Найнетривіальніший спосіб виїхати з сімферопольського аеропорту на тролейбусі. Кримський тролейбус. Розклад та маршрути Розклад трол з ялти перший

Хочеться детальніше написати про тролейбус Сімферополь-Ялта. Маршрут цього тролейбуса є унікальним і найдовшим у світі (86 кілометрів!) та пов'язує Сімферополь із містами Південного берега Криму. Це дуже зручний спосіб переміщення Кримом, рекомендую зацінити!

UPD: маршрути, розклад та ціни на тролейбус актуальні на 2019 рік (оновив)

Про те, як дешево дістатися до Сімферополя та взагалі Крим із міст Росії написав в окремій статті:

Є варіант доїхати цю відстань на таксі - за машину вийде близько 1900 рублів, так що якщо їдете компанією, чудовий варіант! Замовити таксі Сімферополь-Ялта онлайн заздалегідь з дому можна на

Ще в довоєнні роки планувалося побудувати в Ялту залізницю, але через наявність багатьох зсувних ділянок уздовж моря було прийнято рішення згортати плани будівництва залізниці і направити сили для зведення міжміської гірської тролейбусної лінії. В результаті вже 1961 року відкрилося сполучення між залізничним вокзалом Сімферополя та Ялтою, яке функціонує і донині.

На даний момент існує 3 міжміські маршрути кримського тролейбуса+аероекспрес:

• №51 Сімферополь залізничний вокзал — Алушта
• №52 Сімферополь залізничний вокзал — Ялта
• №53 Алушта - Ялта
• №20 Сімферополь аеропорт — залізничний вокзал (аероекспрес)

Ось як виглядає маршрут руху тролейбусів Сімферополь-Ялта та зупинки

З Сімферополя тролейбус відправляється від Залізничного вокзалу та прибуває відповідно на вокзали до Алушти та Ялти. Функціонують як нові тролейбуси з кондиціонером, телевізором, великими вікнами, так і старі. Нам попався новий, тому враження залишилися найприємніші!

Час в дорозі:

Сімферополь - Алушта - 1 година 30 хвилин

Сімферополь - Ялта - 2 години 30 хвилин

Розклад руху тролейбусів Сімферополь-Алушта та Сімферополь-Ялта:

Кінцева зупинка в Сімферополі знаходиться залізничного вокзалу!

Тролейбус Сімферополь - Ялта:

Час відправлення тролейбуса із Сімферополя (актуально на 2019 рік): кожні півгодини з 05:00 до 22:00.

Тролейбус Сімферополь - Алушта:

Час відправлення тролейбуса із Сімферополя (актуально на 2019 рік)

кожні 20 хвилин з 06:40 до 22:10

У вихідні: час відправлення тролейбуса із Сімферополя (актуально на 2019 рік) кожні 15-20 хвилин, перший рейс о 05:34, останній – о 21:45.

З Алушти до Ялти влітку кожні 20-30 хвилин ходить тролейбус №53, у некурортний сезон — лише кілька рейсів на добу.

Такий вид транспорту є не лише екологічно чистим, незвичайним та цікавим способом потрапити на Південний берег Криму, але до того ж досить дешевий.

Вартістьь проїзду в тролейбусі:

Від залізничного вокзалу Сімферополя до Ялти – 182 рубля

Від залізничного вокзалу Сімферополя в Алушту - 115 рублів

Кримський тролейбус - один із головних приводів, які спонукали мене на експрес-поїздку до Криму. Через відсутність з радянських часів значних вкладень в інфраструктуру, унікальна тролейбусна мережа зберегла радянське обличчя. Це стосується не лише самих тролейбусів, а й зупинок, павільйонів та інфраструктури.

1. Тролейбуси Škoda 9Tr №5511 та №5608 у Ялті. Такі тролейбуси й досі становлять значну частину парку в Ялті та Алушті.

Кримський тролейбус це нонсенс, який мали або закрити, або капітально модернізувати. Але трапилося щось середнє, і я зміг проїхати тими самими тролейбусами, що й під час своєї попередньої поїздки до Криму 1987 року.

Кримський тролейбус - система міжміського тролейбуса, що зв'язує Сімферополь з Алуштою та Ялтою. Також система включає лінії міських та приміських маршрутів у Сімферополі, Алушті та Ялті. Маршрут з аеропорту до Ялти є найдовшим тролейбусним маршрутом у світі – 96 км. Севастопольська тролейбусна мережа вважається незалежною та не є частиною «Кримського тролейбуса».

