Лариса Савицкая одоо. Лариса Савицкаятай хийсэн ярилцлага. Лариса Савицкаягийн тухай баримтууд

1981 оны онгоцны ослоос амьд үлдсэн цорын ганц хүн болох Амурын оршин суугч Лариса Савицкаягийн түүх олон нийтийн сэтгэлийг хөдөлгөсөөр байна. Савицкаягийн хувь заяаны тухай өгүүлэх "Ганцаараа" киноны төслийг Москвад танилцуулсан тухай Amur.info мэдээлсний дараа Ларисагийн талийгаач нөхрийн хамаатан редакцид ханджээ. Тэрээр Владимир Савицкийн гэр бүлийнхэн уг киноны зураг авалтыг эсэргүүцэж байгаа гэжээ.

Юлия Грушковская, охин Савицкая одоо Санкт-Петербургт амьдардаг. Тэрээр Владимир Савицкийн ач охин юм. Тэрээр 1981 оны 8-р сарын 24-нд онгоцны нисгэгчид болон зорчигчдын хамт нас баржээ. Владимир дөнгөж 19 настай байсан.

Владимир, Лариса нар Благовещенск хотод анагаахын дээд сургуульд, тэр нь сурган хүмүүжүүлэх дээд сургуульд сурч байсан. 1981 оны 4-р сард залуучууд гэрлэж, зун бал сараа хийхээр болжээ. Биднийг Южно-Сахалинск - Комсомольск-на-Амур - Благовещенск гэсэн нислэгээр Благовещенск руу буцаж явах үед осол гарсан. Ан-24РВ иргэний нисэх онгоц, цэргийн бөмбөгдөгч Ту-16К хоёр 5 мянга гаруй метрийн өндөрт мөргөлджээ. Энэ явдал 1981 оны наймдугаар сарын 24-нд болсон.

Ларисагаас бусад нь бүгд үхсэн. Охины сууж байсан суудалтай онгоцны хэлтэрхий хус ой руу нисч, дараа нь газарт унав. Унах үеэр Лариса янз бүрийн гэмтэл авсан боловч хөдөлж чадсан. Тэрээр хожим дурсахдаа: "Тархины доргилт, нугасны таван газар гэмтсэн, гар, хавирга, хөл хугарсан. Бараг бүх шүд нь унасан. Гэхдээ тэд надад хэзээ ч хөгжлийн бэрхшээлтэй гэж байгаагүй. Эмч нар: "Таныг нийтээрээ тахир дутуу гэдгийг бид ойлгож байна. Гэхдээ бид юу ч хийж чадахгүй - гэмтэл тус бүрийг хөгжлийн бэрхшээлтэй гэж тооцдоггүй. Одоо хэрэв ганцхан байсан ч ноцтой байвал гуйя" гэж тэр хэлэв. Известия сонинд өгсөн ярилцлага.

“Тайгад эрэн хайх ажиллагааны гурав дахь өдөр зорчигч 1961 онд төрсөн Л.В.Савицкая хөнгөн гэмтэлтэй /зүүн шагайны үений шөрмөс, шалбархай, нүүр нь хөхөрсөн/ эсэн мэнд олдсон. Хоёр онгоцны үлдсэн зорчигчид болон багийн гишүүд амь үрэгдсэн" гэж ЗСБНХУ, ОХУ-ын агаарын хөлгийн осол, осол, агаарын ослын тухай вэбсайтад онгоцны мөргөлдөөний тайлбарыг уншина.

