Найдовший у світі морський міст відкрили у Китаї. Він гарний і шикарний, але його вже розкритикували. Як називається найдовшим міст у китаї
ПЕКІН, 23 жовт - РІА Новини.На півдні Китаю відкрили найдовший у світі морський міст завдовжки 55 кілометрів, повідомляє Центральне телебачення КНР. Він зв'язав Гонконг, Макао та місто Чжухай провінції Гуандун.
Церемонія відбулася у Чжухаї. На неї приїхав голова КНР Сі Цзіньпін, голова адміністрації Гонконгу Керрі Лам, віце-прем'єр Держради Хань Чжен, секретар парткому провінції Гуандун Лі Сі та ще близько 700 гостей.
Тепер поїздка з Гонконгу до Чжухаю займе півгодини замість трьох годин. Вільний рух відкриють 24 жовтня.
За попередніми підрахунками, до 2030 року мостом проїжджатимуть понад 29 тисяч транспортних засобів і понад 120 тисяч пасажирів на день. Очікується, що він значною мірою сприятиме економічній інтеграції та розвитку трьох найважливіших міст економічної зони дельти Перлинної річки, а також туризму в Гонконгу та Макао.
© AP Photo / Andy Wong
© AP Photo / Andy Wong
Міст складається з кількох надводних частин загальною протяжністю 22,9 кілометра, підводного тунелю завдовжки 6,7 кілометра, кількох штучних островів, а також спеціальних прикордонних КПП між материковим Китаєм, Гонконгом та Макао.
Вага мосту перевищує 400 тисяч тонн. Він має прослужити до 120 років і розрахований на те, щоб витримати найсильніший тайфун зі швидкістю вітру понад 300 кілометрів на годину, а також вісім землетрусів магнітудою.
При проектуванні враховувалося і те, що цей район — один із судноплавних у Китаї. Так, прольоти моста розташовані на належній висоті, а відстань між опорами є достатньою для того, щоб не порушити рух суден.
Історія будівництва
Ідея з'єднати мостом Гонконг та провінцію Гуандун з'явилася ще наприкінці 1980-х. У 2003 році центральний уряд Китаю розпорядився розпочати попередні підрахунки та розробки проекту. До проектування залучили сотні науково-дослідних організацій. Кількість зареєстрованих патентів, задіяних під час будівництва, перевищила тисячу.
Гонконг та Макао — особливі адміністративні райони, які увійшли до складу Китаю у 1997 та 1999 роках за принципом "одна країна — дві системи". Кожен із трьох урядів погодився побудувати необхідну інфраструктуру на своїй території, проте вони довго не могли дійти згоди щодо фінансування основної частини мосту.
Будівництво розпочалося у грудні 2009 року і мало завершитися у 2016-му. Але відкриття відкладалося через корупцію, перегляди бюджету, аварії, нещасні випадки та несприятливі погодні умови.
Крім того, проект критикували захисники екології, насамперед через скорочення популяції китайських білих дельфінів – символів Гонконгу. За даними уряду району, з квітня 2007 року до березня 2018-го в акваторії Гонконгу зафіксували лише близько 50 особин.
У наш час мостине є чимось дивовижним та надприродним. Вони вже давно стали зручним інструментом пересування і дозволяють досягати мети в найкоротші терміни. Колись мостами були дерева, дошки та канати. Сьогодні - це дивовижні конструкції, які постійно змагаються у досконалості та міцності.
Після того, як всі оцінили зручність цих конструкцій, мости стали сприймати, як певний вид мистецтва, вони насправді виглядають значно красивими і являють собою велике творіння людства. Багато хто спеціально вирушає в подорож, щоб побачити і побувати на найкрасивіших мостах світу.
У цій статті ми познайомимо вас з найдовшими мостами світуі розповімо про процес будівництва, історію та багато цікавих випадків, які нерозривно з ними пов'язані.
1.Даньян-Кунишаньський віадук. Китай. Це найдовший міст у світі, Довжиною 164,8 кілометрів. Він був побудований як частина Пекінської високогірної залізниці. Його будівництво зайняло лише 2 роки. Розташований він у провінції Цзянсу, між Шанхаєм та містом Нанки. Найбільша водойма, яка перетинає міст - озеро Янчен. Озеро, у свою чергу, відомо тим, що тут мешкають мохнорукі краби, м'ясо яких великий делікатес.