3. Тролейбусна станція в Алушті. Тролейбуси Богдан Т70110 №8300 та Škoda 9Tr №7013.

Спочатку планували збудувати залізницю, але проект просто не потягнули. Було 2 варіанти: один від Бахчисараю тунельним проходом через гори в Ялту, і другий від Севастополя на березі моря в Ялту і далі від Ялти до Алушти. До Великої Вітчизняної війни було розпочато роботи з укладання шляхів, після неї до проекту повернулися, але відновити роботи так і не вдалося, оскільки в районі селища Оползневе відбулося зсув ґрунту, і прокладання шляхів стало неможливим. Розглядалися варіанти перенесення проекту від зсувної ділянки, але було проведено дослідницькі роботи, якими було вирішено відмовитися від проекту, оскільки зсувних ділянок було виявлено багато.

Рух тролейбусів на першій міжміській ділянці Сімферополь – Алушта відкрили у листопаді 1959 року.

4. Škoda 9Tr з бортовим номером 1508. Побудований у 1974 році. У регулярних пасажирських перевезеннях він зараз не задіяний. Кінцева зупинка "Робочий куточок", Алушта.

У 70-80 роках у курортний сезон інтервали руху тролейбусів на трасі Сімферополь – Алушта складали в середньому 2 хвилини. У ці роки квитки на тролейбуси в Алушту та Ялту продавалися разом із залізничними квитками до Сімферополя у залізничних касах великих міст СРСР: Москві, Ленінграді, Києві, Мінську, Харкові, Ризі та Вільнюсі.

6. Škoda 14Tr з бортовим номером 8200, маршрут №2, Алушта.

Потім почалися лихі 90-ті і пасажиропотік поступово почав падати. . Ні про який розвиток мережі не йдетьсяйшло, на лінії працювали тролейбуси поставлені у 1960-1990 роки. У 2009 року підприємство «Кримтролейбус» визнали банкрутом, і воно було на межі закриття. Було закрито багато маршрутів.

7. Škoda 14Tr №810, Škoda 9Tr 774, Škoda 15Tr 7012. Тролейбусна станція, Алушта.

Переломним став 2010 рік. Почали надходити нові тролейбуси Богдан Т60/Т70/Т80, почали відкриватися нові маршрути. На користь тролейбусів із центру Сімферополя було прибрано більшість маршрутних таксі. Поставлені в цей період машини й досі становлять основу парку «Кримтролейбуса».

На початку 2014 року відбулося приєднання Криму до Російської Федерації (Анексія Криму Росією) і почало складатися відчуття, що Кримський тролейбус вже ніколи не буде таким як раніше. Але всупереч очікуванням у 2014-2016 роках тролейбусна мережа не здобула якогось нового поштовху у розвитку, і маршрутки знову повернулися до центру Сімферополя. Після відомих подій у Крим було перекинуто 5 тролейбусів із різних міст Росії. Спланованим постачанням це назвати не можна було, скоріше спонтанне політичне рішення. Нормальне постачання розпочалося лише у 2016. За 6 місяців було поставлено 14 низькопідлогових тролейбусів СВАРЗ-МАЗ-6275.

11. Тролейбусна станція у Ялті. Тролейбуси Škoda 14Tr.

За даними сайту transphoto.ru зараз у « Кримтролейбуса» на лініях працює 183 машини. З них 72 поставлені ще в радянський період, з 1974 по 1990 рік рік. Це 39.4% всього парку. Найстарішому тролейбусу, що працює, зараз 42 роки! З тролейбусів, закуплених у період з 1990 по 2014, зараз працює 94(51.4%) машини. Із закуплених із 2014 по 2016 працює 17(9.2%) машин.

Нижче повний список:

12. Škoda 14Tr №6103, міжміський маршрут 52 Ялта - Сімферополь. Škoda 14Tr №6003, маршрут 41 Ялта — Червонокам'янка. Тролейбусна станція Ялти.

