.

Samme år kaldte storhertugen Sergei Mikhailovich Romanov, som var i Rusland, Vladivostok-fæstningen for den mest forberedte, og et af batterierne blev navngivet storhertugen. I -1914 tjente helten fra den japanske krig, general Kornilov, på den russiske ø, mens han var i eksil. Disciplinærbataljonen, der er berømt over hele landet, var også placeret her.

Også i 1913-1914 tjente den fremtidige pilot og sovjetiske flydesigner Konstantin Kalinin på øen.

Besættelse af det russiske Fjernøsten af ​​tropperne fra Storbritannien, USA og Japan

På Russky-øen var der en koncentrationslejr og en base for britiske og amerikanske tropper, som blev betjent af styrkerne fra kinesiske og koreanske arbejdere, som briterne havde indbragt som billig arbejdskraft. Militærbasen for besættelsesstyrkerne i Storbritannien og USA eksisterede på Russky Island indtil oktober 1922.

I lang tid havde øen status som et lukket territorium; befæstningerne af Vladivostok-fæstningen og mange militærenheder var placeret her, som i dag næsten alle er ødelagt. I sovjettiden var der flere militærbyer på øen.

Øen var den største træningsbase for hele den sovjetiske flåde, der var mange træningsenheder: en radioingeniørskole (RTSh), (militær enhed 70024), en mekanikerskole, en våbenskole, en kommunikationsskole, en skole for warrant officers (militær enhed 95125).

På kysten af ​​Kholuay Bay (oversat fra kinesisk som "et tabt sted"), og nu Ostrovnaya, også kendt som Novy Dzhigit Bay, var en del af flådens særlige formål - militærenhed 59190 (42. flådeopklaringspunkt for særlige formål).

Efter åbningen af ​​broen til Russky Island kan feriegæster nemt komme dertil i bil. Og hvad skal man så gøre: hvor skal man hen, hvad skal man se og vigtigst af alt, hvordan kommer man til dette sted? VladNews lavede et kort interessante steder og øens seværdigheder, og markerede også ruterne til dem, så feriegæster ikke kun kunne komme hvorhen de skulle, men også nåede at vende tilbage derfra. I den nærmeste fremtid vil et endnu nyere kort blive vist i avisen Vladivostok (nedstigninger til havkysten vil blive offentliggjort).

Fort nummer 9 -" Prins Rurik Fort»

1910 projekt. Bygherren og designeren er militæringeniøren L.L. Ivanov, siden 1915 er de blevet færdiggjort af militæringeniøren oberstløjtnant Uteshev og generalmajor A.L. Fedorov.

Den var designet til et infanterikompagni, otte 3-tommer anti-angreb, fire 3-tommer hurtige skud, fjorten 57 mm kaponierkanoner og tyve maskingeværer. Det tager 850 meter langs fronten.

Fort nummer 10 -" Prins Olegs fæstning". 1910 projekt

Det dækker fra landing på kysten nær dæmningen på øen Shkota og højden i dalen af ​​Malaya Voevodikha-floden. Måske den mindst magtfulde af forterne i 1910-projektet. Ifølge det indledende projekt var det designet til et infanterikompagni, seks anti-angrebslunger, to 3-tommer hurtigskydende og ni 57 mm kaponierkanoner.

I 1932-34 var kommandoposten for det nærliggende 180 mm batteri nr. 982 placeret i fortets underdykningsgalleri.

Fort nummer 11 -" Prins Svyatoslav Igorevichs fæstning". 1910 projekt

Hovedfunktionen er at låse Novy Dzhigit-dalen. Designet til et infanterikompagni, ti 3-tommer hurtigskydende kanoner og otte 3-tommer anti-angrebskanoner. Fortet strækkes langs fronten med 700 meter.

I sovjettiden var et kommunikationscenter for Voroshilov-batteriet placeret her.

Fort nummer 12 -" Storhertug Vladimir Saints fæstning". 1910 projekt

Designet til et infanterikompagni, to 3-tommer anti-angreb og seks 3-tommer hurtigskydende kanoner.

