Abram-Cape: plassering, beskrivelse, natur, bilder og anmeldelser av turister. Minnesmerker fra Murmansk. Abram-Cape og minnekirkegård Minnekompleks for Defenders of the Arctic

Og likevel har vi fortsatt sommer!))) I går var det for eksempel sol, varmt, grønt... Og innbyggerne i Murmansk vet å sette pris på disse fantastiske dagene, spesielt siden du aldri vet om været blir det samme i morgen ( her I dag er det for eksempel regn og overskyet). Så vi dro ut av byen, og ikke bare – uansett hvor vi ser, men med en hensikt. Og målet ble utpekt som følger: vi vil gå til den andre siden, til flyet ved Abram-Cape. "Den bredden" er venstre bredd av Kola Bay, du kan komme dit med båt (men den går sjelden) eller gjennom en bro (vi gikk over den). Flyet er synlig "fra denne kysten", stående på høy plass, vi visste at det var et minnekompleks der, men vi hadde aldri vært der. Her går vi...

Sannsynligvis er det nødvendig å klargjøre navnet - Abram-Cape - en kombinasjon som er så kjent for innbyggerne i Murmansk, men jeg har ikke hørt en klar forklaring om opprinnelsen fra noen. Forresten, jeg kunne ikke finne et klart svar i litteraturen. Jeg vil referere til meningen til V. Muzhikov, forfatteren av bøker og artikler viet til toponymene til Murman.

"I tillegg til mikrodistriktet og kappen, er toponymet Abram assosiert med navnene Abram-pakhta, den bratte steinete kysten av Kola-bukten halvannen kilometer sør for Kapp Abram, og Abram-tundra, en høyde i vest. av Abram-pakhta. Abram-pakhta hadde også samme navn. corga, en sandbanke i Kola-bukten midt i farleden, 171 meter fra Abram-pakhta. Foreløpig er corgaen sprengt og fjernet, da den forstyrret med anløp av skip til fiskerihavnen.

Alle disse navnene har vært kjent siden 1600-tallet. Riktignok ble det skrevet "Abrahams kjernemelk" i dokumentene fra 1608-1611 - det var navnet på den lokale tonyen, men i dokumentene fra samme tid ble ingen Abraham oppført blant eierne av tonyen. Kunstner Polenov, kommuniserer med lokale innbyggere, hørte legenden om Varlaam (Abraham, Abram) av Keret - en Kola-prest fra Ivan den grusomme tid. Det er også en omtale av en ren stein kalt Abrams Buttermilk. "Muntlig tradisjon," skriver Polenov i boken "The Reviving North," "endret navnet på Varlaam eller Abraham til Abram."

Og her er vi på den andre siden... Langs smuget som fører til minnekomplekset dedikert til 1. luftforsvarskorps, som forsvarte himmelen i Arktis under den store patriotiske krigen, er det fly (Yak-9 fra krigen). , en modell, og SU-15 , moderne) og rakettkastere.

I nærheten av Yak er det en modell av en luftbombe.

Det er overraskende mange mennesker i nærheten av minnesmerket: mødre og barn som kom spesielt, som oss, går...

På sokkelen står en luftvernpistol.

Stel med navnene på falne soldater...

Monument til kvinnelige luftvernsoldater.

Fra minnesmerket er det en vakker utsikt over byen og skipene som står ved brygga: rød er atomisbryteren "Russland" i kaien, til venstre er den første atomisbryteren "Lenin", omgjort til museum, enda lenger til venstre, hvit, ligger motorskipet "Klavdia Elanskaya", eller rett og slett "Klava", som innbyggerne i Murmansk kaller det (det er ingen forakt i dette, tvert imot hører man noe "hjemmekoselig"; her det tunge flyet -bærende cruiser “Admiral Kuznetsov” kalles ganske enkelt “Kuzya”)))

Langt borte, på en høyde Kapp Verde, - et monument over Defenders of the Arctic, Alyosha, som han kalles.

Og en fredfull himmel over hodet... Her får disse kjente ordene en spesiell betydning.

Som en del av vandringene rundt i de fjerne delene av Murmansk - en tur til Kapp Abram. Dette er også en avsidesliggende og kjedelig garnison-utkant, som imidlertid er veldig merkbar fra sentrum med sitt strålende jager-monument på bakken. Juridisk sett er det en del av byen, men faktisk er det en selvstyrt landsby med sitt eget separate liv, forskjellig fra byen. Som Gunboat i St. Petersburg før byggingen av tunnelen.
Uansett, la oss ta en tur og ta en titt.

