Нова архангельська земля. Міський округ Нова Земля. Як дістатися до Нової Землі
Цей 10-денний тур на науково-дослідному судні «Іван Петров» пропонує знайомство з унікальним регіоном Арктики - архіпелагом Нова Земля.
Науково-дослідницьке судно «Іван Петров»- судно льодового класу Л1 необмеженого району плавання, призначене для досліджень в галузі океанографії, метеорології, гідрохімії, біології, а також доставки постачання та персоналу на гідрометеорологічні станції.
Параметри та технічні дані:
Тоннаж 928 т
Довжина 49,9 м
Ширина 10,02 м
Висота 5,0 м
Середня осадка 3,6 м
Швидкість 12,8 вузлів
Автономність плавання 35 діб. (5500 миль)
Екіпаж 18 членів екіпажу та 20 осіб наукового персоналу
1 день (Архангельськ)
2-3 день (Морський перехід)
Протягом плавання будуть організовані наукові бесіди з різних наукових тем, наприклад, історія дослідження та освоєння Арктики, тваринний та рослинний світ тощо. У Вас буде можливість дізнатися про історію, особливості походження, природу та ландшафти цих територій.
4-5 день (Баренцеве море)
Протягом плавання Ви побачите дивовижні морські пейзажі, що викликають трепет і захоплення. За сприятливих погодних умов заплановано короткочасне висадження у бухті Російська Гавань.
6-8 день
Архіпелаг Нова Земля- Одна з зон Росії, що суворо охороняються. Метою нашої подорожі є відвідування національного парку «Російська Арктика», розташованого у північній частині архіпелагу.
На мисі Бажання буде обладнано полярний табір, територією Національного парку будуть організовані піші та моторизовані маршрути.
Жодного зв'язку, крім поштового, з Великою землею не було. Але навіть поштовий зв'язок був обмеженим, відправлення вагою понад 1 кг як на Нову Землю, так і з Нової Землі посилати не можна було.
Все необхідне в 50-60-х роках доставлялося майже виключно морським шляхом під час короткої північної навігації. На початку 70-х років злітно-посадкова смуга аеропорту Рогачово стала залізобетонною, що дозволило помітно покращити повітряне сполучення з Новою Землею та організувати регулярне сполучення між Архангельськом та Рогачовим. Але оскільки все, що існувало на Новій Землі, було державною таємницею, то в розкладах аеропорт Рогачово був відсутній і позначався як «Амдерма-2». В побуті як сам аеропорт, так і взагалі Нову Землю називали просто «Двійкою».
Взагалі, адрес і умовних позначень у островів у цей час було багато. Поштовою адресою Білушої Губи був «Архангельськ-55», Рогачово – «Архангельськ-56». Туди ж, на Архангельськ-56, адресувалася кореспонденція, призначена для точок ППО і ВМФ, розташованих на Південному острові Нової Землі, повідомлення з якими здійснювалося через Рогачово. У 80-ті роки зв'язок з точками підтримували головним чином за допомогою вертольотів, але навіть на найближчі точки «вертушки» літали один-два рази на місяць, а повідомлення з далекими точками підтримувалося раз на кілька місяців.
Крапки, розташовані на Північному острові та на Землі Франца-Йосифа, забезпечувалися через Діксон, та їхня поштова адреса була «Красноярський край, острів Діксон-2». Ці адреси використовувалися виключно для поштового зв'язку, телеграфні адреси були зовсім іншими. Наприклад, телеграфна адреса Білушої Губи була «Москва, К-704». Після вказівки населеного пункту писався номер військової частини з додаванням літер «ЮЯ», наприклад, в/ч 03219 ЮЯ (3-й радіотехнічний полк). Що означають літери «ЮЯ», мені невідомо, заради сміху їх розшифровували як «Південніше Ялти». Втім, літери «ЮЯ» можна було не вказувати, листи все одно сягали. Жодних інших координат, крім прізвища та ініціалів, вказувати на адресу необхідності не було.
Телефонний зв'язок з Великою землею міг здійснюватися виключно військовими каналами зв'язку, виходу на цивільні канали не було взагалі. Державна таємниця, що оточувала всю Нову Землю, охоронялася дуже суворо, але головним чином своїх громадян. Наприклад, у листах заборонялося повідомляти будь-які відомості, які б дозволили визначити місце служби, а тим більше прямо його вказувати. Вся кореспонденція перевірялася, і на прочитаних листах красувався штамп "На Архангельський ПЖДП надійшло у забрудненому вигляді". Якби не цей штамп, здогадатися про розтин листа було б неможливо, навички розтину у цензорів були добре відпрацьовані.
Транспортне сполучення, як повітряне, і морське, підтримувалося, переважно, з Архангельском. До 80-х років повністю припиняється морське пасажирське сполучення між Архангельськом та Білушою Губою («Портопункт 40-40» - ще одне позначення Білушки, як її називають на Новій Землі), і всі перевезення людей у цьому напрямку здійснюються виключно повітрям. Єдиний виняток – рейси пасажирського теплохода «Радянська Татарія», який доставляв на Нову Землю вчених – учасників атомних випробувань із Великої землі. Але вантажне сполучення здійснювалося переважно морським шляхом.
Більш менш обладнаний пірс на Новій Землі тільки один - у Білушій Губі. На деяких точках були причальні споруди, головним чином дерев'яні, які часто збереглися з часів «цивільного» освоєння. Але на більшій частині точок вантажні роботи могли здійснюватись виключно на рейді, і вантажі до берега доставлялися на плашкоутах, спеціальних невеликих суднах. Роботи з розвантаження та складування вантажів були дуже важкими, особовий склад на них буквально вимотувався. До того ж багато точок розташовувалися далеко від узбережжя, і вантажі, що надійшли по навігації, протягом усього решти року, в тому числі і взимку, поступово доставлялися в їх розташування. На «Новоземельському форумі», www.сайт, один із учасників, згадуючи свою службу на точці, пише: «Так ми його (вугілля. – В.М.) на саморобних санях із жерсті з пірсу тягали. Впрягалися по троє людей і близько десяти кілометрів за ним ходили. Ходки три-чотири за день зробиш, а потім півночі судоми на ногах схоплювали. Романтика, чорт забирай». Для того щоб забезпечити роботу в короткі місяці навігації, кожна точка змушена була мати вдвічі-втричі більше особового складу, ніж це потрібно для здійснення бойових чергувань.
Автомобільна дорога на Новій Землі одна, вона з'єднує Білуху Губу та Рогачово. Переміщення за межами цієї дороги здійснюється головним чином на всюдиходах ГТС-М. Пересуватися пішки на великі відстані забороняється. Лижі не використовуються взагалі, в частинах їх немає; непередбачуваність новоземельської погоди та безліч білих ведмедів роблять піші та лижні переходи надмірно небезпечними.
Стійкого транспортного сполучення між Південним та Північним островами, а також із Землею Франца-Йосифа не існувало. Були лише епізодичні та не завжди передбачувані польоти гелікоптерів чи літаків. Добре пам'ятаю випадок, коли на точці Греем-Белл (З.Ф.І.) у січні 1986 р. згорів свинарник та загинули свині. Нових свиней туди доставляли спеціальним рейсом Іл-76ТД з Рогачова. Скільки коштувала кожна така свиня, важко навіть уявити.
Але звичайним способом сполучення з далекими точками був наступний: з Рогачова до Архангельська, з Архангельська в Діксон, з Діксона на крапку. Скільки часу піде на дорогу – як пощастить. Якщо треба було з точки добиратися до Белушої Губи, послідовність була зворотною. «Дембелів» із З.Ф.І. та півночі Нової Землі зазвичай починали вивозити за два-три місяці до звільнення. Їх перевозили через половину Північного Льодовитого океану, Діксон і Архангельськ до Белушої Губи або Рогачова, видавали документи про звільнення і потім відправляли назад до Архангельська. Очевидно, що витрати на утримання військ на Новій Землі та Землі Франца-Йосифа були непомірно великі.
Зрозуміло, що точна чисельність «населення» островів на той час не відома, але, спираючись на непрямі дані, для середини 80-х можна оцінити в 8-10 тис. чол.
Скорочення чисельності військовослужбовців та цивільного персоналу на Новій Землі починається наприкінці 80-х років. З припиненням випробувань ядерної зброї різко зменшується чисельність персоналу, обслуговуючого полігон. Починається скорочення чисельності військовослужбовців на точках ППО.
У 1990-1993 pp. сили Військ ППО країни на островах Арктики ліквідовуються. Ліквідація починається з 3-го радіотехнічного полку, підрозділи якого, як уже говорилося вище, розташовувалися по всьому західному узбережжю Нової Землі та на Землі Франца-Йосифа. Особовий склад виводиться на Велику землю, матеріальна частина на віддалених точках залишається, з близьких точок частково вивозиться. Деякі точки (Мис Меньшикова, Губа Чорна) передаються до складу Федеральної прикордонної служби, але потім і вони розформовуються.
Ліквідується 406 зенітно-ракетний полк, штаб якого розташовувався в Рогачові. 641-й винищувальний авіаполк переводиться з Рогачово на аеродром Африканда (Мурманська область, м. Полярні Зорі) та на початку XXI ст. розформовується. Діяльність 4-ї (Новоземельської) дивізії ППО припиняється.
