Boeing 767 300 hvor mange sæder. Azur Air-fly: sædeplaceringer. Skema af Pegasus Fly interiør

Boeing 767-300 passagerflyet (Boeing 767-300) tilhører Boeing-familien og er efterfølgeren til 767-200 og 767-400. Derudover har flyene af ovenstående modeller forkortelsen Extended Range (ER) – hvilket betyder øget flyverækkevidde.

For at vise, hvilke sæder der er de bedste i Boeing 767-300-kabinen, vil vi se på den version, Aeroflot bruger. Alle fly af denne type blev taget ud af drift den 18. juni 2014.

Fly med lignende konfiguration bruges af Transaero og en række andre luftfartsselskaber.

Denne version af flyet har en to-klasses kabine, som er designet til 185 sæder på økonomiklasse og 30 sæder på business class. Det vigtigste positive træk ved denne model er, at business class sæderne lænes 165 grader tilbage. Lad os se på alle de negative og positive aspekter af sæder på business- og økonomiklasse på Boeing 767-300.

Business Class

Række 1 til 5 er business class rækker. Sæderne på 1. række (A og B) er de bedste pladser på flyet, da de er placeret i fjern afstand fra alle tekniske rum og har ekstra fri benplads.

Det kan ikke siges at alt resten af ​​denne række meget værre, de er simpelthen placeret i nærheden af ​​kabyssen, og der er lidt mindre benplads i forhold til sæderne A og B. På den ene eller anden måde vil du være meget mere komfortabel i disse business class sæder end i nogen anden økonomiklasse sæder.

5 rækker– den sidste række af business class, som er placeret i umiddelbar nærhed af kabyssen og toiletter, hvilket kan give mindre gener under flyvningen.

Økonomi klasse

11 række— stolene i denne række er placeret ved siden af ​​toiletterne. Hvilket er fyldt med passagerer, der konstant går forbi dig, døre, der smækker, lyde fra cisterne - det er ikke fremmende for komforten.

Derudover vil der være en skillevæg foran dig, og du vil ikke kunne strække benene under stolen.

Der er dog en positiv nuance - ingen vil kaste deres stol tilbage på dig.

Sæderække 25 placeret i nærheden af ​​nødudgange. Ryglænene på sæderne i denne række er begrænset i tilbagelænet eller blokeret. Ikke de mest komfortable sæder på et fly.

Sæder i række 27 har samme positive og negative sider som 11. række.

Sæder i række 38 (markeret med rødt)- er de sidste og er placeret ved flyets hale.

Det er de værste sæder; ulemperne er, at ryglænene er begrænsede i tilbagelænet eller slet ikke er fikserede, og nærheden til køkken og toilet vil ikke give dig nogen fornøjelse under flyvningen.

Så lad os se på fordele og ulemper generel siddearrangement:

• Gangsæder giver bevægelsesfrihed, du kan nemt forlade din plads uden at forstyrre dine naboer. På disse sæder vil du dog blive forstyrret af passagerer, der sidder ved siden af ​​dig og stewardesser med vogne. Derfor bør du kun vælge disse sæder, hvis du planlægger at flyve med et barn, eller hvis du skal besøge toilettet ofte. Ellers prøv at få pladser i nærheden af ​​"vinduet";
• Vinduessæderne er uden tvivl de bedste pladser om bord på et fly af enhver konfiguration. Fordele - du kan se ud af vinduet under flyvningen (tæller ikke under natflyvninger), du bliver ikke forstyrret af din nabo, hvis han vil op. Ulemper - det er svært at forlade sædet ved "vinduet" uden at forstyrre de andre passagerer i rækken.

Sådan vælger du de bedste sæder på AZUR-fly? Dette er ikke svært at gøre. Det vigtigste er at kende sædelayoutet, funktionerne og anbefalingerne fra passagerer, der allerede har brugt transportørens tjenester.

