Kart over en russer i Primorsky Krai. Sandstrender for familier. Hovedbygning - Utstillingsbygning av oseanarium

Dette toponymet har andre betydninger, se russisk.

Encyklopedisk YouTube

• 1 / 5

  ✪ RUSSISK ØY, VLADIVOSTOK, PRIMORSKY REGION. AUGUST 2017

Geografisk plassering

Russky Island ligger i Peter den store-bukta i Japanhavet, sør for Vladivostok (den korteste avstanden mellom den kontinentale delen av byen og øya er 800 meter). Fra Muravyov-Amursky-halvøya, hvor hoveddelen av Vladivostok ligger, er russisk atskilt av Bosporus Vostochnystredet. Fra vest vaskes øya av vannet i Amurbukta, og fra sør og øst av Ussuriysky. I sørvest er Stark-stredet atskilt fra den neste øya i skjærgården – Popov-øya.

Øyas territorium er 97,6 km², lengden er omtrent 18 km, bredden er omtrent 13 km. Innbyggertall - 4703 innbyggere (2010). Etter byggingen av FEFU-campus har befolkningen på øya økt betydelig - mer enn 10 tusen mennesker bor på campus.

Flere bukter stikker ut i kysten av øya, hvorav den største er Novikbukta. Den strekker seg ut i en lang, smal erme fra nordvest til sørøst i mer enn 12 km, og forblir dens viktigste indre transportåre. Denne bukten deler øya i to ulike deler:

• sørvestlig (større)
• nordøstlig (smalere), som bærer navnet på halvøya Saperny.

Natur

Relieffet er fjellrikt, karakteristisk for den sørlige delen av Primorye. Det er 47 topper i forskjellige høyder på øya, kalt fjell. De største av dem ligger i den sentrale delen av øya: Russian (291,2 m), Main (279,8 m) og Central (254,9 m).

Kystlinje kraftig innskåret. Lengden er 123 km. Langt inn i det indre av øya, Novik- og Voevoda-buktene, stikker Ryndabukta. Alle er plassert på vestkystenøyer og tilhører vannområdet i Amur-bukten. Det er også mange bukter på nord- og sørkysten, men de er mer åpne. øst kyst vender mot åpent hav og er minst innrykket. Slitasje (steinete, bratte) kyster er utbredt på øya. Bratte kystskråninger med smale strender langs dem finnes overalt, selv i bukter som stikker dypt ut i landet. Lavtliggende skrånende strender finnes bare på toppen av bukter og bukter. Nær den russiske kysten er det en rekke små ubebodde øyer og holmer. Det er bygget demninger til noen av dem, og øya Helena er tvert imot avskåret fra den russiske kanalen.

Det er 17 bekker på øya med en lengde på mer enn 1 km, 7 bekker med en lengde på mer enn 2 km og en elv - Russkaya (Voevodikha), med en lengde på mer enn 5 km. Det er innsjøer på øya ferskvann, noen av dem er resultatet Økonomisk aktivitet mennesker: den tekniske innsjøen til Voroshilov-batteriet, små reservoarer i Trud-bukten og ved foten, tidligere steinbrudd fra en murfabrikk på Babkin-halvøya og sandproduksjon nær Ostrovnaya-bukten. De største innsjøene av naturlig opprinnelse er Gluzdovsky (Akhlestysheva) med et område på ​5 hektar og Izvestkovoe (populært "Parisovskoe" - ved navn den nærliggende bukten). Våtmark finnes i nedstrøms den russiske elven, samt i elvemunningsdelene av noen bekker.

Mikroklimaet på den nordvestlige siden skiller seg fra den sørøstlige, vendt mot det åpne havet. I sommermonsunen er den sørøstlige vindsiden av øya ofte dekket av tåke, det duskregner tykkere og er noe kaldere enn på nordvestsiden. Vannet i buktene Novik, Rynda og Voevoda varmes opp raskere enn i den åpne delen av Ussuri-bukten, som skyller øst for øya. Om vinteren dukker den første isen først opp på toppen av Novikbukta (begynnelsen av desember), deretter i Voevoda og Rynda. Vindene fra den asiatiske antisyklonen driver is til den nordvestlige kysten av Muravyov-Amursky-halvøya og skjærgården keiserinne Eugenia, langs hvilken det dannes fast is. I perioden med sin største utbredelse langs kysten av den russiske øya, strekker den seg fra lokalitet Pospelovo til Starkstredet. I tillegg dannes det tynn is nord for ca. Engelm og Lavrov og i Novy Dzhigit Bay. Kystene på øya er helt fri for is i slutten av mars - midten av april.