Hovedfunktionen er at låse indgangen til Saperny-halvøen med dens artilleribatterier og at beskytte landingsområdet i området ved Cape Akhlestyshev. Fortet er af en opdelt type, strakt langs fronten med 750 meter og består af tre uafhængige knudepunkter - den venstre lunette, den højre skanse og den centrale del.

Fort russisk projekt 1896, designer militæringeniør kaptajn A.P. Romanovich. Beliggende på det russiske bjerg (højde 291,0).

Fortet havde en artesisk brønd på 35 favne dyb og et kraftværk. I modsætning til de fleste af befæstningerne i 1899-projektet havde boligkvarteret i det russiske fort elektrisk belysning og vandopvarmning.

I 1940'erne var kommandoposten for Vladivostok-sektoren for kystforsvaret af Tallinn-flåden placeret ved fortet.

Fort Pospelov

Det blev bygget indtil 1904, forfatteren af ​​det detaljerede projekt og bygherren af ​​fortet var militæringeniør kaptajn Gnuchev 2. Facaderne på fortbygningerne er omhyggeligt færdige og har massive dekorative gesimser. På forsiden af ​​kasernen er der en ikonkasse til ikonet.

I 1911 vedhæftede en militæringeniør, kaptajn N.N. Voronov en kasematpavillon i armeret beton til en artesisk brønd med en kapacitet på 800 spande i timen og en vandpumpestation til at forsyne de nærliggende kasernebyer til den lille gorzha caponier-bro.

Batteri #375" Novosiltsevskaya»

I 1888 blev Novosiltsevskaya-træ-jordbatteriet med værktøj på et sovebur taget i brug. I 1889-1890 stod gardehuset og krudtmagasinerne færdigt.

I 1892-1983 udarbejdede kaptajn I.A. Yushchenkov et projekt af Novosiltsevskaya-batteriet i en konkret version. Byggeriet under vejledning af militæringeniør E.O. Maak begyndte i 1898 og blev afsluttet i 1901. I 1902 blev installationen af ​​mekanismer i patronkældrene afsluttet. Omkostningerne er 179.363,19 rubler. Den var designet til seks 6-tommer Kane 45 klb kanoner. og to 57 mm Nordenfeld kystkanoner.

Batteriet er i øjeblikket under restaurering.

Separat 305 mm kystartilleritårnbatteri nr. 981 opkaldt efter USSRs folks forsvarskommissær kammerat Klim Voroshilov. Bygget indtil 1934.

Bevæbnet med to trekanoner pansrede tårnmonteringer fra slagskibet Mikhail Frunze (tidligere slagskib Poltava)

Den har seks 305 mm kanoner i tre-kanon tårninstallationer MB-3-12, placeret i tårnblokke, et underjordisk kraftværk med fire stænger, seks reserveløb.

I øjeblikket er batteriets affyringsposition et museum. Museet er åbent 5 dage om ugen fra 9 til 17, mandag, tirsdag - fridage.

Batteri nr. 982

Batteri nr. 982 til fire 180 mm MO-1-180 kanonbeslag blev installeret i 1932 på Russky Island som en del af forsvarssystemet for hovedflådebasen på Stillehavet Vladivostok. Ved udgangen af ​​1934 kunne batteriet affyres og var indskrevet i den aktive, men i en tilstand af færdiggørelse (indtil 1941).

Installationer af denne type har en rækkevidde på 37 kilometer. Af de adskillige dusin MO-1-180 kanonbeslag, der i 1941 tjente i kystforsvaret af USSR i tre flåder, forblev kun fire kanoner af dette batteri og en anden pistol på det museumscertificerede batteri nr. 411 i Odessa intakte.

Boyarin, bugt, på Russky Islands vestkyst, hal. Peter den Store. Denne bugt var en af ​​de første, der blev kortlagt til Russky Island i 1859 og opkaldt efter korvetten Boyarin

Boyarin Bay. Denne bugt var en af ​​de første, der blev kortlagt til Russky Island i 1859 og opkaldt efter Boyarin-korvetten, der sejlede i de fjernøstlige farvande i slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne. XIX århundrede.

Populær strand med udsigt over Popov-øen.

Holuay. 42. flådeopklaringspunkt for flåden. Pacific Fleet Special Forces-dykkernes træningsbase. Kampsvømmere er dykkere, der bruges til at udføre kampmissioner for at beskytte deres egne skibe og kyststrukturer mod sabotage.

