Залізниці та поїзди в ізраїлі. Залізничний транспорт в ізраїлі Розклад руху поїздів українською мовою

Існує кілька видів наземного транспорту, і один із них – залізничний. Залізниці Ізраїлю протягнулися на 750 кілометрів по всій території країни. На залізничних лініях облаштовано 45 пасажирських залізничних станцій та вокзалів.

В Ізраїлі існує одна компанія оператор, яка здійснює, як міжміські перевезення пасажирів, так і приміські пасажирські перевезення та перевезення найрізноманітніших вантажів. Компанія називається "Ізраїльські залізниці".

Пасажирські та вантажні поїзди в Ізраїлі пересуваються територією країни цілодобово, виняток становить 26 годин під час шабату та під час релігійних ізраїльських свят.

З 2003 року залізничний концерн "Ракевет Ісраель" на всі 100% - державна залізнична транспортна компанія, керівництво якої здійснюється безпосередньо міністерством транспорту Ізраїлю, під керівництвом міністра транспорту Ізраїлю.

Мережа залізниць Ізраїлю простяглася по всій території країни на 750 кілометрів, охоплюючи майже всі населені пункти країни, з'єднуючи центр країни з іншими віддаленими її територіями, наприклад, з районним Негєвом. Сучасні швидкісні поїзди для перевезення пасажирів, вантажні поїзди, пробігають діючими лініями, які проходять по найбільш густонаселених прибережних і північних районах, центральних і деяких південних районах.

Окрім діючих залізничних ліній та тих, які ще тільки будуються, в Ізраїлі є покинуті, досить протяжні ділянки залізничних мереж Ізраїлю, які сьогодні не експлуатуються, вони давно покинуті.

На залізницях Ізраїлю використовується стандартна ширина колії – 1435 мм. Підлогу залізничних ліній можна побачити як одноповерхові, так і двоповерхові вагони, які рухають на величезну відстань дизельні локомотиви.

Центр залізничної системи Ізраїлю – місто Лод. Тут, у цьому місті знаходиться і головна вузлова залізнична станція та ремонтне депо.

Головними дільницями, що будуються, на залізниці Ізраїлю вважаються ділянки з напрямком Тель-Авів - Єрусалим, Тель-Авів - Явні, Лод - Беер-Шева. На залізничній ділянці Лод – Беєр-Шева відбувається модернізація колій та їхнє подвоювання.

На залізницях Ізраїлю рух транспорту лівосторонній, на відміну від руху на автомагістралях, де автомобілі їдуть праворуч.

Вартість проїзду в поїздах Ізраїлю різна і залежить від комфортабельності поїзда, протяжності колії, напряму та інших факторів. Наприклад, поїзд Тель-Авів – Хайфа в дорозі перебуває 1 годину, а вартість проїзду становить – 24,5 шекелів, напрямок Тель-Авів – Єрусалим – 19 шекелів, хоча поїзд прибуває на кінцеву станцію через 1 годину 20 хвилин.

З Тель-Авіва до Беер-Шеви можна дістатися за півтори години, ціна квитка при цьому становить – 63 шекелі, від Дімона до Бей-Шеви квиток коштує – 12 шекелів.

Ті, хто збирається до Ізраїлю подорожувати, повинні знати, що у певні дні, а саме: п'ятниця, вечір суботи – години пік на залізничному транспорті, адже вагони переповнені вщент солдатами, які приїжджають у військові частини на відпочинок чи вихідні дні.

Рух поїздів на залізниці Ізраїлю досить інтенсивний, так із Тель-Авіва до Єрусалиму поїзди йдуть 8-10 разів на день, при цьому час перебування в дорозі – півтори години. Маршрут, яким поїзд рухається від Тель-Авіва до Єрусалиму, дуже гарний, він пролягає через мальовничі гори Юдеї, проходячи крізь тунелі і петляючи по гірських серпантинах. Історія залізниць Ізраїлю налічує чимало років, адже початок їм було покладено ще британською та турецькою владою за часів управління територіями.

