Volga flåte tankskip. LLC "v.f.tanker": regnskap og finansiell analyse. Kort balanseanalyse

LLC "V.F. Tanker" er grunnleggeren og 100 % eier av Volgo-Balt-Tanker LLC og VF Tanker-Invest LLC, under kontrakter som byggingen av en ny serie tankskip av RST 27-prosjektet utføres ved Krasnoye Sormovo og Okskaya Shipyard henholdsvis planter.

Historie

• Rederiet "V.F. Tanker (V.F. Tanker LLC) ble grunnlagt i 2000 for å frakte petroleumsprodukter fra elvebassengene Belaya og Kama til St. Petersburg, Vysotsk og videre med sjøfartøyer til destinasjonshavner.
• For dette formålet ble tørrlastskip og lektere av prosjekt 0574T (Volgaflot) og R156ST (VFT) kjøpt og pusset opp. Den første forsendelsen av selskapets fartøyer fant sted i 2001.
• Under navigasjonen i 2001 under vimpelen "V.F. Tanker" opererte 10 tankskip og 12 oljelektere. I begynnelsen av sommeren 2002 ble det bygget 4 nye lektere for V.F. Tanker LLC og et annet tankskip ble restaurert. Under navigasjonen 2002 fraktet selskapets fartøyer mer enn 1 million tonn oljelast.
• Ved begynnelsen av navigasjonen i 2003 ble 11 tankskip, 24 lektere, 7 skyvere av typen Ural, Volgar, BTP og en oljepumpestasjon klargjort og satt i drift. Ved slutten av navigasjonen 2004 hadde VF Tanker LLC 41 flåteenheter på balansen, med en total tonnasje på mer enn 170 tusen tonn.
• I 2010, i samsvar med selskapets utviklingsstrategi, ble det besluttet å bygge et parti sjøgående fartøy av Prosjekt 19614 og å utvikle vårt eget prosjekt av en oljetanker med arbeidsnavnet RST27.
• I 2011 ble 8 tankskip Project 19614 bygget ved Krasnoye Sormovo-anlegget; byggingen av fartøyene ble utført under det føderale programmet "Promotion of Domestic Shipbuilding".
• I 2011 startet også produksjon av fartøy i RST27-prosjektet. I 2012 mottok rederiet 14 tankskip, og i 2013 ytterligere 8 skip av dette prosjektet.
• Ved utgangen av 2013 er selskapets totale antall sjøfartøyer 30 enheter, med en total dødvekt på 197 800 tonn.

Basert på resultatene fra 2012, V.F. LLC Tanker" ble anerkjent som vinneren av Rosmorrechflot "Industry Leader"-konkurransen. I dag er det totale antallet ansatte i selskapet mer enn 1100 personer.

Tankskip fra RST27-prosjektet er selvgående fartøy i Volgo-Don max-klassen. Tankskip er designet for blandet (elv-sjø) transport i bulk av råolje og petroleumsprodukter og samtidig transport av to typer last. Klassifiseringsprosjektet RST27 ble utviklet av Marine Engineering Bureau (Odessa) for klassen KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S oljetanker (ESP). Detaljert design utføres av Volga-Caspian Design Bureau (Nizhny Novgorod).

Fartøyene i RST27-prosjektet har superfulle konturer, noe som sikrer maksimal bæreevne når de opererer på indre vannveier i Den russiske føderasjonen. Med et dypgående på 3,6 meter i elva er dødvekten til fartøyet 5400 tonn, dette er maksverdien på alle tilsvarende fartøyer. Med et dypgående på 4,2 meter til havs er dødvekten 6980 tonn. Den totale lengden på fartøyet er 140,85 meter, bredde 16,86 meter, sidehøyde 6 meter. Driftshastighet 10,5 knop. Besetningen er på 12 personer, enkeltlugarer med sanitærlugar er skaffet til veie for mannskapet.