Kap Vyatlin

I 1865-1866 blev han udnævnt til sekondløjtnant for KFSh M.A. Klykov ved navn en deltager i hydrografisk arbejde, kaptajn A.P. Vyatlin. I august 1891 strandede den franske fregat "Triumph", der sejlede i kraftig tåge til Vladivostok, på grund nær kappen og blev fjernet af havnefaciliteter.

KET. Serf Electric Point.

I 1934 udarbejdede Leningrad Design Institute et projekt for en fæstnings elektrisk punkt på Russky Island.

Det var oprindeligt planlagt at bygge det under jorden, men på grund af arbejdets møjsommelighed blev det bygget på overfladen.

Byggeriet blev overværet af specialister fra alle Unionens republikker. Folk boede i telte i nærheden af ​​byggepladsen.

I 1936 blev kraftværket sat i drift. CAT var et strategisk objekt, beskyttet mod spioner og sabotører af militærvagter og veltrænede hunde. Til disse formål blev der vedligeholdt en kennel. Kraftværket forsynede hele Russky Island. Tre kedler fyret på fast brændsel - kul, til leveringen var der specielt bygget en mole med en smalsporet jernbane. Der blev bygget en transformerstation ved siden af ​​KET, som pt mestøer med elektricitet, der kommer fra Vladivostok.

Voevoda-bugten. Det rager dybt ud i Russky Islands vestkyst, hall. Peter den Store. Den blev navngivet i 1859 til ære for Voevoda-korvetten, der sejlede i de fjernøstlige farvande.

Ark

Shkota Island ligger syd for Russky Island og er forbundet med den af ​​en dæmning. Undersøgt og navngivet i 1865-66 af M.A. Klykov ved navn seniorofficeren for dampskibskorvetten America, løjtnant-kommandør N.Ya. Ark.

Shkota Island er adskilt fra Russky Island af et udvasket spyt, med en vanddybde på op til en meter. I sovjettiden var en militær garnison baseret på øen, leen blev konstant hældt, men nu er der gået omkring 15 år siden den sidste soldat forlod Shkot (dengang stadig en halvø). Naturen havde tid nok til at vende alt tilbage til sin plads - Shkot-halvøen blev en ø igen. Sandt nok, som det viste sig, kun på sommertid- om vinteren med "fastlandet" - Russky-øen - Shkot er forbundet med en sten-isbro. Øverst er resterne af kystbatteriets positioner tydeligt synlige - en af ​​de mange, der er designet til at beskytte indsejlingerne til Vladivostok i den seneste tid.

Kilde: /uploads/July/newfolder2/russian.jpg

Foto: Sergey Traine Afbrydelse af opførelsen af ​​infrastruktur til TOP underminerede investorernes tillid I løbet af årsrapporten til de deputerede Lovgivende forsamling Primorsky Territory Oleg Kozhemyako fortalte hele sandheden om
24.04.2019 Avis Narodnaya Vesti

5 0 .

Russky Island kort, Primorsky Krai

Russky Island ligger nær byen Vladivostok, Peter den Store Bugt og er en del af Frunzensky-distriktet. Det repræsenterer en del af kejserinde Eugenie-øgruppen. Koordinaterne på kortet over Russky Island er 42 ° 59′44 ″ s. NS. og 131 ° 50'48 "in. e. Areal - 97,7 kvm. km, i længden - omkring 17,9 km, bredden er 12,9 km. Du kan se det godt på kortet online den russiske ø, er adskilt fra Muravyov-Amursky halvøen, det østlige Bosporusstræde.

Vesten skylles af Amur-bugten, fra syd og øst - Ussuri-bugten, og den sydvestlige del er indhyllet af Stark-strædet, der adskiller det fra ca. Popov. Kystlinjen er fordybet med små og store bugter, den største er Novik-bugten, som skærer sig i 12 km og deler den i 2 dele, der ikke er ens i areal: den omfangsrige sydvestlige og Saperny-halvøen - smal, nordøstlig. Med ibrugtagningen af ​​den nye bro er den blevet rigtig udbredt. På vores hjemmeside kan du gøre dig bekendt med kortet over øen Russian Primorsky Territory uden at forlade dit hjem og planlægge ruten for din rejse.