Тоді, у той час залізничні гілки були прокладені з порту Яффо до Хайфи і Єрусалиму. З 1892 відкривається залізнична лінія в Єрусалимі. У 1915 році було відкрито турецьку військову лінію залізниці з міста Афула до Беер-Шеви і до Синайської пустелі.

1950 року вже у незалежній державі Ізраїль відбулося урочисте відкриття нового залізничного сполучення між містами Хайфа та Тель-Авів, Єрусалим. Це повідомлення було першим регулярним повідомленням пасажирського сполучення між містами після Війни за Незалежність. Шлях від початку до кінця лінії складає близько 4 годин. Вже в 1954 відкривається залізнична станція в Тель-Авіві, в 1965 прокладається і відкривається лінія для перевезення вантажів за повідомленням Беер-Шева - Дімона.

На початку 90-х минулого століття залізниці Ізраїлю інтенсивно продовжують свій розвиток та модернізацію. Так 1991 року відкривається лінія до міста Реховот, на цю залізничну лінію замовляються нові локомотиви, що працюють на дизельному паливі. У 1992 році вийшли на лінії сучасні склади IC3 – Diesel. З 1996 року працює залізнична станція Тель-Авів ха-Шалом. 1997 року до Ізраїлю з Іспанії прибуває 37 комфортабельних пасажирських вагонів. У Єрусалимі на реконструкційні роботи закривається гілка в 1998 році, і цього ж року з Іспанії прибуває 21 нових тепловозів.

З кожним новим роком залізниці Ізраїлю все більше стають комфортабельними, швидкісними та зручними для пересування країною.

Як правило, інформацію про рух поїздів, їх розклад, години роботи залізничних кас та інформацію про додаткові послуги можна дізнатися на офіційному сайті залізниці Ізраїлю в Інтернеті.

Треба сказати, що вночі поїзди до Ізраїлю ходять дуже мало, основний рух відбувається вдень. Після опівночі та до ранку рух пасажирських поїздів відбувається лише від станції Нагарія до станції Міжнародний аеропорт Бен-Гуріон.

Відмінність залізничних вагонів Ізраїлю, наприклад, від російських, у тому, що використовуються двоповерхові залізничні вагони. Залізничні поїзди Ізраїлю в основному складаються з їхніх двоповерхових вагонів типу «Бомбардьє». Сьогодні у залізничному парку Ізраїлю налічується близько 147 одиниць потягів із двоповерховими вагонами.

В Ізраїлі для проїзду поїздами використовуються незвичайні квитки – це картонні картки, на яких нанесена магнітна смуга. Квиток купують від пункту відправки до кінцевої станції лінії, незалежно від того, чи пасажир висаджуватиметься в проміжку між основними станціями. Контроль оплати проїзду проводитиметься автоматичним шляхом за допомогою поворотних турнікетів, розташованих на вході до станції та виходу.

Квитки зі знижкою продаються студентам, пенсіонерам. Солдати мають право на безкоштовний проїзд за так званим солдатським квитком на залізницях Ізраїлю.

Треба визнати, що вартість проїзду на залізничному транспорті дорожча, ніж на автотранспорті, тобто автобусом, точно таким же маршрутом. Солдати при проїзді поїздом купують свій безкоштовний разовий квиток в автоматах, які розміщені на станціях.

Якщо потяг запізнився та прибув на станцію із затримкою у 30 і більше хвилин, то пасажир поїзда має право проїхати безкоштовно між тими пунктами, де потяг запізнювався. Якщо ж поїзд рухається із запізненням на 1 годину та більше, то пасажир має право на проїзд безкоштовно двічі.