Øya er dominert av skoger, hvorav store områder er avledet av svartgran-bredbladet skog. Foreløpig finnes svartgran og koreansk sedertre kun i dyrking, mens det meste av øya er dekket med tett løvskog. Bestanden er dominert av eik, men andre arter er også utbredt: lind (3 arter), lønn (6. århundre), ask (3. århundre), Sarzhent (Sakhalin) og Maksimovich kirsebær, agnbøk, hjerteblad. Representanter for den sørlige floraen finnes ofte: Amur fløyel, Manchurian valnøtt, Calopanax, syv-fliket, japansk or, etc. I underskogen vokser: mock orange, tynnbladet, tidlig weigela, rhododendron, koreansk abelia, kaprifol, hassel, euonymus, ville roser, hagtorn osv. Fant mange typer vinstokker. Blant dem: actinidia av 3 arter, druer, sitrongress, piskformet og rundbladet tretang, Dioscorea nipponskaya ...

Demografi

• 1860-årene - ▲ 235 innbyggere.
• 1895 - ▲ 3000 innbyggere.
• 1908 - ▲ 25 000 innbyggere.
• 1959 - ▼ 6.093 innbyggere.
• 1970 - ▼ 5.449 innbyggere.
• 1979 - ▲ 5 775 innbyggere.
• 1989 - ▲ 6 020 innbyggere.
• 1994 - ▼ 5 600 innbyggere.
• 2002 - ▼ 5 204 innbyggere.
• 2010 - ▲ 5.360 innbyggere.

Historie

På 60-tallet av 1800-tallet, da han kuttet opp land for å opprette en spesifikk avdeling, anerkjente lederen av dens sibirske avdeling, G. Furugelm, den russiske øya, sammen med andre områder, som den mest egnede for organisering av jordbruk. Til tross for dette ble russisk ikke inkludert i antall landområder til den spesifikke avdelingen i 1867.

Utviklingen av kystforsvaret av øya og utplasseringen av tropper her førte til at antallet sivile begynte å øke på den. Noen av dem tok opp hagearbeid og ga grønnsaker ikke bare til øya, men også til Vladivostok. Andre har blitt involvert i å betjene militærets behov. På dette tidspunktet nådde antallet sivile på øya 236 mennesker, og i 1895 hadde det økt til 3 tusen. Ytterligere aktiviteter lokale innbyggere begynte å gi innbyggerne i Vladivostok ved, og oppdretteren M. Fedorov leide propellbåten "Druzhok" og organiserte vanlige flyreiser i byen.

Samme år kalte storhertug Sergei Mikhailovich Romanov, som var på russisk, Vladivostok-festningen den mest forberedte, og et av batteriene ble kalt storhertug. I -1914 tjenestegjorde helten fra den japanske krigen, general Kornilov, på den russiske øya mens han var i eksil. Den over hele landet kjente disiplinærbataljonen holdt også til her.

Også i 1913-1914 tjenestegjorde den fremtidige piloten og den sovjetiske flydesigneren Konstantin Kalinin på øya.

Okkupasjonen av det russiske fjerne østen av troppene fra Storbritannia, USA og Japan

På Russky Island var det en konsentrasjonsleir og en base for britiske og amerikanske tropper, som ble betjent av kinesiske og koreanske arbeidere brakt inn av britene som billig arbeidskraft. Militærbasen til okkupasjonsstyrkene i Storbritannia og USA eksisterte på Russky Island til oktober 1922.

I lang tid hadde øya status som et lukket territorium, det var befestninger til Vladivostok-festningen og mange militære enheter, som i dag nesten alle er ødelagt. Flere militærleirer lå på øya i sovjettiden.

Øya var den største treningsbasen for hele marinen i USSR, det var mange treningsenheter her: en radioingeniørskole (RTSh), (militær enhet 70024), en mekanikkskole, en våpenskole, en kommunikasjonsskole, en midskipsmann skole (militær enhet 95125).

På kysten av Kholuai Bay (oversatt fra kinesisk betyr "dødt sted"), og nå Ostrovnaya, også kjent som Novy Dzhigit Bay, var det en del av spesialformålet til marinen - militær enhet 59190 (42nd Special Purpose Marine Reconnaissance Point ).

Etter åpningen av broen til Russky Island, kan ferierende enkelt komme dit med bil. Og hva du skal gjøre videre: hvor du skal dra, hva du skal se og, viktigst av alt, hvordan du kommer til dette stedet? "VladNews" laget et kart interessante steder og severdighetene på øya, og skisserte også ruter til dem, slik at ferierende ikke bare kunne komme dit de trengte, men også kunne returnere derfra. I nær fremtid vil et enda nyere kart dukke opp i avisen Vladivostok (Descents to the sea coast will bli publisert).

Fort nr. 9 - " Prins Rurik festning»

Prosjekt fra 1910. Byggherren og designeren var militæringeniør L.L. Ivanov, siden 1915 ble bygningen fullført av militæringeniør oberstløytnant Uteshev og generalmajor A.L. Fedorov.

Den ble designet for et kompani med infanteri, åtte 3-tommers anti-angrep, fire 3-tommers hurtigskyting, fjorten 57 mm kaponierkanoner og tjue maskingevær. Den opptar 850 meter langs fronten.

