Наш досвід поїздки та мої особисті відгуки про подорож. Viking Line (Вікінг Лайн). Наш досвід поїздки та мої особисті відгуки про подорож Скільки плисти з Таллінна до Гельсінкі

Ця розповідь – «методичний посібник» з «користування поромами Viking Line»:) – увійде до власної авторської серії "Мої путівники". Він призначений для того, щоб зорієнтувати вас на «поромній місцевості», допомогти з вибором каюти, місця для вечері/обіду, познайомити з розкладами, дати уявлення про самі пороми та їх маршрути, а також різні цікаві нюанси:).

ПРО ПАРОМ "VIKING LINE"
(ХЕЛЬСИНКИ - СТОКГОЛЬМ-ХЕЛЬСИНКИ)

Принциповий вибір порома до Стокгольма (з Гельсінкі).
На Новий Рік ми вирішили поїхати на поромі з Гельсінкі до Стокгольма, і природно, постало питання вибору. Ми довго думали - на чому плисти - на Viking Line або на Silja Line?
І однозначно обрали Viking.

Наші аргументи на його користь були такими:
По перше, Вікінг належить шведській компанії, а на Сіллю, після того як вона змінила фінського власника на естонського (Tallink) відразу обрушилося багато сервісних скарг. Самі фіни, які є крайніми консерваторами за природою, дружно та масово показали Сильє непередню частину тіла та пересіли на Вікінг.
По-другеі головне, Вікінг прибуває на центральний причал Стокгольма, від якого до історичного центру (Гамла Стан) 20 хвилин пішки, а Сілья - причалює десь у Північному порту, звідки до центру добиратися на метро трохи довше (4 зупинки на метро). І до нашого готелю (Hotel Rival, станція метро Mariatorget) нам набагато зручніше добиратися від терміналу Вікінга.
Кожен корабль-Вікінг має романтичну назву, за ним можна вже заздалегідь вгадати напрямок руху.

"Mariella"і "Gabriella"- йдуть за маршрутом (туди/назад): Гельсінкі (17.30/9.55) - Марієхамен (Аландські острови, 4.25-4.35/23.45-23.40) - Стокгольм (9.40/16.45).
"Amorella"(1) та "Isabella"(2) - за маршрутом (туди/назад):
(1) Турку (08.45/07.35) - Марієхамен (14.10/03.30)/Лангнас (14.25/03.20) - Стокгольм (18.55/20.10)
(2) Турку (21.00/19.50) - Марієхамен (01.00/14.25)/Лангнас (01.10/14.10)- Стокгольм (06.30/07.45)
"Rosella"- Марієхамена - Каппельшер, (по буднях до Швеції): 08.00-9.15, 16.00-17.30, (по буднях зі Швеції): 12.00-15.30, 19.00-22.00. (!) - У вихідні додаткові рейси.
"Cinderella"- Марієнхамен - Стокгольм, (до Швеції): 09.45-15.30, (зі Швеції): 18.00-07.45
"Viking XPRS"- з Гельсінкі до Таллінна.

Найновіший і найсучасніший пором - "Viking XPRS" - зійшов верфей у 2008р. (довжина 185м, кількість пасажирів – 2500).
"Gabriella", рік побудови - 1992, довжина 171м, 2420чол.
"Cinderella" - 1989р. (191м, 2560 чол.), "Isabella" - 1989р. (171м, 2480 чол.), "Amorella" - 1988р. (169м, 2480 чол.)
"Mariella" побудована в 1985р. (176м, 2500 чол.).
Найстарша і найменша - "Rosella" - 1980р., Довжина 136м, 1700 пасажирів.

ПАРОМИ "MARIELLA" І "GABRIELLA" ("VIKING LINE")
ФІНЛЯНДІЯ/ХЕЛЬСИНКИ - ШВЕЦІЯ/СТОКГОЛЬМ (і назад)
час у дорозі - ~17 годин

Вибір каюти та палуби. Квитки.
З'ясовуємо (в агентстві, про нього нижче), що на наші дати туди ми пливемо на Марієллі, назад на Габрієллі.
На такому великому поромі ми пливемо вперше, до того ж з дитиною, тому вирішили взяти хорошу велику каюту з вікном. Прискіпливо розглянули на сайті Вікінг Лайн-а всізапропоновані варіанти , і зупинилися на каюті Люкс-LXR (велике ліжко, два вікна, фен, холодильник, ТБ, 5-а палуба). На зворотньому шляху(каюта була Люкс-LXB, така сама.
Чим краща каюта, тим на вищій палубі вона знаходиться. Зауважу для наочного прикладу, що на нашій 5-й палубі ми ледве заснули під звуки льоду, що тріскається, і гул мотора. Тому висновку про комфортність економічних варіантів робіть самі.
Бюджетні варіанти, наприклад без вікна, але на 5-6 палубах цілком прийнятні. Нижче реально страшнувато, і каюти виглядають як купе в поїзді.

Зауважу, що вартість квитків на пором різна, і залежить від якого дня тижня ваш виїзд: сб-вт - найнижча, птн - середня, ср-чтв - найвища. На Новий Рік та Різдво на Вікінгу немає святкового коефіцієнта (на відміну від Сільї), до того ж компанія робить масу різних знижок, типу «родина», «рання броня» (за 25 днів), «туди-назад» та ін. ( про ціни та знижки).
Влітку (червень-серпень) можна купити дуже дешеві квитки без каюти – типу «Палуба». А решту часу (вересень-травень) купують обов'язковий пакет: «каюта+палуба/passenger ticket»». Тобто до вказаної на сайті ціні обраної вами каюти додається цей палубний ticket - 40/50/70€, залежно від дня тижня.
Вартість наших квитків (пакета, зима 2010) – 170€ в обидві сторони на трьох (+ ~50% сумарна знижка).
Квитки купували в Москві, в одного з уповноважених агентів (Norvica Ltd). До яких немає жодних претензій, крім однієї :) - нам неправильно порахували суму, звісно, ​​не в меншу сторону. Оскільки ми фінансисти ніколи не дозволяємо собі розслабитись:), вартість квитків давно була нами ретельно прокалькульована, довелося ввічливо вказати дівчину на «випадкову» помилку. "Ой", - сказала уповноважена агентка, - "я подивлюся в іншому комп'ютері". У якому, природно, ціна вважалася вже правильно:).