Der er tre typer fly i flyselskabets flåde:

• Boeing 737-800. Flyselskabet råder over et fly af denne model. Længden af ​​passagerflyet er 40 meter, marchhastigheden er 828 km/t, og flyverækkevidden er 5,66 tusind km. Kapacitet - 189 passagerer.
• Boeing 767-300. AZUR air har flest af disse fly til sin rådighed - 8. Funktionerne omfatter større længde, kapacitet (op til 336 personer) og flyverækkevidde (ca. 11.000 km). Martshastigheden er på 825 km/t.
• Boeing 757-200. Antallet af sådanne passagerfly til selskabets rådighed er 7. Kapaciteten er 238 personer. Den maksimale flyverækkevidde er 7,27 km.

At vælge de bedste sæder på AZUR-fly, er det vigtigt at fokusere på flere grundlæggende kriterier:

• Mulighed for ekstra benplads.
• Nærhed til tekniske lokaler.
• Placering (nær et vindue, gang, nødudgang).
• Mulighed for tilbagelænet ryglæn.

Detaljerede flydiagrammer diskuteres nedenfor.

De bedste sæder på Boeing 767-300 AZUR-fly

Når du flyver på en Boeing 767-300, bør du vælge de bedste sæder bevidst under hensyntagen til flyets sædelayout og layout. Teknikrum er placeret tre steder - i begyndelsen, i midten og for enden af ​​siden. Som følge heraf kan sæderne i rækkerne 46 og 45, 15 og 16 næppe kaldes komfortable, fordi der vil være konstant bevægelse i nærheden af ​​dem, og der kan forekomme ubehagelige lugte.

De bedste sæder på dette AZUR-fly- dem, der giver mere benplads, nemlig i rækkerne:

• 14 (C, D, F).
• 16 (A, B, herunder G, H).
• 33 (A, B og også G, H).
• 32 (C, D, E, F).

Sæderne på første række har i øvrigt også øget benplads, og mange hævder, at det er de bedste sæder i Boeing 767-300 AZUR air. Situationen er spoleret af denne rækkes nærhed til toilettet, så det er usandsynligt, at du vil være i stand til at regne med en rolig og stille tur.

De bedste sæder i Boeing 737-800

På trods af at Boeing 737-800 er til luftfartsselskabets rådighed i begrænsede mængder (der er kun ét fly), er det stadig tilrådeligt at kende flyets layout og sædearrangementet. Ifølge producenten selv er de bedste sæder på Boeing 737-800 i følgende rækker:

• 1 (A, B, C).
• 2 (D, E, F).
• 16 (A, B, C og også D, E, F).
• 15 (A, B, C og inklusive - D, E, F).

Det særlige ved de nævnte stole er den øgede benplads. Men her er det værd at overveje, at række 1 og 2 er meget tæt på toilettet, så de kan kun kaldes komfortable. Under hele flyvningen bevæger passagererne sig konstant hertil, og du kan ikke engang drømme om komfort. Og fremmede lugte vil tilføje "krydderi" til flyvningen.

De bedste sæder i Boeing 757-200 AZUR air

Som nævnt ovenfor har AZUR air syv Boeing 757-200-fly til sin rådighed, hvoraf de bedste sæder er i række 1, 11, 12 og 31. Mere detaljeret er de mest komfortable sæder med den største benplads placeret i følgende rækker:

• 1 (A, B, C, D, E, F).
• 11 (B, C og også D, E).
• 12 (A, F).
• 31 (A, B, C, D, E, F).

Hvis vi fremhæver de bedste sæder i Boeing 757 fra denne gruppe, er de på række 12 og 11. Hvad angår sæderne i række 31 og 1, er de placeret i umiddelbar nærhed af toiletterne.

Resultater

Under hensyntagen til ovenstående kan vi konkludere, at de mest komfortable stole er dem med mere benplads, såvel som dem, der er fjernt fra køkkenet og toilettet. Som alternativ kan du tage plads i den centrale del af kabinen, som er placeret væk fra de tekniske områder.

Sammen med skabelsen af ​​Boeing 757-flyet besluttede flyfremstillingsvirksomheden "The Boeing Company" at skabe en model mærket Boeing 767. Disse to modeller er udviklet parallelt med hinanden, og derfor er de generelt teknologisk identiske. En væsentlig forskel er kabinens indretning og indretning. Boeing 767 er, i modsætning til 757, et wide-body passagerfly med to gange mellem sæderne. Boeing 767 er blevet et populært motorfly til flyvninger over Atlanterhavet. Boeing 767 overholder ligesom Boeing 757 de internationale civile luftfartsstandarder ETOPS (Extended Range Twin-engine Operation Performance Standards).