Одночасно із цим скасовуються точки ВМФ, розташовані на західному узбережжі Нової Землі, а також частини РВСН.
Припиняється існування селища Рогачово. Майже всі будівлі та споруди селища нині є руїнами. Аеродром обслуговує чергова зміна, яка приїжджає з Белушої Губи. Наразі, наскільки можна судити з відкритих джерел, усі крапки на Новій Землі ліквідовані. Населення зосереджено у селищі Білуха Губа (2,8 тис. чол.). Крім цього, підтримується існування сел. Північний, але чисельність особового складу тут незначна. У цілому нині можна вважати, що Нова Земля «стягнулася» до Білушої Губи.
Якщо до кінця 80-х тут «співіснували» різні види збройних сил, то зараз єдиним і повновладним господарем Нової Землі став Центральний полігон Росії. Цю назву полігон отримав 27 лютого 1992 р. згідно з президентським указом № 194 «Про полігон на Новій Землі». Указ залишав Центральний полігон у віданні Військово-морського флоту. У 1998 р. полігон передали у відання 12-го Головного управління Міністерства оборони («Ядерно-технічне забезпечення та безпека»).
Наприкінці ХХ ст. на Новій Землі розпочалося відновлення громадянської влади. Було створено муніципальну освіту "Міський округ Нова Земля". Відповідно до статуту цього округу, до нього входять селища Белушья Губа і Рогачово, але площа муніципального освіти у своїй становить 79 788 км 2 , тобто. майже всю територію Нової Землі.
На деяких, некваліфіковано складених картах Росії, виданих як у радянські, так і в пострадянські часи, Нова Земля та Земля Франца-Йосифа позначені належними до Ненецького автономного округу (НАО). Але до НАО, хоч він і найближчий континентальний сусід, МО «Нова Земля» не належить. Це МО входить безпосередньо до Архангельської області на правах району. (Земля ж Франца-Йосифа та острів Вікторія з 1 січня 2006 р. офіційно включені до складу Приморського району Архангельської області.)
Проте й у складі Архангельської області ці території входять дуже умовно. Більшість Нової Землі - Центральний полігон, підпорядковується безпосередньо Москві, і скільки-небудь серйозні питання, пов'язані з островами, вирішуються над Архангельську, а столиці Росії.
Білуха Губа нині – нормальне селище з усіма атрибутами цивілізації. Індекс у неї залишився колишнім, 163055, але адреса тепер не «Архангельськ-55», а «селище Білуха Губа Архангельської області». Тут є школа, дитячий садок, «громадянський» телефонний зв'язок з Великою Землею (щоправда, код телефонів – 495, тобто Москва). Побудовано церкву. Є школа, дитячий садок, басейн, стільниковий зв'язок, торговий центр, Інтернет. Як і раніше, підтримується регулярне повітряне сполучення з Архангельськом і, як і раніше, відлітають і прилітають перевіряє «служба режиму».
В'їзд на острови надзвичайно утруднений, перепустка на відвідування Нової Землі оформляється кілька місяців, і у в'їзді може бути відмовлено, якщо «компетентні органи» вважають підставу для нього недостатньо переконливим. Засекречено навіть саму процедуру отримання таких перепусток. Громадянам інших держав, зокрема й близького зарубіжжя, отримати перепустку на Нову Землю взагалі неможливо. Гумор ситуації полягає в тому, що Нову Землю хотіли б відвідати головним чином ті громадяни республік колишнього Союзу, включаючи Прибалтику, які віддали Новій Землі значну частину свого життя, і таємниці цих островів їм і так добре відомі.
На Землю Франца-Йосифа можна дістатися лише «з оказією», якої можна чекати дуже довго, оскільки полярна авіація скорочується зі зникненням своїх «клієнтів». І теж потрібна перепустка - адже Земля Франца-Йосифа з островом Вікторія, як і Нова Земля, є частиною прикордонної зони.
В останні роки пишуть про різноманітні «проекти» освоєння Нової Землі, які правильніше було б назвати «прожектами». Займаються «прожектерством», мабуть, люди, які в принципі не знають, що таке Нова Земля. Так, журнал «Газова промисловість» у грудневому номері 2008 р. опублікував статтю, в якій пропонується будівництво у Білушій Губі заводу з виробництва зрідженого природного газу (ЗПГ) із родовищ Ямала для подальшого вивезення його до Європи. Передбачається також створити Нову Землю опорною базою освоєння Штокманівського газоконденсатного родовища у Баренцевому морі. Є й зовсім шалені ідеї розробки рудних родовищ і будівництва металургійних заводів на півдні Нової Землі з вивезенням продукції через порт Білушої Губи, вантажообіг якого пропонується наростити з такої нагоди в десятки разів.
Читаєш у начебто солідних виданнях чергові статті на тему «Освоїмо Нову Землю будь-що-будь!» - і хочеться запитати у авторів: «А чи бачили ви Нову Землю в реальній дійсності, а не в проектному маренні, і якщо так, то скільки часу?»
Це питання людини, яка випробувала на собі, що таке Нова Земля. Але можна поставити й професійніші питання. Перший – де передбачається брати робочу силу для реалізації «блискучих» на папері геоекономічних побудов? Селити на островах? Безумство. Возити вахтовим способом? Але все одно треба десь селити, і умови мають бути більш менш комфортабельними - ця «робоча сила» не тягатиме на собі вугілля за десять кілометрів по снігу. Другий – як передбачається забезпечувати нові підприємства електроенергією? Військовим її потрібно небагато, тому вони обходяться дизельними електростанціями. Промислове підприємство за допомогою дизельної електростанції також можна забезпечити, але витрати на електроенергію будуть непомірно великі. Третій – на островах існує проблема питної води. У Білушій Губі та Рогачові вона вирішується за рахунок «питних озер», на більшості точок, як уже говорилося, воду видобували взимку зі снігу, а влітку із запасеної взимку льоду. Четвертий – як забезпечити ритмічність та сталість транспортно-економічних зв'язків там, де море вкрите льодом дев'ять місяців на рік та авіасполучення може бути відсутніми тижнями?
Очевидно, що в найближчому майбутньому всі «прожекти» економічного освоєння Нової Землі залишаться виключно на папері та головах їхніх авторів. Це була, є і буде «вотчина» військових. І це правильно, оскільки будь-які спроби економічного освоєння островів Арктики коштуватимуть дуже дорого і нічого не дадуть натомість.
Час виникнення назви Нова Земля достеменно невідомий. Можливо, воно утворилося як калька з ненецького Едей-Я «Нова Земля». Якщо так, то назва могла виникнути при перших відвідуваннях островів росіянами в XI-XII ст. Вживання назви Нова Земля наприкінці XV ст. фіксується зарубіжними джерелами.
Помори вживали також і назву Матка, зміст якого залишається незрозумілим. Часто його розуміють як «годувальниця, багата земля».
А земля там справді багата, але не рослинами, а тваринами, яких добували мисливці-промисловики. Ось, наприклад, як писав художник А.Борисов про багатства Арктики наприкінці 18 століття, побувавши на Югорському Кулі та Вайгачі:
«Ух, як добре можна жити тут у багатих промислами краях! У наших місцях (Вологодській губернії) подивіться, як працює мужик цілий рік день у день, і тільки-но при всій своїй скромності, може прогодувати себе і сім'ю. Чи то тут! Тут досить іноді одного тижня, щоб забезпечити себе на цілий рік, якби торговці не експлуатували так самоїдів, якби самоїди хоч скільки-небудь вміли зберігати і розпоряджатися цим багатим надбанням...»
З поморського матка (компас) назву пов'язують із необхідністю використання компаса для плавання на Нову Землю. Але, як писав В. І. Немирович-Данченко – «Свенське у своєму описі Нової Землі, каже, що назва протоки Маточкін Куля походить від слова – маточка (маленький компас). Це неправда: Маточкина куля називається маточкиним на відміну від інших дрібних новоземельських куль, тому що вона перетинає всю Матку, тобто матеру землю цього архіпелагу».
На фінській, карельській, вепській matka - «шлях, дорога», на естонській matk «подорож, мандрівка». Термін широко представлений у топонімії Півночі (порівн. Маткома, Маткозеро, Ірдоматка тощо), він був освоєний поморами, і, можливо, з ним пов'язана назва Матка.
Нова Земля розташовується межі двох морів. На заході вона омивається Баренцевим морем, а на сході – Карським.
Архіпелаг складається з двох великих островів та безлічі дрібних. Загалом можна сказати, що Нова Земля – це два острови: Південний та Північний, розділені вузькою протокою Маточкін Куля.
Відстань від найпівнічнішої точки Нової Землі (Мису Бажання) до Північного полюса складає всього близько півтори тисячі кілометрів.
Мис Фліссінгський Північного острова при цьому є східною точкою Європи.
Нова Земля відноситься до Архангельської області, так само як і інший, арктичний архіпелаг, що сусідить з нею, - Земля Франца-Йосифа. Тобто жителі Архангельської області, побувавши на Новій Землі, фактично навіть не покинуть свого суб'єкта, незважаючи на те, що від Архангельська до Нової Землі прямою - близько 900 кілометрів, майже стільки ж, скільки до Москви, Естонії або Норвегії.