Залізничне сполучення в Ізраїлі добре розвинене, але кількість ліній порівняно невелика. У країні немає залізничної мережі як такої, є лише одна головна лінія Нагарія – Акко – Хайфа – Натанія – Хадера – Тель-Авів – Беер-Шева – Дімона з відгалуженнями в Ашдод, Ашкелон та Єрусалим. Кількість ліній постійно розширюється, чи то приміське сполучення (кілька років тому введено лінії всередині так званого Великого Тель-Авіва: Петах-Тіква, Кфар-Саба, Рамле, Рішон, Реховот, Явне), проект залізниці в Ейлат, який має бути завершений до 2017 року, або будівництво ліній з Хайфи до Бейт-Шеана та з Акко до Карміеля (здавання планується у 2015 році).

На існуючих лініях поїзди ходять регулярно: наприклад, на ділянці Хайфа - Тель-Авів два-три поїзди на годину (у години пік - до п'яти поїздів на годину), на більшості інших - раз на годину. Існує також приміська система Тель-Авіва, що зв'язує місто з низкою передмість (Петах-Тіква, Рош-Хайн, Раанана, Лод, Рамле, Реховот) та аеропортом Бен-Гуріон. Прямі поїзди в аеропорт Бен-Гуріон прямують понад 25 разів на добу з Хайфи, Натанії та Тель-Авіва. У нічний час інтервал руху між поїздами збільшується.

Ізраїльські залізниці мають чудовий інтерактивний сайт (www.rail.co.il/RU/) з англійською та російською версіями. На сайті є розклади, тарифи, інформація для пасажирів.

Декілька років тому відновилося повідомлення по лінії Тель-Авів - Єрусалим. Поїзди прямують 8-10 разів на день, час у дорозі – 1,5 години. Маршрут надзвичайно мальовничий, поїзд неспішно дереться по горах Юдеї, минаючи вражаючі серпантини та тунелі.

Подорож поїздом швидше і зручніше, ніж автобусом. На окремих ділянках поїзда розвивають швидкість до 160 кілометрів на годину. При поїздках по центру країни, на лінії від Беер-Шеви до Нагарії (кордон з Ліваном), поїзд безумовно кращий за автобус. При цьому вартість проїзду зазвичай ідентична.

Клас поїздів та тарифи

Комфорт та сервіс відповідають рівню Західної Європи. Клас вагонів лише один – відповідає німецькому другому класу, тобто цілком комфортабельний. Вартість проїзду за деякими напрямками: Тель-Авів - Хайфа (1 година) - 32 шекелі, Тель-Авів - Єрусалим (1 година 20 хвилин) - 30 шекелів, Тель-Авів - Беер-Шева (1,5 години) - 31, 5 шекелів, Нагарія - Беер-Шева (3 години) - 77 шекелів. На ряді напрямків діють знижені тарифи, які не залежать від відстані, наприклад Дімона - Беер-Шева - 13 шекелів (відстань 40 кілометрів, схожа на відстань з Тель-Авіва до Натанії, але вартість нижча майже в півтора рази).

Знижка 10% автоматично надається при покупці квитка туди і назад. Пенсіонери мають знижку 50%. Також знижку 10% мають студенти, а знижку 20% – діти віком до 10 років. Безкоштовно йдуть діти до п'яти років. Поїзди не ходять по суботах та релігійним святам, а також увечері у п'ятницю або перед святом.

Туристам слід мати на увазі, що в години пік протягом усієї п'ятниці та ввечері в суботу поїзди можуть бути переповнені. Особливо на лінії Нагарія - Хайфа - Тель-Авів, де чималу частину пасажирів складають військовослужбовці, які повертаються до центру країни з військових частин, розташованих у Хайфі та Галілеї.

Зміни у розкладі

Всі зміни в розкладі заздалегідь фіксуються на сайті ізраїльських залізниць. Якщо частина станцій закрита через ремонт, залізниця надає безкоштовний автобус-шатл, що курсує маршрутом поїзда від останньої відкритої на даній лінії станції до тимчасово закритих станцій. Автобуси відправляються безпосередньо від будівель станцій за 10-15 хвилин після прибуття поїзда. Від закритих станцій до першої - за розкладом поїзда.