Реєстрація квитків. Посадка на пором.
Ми доїхали майже до самого Вікінг-Терміналу на трамваї 4 (можна 4В). Хвилювалися, проте, побачили народ, що тягне валізи в одному напрямку, і примостилися за ними. Походя повз автопаркування біля готелю “Marina”, сильно вразилися кількістю машин з російськими номерами. Йшли і ними обчислювали регіон: Москва, Москва, Пітер, Пітер, Петрозаводськ, знову Москва…
Під'їжджати до реєстрації посадки на пором бажано заздалегідь: для пасажирів – як min за 1 годину, для автопасажирів – як min за 45 хвилин. За 10 хвилин до відходу посадка жорстко припиняється. Хто не вспів той запізнився.
Наші квитки, отримані у Москві, це ще не квитки, а папірці формату А4. Ми вишиковуємося у величезну чергу в касу (кілька віконців), показуємо паспорти, та обмінюємо папери на картонні квитки. Піднімаємося ескалатором і через електронні автомати (як у метро, ​​прикладаємо квитки) проходимо в прозорий пластиковий коридор-трубу, який «присмоктується» до боку порома. Добре, що нас попередили - що за поворотом «вилетить пташка», тобто. стоять фотографи. Я намагаюся підправити кучерики і рота тримаю в позиції cheese. І це була правильна поведінка, оскільки якось раптово ми проходимо через якусь рамку, де журимося від раптового спалаху. Фото (5€) можна потім купити на виході у reception desk.
І ось нарешті урочистий момент - ми ВСЕРЕДИНІ!

Усередині порома. Каюта.
Насправді це дуже хвилюючі відчуття. Народу – море. Усі схвильовані. Настрій новорічний, чогось чекаєш на святковий.
На вході треба відразу дивитися на покажчики – вони розсортують потік палубами. Як водиться у росіян - ті, хто вище, відразу починають зневажливо дивитися на тих, хто нижче: (. Ми якось дуже швидко вирулюємо вузьким довгим рожевим коридором відразу в нашу каюту.
Ось і вона.
Перше відчуття – маленька. Друге відчуття – прохолодно.
Ми мали рацію, фотографії дещо перебільшують розмір каюти (а у нас був люкс), і, справді, всередині дуже прохолодно, буквально на нижній межі комфортності. Якщо помити голову, треба одразу включати фен, а то можна покритися інеєм. У крихітному wc викладені фірмові travel-набирачі. І цукерки карамельки біля дзеркала. А так жодних надмірностей.

Ось внутрішній пристрій Марієли:
8 палуба - конференц-зал, оглядова палуба
7 палуба - ресторани, нічний клуб, wc
6 палуба - ресепшн (Information desk), магазин Duty Free, каюти
5 палуба - каюти
4 палуби - каюти, багаж
3 палуби, 1й ярус - автоплатформа
3 палуби, 2й ярус - автоплатформа
2 палуби - якірний відсік

Орієнтація у просторі. Оглядова палуба. Duty Free.
Розбиратися в закутках та прошарках порома, незважаючи на деяку первинну розгубленість, ми стали досить швидко, підключивши до цього процесу всі органи почуттів як навігатори GPS.
Так, вийшовши з каюти на першу розвідку, ми не встигли від неї відійти далеко, як побачили народ у куртках, що кудись біжить і почули крики: «Швидше, швидше на верхню палубу». Ми віддзеркалили дії, схопили фотоапарат і, на бігу застібаючи, рвонули сходами вгору.
Треба зауважити, що у січні на оглядовому верхньому відкритому майданчику дуже холодно, слизько та страшно. Я тримала за каптур нашого маконайця, а чоловік тримав позаду мене. Але видовище мерехтливого нічними вогнями Гельсінкі з висоти польоту чайки було незабутнім. Ми намагалися схопити ці кадри, але потрібен заздалегідь підготовлений штатив, інакше, звичайно, все розмазується. А влітку тут, безперечно, отримуєш стократне наше задоволення.

Штатива не було, тож доводиться фантазувати. Відпливаємо з Гельсінкі. (Зима 2010)

Повернулися, роздяглися, поміняли фотоапарат на гаманець і рушили – ну куди? - у Duty Free звичайно ж. Він приємно великий, але неприємно заповнений народом, 95% з якого – наші люди (про це пізніше). Кількість спиртного у візках – жахало. Як і черги до кас.
У продуктовому відділі – дуже гарний вибір цукерок та шоколаду (в основному фінський Fazer). Проходила дегустація білого вина, яке ми відтестували без задоволення (дуже кисле) і після якого у мене нестерпно розболілося горло (дуже холодне). Досить цікавий асортимент фінської галантереї у вигляді посуду Arabia, вази Aalto, тканинної дрібнички Marimmekko.
Досить різноманітний Parfume, я розшукала там навіть органічні марки – Weleda та Dr.Andrew. Є одяг та взуття, на яке в цей час (перший тиждень після НГ) була 30-50% знижка. Існують срібні ювелірні прикраси.
Ціни в Duty Free на поромах - справді привабливі. Якщо ілюструвати з прикладу парфуму, то чоловічий Dior в Sokose коштує ~70€. Тут – трохи більше 40 €.

Харчування на поромі. Ресторан al a Carte, Viking-буфет або перекус сендвіч.
Вартість харчування (а це вечеря та сніданок) у ваш пакет квитків – не входять.
Усі ресторани знаходяться на одній палубі, є вказівники.
Вікінг пропонує свій Буфет або Шведський стіл,вартість якого:
Вечеря, передоплата/оплата на борту: дорослий – 29€/32€, діти 6-17 років – 13€/14.50€
Завтрадо: дорослий – 9€/10€, діти 6-17 років – 4.50€/5€
* вино, пиво, напої, чай, кава включені у вартість.
Ми, власне кажучи, і не сумнівалися, що скористаємося буфетом, але на щастя, моя подруга, яка восени здійснила вояж на поромі, категорично відрадила «витрачати даремно гроші» на абсолютно «стандартну несмачну» їжу і пити вино, яке «фарбує мову» .
Виявляється, на будь-якому вікінгу є ще кілька ресторанчиків, де можна продуктивніше вкласти зазначені євро. Це – презентабельний “Food Garden”, трохи демократичніші "Wine&Tapas"(європейська кухня) та "Ellas"(американсько-італійська кухня) та пивний "Pub"(На різних поромах у них різні назви "Arcade", "Pamir", "Captain's Correr"та ін.).

Особливі рекомендації отримало перше місце, куди ми (нарядившись) і вирушили. У Food Garden-е дуже вишуканий інтер'єр, на столиках стоять букети живих квітів, тихо грає піаніст, фраки та вечірні сукні вітаються, гірськолижні штани та светри необхідно залишити для прямого вживання.