Баренцеве море, яким раніше вже кілька століть ходили російські помори, в 1594, 1595 і 1596 роках відвідали експедиції під керівництвом голландського мореплавця Віллема Баренца і, хоч він був навіть не першим іноземним мандрівником, що побував на Новій Землі, названо на честь нього. Ця назва збережена до цього дня, незважаючи на те, що в Росії це море за старих часів називалося Північним, Сіверським, Московським, Російським, Льодовитим, Печорським і найчастіше Мурманським.
Дещо про геологію та клімат архіпелагу
Нова Земля на заході омивається відносно теплим Баренцевим морем (у порівнянні з Карським), і за рахунок цього погода там може бути досить теплою, і навіть, як не дивно, часом – теплішою, ніж на узбережжі. Прогноз погоди на Новій Землі зараз (у Белушій Губі), а також для порівняння на узбережжі (в Амдермі):
Дуже цікава і примітна так звана «новоземельська бора» - сильний холодний поривчастий місцевий вітер, що сягає 35-40 м/с, а іноді 40-55 м/с! Такі вітри біля берегів нерідко досягають сили урагану та слабшають із віддаленням від берегів.
Слово Бора (bora, Βορέας, борей) перекладається як холодний північний вітер.
Виникає бору у разі, коли потік холодного повітря зустрічає на своєму шляху височина; подолавши перешкоду, бору з величезною силою обрушується на узбережжя. Вертикальні розміри бори – кілька сотень метрів. Зачіпає, як правило, невеликі райони, де невисокі гори безпосередньо межують із морем.
Новоземельська бора обумовлена наявністю гірського хребта, витягнутого з півдня північ вздовж острова. Тому вона відзначається на західному та східному узбережжях Південного острова. Характерними ознаками "бори" на західному узбережжі є сильний поривчастий і дуже холодний вітер, північно-східний або південно-східний напрямки. На східному узбережжі - вітри західного чи північно-західного напрямку.
Найбільша повторюваність новоземельської бори відзначається у листопаді – квітні із тривалістю не рідко 10 днів і більше. Під час бори все видиме повітря наповнене густим снігом і нагадує дим, що куриться. Видимість у випадках часто сягає її повної відсутності - 0 метрів. Такі бурі небезпечні для людей і техніки, вимагають від мешканців передбачливості та обережності при пересуванні у разі нагальної потреби.
Новоземельський хребет впливає як напрям, а й у швидкість перетинає його вітру. Гірський хребет сприяє збільшенню швидкості вітру на підвітряному боці. При східному вітрі на вітряному боці відбувається накопичення повітря, яке при перевалюванні через хребет призводить до обвалів повітря, що супроводжується сильним поривчастим вітром, швидкість якого доходить до 35-40 м/с, а іноді 40-45 м/с (в районі селища Північний 45-55 м/с).
Нова Земля у багатьох місцях покрита "колючками". Якщо не помиляюся – це сланець і філіт (від грец. phýllon – лист) – метаморфічна гірська порода, яка за структурою та складом є перехідною між глинистим та слюдяним сланцем. Загалом майже скрізь на півдні НЗ, де ми побували, земля ось така. Тому тут у собак, що бігають, були постійно поранені лапи.
Раніше, коли у європейців чоботи були зі шкіряною підошвою, вони постійно ризикували підірвати взуття. На цю тему є історія, розказана Степаном Писаховим у щоденнику: «У перші дні я зібрався йти подалі від становища. Побачила Малання, захиталася, поквапилась, наздогнала. – Ти куди пішов? – На Чум-гору. Подивилася Малання на мої ноги - я був у черевиках - Назад як підеш? Боком перекочувати себе будеш? - Малання пояснила, що на гострому камені черевики скоро порвуться. - Я тобі пими принесу. Зачекав.
Малання принесла нові піми з нерпи з підошвою з морського зайця. - Одягни. У цих пімах і по камінчиках добре, і по воді можна ходити. А скільки коштують піми? - Півтора рубля. Мені це здалося дешево. Здивування вилилося питанням: - Обидва? Малання засміялася довгим сміхом, навіть сіла на землю. Відмахуючись руками, розгойдувалася. І крізь сміх сказала: - Ні, один пимо! Один ти одягнеш, один пимо я одягну. Ти зробиш крок ногою, і я зроблю крок ногою. Так і ходімо. Посміялася Маланья і розповіла старовинну ненецьку казку про людей з однією ногою, які можуть ходити тільки обнявшись - Там живуть кохаючи один одного. Там немає злості. Там не обманюють, - закінчила Маланья і замовкла, задумалася, задивилась у далечінь розказаної казки. Довго мовчала Маланья. Собаки вгамувалися, згорнулися клубками, сплять. Тільки вуха собак здригаються при кожному новому звуку».
Сучасне життя на Новій Землі
Насамперед Нова Земля у багатьох асоціюється з ядерним полігоном та випробуваннями найпотужнішої в історії людства водневої бомби – 58-мегатонної «Цар-бомби». Тому існує широко поширений міф, ніби після ядерних випробувань на Новій Землі жити через радіацію не можна. Насправді все зовсім не так.
На Новій Землі є для військових містечка - Белуша Губа та Рогачово, а також селище Північне (без постійного населення). У Рогачові знаходиться військовий аеродром - Амдерма-2.
Також тут є база підземних випробувань, гірничих та будівельно-монтажних робіт. На Новій Землі виявлено Павлівське, Північне та Перевальне рудне поле із покладами поліметалевих руд. Павлівське родовище є поки що єдиним родовищем на Новій Землі, за яким затверджені балансові запаси і яке планується розробляти.
У Белушій Губі живе 2149 осіб, у Рогачовому – 457 чол. З них військовослужбовців – 1694 осіб; цивільних – 603 осіб; дітей – 302 осіб. В даний час також проживає та проходить службу особовий склад у селищі Північний, на метеостанції Малі Кармакули, на вертолітних майданчиках Панькова Земля, Чиракіне.
На Новій Землі є Будинок Офіцерів, солдатський клуб, спортивний комплекс «Арктика», середня школа, дитячий садок «Пуночка», п'ять їдалень, військовий шпиталь. Також є продовольчий магазин "Полюс", промтоварний магазин "Метелиця", овочевий магазин "Сполохи", кафе "Фрегат", дитяче кафе "Казка", магазин "Північ". Назви просто мі-мі-мі:)
Нова Земля вважається окремим муніципальним утворенням із статусом міського округу. Адміністративний центр – селище Білуша Губа. Нова Земля є ЗАТО (закритою адміністративно-територіальною освітою). Це означає, що для в'їзду до міського округу потрібна перепустка.
Сайт муніципального освіти "Нова Земля" - http://nov-zemlya.ru.
До початку 1990-х років. саме існування населених пунктів Новій Землі було державною таємницею. Поштовою адресою селища Білуха Губа був «Архангельськ-55», селища Рогачове та «крапок», розташованих на півдні - «Архангельськ-56». Поштовою адресою "крапок", розташованих на півночі - "Красноярський край, острів Діксон-2". Наразі ця інформація розсекречена.
Також на Новій Землі діє метеостанція Малі Кармакули. На півночі Нової Землі (Мисі Бажання) знаходиться опорний пункт Національного Парку «Російська Арктика», де у літній період проживають його співробітники.
Як дістатися до Нової Землі
На Нову Землю літають рейсові літаки З 5 листопада 2015 року «Авіастар Петербург» виконує пасажирські та вантажні рейси за маршрутом Архангельськ (Талаги) – Амдерма-2 – Архангельськ (Талаги) на літаках Ан-24 та Ан-26.
З питань придбання квитків, бронювання квитків, дати та часу вильоту на рейси регулярної цивільної авіації на Нову Землю можна звернутися до представників ТОВ "Авіастар Петербург" у робочі дні з 9.30 до 19.00.
Представник «Авіастар» тел +7 812 777 06 58, Московське шосе, 25, корпус 1, літер B. Представник у м. Архангельську тел. 8 921 488 00 44. Представник у п. Білуша Губа тел. 89115976908.
Також до Нової Землі можна дістатися морем - на човні. Особисто ми побували там саме так.
Історія Нової Землі
Вважається, що Нова Земля була відкрита росіянами вже у 12-15 століттях. Перші письмові свідчення про перебування та промислової діяльності росіян на архіпелазі відносяться до 16 століття і належать іноземцям. Безперечні матеріальні свідчення давнього перебування росіян на архіпелазі були зафіксовані в 1594 та 1596-1597 рр.. у щоденниках Де-Фера – учасника голландських експедицій під керівництвом Віллема Баренца.
До першого приходу на Нову Землю європейців тут склалися унікальні духовні і промислові традиції російських поморів. Нова Земля відвідувалася промисловцями сезонно для видобутку там морського звіра (моржів, тюленів, білих ведмедів), хутрового звіра, птиці, а також збирання яєць та лову риби. Мисливці добували моржові ікла, песцові, ведмежі, моржові, тюлені та оленячі шкури, моржеве, тюленя, білуха та ведмеже “сало” (ворвань), омуля та гольців, гусей та інших птахів, а також гагачий пух.
Помори мали на Новій Землі промислові хати, проте залишатися там на зимівлю вони не наважувалися. І не стільки через суворий клімат, скільки через страшну полярну хворобу - цингу.
Промисловці для будівництва хат привозили самі ліс, цегла. Опалювалося житло дровами, які привозили з собою на судні. Відповідно до опитуванням, проведених серед промисловців 1819 року, «жителів природних ніяких немає, початку століть чути був», тобто. якісь корінні мешканці Нової Землі промисловцям були невідомі.
