Авіакомпанія «КД Авіа. Авіакомпанія «КД Авіа Авіакомпанія кд авіа
Майже 7 років тому закрилася Калінінградська авіакомпанія КД авіа. Як це часто буває, весь негатив, а його було чимало, забувається і залишається чиста, світла картинка-мрія, згадувати про яку просто приємно. Поділюсь своїм досвідом користування першою і поки що останньою приватною калінінградською авіакомпанією. Додам ще, що Калінінград для російської авіації особливе місце - саме в Кенігсберг, на аеродром Девау, в 1922 прибув перший рейс Аерофлоту (тоді Добролета) з Москви з дозаправкою в Ризі.
У період з 2006 по 2009 роки я здійснив понад 60 польотів по більшості напрямків КД авіа. Тобто саме тоді, коли з'явилися Боїнги 737-300, стилізовані під касатку. Можна багато дискутувати, але на той момент лівреї більшості російських авіакомпаній нагадували "білоруський євроремонт", тоді як борт авіакомпанії Калінінграда в Домодєдово можна було прийняти "іноземця". Спостерігаючи за його появою, мене переповнювала гордість за нашу авіакомпанію - на стільки вигідніше за інших виглядали наші старі "касатки".
Незважаючи на те, що всім боїнгам було за 20 років, салон був новий, а відстані між кріслами в ширину і для ніг були значно більшими, ніж сьогодні в аерофлотівських А 320. Стюардеси та стюарди КД авіа - окрема розмова. Починаючи з того, що поряд з ними колеги з Аерофлоту виглядали колгоспниками і закінчуючи знаменитим головним убором стюардес, який, на мою думку, є взірцем елегантності та стилю бортпровідників. Персонал був вишколений, люб'язний і абсолютно клієнтоорієнтований, як, втім, і вся компанія. Жодного разу я не чув, щоб на когось кричали чи огризалися, що й сьогодні, на жаль, не рідкість на рейсах найбільших авіакомпаній країни. Пілоти, здебільшого, були випускниками льотного училища в Білорусії.
Фактично створена, не без шорсткостей, польотна карта дозволяла калінінградцям без пересадок відвідувати Лондон, Париж, Рим, Мілан, Берлін, Барселону, Тель-Авів, Дюссельдорф, Мюнхен, Астану, Новосибірськ, Казань, Уфу, а мешканцям перерахованих російських міст в Калінінграді, літати в європейські столиці майже вдвічі дешевше, ніж з пересадкою в Москві або Пітері. Традиційні рейси до Москви та Санкт-Петербурга з Калінінграда виконувались у дуже зручний час і дозволяли діловій частині пасажира організовувати так званий "Робочий день" у Пітері чи Москві, оскільки виліт з Калінінграда був о 6.00, а це означає, що о 9.30-10.00 ранку ви могли бути у центрі головних міст нашої країни. Виліт назад був, якщо я не помиляюся, о 23:40, що дозволяло затримуватися на будь-яких зустрічах і нарадах, без небезпеки запізнитися додому.
Відчуття повної транспортної свободи, доступні ціни, постійні акції (при запуску рейсу з Мюнхен я купив квиток туди-назад за 2 500 руб.) Зробили знамениті анекдоти про "захопити зранку закордонний паспорт" або "злітати повечеряти в Лондон" реальністю. При цьому основний бізнес КД авіа робило саме на транзитних пасажирах. До 12 ранку всі боїнги зліталися до Калінінграда з російських міст і в обідній час вилітали в "Гатвік", "Шарль де Голь", "Ф'юмінчіно", "Тегель", "Жирону" і т.д., повертаючись надвечір і пізно вночі назад по російських містам.
Далі буде...
Москва, Санкт-Петербург, Самара, Берлін, Київ, Рим, Лондон, Париж, Астана
Геннадій Болдирєв
Історія
Авіакомпанія «КД авіа» була створена 6 вересня 2002 року.