Станом на початок липня та аж до 12 липня 2014 року на ремонт закрито станції "Єрусалим - Біблійний зоопарк" та "Єрусалим - Малха" (кінцева станція гілки Тель-Авів - Єрусалим). Прибуття та відправлення поїздів із центру країни здійснюється зі станції "Бейт Шемеш". Від цієї станції до Єрусалиму і назад відповідно до прибуття та відправлення поїздів курсують безкоштовні автобуси.

Види квитків

З 1 грудня 2014 року ізраїльські залізниці перейшли на пластикові картки "Рав-Кав", які безкоштовно можна отримати на будь-якій станції та потім "зарядити" на будь-яку кількість поїздок як у касі, так і квиткових автоматах. Паперові квитки поки що продаються, але на них не поширюються знижки на купівлю квитків в обидві сторони (10-15%), як і немає паперових квитків на кілька поїздок, що також дає знижку до 20%. Детальніше про нові картки Рав-Кав ().

Проїзних країною немає, але відмінно розвинена система регіональних проїзних з пункту в пункт, наприклад:

• Квитки "Хофші-ходші" (проїзний на місяць) на приміські лінії: Нахарія - Хайфа - Нагарія, Крайот (Ха-Крайот - міська агломерація біля Хайфи, що включає Кір'ят-Ям, Кір'ят-Моцкін, Кір'ят-Бялик, Кір'ят-Ата , Кір'ят-Хаїм і Кірьят-Шмуель) - Хайфа - Крайот, Натанья - Тель-Авів - Натанья, Рош-Хайн - Тель-Авів - Рош-Хайн, Реховот - Тель-Авів - Реховот, Хайфа - Тель-Авів, Беер- Шева – Тель-Авів. Проїзний придатний для необмеженої кількості поїздок у межах відповідної приміської лінії протягом місяця, вказаного на квитку. Вартість складає ціну одного проїзду на лінії, помножену на 28. Оскільки квиток є особистим, слід записати на ньому ім'я пасажира та пред'являти у поїзді разом із свідоцтвом, що засвідчує особу. Хофші-ходші можна придбати тільки у касира в касі (не за допомогою автомата!).
• 12 квитків за ціною 10 квитків.
• Проїзний квиток на 20 поїздок продається особам віком від 10 до 18 років лише на приміські лінії. Вартість дорівнює ціні одного проїзду лінії, помноженої на 10.
• Квиток, що поєднує у собі проїзд туди і назад залізницею плюс квиток "Хофші-йомі" (денний проїзний на 24 години) автобусної компанії "Дан" або "Еггед". Дійсний для проїзду на всіх поїздах, що прямують до Тель-Авіва або з Тель-Авіва, на приміських та міжміських лініях. Цей же квиток дійсний для необмеженої кількості поїздок на автобусі Тель-Авівом та передмістями. Продається в касах та за допомогою автоматів залізниці тільки пасажирам, що прямують до Тель-Авіва.

Штраф за проїзд без квитка

Штраф за безквитковий проїзд дорівнює вартості трьох квитків на цій лінії з точки відправлення поїзда (незалежно від того, на якій проміжній станції сів пасажир) до місця виявлення безквитка. Додатково до штрафу сплачується звичайний білет. Контролери є майже у кожному поїзді.

Лінія в Ейлат та Бейт-Шеан

Розпочато будівництво лінії, яка зв'яже центр Ізраїлю із портовим Ейлатом на Червоному морі. Імовірно, швидкісні потяги проходитимуть 350 кілометрів між Тель-Авівом та Ейлатом лише за 2 години. Складання лінії планується до 2017 року.

Паралельно йде будівництво лінії з Хайфи до Бейт-Шеана (на кордоні з Йорданією, трохи південніше озера Кінерет). Здача лінії в експлуатацію планується у 2015 році.