Відкриття Нової Землі іноземними мореплавцями
Через те, що на південних морських шляхах панувала Іспанія та Португалія, у 16 столітті англійські мореплавці були змушені шукати північно-східний прохід до країн Сходу (зокрема, до Індії). Так вони потрапили до Нової Землі.
Перша невдала експедиція:
У 1533 р. X. Віллоубі вийшов з Англії і, мабуть, досяг південного узбережжя Нової Землі. Повернувши назад, два кораблі експедиції були змушені зазимувати біля гирла річки Варсіни на східному Мурмані. Наступного року помори випадково натрапили на ці кораблі з трупами 63 англійські учасники зимівлі.
Наступні незавершені експедиції, зате без жертв:
У 1556 р. англійське судно під командою С. Борро досягло берегів Нової Землі, де зустріло команду російської лодії. Скупчення льоду в протоці Югорський Куля змусило експедицію повернутися до Англії. У 1580 р. англійська експедиція А. Піта і Ч. Джекмена на двох судах дійшла до Нової Землі, але суцільний лід у Карському морі також змусив їх пливти на батьківщину.
Експедиції з жертвами, а й досягнутими цілями:
У 1594, 1595 і 1596 роках з Голландії попрямували північно-східним проходом три торгові морські експедиції до Індії та Китаю. Одним із керівників усіх трьох експедицій був голландський мореплавець Віллем Баренц. У 1594 році він пройшов уздовж північно-західного узбережжя Нової Землі і досяг її північного краю. Дорогою голландці неодноразово зустрічали матеріальні свідчення перебування росіян на Новій Землі.
26 серпня 1596 р. судно Баренца було затерто біля північно-східного узбережжя архіпелагу, в Крижаній Гавані. Голландцям довелося збудувати на березі житло з плавника та суднових дощок. За час зимівлі померли дві особи команди. 14 червня 1597 р., кинувши судно, голландці відпливли двома човнами з Крижаної Гавані. Біля північно-західного узбережжя Нової Землі, в районі затоки Іванова померли В.Баренц та його слуга, трохи згодом ще один учасник експедиції.
Біля південного узбережжя архіпелагу, в районі протоки Костін Шар, голландці зустріли дві російські лодії та отримали від них житній хліб та прокопчені птахи. На човнах 12 голландців, що залишилися живими, дійшли до Коли, де випадково зустрілися з другим судном експедиції і на ньому 30 жовтня 1597 р. прибули до Голландії.
Наступні експедиції:
Потім на Новій землі в 1608 р. побував англійський мореплавець Г.Гудзон (під час висадки на архіпелазі він виявив поморський помітний хрест і залишки багаття), в 1653 Нової Землі досягли три датські судна.
Далі Нову Землю до 1725-1730 років відвідували датчани, голландці, англійці і на цьому плавання зарубіжних судів до архіпелагу припинилися до XIX століття. Найбільш видатними з експедицій були дві голландські експедиції В. Баренца. Головна заслуга Баренца та Де-Фера – складання першої карти західного та північного узбережжя Нової Землі.
Вивчення Нової Землі росіянами
Почалося все також із двох невдалих експедицій:
У 1652 р. за указом царя Олексія Михайловича на Нову Землю вирушила експедиція Романа Неплюєва для пошуку срібних та мідних руд, дорогоцінного каміння та перлів. Більшість із 83 учасників і сам Неплюєв загинули під час зимівлі на південь від острова Долгий.
У 1671 р. на пошуки срібної руди та для будівництва на архіпелазі дерев'яної фортеці була спрямована на Нову Землю експедиція під керівництвом Івана Неклюдова. У 1672 р. усі учасники експедиції загинули.
Нарешті, відносний успіх:
У 1760-1761 pp. Сава Лошкін вперше пройшов на човні з півдня на північ вздовж східного берега Нової Землі, витративши на це два роки. Одна з його зимових, мабуть, була побудована в гирлі річки Савиної. Лошкін обігнув північне узбережжя і вздовж західного берега спустився на південь.
У 1766 р. годувальник Яків Чиракін здійснив плавання на судні архангельського купця А. Барміна з Баренцева моря в Карській протоці Маточкін Куля. Дізнавшись звідси, архангельський губернатор А.Е. Головцин домовився з Бармін про відправку судна з експедицією.
У липні 1768 р. експедиція під керівництвом Ф.Ф. Розмислова вирушила на трищогловій кочмарі до західного гирла протоки Маточкін Куля, щоб скласти карту протоки і виміряти її глибину. До завдань експедиції входило: пройти, якщо буде можливість, через Маточкін Кулю та Карське море до гирла річки Обі та вивчити можливість відкриття шляху з Карського моря до Північної Америки. З 15 серпня 1768 р. експедиція проводила проміри та дослідження Маточкина Шара. У східному гирлі протоки - бухті Тюлень і на мисі Дров'яному були побудовані дві хати, де, розділившись на дві групи, експедиція зимувала. Під час зимівлі помер Яків Чиракін. З 14 людей експедиції померло 7.
Повернувшись до західного гирла Маточкина Шара, експедиція зустріла поморське промислове судно. Прогнив кочмару довелося залишити в гирлі річки Чиракіна і повернутися 9 вересня 1769 р. в Архангельськ на судні поморів.
Безумовно, ім'я Розмислова має зайняти одне з перших місць серед видатних російських мореплавців і дослідників Арктики. Він не тільки вперше виміряв і поклав на карту напівлегендарну протоку Маточкін Шар. Роздумів дав перший опис природного середовища протоки: навколишніх гір, озер, деяких представників рослинного та тваринного світу. Більше того, він проводив регулярні спостереження за погодою, зафіксував час замерзання та розтину льоду у протоці. Виконуючи дане йому доручення, Розмислов побудував першу зимівлю у східній частині протоки Маточкін Куля. Ця зимівля надалі використовувалася промисловцями та дослідниками архіпелагу.
У 1806 р. канцлер Н.П.Румянцев виділив кошти для пошуку срібної руди на Новій Землі. Під керівництвом гірничого чиновника В.Лудлов у червні 1807 р. на одномачтовому шлюпі “Бджола” до архіпелагу вирушили два гірські майстри та одинадцять членів команди судна. Експедиція побувала на Міждушарському острові, відвідавши відоме поморське положення Вальково. Вивчаючи острови у протоці Костін Шар, Лудлов виявив поклади гіпсу.
У 1821-1824 pp. лейтенант Ф.П. Літке очолив чотири експедиції на військовому бризі "Нова Земля". Експедиції під керівництвом Літке зробили опис західного берега Нової Землі від протоки Карська брама до мису Нассау. Пробитися далі на Північ не дали згуртовані льоди. Вперше було проведено цілий комплекс наукових спостережень: метеорологічних, геомагнітних та астрономічних.
У 1832 р. складні льодові умови у Карських Воротах змусили експедицію П.К.Пахтусова поставити одномачний безпалубний великий карбас "Нова Земля" на зимівлю біля південних берегів архіпелагу, в губі Кам'янка. Для будівництва житла використовували виявлені тут залишки поморської хати та плавець. Щойно всі учасники експедиції перебралися у відбудовану зимівлю, з другої декади вересня почали вести метеорологічний журнал, вносячи до нього через кожні дві години показання барометра, термометра та стан атмосфери. Із закінченням зими розпочали багатоденні піші маршрути з метою опису та зйомки південних берегів архіпелагу. Результати експедиції – складання першої карти всього східного узбережжя Південного острова архіпелагу. Завдяки наступним його експедиціям було досягнуто визначних результатів. Пахтусов описав південний берег Маточкина Шара, східне узбережжя архіпелагу від Карської брами до мису Далекого.
Далі були у 1837 р. на шхуні "Кротів" і невеликий човен "Св. Єлисей” експедиція Імператорської Академії наук під керівництвом академіка К.Бера. Командував судном прапорщик А.К.Циводька.
У 1838 р. під керівництвом прапорщика А.К.Цивольки було відправлено Нову Землю експедиція на шхунах “Нова Земля” і “Шпіцберген”. Другий шхуною командував прапорщик С.А.Моїсеєв. У результаті було зроблено низку важливих досліджень, до різноманітних наукових результатів експедиції Цивольки - Мойсеєва неодноразово зверталися відомі вітчизняні та західноєвропейські вчені.
У наступні роки помори, які продовжували вести промисли Новій Землі, на прохання відомого сибірського промисловця М.К.Сидорова висаджувалися у зазначених їм місцях, збирали зразки гірських порід і ставили заявкові стовпи. У 1870 р. Сидоров надрукував проект "Про користь поселення на Новій Землі для розвитку морських та інших промислів ".
Промислове освоєння Нової Землі
Історія створення промислових поселень на Новій Землі має під собою суто «політичне коріння». Здавна цей регіон був «російським», але на біду тут не було жодного постійного поселення. Сюди на промисли ходили ще перші російські поселенці Півночі та його нащадки, помори. Але «простуваті русаки» чомусь вважали, що їхній арктичний рай буде завжди недоступний «німчурі», «німцям» - іноземцям («німцями», тобто німими, які не говорять російською мовою, помори називали всіх іноземців). І явно помилились.