Boeing 767 foto

Den første version af 767-100 blev oprindeligt tilbudt til flyselskaber, men denne version tiltrak ikke den store interesse på grund af reduceret passagerkapacitet og som havde mange ligheder med 757-modellen.

Det faktum, at Boeing 767 er i stand til at opnå kommerciel succes blandt flyselskaber, blev bevist af Boeing 767-200-versionen, som adskilte sig fra den tidligere model med en forstørret kabine. Flyets længde var 48,51 meter. Produktionen af ​​denne modifikation begyndte i juli 1978, og i september 1981 kom flyet til vejrs. Et år senere blev de første Boeing 767-200-fly leveret til det amerikanske luftfartsselskab United Airlines, som oprindeligt bestilte tredive fly.

Boeing udviklede senere en version kaldet Boeing 767-200ER. Denne ændring modtog yderligere brændstoftanke, som gjorde det muligt for dette passagerfly at foretage længere non-stop flyvninger. Den sidste officielle produktion af 767-200 og 7-200ER fandt sted i 1994. Men i 1998 fortsatte produktionen af ​​767-200ER-versionen, efter at der var modtaget en ordre fra Continental Airlines.

Boeing 767 interiør diagram

767-200ER-versionen har ingen direkte konkurrenter. Boeing 767-200 har 181 sæder i tre klasser eller 224 sæder i et to-klasses design. Boeing 767-200 bruges hovedsageligt på ruter som New York - Los Angeles.

I februar 1982 annoncerede virksomheden udviklingen af ​​en ny version, betegnet 767-300. Denne model er omkring 6,42 meter længere end 767-200. Den første flyvning fandt sted i januar 1986, og i september samme år begyndte ruteflyet kommerciel drift med flyselskabet Japan Airlines (JAL). Og 767-300ER-versionen, der blev leveret i marts 1988 til American Airlines, er ligesom 767-200ER en udvidet modifikation med en stor brændstofreserve. Boeing 767-300ER har vist sig at være den mest populære blandt flyselskaber og bruges primært på langdistanceflyvninger og mindre travle ruter.

Boeing 767 interiør foto

Lastmodellen, betegnet 767-300F, kommer også fra 767-300-versionen. Den første ordre på denne Boeing var fra United Parcel i 1993.

Den seneste modifikation af 767-flyet er betegnet som Boeing 767-400EF. Udviklingen af ​​denne version begyndte i 1996, bestilt af Delta Air Lines og Continental Airlines. Sammenlignet med den tidligere version blev 767-400ER forlænget med 6,4 meter. Flyets vinger gennemgik også modifikationer - de blev længere og vingespidserne ændrede sig. Instrumentpanelet, bremserne og hjulene ligner Boeing 777-modellen.

Karakteristika for Boeing 767-400ER (767-300ER):

• Længde: 61,37 m (54,94 m)
• Højde: 16,87 m (15,85 m)
• Vingefang: 51,92 m (47,57 m)
• Tomvægt: 103,1 tons (90 tons)
• Martshastighed: 850 km/t.
• Flyverækkevidde: 10420 km. (11060 km.)
• Loft: 11885 m.
• Antal passagersæder: 240-375 sæder (218-350 sæder)
• Besætning: 2 personer

Boeing 767. Galleri.

Boeing 767-300 er et wide-body-fly designet til langdistance- og mellemdistanceflyvninger. Produceret af det amerikanske selskab The Boeing Company siden 1981. I Rusland bruges disse linier hovedsageligt på charterflyvninger, der afgår til udenlandske feriesteder: Thailand, Vietnam, Indien (primært Goa), Den Dominikanske Republik osv.

Tidligere blev Boeing 767-300 brugt på regulære internationale flyvninger fra Rusland, men i 2014 - 2015 tog flyselskaberne Aeroflot og Rossiya dem ud af drift.