Ресторан "Food Garden"

Публіка у ресторані

Ресторан "Food Garden"

Тут пропонується шведський стіл із закусок та десертів, а також страви на вибір за меню. Схема оплати хитра:
Шведський стіл (закуска абодесерт) + головна страва (ціна окремо) – 10€
Шведський стіл (закуска ідесерт) + головна страва (ціна окремо) – 15€
Тільки шведський стіл (закуска + десерт) без головної страви – 27€.
*Основна страва - це м'ясо або риба від 17 € (курча) до 26 € (антрекот з телятини, філе оленя).
Відповідно, до обраного вами варіанту, ви вибираєте по меню головну страву (тоді шведський стіл служить вам або закускою, або десертом, або тим і тим), або взагалі все замовляєте по меню (замість шведського столу вибираєте закуску та/або десерт по меню ).
Я зараз написала про шведський стіл для дорослих, а є дитячий - 10€.
Дорослий – чудовий вибір шинок, рулетів, креветок, салатів, сирів, десертів. Дитячий – жахливий вибір жорсткої курятини, міні-гамбургерів, смаженої картоплі-фрі, червоного кетчупу, невиразних овочів та відсутність солодкого.
Дуже смачно та гідно. Членам Viking-клубу – 10%. Залишивши 9€ чайових (округлили наїдену суму до ста євро), ми піддали офіціантку в стан легкого шоку, вона навіть подивилася на нас засуджено. Насправді ж, вечеря на трьох з вином - більш ніж вартує цих грошей.
І, до речі, тут можна замовляти дієтичні страви, вони позначені в меню знаками - G/без глютена, L/без лактози, LL/низколактозні, V/вегетаріанські. А влітку (17.06-21.07) у них є Полуничні тижні! Які переходять у Лангустні... (22.07-22.08).

Смачний та оригінальний вибір закусок пропонує "Wine&Tapas"- власне, назва так і перекладається: Вино та Закуски. Перекусити можна різними невеликими сендвічами (наприклад, з креветковою пастою), міні-шашличками, скибочками м'яса та артишоками, спаржею у шинковій обгортці та ін. Ціни на них регресивно-привабливі: 3 tapas (тобто закуски) коштують 7,50 , 5 - ~9€, 7 - ~10€, плюс можна вписати в одну із схем келих червоного вина. У них по 8€ можна взяти такі ж смачні (великі порції) салату «Цезар» - 3 начинки ти вибираєш сам (вони входять у вартість: курка, креветки, варені яєчка, копчений лосось, маслини, сир, шинка та ін.) , а кожна наступна (за бажанням) коштує 1€.

Закуски-tapas у "Wine&Tapas"

Вранці теж можна поснідати в Food Garden-е. Сніданок,передоплата/оплата на борту: дорослий – 14€/15.50€, діти 6-17 років – 7€/7.50€. Але нам неймовірно сподобалося Sea Side Café(На Марієллі є, на Габрієллі немає). Ми дуже рано встали (забувши про різницю в часі), і чудово перекусили в ньому на тлі світанку, що постає над уже шведським морем. Чай, кава, какао, молоко, соки + сендвічі, салати, фрикадельки + чудова випічка + відмінні сувеніри. У цьому ж кафе можна й невигадливо повечеряти.

"Sea Side Cafe"

Снідаємо в кафе, а за вікном світанок... - вже шведська

3 січня. Ранок - Скоро вже Стокгольм

Розваги на поромі для дорослих та дітей.
Це Night Club – де на сцені танцюють та співають, а на оточуючих сцену столиках п'ють та закушують. В принципі весело, тим хто ласий до нічного життя, танців-манців, і запаморочення від випитого. Я особисто – пас. Не люблю, насилу витримую 5 хвилин, свого часу перетанцювала на столах на іспанських дискотеках.
Діти розважаються у дитячих кімнатах, завалених іграшками та навіть комп'ютерними екранами з простими іграми. Взуття потрібно знімати.
Можна повбивати час (і гроші) на ігрових автоматах - їх тут велика кількість та різноманітність.

Дитяча ігрова кімната на «Mariella”-е

Наш маконаєць не відлипав від ілюмінатора

Наші люди на поромі.
Глобальна неадекватна поведінка наших співвітчизників, звичайно, причина того, що багато фінів, знаючи піки напливів російських сусідів до них у гості, намагаються звести туристичний дотик з нами до мінімуму. Тож у новорічні дні, тобто. на наші зимові канікули, фінів та шведів на поромі – ~5%, росіян – 95%. Що це означає? :) :(… Як не прикро це говорити, іншого слова не підберу - колгосп гуляє. У сусідній з нами каюті народ співав всю ніч пісні типу «У лісі народилася ялинка, б…», уніформа для прогулянки по порому типу треники+сланці+ м'ята майка+банка пива, шалене обприскування себе парфумами в дьюті-фрі, штовхання, хапання, нездорованя один з одним та інше це найневинніші прояви нашого «совкового» менталітету.
Я завжди пишу «наші», тому в дуже рідкісному російському людському екземплярі відсутні пролетарські замашки.

Обмін грошей. Квитки на автобус до метро.
Обмін євро/доларів на шведські крони можна здійснити на reception. Мінімальний кеш, звичайно, необхідний для старту. У них продаються квитки (4€) на вантажний автобус City Bus, на який вам потрібно поринути, зійшовши з порома, щоб доїхати або до найближчої станції метро Slussen, або до кінцевої - T-Centralen.

Це інфо-деск тут змінюють валюту, беруть різні буклети та карти

Автобусна стоянка знаходиться просто біля виходу з труби з порома. Впізнається по величезній черзі (ми стояли 15 хвилин).

Черга на посадку в автобус до станції метро Шлюссен

А головне! - час у дорозі до Slussen-а - рівно 3 хвилини:). Так що якщо у вас мало багажу - повертайте праворуч і через 10 хвилин приємної прогулянки набережною ви будете у Slussen-а, від якого рукою подати до Гамла Стана. А на заощаджені євро купіть сувенір:).
!І не забудьте на виході купити свої фотографії на згадку про Вікінг! :)
І близько того ж таки reception є стенд з інформацією про Стокгольм (карти, брошури, журнали) різними мовами, в т.ч. і російською.

Ніч. Місяць в ілюмінаторі

Пливемо по крижаній крихті

А за вікном (ілюмінатором) уже Стокгольм

Міні-путівник по поромах “Viking Line” (Фінляндія - Аландські острови - Швеція) №2- Незабаром

Розповіді про Фінляндію та Швецію:
Розповідь «Пані Північне Сяйво – Фінляндія. Гельсінкі»
Розповідь «Стокгольм та Гельсінкі. Панночка і селянка»
*Тут написано про пороми з Фінляндії до Аландських островів

Небагато коментів зі старого Photobucket-івського посту ( про те, чому міняю)

lap_landia
А ви пробували перемикач кондиціонера ставити на максимальне нагрівання? (Він висить прямо над ліжком, а датчик на стіні біля дверей у душову). Зазвичай стає спекотніше. А якщо не працює – у рецепшені мають вжити заходів аж до надання іншої каюти, якщо є.