Відомо, що ще у XVI столітті, невдовзі після відвідин регіону голландцем Віллемом Баренцем та його сподвижниками, Європу зацікавив саме цей «кут Російської Арктики». І в підтвердженні цього «1611 року в Амстердамі утворилося суспільство, яке започаткувало полювання в морях поблизу Шпіцбергена і Нової Землі», а 1701 року голландці спорядили до 2 000 судів до Шпіцбергена і Нової Землі «бити китів». За відомостями відомого сибірського купця та мецената М.К. Сидорова, який витратив все своє життя і стан тільки на те, щоб довести, що сила Росії в освоєнні Сибіру та Півночі, «до Петра Великого голландці вільно промислювали китів у російській території».
Наприкінці XVIII - першої третини XIX століття, коли вже вичерпалися північно-атлантичні китові та рибні запаси, а пляжі і мілини Ян-Майєна і Ведмежого, Шпіцбергена та інших островів втратили колись звичний вигляд - звідси зникли моржі та тюлені, білі ведмеді, наші споконвічні конкуренти з освоєння Півночі, норвежці, звернули свій погляд на ніким не освоєні східні простори Баренцева моря - острови Колгуєв, Вайгач і Нову Землю, льодове Карське море, що ще «кишили» арктичним життям. Основний період експлуатації ними новоземельських промислів охоплює приблизно 60-річний період – з кінця другої третини ХІХ століття до кінця 1920-х років.
Хоча норвезькі промисловці з'явилися на новоземельських промислах кілька століть пізніше російських мисливців на морського звіра і ненців, присутність скандинавів у регіоні було дуже масштабним, а характер експлуатації природних ресурсів - хижацьким, браконьєрським. За кілька років вони освоїли весь ареал російських промислів на баренцевоморській стороні обох островів Нової Землі, проникли в Карське море через мис Бажання, протоки Югорський Куля і Карські Ворота і східне узбережжя архіпелагу. Добре оснащені та фінансово забезпечені норвезькі промисловці на морського звіра, які здавна полювали на китів та тюленів у Північній Атлантиці та у Шпіцбергена, вміло скористалися досвідом архангельських поморів.
У плаваннях уздовж узбережжя архіпелагу норвежці орієнтувалися на поставлені поморами навігаційні та помітні знаки (гурії, хрести), використовували як опорні пункти старі російські становища чи його останки. Ці становища служили норвежцям також сигналом у тому, що промисли перебувають десь поруч, оскільки зазвичай помори будували становища і хати поблизу них. На початку XX ст. вони організували навіть кілька зимів на архіпелазі.
На російських промислах швидко дозріла ціла галузь норвезької економіки, а невеликі селища північної області нашого скандинавського сусіда, звідки в Арктику споряджалися промислові експедиції, в лічені роки перетворилися на процвітаючі міста, створивши собі гарний фінансовий доробок на двадцяте століття.
«Освоєння норвежцями промислів у Баренцевому та Карському морях, на Вайгачі та Колгуєві сприяли розвитку окраїнних міст Норвегії. Так, невелике місто Гаммерфест, одне з найбільш північних міст у світі в середині XIX століття, в 1820 р. мало не більше 100 жителів. Через 40 років у ньому мешкало вже 1750 осіб. Гаммерфест розвинув свої промисли на Шпіцбергені та Новій Землі, вислав у 1869 р. 27 суден водотоннажністю у 814 тонн та 268 осіб екіпажу для промислів».
Знаючи про існування в Росії законів «берегового права, що забороняють іноземцям заселяти береги островів без дозволу уряду» норвежці досить вправно оминали цю юридичну перешкоду. Зокрема, за словами відомого архангельського мору Ф.І. Вороніна, 30 років що промишляв Новій Землі, йому були відомі випадки, коли «агенти норвезьких купців, маючи своїх рідних колоністами Мурманському березі, простягли свої задуми як на острів Нової Землі, а й Колгуев і Вайгач.
І ось, щоб якось захиститися від норвезької експансії на Російській Півночі, у 1870-х роках у надрах архангельської губернської адміністрації визрів план – створити на Новій Землі поселення, позначивши національний інтерес у цьому районі Арктики. Звісно, добру ідею підтримали у столиці. З Санкт-Петербурга в Архангельськ надходить «добро» початку колонізації арктичного острова. Початком існування новоземельського острівного мисливського господарства слід вважати другу половину 1870-х років, коли на архіпелазі архангельської губернської адміністрації за державної підтримки було закладено перше постійне поселення - становище Малі Кармакули.
З початку створення на арктичному архіпелазі поселень і держава, і губернська влада вважала, що основним заняттям ненців на Новій Землі буде промислова діяльність. Губернської адміністрацією навіть був розроблений і втілювався в життя цілий ряд заходів, що стимулюють залучення ненців до переселення на Нову Землю та підтримки їхньої промислової діяльності.
У початковий період колонізації Нової Землі за найвищим царським указом кожному першопоселенцю-промисловику чоловічої статі з державної скарбниці належало 350 рублів як «підйомні» або компенсації. Одночасно поселенці на 10 років звільнялися від усіх казенних і земських зборів, в охочі через п'ять років переселитися назад на материк могли повернутися на місце проживання без попереднього дозволу.
У 1892 р. за розпорядженням міністра внутрішніх справ 10% валової виручки від продукції промислів підлягали «зарахування в особливий запасний колонізаційний капітал, а чистий прибуток окремих колоністів мала вноситися в ощадну касу на спеціальні іменні книжки». Кожному самоїду-мисливцеві покладалася особлива книжка за підписом губернатора, в якій «позначається сума, що належить господареві книжки». Запасний капітал використовувався на допомогу першопоселенцям - на доставку їх з тундри до Архангельська, проживання в ньому протягом декількох місяців, забезпечення одягом і знаряддями промислів, доставку на Нову Землю, видачу безоплатної грошової допомоги і т.д.
Заселення Нової Землі (її мешканці)
Проживання корінних самоїдів на Новій Землі до 19 століття, на відміну Вайгача (острова, розташованого між Новою Землею і материком) - не підтверджено.
Тим не менш, коли в 1653 (уже після Баренця та інших іноземних попередників) три датські судна досягли Нової Землі, судновий лікар цієї експедиції Де Ламартіньєр в описі плавання до архіпелагу вказав на зустріч з місцевими жителями - «новозімельцями». Як і самоїди (ненці), вони поклонялися сонцю та дерев'яним ідолам, але відрізнялися від самоїдів одягом, прикрасами та розфарбуванням обличчя. Ламартіньєр вказує, що вони користувалися човнами, що нагадували легке каное, а наконечники копій і стріл, як і інші інструменти, були зроблені з риб'ячих кісток.
У літературі також зустрічаються згадки про спроби російських сімей оселитися на архіпелазі у ХVI-ХVIII ст. Існує переказ, що губа Строганова, розташована в південно-західній частині Нової Землі, названа на честь родини Строганових, що втекла з Новгорода в період гонінь Іоанна Грозного. Через двісті років, 1763 р., на узбережжі Чорної губи (південна частина архіпелагу) оселилися 12 осіб старообрядницької родини Пайкачових. Вони змушені були тікати з Кемі, відмовившись зректися своєї віри. Обидві родини загинули, мабуть, від цинги.
Тим не менш, достовірно відомо, що Нова Земля стала житлом лише наприкінці 19 століття. У 1867 р. на двох карбасах до південного узбережжя Нової Землі приплив ненець Фома Вилка з дружиною Аріною та дітьми. Ненці, що їх супроводжували, вирушили восени тому, а Вилка з сім'єю і ненцем Самдієм залишилися на зимівлю. Наприкінці зими Самдей помер. Вилка став першим відомим постійним мешканцем архіпелагу. Він жив на Гусиній Землі, у Малих Кармакулах та на узбережжі Маточкина Шара.
У 1869 чи 1870 року один промисловець завіз на зимівлю кількох ненців (самоїдів) і вони жили на Новій Землі протягом кількох років. У 1872 році на Нову Землю прибула друга ненецька сім'я - Пирерка Максима Даниловича. Ненці довели, що людина може жити на Новій Землі.
«У 1877 році в становищі Малі Кармакули було влаштовано рятувальну станцію з метою доставити промисловцям надійний притулок як на час промислів, так і на випадок непередбаченої зимівлі, а водночас і для надання допомоги екіпажам суден у разі аварії їх біля цього острова.
Крім того, для охорони зведених будівель і для заняття там промислами тоді ж були доставлені на Нову Землю та поселені в Малокармакульському становищі п'ять самоїдських сімейств з Мезенського повіту серед 24 осіб; їх забезпечили теплим одягом, взуттям, рушницями, порохом, свинцем, продовольчими запасами та іншими знаряддями для полювання та промислів.
Командований на Нову Землю для влаштування рятувальної станції поручик корпусу флотських штурманів Тягін зустрів там ті самі дві самоїдські сім'ї, що складалися з 11 осіб, кочували біля затоки Моллера вже протягом восьми років.