Fort nr. 10 - " Fort Prince Oleg". 1910-prosjekt

Dekker fra landingen på kysten nær demningen på øya Shkota og høyden i dalen til Malaya Voevodikha-elven. Kanskje den minst mektige av 1910-prosjektfortene. I henhold til den originale designen ble den designet for et selskap med infanteri, seks anti-angrepslunger, to 3-tommers hurtigskyting og ni 57 mm kaponierkanoner.

I 1932-34 ble kommandoposten til det nærliggende 180 mm-batteriet nr.

Fort nr. 11 - " Fort av prins Svyatoslav Igorevich". 1910-prosjekt

Hovedfunksjonen er å låse Novy Dzhigit-dalen. Designet for et selskap med infanteri, ti 3-tommers hurtigskytende kanoner og åtte 3-tommers anti-angrepskanoner. Fortet er strukket langs fronten i 700 meter.

I sovjettiden lå kommunikasjonssenteret til Voroshilov-batteriet her.

Fort nr. 12 - " Storhertug Vladimir den Helliges festning". 1910-prosjekt

Designet for et selskap med infanteri, to 3-tommers anti-angrep og seks 3-tommers hurtigskytende kanoner.

Hovedfunksjonen er å blokkere inngangen til Sapper-halvøya med sine artilleribatterier og beskytte landingsområdet nær Kapp Akhlestyshev. Fortet er av en oppstykket type, strukket langs fronten i 750 meter og består av tre uavhengige noder - den venstre lunetten, den høyre redutten og den sentrale delen.

Russisk fort av 1896-prosjektet, designet av militæringeniør kaptein A.P. Romanovich. Den ligger på det russiske fjellet (høyde 291,0).

Fortet hadde en artesisk brønn på 35 favner dyp og et kraftverk. I motsetning til de fleste festningsverkene i 1899-prosjektet, hadde boligkvarteret til det russiske fortet elektrisk belysning og vannoppvarming.

På 1940-tallet lå kommandoposten til Vladivostok-sektoren for kystforsvaret til flåten "Tallinn" på fortet.

Fort Pospelov

Det ble bygget til 1904, forfatteren av det detaljerte prosjektet og byggeren av fortet var militæringeniøren kaptein Gnuchev 2. Fasadene til fortets strukturer er nøye ferdige og har massive dekorative gesimser. På fasaden til brakken er det en kiot under ikonet.

I 1911 festet en militæringeniør, kaptein N.N. Voronov, en kasemattpaviljong i armert betong til en artesisk brønn med en kapasitet på 800 bøtter i timen og en vannpumpe for å forsyne nærliggende brakkeleire til riflekløftens kaponierbro.

Batteri #375" Novosiltsevskaya»

I 1888 ble Novosiltsevskaya tre-og-jord-batteriet med sovende burpistoler satt i drift. I 1889-1890 sto et vakthus og kruttmagasiner ferdig.

I 1892-1983 utarbeidet kaptein I.A. Jusjtsjenko en konkret versjon av Novosiltsevskaya-batteriet. Byggingen under veiledning av militæringeniør E.O. Maak begynte i 1898, fullført i 1901. I 1902 fullførte de installasjonen av mekanismer i patronkjellere. Kostnaden er 179363,19 rubler. Den ble designet for seks 6-tommers Kane-kanoner i 45 klb. og to 57 mm Nordenfeld kystkanoner.

For tiden pågår restaureringsarbeid på batteriet.

Separat 305 mm tårnartilleri kystbatteri nr. 981 oppkalt etter Folkets forsvarskommissær for USSR kamerat Klim Voroshilov. Den ble bygget til 1934.

Bevæpnet med to trekanons pansrede tårn fra slagskipet Mikhail Frunze (tidligere slagskip Poltava)

Den har seks 305 mm kanoner i trekanons tårnfester MB-3-12 plassert i tårnblokker, en underjordisk kraftstasjon med fire tårn og seks reserveløp.

For øyeblikket er avfyringsposisjonen til batteriet et museum. Museet er åpent 5 dager i uken fra 9.00 til 17.00, mandag og tirsdag er fridager.

Batteri #982

Batteri nr. 982 for fire 180 mm MO-1-180 kanonfester ble installert i 1932 på Russky Island som en del av forsvarssystemet til hovedflåtebasen på Stillehavet Vladivostok. Ved slutten av 1934 kunne batteriet avfyres og var inkludert i det aktive, men i en tilstand av å være ferdig (til 1941).

Installasjoner av denne typen har en rekkevidde på 37 kilometer. Av flere dusin pistolfester MO-1-180, som innen 1941 hadde gått inn i kystforsvaret av USSR i tre flåter, forble bare fire kanoner av dette batteriet og en annen pistol på det museumifiserte batteriet nr. 411 i Odessa intakt. .

boyar, bukt, på vestkysten av Russky Island, hall. Peter den store. Denne bukten var en av de første som ble kartlagt på Russky Island i 1859 og oppkalt etter korvetten Boyarin

Bayarin Bay. Denne bukten var en av de første som ble kartlagt på Russky Island i 1859 og oppkalt etter korvetten Boyarin, som seilte i farvannet i Fjernøsten på slutten av 50-tallet og begynnelsen av 60-tallet. 1800-tallet

En populær strand med utsikt over Popov-øya.