2. Тяньцзіньський віадук. Китай. Другий по довжині міст, також знаходиться в Китаї та його будівництво також зайняло 2 роки. Його довжина досягає 113 700 метрів, які стелиться від Пекінського південного залізничного вокзалу до міста Тяньцзінь.
Не дивно, що й третій найдовший міст світузнаходиться у Китаї. Його загальна діна складає 79 732 метри і з'єднує міста Чженчжоу та Сіань. Таку назву міст отримав, оскільки перетинає річку Вей двічі.
4.Магістраль Банг На. Таїланд. Перебувати міст у місті Бангкок, а його загальна довжина складає 54 кілометри. Будівництві цієї надземної споруди тривало 5 років, а вартість всього проекту понад 1 млрд. доларів США. Рух через містплатне, це пов'язано з тим, що є безкоштовна наземна дорога. Міст був створений для того, щоб розвантажити автомагістралі від заторів.
І знову Китай - країна рекордсмен найдовшими мостами. Його довжина складає 42,5 кілометра і поширюється місто Ціндао з районом Хуандао, також перетинає північну частину затоки Цзяочжоу.
Будівництво мосту зайняло 4 роки і коштувало Китаю 60 млрд. китайських юанів, те саме, що майже 10 млрд. доларів США. Щодня через міст проїжджає 30 000 автомобілів, заощаджуючи всього 20-30 хвилин, що явне не варте такої розтрати державного бюджету.
6. Міст (дамба) через озеро Пончартрейн. США.У нього є й інша назва, яка більше відома американцям. міст між Мандевілл і Метайрі, оскільки з'єднує ці два міста чеоез озеро. Перебуватиме він у штаті Луїзіана, а протяжність становить 38,42 кілометри.
Якщо порівнювати його з іншими подібними спорудами, міст відрізняється особливою стійкістю та стійкістю перед різними стихіями. Щоправда, за час його існування (з 1948 року) в міст періодично врізаються або одна або відразу кілька барж.
7. Міст через затоку Ханчжоувань. Незважаючи на те, що в нашому списку цей міст сьомий, він насправді є першим найдовшим трансокеанним мостом у світі.
У свою чергу, перетинає океан і з'єднує міста Шанхай і Нінбо. Довжина мосту становить 36 кілометрів, ймовірний термін його служби - 100 років, незважаючи на те, що збудовано його в Китаї.
8. Міст імені луїзіанських десантників. США.З назви очевидно, що міст розташований у штаті Луїзіана, а саме між містами Батон-Руж та Лафайєт. Міст перетинає Басейн Атчафалайя та має протяжність – 29,29 кілометрів, що робить його другим найдовшим мостом у США. Біля гостьового центру на 121 милі 3177 шосе знаходиться монумент, присвячений пам'яті солдатів 82 повітряної десантної дивізії США.
9. Міст короля Фахда. Саудівська Аравія. Це радше цілий комплекс мостів, загальна довжина якого понад 25 кілометрів. Завдання комплексу - поєднання міста Ель-Хубао в Саудівській Аравії та острівної держави Бахрейн. Будівництво почалося 1982 року, коли глави держав король Фахд та Іса заклали перший камінь.
10. Міст – тунель через Чесапікську затоку. США.Ви коли-небудь бачили, як міст перетворюється на підводний тунель? Ні? Тоді у вас є чудова можливість, прокотиться під водою. Знаходиться він у штаті Вірджинія, і був побудований далекого 1964 року.
Міст, якщо його взагалі можна так назвати, складається з двох підводних тунелів (1600 метрів кожен), 4 штучних островів, 2 мостів, понад 3 кілометри доріг дамбами та 9 кілометрів під'їзних колій. І все це зроблено для того, щоб судна флоту США могли спокійно виходити у відкрите море. Загальна довжина всіх цих конструкцій – 24,14 кілометра.
Ось якими винахідливими можуть бути люди. Після того, як побачиш, одну з таких громадин уже складно називатиме її просто міст, насправді це справжній витвір мистецтва, винахідливості та таланту.
Насправді це не межа людських можливостей і, враховуючи те, як швидко наша планета заселяється все новими і новими людьми, невдовзі вся вона покриється багатьма верствами мостів, магістралей і тунелів.
Якщо Ви не знайшли інформацію, що Вас цікавить, на нашому сайті або в інтернеті, пишіть нам на і ми обов'язково напишемо корисну інформацію саме для Вас. до нашої команди та:
1. отримуйте доступ до знижок на оренду авто та готелів;
2. ділитеся своїм досвідом у подорожах, і ми заплатимо Вам за це;
3. створіть свій блог, чи турагентство на нашому сайті;
4. отримайте безкоштовне навчання розвитку власного бізнесу;
5. отримайте можливість безкоштовно подорожувати.