Тэр сэрэхдээ нөхрийнхөө цогцсыг харав - тэр Ларисагийн эсрэг хэвтэж байв. Тэрээр тайгад хэд хоног байх ёстой байв. 8-р сарын сүүлчээр Амур мужид шөнөдөө аль хэдийн хүйтэн байсан бөгөөд дараа нь бороотой байсан тул амьд үлдсэн хүн онгоцны сэгнээс хамгаалах байр барих шаардлагатай болжээ. Охиныг олж илрүүлэхэд аврагчид нүдэндээ ч итгэсэнгүй: "Аврагчид намайг олоход "му-му" гэхээс өөр зүйл хэлж чадсангүй. Би тэднийг ойлгож байна. Гурван өдрийн турш модноос цогцосуудыг салгаж, дараа нь гэнэт амьд хүн харав. Тийм ээ, би одоо ч гэсэн ижил үзэл бодолтой байсан. Би мөнгөлөг өнгөтэй чавга шиг өнгөтэй байсан - их биений будаг нь маш наалдамхай болж, ээж үүнийг сонгоход нэг сар зарцуулсан. Тэгээд салхи миний үсийг том шилэн хөвөн болгов. Гайхалтай нь би аврагчдыг харсан даруйдаа алхаж чадахаа больсон. Тайвширсан. Тэгээд Завитинскт надад булш ухчихсан байсныг мэдсэн. Тэднийг жагсаалтын дагуу ухсан” гэж Лариса 2002 онд “Известия” сонины сэтгүүлчид ярьжээ.

Ларисагийн нөхөр Владимир Савицкийг Благовещенск дахь Новотроицкое хурдны замын найм дахь километрт байрлах оршуулгын газарт оршуулжээ. Оршуулгын газрын жижүүр Amur.info сайтын сурвалжлагчтай уулзахдаа тэр онгоцны ослоор амиа алдсан залуугийн булшийг төрөл төрөгсдийнх нь тусламжгүйгээр олох боломжгүй гэж мэдэгджээ. “Бид 1999 оноос хойш оршуулгын бүртгэл хөтөлж ирсэн. Харин энд оршуулсан он нь 1981 он учраас булш аль ч газар байж болно” гэж жижүүр тайлбарлав.

19 настайдаа үүрд үлдэх Владимирын хамаатан садан олон нийтэд сурталчлахыг хүсдэггүй - эмгэнэлт явдлыг санах нь тэднийг зовоодог. Гэсэн хэдий ч Владимирын зээ охин Юлия Грушковская сурвалжлагчтай ярилцахыг зөвшөөрөв. “Бидний хэн нь ч энэ тухай кино хийх гэж байгааг хамаатан садан мэдээгүй. Манай талаас хэн ч асуугаагүй, хэн ч холбоо бариагүй, бидэнд мэдэгдээгүй. Би найруулагчийн холбоо барих хаягийг олж, Соёлын яамны линкийг олж, энэ киноны төслийг танилцуулсан, жүжигчин Сергей Буруновыг Ларисагийн нөхрийн дүрд тоглохыг зөвшөөрсөн гэсэн нийтлэлийг олж мэдсэн. Би түүний менежертэй холбоо барихад тэр энэ талаар юу ч мэдэхгүй, ямар ч зохиол хараагүй гэж хэлсэн” гэж Юлия хэлэв.

Талийгаачийн төрөл төрөгсөд нэрт жүжигчин Сергей Буруновыг уг кинонд Ларисагийн нөхрийн дүрд тоглуулсан гэх асуултыг тавьж байна. "Хараач, Владимир 19 настай, хар үстэй оюутан байсан. 40 настай хүн яаж хүүгийн дүрд тоглох юм бэ?” - Владимир Савицкийн зээ охин эргэлзэж байна. "Бид энэ киног хүсэхгүй байна. Энэ бол Гиннесийн амжилтын номонд орсон Ларисагийн амьд үлдсэн тухай баримтат кино байх болтугай” гэж Юлия Грушковская дүгнэв.

Юлиягийн хэлснээр Лариса эмгэнэлт явдлын дараа нас барсан нөхрийнхөө хамаатан садантай холбоо бариагүй. "Удалгүй тэр Москва руу явлаа. Ээж маань хүү Грегоритойгоо холбоо барьсан бөгөөд энэ нь 2003 онд болсон юм. Тэрээр: "Ээж харилцахыг хүсэхгүй байна, та түүнд эмгэнэлт явдлыг сануулж байна" гэж Владимир Савицкийн зээ охин нэмж хэлэв.