Kholuy. 42. Marine Reconnaissance Point Fleet. Treningsbase for dykkere fra spesialstyrkene til Stillehavsflåten. Kampsvømmere er dykkere som brukes til å utføre kampoppdrag for å beskytte sine egne skip og kyststrukturer mot sabotasje.

Kapp Vyatlina

Utnevnt i 1865-1866 som løytnant for KFSh M.A. Klykov ved navn deltakeren i det hydrografiske arbeidet, stabskaptein A.P. Vyatlin. I august 1891 gikk den franske fregatten Triumph, på vei mot Vladivostok i kraftig tåke, på grunn nær kappen og ble fjernet av havneanlegg.

KET. Festningselektropunkt.

I 1934 utarbeidet Leningrad Design Institute et elektrisk punkt på Russky Island.

I utgangspunktet var det planlagt å bygge det under jorden, men på grunn av arbeidets møysommelighet ble det bygget på overflaten.

Byggingen ble deltatt av eksperter fra alle unionsrepublikker. Folk bodde i telt i nærheten av byggeplassen.

I 1936 ble kraftverket satt i drift. KET var et strategisk objekt, beskyttet mot spioner og sabotører av paramilitære vakter og veltrente hunder. For disse formålene ble det holdt en hundekennel. Kraftverket matet hele Russkyøya. Tre kjeler fungerte på fast brensel - kull, for leveringen ble det spesielt bygget en brygge med en smalsporet jernbane. En transformatorstasjon ble bygget ved siden av KET, som for tiden mater mestøyer med strøm som kommer fra Vladivostok.

Bay Voyevoda. Står dypt inn på vestkysten av Russky Island, Hall. Peter den store. Oppkalt i 1859 til ære for Voevoda-korvetten som seilte i farvannet i Fjernøsten.

ark

Shkota Island ligger sør for Russky Island, forbundet med den med en demning. Undersøkt og navngitt i 1865-66 av M.A. Klykov ved navn senioroffiseren for korvetten "America", løytnantkommandør N.Ya. ark.

Shkota Island er atskilt fra Russky Island med et utvasket spytt, med en vanndybde på opptil én meter. I sovjettiden var en militær garnison basert på øya, ljåen ble stadig støpt, men nå har det gått omtrent 15 år siden det siste militæret forlot Shkota (den gang fortsatt en halvøy). Naturen hadde nok tid til å returnere alt til sin plass - Shkota-halvøya ble igjen en øy. Sant, som det viste seg, bare sommertid- om vinteren, med "fastlandet" - Russky Island - Shkot er forbundet med en rullesteinsbro. Øverst er restene av posisjonene til kystbatteriet tydelig synlige - en av de mange, designet for å beskytte tilnærmingene til Vladivostok i den siste tiden.

Kilde: /uploads/July/newfolder2/english.jpg

Foto: Sergei Traine Forsinkelser i byggingen av infrastruktur for ASEZ undergravet investortilliten I løpet av årsrapporten til varamedlemmene Lovgivende forsamling Primorsky Krai Oleg Kozhemyako fortalte hele sannheten om
24.04.2019 Avisen Folkets Nyheter

5 0 .

Russisk øykart, Primorsky Krai

Russian Island - ligger i nærheten av byen Vladivostok, Peter den store bukten og er en del av Frunzensky-distriktet. Den representerer en del av skjærgården til keiserinne Eugenia. Koordinatene på kartet over Russky Island er 42°59′44″ n. sh. og 131°50′48″ Ø. d. Areal - 97,7 kvm. km, lengde er ca. 17,9 km, bredde er 12,9 km. Du kan tydelig se Russky Island på nettkartet, den er delt med Muravyov-Amursky-halvøya, Øst-Bosporosstredet.

Vesten vaskes av Amur-bukten, fra sør og øst av Ussuri-bukten, og den sørvestlige delen er innhyllet i Stark-stredet, som skiller den fra ca. Popov. Kystlinjen er innrykket av små og store bukter, den største - Novikbukta, skjærer seg inn i 12 km og deler den i 2 deler som er ulik i areal: den omfangsrike sørvestlige og Saperny-halvøya - smal, nordøstlig. Med igangkjøringen av den nye brua ble den virkelig massiv. På nettsiden vår kan du bli kjent med kartet over øya russiske Primorsky Krai, uten å forlate hjemmet ditt og planlegge reiseruten.

Russian Island på et detaljert kart med gater og husnummer

Den stadig forbedrede infrastrukturen på øya, skaper forhold for rekreasjon i naturområde med komfort, tiltrekker her et stort antall Primorye innbyggere og gjester i byen. For å bruke tid på å snakke med venner eller med familien din, og ikke lete etter den rette ruten, bruk ressursen vår, tjenesten detaljert kart Russiske øyer med gater og husnummer. Øya har store rekreasjonsmuligheter. Vi har samlet den mest omfattende informasjonen, for alle som ønsker å bruke uforglemmelig ferie i Primorsky Krai. Vår prioritet er å gi nøyaktig informasjon om eventuelle spørsmål du måtte ha.