З 15 червня 2007 року авіакомпанія втричі збільшила кількість щоденних рейсів, почавши виконувати польоти у більш ніж 20 західноєвропейських та російських міст. Було введено в експлуатацію першу чергу нового аеровокзального комплексу, що включає транзитний пасажирський термінал, який обслуговує і внутрішньоросійські, і міжнародні рейси.
Наприкінці листопада 2008 року на нараді в уряді Калінінградської області було прийнято рішення про поділ ВАТ «КД авіа» на дві самостійні юридичні особи: аеропорт та авіакомпанію «з подальшим роздільним фінансуванням».
Банкрутство
Пасажири, які мали на момент банкрутства квитки на рейси авіакомпанії "КД Авіа", були перевезені авіакомпаніями "Аерофлот", "ЮТейр", "Трансаеро", "Сибір". Витрати на перевезення цих пасажирів згодом були відшкодовані вказаним авіакомпаніям з федерального бюджету відповідно до постанови Уряду Російської Федерації від 31.12.2009 № 1177. Наземна техніка KD Avia частково була виставлена на продаж.
Власники та керівництво
У 2009 році основним акціонером ВАТ «КД Авіа» був голова ради директорів компанії Сергій Грищенко – акції належали кільком афілійованим з ним юридичним особам. 9,1% акцій належало Фонду майна Калінінградської області. Однак фактично оперативний та фінансовий контроль за діяльністю компанії здійснював ВАТ «Банк Санкт-Петербург», у якого акції перебувають у заставі у забезпечення кредитів.
З грудня 2008 року генеральним директором КД Авіа був Геннадій Болдирєв.
Флот
Боїнг 737-300 "КД авіа" (бортовий номер EI-DJK)
«КД авіа» починала з експлуатації десяти літаків Ту-134 А та двох Ту-154М, які дісталися їй від збанкрутілого ГУП «Калінінградавіа». Потім перевізник почав брати в операційний лізинг "Боїнги 737", оскільки у половини "Ту" ресурс був майже вичерпаний. 19 червня 2005 року "КД авіа" повністю відмовилася від радянської авіатехніки (тоді здійснив прощальний рейс останній Ту-134 А, що належав "КД авіа").
Парк повітряних суден "КД авіа" станом на серпень 2008 року складався з 17 однотипних літаків Боїнг 737-300. Станом на серпень 2009 року флот, що літає, складався з 13 однотипних літаків Боїнг 737-300, чотири з яких обладнані салоном бізнес-класу. Ще 3 літаки перебувають на зберіганні. Кожному літаку було надано власне ім'я.
Середній вік машин в авіапарку компанії - 22 роки. Найстарішому літаку – 23 роки.
«КД авіа» мала плани щодо розширення парку. Наприкінці травня 2008 року компанія замовила 25 нових літаків «Аеробус-319» на суму $1,7 млрд. За словами представника «Аеробусу», контракт передбачав початок постачання літаків у 2014 чи 2013 році.
Діяльність
На підставі експертної думки ділової спільноти Калінінградської області, авіакомпанію «КД авіа» визнано переможцем проекту «ПРОФІ-Підсумки 2007» у двох номінаціях: «Проект року» (за створення міжнародної повітряної транспортної системи на базі аеропорту «Храброве») та «Бренд року» .
За підсумками 2007 року авіакомпанія «КД авіа» стала лауреатом премії «Громадське визнання» та увійшла до п'ятірки найкращих компаній Калінінградського регіону.
Кількість перевезених пасажирів у 2008 році становила 1,36 млн осіб. Пасажирообіг у 2008 році становив 2,271 млрд пасажиро-кілометрів.
Авіаційні події
1 жовтня 2008 року літак EI-DON Боїнг-737-300 здійснив аварійну посадку в аеропорту Калінінграда. Посадка виконувалася «на черево», з прибраними шасі; жертв та руйнувань немає, літак отримав пошкодження.