Vis større kort over Russky Island med gader og husnumre

Konstant forbedring af øens infrastruktur, hvilket skaber betingelser for rekreation i naturområde med komfort, tiltrækker her et stort antal Primorye beboere og gæster i byen. For at bruge tid på at kommunikere med venner eller med din familie og ikke lede efter den rigtige rute, brug vores service på vores ressource detaljeret kort Russiske øer med gader og husnumre. Øen har store rekreative muligheder. Vi har samlet den mest omfattende information til alle, der har lyst uforglemmelig ferie i Primorsky-territoriet. Vores prioritet er at give nøjagtige oplysninger om alle spørgsmål, der interesserer dig.

Gratis kort over den russiske ø Primorsky Krai

Al information om vores ressource, inklusive kortet over Russky Island, stilles til rådighed gratis og opdateres konstant, så I kære turister kan finde ud af, hvordan man kommer til Russky Island uden at forlade dit kontor eller hjem. Gå til en hvilken som helst relevant sektion af webstedet, vælg en ferie efter din smag. Vi vil være meget glade for at se dig som vores kunder.

Efter åbningen af ​​broen til Russky Island kan feriegæster nemt komme dertil i bil. Og hvad skal man så gøre: hvor skal man hen, hvad skal man se og vigtigst af alt, hvordan kommer man til dette sted? "VladNews" har lavet et kort over interessante steder og attraktioner på øen, samt skitserede ruter til dem, så feriegæster ikke kun kan komme hvor de skal, men også være i stand til at vende tilbage derfra. I den nærmeste fremtid vil der komme et endnu nyere kort i avisen (nedkørsler til havkysten vil blive offentliggjort).

Fort nummer 9 - "Fort of Prince Rurik"

1910 projekt. Bygherren og designeren er militæringeniøren L.L. Ivanov, siden 1915 er de blevet færdiggjort af militæringeniøren oberstløjtnant Uteshev og generalmajor A.L. Fedorov.

Den var designet til et infanterikompagni, otte 3-tommer anti-angreb, fire 3-tommer hurtige skud, fjorten 57 mm kaponierkanoner og tyve maskingeværer. Det tager 850 meter langs fronten.

Fort nummer 10 - "Fyrst Olegs fort". 1910 projekt

Det dækker fra landing på kysten nær dæmningen på øen Shkota og højden i dalen af ​​Malaya Voevodikha-floden. Måske den mindst magtfulde af forterne i 1910-projektet. Ifølge det indledende projekt var det designet til et infanterikompagni, seks anti-angrebslunger, to 3-tommer hurtigskydende og ni 57 mm kaponierkanoner.

I 1932-34 var kommandoposten for det nærliggende 180 mm batteri nr. 982 placeret i fortets underdykningsgalleri.

Fort nummer 11 - "Fort af Prins Svyatoslav Igorevich". 1910 projekt

Hovedfunktionen er at låse Novy Dzhigit-dalen. Designet til et infanterikompagni, ti 3-tommer hurtigskydende kanoner og otte 3-tommer anti-angrebskanoner. Fortet strækkes langs fronten med 700 meter.

I sovjettiden var et kommunikationscenter for Voroshilov-batteriet placeret her.

Fort nummer 12 - "Fort of the Storhertug Saint Vladimir". 1910 projekt

Designet til et infanterikompagni, to 3-tommer anti-angreb og seks 3-tommer hurtigskydende kanoner.

Hovedfunktionen er at låse indgangen til Saperny-halvøen med dens artilleribatterier og at beskytte landingsområdet i området ved Cape Akhlestyshev. Fortet er af en opdelt type, strakt langs fronten med 750 meter og består af tre uafhængige knudepunkter - den venstre lunette, den højre skanse og den centrale del.

Fort russisk projekt 1896, designer militæringeniør kaptajn A.P. Romanovich. Beliggende på det russiske bjerg (højde 291,0).

Fortet havde en artesisk brønd på 35 favne dyb og et kraftværk. I modsætning til de fleste af befæstningerne i 1899-projektet havde boligkvarteret i det russiske fort elektrisk belysning og vandopvarmning.