Вибір між Вікінгом і Силією вже став нагадувати "релігійний" вибір між Кеноном та Ніконом. :) Тобто плюси та мінуси дуже врівноважені.
Насправді на Сильє сервіс адекватний будь-якому скандинавському. Навряд чи можна з боку взагалі відрізнити приналежність компанії – загальний північноєвропейський стандарт. А розміри та можливості дозвілля настільки більші, ніж на Вікінгу, що після променаду з різноманітністю ресторанів, магазинів, СПА з джакузі з видом на захід сонця на заскленій верхній палубі, яскравіших клубів та програм, які пропонуються на Сильє – на Вікінгу реально нудно.

Однак, є речі, які роблять Вікінг дійсно зручним засобом пересування для прогулянки в Стокгольм - карта членів Вікінг-клубу дає знижки набагато вигідніші за клуб Сільї. У грудневий різдвяний сезон ми катаємось у каюті з вікном за євро. Тільки замовляємо платне харчування. У звичайний "низький" сезон каюта буває в середньому коштує 20 євро. Принциповою зручністю для нас так само є те, що на Вікінгу приймають до оплати просту дебетну банківську картку (фінську, щодо російських не в курсі), а на Сильє не проходить дебетна ні фінська, ні естонська, тільки кредитка.

Місце приходу в місто теж справа відносної зручності. Від Сільї на метро 1 зупинка, не набагато довше за часом, ніж пішим ходом вздовж причалу від Вікінга. І якщо є бажання більше часу присвятити Юргордену з його парками та музеями, то це зручніше зробити саме від терміналу Сільї.

А взагалі це лише деталі. Головне, ці прогулянки морем тут дуже приємні, ви маєте рацію. На будь-якому варіанті та в будь-який сезон. У кожному свої позитивні сторони.

Тетяно, дякую за уточнення.
Щодо кондиціонера – крутити пробували, зрушень у бік зміни льодовикового періоду не відбулося, на тому й зупинилися:).
Я не можу порівнювати переваги обох поромів, оскільки ми (поки що) користувалися лише вікінгом. Тому я обережно (начебто), щоб уникнути небезпечних порівняльних дебатів:) торкнулася тільки наших висновків на предмет переваг.
Не люблю бути голослівною, і Сільє можу поставити поки що лише один реальний плюс - при бронюванні квитків ми з'ясували, що на відміну від Вікінга, тут виключено посередника-агента, і можна на сайті вибрати каюту і сплатити відразу ж карткою.
Здивувалася, прочитавши про "1 зупинку на метро від Сільї". Чи не зрозуміла до чого? До T-Centralen? На карті відстань від терміналу Сільї до центру мені здалася істотнішою.
А взагалі, звичайно, ви маєте рацію. Питання "що краще" Вікінг або Сілья - другорядне, головне - частіше їздити в Стокгольм:), хоч на козі:)))

lap_landia
Тоді можна вимагати компенсувати несправність, якщо немає охолодження приміщення у спеку та обігріву взимку. Принаймні вони завжди намагаються допомогти, якщо будь-які проблеми. Але всяке буває, звісно.
А чому на сайті Вікінгу посередники? Ми завжди бронюємо та оплачуємо безпосередньо. Чи це для закордонної броні?
Від Сільї одна зупинка до центру міста, з того боку, де підхід до Юргордена (де музей корабля Васа, етнографічний Скансен), а до Гамла Стан ще одна чи дві, не пам'ятаю – там це займає п'ять хвилин, воно ж швидкісне.
Я розумію, що це мало не для дискусії, сама не можу віддати однозначної переваги. Просто для додаткової інформації. :)

У Москві квитки на Вікінг можна купити тільки через офіційних дилерів (їхній список викладений на сайті порома). Електронної форми резервування та оплати - немає. І це дуже незручно, оскільки має на увазі зайві рухи тіла і марнування часу.

Ваша "додаткова" інформація - безцінна:). Це досвід - найважливіший "багаж" у подорожах. Без нього – на рівному місці маса проблем:).

iriina
_головне - частіше
їздити до Стокгольма:), хоч на козі:)))_
ТАК ТАК ТАК!!! Це треба золотом – на мармурі!! :-))

Тссс, по секрету тільки Вам:
Мій перший круїз до Стокгольма був у 1998-му році, а потім 2-3 рази на рік.
Але я лише пару років тому зрозуміла виставляти перед сном регулятор на теплішу температуру, а до цього завжди мерзла в каюті ночами, відшукуючи під ранок на дотик і натягуючи якийсь джемпер... ;-)

iirina
оцінити - значить порівняти,
або деякі уточнення:
1) Хмм, я думала, що Кетчуп (так місцеві називають пороми Вікінг Лайн'a за їхнім кольором) - це радість фінських та шведських пенсіонерів, а, виявляється, ще й русо-туристо:-)
У коментарі вище вже сказано про непорівнянність обсягу та різноманітності культурно-розважальної програми на Вікінгу та Силлі – піаніст, бард, шоу, ігри-конкурси та ін.
Тобто. порівнювати їх - все одно, що порівнювати незрівнянні загалом речі, наприклад, хостель і гарний готель. Кожен варіант має свої плюси. Бюджетність вікінгу - поза конкуренцією.
2) На лінії Гельсінкі-Стокгольм пороми Silja Serenade і Silja Symphony залишаються найбільш вражаючими, навіть у порівнянні з набагато новішими Victoria I і Baltic Queen на лінії Таллінн-Стокгольм.
3) Внутрішні каюти (без вікна) і зовнішні (з вікном) - абсолютно однакові оснащення, тобто. комфорту. Іноді внутрішні на пару кадратних метрів менші за площею. Але взимку – коли світає пізно, а темніє рано, вікно у каюті – ні до чого, шхери (Стокгольмський архіпелаг) все одно не видно.
3) City Bus йде як до найближчого метро, ​​а й до центру, тобто. за ту ж ціну і за 20 хвилин - ви на місці - на в'їзді на Дюргорден або Гамла Стан:-)