En del av minnesmerket ved Cape Abram.

I utgangspunktet planla jeg en båttur langs Kolabukta og landing ved Cape Abram, overfor Murmansk, men mandag morgen, i stedet for varme og sol, falt det plutselig tykk tåke over byen, det begynte å regne og båten, med stor anger, måtte avlyses. Polarregionen, hva du skal gjøre. Tre timer senere kom jeg imidlertid til slutt landveien, over Kolabroen – da tåken delvis hadde lettet. Regnet sluttet ikke, så turen til minnesmerket (se flyet på fjellet, bak husene?) gikk i vått vær, men det var ikke noe valg.

1. Utsikt over Kapp Abram i godt vær fra Seaport-brygga (tatt dagen da jeg dro til den atomdrevne isbryteren "Lenin"). Jentene er de samme som på bilde nr. 5. Et fly er synlig i skråningen av bakken.

2. Og dette er det samme flyet på minnesmerket, sett fra den motsatte bredden av Kolabukta (zoom).

3. Spol nå frem til neste dag, regnfull og dyster. Så, etter en 50-minutters tur med Murmansk bybuss nr. 24 – gjennom halve byen, så over den nye Kola-broen, og på vei mot nord, landet jeg på akkurat denne Kapp Abram. Overraskende nok går det en bybuss dit! (men ikke ofte, etter en tidsplan).

4. Først må du gå gjennom dalen til en liten elv, over en bro.

5. Så passerer vi gjennom den gamle delen av garnisonen, og tar stien oppover.

6. På den annen side - Bresjnevs fem-etasjers bygninger.

7. Veien fører oss til minnesmerket. Det pøser regn, noe som gjør filmingen ekstremt upraktisk.

8. Først ble det levert luftvernsrakettkastere.

11. La oss se tilbake: en visning av.

12. Det er en luftbombe i gresset under jagerflyet, og hvorfor med et strålingsskilt malt på.

13. Minnesmerket avsluttes med en luftvernkanon i en bratt skråning ned. Videre, i det tunge overskyet mørke, er distriktene i Murmansk synlige, de er allerede over bukten.

14. Plater med falne krigere.

15. Jeg bør merke meg at til tross for øsende regn og den avsidesliggende beliggenheten 9. mai, var minnesmerket veldig rent - ikke en flekk av rusk, det var kranser og blomster - det var tydelig at han ble overvåket.

16. Granittplakett på minnesmerket med diagram over luftvernpunkter under den store patriotiske krigen i nærheten av Murmansk.

17. Luftvernkanoner ved sokkelen.

18. La oss nå nærme oss skråningen og se på byen overfor. I godt vær om kvelden, når solen er bak, må det være utmerket utsikt her. Men nå regnet det dessverre. På fjellet ser du "Alyosha" - husk at jeg sa at dette er det absolutt dominerende av disse stedene?

19. La oss flytte kameraet til høyre: nedenfor kan du se to isbrytere – «Lenin» ved havterminalen, og til høyre enda en, en diesel. Og til venstre for "Lenin" er et annet hvitt kar. Dette er "Klava" (Klavdiya Elanskaya) kom fra neste fly. Skyene er så tykke at de dekker den øvre delen av byen og slører utsikten til husene.

20. Nå går vi ned en kort vei laget av betongplater ned til bukta.

21. ...og igjen en utsikt over “Alyosha” (på fjellet).

22. Regnet blir sterkere. Men jeg bestemte meg likevel for å gå til bukta, siden jeg kom hit.

23. Ser opp - på den eneste 9-etasjers bygningen til garnisonen.

24. Og her, bakfra varehusene og verkstedene, er det igjen utsikt over den atomdrevne isbryteren «Lenin» på den andre siden av bukta (i midten).

25. Gikk ned til bukta. Utsikt over havnen i Murmansk, motsatt.

26. Og til venstre, til Kapp Verde med "Alyosha". Nå er det lavvann, sandbanken er blottlagt.

27. Vi går opp og går til bussholdeplassen. Jeg ble ganske våt av turen, det er på tide å returnere til byen.

Ja, det er litt dystert her. Spesielt i dårlig vær.

Fortsettelse følger.

Porten til Arktis.