Gratis kart over øya russiske Primorsky Krai

All informasjon om ressursen vår, inkludert kartet over Russky Island, tilbys gratis og oppdateres kontinuerlig slik at du, kjære turister, kan finne ut hvordan du kommer deg til Russky Island uten å forlate kontoret eller hjemmet ditt. Gå til en relevant del av nettstedet, velg resten etter din smak. Vi vil være svært glade for å se deg som våre kunder.

Etter åpningen av broen til Russky Island, kan ferierende enkelt komme dit med bil. Og hva du skal gjøre videre: hvor du skal dra, hva du skal se og, viktigst av alt, hvordan du kommer til dette stedet? VladNews kompilerte et kart over interessante steder og severdigheter på øya, og skisserte også ruter til dem, slik at ferierende ikke bare kunne komme dit de trengte, men også kunne returnere derfra. I nær fremtid kommer et enda nyere kart i avisen (Utfart til sjøkysten vil bli publisert).

Fort nr. 9 - "Fort of Prince Rurik"

Prosjekt fra 1910. Byggherren og designeren var militæringeniør L.L. Ivanov, siden 1915 ble bygningen fullført av militæringeniør oberstløytnant Uteshev og generalmajor A.L. Fedorov.

Den ble designet for et kompani med infanteri, åtte 3-tommers anti-angrep, fire 3-tommers hurtigskyting, fjorten 57 mm kaponierkanoner og tjue maskingevær. Den opptar 850 meter langs fronten.

Fort nummer 10 - "Fort Prince Oleg". 1910-prosjekt

Dekker fra landingen på kysten nær demningen på øya Shkota og høyden i dalen til Malaya Voevodikha-elven. Kanskje den minst mektige av 1910-prosjektfortene. I henhold til den originale designen ble den designet for et selskap med infanteri, seks anti-angrepslunger, to 3-tommers hurtigskyting og ni 57 mm kaponierkanoner.

I 1932-34 ble kommandoposten til det nærliggende 180 mm-batteriet nr.

Fort nr. 11 - "Fort of Prince Svyatoslav Igorevich". 1910-prosjekt

Hovedfunksjonen er å låse Novy Dzhigit-dalen. Designet for et selskap med infanteri, ti 3-tommers hurtigskytende kanoner og åtte 3-tommers anti-angrepskanoner. Fortet er strukket langs fronten i 700 meter.

I sovjettiden lå kommunikasjonssenteret til Voroshilov-batteriet her.

Fort nr. 12 - "Fort av storhertug Vladimir den hellige." 1910-prosjekt

Designet for et selskap med infanteri, to 3-tommers anti-angrep og seks 3-tommers hurtigskytende kanoner.

Hovedfunksjonen er å blokkere inngangen til Sapper-halvøya med sine artilleribatterier og beskytte landingsstedet nær Kapp Akhlestyshev. Fortet er av en oppstykket type, strukket langs fronten i 750 meter og består av tre uavhengige noder - den venstre lunetten, den høyre redutten og den sentrale delen.

Russisk fort av 1896-prosjektet, designet av militæringeniør kaptein A.P. Romanovich. Den ligger på det russiske fjellet (høyde 291,0).

Fortet hadde en artesisk brønn på 35 favner dyp og et kraftverk. I motsetning til de fleste festningsverkene i 1899-prosjektet, hadde boligkvarteret til det russiske fortet elektrisk belysning og vannoppvarming.

På 1940-tallet lå kommandoposten til Vladivostok-sektoren for kystforsvaret til Tallinn-flåten på fortet.

Fort Pospelov

I 1911 festet en militæringeniør, kaptein N.N. Voronov, en kasemattpaviljong i armert betong til en artesisk brønn med en kapasitet på 800 bøtter i timen og en vannpumpe for å forsyne nærliggende brakkeleire til riflekløftens kaponierbro.

Batteri nr. 375 "Novosiltsevskaya"

I 1888 ble Novosiltsevskaya tre-og-jord-batteriet med sovende burpistoler satt i drift. I 1889-1890 sto et vakthus og kruttmagasiner ferdig.

I 1892-1983 utarbeidet kaptein I.A. Jusjtsjenko en konkret versjon av Novosiltsevskaya-batteriet. Byggingen under veiledning av militæringeniør E.O. Maak begynte i 1898, fullført i 1901. I 1902 fullførte de installasjonen av mekanismer i patronkjellere. Kostnaden er 179363,19 rubler. Den ble designet for seks 6-tommers Kane-kanoner i 45 klb. og to 57 mm Nordenfeld kystkanoner.

For tiden pågår restaureringsarbeid på batteriet.