Китайська Народна Республіка завжди дивує розмах своїх будівель. Мабуть, після Великої Китайської стіни вони не можуть зупинитися, і їм потрібно все саме. Особливу увагу привертають мости в Китаї. Якщо звернутись до Вікіпедії з питанням « найдовші мости у світі», то можна побачити, що 12 із 20 перебувають у КНР, і займають три верхні позиції. У матеріалі ми розповімо про найцікавіші з них.
Даньян-Куньшанський віадук
Почнемо ми з найдовшого мосту у світі, який занесено до Книгу Рекордів Гінеса. Протяжність моста – 164,8 км. Найдивніше, що на будівництво пішло лише два роки, період будівництва з 2008 по 2010 рік.
Даньян-Куньшаньський віадук знаходиться на сході країни в провінції Цзянсу, з'єднуючи міста Шанхай і Нанкін, і є частиною високошвидкісної Пекін-Шанхайської залізниці. Приблизно 9 кілометрів мосту знаходиться над водою.
Міст Гонконг - Чжухай - Макао
Ще один найдовший у світі, але вже морський міст з'єднує великі міста: Гонконг, Чжухай, Макао. Споруда складається із серії мостів – 38 км., підводних тунелів – близько 7 км, під'їзних естакад та штучних островів. Загальна довжина будівництва 55 км, а довжина основної частини моста становить близько 30 км. Будівництво було завершено у 2017 році, на нього пішло 8 років.
За попередньою інформацією, у травні 2018 року міст повинні ввести в експлуатацію. До будівництва цього об'єкта перше місце серед морських мостів займав китайський міст Ціндаоський через затоку.
Міст через затоку Ханчжоувань
Це найдовший трансокеанськийміст у світі, що з'єднує Шанхай та Нінбо. Його довжина складає 36 км, а на півдорозі знаходиться острів-платформа, де водії можуть зупинитися і перепочити або перекусити прямо посеред затоки. Будівництво мосту тривало з 2003 до 2007 року.
Пішохідний скляний міст
Ще одним рекордсменом став пішохідний міст на півдні Китаю у провінції Сичуань. Він отримав звання – найвищий у світі міст зі скла. Його довжина складає 488 метрів, а розташований він на висоті 1880 метрівнад рівнем моря (відстань від мосту до дна ущелини сягає 186 метрів).
Одночасно на міст пускають не більше 500 осіб, але сама конструкція розрахована на 2000 відвідувачів. Звичайно, така прогулянка не для людей зі слабкими нервами. На додаток до цього міст має спецефект: у нього вбудовані плазми, які емітують тріснуте скло під ногами.
Міст Дуге
Якщо говорити не про пішохідні мости, а автомобільні, то й тут китайці всіх обійшли. У 2016 році був добудований найвищий підвісний міст у світі, що сполучає західний та східний берег річки Бейпаньцзян. Міст Дуге знаходиться на висоті 564 м над річкою і має довжину понад 1341 метр. На його будівництво пішло 3 роки.
Міст через Сидухе
Ще один підвісний міст проходить через долину річки Сидухе у провінції Хубей. Саме він посідав перше місце серед підвісних мостів до того, як збудували Дуге. Але ми не змогли обійти його стороною через лаконічний дизайн, який так органічно виглядає на тлі мальовничого краєвиду. Загальна довжина моста 1222 метри, висота над рівнем землі 496 метрів.
Міст Лупу
Другий за довжиною сталевий арочний місту світі із загальною довжиною близько 4 км. Він прокладений над річкою Хуанпу і поєднує між собою два райони Шанхаю. Міст Лупу має сучасний дизайн і особливо ефектно виглядає в нічний час, коли включено підсвічування.
Задля вибору проекту проводився конкурс, який організовувала адміністрація міста. Відкриття мосту відбулося 2003 року.
Міст Сутун
Міст розташований у Сучжоу у провінції Цзянсу на сході Китаю. Він пролягає через річку Янцзи і має довжину 8206 метрів. Відкриття мосту відбулося 2008 року. Він не тільки є важливим об'єктом, тому що скорочує шлях між двома повітами, а й яскравою визначною пам'яткою через свій футуристичний дизайн.