Ved utforming av tankskip tas de spesielle kravene til russiske og globale oljeselskaper og ytterligere miljørestriksjoner i det russiske sjøfartsregisteret "ECO PROJECT" (ECO-S) i betraktning; dette gir betydelige fordeler i transportmarkedet for oljeprodukter.

Hovedmotorene er to middels hastighet dieselmotorer med en effekt på 1200 kW hver, som går på tungt drivstoff med en viskositet på IFO380. Thruster - 230 kW.

Kraftverket består av tre 292 kW dieselgeneratorer og en 136 kW nødberedskapsdieselgenerator.

Autonomi (til sjøs / i elv) - 20/12 dager.

Tankskip for dette prosjektet bygges ved følgende fabrikker: Krasnoe Sormovo, Okskaya Shipyard og Kherson SZ.

Sytten tankskip av dette prosjektet vil bli bygget ved Krasnoye Sormovo-anlegget:

Hovedfartøyet "VF Tanker - 1" (byggenummer 02001) ble lagt ned 30. august 2011. Lanseringen fant sted 17. februar 2012. Settes i drift 5. mai 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker". de beste skipene i 2012 (Significant Ships of 2012), utgitt av British Royal Institution of Naval Architects (RINA).

Det andre fartøyet "VF Tanker - 2" (byggenummer 02002) ble lagt ned 15. november 2011. Lanseringen fant sted 14. april 2012. Igangsatt 23. mai 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det tredje fartøyet "VF Tanker - 3" (byggenummer 02003) ble lagt ned 3. oktober 2011. Lanseringen fant sted 17. mars 2012. Igangsatt 17. mai 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det fjerde fartøyet "VF Tanker - 4" (byggenummer 02004) ble lagt ned 20. desember 2011. Lanseringen fant sted 18. mai 2012. Settes i drift 9. juni 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det femte fartøyet "VF Tanker - 5" (byggenummer 02005) ble lagt ned 15. desember 2011. Lanseringen fant sted 15. juni 2012. Igangsatt 10. juli 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det sjette fartøyet "VF Tanker - 6" (byggenummer 02006) ble lagt ned 28. februar 2012. Lanseringen fant sted 12. juli 2012. Settes i drift 20. august 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det syvende fartøyet "VF Tanker - 7" (byggenummer 02007) (IMO: 9640554) ble lagt ned 30. mars 2012. Lanseringen fant sted 16. august 2012. 17. september 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker". 3. april 2017 under reparasjoner ved Terem-verftet, Varna, Bulgaria, etter en eksplosjon i ballasttanken. Flere brannvesen kom til stedet og fikk raskt kontroll over brannen. Ingen ble skadet som følge av hendelsen.

Det åttende fartøyet "VF Tanker - 8" (byggenummer 02008) ble lagt ned 30. april 2012. fant sted 28. september 2012. 12. oktober 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det niende fartøyet "VF Tanker - 9" (byggenummer 02009) ble lagt ned 8. juni 2012. fant sted 19. oktober 2012. 29. oktober 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det tiende fartøyet "Konstruktor Zhivotovsky" (byggenummer 02010) ble lagt ned 31. juli 2012. fant sted 23. april 2013. Oppkalt til ære for Albert Abramovich Zhivotovsky (1927-2002) - sjefdesigner av Krasnoye Sormovo-anlegget, vinner av USSR State Prize, skaper av klassen for elv-sjø-blandede navigasjonsfartøy. Gudmoren til tankskipet var Elena Valerievna Zubareva. 8. mai 2013. 15. mai 2013. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det ellevte fartøyet "Valentin Gruzdev" (byggenummer 02011) ble lagt ned 27. september 2012. Lanseringen fant sted 17. mai 2013. 28. mars 2014. Kunde - OJSC "Moscow River Shipping Company". Ved Krasnoye Sormovo-anlegget 22. april 2014 fant en seremoni sted og skipet ble sendt på sin første reise.