Але головним залишається і надалі більше подорожей! - хороших та різних! :-))

iirina
Ната, посилання на Ваш путівник, що почався, треба було б розмістити якомога ширше, тому що практична інформація в ньому, напевно, допоможе багатьом людям зорієнтуватися в конкретиці "що-як-де-почім?" :-)
Як мені навесні допоміг Ваш путівник Амстердамом... :-)

mediadima
Чому ж не порівняти Сілья та Вікінг?
Вони дуже співставні. Я на обох лініях бував з 80-х років регулярно,
транзитом СПб-Копенгаген і порівняти можу, виходячи з особистих вражень.
Щодо т.зв. культурно-розважальної програми, всякого аніматорського марення
(Піаніст, бард, шоу, ігри-конкурси) - не побачив жодної принципової різниці.
Всі ці задоволення для нудних і нудних людей мене не веселять.
Та й взагалі - спочатку ці пороми створені з іншою метою,
відрізняється від Цирку на Кольоровому бульварі, а саме -
безпечно і недорого переправляти людей з Гельсінкі до Стокгольма і навпаки.
Так ось - ДО переходу Силья до естонців жодної принципової різниці не відчував.
А ПІСЛЯ переходу... вибачте, треба бути сліпим, щоб не побачити різницю.
Чесно скажу, що на Естонській силі скатався тільки раз і зазіхнув назавжди.
Судно потихеньку почало розвалюватися (то тут-то там бачиш виразні прикмети цієї руйнації,
якісь ділянки виглядають ніби там затіяли ремонт та забули. А може й не забули, а просто викачують прибуток з ремонту пароплавів до останнього, поки не потонуть.
Сервіс став огидним, совдеповським. У нас у каюті ці робітнички примудрилися просто не забратися після попередніх, зокрема в душі залишалося якесь довге волосся, брудний рушник тощо, чого на Вікінгу я не бачив ніколи. Та й пики продавців у магазинах на борту здивували своїм незрозумілим гордим нахабством.
Щось я такого на Вікінгу не бачив.
...останнього разу поспілкувався з Сілья кілька років тому. Їхав до СПб, дізнався в мережі ціну на пором у кабіні,
але коли приїхав до терміналу Сілья (до речі, що знаходиться в яйцях, у якомусь вантажному порту по ходу)
то побачив, що ціна вища майже вдвічі... купив цей незрозумілий дорогий квиток і зрозумів, що в мережі я дивився Вікінг. Запитав у цих естонських виродків, де термінал Вікінг... отримав шокуючу відповідь, що вони про таке взагалі не знають... Добре час був, доїхав до центру, знайшов термінал Вікінг - все гаразд, ціни як обіцяно. Купив квиток на Вікінг у каюту (за ціною "палуби без місця" до Сільї) і вирушив повернути квиток на Сілья.
Там мене швидко опустили на 30% вартості квитка (!!!).
У відповідь я голосно оголосив черги, де продаються квитки вдвічі (!) Дешевші, після чого пара людей негайно вийшли з черги і поїхали за ними.
І це – показник естонського сервісу та їхнього менталітету взагалі.
Жодний "бард" це відчуття не скрасить.
Якщо люди лізуть у такий бізнес взагалі без понять, просто щоб баба зрубати – це закономірний результат.
...а взагалі, склалося враження, що ви особисто працюєте у Сіллі.
По-любому, не треба вводити людей в оману.
Тому що Вікінг та Сілья нічим принципово не відрізняються (вірніше, не відрізнялися до зміни власника у Сільї) крім ЦІНИ.
А порівнюючи рівень шведського та естонського сервісу – шведський однозначно надійніший і чесніший.

eplkv
Для позитивного досвіду краще вибирати нові пороми, та-же Європа вже досить стара і пошарпана. Востаннє їздили з Турку до Стокгольма 13 лютого, а назад на Галаксі. Галаксі набагато приємніший і новий пором, але на пару "житлових" палуб нижче ніж Європа, тому не варто гнатися за розміром. Каюти обрали клас B2, т.к. взимку сенс у вікні відсутня. На Європі це була каюта з ліжками один над одним і туалетом/душем, а на Галаксі виявилося що такого класу немає, а є просто B, де стоять нормальні ліжка, каюта більше і за ту-ж ціну все блищить, без запаху старості, пошарпаності , та дизайн загалом більш сучасний.

Сказати правду, це був мій не перший досвід плавання на кораблях. У грудні минулого року мені довелося 20 хвилин пливти на естонську. А ще двома чи трьома роками раніше я дві хвилини плив на кораблі у напрямку Куршської коси зі старої переправи. Коротше, як ви зрозуміли я досвідчений моряк. Номінально поїздка з Таллінна до Гельсінкі була для мене вже третім досвідом плавання на тих чи інших кораблях. Але фактично – ця подорож стала для мене своєрідним морським дебютом. Адже, щиро кажучи, всі мої попередні плавання навряд чи можна сприймати всерйоз.

Гаразд… Далі трохи розповім про те, як ми взагалі опинилися на поромі компанії Viking Line. Отже… все почалося із пропозиції автобусного оператора Люкс Експрес, який запропонував організувати для нас невелику поїздку до Фінляндії та Естонії у форматі автобус + пором.

З компанією Viking Line вони вже домовлялися без нашої участі. В результаті крім безкоштовних квитків на автобус і пором нам навіть дістався безкоштовний сніданок. Як казав Аль Пачіно у фільмі «Хрещений батько», це була пропозиція, від якої неможливо відмовитися. У результаті я відповів: «Так», і вже через деякий час ми з Танею готувалися до поїздки до фінської Гельсінкі і естонського Пярну. Почитати про те, як проходила наша подорож цими містами ви можете за посиланнями, наведеними нижче. А я поки що не на цьому зупинятимуся. Зрештою – ця стаття зовсім про інше…

На вокзалі

Отже, уявіть: ми в Таллінні сидимо на морському вокзалі і купаємося в незримих хвилях безкоштовного і дуже жвавого вай-фаю. До порому залишається ще дві з половиною години, але веселі фіни, які приїхали в Естонію за дешевим (за їхніми мірками) алкоголем, не дають нам скучити і вже відчувають швидку поїздку додому. Знаєте, як визначити фіну (фінку) на морському вокзалі Таллінна? Практично всі вони у величезних кількостях тягнуть із собою той чи інший алкоголь.

Хтось у ящиках, хтось – у собі. Знаєте, я живу в , а тому завжди вважав себе загартованим бійцем шоп-турівських баталій… Я бачив всяке: і п'яних людей у ​​маршрутках, і горілку «Єльцин», яку переливають у півторалітрові пляшки з-під звичайної води… Але такі картини як на Талліннському вокзалі я бачив вперше. Дивишся в один бік – а там бабуся (божа кульбаба) возить у Гельсінкі візок коньяку.

Дивишся в іншу – а там молоденькі дівчата (щороку по 18) тягнуть із собою два ящики Somersby. Про хлопців я взагалі мовчу. Хоча навіть у п'яному вигляді фіни все одно не втрачають свого шарму. Не народ – а плюшеві мумі-тролі (нехай і трішки під шофером)...