Міст Цзясін-Шаосін
Найдовший і найширший міст серед багатопілонних вантових мостів, що перетинає затока Ханчжоуваньі з'єднує міста Цзясін та Шаосін. Загальна довжина моста 10138 метрів. Він також дуже ефектно виглядає в нічний час в вогнях підсвічування.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
У Китаї відкрили новий новий міст. Та не просто міст, а найдовший міст через море у світі. Його довжина становить 55 кілометрів, з яких понад шість з половиною розташовані під водою. У спеціальному тунелі. Міст зв'язав південні міста Гонконг і Макао з містом Чжухай провінції Гуандун (материковий Китай), чим полегшив зв'язок між двома цими важливими для економіки країни пунктами. Якщо раніше шлях з одного міста до іншого тривав три години, то зараз він скоротився в 6 разів і займе лише півгодини. Однак їздити мостом можуть далеко не всі. І йдеться не про тих, хто живе не в Китаї — для жителів країни також запроваджено низку обмежень.
У Китаї відкрили найдовший у світі міст через море. Його протяжність склала 55 кілометрів, і він перетинає дельту Перлинної річки
Для любителів всього «самого» потрібно відразу зробити застереження: це не найдовший міст у світі, він лише шостий за цим показником. Однак він перший серед усіх автомобільних, тоді як п'ять мастодонтів — залізничні. Найдовшим же на планеті є теж китайський Даньян-Куньшанський віадук, який простягається більш ніж на 164 кілометри.
Шестисмуговий міст Гонконг - Чжухай - Макао почали будувати ще 2009 року і могли відкрити 2016-го, але не склалося
Але через непередбачені ситуації, пов'язані з погодою, корупцією та численними нещасними випадками, урочисте відкриття проекту відкладалося. До сьогоднішнього дня.
Грандіозність споруди вражає! На його будівництво пішло 400 тисяч тонн сталі. Ну і 200 мільярдів доларів на додачу
На фото зображено тунель під мостом, і його вигляд також підкреслює міць та розміри проекту. Міст, природно, розрахований на всілякі агресивні природні прояви - тайфуни та потужні землетруси магнітудою 8,0. Термін його служби – 120 років.
Для проекту були також збудовані два штучні острови, оскільки частина маршруту проходить у підводних тунелях
Довжина тунелів 6,7 км. Міст пов'язує материковий Китай (Чжунхай) та південь країни (Гонконг та Макао). Тепер шлях з пункту А до пункту Б складе не три години, як раніше, а всього якихось жалюгідних півгодини.
Однак із цим красенем пов'язані й деякі дивні експлуатаційні нюанси. Наприклад, їздити по ньому зможуть зовсім не всі
Так-так, міст збудований, але пересічному жителеві Гонконгу або Чжухая не варто розраховувати, що він зможе сісти у свій Lifan і вільно поїхати по ньому. Справа в тому, що для їзди на ньому потрібен спеціальний дозвіл, який так просто (і дешево) не отримати. Бажаючим переправитися через міст доведеться зі своєї машини пересісти у спеціальний шатл. Вартість проїзду в один бік становитиме близько 550-650 рублів.
Також міст зазнав жорсткої критики з різних боків: і будували його неправильно (безліч нещасних випадків), і грошей витратили занадто багато, і рідкісні білі дельфіни тепер перебувають під ще більшою загрозою.
До того ж жителі Гонконгу побоюються, що тепер до них рине некерований потік туристів із материкової частини Китаю. Щодо грошей, то експерти стверджують, що міст себе ніколи не окупить — на рік прибуток від нього, за очікуваннями, становитиме лише 86 мільйонів доларів. А щодо білих дельфінів, величезне будівництво аж ніяк не стало корисним для навколишнього середовища, тому кількість дельфінчиків у дельті Перлинної річки скоротилася.
Місцеві жителі та критики дали будові кілька образливих прізвиськ: «Міст смерті» та «Великий білий слон». Але при цьому міст дуже красивий і напевно стане одним із символів Китаю.
Інженерні споруди зведені над перешкодами – показник розвитку, індекс технічного прогресу цивілізації. За свою тисячолітню історію працьовиті китайці збудували безліч мостів. Зведений під час правління будинку Хань, китайський міст Ба в Сіані (386 м., 64 прольоти) вважається однією з найдавніших багато пролітних транспортних споруд світу.
Сучасні китайські мостобудівники не забувають традицій своїх предків: мостобудування країни не зупиняється ні на мить. З двадцятки найдовших мостів світу – тринадцять зведені в Китаї. Всі вони запущені в експлуатацію вже в нинішньому столітті, всі включені у величну транспортну мережу, що густо облітає Середню державу.