Ці самоїди послані були сюди одним печорським промисловцем, причому були хорошими засобами для промислів, але розтратили їх і, не ризикуючи повернутися на батьківщину, зовсім зжилися з Новою Землею. Опинившись у цілковитій економічній залежності в одного з промисловців-поморів, який постачав їх необхідними припасами, натомість - зрозуміло, за неймовірно дешевими цінами - відбираючи у них предмети промислів, самоїди просили Тягіна включити їх у привезену коштом Товариства рятування на водах самоїдську артіль» . А. П. Енгельгардт. Російська Північ: Дорожні записки. С.-Петербург, вид-е А.С.Суворіна, 1897
Експедиція Є. А. Тягіна. побудувала у Малих Кармакулах рятувальну станцію та провела гідрометеорологічні спостереження під час зимівлі. Дружина Тягіна народила дитину, яка стала одним із перших дітей, які з'явилися на світ на Новій Землі.
Сім'ї колоністів-ненців, що влаштувалися в Малих Кармакулах, обрали Фому Вилку, як першого жителя острова, старостою. На нього поклали турботу про людей-колоністів, обов'язки з охорони порядку, а також організацію розвантаження та навантаження морських суден. При виконанні своїх службових обов'язків Фома одягав поверх латаної і просаленої ворванню малиці білий круглий бляшаний значок, що означало десятник. Після від'їзду Тятіна все управління рятувальною станцією перейшло до рук Фоми. Він багато років сумлінно виконував цей обов'язок.
Перший відомий житель Нової Землі - Хома Вилка
Хома Вилка – цікава особистість. Народився він на березі Голодної губи в гирлі річки Печори, у найбіднішій родині. У сім років, залишившись круглим сиротою, пішов у найми до багатого оленяра і працював тільки за те, що його годували.
У господаря був син, якого вчили грамоті, змушували читати та писати. Хома все це бачив. Він попросив молодого господаря вони були однолітками - навчити його грамоти. Вони йшли подалі в тундру чи ліс, де їх ніхто не бачив, там креслили на снігу чи на піску букви, складали слова, читали по складах. Так Хома пізнав російську грамоту. А одного разу, коли господар сильно побив Фому, він втік із дому, прихопивши з собою господарський псалтир.
Переходячи з пасовища на пасовищу, де збиралося багато оленярів, Хома придивився собі красуню дівчину і вирішив одружитися. Порушивши стародавні обряди сватання, сам спитав дівчину, чи хоче вона стати його дружиною. І тільки коли отримав її згоду, заслав сватів. Минуло кілька років. Хома приїхав до стародавньої столиці європейських ненців Пустозерськ на ярмарок. Тут його вмовили прийняти християнство, повінчатися зі своєю дружиною за християнським обрядом, охрестити дочку. Сам Хома мав прийняти сповідь у церкві. Ось тут і сталося щось непередбачене. Священик запитав сповідника «Чи не крав ти?» Хома захвилювався, засмутився, хотів навіть втекти, але нарешті зізнався, що в дитинстві взяв у господаря псалтир.
Новий господар, до якого Фома найнявся на цю роботу, запропонував йому поїхати на острів Вайгач на чолі промислової артілі господаря промишляти морського звіра. Так три роки ходив Хома на карбасах морем на Вайгач і завжди привозив господареві гарну здобич. За Фомою зміцнилася репутація щасливого мисливця, вмілого лоцмана та доброго старости промислової артілі. Через якийсь час він почав просити господаря відправити його з артілью на промисел морського звіра на Нову Землю. Господар схвалив цей план, зібрав артіль, спорядив два вітрильні карбаси. На шляху на Нову Землю їх зустрів сильний шторм, зірвало кермо в одного карбаса, Фому змило в море. Чудом помічник затяг його на борт за волосся. Один карбас повернув назад, другий, який вів Хома Вилка, благополучно дійшов до берегів Нової Землі. Так Хома Вилка з дружиною та донькою вперше потрапили на Нову Землю. За рік у них народилася там друга дочка.
Одного разу Хома повертався з промислу і побачив біля хати-бугра, де були дружина та діти, великого білого ведмедя. Білий ведмідь у ненців вважався священним звіром. Полювання на нього не заборонялося, але мисливець, перш ніж убити цього звіра, повинен подумки порадити ведмедеві піти подобру-поздорову. Якщо ведмідь не піде, то він сам бажає смерті. Хома вбив білого ведмедя, підійшов до нього, вибачився, вклонився, як господареві Нової Землі та моря. М'ясо ведмедя, за стародавніми ненецькими звичаями, дозволялося їсти тільки чоловікам. Тушу священного звіра можна було заносити в чум не через двері, які вважалися нечистим місцем, а тільки з переднього боку чума, піднявши його покривало. Жінки могли їсти ведмеже м'ясо, якщо вони намалюють собі вугіллям вуса та бороду. Такий «хитрий хід» з відступом від стародавніх обрядів, мабуть, допоміг урятуватися від голодної смерті багатьом ненецьким жінкам.Багато труднощів довелося пережити сім'ї Хоми Вилки на Новій Землі. Суворі, нескінченно довгі зими, самотність. Їжу добували насилу, одяг і взуття шили зі звіриних шкур. Дров не вистачало, щоб трохи обігріти і висвітлити чум, палили ворвань – сало морського звіра.
Одного разу, коли поряд із родиною Вилки на острові вже жила родина іншого ненца - Пирерки Максима Даниловича, - сталася така подія. Глибокої осені до чум ненців прийшли моряки-норвежці з розбитого судна. Вигляд їх був жахливий: виснажені до напівсмерті, в подертому одязі та взутті. Хома та Пирерка з радістю прийняли їх у свої чуми, нагодували, обігріли, надали їм найкращі місця у чумі. Дружини пошили їм теплий хутряний одяг та взуття. Норвежці не їли тюленього м'яса, і ненцям доводилося спеціально їздити на полювання в гори, вбивати там диких оленів та годувати гостем свіжим вареним м'ясом. Коли один із норвежців захворів на цингу, Хома і Пирерка силоміць змушували його пити теплу кров звірів і їсти сире оленяче м'ясо, розтирали йому ноги, тіло, змушували ходити, не давали багато спати, і так врятували його від смерті.
Весною ненці дали норвезьким морякам човен, і ті поїхали на батьківщину. Розлучення було дуже зворушливим: плакали, цілувалися, обіймалися, моряки дякували ненцям за порятунок від неминучої смерті. Обмінялися подарунками. Хомі подарували трубку, а він їм – моржовий ікло.
Минуло кілька років відколи поїхали моряки. Якось у Малі Кармакули прийшов морський пароплав. Усіх колоністів-ненців запросили на нього. Шведський посланець зачитав і подарував грамоту-подяку за підписом шведського короля. Потім почали роздавати подарунки. Перший подарунок Фомі Вилці - рушниця-штуцер та патрони. Показали, як ним користуватися. Хома з радості не втримався і одразу пострілом з руки розбив голову плаваючої гагари, чим порушив порядок урочистої церемонії.
Освоєння Нової Землі
У 1880 р. М.К.Сидоров разом із судновласниками Кононовим, Вороновим і Судовиковым подає міністру внутрішніх справ доповідь поліпшення становища Північного краю. У ньому доводиться необхідність правильної організації переселення російських промисловців на Нову Землю. До літа 1880 р. з Балтики перекидається охорони північних земель Росії озброєна вітрильна шхуна “Бакан”. З цього року встановлюються регулярні пароплавні рейси з Архангельська до Малих Кармакул.
У 1881 р. було затверджено положення про колонізацію Нової Землі. З 1 вересня 1882 по 3 вересня 1883 за програмою Першого міжнародного полярного року в Малих Кармакулах проводяться безперервні спостереження з метеорології та земного магнетизму.
Роботами полярної станції керував гідрограф, лейтенант К.П.Андрєєв. Наприкінці квітня - на початку травня 1882 р. співробітник станції лікар Л.Ф. Гриневицький, у супроводі ненців Ханеца Вилка та Прокопія Вилка здійснив перший дослідницький перетин Південного острова Нової Землі від Малих Кармакул до східного берега за 14 діб (туди і назад).
У 1887 р. в губі Поморській, протоки Маточкін Куля засновано нове положення. Тут на зимівлю залишився член Російського географічного товариства К. Д. Носилов, який проводив регулярні метеорологічні спостереження. У Малі Кармакули прибув ієромонах отець Йона з псаломщиком. До цього єпархіальне духовне начальство щороку посилало влітку на Нову Землю священика для відправлення потреб та богослужінь у невеликій каплиці.
У 1888 р. на Нову Землю прибув Архангельський губернатор князь Н. Д. Голіцин. В Архангельську було спеціально для Нової Землі збудовано дерев'яну церкву, яку губернатор доставив разом з іконостасом у Малі Кармакули. Цього ж року отець Йона здійснив дві поїздки. Одну в Маточкін Кулю для хрещення двох мешканців. Другу – на східний берег Південного острова, до Карського моря. Тут він знайшов і знищив ненецького дерев'яного ідола, який уособлював бога-покровителя оленячого полювання. Ідоли були батьком Іоною виявлені та знищені і в інших місцях Південного острова. Отець Йона почав навчати ненецьких дітей грамоті, а їхніх батьків – молитвам.
18 вересня 1888 р. нова церква була освячена. Церква була забезпечена чудовими іконами, цінним церковним начинням та дзвонами. У 1889 р. у Малих Кармакулах був заснований Ніколо-Карельським монастирем, з дозволу Святого Синоду, чернечий скит. У завдання ченців входило як проповідування серед ненців, а й допомогу у зміні сформованого побуту під час переходу від кочового життя до осілої. Багаторічна діяльність отця Йони дала свої плоди. Колоністи німці охоче відвідували храм, а їхні діти читали та співали у церкві під час богослужінь.