Щодо самого вокзалу, то він знаходиться в Таллінні зовсім неподалік старого міста. Крокуєте повз «Трьох сестер» у бік вежі Товста Маргарита, а потім ще трохи йдете вперед вулицею Sadama (там буде багато покажчиків з написом «Порт»).

Щоб не заблукати в незнайомому місті обов'язково скачайте собі програму Maps.me і завантажте собі карту Таллінна. Ця програма працює і в автономному режимі. Поставив потрібну точку на карті – і крокуєш по стрілочках. Нічого складного. Навіть моя сестра впоралася б.

Вид на старе місто з терміналу "А" Таллінн. Вечір.

Реєстрація на рейс Viking Line починається за 1,5 години до відправлення порома. Для того, щоб роздрукувати посадкові талони ми використовували ці червоні стійки з написом «Check-in self service».

Провести реєстрацію можна за штрих-кодом на бланку замовлення або за номером броні (вони прийдуть на e-mail відразу після того, як ви купите квиток). Підтвердження бронювання має такий вигляд.

Вгорі штрих код, трохи нижче за код броні. Вводьте його в терміналі реєстрації та отримуєте ось таку картку з вашим ім'ям та прізвищем. Якщо в чомусь заплутаєтеся – поруч знаходиться віконце з усміхненим естонцем, який чотирма мовами пояснить вам усе, що вам потрібно знати.

Самі квиток виглядають ось так.

Без них на корабель ви не потрапите, тому я рекомендую вам приходити на морський вокзал заздалегідь, щоб встигнути все зробити без зайвого поспіху. Щоб ви тут не нудьгували в очікуванні рейсу, поряд з морським вокзалом є кілька магазинів, усередині будівлі розташовується кафе… Плюс до всього є безкоштовні туалети та не менш безкоштовний вай-фай, про який я вже писав вище. Він працює дуже добре та швидко. Я тут серед ночі навіть серію «Американських богів» примудрився подивитися. Це – показник.

Прибуття кораблів оголошують гучним зв'язком. Час початку посадки відбивається на спеціальних табло (як на звичайному вокзалі).

Спочатку ви сидите на першому поверсі, потім (коли корабель вже прибуде до порту) підніметься на другому. Там пройдете через смугу турнікетів (за допомогою тих самих роздрукованих карток Вікінг Лайн) і опинитеся ще в одному залі очікування - перед загороджувальною розтяжкою. Коли корабель буде готовий, його знімуть. Далі – просто крокуйте вперед довгим металевим коридором посадкового трапу.

Жодних перевірок квитків чи паспортів. Просто знаходите свою каюту і вирушаєте в дорогу.

На борту

Усередині сам корабель виглядає як звичайний мережевий готель. Килими на підлозі, сходи, ліфти плюс довгі лінії коридорів з безліччю однакових дверей. Вхід у номери (каюти), до речі, теж здійснюється за допомогою тих самих карток. У мене вона кілька разів заглючила, тому будьте уважні і не зберігайте її поруч із мобільним телефоном, інакше з дверима номера вам доведеться повозитися.

Усередині каюта виглядає досить простою, але затишною. Мені сподобалося. Єдиний мінус – це невелика кількість місця. Хоча іншого тут, мабуть, важко було очікувати. Змусивши півкімнати сумками, ми постійно натикалися один на одного. Навіть не уявляю, як у такій каюті можна розмістити чотирьох людей. Хоча… Не знаю… У десятках тисяч поїздів такий фокус якось прокочує…

Загалом, незважаючи на габарити каюти, всередині корабля панує дуже приємна атмосфера, наповнена ароматами дерева, duty-free-шних парфумів та очікуванням швидкого відпочинку. Після 12 годин хитань Таллінном для мене це був майже рай. Я навіть пошкодував, що ми на кораблі пробули так недовго. Теплий душ у номерах… М'які та чисті ліжка… Якась шлюпка за вікном (помаранчева, як голландська збірна з футболу). Що ще потрібно?

Крім чотирьох розкладних ліжок у каютах є душ, туалет, вішалки, телефон, міні-столик і телевізор, що висить над дзеркалом. Поруч із ними брошури з описом майбутніх подій, ресторанні меню та якісь цінні вказівки на випадок непередбачених ситуацій. Загалом – повний джентльменський набір, обов'язковий для таких випадків.

Я пробіг ними очима, сходив у душ і відрубався. Після сильної втоми ніч завжди пролітає як одна мить.

Скільки плисти з Таллінна до Гельсінкі?

Тут багато залежить від конкретного типу судна, на якому ви пливтимете, а також від ваших особистих уподобань. Більшість кораблів долають відстань між Фінляндією та Естонією за 2,5 години (чи трохи більше). Однак є кораблі, які витрачають у дорозі менше ніж дві години (наприклад, M/S Viking FSTR).

Найдовше на борту ви пробудите в тому випадку, якщо виберете маршрут із ночівлею (він винесений на сайті перевізника в окрему категорію). Фактично такий корабель пливе ті самі 2,5 години. Однак перед цим він просто проводить ніч у порту, по суті виконуючи функції величезного готелю. Ви заходите в каюту, розташовуєтеся і лягаєте спати. А з самого ранку чуєте ледь помітний гул і розумієте, що корабель рушив.

Де купити квитки на корабель і скільки вони коштують?

Взагалі, у компанії Viking Line є круїзи в кілька різних країн - до Фінляндії, Швеції, Естонії, а також на Аландські острови (це особлива адміністративна територія, що входить до складу країни Суомі, але населена переважно фінськими шведами). Повна карта маршрутів виглядає так.

Крім того, зазначу також, що формат подорожей може бути трохи різним. Подивіться на сайті Viking Line – вони мають як круїзи, так і звичайні регулярні рейси. У першому випадку акцент буде зроблено на перебування на кораблі (з великою кількістю розваг і відносно короткими зупинками в тих чи інших точках). В іншому – пором використовується переважно як засіб доставки пасажира з точки А до точки В. Однак і в цьому випадку ви все одно знайдете на кораблі чимало цікавих розваг.

Придбати квитки можна на сайті Viking Line. Вартість регулярних рейсів з Таллінна до Гельсінкі зазвичай коливається від 21 до 68 євро (за одного пасажира). Але часом під час розпродажів ціни можуть падати і до 11 євро. Найдорожчі квитки мають на увазі ночівлю на борту. Так, насправді, було і в нас. Насправді це навіть вигідніше, ніж орендувати готель в Таллінні, а потім купувати звичайний квиток на пором Viking Line. Особисто мені ночувати на борту дуже сподобалося.