Найдовший над водою
Циндаоський колос пов'язує береги гавані Цзяочжоу, інтегруючи чудо-городище у промисловий район Хуандао (східні та західні регіональні околиці). Щодня без перерв і вихідних Циндаоським об'єктом проноситься понад 30000 пасажирських і вантажних одиниць. Грандіозний комунікаційний артефакт скорочує вантажно-пасажирську логістику провінції на 30 км.
Протяжність рукотворного об'єкта: 42,5 км (26 з них височіють над гладдю затоки), прольоти споруди спираються на 5200 опор.
Важливо! Офіційна вартість будівництва: півтора мільярди доларів. Ряд авторитетних видань стверджують про значне перевищення кошторису та загальний прайс релізу в 8,8 млрд.
Величний циндаоський шедевр лідирує серед водних переправ, і заслужено панує в Реєстрі Гіннеса у розділі Китай (China).
Ідеологія
Циндаоський проект розроблявся і реалізовувався в рамках національної програми поліпшення взаємозв'язків провінцій КНР, що швидко розвиваються і зростають. Стратегічно важливий у розвиток країни просто задихався у відсутності сучасної транспортної інфраструктури.
Вантажні термінали міста - порту Ціндао.
Від прибережного міста до промислового району Хуандао (через море) регулярно працювала поромна переправа. Потужностей поромного сполучення критично не вистачало для здійснення гідного вантажопотоку.
Колос із шести смуговим рухом разом зі швидкісним підземним тунелем стали основною базою величезного національного проекту: автотраси Ціндао — Ланьчжоу.
Етапи будівництва
Грандіозна будова, що стартувала в 2007 році, тривала чотири роки. На гігантському майданчику цілодобово працювало понад десять тисяч будівельників. Для будівництва монументального об'єкта знадобилося понад 450 тисяч тонн сталі і близько 2,4 мільйона кубометрів бетону. При зведенні транспортного колосу використовувалася найсучасніша техніка та ультра прогресивні технології будівництва.
- перша фаза: прокидання прольотів (одночасно з двох берегів, з плановою зустріччю «смичкою» у центрі затоки);
- друга фаза: забудова та облаштування під'їздів до об'єкта, та благоустрій самої споруди (електропостачання, огородження, асфальтування, розмітка та ін.).
Спеціальні характеристики
Конструктори транспортного об'єкта стверджують: циндаоський проект справжній інженерний шедевр, - у разі потреби, об'єкт витримає восьмибальний землетрус, тайфун, цунамі і навіть зіткнення з водотоннажністю до 300 тисяч тонн, що втратило керування океанським судном.
Лиман Цзяочжоу сковує льодом на два зимові місяці: міст є найбільшою рукотворною спорудою на крижаних просторах Піднебесної імперії. Експерти гарантують столітній експлуатаційний період транспортної перлини затоки.
Інші мости Середньої держави
Усю історію найдавнішої цивілізації, китайські архітектори та будівельники вводили світове співтовариство в шок і трепет. Піднебесна імперія завжди любила і вміла дивувати: від Великої китайської стіни до величних палаців і пагод.
Важливо! Спорудження транспортних артерій – окрема сторінка становлення держави.
Складний рельєф добре стимулював розробку та впровадження новітніх інженерних рішень та технологій. Мостобудівники та їх продукція - гордість та надбання країни.
Даньян-Куньшанський віадук
Основна перешкода для транспортних магістралей - уривчастість рельєфу (яри, ущелини, каньйони). Транспортно-комунікаційні об'єкти, зведені у місцях із значними перепадами висот, називають віадуками.
Даньян - Куньшань - найбільший міст-віадук у світі між Шанхаєм та Нанкін.
Індустріальний шедевр Даньян - Куньшань (164,8 км) знаходиться в регіоні Цзянсу. Це частина Пекін-Шанхайської швидкісної залізничної траси, що з'єднує два промислові мегаполіси Шанхай і Нанкін.
Віадук зведено у рекордні терміни: 2008-2010 рр.
Гонконг – Чжухай – Макао
Найбільший світовий морський міст Гонконг, Чжухай та Макао шедевр мостобудівного мистецтва. Грандіозний транспортний об'єднує низку прольотів, серію підземних переїздів та групи рукотворних острівців у морі.