Kystbatteri "Velikoknyazheskaya" nr. 369

Designet for fire 10-tommers kystkanoner av 1895-modellen. Posisjonen til hovedkaliberet med fire våpengårder, 30 kasematter og et brystningsgalleri, tre midlertidige kjellere er bevart. På fasaden til brystningen (på venstre flanke) er en kiotnisje for ikonet bevart.

Nå renses batteriet for rusk og gress.

Pulverkjeller nr. 13

Bygget i 1912-1915, byggmester - militæringeniør Voronov. Dette er den eneste kjelleren til Vladivostok festningsprosjektet i 1910, hvor det ble laget 5 tunnellagre.

Nå er territoriet leid og gjenstanden bringes inn i et museumsutseende.

Batteri nr. 981 "Voroshilovskaya"

Separat 305 mm tårnartilleri kystbatteri nr. 981 oppkalt etter Folkets forsvarskommissær for USSR kamerat Klim Voroshilov. Den ble bygget til 1934.

Bevæpnet med to trekanons pansrede tårn fra slagskipet "Mikhail Frunze" (tidligere slagskip "Poltava")

Den har seks 305 mm kanoner i trekanons tårnfester MB-3-12 plassert i tårnblokker, en underjordisk kraftstasjon med fire tårn og seks reserveløp.

For øyeblikket er avfyringsposisjonen til batteriet et museum. Museet er åpent 5 dager i uken fra 9.00 til 17.00, mandag og tirsdag er fridager.

Batteri #982

Batteri nr. 982 for fire 180 mm kanonfester MO-1-180 ble installert i 1932 på Russky Island som en del av forsvarssystemet til hovedflåtebasen i Stillehavet "Vladivostok". Ved slutten av 1934 kunne batteriet avfyres og var inkludert i det aktive, men i en tilstand av å være ferdig (til 1941).

Installasjoner av denne typen har en rekkevidde på 37 kilometer. Av flere dusin pistolfester MO-1-180, som innen 1941 hadde gått inn i kystforsvaret av USSR i tre flåter, forble bare fire kanoner av dette batteriet og en annen pistol på det museumifiserte batteriet nr. 411 i Odessa intakt. .

Boyarin, bukt, på vestkysten av Russky Island, hall. Peter den store. Denne bukten var en av de første som ble kartlagt på Russky Island i 1859 og oppkalt etter korvetten Boyarin, som seilte i farvannet i Fjernøsten på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet. 1800-tallet

Bayarin Bay. Denne bukten var en av de første som ble kartlagt på Russky Island i 1859 og oppkalt etter korvetten Boyarin, som seilte i farvannet i Fjernøsten på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet. 1800-tallet

En populær strand med utsikt over Popov-øya.

Kholuy. 42. Marine Reconnaissance Point Fleet. Treningsbase for dykkere fra spesialstyrkene til Stillehavsflåten. Kampsvømmere er dykkere som brukes til å utføre kampoppdrag for å beskytte sine egne skip og kyststrukturer mot sabotasje.

Kapp Vyatlina

Utnevnt i 1865-1866 som løytnant for KFSh M.A. Klykov ved navn deltakeren i det hydrografiske arbeidet, stabskaptein A.P. Vyatlin. I august 1891 gikk den franske fregatten Triumph, på vei mot Vladivostok i kraftig tåke, på grunn nær kappen og ble fjernet av havneanlegg.

KET. Festningselektropunkt.

I 1934 utarbeidet Leningrad Design Institute et elektrisk punkt på Russky Island.

I utgangspunktet var det planlagt å bygge det under jorden, men på grunn av arbeidets møysommelighet ble det bygget på overflaten.

Byggingen ble deltatt av eksperter fra alle unionsrepublikker. Folk bodde i telt i nærheten av byggeplassen.

I 1936 ble kraftverket satt i drift. KET var et strategisk objekt, beskyttet mot spioner og sabotører av paramilitære vakter og veltrente hunder. For disse formålene ble det holdt en hundekennel. Kraftverket matet hele Russkyøya. Tre kjeler fungerte på fast brensel - kull, for leveringen ble det spesielt bygget en brygge med en smalsporet jernbane. En transformatorstasjon ble bygget ved siden av KET, som for tiden mater det meste av øya med elektrisitet som kommer fra Vladivostok.

Bay Voyevoda. Står dypt inn på vestkysten av Russky Island, Hall. Peter den store. Den ble navngitt i 1859 til ære for Voevoda-korvetten som seilte i farvannet i Fjernøsten.

Shkota Island ligger sør for Russky Island, forbundet med den med en demning. Undersøkt og navngitt i 1865-66 av M.A. Klykov ved navn senioroffiseren for korvetten "America", løytnantkommandør N.Ya. ark.

Shkota Island er atskilt fra Russky Island med et utvasket spytt, med en vanndybde på opptil én meter. I sovjettiden var en militær garnison basert på øya, ljåen ble stadig støpt, men nå har det gått omtrent 15 år siden det siste militæret forlot Shkota (den gang fortsatt en halvøy). Naturen hadde nok tid til å returnere alt til sin plass - Shkota-halvøya ble igjen en øy. Riktignok, som det viste seg, bare om sommeren - om vinteren - med "fastlandet" - Russky Island - Shkot er forbundet med en rullesteinsbro. Øverst er restene av posisjonene til kystbatteriet tydelig synlige - en av de mange, designet for å beskytte tilnærmingene til Vladivostok i den siste tiden.