Переглянути всі подробиці щодо цін, кают та актуальних промо-акцій можна на сайті Viking Line. Там багато цікавої інформації про цю компанію. Завітайте до них обов'язково. Рекомендую.

Ранок на кораблі

Що є кораблі Viking Line за межами пасажирських кают? Фактично – це один різномастий вінегрет, що складається з ресторанів, барів та різноманітних розважальних майданчиків. Не можу сказати, що за ті два ранкові години, які я мав у розпорядженні, я встиг оглянути тут кожен закуток. Але в принципі навіть невеликої прогулянки кораблем мені вистачило для того, щоб скласти про нього перше враження. Ідеш і тільки дивишся, як ресторан перетікає у майданчик із ігровими автоматами, а та у свою чергу перетікає до чергового ресторану.

Щодо цін, то вони тут досить кусачі. Для фінів, мабуть, нормально. Але для громадянина найстабільнішої і процвітаючої країни у світі якось трохи дорогувато. Кава з круассаном плюс якийсь бургер - ось вам уже й 10-15 євро. За ту саму суму набагато логічніше заздалегідь (ще на сайті) замовити собі сніданок у форматі «шведський стіл». Він коштує 10,50 євро і включає як їжу, так і напої. Реально – це взагалі крутяки. Цей шведський стіл коштує кожного вкладеного в нього центу. Повірте, мені є з чим порівняти (такі буфети теж бувають різними). Але сніданок на кораблях Viking Line справді знаходиться на висоті. Ну от дивіться… Світ повинен знати, що я їм. Отже...

Ковбасна нарізка.

Декілька видів сирів (включаючи дорогі сири з пліснявою).

Омлет та бекон.

Фрукти та ягоди…

Окремим рядком розповім про великий вибір риби, яка в рамках цього репортажу, на жаль, залишилася за кадром. Я думаю, мене тут нескладно зрозуміти… У той момент я все сильніше хотів уже сісти та пожерти, і все менше хотів бігати по залі з фотоапаратом і щось фотографувати… Тому знімків риби тут немає. Айм Соррі. Повірте – у рамках цього сніданку вона була справжньою примою. Як Кріштіану в Реалі чи Х'ю Лоррі у серіалі «Доктор Хаус». Я взагалі, зазвичай не дуже люблю рибу (особливо її «північні» варіації на кшталт лосося, оселедця та інших). Але тут вони були на висоті. Дасиш фантастиш, як сказали б німці у своїх фільмах про домогосподарок та сантехніків. Реально дуже смачно. Блін у мене вже знову слини потекли ... (як у моєї вівчарки Грети). Щоб слини потекли і у вас теж прикладаю тут принтскрин з переліком страв, які подаються в рамках того самого сніданку.

До речі, подивіться скільки в цьому меню страв для випендрежників. Хліб без глютена, безлактозний йогурт, житній крісп (що це взагалі таке?), подрібнена брусниця, фітнес пластівці... У нас у Шабанах за такі слова побили б. Фу… Хворі збоченці. Я тут, як нормальна людина, бекон лососем заїдав і фрикадельками закушував. А в них тут житній крісп… Хоча, якщо говорити серйозно, у цьому ресторані я навіть жити б залишився…

Ось як цей чувак. Поїв… поспав… знову поїв… Поки ти не залишив територію ресторану – у тебе продуктовий безліміт. Ото б у Євроопті так було.

Завершуючи розмову про їжу, напишу також і те, що в рамках вечері можна безлімітно заливати вино і пиво. Але коштує такий локальний "all inclusive" вже набагато дорожче - зазвичай в районі 30 євро. Брати його чи ні – вже думайте самі.

На палубі

Тут я особливо не нічого писатиму. Просто викладу тут кілька фотографій, які розкажуть вам про цю поїздку набагато краще за мене. Попереду столики з видом на море.

Позаду могутні стіни, схожі на залізний хребет морського велетня.

А навколо тебе з усіх боків безмежна водна гладь, наповнена розчерками прибалтійського сонця.

Краса. Особливо у ясну погоду.

На цій оптимістичній ноті я закінчуватиму свою розповідь. Блін... Написав цей текст і знову захотілося вирушити до моря. В якийсь затяжний круїз. Оце було б чудово.

Антон Бородачов та Таня...

Відгук про подорож на поромах компанії Viking Line складається з 5 поїздок туди і назад за маршрутом Турку - Стокгольм. Перша поїздка відбулася у 2008 році у складі автобусного туру на травневі свята. Це була перша наша спільна закордонна подорож.

Всі поїздки, що залишилися, ми брали автопакет і їздили на власній машині. Ми завжди брали каюту без вікна та шведський стіл на поромі. Остання наша подорож на борту Viking Line була 22.07.2014. Ми плавали на поромах Grace і Amorella, раніше замість нового судна Grace виконувала рейси Isabella, але зараз вона вже списана, як непридатна.

Причал поромів у Турку, черга на навантаження

На задньому плані замок Турку, одна з головних визначних пам'яток міста, його можна відвідати з екскурсією. Замок закривається о 18-00 і його огляд зазвичай рекомендують виділити щонайменше 2 годин. Місце дуже гарне, якщо приїхали раніше, можна там прогулятися.

Реєстрація на рейс починається за 2 години до відправлення. Пором приходить за годину до відправлення і встигає вивантажитися та завантажитись, персонал порома працює дуже оперативно та злагоджено.

На наступному відео ви зможете оцінити масштабність автомобільної палуби порома та подивитися, як відбувається навантаження.

При реєстрації ваш квиток обмінюють на картки-ключі від кают і позначають ваше місце у ресторані за вечерею, якщо ви заплатили за вечерю заздалегідь.

Категорично забороняється перевозити бензин у каністрах на поромі.Це попередження висить перед стійкою реєстрації, у тому числі російською мовою. Перевіряти багажник ніхто не буде, виконання цієї вимоги на совісті кожного водія.

Газові балони кемперів та дач причепів опечатують під час навантаження на пором.

Робітники при навантаженні вказують вам рукою в який ряд їхати і коли зупинитися, машини набивають дуже щільно, треба виходити акуратно, щоб не зачепити сусідню машину. Потрібно взяти з собою всі необхідні речі одразу, автомобільну палубу закриють дуже швидко Крім того необхідно запам'ятати вашу автомобільну палубу— вона позначена буквою, цифрою та картинкою тварини, щоб усі могли орієнтуватися.