Довгі терміни будівництва (за китайськими мірками, вісім років дуже довго), виправдані жорсткими рамками екологічної безпеки регіону. Також «довгострою» сприяли тривалі адміністративні узгодження: виділені адміністративні одиниці Піднебесної.
Загальна довжина транспортного об'єкта 55 км, довжина основного прогону мосту становить близько 30 км. Потрібних для будівництва 420 тисяч тонн металу вистачило б для будівництва шістдесяти Ейфелевих веж.
Міст Ханчжоу
Величний міст Ханчжоу з'єднує Шанхай і Нінбо. Грандіозна будова реалізувала ідеологію мільярдних вкладень у транспортну інфраструктуру держави. Центр економіки, експортер споживчих товарів порт Нінбо, потребував гарантованої транспортної доступності до фінансового та ділового хедлайнера Китаю, мегаполісу Шанхай.
Протяжність трансокеанської конструкції 36 км, дозволений темп пересування 100 км/год, гарантійний термін експлуатації понад сотню років. Вартість мосту: 11,8 мільярда юанів.
Прозорий перехід
У регіоні Хебей (Китай) для пішоходів відкрито протяжний у світі міст зі скла. 488 м лоскочучої нерви прогулянки на висоті 230: стовідсоткова туристична «родзинка» і фетиш для адреналінових наркоманів.
1077 скляних панелей є покриттям екзотичної споруди. Додаткове нервове струс гарантує спеціально анонсована проектувальниками опція: міст при проходженні похитується.
Міст Хебей виявився на п'ятдесят метрів довшим за колишнього «прозорого» лідера: «Хмарний перехід» через каньйон зрушений з верхньої позиції прозорих пам'яток Китаю.
Міст Дуге
Найвищий підвісний міст у світі сполучає береги річки Бейпаньцзян і, відповідно, дві провінції Гуйчжоу та Юньнань.
Складність гористого рельєфу зажадала від конструкторів моста Дуге ексклюзивних інженерних рішень. За типом конструкції міст класифікується як вантовий: баштові опори та підвішений на тросах-вантах проліт.
Міст Дуге провисає на висоті 564 м над річковим каньйоном і вражає автолюбителів своєю довжиною (півтора кілометри).
Спорудження Лупу
Лупу не заважає судноплавству на річці Хуанпу, його висота над гладдю річкових хвиль 46 м. Срібна світова позиція в номінації арочних транспортних конструкцій комутує дві половинки Шанхаю. Візитна картка мегаполісу та туристична пам'ятка - центральна бруківка витягнулася на 750 метрів.
Сучасний дизайн величної споруди зачаровує, найефективніше міст виглядає вночі у вогнях підсвічування.
Важливо! В апогеї бруківки арки споруджена оглядова та селфі-зона: півтора кілометри вздовж проїжджої частини, швидкісний ліфт і… виснажливі 367 сходинок.
Загальна довжина знаменитого шанхайського мосту – 3900 м.
Сутун
8206-метровий вантовий гігант через Янцзи з'єднує міста Наньтун і Чаншу (схід континентального Китаю).
Феєричну конструкцію було здано в експлуатацію у 2008 році. Конструкт зближує два повіти та вражає туристів та ділових партнерів країни ультрадизайном.
Цзясін-Шаосін
Перлина мостобудування Серединної держави, чудовий багатопілонний транспортний об'єкт, прикрашає Ханчжоувань і робить ближче два індустріальні центри Цзясін та Шаосін.
Загальна довжина комбінованого трансокеанічного мостового переходу становить 10138 метрів. Міст вражає урбаністичним дизайном та потужною пишнотою.
Як будують мости у Китаї?
Продуманий і мудро неквапливий Китай просто вражає темпами будівництва. Будують у Піднебесній імперії швидко та дуже якісно. Китайці люблять останні технологічні новації та ультрасучасні механізми. Для спорудження доріг та зведення величних мостів, у КНР створено та запущено в експлуатацію неймовірний гігантський будівельний комплекс SLJ900/32.
Габарити гіганта мостоукладача вражають: 90 метрів завдовжки та 9 завширшки. Важить ультрасучасний монстр трохи більше ніж 580 тонн.
Висновок
Міст - одна з найдавніших інженерних споруд придуманих та реалізованих людством. Будівництво мостів у Китаї є архіважливим завданням: вибуховий темп економічного розвитку КНР був би неможливий без величних транспортних магістралей. Усі останні збудовані мостобудівні шедеври Китаю не лише з'єднують промислові та торгові регіони, а й дають мешканцям Піднебесної право пишатися за свою країну.