Джерела
- ISSN 1819-1754
Примітки
Посилання
| Авіакомпанії Росії | |
|---|---|
| Основні | |
| Магістральні | |
| Регіональні | |
| Місцеві | |
| Чартерні | |
| Вантажні | |
| Авіатаксі | |
| Бізнес-авіація | |
| Дочірні | |
| Колишні | |
Wikimedia Foundation. 2010 .
- Олгой-Хорхой (оповідання)
- Арсіанський хребет
Дивитись що таке "КД авіа" в інших словниках:
АВІА (група)- АВІА Роки 1986 по сьогодні Країна … Вікіпедія
авіа- авіапошта маркувальний напис авіа Словники: С. Фадєєв. Словник скорочень сучасної російської. З. Пб.: Політехніка, 1997. 527 з., новий словник скорочень російської, М.: ЭТС, 1995. А авіа авіація авіаційний авіа А Словник … Словник скорочень та абревіатур
авіа- aviation. Перша частина складних слів, а) що вносить значення сл. передає значення сл. Авіаційний) авіабензин, авіамотор..; б) зі знач.: пов'язаний з пересуванням повітрям (авіадесант, авіалінія авіапошта.. в) зі знач.: що здійснюється в… Історичний словник галицизмів російської
авіа- (Нов.). Скорочення, упот. у нових складних словах у знач. напр. авіабаза, авіапарк, авіасклад (склад запасів авіаційного майна), авіазйомка, авіарозвідка тощо. Тлумачний словник Ушакова. Д.М. Ушаків. 1935 1940 … Тлумачний словник Ушакова
АВІА:- АВІА: АВІА... Перша частина складних слів із знач. що стосується авіації, авіаційний, напр. авіабаза, авіабомба, авіадесант, авіаконструктор, авіатехнік, авіатранспорт, авіазв'язок, авіалінія, авіазйомка, авіачастина, авіатраса, авіаприлади, … Тлумачний словник Ожегова
Авіа- авіадвигунобудівна фірма Чехословаччини. Утворена в 1919. До Другої світової війни випускала винищувачі (переважно В 534, перший політ у 1933) та бомбардувальники. Після війни за ліцензією пасажирський літак Іл 14 (під позначенням Авіа… … Енциклопедія техніки
авіа...- АВІА... [від франц. avion літак, авіація авіації]. Перша частина складних слів. 1. Позначає віднесеність чогось л. до авіації; авіаційний. Авіабригада, авіагарнізон, авіакомпанія, авіазагін, авіаполк, авіапідприємство, авіашкола. 2. Позначає… … Енциклопедичний словник
Авіакомпанія «КД авіа» була створена 6 вересня 2002 р. З 15 червня 2007 року авіакомпанія втричі збільшила кількість щоденних рейсів, почавши виконувати польоти у більш ніж 20 західноєвропейських та російських міст. Було введено в експлуатацію першу чергу нового аеровокзального комплексу, що включає транзитний пасажирський термінал, який обслуговує і внутрішньоросійські, і міжнародні рейси.
27 листопада 2007 року в Калінінградському аеропорту «Храброво» відбулося відкриття нового терміналу внутрішніх повітряних ліній (ВВЛ). Об'єкт зведено у рамках програми масштабної реконструкції транзитного терміналу міжнародного аеропорту «Храброве».
Наприкінці листопада 2008 року на нараді в Уряді Калінінградської області прийнято рішення про поділ ВАТ «КД авіа» на дві самостійні юридичні особи: аеропорт та авіакомпанію «з подальшим роздільним фінансуванням».
1 вересня 2009 року компанія припинила продаж квитків на всі рейси у зв'язку з загрозою зупинки діяльності через високу заборгованість, що становила тим часом більше 14 млрд руб.
«КД авіа» починала з експлуатації десяти літаків Ту-134А та двох Ту-154М, які дісталися їй від збанкрутілого ГУП «Калінінградавіа». Потім перевізник почав брати в операційний лізинг "Боїнги 737", оскільки у половини "Ту" ресурс був майже вичерпаний. 19 червня 2005 року "КД авіа" повністю відмовилася від радянської авіатехніки (тоді здійснив прощальний рейс останній Ту-134А, що належав "КД авіа").