Звісно, ​​тролейбусна мережа давно втратила своє інфраструктурне значення. Відсоток пасажирів, що перевозяться тролейбусами, став настільки низьким, що про якийсь екологічний ефект говорити вже не можна. За часів СРСР не йшлося про особистий автотранспорт, вирішувалося питання на чому возити - автобусах чи тролейбусах. І тоді було зроблено вибір на користь останніх.

13. Škoda 9Tr №5608 слідує за маршрутом №1 Тролейбусна станція - вул. Червоноармійська, Ялта.

14bis: Тролейбуси у Ялті.

Якщо з пробками можна змиритися, то з екологічної складової зробити це складніше. Пляжі в Алушті нині пахнуть не морем, а автомобільними вихлопами. Ні про яку туристичну індустрію з таким підходом мови вести не можна. А які затори на під'їздах до пляжів? Та там анархія. Ну та гаразд, це тема наступної публікації.

14. Škoda 9Tr у тролейбусному парку Ялти, маршрут №3 Массандра - вул. Червоноармійська.

Ще одна важлива проблема тролейбусів, це те, що вони використовують для пересування ті ж самі дороги, що й автомобілі з автобусами. Через застарілу інфраструктуру тролейбуси змушені сильно знижувати швидкість на трисмугових ділянках серпантину та блокувати рух решти транспорту. Парадоксально, але модернізацію тролейбусної системи слід розпочинати саме з розширення доріг. Вже після цього можна модернізувати контактну мережу та тролейбусні стрілки. Сучасні технології дозволяють підвищити швидкість руху тролейбусів до 90 км/год.

Тролейбуси на міжміському маршруті «Сімферополь – Алушта – Ялта» у Криму за п'ять років за рахунок реконструкції контактних мереж зможуть розвивати швидкість до 90 кілометрів на годину. Про це у кулуарах Кримського транспортного форуму повідомив Андрій Безсалов, міністр транспорту республіки, інформує ТАРС.

Сьогодні тролейбус на трасі «Сімферополь – Ялта» – це велике лихо, він дратує всіх водіїв, які тягнуть його, - сказав у кулуарах Кримського транспортного форуму Андрій Безсалов, міністр транспорту республіки. - Ми розраховуємо реконструювати контактні мережі та вийти на середню швидкість руху тролейбусів до 90 кілометрів на годину, там застосовуватимуться конструкторські рішення, які використовуються для електропоїздів.

За його словами, реконструкція мереж планується протягом п'яти років, повідомляє ТАРС. Ще, з його слів, стало зрозуміло, що до тролейбуса він ставиться не як до сучасного та привабливого виду транспорту, а як до частини соціальної інфраструктури для малозабезпечених кримчан. Ось, імхо, зовсім неправильний підхід.

Модернізації потребує не лише інфраструктура, а й самі тролейбуси потребують заміни. Причому не просто заміни на сучасні тролейбуси, а заміни на тролейбуси, спеціально розроблені та побудовані для міжміських ліній Криму. Насамперед у них має бути кондиціонований салон зі спеціальними полицями для багажу та кріслами, призначеними для далеких поїздок.

20. Посадка у тролейбус маршруту 53 Ялта – Алугта. Богдан Т70115 №8401.

Також є сенс подумати над реконструкцією міжміських тролейбусних автостанцій. Це повинні бути приміщення, що кондиціонуються, з хорошим оглядом, нормальними кріслами для очікування і виходом безпосередньо до дверей тролейбуса. Хороший приклад – автовокзал «Flygbussarna cityterminalen» у Стокгольмі. Там автобуси під'їжджають до терміналу за принципом «двері у двері».

Тролейбуси у Росії виконують соціальну роль населення. Але навряд чи в якомусь місті цей вид транспорту набув такої популярності як у Криму. На півострові тролейбус вийшов за межі міста та об'єднав кілька міст та найближчих до них сіл. Також у порівнянні з рештою транспортних засобів - це один з найдоступніших видів транспорту, місткий та екологічно чистий. З розкладом руху кримських тролейбусів можна ознайомитись нижче.