Тэд Амар эмэгтэйг гайхамшигт аварсан тухай кино хийх гэж байгаа тухай хэвлэл олон мянган үзэл бодлыг цуглуулсан. IN Instagram Amur.infoУншигчид 200 гаруй сэтгэгдэл үлдээжээ. Хэлэлцүүлэгт оролцогчдын дунд Ларисаг санаж, түүнтэй хамт сургууль эсвэл коллежид сурч байсан хүмүүс байв. Amur.info тэдгээрийн заримыг жагсаав:

- Комсомольскоор дамжин Южно-Сахалинск-Благовещенск гэсэн нислэг байсан. Энэ эмгэнэлт явдал Комсомольскийн дараа болсон юм. Дараа нь нислэг долоо хоногт нэг удаа нисдэг байсан тул тасалбар олдохгүй байв. Дараалал бий - та хэд хоногийн турш зогсож байна. Тэр өдөр би тасалбар аваагүй.

- Энэ нислэг энд, энд, ойролцоогоор Завитинскийн дээгүүр осолдсон. Чамд ямар нислэгийн тийз байхгүй байсныг би мэдэхгүй, гэхдээ Лариса Савицкаятай хамт онгоцонд миний хайрт нагац эгч, авга ах, аавын маань төрсөн ах байсан бөгөөд харамсалтай нь нас барсан. Тэгээд ослын газарт аав маань биечлэн очиж танихаар болсон. Хүмүүсийн үлдэгдэл модонд өлгөөтэй байв. Тэгээд ямар нэгэн байдлаар булшлахын тулд хэсэг хэсгээр нь цуглуулсан. Тэр үед манай нагац ах намын ажилтан байсан бөгөөд хотын бараг тал хувь нь оршуулах ёслолд оролцдог байсан. Дараа нь эмээ маань Лариса Савицкаятай уулзаж, бид холбоо тасрах хүртэл түүнтэй захидал бичсэн. Тэгээд би Ларисаг зурагтаар сонсох, харах болгондоо тэр надад түүний тухай ярьдаг байсан. Хэрэв та Ларисагаас асуувал тэр бидний овгийг маш сайн санаж байгаа байх.

- Гамшгийн шалтгааны талаар цэргийн прокурорын бүх дүгнэлт, сонинд гарсан эмгэнэл илэрхийлсэн нийтлэл, тэр гамшигтай холбоотой бүх зүйлийг бид хаа нэгтээ хадгалсан. Түүнчлэн талийгаач нагац ахын хүү, охин хоёр амьд байгаа бөгөөд тэд мөн л тэр онгоцонд байх ёстой байсан ч эцсийн мөчид хоцорсон...

“Би энэ Лариса охинтой нэгдүгээр ангиас наймдугаар анги хүртлээ хамт сурсан. Манай ангийн 27-р сургуулийн зураг хадгалагдсан. Би түүний гайхалтай авралын түүхийг 2000-аад онд л сонссон. Тэр юу туулсаныг төсөөлөхөд ч бэрх. Танд эрүүл энх, Лариса! Мөн урт наслаарай!

- 5-10-р ангиасаа Лариса 11-р сургуульд сурсан.

- Энэ тухай кино хийх нь муу санаа гэж би бодож байна! Энэ онгоцны ослоор өвөө, эмээ маань нас барсан нь гэр бүлээрээ одоог хүртэл санаж байгаа аймшигт эмгэнэлт явдал байлаа. Мөн энд гайхалтай зүйл алга. Энэ эмэгтэй азтай байгаа нь тийм ээ, тэр амьд байгаагаараа азтай юм. Бурхан түүнд урт наслах болтугай! Харин ойр дотны хүмүүсээ алдсан хүмүүс энэ киног хэрхэн үзэх бол?! Та энэ талаар бодож байгаагүй гэж үү?!