Парк повітряних суден «КД авіа» станом на серпень 2008 складався з 17 однотипних літаків Боїнг 737-300. Станом на серпень 2009 року флот, що літає, складався з 13 однотипних літаків Боїнг 737-300, чотири з яких обладнані салоном бізнес-класу. Ще 3 літаки перебувають на зберіганні. Кожному літаку було надано власне ім'я.
Середній вік машин в авіапарку компанії – 22 роки. Найстарішому літаку – 23 роки.
«КД авіа» мала плани щодо розширення парку. Наприкінці травня 2008 року компанія замовила 25 нових літаків «Аеробус-319» на суму $1,7 млрд. За словами представника «Ейрбасу», контракт передбачав початок постачання літаків у 2014 чи 2013 році.
Один з літаків Ту-134А-3 (бортовий номер RA-65011), які раніше експлуатувалися в «КД авіа», 31 грудня 1988 року в аеропорту Одеси встановив неофіційний «світовий рекорд» швидкості приземлення літальних апаратів - 415 км/год, але, незважаючи на це , залишався в експлуатації ще довгий час.
Авіарейси внутрішні:
Волгоград, Єкатеринбург, Калінінград, Москва, Омськ, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Уфа, Челябінськ
Авіарейси до країн СНД
Астана, Київ, Одеса
Авіарейси міжнародні:
Барселона, Берлін, Відень, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Лондон, Мілан, Мюнхен, Париж, Прага, Рим, Софія, Тель-Авів
Контактні дані:
Адреса: 238315, Калінінградська обл., Гурівський р-он, Аеропорт Храброве
Телефон: +7 800 200 01 61
Факс: +7 4012 355 083
6 переваг Туту.ру:
- Доступний та зрозумілий сайт навіть тим, хто купує квитки вперше;
- На сайті є всі пропозиції від 320 провідних авіакомпаній;
- Ціни на авіаквитки достовірні та актуальні;
- Наш контакт-центр завжди відповідає на будь-які питання про покупку;
- Допоможемо повернути чи обміняти квитки, виписані за поворотними тарифами;
- Ми накопичили великий досвід роботи з квитками з 2007 року.
Чи знаєте ви:
Як купити авіаквиток, не виходячи з дому?
Вкажіть у потрібних полях маршрут, дату поїздки та кількість пасажирів. Система підбере варіанти із пропозицій сотень авіакомпаній.
Зі списку рейсів виберіть зручний для вас.
Введіть особисті дані – вони необхідні для оформлення квитків. Туту.ру передає їх лише захищеним каналом.
Сплатіть квитки банківською карткою.
Який вигляд має електронний квиток і де його отримати?
Після оплати на сайті, в базі даних авіакомпанії з'явиться новий запис — це ваш електронний квиток.
Тепер вся інформація про переліт зберігатиметься у авіакомпанії-перевізника.
Сучасні авіаквитки не випускаються у паперовій формі.
Побачити, роздрукувати та взяти з собою в аеропорт можна не сам квиток, а маршрутну квитанцію. У ній є номер електронного квитка та всі відомості про ваш політ.
Туту.ру надсилає маршрутну квитанцію електронною поштою. Радимо роздрукувати її та взяти з собою в аеропорт.
Вона може стати в нагоді на паспортному контролі за кордоном, хоча для посадки в літак вам знадобиться лише паспорт.
Як повернути електронний авіаквиток?
Правила повернення квитків визначає авіакомпанія. Зазвичай, чим дешевше квиток, тим менше грошей ви зможете повернути.
Щоб здати квиток, якнайшвидше зв'яжіться з оператором.
Для цього треба відповісти на листа, який ви отримаєте після замовлення квитків на сайті Туту.ру.