Міжміські рейси:

1. №51 – Сімферополь – Алушта; (Залізничний вокзал Сімферополя)
2. №52 - Сімферополь - Ялта; (Залізничний вокзал Сімферополя)
3. №53 - Алушта - Ялта; (Вокзал Алушти)
4. №54 - аеропорт - Алушта; (Аеропорт Сімферополя)
5. №55 - аеропорт - Ялта. (Аеропорт Сімферополя)

Приміські тролейбуси:

1. Алушта - Верхня Кутузівка ​​(№31); (Вокзал Алушти
2. Алушта - Запрудне (№32); (Вокзал Алушти
3. Сімферополь - Перевальне (№21, 22, 23); (Залізничний вокзал Сімферополя)
4. Ялта – Нікітський Ботанічний сад (№42); (Вокзал Ялти)
5. Ялта - Червонокам'янка (№41). (Вокзал Ялти)

Розклад руху тролейбусів Криму оновлено 4 квітня

Тролейбуси в Криму є в кількох великих містах, найбільш затребуваним маршрутом є тролейбусне сполучення Сімферополя з Південним берегом. Тролейбусний маршрут починається з Сімферопольського аеропорту та залізничного вокзалу і закінчується на околицях Ялти, минає шляхом села, прилеглі до Сімферополя: Перевальне, Алушту, Алупку, Микиту та саму Ялту. Існує кілька маршрутів у цьому напрямку. Щороку на час курортного сезону кількість рейсів зростає. Маршрут Сімферополь - Ялта явище унікальне не лише в межах Криму, а й для всієї Європи та світу. Про це свідчить пам'ятник тролейбусу в Криму на Ангарському перевалі. Кримська тролейбусна лінія найдовша, її довжина становить 84 км, а якщо із Сімферопольського аеропорту, то всі 96 км. Маршрут відкритий понад півстоліття тому. Перший тролейбус до Алушти поїхав 1959 року, до Ялти трохи пізніше - 1961 року.

Багато років після відкриття маршруту тролейбус був не просто засобом пересування, а й визначною пам'яткою. Оскільки весь час колії проводилася екскурсія, на оглядових майданчиках відбувалися зупинки, щоб помилуватися краєвидами. Сьогодні таких екскурсій немає, але Кримтролейбус має намір повернутися до цієї традиції. Адже увагу всіх пасажирів все одно приковують незабутні кримські пейзажі - гори Демерджі, Аю-Даг, Чатирдаг, тінисті ліси та блакитне море.

Розклад тролейбусів Криму 2019 2018: міжміські рейси

У столиці дві тролейбусні станції:

1. автостанція на залізничному вокзалі Сімферополя;
2. автостанція в аеропорту Сімферополя.

За маршрутом їдуть рейси з номерами 51 та 55. Тролейбуси під номером 51 їздять з інтервалом 25-60 хвилин. Досить швидко дістаються Алушти, менше години. Рейс 55 прямує до Ялти, по дорозі заходить у Перевальне, Алушту, Гурзуф. У дорозі 2,5 години. Інтервали між рейсами 30-40 хв. Якщо їхати з залізничного вокзалу, то вартість проїзду до Алушти складе 77 рублів, а до Ялти – 122 рублі. З аеропорту трохи дорожче. До Алушти – 92, а до Ялти – 138 рублів. Проїзд від Алушти до Ялти складає 47 рублів.

Розклад тролейбусів Криму 2019 2018: приміські рейси

Приміські маршрути – просто порятунок для мешканців найближчих до міст сіл. Постійні та регулярні перевезення гарантують своєчасне потрапляння на роботу або навчання. Також тролейбус у Криму транспорт досить економний, проїзд обійдеться вдвічі дешевше, ніж автобусом. Ще однією з переваг є наявність зупинок на приміських маршрутах та велика місткість цього виду транспорту.

У Криму існує п'ять рейсів, що поєднують міста та села на трасі Сімферополь – Ялта. Усі рейси мають свій розклад. У всіх маршрутів продумані розв'язки в кожному населеному пункті. Серед приміських маршрутів особливою популярністю користується Сімферополь - Перевальне: 21, 22, 23 рейси проходять цим маршрутом. У Сімферополі кожен із них має свою кінцеву зупинку - залізничний вокзал, центральний ринок, Свобода. Маршрут потрібен як місцевому населенню, і туристам. Саме з Перевального можна розпочати шлях до Червоних печер, до Чатирдагу, Тирки або Долгоруківської яйли. Вартість проїзду із Сімферополя становить 35 рублів.

На сайті представлено розклад тролейбусів Криму на 2019 рік. Точно знаючи інтервали між рейсами, напрямок та час шляху, ви легко заплануєте та скоректуєте свою поїздку.