I mellemtiden bliver Boeing 767-300 og dens modifikationer fortsat brugt af så store udenlandske flyselskaber som Delta Air Lines, Austrian Airlines, Air Canada, American Airlines, Air New Zealand, British Airways.

Tekniske egenskaber for Boeing 767-300

Oplysninger fra hjemmesiden for charterselskabet Azur Air:

• Vingefang - 49 meter;
• Længde - 55 meter;
• Krydshastighed - 825 km/t;
• Flyverækkevidde - 11070 meter.

Der er to gange i kabinen. Der er 3-4 sæder ved siden af ​​hinanden i midten, afhængig af layoutet, og 2 sæder på siderne, hvilket er meget praktisk for dem, der flyver sammen.

Ændringer

Boeing 767-300ER fly har en øget rækkevidde (Extended Range) og passagerkapacitet. Denne modifikation er den mest succesrige i denne linje og bruges også i Rusland. Dens største konkurrent er Airbus A330-200.

Liners af 767-300 °F modifikation er last.

Boeing 767-300 kabinelayout for forskellige flyselskaber

Der er ikke noget grundlæggende sædelayout på Boeing 767-300, da kabinelayoutet bestemmes af flyselskabet og endda kan variere på forskellige flyvninger fra det samme luftfartsselskab.

Nedenfor er diagrammer og funktioner for sæder på Boeing 767-300 for de vigtigste russiske flyselskaber, der opererer disse fly.

Azur Air

Kapacitet - op til 336 personer. Antallet af Boeing 767-300-fly i selskabets flåde er 7.

De bedste sæder er dem med øget benplads - de er placeret i nærheden af ​​nødudgangene. På Boeing 767-300-diagrammet er sådanne steder markeret med rødt og opført på listen:

• 1. række - alle sæder;
• 14 række - C, D, F;
• Række 16 - A, B, G, H;
• 32 række - C, D, E, F;
• Række 33 - A, B, G, H.

Der er 7 toiletter ombord:

• 4 - i haleafsnittet (hvoraf 2 er bag den centrale række);
• 2 - i midten, bag den første sektor (begge - foran siderækkerne);
• 1 - i stævnen (venstre side - modsat rækken med sæder A, B).

Sæderne i de midterste rækker - D og F - anses for at være de mindst bekvemme for enkeltpassagerer, da for at få adgang til gangen fra dem skal du forstyrre dine naboer, og i disse sæder er der ikke noget "personligt" armlæn.

Pegas Fly (PEGAS FLY, Icarus flyselskab)

Flyselskabet driver 6 sådanne Boeings.

I Pegasus Fly har disse liners et to-klasses layout:

• Business class - 12 pladser;
• Økonomiklasse - 278 eller 288 sæder.

Afstand mellem sæder på Boeing 767-300-fly på Pegasus Fly-flyvninger:

• Økonomiklasse - 57 cm;
• Business class - 105 cm.

Når man arrangerer linerne på Pegasus Fly, anses 87% af sæderne for at være gode - placeret enten i nærheden af ​​gangen (ingen grund til at genere nogen for at rejse sig) eller nær vinduet.

Pegasus Fly ombord-layouterne for passagerer er meget praktiske og forståelige, og styret af dem kan du nemt vælge de bedste sæder på Boeing 767-300.

Steder med funktioner er markeret i farver på diagrammet.

Til høje passagerer Sæder med øget benplads vil være særligt komfortable - de er markeret med blåt i diagrammet og er placeret i kabinen i begyndelsen af ​​hver af de tre sektorer.

De efterfølges af tre rækker foretrukne steder(markeret med grønt). Fordelene ved "grønne" sæder er, at de er tæt på udgangene (ingen grund til at vente på, at en række passagerer stiger af) og tæt på starten af ​​maddistributionen (det vurderes, at valget er bedre, da nogle populære retter er muligvis ikke længere tilgængelig ved "halen").

Når du vælger "grå" sæder (standard, størstedelen af ​​dem i kabinen), gælder den generelle regel: Hvis du planlægger at stå op ofte, så tag en i nærheden af ​​gangen; Hvis du ikke vil forstyrres, så gå hen ad vinduet; desuden forsøger de fleste passagerer at købe sådan et sæde til udsigten.