- Галууны овойлт... Бид киног хүлээж байна! Эмэгтэй хүн урт наслаарай!

“Тэр үед би найман настай байсан бөгөөд аав маань Рембыттехникад цагаан тугалгачин хийдэг байсан. “Ачааны 200”-д авс хийх гэж шөнө ажиллах шаардлагатай болсон. Тэр жилүүдэд аймшигт үйл явдал болсон. Тэгээд амьд эмэгтэйг олсон гэж хэлэхэд нь гайхамшиг болсон.

-Би түүнийг мэднэ. Эдгээр нь бидний найзууд. Тэд Благовещенск хотод амьдардаг байв. Үнэхээр тийм байсан. Лариса амьдрахын тулд ном зардаг байв. Хотоос гарсан. Бид түүнийг хайж байсан гэж Москвагийн "AiF" сонинд бичжээ. Гэхдээ тэр хаана байсан, түүнд юу тохиолдсон тухай нийтлэл байгаагүй. Гамшгийн дараа түүний эрүүл мэндийн асуудал үүсч, түүний хажууд сууж байсан нөхөр нь нас баржээ. Тэр түүнийг хайж байсан.

- Тэр үед аав маань Завитинск хотод тээврийн полкт офицероор алба хааж байсан. Ингээд манай полк эдгээр онгоцнуудыг хайхаар ниссэн. Лариса Завитинская дүүргийн төв эмнэлэгт хэвтэж байсан.

-Би энэ түүхийг сонсоогүй. Кино гарахыг тэсэн ядан хүлээж байна.Хэзээ гарах вэ? Энэ эмэгтэйд урт наслаарай!

- Лариса Савицкаягийн ээж нь тоосгочин Раиса Сергеевна байсан бөгөөд тэрээр бизнес аялалаас буцаж явахдаа машинаас унаж нас баржээ. Лариса Дмитрий гэдэг ахтай. Лариса Москвад амьдрахаар явахад түүний тухай хов жив их байсан тул холбоо үнэхээр тасарсан. Тэрээр сурган хүмүүжүүлэх дээд сургууль төгссөн.

“Би энэ эмэгтэйн нөхрийн эгч Татьянаг сайн мэднэ. Тэд Благовещенск дахь Трудоваягийн булан дахь Амурская дээр амьдардаг байсан, миний бодлоор Таня одоо ч тэнд амьдардаг. Таня бид хоёр 2003-2005 он хүртэл хэсэг хугацаанд хамт ажилласан.

- Лариса, хэн буруутай байсан бэ?

Миний бодлоор цэрэг. Тэд иргэний агаарын тээврийн маршрутыг шалгахгүйгээр өөрсдийнхөө агаарын замыг тавьсан. Гэхдээ би энэ талаар 2 жилийн өмнө л мэдсэн. Албан ёсны мөрдөн байцаалтын явцад хоёр нисгэгч буруутай гэж дүгнэсэн.

-Сонинууд ямар нэгэн зүйл бичсэн үү?

"Америкийн дуу хоолой" телевиз үүнийг дамжуулсан гэж тэд хэлж байна. ЗХУ-д анхны хэвлэл 1985 онд гарсан - хачирхалтай нь Зөвлөлтийн спортод. Тэд энэ тухай бичихийг үнэхээр хүсч байсан ч онгоцны ослын талаар дурьдаж чадаагүй бололтой. Дараа нь тэд би, нэг төрлийн Икарушка, гар хийцийн онгоцоор нисч, таван км-ээс унасан боловч Зөвлөлтийн хүн юу ч хийж чаддаг тул амьд үлдсэн гэсэн санааг гаргаж ирэв.

-Энэ үнэхээр яаж болсон бэ?