З усіма своїми перевагами та недоліками. Ізраїль – чудова країна, гостинна. Жодна країна світу не приймає щороку в себе так багато туристів, як Ізраїль. Ізраїль – обітована, свята земля. І саме тому сюди прагнуть потрапити ще більше людей. Приїхати до Ізраїлю, і побувати в одному місті або в одному селищі – безглуздо. В Ізраїлі добре розвинені засоби для пересування, тому легко можна пересуватися країною, наприклад, залізницею, автобусом або таксі.

Потяги в Ізраїлі, звичайно, є. Залізниця тут добре розвинена. Хоча якщо подивитися на розклад поїздів в Ізраїлі, то можна сказати зовсім протилежне, оскільки кількість напрямків поїздів не така вже й велика. Є кілька усталених маршрутів, поїзди ними їздять регулярно, і навіть можна сказати дуже часто. Візьмемо, наприклад, поїзд за напрямом Хайфа – Тель-Авів. Поїзди тут ходять дуже часто, два чи три рази, і це лише за одну годину. А коли багато пасажирів, як це називається – годиною пік, то пускають ще й більше, п'ять поїздів на годину.

В Ізраїлі поїзди їздять як на далекі відстані, так і на ближню відстань, зупиняються не тільки на вокзалах великих, а й на передміських станціях. З Тель-Авіва також можна дістатися поїздом до Бен – Гуріоне. В аеропорт модно дістатися з пересадками, а можна і прямим поїздом, кому як зручно. Прямий поїзд із Хайфи, Нетанії, Тель-Авіва до аеропорту в Бен-Гуріоні за добу їздить туди і назад двадцять п'ять разів. Якщо вам потрібно відправитися в аеропорт вночі, не хвилюйтеся, поїзди в Ізраїлі вирушають і вночі теж.

Зовсім недавно до розкладу поїздів в Ізраїлі додався знову, можна сказати і давно забутий маршрут сполученням Тель-Авів - Єрусалим. Якщо їхати на цьому поїзді можна підібрати будь-який зручний для себе час, тому що поїзд їздить вісім, а то й десять разів на день. Дорога займе трохи часу, всього якихось півтори години. Поки ви їхатимете, за вікном у вас будуть дуже гарні, яскраві, живі краєзнавці.

Багато туристів і місцевих віддають перевагу саме поїздам Ізраїлю, а не автобусам. Поїздка поїздом вважається комфортнішою, швидше, одним словом, краще автобусом. Потяг може розігнатися до швидкості 160 кілометрів на годину, чого, у свою чергу, не може зробити автобус. Та й вагони в поїздах зручніші, ніж салон автобуса. Якщо порівнювати комфорт, затишок, зручність поїздів Ізраїлю, наприклад з поїздами Німеччини, то ізраїльські поїзди, вагони – це як другий клас у німецьких поїздах.

У розкладі поїздів в Ізраїлі, звичайно, не вказується час, який вам доведеться провести в дорозі, але ми вам розповімо. Якщо ви їдете з Тель-Авіва до Хайфи, то ви дістанетеся до місця призначення всього за одну годину, трохи більше вам доведеться їхати з Тель-Авіва до Єрусалиму – одну годину та двадцять хвилин. Йдемо за зростанням часу: півтори години в дорозі спостереження з вікна прекрасної природи – це шлях з Тель-Авіва до Беер-Шева, та й найбільша, тривала відстань у нашому списку – це дорога від Нагарії і до Беер-Шева. Вона займе у вас цілих три години. Так як ви проведете цей час в зручному, затишному, комфортному вагоні з хорошим сервісом, вам це не буде в тяготу.