Værste sæder på en Boeing 767-300 de sidste sæder i sektorerne tages i betragtning: Ud over at ryglænene på deres sæder ikke læner sig tilbage, er der mindre plads i hylderne til håndbagage over dem, og hvis du kommer ind i kabinen blandt de sidste passagerer, så måske simpelthen ikke er plads til din bagage, og så bliver du nødt til at lægge for hendes fødder - under stolen foran.

Boeing 767-300 layoutmuligheder på PEGAS FLY-flyvninger:

• 47 rækker;
• Ingen business class;
• Salonen er opdelt i 3 sektorer;
• 22 sæder med øget benplads;
• 5 toiletter.

• 42 rækker;
• Economy class er opdelt i 3 sektorer;
• 23 sæder med øget benplads;
• 5 toiletter.

• 39 rækker;
• Business class - 12 sæder (række 1 og 2);
• 6 toiletter, heraf 1 toilet til personer med handicap.

• 39 rækker;
• Business class - 12 sæder (række 1 og 2);
• Economy class er opdelt i 2 sektorer;
• 23 sæder med øget benplads, men 7 af dem har ikke tilbagelænede ryglæn;
• 7 toiletter: 4 i halen, 2 i midten, 1 i stævnen.

Information på den officielle PEGAS FLY hjemmeside:

Royal Flight

Antallet af passagersæder er 330. Der er 3 Boeing 767-300ER fly i flyselskabets flåde, de bruges til charterflyvninger.

Royal Flight har 2 muligheder for flylayout:

Boeing 767-300 passagerflyet er en udvidet version af den populære Boeing 767-200 model. Dette fly er designet til mellem- og langdistanceflyvninger. Fly af 767-modelserien betragtes som et af de mest kommercielt rentable, når de bruges til charterflyvninger, dette skyldes de ret lave omkostninger til vedligeholdelse. Dette materiale vil i detaljer undersøge Boeing 767-300 Royal Flight passagerflyet, det indvendige layout af dette fly og de bedste sæder i det.

Royal Flight flyselskabsflåden er udstyret med tre Boeing 767-300 fly, hvoraf to blev købt af Royal Flight Airlines fra Rossiya Airlines i 2016. Gennemsnitsalderen for Boeing 767-300-fly ejet af Royal Flight er 19 år.

Der er ingen grund til at være bange for flyets store alder. En pilot med stor flyverfaring, en luftfartsinstruktør og på deltid en flymekaniker fortalte mig, før han fløj på en tredive år gammel Yak-18: "Flyet er som en Mercedes, det er ikke alderen, der betyder noget, men betingelsen."

Boeing 767-300 Royal Flight interiørdiagram

Passagersæder om bord på Boeng 767-300 fra Royal Flight Airlines er placeret i tre rækker. På business class er sæderne arrangeret efter mønsteret 2 - 2 - 2 altså to stole i hver række. Samlet antal pladser på business class: 12. På økonomiklasse i henhold til ordningen 2 - 4 - 2— to sæder i de yderste rækker og fire sæder i den midterste række. Rækker: 12, 14, 15, 16, 31, 46, 47 skiller sig ud fra den generelle harmoni - der er 3 stole på række.

For at gøre det nemmere for dig at beslutte dig for valg af sæde, indeholder vores hjemmeside et diagram i høj opløsning af Boeing 767-300 Royal Flight-kabinen. Sæt dig ind i det, så det bliver nemmere for dig at visualisere information om de bedste sæder på dette fly.

For nemheds skyld er det indvendige diagram af Boeing 767-300 Royal Flight klikbart; for at forstørre, klik på billedet.

Boeing 767 300 Royal Flight bedste sæder

Økonomiklassens kabine i Royal Flight Boeing 767-300 passagerflyet er opdelt i tre kabiner.

De bedste og værste steder i den første salon

Den første kabine er placeret i flyets stævn, umiddelbart på business class. Denne del af økonomiklassen er den mest kompakte med kun 59 sæder. Placeringen forrest i flyet og det lille antal sæder er allerede et kæmpe plus, da her er meget mere stille i forhold til resten af ​​kabinen. Derudover vil passagerer i den forreste del af flyet efter landing kunne komme hurtigere til jorden.