Etter åpningen av broen til Russky Island, kan ferierende enkelt komme dit med bil. Og hva du skal gjøre videre: hvor du skal dra, hva du skal se og, viktigst av alt, hvordan du kommer til dette stedet? VladNews kompilerte et kart over interessante steder og severdigheter på øya, og skisserte også ruter til dem, slik at ferierende ikke bare kunne komme dit de trengte, men også kunne returnere derfra. I nær fremtid kommer et enda nyere kart i avisen (Utfart til sjøkysten vil bli publisert).

Fort nr. 9 - "Fort of Prince Rurik"

Prosjekt fra 1910. Byggherren og designeren var militæringeniør L.L. Ivanov, siden 1915 ble bygningen fullført av militæringeniør oberstløytnant Uteshev og generalmajor A.L. Fedorov.

Den ble designet for et kompani med infanteri, åtte 3-tommers anti-angrep, fire 3-tommers hurtigskyting, fjorten 57 mm kaponierkanoner og tjue maskingevær. Den opptar 850 meter langs fronten.

Fort nummer 10 - "Fort Prince Oleg". 1910-prosjekt

Dekker fra landingen på kysten nær demningen på øya Shkota og høyden i dalen til Malaya Voevodikha-elven. Kanskje den minst mektige av 1910-prosjektfortene. I henhold til den originale designen ble den designet for et selskap med infanteri, seks anti-angrepslunger, to 3-tommers hurtigskyting og ni 57 mm kaponierkanoner.

I 1932-34 ble kommandoposten til det nærliggende 180 mm-batteriet nr.

Fort nr. 11 - "Fort of Prince Svyatoslav Igorevich". 1910-prosjekt

Hovedfunksjonen er å låse Novy Dzhigit-dalen. Designet for et selskap med infanteri, ti 3-tommers hurtigskytende kanoner og åtte 3-tommers anti-angrepskanoner. Fortet er strukket langs fronten i 700 meter.

I sovjettiden lå kommunikasjonssenteret til Voroshilov-batteriet her.

Fort nr. 12 - "Fort av storhertug Vladimir den hellige." 1910-prosjekt

Designet for et selskap med infanteri, to 3-tommers anti-angrep og seks 3-tommers hurtigskytende kanoner.

Hovedfunksjonen er å blokkere inngangen til Sapper-halvøya med sine artilleribatterier og beskytte landingsstedet nær Kapp Akhlestyshev. Fortet er av en oppstykket type, strukket langs fronten i 750 meter og består av tre uavhengige noder - den venstre lunetten, den høyre redutten og den sentrale delen.

Russisk fort av 1896-prosjektet, designet av militæringeniør kaptein A.P. Romanovich. Den ligger på det russiske fjellet (høyde 291,0).

Fortet hadde en artesisk brønn på 35 favner dyp og et kraftverk. I motsetning til de fleste festningsverkene i 1899-prosjektet, hadde boligkvarteret til det russiske fortet elektrisk belysning og vannoppvarming.

På 1940-tallet lå kommandoposten til Vladivostok-sektoren for kystforsvaret til Tallinn-flåten på fortet.

Fort Pospelov

I 1911 festet en militæringeniør, kaptein N.N. Voronov, en kasemattpaviljong i armert betong til en artesisk brønn med en kapasitet på 800 bøtter i timen og en vannpumpe for å forsyne nærliggende brakkeleire til riflekløftens kaponierbro.

Batteri nr. 375 "Novosiltsevskaya"

I 1888 ble Novosiltsevskaya tre-og-jord-batteriet med sovende burpistoler satt i drift. I 1889-1890 sto et vakthus og kruttmagasiner ferdig.

I 1892-1983 utarbeidet kaptein I.A. Jusjtsjenko en konkret versjon av Novosiltsevskaya-batteriet. Byggingen under veiledning av militæringeniør E.O. Maak begynte i 1898, fullført i 1901. I 1902 fullførte de installasjonen av mekanismer i patronkjellere. Kostnaden er 179363,19 rubler. Den ble designet for seks 6-tommers Kane-kanoner i 45 klb. og to 57 mm Nordenfeld kystkanoner.

For tiden pågår restaureringsarbeid på batteriet.

Kystbatteri "Velikoknyazheskaya" nr. 369

Designet for fire 10-tommers kystkanoner av 1895-modellen. Posisjonen til hovedkaliberet med fire våpengårder, 30 kasematter og et brystningsgalleri, tre midlertidige kjellere er bevart. På fasaden til brystningen (på venstre flanke) er en kiotnisje for ikonet bevart.

Nå renses batteriet for rusk og gress.