I 1940'erne var kommandoposten for Vladivostok-sektoren for kystforsvaret af Tallinn-flåden placeret ved fortet.

Fort Pospelov

I 1911 vedhæftede en militæringeniør, kaptajn N.N. Voronov en kasematpavillon i armeret beton til en artesisk brønd med en kapacitet på 800 spande i timen og en vandpumpestation til at forsyne de nærliggende kasernebyer til den lille gorzha caponier-bro.

Batteri nr. 375 "Novosiltsevskaya"

I 1888 blev Novosiltsevskaya træ-jord batteri med værktøj på et sovebur taget i brug. I 1889-1890 stod vagtstue og krudtmagasiner færdigt.

I 1892-1983 udarbejdede kaptajn I.A. Yushchenkov et projekt af Novosiltsevskaya-batteriet i en konkret version. Byggeriet under vejledning af militæringeniør E.O. Maak begyndte i 1898 og blev afsluttet i 1901. I 1902 blev installationen af ​​mekanismer i patronkældrene afsluttet. Omkostningerne er 179.363,19 rubler. Den var designet til seks 6-tommer Kane 45 klb kanoner. og to 57 mm Nordenfeld kystkanoner.

Batteriet er i øjeblikket under restaurering.

Kystbatteri "Velikoknyazheskaya" nr. 369

Designet til fire 10-tommer kystkanoner af 1895-modellen. Hovedkaliberens position med fire kanongårde, 30 kasematter og et underdykkergalleri, tre midlertidige kældre er bevaret. På facaden af ​​brystværket (på venstre flanke) er der en ikonisk niche til ikonet.

Nu er batteriet i gang med at rydde op i snavs og græs.

Krudtkælder nr. 13

Bygget i 1912-1915 var bygherren en militæringeniør Voronov. Dette er den eneste kælder i Vladivostok-fæstningens projekt fra 1910, hvor der blev lavet 5 tunnellagre.

Nu er territoriet lejet, og genstanden bringes i museumsform.

Batteri nr. 981 "Voroshilovskaya"

Separat 305 mm kystartilleritårnbatteri nr. 981 opkaldt efter USSRs folks forsvarskommissær kammerat Klim Voroshilov. Bygget indtil 1934.

Bevæbnet med to trekanoner pansrede tårnmonteringer fra slagskibet Mikhail Frunze (tidligere slagskib Poltava)

Den har seks 305 mm kanoner i tre-kanon tårninstallationer MB-3-12, placeret i tårnblokke, et underjordisk kraftværk med fire stænger, seks reserveløb.

I øjeblikket er batteriets affyringsposition et museum. Museet er åbent 5 dage om ugen fra 9 til 17, mandag, tirsdag - fridage.

Batteri nr. 982

Batteri nr. 982 til fire 180 mm MO-1-180 kanonophæng blev installeret i 1932 på Russky Island som en del af forsvarssystemet for Vladivostok hovedflådebase i Stillehavet. Ved udgangen af ​​1934 kunne batteriet affyres og var indskrevet i den aktive, men i en tilstand af færdiggørelse (indtil 1941).

Installationer af denne type har en rækkevidde på 37 kilometer. Af de adskillige dusin MO-1-180 kanonbeslag, der i 1941 tjente i kystforsvaret af USSR i tre flåder, forblev kun fire kanoner af dette batteri og en anden pistol på det museumscertificerede batteri nr. 411 i Odessa intakte.

Boyarin, bugt, på Russky Islands vestkyst, hal. Peter den Store. Denne bugt var en af ​​de første, der blev kortlagt til Russky Island i 1859 og opkaldt efter Boyarin-korvetten, der sejlede i de fjernøstlige farvande i slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne. XIX århundrede.

Boyarin Bay. Denne bugt var en af ​​de første, der blev kortlagt til Russky Island i 1859 og opkaldt efter Boyarin-korvetten, der sejlede i de fjernøstlige farvande i slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne. XIX århundrede.

Populær strand med udsigt over Popov-øen.