Række 5, sæder A, B, C, D, E, F, G, H— de bedste pladser i den første salon. Du skal sandsynligvis betale ekstra for dem.

Række 11, sæder A, B, G, H Og række 12, C, D, F- tværtimod det dårligste valg i denne del af flyet. Ryglænene på disse steder er blokeret af en skillevæg og læner sig ikke tilbage.
Ryglænene læner sig tilbage i en lille vinkel.

Gode ​​og dårlige steder i den anden salon

Den anden salon er den største i antal - 128 pladser til passagerer. Lad os se nærmere på de mest succesrige og mislykkede steder at rejse.

Rækker: 15 og 16 De har kun tre stole, som er placeret mellem to toiletter. Når du laver en flyvning siddende på dem, vil du føle et vist ubehag på grund af medrejsende, der trænger sig i kø til toilettet. Samtidig vil ikke kun passagerer i den anden kabine, men også rejsende fra den første kabine løbe til disse toiletter, de har ikke deres eget toilet, og de vil næppe få adgang til business class toilettet.

Række 14- en af ​​de bedste - der er øget benplads. Også denne række er lidt fremme fra toiletterne, hvilket teoretisk set vil beskytte dig mod at overveje toiletlinjerne. Der er dog begrænsninger for denne serie. For at sikre sikkerheden er det forbudt at indkvartere passagerer med børn, personer med handicap, gravide og ældre passagerer på disse sæder. Nå, hvis du er en skrøbelig pige, så bliver du højst sandsynligt også nødt til at glemme disse steder.

Række 17, sæder A, B, G, H- et fremragende valg til at flyve på en Boeing 767-300 Royal Flight. Her er der ligesom passagerer på række 14 øget benplads.

De værste steder i den anden salon er hele række 31, vil de samme blokerede ryglæn ikke tillade dig at slappe helt af under flyvningen.

På trods af at den centrale del af kabinen rummer det største antal passagerer, har den også en utvivlsom fordel. Næsten hele den anden hytte udgør det område, hvor vingerne samles. Af designmæssige årsager er den centrale del af passagerflyet mest stabil under turbulens. Med andre ord: det ryster mindst her.

De bedste og værste steder i den tredje salon

Den tredje kabine, der er placeret bagerst i flyet, har 110 sæder til økonomiklassepassagerer.

I halesektionen af ​​et passagerfly, uanset producent og model, er rystelsen ved passage af luftlommer altid mere mærkbar. Hvis du er bange for at flyve og har problemer med det vestibulære system, så tag dette i betragtning og prøv at sidde tættere på midten.

De bedste sæder i haledelen af ​​en Boeing 767-300 kan overvejes række 33, sæder C, D, E, F- Her er masser af benplads. De samme steder A, B, G, H i samme 33. række kunne have været ideel, hvis ikke for flysikkerhedsrestriktioner. Disse sæder er placeret i nærheden af ​​nødudgange, og passagerer, der sidder på dem, bliver nødt til at lægge alt unødvendigt i håndbagagerummet. Derudover er klapbordene til at spise flymad ekstremt spinkle, du kan ved et uheld spilde varm kaffe på dig selv.

Række 45, sæder A, B, G, H— problemer med sæder, der ikke læner sig tilbage, forværres af tæt på toilettet. Det er nok de værste steder om bord.

Lukning række 46 og 47 indrammet på begge sider af toiletter, og den 47. læner ryglænene desuden ikke tilbage.

Business class Boeing 767 300 Royal Flight bedste sæder

Afslutningsvis et par ord om business class. Royal Flights Boeing 767-300-fly har tolv (12) sæder i business class-kabinen. Stolene læner sig tilbage, du kan tage en forholdsvis behagelig lænestilling og endda strække dine ben; specielle fodstøtter er tilvejebragt til dette. Hver passager får rejsesæt: lette tæpper, hjemmesko, ørepropper, hygiejneprodukter. På business class får passagererne personlig service og en mere omfattende menu med mad og drikkevarer, som serveres under hele flyvningen.

Enig, de bedste sæder på ethvert fly er dem på business class, men det er en helt anden penge.