Flere navn er assosiert med toponymet "Abram" på Kolabanken. I tillegg til kappen og Abram-Cape-mikrodistriktet, er det også Abram-Pakhta, en bratt steinete kysten av Kola-bukten halvannen kilometer sør for Abram-Cape, og Abram-Tundra, en høyde vest for Abram -Pakhta. Abram-korga, en sandbanke i Kolabukta midt i farleden, 171 meter fra Abram-pakhta, hadde samme navn. Foreløpig har corgaen blitt sprengt og fjernet, da den forstyrret innflygingen av skip til fiskehavnen.
Alle disse navnene har vært kjent siden 1600-tallet. Riktignok ble det skrevet "Abrahams kjernemelk" i dokumentene fra 1608-1611 - det var navnet på den lokale tonyen, men i dokumentene fra samme tid ble ingen Abraham oppført blant eierne av tonyen.
Kunstneren Polenov, som kommuniserte med lokale innbyggere, hørte legenden om Varlaam (Abraham, Abram)-Keretsky - en Kola-prest fra tiden til Ivan the Terrible. Det er også en omtale av en ren stein kalt Abrams Buttermilk. "Muntlig tradisjon," skriver Polenov i boken "The Reviving North," "endret navnet på Varlaam eller Abraham til Abram."
Og legenden sa at det satt en djevel på denne steinen og blokkerte utgangen fra Kolabukta til Polhavet. Denne djevelen forlot kjernemelken sin for å forvirre Abraham da han sto til bønn i kapellet; djevelen gikk inn i huset hans, til sin kone, under dekke av en elsker. Da Abraham kjørte med sin kones lik forbi den truende kjernemelken, slapp djevelen mannen fritt gjennom til havet for første gang. Da Abraham kom tilbake med det forfalte liket av sin kone, var ikke djevelen der lenger, og tilgangen til havet har siden vært gratis.
3,5 km nord for Abram-korga, nærmere den vestlige bredden, ligger den tørkende sandbanken til Anna-korga. Og dette navnet er ikke assosiert med eieren av Tony. På begynnelsen av 1600-tallet var det "Tonia Anokorga Mikulka Zlygostya, som var den samme som dette Petrovsky-klosteret, abbed Gideon og hans brødre." Det er mulig at navnet på Anokorga tony og Anna-korga stimen ikke er identiske toponymer, men selv i dette tilfellet manifesterte folkekreativiteten seg, og dannet "Anna" fra "Ano", i motsetning til Abram.

Historien til selve mikrodistriktet Abram-Mys begynner i 1920, da på vestsiden av Kola-bukten, ikke langt fra munningen av Varyazhsky-strømmen, som renner ut i Kola-bukten like sør for den nåværende Lesnaya-gaten, landsbyen Varyazhsky Ruchey oppsto. I 1926 bodde det rundt 20 mennesker her. På trettitallet ble det bygget et vanninntak på bekken for å fylle slepebåter og småskip med vann. I 1937 flyttet skipsverksteder hit fra Toros Island. De ble bygget i 1930 for å reparere motoriserte støvler for kollektiv gårdsfiske. I 1937 bodde det 600 mennesker i bosetningen Toros-Ostrov, inkludert opptil 120 skipsreparatører. Etter flyttingen av verksteder nær Cape Abram, oppsto landsbyen Abram-Cape. I 1938 bodde 379 mennesker der. For øyeblikket er det verft nr. 2 og en komfortabel landsby.

Under krigen, på den høye, bratte kysten av Kolabukta, overfor Murmansk, nær landsbyen Abram-Mys, var det luftvernenheter som beskyttet Kolabukten, de militære fasilitetene til Polyarnyj, Severomorsk og selve Murmansk mot fiendens luftangrep. . På dette stedet i 1988 ble det grunnlagt et minnekompleks dedikert til luftvernskytterne fra 1st Air Defense Corps. Deretter deltok elever fra Murmansk-skoler, GPTU-14, MVIMU-kadetter, arbeiderkollektiver og soldater fra Murmansk-garnisonen i byggingen av dette minnesmerket. Komplekset inkluderte en luftvernpistol, et missil, to jagerfly - Yak-9 og etterkrigstidens Su-15, en luftbombe og en dugout.