Оскільки Ізраїль держава не велика, територія має відповідно маленьку. Залізниця по всьому Ізраїлю завдовжки 750 кілометрів. Протягом 750 кілометрів збудовано – 45 станцій для пасажирів. Крім цих діючих доріг та пасажирських станцій є ще й занедбані, які були дійсними раніше. Прибрали їх тому, що людей там особливо немає, рідко хтось користується залізницею. Ті лінії, які діють зараз і діяли раніше, прокладені у тих місцях, де багато народу, звідки чи куди найчастіше їздять люди. Найчастіше їх прокладено в північній частині країни, в прибережній, центральній, не у всіх, а й у південній частині країни. Стандартна колія, яку використовують в Ізраїлі, складається з довжини 1435 кілометрів. В Ізраїлі потяги складаються із різних вагонів. Є вагони з одним поверхом, а є й із двома. За собою за маршрутом тягнуть їхні дизельні локомотиви.

Центром ізраїльської залізниці вважається Лод. Тут же знаходиться ремонтне депо та головна вузлова станція. Залізниця в Ізраїлі відрізняється тим, що вона лівостороння, на відміну від автомобільного транспорту.

Про відстань та час ми вже говорили, тепер можна розповісти і про ціни на квитки поїздів в Ізраїлі. Дорога з Тель-Авіва в Хайфу буде коштувати вам 24,5 шекелів, з того ж Тель-Авіва, але вже в Єрусалим коштуватиме 19 шекелів. За квиток від Тель-Авіва до Беер-Шева доведеться заплатити 25,5 шекелі. За тригодинну поїздку маршрутом Нахарія – Беєр-Шева потрібно буде викласти 63 шекелі. Ну і за дорогу від Дімона до Беер-Шева – лише 12 шекелів.

У п'ятницю та в суботу ввечері в Ізраїлі година пік. У вагонах поїздів можна зустріти дуже багато військових, які повертаються зі служби будинками з околиць країни.

Ізраїльська залізниця возить пасажирів не лише територією країни, а й за її межі, між містами, перевозить у своїх вагонах, поїздах не лише людей, а й займається і вантажоперевезеннями територією всієї країни. Поїзди в Ізраїлі їздять, перевозять пасажирів, перевозять вантаж протягом дня та ночі, тобто залізниця працює 24 години на добу. Бувають, звичайно, і винятки, що робочий день стає меншим під час релігійних свят.

Одним із найцікавіших, красивих, мальовничих, незвичайних маршрутів в Ізраїлі вважається напрямок поїзда з Тель-Авіва до Єрусалиму. Сівши у вагон цього поїзда, ви проїдете повз великі, красиві, могутні гори Юдея. На вашому шляху зустрінуться темні тунелі та закручені, безпечні серпантини. Ця захоплююча поїздка триватиме рівно одну годину та тридцять хвилин. А поїзд їздить вісім, десять разів на день.

І ще, якщо купувати в касах квиток на поїзд в Ізраїлі, туди й назад, то можна заощадити, тобто отримає десятивідсоткову знижку на проїзд. Ще трохи про пільги. Наприклад, ізраїльські пенсіонери отримують п'ятдесяти відсоткову знижку на квитки залізниці, для студентів в Ізраїлі передбачено знижку у десять відсотків, для діток, яким ще немає десяти років, діє знижка у двадцять відсотків.

Дізнайтеся розпивання поїздів в Ізраїлі, і сміливо відвідуйте найнезвичайніші місця країни та святі місця.

Крім того, є і хороша новина для велосипедистів – на всіх напрямках ізраїльських залізниць у поїзд дозволено сідати зі своїм сталевим конем – велосипедом. Цю новину повідомила любителям велосипедних прогулянок ізраїльська асоціація велосипедистів. За заявою керівників асоціації, вони повністю підтримують і вітають цей крок керівників ізраїльських залізниць. Ще півроку тому на деяких лініях залізниці Ізраїлю було ведено пілотний проект, згідно з яким було дозволено провезення велосипедів потягами.

Проект пройшов апробацію та отримав позитивні відгуки та результати. Тепер за підсумками апробації проект розширюється і працюватиме на всіх лініях ізраїльських залізниць, не виключаючи напрямки до Беер-Шеви, Єрусалиму та міста Хайфу. Щоправда, треба зазначити, що велосипеди в поїздах можна буде провозити у певні дні та час: з 9-00 по 15-00, а також з 19-00 починаючи з неділі по четвер. Велосипедисти повинні мати при собі спеціальний ремінець, за допомогою якого закріплюватимуть велосипед у вагоні.