Pulverkjeller nr. 13

Bygget i 1912-1915, byggmester - militæringeniør Voronov. Dette er den eneste kjelleren til Vladivostok festningsprosjektet i 1910, hvor det ble laget 5 tunnellagre.

Nå er territoriet leid og gjenstanden bringes inn i et museumsutseende.

Batteri nr. 981 "Voroshilovskaya"

Separat 305 mm tårnartilleri kystbatteri nr. 981 oppkalt etter Folkets forsvarskommissær for USSR kamerat Klim Voroshilov. Den ble bygget til 1934.

Bevæpnet med to trekanons pansrede tårn fra slagskipet "Mikhail Frunze" (tidligere slagskip "Poltava")

Den har seks 305 mm kanoner i trekanons tårnfester MB-3-12 plassert i tårnblokker, en underjordisk kraftstasjon med fire tårn og seks reserveløp.

For øyeblikket er avfyringsposisjonen til batteriet et museum. Museet er åpent 5 dager i uken fra 9.00 til 17.00, mandag og tirsdag er fridager.

Batteri #982

Batteri nr. 982 for fire 180 mm kanonfester MO-1-180 ble installert i 1932 på Russky Island som en del av forsvarssystemet til hovedflåtebasen i Stillehavet "Vladivostok". Ved slutten av 1934 kunne batteriet avfyres og var inkludert i det aktive, men i en tilstand av å være ferdig (til 1941).

Installasjoner av denne typen har en rekkevidde på 37 kilometer. Av flere dusin pistolfester MO-1-180, som innen 1941 hadde gått inn i kystforsvaret av USSR i tre flåter, forble bare fire kanoner av dette batteriet og en annen pistol på det museumifiserte batteriet nr. 411 i Odessa intakt. .

Boyarin, bukt, på vestkysten av Russky Island, hall. Peter den store. Denne bukten var en av de første som ble kartlagt på Russky Island i 1859 og oppkalt etter korvetten Boyarin, som seilte i farvannet i Fjernøsten på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet. 1800-tallet

Bayarin Bay. Denne bukten var en av de første som ble kartlagt på Russky Island i 1859 og oppkalt etter korvetten Boyarin, som seilte i farvannet i Fjernøsten på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet. 1800-tallet

En populær strand med utsikt over Popov-øya.

Kholuy. 42. Marine Reconnaissance Point Fleet. Treningsbase for dykkere fra spesialstyrkene til Stillehavsflåten. Kampsvømmere er dykkere som brukes til å utføre kampoppdrag for å beskytte sine egne skip og kyststrukturer mot sabotasje.

Kapp Vyatlina

Utnevnt i 1865-1866 som løytnant for KFSh M.A. Klykov ved navn deltakeren i det hydrografiske arbeidet, stabskaptein A.P. Vyatlin. I august 1891 gikk den franske fregatten Triumph, på vei mot Vladivostok i kraftig tåke, på grunn nær kappen og ble fjernet av havneanlegg.

KET. Festningselektropunkt.

I 1934 utarbeidet Leningrad Design Institute et elektrisk punkt på Russky Island.

I utgangspunktet var det planlagt å bygge det under jorden, men på grunn av arbeidets møysommelighet ble det bygget på overflaten.

Byggingen ble deltatt av eksperter fra alle unionsrepublikker. Folk bodde i telt i nærheten av byggeplassen.

I 1936 ble kraftverket satt i drift. KET var et strategisk objekt, beskyttet mot spioner og sabotører av paramilitære vakter og veltrente hunder. For disse formålene ble det holdt en hundekennel. Kraftverket matet hele Russkyøya. Tre kjeler fungerte på fast brensel - kull, for leveringen ble det spesielt bygget en brygge med en smalsporet jernbane. En transformatorstasjon ble bygget ved siden av KET, som for tiden mater det meste av øya med elektrisitet som kommer fra Vladivostok.

Bay Voyevoda. Står dypt inn på vestkysten av Russky Island, Hall. Peter den store. Den ble navngitt i 1859 til ære for Voevoda-korvetten som seilte i farvannet i Fjernøsten.

Shkota Island ligger sør for Russky Island, forbundet med den med en demning. Undersøkt og navngitt i 1865-66 av M.A. Klykov ved navn senioroffiseren for korvetten "America", løytnantkommandør N.Ya. ark.

Shkota Island er atskilt fra Russky Island med et utvasket spytt, med en vanndybde på opptil én meter. I sovjettiden var en militær garnison basert på øya, ljåen ble stadig støpt, men nå har det gått omtrent 15 år siden det siste militæret forlot Shkota (den gang fortsatt en halvøy). Naturen hadde nok tid til å returnere alt til sin plass - Shkota-halvøya ble igjen en øy. Riktignok, som det viste seg, bare om sommeren - om vinteren - med "fastlandet" - Russky Island - Shkot er forbundet med en rullesteinsbro. Øverst er restene av posisjonene til kystbatteriet tydelig synlige - en av de mange, designet for å beskytte tilnærmingene til Vladivostok i den siste tiden.