Онгоцнууд тангенциал байдлаар мөргөлдсөн. Ан-24 онгоцны далавч нь хийн сав, дээвэртэй хамт урагдсан байна. Хэдхэн секундын дотор онгоц "завь" болж хувирав. Тэр үед би унтаж байсан. Би аймшигтай цохилт, түлэгдэлтийг санаж байна - температур тэр даруй нэмэх 25-аас хасах 30 хүртэл буурсан. Аймшигтай хашгирах, исгэрэх агаар. Нөхөр маань тэр даруй нас барсан - тэр үед миний амьдрал дууссан. Би ч хашгираагүй. Уй гашуугаас болоод би айдсаа ухаарах цаг байсангүй.

-Та энэ “завь”-д унасан уу?

Өдрийн шилдэг

Үгүй Дараа нь хоёр хуваагдсан. Хагарал яг бидний сандлын урдуур өнгөрөв. Би сүүлний хэсэгт орсон. Би гарц руу шууд хаалт руу шидсэн. Эхэндээ би ухаан алдаж, ухаан ороход би тэнд хэвтэж, бодсон - гэхдээ үхлийн тухай биш, харин өвдөлтийн тухай. Унахдаа өвтгөхийг хүсэхгүй байна. Тэгээд би нэг Италийн киног санав - "Гайхамшгууд одоо ч тохиолдож байна". Ганцхан хэсэг: баатар бүсгүй онгоцны ослоос хэрхэн яаж зугтаж, сандал дээр сууж байна. Ямар нэгэн байдлаар би үүнд хүрсэн ...

- Тэгээд та хүлээсээ зүүсэн үү?

Би энэ тухай огт бодсонгүй. Үйлдлүүд ухамсрын өмнө байсан. Би "газар барих" гэж цонхоор харж эхлэв. Цаг тухайд нь үнэгүйдүүлэх шаардлагатай байсан. Би аврагдана гэж найдаагүй, зүгээр л өвдөлтгүй үхэхийг хүссэн. Маш бага үүлэрхэг байсан, дараа нь ногоон гялбаа, цохилт. Тайга руу унасан, хус ойд - дахин азтай.

- Ганц ч бэртэл аваагүй гэж битгий хэлээрэй.

Тархины доргилт, нугасны таван газар гэмтсэн, гар, хавирга, хөл хугарсан. Бараг бүх шүд нь унасан. Гэхдээ тэд надад хэзээ ч хөгжлийн бэрхшээлтэй гэж байгаагүй. Эмч нар: "Таныг нийтээрээ тахир дутуу гэдгийг бид ойлгож байна. Гэхдээ бид юу ч хийж чадахгүй - гэмтэл тус бүрийг хөгжлийн бэрхшээлтэй гэж тооцдоггүй. Одоо, хэрэв ганцхан байсан ч ноцтой байсан бол гуйж байна."

-Та тайгад хэр их цаг зарцуулсан бэ?

Гурван өдөр. Намайг сэрэхэд нөхрийн минь цогцос яг урд минь хэвтэж байв. Цочролын байдал нь би өвдөлт мэдрэхгүй байсан. Би бүр алхаж чаддаг байсан. Аврагчид намайг олохдоо "мүү-мүү" гэхээс өөр зүйл хэлж чадсангүй. Би тэднийг ойлгож байна. Гурван өдрийн турш модноос цогцосуудыг салгаж, дараа нь гэнэт амьд хүн харав. Тийм ээ, би одоо ч гэсэн ижил үзэл бодолтой байсан. Би мөнгөлөг өнгөтэй чавга шиг өнгөтэй байсан - их биений будаг нь маш наалдамхай болж, ээж үүнийг сонгоход нэг сар зарцуулсан. Тэгээд салхи миний үсийг том шилэн хөвөн болгов. Гайхалтай нь би аврагчдыг харсан даруйдаа алхаж чадахаа больсон. Тайвширсан. Тэгээд Завитинскт надад булш ухчихсан байсныг мэдсэн. Тэднийг жагсаалтын дагуу ухсан.

-Таныг яаж ийм амжилттай унасныг аврагчид тайлбарлаагүй юм уу?