Залізничний транспорт в Ізраїлі досить розвинений та охоплює прибережні, північні та центральні райони країни. Південні райони менш доступні для поїздок. До міста Ейлат, на півдні країни, і до Галілеї та Голанських висот на півночі поїзда не ходять. На деяких маршрутах використовують двоповерхові вагони. Мінусом ізраїльських залізниць є мала кількість зупинок і найчастіше велика їхня віддаленість доріг від центрів міст.

Увага!Поїзди не працюють у шабат (по суботах) та у святкові дні.

ДО РЕЧІ.На ізраїльських залізницях використовується лівосторонній рух на відміну автомобільного транспорту.

Офіційний сайт ізраїльської залізниці: www.rail.co.il

Напрямки руху поїздів в Ізраїлі

Центром залізничного сполучення країни є Тель-Авів.

• Ашкелон - Тель-Авів
• Біньяміна - Тель-Авів
• Од Ха-Шарон - Тель-Авів
• Нагарія/Хайфа - Тель-Авів
• Хайфа - Кір'ят-Моцкін
• Явне - Рішонле-ціон
• Бейт-Шемеш - Єрусалим Малха
• Беер-Шева - Тель-Авів
• Беер-Шева Цафон - Дімона

Побачити схему залізниць з усіма станціями та пересадками можна.

Класи поїздів Ізраїль

На відміну від багатьох країн світу в Ізраїлі є лише 1 клас пасажирських вагонів, який відповідає німецькому II класу. Всі поїзди комфортні та обладнані кондиціонерами, столиками біля сидінь. У поїздах ведеться торгівля напоями та легкими закусками, наприклад сендвічами.

Авіаквитки на поїзд в Израиле

Вартість квитка в Ізраїль залежить від обраного напрямку. Купити квитки на поїзд можна купити в касах та автоматах з продажу квитків. Контроль квитків здійснюється на вході та виході на перон за допомогою турнікету, тому квиток необхідно зберігати до кінця поїздки.

Найбільшою зручністю залізниць в Ізраїлі є те, що квиток купується не на поїзд, а маршрут від пункту «А» до пункту «Б». Це дозволяє пересідати з поїзда на поїзд у рамках оплаченого маршруту. Сплатити квитки можна готівкою та за допомогою кредитної картки.

Окрім квитків в одному напрямку та квитків туди-назад у продажу є проїзні на місяць та об'єднані квитки «поїзд-автобус» на 24 години.

Тарифи на квитки

• Тель-Авів - Хайфа від 24,5 шекелів (близько 230 руб.) - Час у дорозі 1 год
• Тель-Авів - Єрусалим від 19 шекелів (близько 170 руб.) - Час у дорозі 1 година 20 хвилин
• Тель-Авів - Беер-Шева від 25,5 шекелів (близько 230 руб.) - Час у дорозі 1,5 години
• Нагарія - Беер-Шева від 63 шекелів (близько 570 руб.) - Час у дорозі 3 години

Докладніше про вартість квитків можна дізнатися.

Штраф за безквитковий проїзд дорівнює вартості трьох квитків від початку маршруту до станції, на якій було спіймано «заєць». Також, крім штрафу, необхідно буде сплатити і сам квиток на потяг. Перевіркою квитків займаються контролери у поїздах.

Залізничний транспорт Тель-Авів зручний для поїздок в аеропорт Бен-Гуріона (платформа G) та інші міста Ізраїлю. Час поїздки з аеропорту до Тель-Авів близько 10 хвилин, інтервали між поїздами кілька хвилин. На території Тель-Авіва розташовані 4 станції: ха-Хагана, ха-Шалом, Мерказ-Центральна та станція Університет. Станція ха-Хагана та станція Університет є пересадочними вузлами на інші лінії.