Da beskrivelsen ble utarbeidet for et år siden, ble materialer hentet fra nettstedet, som, som det viser seg, ikke lenger fungerer. Men mest sannsynlig er den opprinnelige kilden til teksten om Abram-Cape et fragment av Vasily Muzhikovs artikkel "Toponyms of Murmansk" fra almanakken "Living Arctic" nr. 1 for 2000. For de som er interessert i regionens historie, anbefaler jeg å følge lenken.

Det er mer interessant å komme til Abram-Cape på båten. Den går om morgenen (6:40, 7:15, 8:00) og om kvelden (17:15, 18:15) fra Marine Station og om 10 minutter er du ved Abram-Cape (båten ikke lenger kjører i helgene). Tidsplanen finner du på MASCOs hjemmeside. Siden 2015 har bevegelsen av passasjerbåter blitt kansellert.

Busser:
24 går fra Murmansk fra sentrum fra Leningradskaya Street, det er ikke langt fra stasjonen, nær Rosneft bensinstasjon. Den går en gang i timen, men er ikke tilgjengelig rundt 11, 16, 20 og 21, og timeplanen i helgene er forskjellig fra hverdager. Sjekk derfor timeplanen på bussholdeplassen, spesielt for hjemreisen (fra Abram-Cape om kvelden går bussen kl 19:15, og neste først kl 22:09). Hans endelige destinasjon er i selve Abram-Cape.
111 fra busstasjonen (i Mishukovo) har kjørt i mange år uten endringer i henhold til samme tidsplan: 6.30, 11.00, 14.50, 19.50. Han svinger av motorveien, kjører til Abram-Cape, og går så tilbake til motorveien og kjører videre langs ruten.
Den 24. går raskere - den går gjennom den "nye" brua, den 111. går gjennom Kola langs den "gamle" brua.

Abram-mys (Murmansk, Russland) - beskrivelse, historie, plassering, anmeldelser, bilder og videoer.

• Siste liten turer i Russland

I nærheten av Murmansk er det mange gjenstander med navn som inkluderer ordet "Abram". De gamle forklarer dette til en gammel legende: angivelig skjedde det på 1500-tallet, under den formidable tsaren Ivan IVs regjeringstid. På den fjerne tiden Kolahalvøya der bodde en prest ved navn Varlaam eller Araami (senere forvandlet til Abram). Og den nåværende Abram-Pakht ble styrt av ingen ringere enn djevelen. Den urene satt på steinen sin og lot ingen av folket gå til sjøen. Han gikk bort bare da han fristet Varlaam, som leste bønneregelen. På dette tidspunktet gikk djevelen inn i sin kones hus under dekke av en elsker. Men en mørk dag kom for djevelen - prestens kone døde. Varlaam med sin livløse kropp gikk forbi djevelens klippe for å begrave sin kone. Og så lot demonen en mann passere kappen sin for første gang. Og da presten kom tilbake, var det ingen spor etter den urene. Siden den gang har veien til havet vært ansett som fri. Dette er en så skummel, men vakker legende. Utsikten som åpner seg fra Cape Abram er ikke mindre vakker.

I tillegg til dette romantiske og legendariske stykke land, er navnet Abram-Mys også oppkalt etter en av mikrodistriktene i Murmansk. Tidligere var det en landsby her med det vakre navnet Varyazhsky Ruchey, som ble grunnlagt i 1926. Det kan ikke sies at denne landsbyen var overbefolket. Så ifølge statistiske data, i 1926, bodde det ikke mye mer enn 20 mennesker her. På 30-tallet ble det bygget et vanninntak her for å fylle slepebåter og andre skip med vann. I 1937 flyttet skipsreparasjonsdokker fra Toros Island til landsbyen, og etter en tid ble dette stedet omdøpt til Abram Cape.

Generelt er toponymet "Abram" ganske utbredt i disse delene. Så, i tillegg til selve området og faktisk kappen, er det antatte navnet på presten til stede i navnet Abram-Pakhta (en pittoresk steinete kyst som stuper vertikalt ned i vannet i Kola-bukten), som er ligger 1,5 km herfra. Det er også Abram-tundra her - en høyde ikke langt fra den steinete kysten.

Det var også en Abram-korga (stim), som ble sprengt fordi den hindret skip i å passere gjennom.

Under andre verdenskrig ble luftvernenheter lokalisert ved Kapp Abram, som beskyttet Kolabukta og viktige gjenstander i Murmansk, Severomorsk og Polyarny fra fiendens luftangrep.