Хожим нь эрдэмтэд миний нисч явсан онгоцны хэсэг навч хэлбэртэй байна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Навч - энэ нь тойрог хэлбэрээр эсвэл хажуу тийш унадаг - дүүжин шиг. Энэ нь түүний хэлбэрээс хамаарна. Миний онгоцны хэсэг ямар хуудас болж хувирсныг би мэдэхгүй. Би бас интернетээс өөрийн уналтын тухай судалгааг уншсан. Горбовский хэмээх овогтой эрдэмтэн миний хэргийг өндөр өндрөөс унах чадвартай, хугардаггүй муур, хүүхдүүдтэй харьцуулж байна. Физикийн хуулиудын дагуу цохилтын хүч нь жин, уналтын өндөр, гадаргуугийн эсэргүүцлийн зэргээс хамаарна. Эрдэмтэн миний хувьд, хүүхдүүд, муурны хувьд эдгээр хэмжигдэхүүнүүдийн зарим нь физикийн хуульд захирагддаггүй гэсэн дүгнэлтэд хүрч байна. Стресстэй нөхцөлд таталцлыг хаадаг механизм идэвхждэг. Энэ эрдэмтний зөв эсэхийг мэдэхгүй ч муур, хүүхдүүдтэй харьцуулах нь надад таалагддаг.

-Болсон явдлын дараа та Бурханд итгэхгүй байна уу?

Тэр үед сүнслэг эргэлтийн цэг байгаагүй. Би шашин шүтлэг, согтуурал, сэтгэлийн хямралд автаагүй. Би амьдралд хайртай. Гэхдээ заримдаа би хагас хошигнол, хагас ноцтойгоор "Би Бурханы хайртай охин" гэж хэлдэг. Учир нь тэр ийм сорилтыг зөвхөн хамгийн хайртай амьтаддаа илгээдэг. Би амьдарч байсан шигээ амьдардаг. Би энэ бүхнийг 8-р сарын 24-нд буюу хоёр дахь төрсөн өдрөө тэмдэглэхдээ л санаж байна. Мөн хавар, намрын улиралд өвчин хүндрэх үед. Тэгээд өөр гамшиг тохиолдоход. Энэ мөчид би тэр үед тохиолдсон бүх зүйлийг дахин мэдэрч байна. Бүх онгоцны осол минийх. Миний нэг хэсэг хэвээрээ байгаа юм шиг санагддаг. Одоохондоо буугаагүй байна.

-Таны уналтын дараах хувь заяа юу болсон бэ?

Таван жилийн дараа тэр хүүхэд төрүүлэв. Эхлээд тэр багшаар ажиллаж байсан, дараа нь Гоша өвчтэй болоход бүх төрлийн ажил хийдэг байв. Би текстээ дахин бичиж, ном зарж, өлсөж байсан. Перестройкийн дараа би гутал зардаг компани байгуулсан. Дараа нь тэр Боржоми дахь төлөөлөгчийн газарт ажилласан. Би саажилттай болох хүртэл. Тархины гэмтлийн үр дагавар. Би эдгэрсэн. Одоо би үл хөдлөх хөрөнгийн компанид оффис менежерээр ажилладаг. Ажлын дараа би шууд гэртээ харихыг хичээдэг - миний нуруу маш их ядарч байна. Би Оросын Гиннесийн амжилтын номонд хоёр төрөлд багтсан гэдгийг та мэднэ.

-Хоёр дахь нь юу вэ?

Бие махбодийн хохирлын хамгийн бага нөхөн төлбөр. 75 рубль.

- Сар бүр?

Нэг удаа. Улсын даатгалын стандартын дагуу нас барсан хүмүүс 300 рубль, амьд үлдсэн хүмүүс - 75. Татьяна, Арина нар энэ рекордыг эвдэх шаардлагагүй гэж найдаж байна.

-Гэхдээ ядаж л олигтой эдгэрсэн биз дээ?