Holuay. 42. flådeopklaringspunkt for flåden. Pacific Fleet Special Forces-dykkernes træningsbase. Kampsvømmere er dykkere, der er vant til at udføre kampmissioner for at beskytte deres egne skibe og kyststrukturer mod sabotage.

Kap Vyatlin

I 1865-1866 blev han udnævnt til sekondløjtnant for KFSh M.A. Klykov ved navn en deltager i hydrografisk arbejde, kaptajn A.P. Vyatlin. I august 1891 strandede den franske fregat "Triumph", der sejlede i kraftig tåge til Vladivostok, på grund nær kappen og blev fjernet af havnefaciliteter.

KET. Serf Electric Point.

I 1934 udarbejdede Leningrad Design Institute et projekt for en fæstnings elektrisk punkt på Russky Island.

Det var oprindeligt planlagt at bygge det under jorden, men på grund af arbejdets møjsommelighed blev det bygget på overfladen.

Byggeriet blev overværet af specialister fra alle Unionens republikker. Folk boede i telte i nærheden af ​​byggepladsen.

I 1936 blev kraftværket sat i drift. CAT var et strategisk objekt, beskyttet mod spioner og sabotører af militærvagter og veltrænede hunde. Til disse formål blev der vedligeholdt en kennel. Kraftværket forsynede hele Russky Island. Tre kedler fyret på fast brændsel - kul, til leveringen var der specielt bygget en mole med en smalsporet jernbane. En transformerstation blev bygget i nærheden af ​​KET, som i øjeblikket forsyner det meste af øen med elektricitet, der kommer fra Vladivostok.

Voevoda-bugten. Det rager dybt ud i Russky Islands vestkyst, hall. Peter den Store. Den blev navngivet i 1859 til ære for Voevoda-korvetten, der sejlede i de fjernøstlige farvande.

Shkota Island ligger syd for Russky Island og er forbundet med den af ​​en dæmning. Undersøgt og navngivet i 1865-66 af M.A. Klykov, ved navn seniorofficeren for dampskibskorvetten America, løjtnant-kommandør N.Ya. Ark.

Shkota Island er adskilt fra Russky Island af et udvasket spyt, med en vanddybde på op til en meter. I sovjettiden var en militær garnison baseret på øen, leen blev konstant hældt, men nu er der gået omkring 15 år siden den sidste soldat forlod Shkot (dengang stadig en halvø). Naturen havde tid nok til at vende alt tilbage til sin plads - Shkot-halvøen blev igen en ø. Sandt nok, som det viste sig, kun om sommeren - om vinteren, med "fastlandet" - Russky-øen - er Shkot forbundet med en sten-isbro. Øverst er resterne af kystbatteriets positioner tydeligt synlige - en af ​​de mange, der er designet til at beskytte indsejlingerne til Vladivostok i den seneste tid.

Efter åbningen af ​​broen til Russky Island kan feriegæster nemt komme dertil i bil. Og hvad skal man så gøre: hvor skal man hen, hvad skal man se og vigtigst af alt, hvordan kommer man til dette sted? "VladNews" har lavet et kort over interessante steder og attraktioner på øen, samt skitserede ruter til dem, så feriegæster ikke kun kan komme hvor de skal, men også være i stand til at vende tilbage derfra. I den nærmeste fremtid vil der komme et endnu nyere kort i avisen (nedkørsler til havkysten vil blive offentliggjort).

Fort nummer 9 - "Fort of Prince Rurik"

1910 projekt. Bygherren og designeren er militæringeniøren L.L. Ivanov, siden 1915 er de blevet færdiggjort af militæringeniøren oberstløjtnant Uteshev og generalmajor A.L. Fedorov.

Den var designet til et infanterikompagni, otte 3-tommer anti-angreb, fire 3-tommer hurtige skud, fjorten 57 mm kaponierkanoner og tyve maskingeværer. Det tager 850 meter langs fronten.

Fort nummer 10 - "Fyrst Olegs fort". 1910 projekt

Det dækker fra landing på kysten nær dæmningen på øen Shkota og højden i dalen af ​​Malaya Voevodikha-floden. Måske den mindst magtfulde af forterne i 1910-projektet. Ifølge det indledende projekt var det designet til et infanterikompagni, seks anti-angrebslunger, to 3-tommer hurtigskydende og ni 57 mm kaponierkanoner.