Under andre verdenskrig ble luftvernenheter lokalisert ved Kapp Abram, som beskyttet Kolabukta og viktige gjenstander i Murmansk, Severomorsk og Polyarny fra fiendens luftangrep. I 1988, til minne om disse hendelsene, ble det grunnlagt et minnekompleks her, som inkluderer en luftvernkanon, to Yak-9 og Su-15 jagerfly, en dugout og en luftbombe. Dessverre er minnesmerket i dag ikke i den beste stand og vedlikeholdes av private donasjoner.

Murmansk. Del 4, Abram-Mys 16. desember 2015

Ser du på Kola-bukten nesten fra sentrum av Murmansk - fra stasjonen, Shmidt Street eller fotgjengerovergangen over stiene til havnen, kan du se nøyaktig motsatt, på den andre bredden, en liten landsby, tilbaketrukket plassert i skråningen av en høyde, og består bokstavelig talt av et par gater og flere fem-etasjers bygninger. Nær kysten av bukten den inneholder tidligere andre Verft. Dette er Abram-Cape - tidligere en separat lokalitet, og nå offisielt utkanten av Murmansk. Siden den ligger midt imot, betyr det at det er interessant å se panoramaer av byen og havnen derfra.

Når du ser fra byen, ser det ut til at Abram-Cape er i nærheten. Bare kryss bukten. Men faktisk er det ikke så lett å komme til landsbyen - hvis det tidligere var virkelig vanlige båter fra sjøstasjonen, ble de i 2013 utsatt for "optimering" (i ordets verste forstand), og nå kan du bare komme til Abram-Cape med buss nummer 24. Det særegne ved situasjonen er at den nærmeste broen over Kolabukta (jeg viste den forresten i forrige del) ligger ti kilometer sør for både sentrum og landsbyen Abram-Mys, så bussen kjører en stor omvei, nesten når Kola, og deretter tilbake langs den andre bredden. Til slutt viste det seg at jeg kjørte bussen i en time, til tross for at det er to kilometer mellom endepunktene i rett linje.

Hvis været dagen før var konstant overskyet i første halvdel av dagen, og jevnt sol sent på ettermiddagen, ble været på denne dagen skiftende i Murmansk-stil - med en konstant endring av regn og sol, mye oftere enn i St. Petersburg. Da jeg krysset brua over Kolabukta med buss, regnet regnet som en bøtte, og det var ingen lysning synlig. Men tjue minutter senere, da bussen brakte meg til landsbyen, skinte solen, og bare våt asfalt og sølepytter minnet meg om regn.

2. Lesnaya Street - den sentrale gaten i Abram-Cape. Men i tillegg til det er det bare to gater i landsbyen - Sudoremontnaya og Okhotnichiy Lane. Umiddelbart etter ankomst fikk jeg følelsen av at jeg hadde befunnet meg i en slags villmark. Generelt oppfattes Abram-Mys som sådan - en avsidesliggende utkant av Murmansk. Omtrent det samme som Kanonersky Island i St. Petersburg.

3. Stalins skolebygning. Det ser ut til å være en av de eldste bygningene i landsbyen.

Abram-Mys oppsto på 1930-tallet som en arbeiderbosetning ved skipsreparasjonsanlegg nr. 2. Denne planten overlevde imidlertid ikke nittitallet og forble stengt. I 2005 dukket det opp et anlegg for produksjon av olje- og gassutstyr på grunnlag av det, men dette foretaket er klart mindre enn et skipsreparasjonsanlegg, å dømme etter det faktum at landsbyen fortsatt er i kraftig tilbakegang og ser beklagelig ut. Det ser ut til at mange Abram Cape-innbyggere pendler inn til byen hver dag for å jobbe.

4. Blant de fem etasjer høye bygningene og flere brakkehus var det én ti-etasjers bygning, den eneste i landsbyen:

5. Og fem-etasjers bygninger er veldig typisk for Langt nord. Uten balkonger, med brede vinduer og malt i uvanlige farger. Og like typisk for nord, fillete... veggenes kledning er korrodert ikke bare av landsbyens generelle tilbakegang, men også av den hyppige vintersnøstormen.

6. Bekk med en trebro. Vær oppmerksom - det går kyr på den andre bredden! Jeg lurer på hvor de til og med kom fra her, og hvor de blir beitet - på steinete åser og skog-tundra?