Эдгэрсэн. Зүгээр л Эрүүл мэндийн яам биш, харин Амур мужийн Свободный хотын ардын эмч, бариа засалч. Овог нь Волков юм шиг байна. Би бүтэн жил үнэ төлбөргүй ажилласан - Би хэтэрхий сонирхолтой өвчтөн байсан. Би ясыг дахин хугалж, тогтооно. Тэр чадах бүхнээ хийсэн ч тэр даруй түүнтэй холбогдсон бол тэр шинэхэн шиг сайхан байх байсан гэж хэлсэн. Тэгээд 10-аад жилийн дараа л шүдээ тавьсан. Нэг сайн хүн тусалсан.

-Онгоцны ослоос зугтаж чадсан хүмүүстэй ярилцаж байсан уу?

1972 онд 10 мянган метрийн өндрөөс унасан Югослав онгоцны үйлчлэгч амьд байгааг би мэднэ. Саяхан Германчууд надаас ярилцлага авч Германд 3 мянган метрээс унасан эмэгтэй байдаг гэж хэлсэн. Одоо бид хоёр онгоцны үйлчлэгчтэй боллоо. Надтай ижил зүйлийг туулсан хүнтэй ярилцах хүсэл үргэлж надад байсан. Би Татьяна, Арина хоёрт маш их баяртай байна. Эдгэрээд ирэхээр нь уулзмаар байна. Ийм нөхцөлд та амьд үлдэж сурах боломжтой гэсэн санаа одоо ч надад байгаа. Жишээлбэл, зөн совингийн намуухан дуу хоолойг илүү хүлээн авдаг амьтдыг эмэгтэйчүүд яагаад ихэвчлэн аврагддаг вэ? Энэ чиглэл рүү харах хэрэгтэй юм шиг санагдаж байна.

Аюулгүй байдлын хувьд нисэх нь авто тээврийнхээс хамаагүй өндөр гэдгийг статистик тоо баримт харуулж байна. АНУ-д жил бүр автомашины ослоор нас барсан хүн агаарын тээврийн түүхэн дэх онгоцны ослоор нас барж байснаас олон байна.

Гэхдээ агаарт гамшигт өртсөн хүмүүст ч боломж байсаар байна. Хэдийгээр саяд нэг тохиох боломж ч гэсэн. Үхлийн зааг дээр азын тасалбараа сугалж авсан долоон түүхийг энд оруулав.

Сесилия Сичан

1989 оны 8-р сарын 16-нд Детройт нисэх онгоцны буудлаас Northwest Airlines компанийн McDonnell Douglas DC-9-82 загварын байнгын нислэг үйлдэж эхлэв. Онгоцонд 154 хүн байсан бөгөөд тэдний дотор 4 настай Сесилия Сичан охин байжээ. Түүнтэй хамт түүний эцэг эх, зургаан настай дүү нь нисч байжээ.

Онгоц хөөрөхдөө аль хэдийн ганхаж эхэлсэн бөгөөд зүүн жигүүр нь гэрэлтүүлгийн тулгуурт хүрч, далавчны хэсэг нь салж, гал авав. Дараа нь онгоц баруун тийш эргэлдэж, нөгөө далавч нь машин түрээслэх оффисын дээврийг нэвт унасан байна. Онгоц хурдны зам руу унаж, хэсэг хэсгээрээ хуваагдан, шатсан. Хагархай болон хохирогчдын цогцос хагас миль гаруй газарт тархсан байна.

Ослын газар ажиллаж байсан гал сөнөөгч Жон ТидБи нимгэн чимээ сонсоод нурангин дунд хүүхдийн гар байхыг харав. Гавлын яс хугарч, хөл, эгэм нь хугарч, гуравдугаар зэргийн түлэгдэлт авсан 4 настай охин гамшгаас ганцаараа амьд гарч чадсан юм. Тэрээр дөрвөн удаа арьс шилжүүлэн суулгах мэс засал хийлгэсэн ч бүрэн эдгэрч чадсан.