Det sekstende fartøyet «Synergy 2» (byggenummer 02016) ble lagt ned 23. juni 2014. 8. mai 2015. Kunde - SINERGY Shipping Ltd. (Malta), byggekontrakten ble signert i mars 2015. 03. juni forlot han fabrikkhavna og. 13. juni. I følge en rapport datert 22. juli var et tankskip under kommando av V.M. Kolesnik. fra Kulevi til Gebze med et lass diesel.

Det syttende fartøyet «Victoria» (byggenummer 02017) ble lagt ned 25. desember 2014. ble avsluttet med Kurgannefteprodukt-selskapet med aktiv bistand fra MNP Group som en del av implementeringen av en markedsføringspolicy fokusert på aktuelle kundeforespørsler. En avtale om å inngå en kontrakt ble oppnådd i mai 2015 i Baku. I følge kontrakten skal tankskipet overleveres til kunden i oktober 2015. Kunde – ISR Trans Group of Companies. 10. september 2015 på vannet. Lanseringen av kjemikalietankeren ble tidsbestemt til å falle sammen med åpningen av IV International Business Summit, som for tiden finner sted i Nizhny Novgorod. 28. september sjøprøver. 30. september i drift. I følge kontrakten satte kjemikalietankeren 15. oktober 2015 kursen mot hjemmehavnen Taganrog.

Tankskipsklassen er oppgradert til KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oljetanker / Kjemikalietanker type 2 (vegetabilsk olje) (ESP) i det russiske sjøfartsregisteret.

Tankskipets hovedegenskaper: Total lengde 140,85 meter, bredde 16,86 meter, sidehøyde 6 meter. Driftshastighet 10,5 knop. Med et dypgående på 3,6 meter i elva er dødvekten til fartøyet 5400 tonn, dette er maksverdien på alle tilsvarende fartøyer. Med et dypgående på 4,2 meter til havs er dødvekten 6980 tonn.

Tankskip "Balt Flot 11": Byggekontrakten ble inngått i september 2015. Bygget for BF Tanker LLC. på vannet 25. mars 2016. Bestod sjøprøver i april. Ifølge en melding datert 23. mai 2016 dro kunden til hjemmehavnen hennes - den store havnen i St. Petersburg. Den 23. februar 2019 inspiserte dykkere fra den baltiske grenen til Federal State Budgetary Institution "Marine Rescue Service" propell-rorkomplekset i havnen "Big Port of St. Petersburg".

Tankskip "Balt Flot 12": Byggekontrakten ble inngått i september 2015. Bygget for BF Tanker LLC. 11. mai 2016 på vannet. Olga Yakimova, Senior Vice President i Rosbank PJSC, ble fartøyets gudmor. 02 juni tester. Overføringsattest av tankskipet 7. juli 2016. Etter signering av overføringsloven sendes den til destinasjonshavnen - St. Petersburg.

I begynnelsen av april 2016, Krasnoye Sormovo-anlegget (del av United Shipbuilding Corporation) med bistand fra Marine and Oil and Gas Projects Group of Companies med selskapet Caspian Marine Services Limited (CMS) for bygging og levering av to tankskip av RST27-prosjektet.

Det tjuende fartøyet i RST27-prosjektet, tankskipet "Pioneer" (byggenummer 02020): ble lansert 19. august 2016. på vannet 19. august 2016 under navnet «Explorer». Gudmoren til tankskipet var den utøvende assistenten til direktøren for CMS-selskapet, Tarana Vagifovna Huseynzade, som i en høytidelig seremoni knuste en tradisjonell flaske champagne på siden av skipet. 19. oktober 2016 ble den overført og ble også omdøpt til "Pioner". Den 18. november fant igangsettingen sted, der den aserbajdsjanske presidenten Ilham Aliyev deltok. Tankskipet under navnet "Ganja" ble en del av flåten til Azerbaijan Caspian Shipping Company CJSC.