Каюти на поромі Viking Line

Каюти поділяються на Inside, що означає внутрішні, тобто. без вікна та Seaside, тобто. зовнішні з вікном. Зліва. на фото нижче., всі каюти Seaside, праворуч всі каюти Inside (без вікна). У всіх каютах є душ і туалет, постільна білизна заправлена, рушники пристебнуті до ліжок. Одне з ліжок складено у диван.

Новий пором Grace, природно приємніший і сучасніший. На поромі Grace в кожній каюті є телевізор і при вході на екрані висвічується привітання всіх пасажирів даної каюти, дрібниця, а приємно. Телевізійні програми тільки іноземними мовами, але на поромі є набагато цікавіші заняття, ніж перегляд телевізора. На старих поромах телевізора немає.

Режим дня на поромі Viking Line

По маршруту Турку — Стокгольм пором іде 10 годин, це зовсім небагато, оскільки треба встигнути повечеряти, відвідати Duty Free і добре поспати. Останнє ніколи не вдається. Як правило, вечірнє відправлення порома в 20-55 пов'язане з безсонною ніччю напередодні, оскільки проходження кордону погано передбачувана річ. В результаті на сон залишається годин 6 не більше, після безсонної ночі це обмаль.

Будинок на поромі носить глобальний характер за 1,5 години до прибуття включається радіо на старих поромах або телевізор на новому поромі Viking Grace і починається мовлення фінською, шведською та англійською мовами.

Дуже важливі оголошення можуть бути зроблені навіть російською мовою: "Паром прибуває протягом 15 хвилин, негайно пройдіть на автомобільну палубу.". Але можна спробувати поспати ще пів годинки, але побудови по радіо чи телевізору продовжуватимуться і їх завершить кілька візитів чергової палуби, вона говоритиме фінською або шведською про те, що час вставати і звільняти каюту.

Персонал дуже люб'язний. Наша дитина забула іграшку в каюті, прибиральниця принесла її до стійки інформації і нас викликали через гучний зв'язок.

Вечеря починається майже відразу після відправлення порома. І одночасно на поромі час стає шведським, тобто. на 1 годину раніше.

Відвідувачі ресторану одягаються різноманітно - від майки з шортами до вечірніх вбрань з повним макіяжем, але кондиціонери працюють сильно, просто літньої сукні може бути недостатньо, краще взяти кофтинку або палантин, одягніть дитину, щоб потім не бігати за одягом у каюту.

Відгук про вечерю на поромі Viking Line — шведський стіл

Вечеря на поромі завжди незрівнянна, одна краще за іншу. Меню різноманітне настільки, що Вам ніколи не перепробувати всі страви, навіть потроху. Вино — біле та червоне, а також пиво включено у вартість. Вечеря триває 2 години.

На шведському столі пропонуються делікатеси, назв яких ми й не знаємо – м'ясо, кілька видів риби, морепродукти, ікра, овочі, кілька видів гарніру. Дуже великий вибір десертів - тірамісу, макарони, полуниці з вершками, морозиво, тістечка.

Є дитячий стіл - там є картопля фрі, гамбургери, загалом усе шкідливе, що так люблять діти. Мої діти, на жаль, не виняток, молодший цього року їв лише тефтелі «з Ікеї», як сам він їх назвав і шматочок кавуна.

Меню може трохи відрізнятись залежно від корабля. Цього року ми ходили до Стокгольма на новому судні Viking Grace, воно звичайно шикарніше ніж Amorella, але не принципово. Вечеря на поромі Viking Grace була просто супер, а на Amorella всього трохи менш супер, не подавали макарони (це такі тістечка, наша старша дочка велика їхня шанувальниця).

Крім того, якщо ви вважаєте шведський стіл дуже дорогим задоволенням, є ще інші буфети, де можна взяти просто порцію їжі, це коштуватиме дешевше. Зовсім економні можуть повечеряти в каюті принесеним із собою.

Duty Free на поромі Viking Line

Магазини Duty Free є на всіх поромах на новому судні Viking Grace магазин більше за обсягом. Вигідність цін - досить спірний момент. У магазині Duty Free на Російському кордоні ціни нижчі, ніж на поромі, але для фінів і шведів поромні ціни виявляються вигідними. Пляшка води в 0,33 л коштує 1,5 євро — це однозначно не гуманно. Одяг та взуття, що продається на поромі може бути тільки не відповідного розміру і бути просто не на ваш смак, вибір досить обмежений. Купувати алкоголь та шоколад на поромі, якщо ви плануєте поїздку до Німеччини чи Франції однозначно не рекомендую, у центральній Європі немає таких суворостей із алкоголем, як у Скандинавії та ціни нижчі. Оцінити деякі ціни в магазинах можна за посиланням.

Атмосфера на поромі може бути охарактеризована словами — свято, свято... Є дискотека, жива музика, але ми не користуємося цими благами просто через мало часу, треба встигнути поспати.

Вибір каюти

Брати каюту з вікном на рейсі Турку — Стокгольм не бачу великої потреби. У вікно можна дивитися всю вечерю. Види гранітних островів, що пропливають повз, поросли соснами просто чудові. Каюта на коротких рейсах використовується як спальня. Влітку на Балтійському морі повний штиль, але взимку на новорічні свята може сильно штормити. Краще не брати каюту класу С - нижче ватер лінії, взимку це може бути дуже галасливо і страшно через крижин, що б'ються об борту.

Далі каюту вибирають за вас, у кормі може бути галасливо при причалюванні на Аландських островах, але це як пощастить. На Amorella нам не пощастило і ми всі прокинулися вночі і прослуховували страшний залізний скрегіт воріт, що відкриваються. Вібрація від роботи двигунів, що підрулюють, була теж досить сильною. Але це був єдиний раз за 10 подорожей.

Купівля квитків

Ми пробували брати квитки у поромному центрі та в інтернеті, різниці не помітили. Дуже часто поромні компанії пропонують купони на свої круїзи на сайті www.frendi.ru. Заглядайте на сайт і можливо вам пощастить відправитися в круїз за зниженою вартістю. Сайт frendi.ru - це колишній groupon. Якщо не хочеться гаяти час на відвідування поромного центру, то можна скористатися онлайн бронюванням. На денні пороми квитки дешевші, але нічні пороми економлять час у дорозі і включають ночівлю, так що враховуючи ці фактори нічні для нас вигідніше.

Перевірка на алкоголь водіїв

З 5 разів, 3 рази під час вивантаження з порому в Турку всіх водіїв перевіряли на алкоголь. Норма вмісту алкоголю у крові Фінляндії 0.5 проміле. Штраф за перевищення 400 євро. У Стокгольмі жодного разу не наривалися на перевірку. Норма вмісту алкоголю у крові Швеції 0.2 проміле. На поромі перед вечерею робляться відповідні оголошення для попередження водіїв.