I 1932-34 var kommandoposten for det nærliggende 180 mm batteri nr. 982 placeret i fortets underdykningsgalleri.

Fort nummer 11 - "Fort af Prins Svyatoslav Igorevich". 1910 projekt

Hovedfunktionen er at låse Novy Dzhigit-dalen. Designet til et infanterikompagni, ti 3-tommer hurtigskydende kanoner og otte 3-tommer anti-angrebskanoner. Fortet strækkes langs fronten med 700 meter.

I sovjettiden var et kommunikationscenter for Voroshilov-batteriet placeret her.

Fort nummer 12 - "Fort of the Storhertug Saint Vladimir". 1910 projekt

Designet til et infanterikompagni, to 3-tommer anti-angreb og seks 3-tommer hurtigskydende kanoner.

Hovedfunktionen er at låse indgangen til Saperny-halvøen med dens artilleribatterier og at beskytte landingsområdet i området ved Cape Akhlestyshev. Fortet er af en opdelt type, strakt langs fronten med 750 meter og består af tre uafhængige knudepunkter - den venstre lunette, den højre skanse og den centrale del.

Fort russisk projekt 1896, designer militæringeniør kaptajn A.P. Romanovich. Beliggende på det russiske bjerg (højde 291,0).

Fortet havde en artesisk brønd på 35 favne dyb og et kraftværk. I modsætning til de fleste af befæstningerne i 1899-projektet havde boligkvarteret i det russiske fort elektrisk belysning og vandopvarmning.

I 1940'erne var kommandoposten for Vladivostok-sektoren for kystforsvaret af Tallinn-flåden placeret ved fortet.

Fort Pospelov

I 1911 vedhæftede en militæringeniør, kaptajn N.N. Voronov en kasematpavillon i armeret beton til en artesisk brønd med en kapacitet på 800 spande i timen og en vandpumpestation til at forsyne de nærliggende kasernebyer til den lille gorzha caponier-bro.

Batteri nr. 375 "Novosiltsevskaya"

I 1888 blev Novosiltsevskaya træ-jord batteri med værktøj på et sovebur taget i brug. I 1889-1890 stod vagtstue og krudtmagasiner færdigt.

I 1892-1983 udarbejdede kaptajn I.A. Yushchenkov et projekt af Novosiltsevskaya-batteriet i en konkret version. Byggeriet under vejledning af militæringeniør E.O. Maak begyndte i 1898 og blev afsluttet i 1901. I 1902 blev installationen af ​​mekanismer i patronkældrene afsluttet. Omkostningerne er 179.363,19 rubler. Den var designet til seks 6-tommer Kane 45 klb kanoner. og to 57 mm Nordenfeld kystkanoner.

Batteriet er i øjeblikket under restaurering.

Kystbatteri "Velikoknyazheskaya" nr. 369

Designet til fire 10-tommer kystkanoner af 1895-modellen. Hovedkaliberens position med fire kanongårde, 30 kasematter og et underdykkergalleri, tre midlertidige kældre er bevaret. På facaden af ​​brystværket (på venstre flanke) er der en ikonisk niche til ikonet.

Nu er batteriet i gang med at rydde op i snavs og græs.

Krudtkælder nr. 13

Bygget i 1912-1915 var bygherren en militæringeniør Voronov. Dette er den eneste kælder i Vladivostok-fæstningens projekt fra 1910, hvor der blev lavet 5 tunnellagre.

Nu er territoriet lejet, og genstanden bringes i museumsform.

Batteri nr. 981 "Voroshilovskaya"

Separat 305 mm kystartilleritårnbatteri nr. 981 opkaldt efter USSRs folks forsvarskommissær kammerat Klim Voroshilov. Bygget indtil 1934.

Bevæbnet med to trekanoner pansrede tårnmonteringer fra slagskibet Mikhail Frunze (tidligere slagskib Poltava)

Den har seks 305 mm kanoner i tre-kanon tårninstallationer MB-3-12, placeret i tårnblokke, et underjordisk kraftværk med fire stænger, seks reserveløb.

I øjeblikket er batteriets affyringsposition et museum. Museet er åbent 5 dage om ugen fra 9 til 17, mandag, tirsdag - fridage.