Det tjueførste fartøyet i RST27-prosjektet, tankskipet "Pioneer-2" (byggenummer 02021): Det andre oljetankskipet i RST27-prosjektet, som bygges for Caspian Marine Services Limited (CMS) (registrert på De britiske jomfruøyene) ), i henhold til en kontrakt datert april 2016. 17. februar 2017 på vannet. 20. juni 2017 ble fartøyet overlevert til kunden, CJSC Azerbaijan Caspian Shipping Company, i Rostov-on-Don. Tankskipet under navnet "Professor Aziz Aliyev" ble med i flåten. Det vil være i bassengene i Svartehavet, Azov og Middelhavet.

Den 27. oktober 2015 signerte Krasnoye Sormovo-anlegget (del av United Shipbuilding Corporation), Volgotrans LLC og Goznak-Leasing CJSC to trilaterale kontrakter for levering av to kjemikalietankere i det forbedrede RST27-prosjektet. Kontraktene ble signert med bistand fra Marine and Oil and Gas Projects Group of Companies (MNP Group of Companies).

Det tjueandre fartøyet til RST27-prosjektet, tankskipet "Volgotrans - 2701" (byggenummer 02023): konstruksjon ble signert 27. oktober 2015. Fastsatt 31. mai 2016. Lansert 24. mars 2017. til kunden 10. juli.

Det tjuetredje fartøyet til RST27-prosjektet, kjemikalietankeren "Volgotrans-2702" (byggenummer 02024): konstruksjon ble signert 27. oktober 2015. Fastsatt 28. juli 2016. 05. mai 2017 på vannet. Fartøyets gudmor var Irina Chikalina, malermester ved Krasnoye Sormovo-anlegget. Bygget for Volgotrans-selskapet. Etter bestått fortøynings- og sjøprøver vil den bli overlevert til kunden i løpet av sommerens navigasjonsperiode. til kunden 24. juli. 11. august på sin første reise.

Femten tankskip av dette prosjektet ble bygget ved Okskaya-verftet.

Hovedfartøyet (byggenummer 02701) «VF Tanker - 11» ble lagt ned 20. oktober 2011. Lanseringen fant sted 27. april 2012. Igangsatt 17. juli 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det andre fartøyet "VF Tanker - 12" (byggenummer 02702) ble lagt ned 27. oktober 2011. Lansering fant sted 1. juni 2012. Igangsatt 17. august 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det tredje fartøyet "VF Tanker - 13" (byggenummer 02703) ble lagt ned 27. desember 2011. Lanseringen fant sted 28. juli 2012. 25. september 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det fjerde fartøyet "VF Tanker - 14" (byggenummer 02704) ble lagt ned 20. januar 2012. Lanseringen fant sted 23. august 2012. Settes i drift 2. november 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker". 20. februar 2014 kl. 23.25 lokal tid flagger bulkskipet «Parin», Iran, på tankskipet «VF Tanker-14». 30. august 2017, deltagelse i en kompleks taktisk og spesiell øvelse for å eliminere et olje- og oljeproduktutslipp, som fant sted i området til landsbyen Vakarevo, Yaroslavl-regionen (527 km fra Volga-elvens fraktrute).

Fullt navn: LLC "V.F.TANKER"

Skattebetalers identifikasjonsnummer: 5260092210

Type aktivitet (ifølge OKVED): 50,40 - Aktiviteter innen godstransport i innlandsvann

Eierform: 23 - Eierskap til utenlandske rettssubjekter

Organisasjons- og rettsform: 12300 - Aksjeselskaper

Rapportering utarbeidet i tusen rubler

Se detaljert verifisering av motparten

Regnskapsoppgaver for 2011-2017.