7. Men generelt, etter å ha kommet til Abram-Cape, kom tanken til meg: "Hvor har dette tatt meg?"

8. Og slik ser Abram-Mys ut langveisfra - fra bakken på Kapp Verde i Murmansk, hvor minnesmerket over den store patriotiske krigen står.

9. Bokstavelig talt et par husblokker - Abram-Cape er veldig lite i areal (selv om det bor rundt 2 tusen mennesker her). Et skritt til venstre, et skritt til høyre, og fra gårdsplassene mellom de fem etasjer høye bygningene kommer du ut i skogtundraen.

«Skal du plukke sopp?» spurte en mann meg på en av gårdsplassene. Dette er også en del av den nordlige smaken - naturrikdommen er nær boligbygg. Å plukke sopp og bær et par hundre meter fra hagen din er vanlig for lokale innbyggere!

10. Denne utsikten fra Abram-Cape åpner ut mot Kola Bay. Nå er Murmansk-havnen og selve byen på den andre siden. Her, på Kapp Abram, er det overraskende stille, men støyen fra havnekranene fra den andre siden høres ikke verre enn i byen.

11. Og dette er utsikt mot byen. Havhavnens kullterminal er synlig rett foran.

12. I utkanten av landsbyen er det et krigsminnesmerke dedikert til 1. luftforsvarskorps, som beskyttet himmelen over Murmansk under den store patriotiske krigen, og var basert nettopp på Abram-Cape. På sokkelen er det en 85-mm 52-K luftvernkanon.

14. Her ved minnesmerket er også annet militært luftvernutstyr utstilt, også det som dukket opp i etterkrigstiden. Her er for eksempel S-75 (venstre) og S-200 (høyre) luftvernmissilsystemer.

15. Jagerfly - Yak-3 (venstre) og Su-15 (høyre), deretter S-100 Neva luftvernsystem og to luftvernsystemer fra forrige bilde.

16. Slik ser det ut fra byen:

17. Etter å ha undersøkt minnesmerket dro jeg ut til den høye bredden av Kolabukta. I forgrunnen, til venstre, kan du se den allerede nevnte planten, og på den andre bredden - Murmansk. Vil du finne en høyde med Alyosha, en skulptur av en soldat, i landskapet?

18. Her er han! Det er godt synlig fra overalt.

19. Den generelle planen for Murmansk fra Abram-Cape ser omtrent slik ut. Sjøfasaden til byen er i form av en havn, spesielt en kullterminal, og bak den ligger de øvre delene av byen med bygninger i flere etasjer.

20. Nærbilde. Frelserens kirke på vannet, vist i andre del, er godt synlig her, samt, til høyre, fyrtårnet på minnesmerket over sjømenn som døde i fredstid.

21. Utsikt litt til venstre. Kombinasjonen av hvite og grå høyhus med åser dekket med skog-tundra og mose utgjør Murmansk-smaken.

22. La oss nå vende blikket mot sentrum. Rett overfor Cape Abram kan du tydelig se marineterminalen (se lenken for et nærbilde) og brygga der atomisbryteren «Lenin» står, nå synlig fra hekken.

23. Motsatt syn:

25. Sjøhandelshavn:

26. Verft nr. 1 og i forgrunnen to isbrytere - til venstre "Baltika", til høyre "Kaptein Dranitsyn".

27. Se inn sørlig retning. De karakteristiske to rørene til Murmansk termiske kraftverk er synlige, som jeg også allerede har vist i tidligere deler.

28. Og utsikt mot nord - mot det åpne Barentshavet:

29. Under føttene ligger nordlig vegetasjon, som er et utrolig vakkert teppe av moser og gress.

30. Og over hodet er den nordlige polarhimmelen, fantastisk selv i overskyet vær:

31. Rundt skogen-tundraen:

Naturen i Murmansk og dens omgivelser virker allerede hard, og vinden virker sterk og kald. Men jeg har ennå ikke nådd det endelige målet for min reise - den åpne kysten av Barentshavet. Etter å ha besøkt Abram-Cape tok jeg returbussen og dro tilbake til Murmansk. Forresten, ved avkjørselen fra Abram-Mys så jeg en kolonne med motorsyklister med Yaroslavl-skilt passere mot meg. Etter at jeg kom tilbake til byen, måtte jeg reise til Teriberka om kvelden – den siste og kulminasjonen av juni-turen min til nord. Men før jeg starter historien om Teriberka, vil jeg vise deg atomisbryteren «Lenin», som i dag er et museum.