Batteri nr. 982

Batteri nr. 982 til fire 180 mm MO-1-180 kanonophæng blev installeret i 1932 på Russky Island som en del af forsvarssystemet for Vladivostok hovedflådebase i Stillehavet. Ved udgangen af ​​1934 kunne batteriet affyres og var indskrevet i den aktive, men i en tilstand af færdiggørelse (indtil 1941).

Installationer af denne type har en rækkevidde på 37 kilometer. Af de adskillige dusin MO-1-180 kanonbeslag, der i 1941 tjente i kystforsvaret af USSR i tre flåder, forblev kun fire kanoner af dette batteri og en anden pistol på det museumscertificerede batteri nr. 411 i Odessa intakte.

Boyarin, bugt, på Russky Islands vestkyst, hal. Peter den Store. Denne bugt var en af ​​de første, der blev kortlagt til Russky Island i 1859 og opkaldt efter Boyarin-korvetten, der sejlede i de fjernøstlige farvande i slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne. XIX århundrede.

Boyarin Bay. Denne bugt var en af ​​de første, der blev kortlagt til Russky Island i 1859 og opkaldt efter Boyarin-korvetten, der sejlede i de fjernøstlige farvande i slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne. XIX århundrede.

Populær strand med udsigt over Popov-øen.

Holuay. 42. flådeopklaringspunkt for flåden. Pacific Fleet Special Forces-dykkernes træningsbase. Kampsvømmere er dykkere, der er vant til at udføre kampmissioner for at beskytte deres egne skibe og kyststrukturer mod sabotage.

Kap Vyatlin

I 1865-1866 blev han udnævnt til sekondløjtnant for KFSh M.A. Klykov ved navn en deltager i hydrografisk arbejde, kaptajn A.P. Vyatlin. I august 1891 strandede den franske fregat "Triumph", der sejlede i kraftig tåge til Vladivostok, på grund nær kappen og blev fjernet af havnefaciliteter.

KET. Serf Electric Point.

I 1934 udarbejdede Leningrad Design Institute et projekt for en fæstnings elektrisk punkt på Russky Island.

Det var oprindeligt planlagt at bygge det under jorden, men på grund af arbejdets møjsommelighed blev det bygget på overfladen.

Byggeriet blev overværet af specialister fra alle Unionens republikker. Folk boede i telte i nærheden af ​​byggepladsen.

I 1936 blev kraftværket sat i drift. CAT var et strategisk objekt, beskyttet mod spioner og sabotører af militærvagter og veltrænede hunde. Til disse formål blev der vedligeholdt en kennel. Kraftværket forsynede hele Russky Island. Tre kedler fyret på fast brændsel - kul, til leveringen var der specielt bygget en mole med en smalsporet jernbane. En transformerstation blev bygget i nærheden af ​​KET, som i øjeblikket forsyner det meste af øen med elektricitet, der kommer fra Vladivostok.

Voevoda-bugten. Det rager dybt ud i Russky Islands vestkyst, hall. Peter den Store. Den blev navngivet i 1859 til ære for Voevoda-korvetten, der sejlede i de fjernøstlige farvande.

Shkota Island ligger syd for Russky Island og er forbundet med den af ​​en dæmning. Undersøgt og navngivet i 1865-66 af M.A. Klykov, ved navn seniorofficeren for dampskibskorvetten America, løjtnant-kommandør N.Ya. Ark.

Shkota Island er adskilt fra Russky Island af et udvasket spyt, med en vanddybde på op til en meter. I sovjettiden var en militær garnison baseret på øen, leen blev konstant hældt, men nu er der gået omkring 15 år siden den sidste soldat forlod Shkot (dengang stadig en halvø). Naturen havde tid nok til at vende alt tilbage til sin plads - Shkot-halvøen blev igen en ø. Sandt nok, som det viste sig, kun om sommeren - om vinteren, med "fastlandet" - Russky-øen - er Shkot forbundet med en sten-isbro. Øverst er resterne af kystbatteriets positioner tydeligt synlige - en af ​​de mange, der er designet til at beskytte indsejlingerne til Vladivostok i den seneste tid.