1. Balanse

Kort balanseanalyse

Figur over endringer i anleggsmidler, forvaltningskapital og egenkapital etter år

2. Resultatregnskap

Kort analyse av økonomiske resultater

Graf over endringer i omsetning og resultat etter år

4. Kontantstrømoppstilling

6. Rapport om tiltenkt bruk av midler

2017 2016 2015 2014 2013 2012

Ingen data for denne perioden

Ytterligere kontroller

Sjekk motpart Last ned data for økonomisk analyse

* Indikatorer som er justert i forhold til Rosstat-data er merket med en stjerne. Justeringen er nødvendig for å eliminere åpenbare formelle inkonsekvenser i rapporteringsindikatorer (avvik mellom summen av linjer og totalverdi, skrivefeil) og utføres i henhold til en algoritme spesielt utviklet av oss.

Henvisning:Årsregnskapet er presentert i henhold til Rosstat-data offentliggjort i samsvar med lovgivningen i den russiske føderasjonen. Nøyaktigheten av de oppgitte dataene avhenger av nøyaktigheten av datainnsendingen til Rosstat og behandlingen av disse dataene av statistikkbyrået. Når du bruker denne rapporteringen, anbefaler vi på det sterkeste at du sjekker tallene med dataene til en papirkopi (elektronisk) av rapporteringen som er lagt ut på den offisielle nettsiden til organisasjonen eller hentet fra organisasjonen selv. Økonomisk analyse av de presenterte dataene er ikke en del av Rosstat-informasjonen og ble utført ved hjelp av spesialiserte

rederi" V.F. Tankskip» spesialiserer seg på transport av flytende last langs nasjonale og internasjonale vannruter.

Flåten transporterer råolje, fyringsolje, diesel, bensin, spiselige og industrielle oljer, samt kjemisk last klassifisert som IMO-II.

Hovedoppgaven til V.F. LLC Tanker" er implementeringen av rettidig og sikker transport av petroleumsprodukter både til forbrukere av petroleumsprodukter i Russland og for eksport.

Selskapet "V.F. Tanker ble opprettet i 2000 og er en del av VBTH shipping-divisjonen til den internasjonale transportgruppen UCL Holding, som konsoliderer en rekke russiske shipping-, jernbane-, stuvering- og logistikkbedrifter. Divisjonen inkluderer også Volga og North-Western Shipping Companies, stevedoroperatører i havnene i St. Petersburg, Ust-Luga, Tuapse, Taganrog, skipsbygging og cruise eiendeler.

Det upåklagelige ryktet og den høye kvaliteten på transporten bekreftes av den mangeårige erfaringen til V.F. Tankskip» med en rekke lasteeiere. En betydelig del av selskapets transporter utføres på grunnlag av langsiktige kontrakter.

Det er 92 enheter med selvgående, ikke-selvgående og teknisk flåte i kommersiell drift.

Transportgeografien er de indre vannveiene i den europeiske delen av Russland, bassengene i Svartehavet, Azov, Kaspiske hav, Middelhavet, Østersjøen og Nordsjøen.

Tjenester

Hovedaktiviteten til rederiet «V.F. Tankskip" er transport av flytende last på de indre vannveiene i Russland, i elve-sjøkommunikasjon og internasjonale sjøruter, inkludert:

• petroleumsprodukter: fyringsolje, vakuumgassolje (VGO), diesel, nafta, baseoljer, råolje, bensin, parafin, bitumenblanding og andre;
• spiselige vegetabilske oljer: solsikke, raps, palme og andre.

Tilstedeværelsen av en flåte som er optimal i mengde og struktur gjør at vi kan tilby partnere både engangslevering og transport på lang sikt, med hensyn til lastens egenskaper, transportretningen og -volumet, seilingsforhold og egenskapene til havneterminaler.

Langsiktige kontrakter med transportvolum på 600-1000 tusen tonn per år, utført av V.F. LLC. Tankskip" for de største kundene, kan økes i samsvar med kundens behov, takket være selskapets balanserte fraktpolitikk og evnen til å investere i bygging av nye fartøyer for de spesifikke forholdene til lasteeiere.