У 1893 р. російські промисловці Яків Запасов та Василь Кирилов із сім'ями переселилися з гирла Печори на Нову Землю для постійного проживання.
До 1894 р. постійне населення Нової Землі становило 10 сімей ненців у кількості 50 осіб. Цього року Нову Землю відвідав архангельський губернатор А.П. Енгельгард, який на пароплаві "Ломоносів" привіз ще 8 сімейств у числі 37 осіб, які виявили бажання оселитися на архіпелазі.
На судні було доставлено у розібраному вигляді шестикімнатний будинок для школи та проживання отця Йони та псаломщика. Будинок цей зібрали у Малих Кармакулах. Ще один будинок був привезений для становища в Маточкиному Кулі. Отже, в Малих Кармакулах в 1894 р. стояла будівля церкви, школа, два будинки, в яких жили ненці, будівля в якому жив фельдшер і знаходився склад запасів, комору, де зберігалися запасні будівельні матеріали, а взимку - рятувальний бот. У Маточкиному Шарі стояли три невеликі будинки, в яких жили ненці.
.Подорож на Нову Землю
Думка про подорож Нову Землю виникла в нас давно. Напевно, багато аматорів мандрівок, дивлячись на карту, мріяли побувати там, але у свідомості більшості наших співгромадян цей архіпелаг асоціюється з надсекретним військовим об'єктом, що наглухо закритий для простих людей. Однак полігон полігоном, але може все-таки можна? Тим більше, що випробування ядерної зброї вже давно там не проводяться. І ось восени ми вирішили діяти. Ми розпочали безпосередню підготовку до морської подорожі.
Чому морському? По-перше, у кістяк майбутньої команди увійшли туристи-водники; по-друге, мандрівникам, як ми, шлях через аеропорт селища Белуша Губа (військове селище на Новій Землі) закритий, і залишався єдиний доступний для нас шлях - морем. Початкова ідея йти на трьох невеликих вітрильних катамаранах відпала, коли провесною до нашої команди з п'яти чоловік приєднався москвич Ілля з великим парусно-моторним катамараном «Котоярві», побудованим за його власним проектом.
Коротко про катамаран. Його рама виготовлена з алюмінієвого сплаву, корпусу – з ПВХ-тканини. Об `єм їх 6,1 куб. м. Довжина судна 8,5 м, ширина – 4,75 м, і, природно, його морехідні якості значно вищі, ніж у невеликих катамаранів типу «Альбатрос», на яких спочатку планувалося здійснити плавання. Вага «Котоярві», щоправда, значний – понад 900 кг. Вітрильне озброєння – три вітрила: грот 20 кв. м, клівер 17 кв. м та стаксель 6 кв. м. Як допоміжний мотор використовується 4-тактний «Mercury» 9,9 л. с. "Котоярві" має все необхідне, щоб на ньому можна було жити: каюту на 6 осіб, каюткомпанію, камбуз.
Їжа та спорядження зберігаються в скринях, розташованих у кают-компанії та використовуються як сидіння. Справи складалися добре: була зібрана команда, що дуже нелегка справа - знайти досвідчених людей, які мають майже два місяці вільного часу; було судно, що задовольняє суворим умовам північних морів; нарешті, на наші запити в інстанції (див. с. 1) щодо відвідування Нової Землі було отримано позитивні відповіді. Весна та початок літа пройшли у підготовці спорядження та остаточному доопрацюванні маршруту. Було вирішено обігнути із заходу на схід Південний острів, пройшовши між ним та Північним островом через протоку Маточкін Куля.
Доїхавши з Москви потягом до міста Печори, розташованого на березі однойменної річки, ми приступили до збирання катамарана, що зайняло дві доби. Печора для нас – ідеальний варіант недорогого та зручного способу досягти Баренцевого моря. Катамаран у розібраному вигляді та інше обладнання їхали у багажному вагоні нашого ж поїзда, і півгодинна стоянка у Печорі дозволила вивантажити все майно, якого в нас було більше тонни. Час – початок липня, ночі у м. Печора та північніше світлі, і тому ми вирішили йти без тривалих зупинок, змінюючи один одного на вахтах по 2 особи: одна вахтова, інша підвахта. Вахтовий веде катамаран, керуючись лоцією Печори та судновою обстановкою, підвахтовий допомагає.
Підвахта та вахта по дві години. Підвахтовий змінює вахтового, а той після вахти йде відпочивати. Плавання Печорою до Баренцева моря зайняло в нас трохи більше двох діб. Пройшовши морський порт Нарьян-Мар, ми вийшли на морські простори… Але море нас пустило до себе лише після 3-денної тяжкої стоянки (через несприятливу погоду) у Печорській губі – місці дуже непривабливому з погляду краси та кліматичних умов. Береги її низовинні, глибини в ній дуже маленькі, часто менші за метр, і навіть на катамарані з його невеликим осадом неможливо було підійти і висадитися на берег. Від відкритої акваторії Печорська губа відокремлена острівцями та мілинами, які постійно змінюють своє становище.
Їх більше десятка, і на карті вони позначені як «Гуляївська Кішка №1», «Гуляївська Кішка №2» тощо. Але «терпіння – головна чеснота полярника», як говорив Фрітьоф Нансен, і, терпляче почекавши попутного вітру, ми все ж таки взяли курс на Нову Землю. Щоправда, перед цим треба було намацати фарватер між Гуляєвськими Кішками. Тут нам допомогли хвилі, що розбиваються на мілководді. Так, орієнтуючись прибою, ми вийшли на простори Баренцева моря. Вже в пониззі Печори ми відчули холодне дихання Льодовитого океану, у відкритому морі арктичний клімат дався взнаки повною мірою.
У той час, коли Центральна Росія знемагала від аномальної спеки, ми часом протремтіли до кісток під сирими і пронизливими вітрами, що панують над Баренцевим морем. Температура повітря рідко піднімалася вище +5°С, майже завжди були туман і 100% вологість, а часто ще й дощ. У таких умовах всі гідно оцінили рівень комфортабельності «Котоярві», без якого наша подорож стала б постійною боротьбою з вогкістю та холодом. До того ж не потрібно було зупинок для сну та приготування їжі.
Хоча, звичайно ж, втома поступово накопичувалася, адже жити усіляко (разом із псом Грантом) на площі кілька квадратних метрів було дуже тісно. До речі, найбільше страждав від цього Грант і при черговому причалюванні, не чекаючи надійного контакту з берегом, стрімголов стрибав з катамарана і тікав у тундру. Плавання від Гуляєвських Котів до Нової Землі зайняло трохи більше доби, пройшли близько ста миль (1 морська миля = 1852 м) по відкритому морю. Для капітана «Котоярві» І.Лукомського це теж був перший перехід, пов'язаний із таким великим віддаленням від берегів. Більшість часу йшли в тумані, що стояв над морем і в ясну погоду.
Майже весь шлях (втім, як і наступні морські переходи) ми йшли під вітрилами, використовуючи мотор переважно при маневруванні в затоках та на Печорі. Вахтовий розклад на морі змінився порівняно з тим, що було на річці. Тепер вахту несли 3 особи по 4 години. Утрьох було суттєво легше керувати катамараном, особливо при мінливому вітрі, коли часто доводилося піднімати чи прибирати вітрила. Великий плюс при ходінні влітку у високих широтах - відсутність практично темного часу доби. У липні сонце тут світить і вночі, а це велика підмога при довгих переходах. Полярним днем збивається добовий ритм сну та прийому їжі, але це анітрохи не обтяжує.
По поступовому збільшенню кількості чайок і люриків – типових мешканців літньої Арктики – ми зрозуміли, що довгоочікувана Нова Земля близько. Звичайно, датчик GPS нам і так про це говорив, але набагато приємніше бачити не показання приладу, а реальних провісників мети плавання. Нова Земля з'явилася для нас не вузькою смужкою суші на горизонті, а скелястими берегами, що поступово виникли в тумані. Зайшовши в зручну для стоянки губу Саханих на самому півдні Нової Землі, ми почали перше знайомство з довгоочікуваними островами. Мрія стала реальністю. Клімат і рослинність на півдні Нової Землі разюче відрізнялися від великоземельської тундри поблизу гирла Печори.
Тут уже – справжня Арктика з снігом, штормовими вітрами і деревами по коліно, що тануть цілий рік – і то такі були тільки в одному місці. Вже наступного дня після нашого прибуття почався шторм, температура впала майже до 0 ° С, і три дні довелося чекати, поки заспокоїться море. У результаті вийшло, що лише кожен третій день у нас був ходовим за погодними та вітровими умовами. Тут був один із прорахунків: маючи в півтора рази більше бензину, ми за той самий час змогли б пройти набагато північніше. А що далі на північ Нової Землі, то цікавіше.
Вимушені стоянки ми використовували для знайомства з архіпелагом: здійснювали радіальні виходи вздовж узбережжя та в глиб островів, доповнювали свій скромний раціон червоною рибою. Там навіть не рибалка, а, скоріше, просто витягування риби. Особливо радували нас тріска та арктичний голець – благородна червона риба. Щойно дозволяла погода, ми рухалися далі на північ. У черговий шторм вдало сховалися в затоці Моллера, в «оазі людського життя» – полярної станції «Малі Кармакули». На станції три житлові будинки, склади, електростанція та інші господарські споруди і, звичайно ж, майданчик для метеоспостережень.