Увага!Поїзди не працюють у шабат (по суботах) та у святкові дні.

Офіційний сайт ізраїльської залізниці: www.rail.co.il

ДО РЕЧІ.На ізраїльських залізницях використовується лівосторонній рух на відміну автомобільного транспорту.

Напрямки руху поїздів в Ізраїлі

Центром залізничного сполучення країни є Тель-Авів.

• Ашкелон - Тель-Авів
• Біньяміна - Тель-Авів
• Од Ха-Шарон - Тель-Авів
• Нагарія / Хайфа - Тель-Авів
• Хайфа - Кір'ят-Моцкін
• Явне - Рішонле-ціон
• Бейт-Шемеш - Єрусалим Малха
• Беер-Шева - Тель-Авів
• Беер-Шева Цафон - Дімона

Побачити схему залізниць з усіма станціями та пересадками можна.

Класи поїздів Ізраїль

На відміну від багатьох країн світу в Ізраїлі є лише 1 клас пасажирських вагонів, який відповідає німецькому II класу. Всі поїзди комфортні та обладнані кондиціонерами, столиками біля сидінь. У поїздах ведеться торгівля напоями та легкими закусками, наприклад сендвічами.

Авіаквитки на поїзд в Израиле

Вартість квитка в Ізраїль залежить від обраного напрямку. Купити квитки на поїзд можна купити в касах та автоматах з продажу квитків. Контроль квитків здійснюється на вході та виході на перон за допомогою турнікету, тому квиток необхідно зберігати до кінця поїздки.

Найбільшою зручністю залізниць в Ізраїлі є те, що квиток купується не на поїзд, а маршрут від пункту «А» до пункту «Б». Це дозволяє пересідати з поїзда на поїзд у рамках оплаченого маршруту. Сплатити квитки можна готівкою та за допомогою кредитної картки.

Окрім квитків в одному напрямку та квитків туди-назад у продажу є проїзні на місяць та об'єднані квитки «поїзд-автобус» на 24 години.

Тарифи на квитки

• Тель-Авів - Хайфа від 24,5 шекелів (близько 230 руб.) - Час у дорозі 1 год
• Тель-Авів - Єрусалим від 19 шекелів (близько 170 руб.) - Час у дорозі 1 година 20 хвилин
• Тель-Авів - Беер-Шева від 25,5 шекелів (близько 230 руб.) - Час у дорозі 1,5 години
• Нагарія - Беер-Шева від 63 шекелів (близько 570 руб.) - Час у дорозі 3 години

Докладніше про вартість квитків можна дізнатися.

Штраф за безквитковий проїзд дорівнює вартості трьох квитків від початку маршруту до станції, на якій було спіймано «заєць». Також, крім штрафу, необхідно буде сплатити і сам квиток на потяг. Перевіркою квитків займаються контролери у поїздах.

Станції у Тель-Авіві

Станція ха-Хагана

Ха-Хагана Тель-Авів є пересадковим вузлом, з неї можна дістатися до поїздів на Єрусалим, Ашкелон, Хайфу, Беер-Шеву.

Адреса: Derech HaHagana, Tel-Aviv

Станція ха-Шалом

Ха-Шалом є проміжною міською станцією. Розташована поряд із діловим центром ха-Шалом.

Адреса:Giv’at HaTahmost, Tel-Aviv

Станція Мерказ-Центральна

Мерказ-Центральна – є центральною станцією залізниць у Тель-Авіві, на станції розташовані квиткові каси, довідкова служба. Поруч зі станцією знаходиться Центральний автовокзал Тель-Авіва – «Ракевет-Арлозоров».

Адреса: Derech Namir, Tel-Aviv

Станція Університет

Університет - є кінцевою зупинкою в Тель-Авіві, далі поїзд прямує вже в передмістя Тель-Авіва та інші міста.

Адреса: Sderot Rokah, Tel-Aviv