Вкажіть у темі повідомлення «Повернення квитків» та коротко опишіть свою ситуацію. З вами зв'яжуться наші спеціалісти.
У листі, який ви отримаєте після замовлення, будуть контакти агентства-партнера, через який оформлено квиток. Ви можете безпосередньо зв'язатися з ним.
Авіакомпанія "КД авіа" (до червня 2005 року - "Калінінградавіа") утворена в 2002 році в результаті банкрутства та розпаду державного підприємства "Калінінградавіа".
28 лютого компанією було отримано свідоцтво експлуатанта, після чого розпочалося виконання регулярних польотів. Успадкований від ДП "Калінінградавіа" флот складався з шести літаків Ту-134 та двох Ту-154М.
У вересні 2009 року через фінансові проблеми авіакомпанія припинила польоти, було розпочато процедуру банкрутства.
Політична обстановка навколо Калінінградської області у 2003 році суттєво ускладнилася після скасування Литовською республікою безвізового транзиту своєю територією. Внаслідок цього попит на повітряний транспорт різко зріс, і "Калінінградавіа" ввела 4 щоденні рейси до Москви. Однак, недостатня місткість літаків Ту-134 не дозволила авіакомпанії вирішити проблему повністю.
Цей факт серед інших суттєвих причин став підставою для грандіозної програми перетворення підприємства. Акціонери ВАТ "Калінінградавіа" відзначили два головні напрямки розвитку: заміна застарілої авіатехніки більш місткими, економічними та комфортабельними літаками Боїнг, а також масштабна реконструкція пасажирського терміналу Калінінградського аеропорту "Храброве". Метою змін було створення в аеропорту Калінінграда потужного авіатранспортного вузла, що працює за принципом хаба, що пропонує пасажирам зручний повітряний зв'язок між великими містами Росії і Європи.
Реалізація програми розпочалася у 2004 році: стартувало будівництво нового терміналу, пілоти авіакомпанії пройшли переучування та тренажерну підготовку для управління повітряним судном нового типу на базі підприємства Boeing у Денвері, США, а вже 12 лютого 2005 року до аеропорту "Храброво" прибув перший Боїнг 737- 300. Цей і нові літаки купувалися авіакомпанією в лізинг.
У червні з експлуатації вивели останній вітчизняний літак. Тоді ж авіакомпанія одержала нове ім'я - "КД авіа" ("KD avia"). KD – код авіакомпанії, наданий Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA).
На кінець 2005 флот авіакомпанії складався з шести літаків Боїнг 737-300, що виконували регулярні рейси до Москви, Санкт-Петербург і Берлін. Крім того, "КД авіа" почала здійснювати чартерну програму з Калінінграда, Москви та деяких російських міст до Європи та Близького Сходу. Обсяги перевезень на кожному напрямку переживали інтенсивне зростання: Транспортна Клірингова Палата внесла "КД авіа" увійшла до десятки найбільших російських авіакомпаній за обсягом пасажирських перевезень на міжнародних повітряних лініях у січні-лютому 2006 року.
У червні 2006 року авіакомпанія відкрила два нові регулярні рейси – до Києва та Сочі, дуже затребуваних у пасажирів. Парк повітряних суден поповнився сьомим Боїнгом 737-300.
Влітку 2007 року введено в експлуатацію першу чергу нового пасажирського терміналу, і розпочато польоти за вузловою схемою. Географія польотів охопила такі міста, як Самара, Казань, Уфа, Нижній Новгород, Єкатеринбург, Челябінськ, Пермь, Омськ, Ростов, Тюмень, Сургут, Нижньовартівськ, Москва, Санкт-Петербург, Астана, Єреван, Баку, Київ, а також Париж, Лондон, Рим, Мілан, Мадрид, Барселона, Відень, Варшава, Прага, Амстердам, Осло, Стокгольм, Гельсінкі, Копенгаген, Тель-Авів, Стамбул, Берлін, Ганновер, Мюнхен.