Вони проводяться щодня кожні три години, цілий рік та в будь-яку погоду. А вона тут і влітку особливо не балує, взимку ж, за розповідями полярників – працівників станції, під час пурги швидкість вітру сягає 50 м/с. Полярники дуже привітно зустріли нас, провели екскурсію метеостанцією, звозили на всюдиході до гірських озер, запросили до лазні... Але головне, що запам'яталося на станції – приємне та цікаве спілкування, привітність та щирість – те, чого так бракує у великих містах. Нас зустріли, як давніх друзів, хоч бачили вперше. Що далі на північ, то вище стають гори, і тим ближче вони підходять до узбережжя.
Новоземельські гори є своєрідним Заполярним або Арктичним Уралом, продовженням Уральських гір. Цікаво, що мис Фліссінгський на північному сході Нової Землі є східною точкою Європи. Щоправда, споглядати красу арктичного продовження Уралу вдається негаразд часто. Зайшовши в губу Грибову на півночі Південного острова в повному тумані, ми лише за кілька годин, коли трохи розвиднілося, побачили гори, що впритул підходять до узбережжя. На жаль, управління полігону не дозволило нам пройти через гарну протоку Маточкін Куля – перлину архіпелагу. Тоді вирішили йти вздовж західного берега Нової Землі на північ, за Маточкін Куля, до Північного острова.
Кульмінацією подорожі після майже добового переходу із губи Грибової стала стоянка у губі Південна Сульменєва на Північному острові. Тут до моря виходить язик льодовика Шумний, утворюючи крижаний бар'єр. Північний острів - найбільший у Новоземельському архіпелазі, гори на ньому досягають найбільшої висоти (1547 м поблизу затоки Норденшельда), сильно розвинене заледеніння - площа льодовиків понад 25 тис. кв. км, причому площі 20 тис. кв. км - суцільний льодовик, найбільший у Росії. За мовою одного з льодовиків ми піднялися в гори, зробивши невелику радіалку. Але сонце, радісно підморгнувши в перший день стоянки в бухті, зникло в молоці, яке огорнуло гори.
Льодовики на Новій Землі помітно відступили в порівнянні з тим, що, судячи з карт, було в середині 20 століття. У нашому випадку – на 500 м. Після себе льодовик залишає морені пагорби, що становлять нагромадження каміння та глини… Зими на Новій Землі не дуже морозні, але відрізняються сильними вітрами та завірюхами. Ураганні вітри, несучи кристалики льоду, знищують на пагорбах рослинний покрив, утворюючи неживий пейзаж. Вони ж у розпадках струмків і в долинах річок, захищених горами, намітають кучугури завтовшки кілька метрів, не встигають стоювати протягом короткого літа.
Іноді в горах – у маленьких долинах, захищених від вітру – зустрічаються своєрідні оази, рослинність у яких набагато багатша та характерна для південніших районів. Влітку льодовики та сніжники інтенсивно тануть, даючи початок коротким, але повноводним річкам. Річки Нової Землі мають гірський і напівгірський характер, рясніють порогами і водоспадами і ще чекають на своїх першопрохідників-«водників». Йдучи вздовж узбережжя архіпелагу, потрібно заздалегідь планувати можливі місця стоянок і укриттів, оскільки шторм може початися досить швидко, а береги здебільшого скелясті та неприступні.
На стоянках доводиться постійно бути напоготові та чергувати, оскільки білі ведмеді в Арктиці – звичайне явище, і можуть бути досить небезпечними. У цьому ми самі переконалися, коли мало не нарвались на серйозний ремонт катамарану через ведмедя, який, користуючись поганою погодою та втратою нами пильності, вже став забиратися на судно. Окрім ведмедів, на Новій Землі мешкають північні олені, песці, мільйони птахів. Пташині базари тут – одні з найбільших у Арктиці. Був також цікавий випадок, коли на одній із стоянок біля покинутої бази геологів до нас прийшли напівдикі собаки.
Волохатий чорний пес цілий день охороняв наш табір (за «винагороду», звичайно), і цим завдавав великого душевного дискомфорту нашому Гранту. В одній із бійок пси перекинули обідній стіл, чим здобули з нього собі їжі, залишивши нас без обіду. Зворотний шлях пролягав також уздовж західного узбережжя Нової Землі. Але щоразу ми зупинялися в новому місці, в новій бухті, і не було відчуття, що йшли вже знайомими місцями. Кожна стоянка була по-своєму незвичайна та красива.
Коли плавання закінчилося, всі учасники визнали, що цей похід був таким, що найбільше запам'ятовується в їхньому житті. Нова Земля величезна, її протяжність із півдня північ майже тисяча кілометрів. Це свого роду "Російський Шпіцберген", фактично зовсім невідомий мандрівникам. Велика кількість фіордів, небесно-блакитні льодовикові мови, що спускаються до моря і народжують айсберги, тундрові простори і багато іншого - все це дуже привабливо для людей, які цінують північну природу. Нова Земля – така далека і в той же час цілком досяжна, як ми переконалися у своєму досвіді.
Нова Земля – архіпелаг із кількох великих островів у Північному Льодовитому океані. У свідомості багатьох це царство нестерпних холодів, вічної полярної ночі та взагалі – снігова пустеля, де все живе мерзне на льоту. Насправді не зовсім так: клімат, звичайно, суворий, довкола льодовики, але Арктика далеко не Північний полюс, і влітку тут досить активне життя.
Архіпелаг тягнеться на 925 км і омивається морями - відносно теплим Баренцевим і Карським. Два великі острови - Північний і Південний - поділяються глибоким протокою Маточкін кулю. Така дивна назва пояснюється діалектом поморців - "куля" означає "протоку", а "Матка" - "компас" (мабуть, тому що без цього пристосування дістатися цих місць проблематично). Адміністративно Нову Землю відносять до Архангельської області, незважаючи на те, що відстань між ними становить понад 900 км.
Освоєння Нової Землі
Першими про острови впізнали новгородські купці в XII-XIII столітті. Допливши до півострова Югорський, вони побачили далеко нові землі – назва так і прижилася. Європейці дісталися архіпелагу лише у XVI столітті – і те експедиції закінчилися трагічно для учасників. У ХІХ столітті відбувся похід, що продемонстрував світові права Російської імперії на арктичний рай, – його результатом стало заселення території ненцями та поморцями, яких після Другої світової війни перевезли на материк.
12 місяців – зима, решта – літо
Клімат на архіпелазі дуже своєрідний: постійно похмуре небо та опади провокують велику вологість повітря. Часто бувають хуртовини та бурани, під час яких не дивно загубитися і залишитися в сніговій пустелі. Поруч із зимою настає довга безпросвітна полярна ніч, а травні сонце взагалі перестає заходити. Влітку оживає рослинність, до речі, досить різноманітна: тільки трав – 197 видів, багато з яких мають цілющі властивості. Тваринний світ представлений переважно птахами. Чарівні біленькі пуночки – родичі горобця, поморники, полярні сови та водоплавні летять на зимівлю, а навесні повертаються на Нову Землю, щоб вивести пташенят. Ссавці зустрічаються рідше. На узбережжі гуляють білі ведмеді і, відповідно, живуть нерпи, моржі, тюлені. Найвідоміший звір у цих краях – звісно, північний олень. Поширені песці, населення яких прямо протилежна популяції лемінгів. Хижаки, до речі, запросто можуть відвідати селище, сподіваючись чимось поласувати або з цікавості – у будь-якому випадку для людини ця небезпечна зустріч небажана.
Ну і як же в Артиці без вірного друга людини собаки? Їздові трудяги – нащадки ненецьких лайок – віддано тягнуть нарти, охороняють і гріють своїх господарів, попереджають про завірюху.
Північне сяйво
Найдивовижніше, що можна побачити на Новій Землі – це північне сяйво. Тут їх називають пазорями чи сполохами. Яскраві світлові спалахи калейдоскопом рухаються небом, змушуючи рідкісних свідків буквально завмирати від захоплення.
Нова Землязовсім не схожа на землю в прямому значенні цього слова – скоріше, на Місяць чи крижаний Марс. У радянську людину Нова Земля асоціюється з подіями Холодної війни, а точніше – випробуваннями найбільшої «Цар-бомби». Багато подій, що відбувалися на архіпелазі на той час, досі засекречені. Але рівень радіації дозволяє тут жити – пара військових містечок зі своїми магазинами, дитячими садками та лікарнями розташовані у Білушій Губі та Рогачові. І нехай ніколи більше ядерних випробувань не потурбують місцевих жителів.
ЕТНОМИР, Калузька область, Борівський район, село Петрове
Розташована вздовж північного фасаду 7 павільйону Вулиці Світу «Навколо світу» в етнографічному парку-музеї «ЕТНОМИР», знайомить з кожним регіоном прекрасної, багатоликою, неосяжної країни Росії. Усі 85 суб'єктів федерації представлені інформативно та барвисто.
Познайомтеся з інфощитом, присвяченим Архангельській області, розглянувши всі визначні пам'ятки, знакові місця, пам'ятники та явища. Приїжджайте гуляти етнографічним парком, розширювати кругозір, заповнювати прогалини у знанні своєї та інших країн!