Сесилия нагац эгч хоёрынхоо гар дээр өссөн. Бүсгүй том болоод тэрхүү эмгэнэлтэй, аз жаргалтай өдрийг дурсаж бугуйндаа онгоцны хэлбэртэй шивээс хийлгэжээ.

Сесилия онгоцонд нисэхээс огт айдаггүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрч, Орост сайн мэддэг зарчмыг баримталдаг - хэрэв энэ нь түүнд нэг удаа тохиолдсон бол дахин ийм зүйл тохиолдох магадлал бага байна. Энгийнээр хэлэхэд, бүрхүүл нь нэг тогоонд хоёр удаа оногддоггүй.

Лариса Савицкая

1981 оны 8-р сарын 24-нд 20 настай оюутан Лариса Савицкая нөхөр Владимиртайгаа бал сараас буцаж ирэв. Ан-24 онгоц Комсомольск-на-Амураас Благовещенск руу нисч байжээ. Завитинск хотын дээгүүр 5200 метрийн өндөрт Ан-24 онгоц Ту-16 бөмбөгдөгч онгоцтой мөргөлджээ. Мөргөлдөөний улмаас хоёр онгоцны багийнхан амь үрэгджээ. Ан-24 хэд хэдэн хэсэгт хуваагдан унаж эхэлжээ. Онгоцны арын суудалд унтаж байсан Лариса өндөрт бүхээгийн даралтыг бууруулснаас болж хүчтэй цохилт, гэнэтийн түлэгдэлтээс болж сэржээ.

Их бие дэх өөр нэг эвдрэл нь түүнийг коридор руу шидсэн боловч Лариса сандал дээр дахин авирч чаджээ. Тэрээр хожим дурсахад тэрээр Италийн "Гайхамшиг тохиолдсон хэвээр байна" киног санаж, баатар эмэгтэй сандал дээр шахаж өөрийгөө аварсан юм. Лариса өөрөө авралд итгэдэггүй, харин зүгээр л "өвдөлгүй үхэхийг" хүссэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн.

Онгоцны амьд үлдсэн хэсэг нь хус ойн дээр унасан нь цохилтыг зөөлрүүлсэн байна. Дараа нь шинжээчид Лариса Савицкая 5200 метрийн өндрөөс 3 метр өргөн, 4 метр урт онгоцон дээр 8 минутын турш унасан болохыг тогтоожээ.

Цохилт нь түүнийг хэдэн цагийн турш ухаан алдсан ч дараа нь ухаан орж бие даан хөдөлж чаджээ.

Охин ойд ганцаараа, цогцос, хог хаягдлын дунд хоёр өдрийн турш цаг агаараас хамгаалах байр барьж чаджээ.

Ослын газарт хүрсэн аврагчид охиныг хараад цочирдсон байна. Энэ онгоцны ослоос амьд гарсан 38 хүнээс ганцхан Лариса Савицкая л азтай байсан.

Хайлтын системүүд түүний үхсэн гэдэгт маш итгэлтэй байсан тул эмэгтэйд болон бусад хохирогчдод булш бэлдсэн байв. Эмч нар түүний тархи доргилттой, нуруу нугасны таван газар гэмтсэн, гар, хавирга хугарсан гэж тогтоосон. Тэр бас бараг бүх шүдээ алдсан.

Лариса Савицкая Гиннесийн амжилтын номонд хоёр удаа багтсан: хамгийн өндрөөс унаж амьд үлдсэн хүн, онгоцны ослоор бие махбодийн хохирлын нөхөн төлбөрийг хамгийн бага хэмжээгээр авсан хүн - 75 рубль (1981 оны мөнгө) .

Весна Вулович

1972 оны нэгдүгээр сарын 26-нд Копенгагенаас Загреб руу нисч явсан Югославын Douglas DC-9 зорчигч тээврийн онгоц Чехословакийн Сербска Каменице тосгоны ойролцоо 10160 метрийн өндөрт агаарт дэлбэрчээ. Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг Югославын эрх баригчдын үзэж байгаагаар Хорватын "Усташа" алан хядагчид онгоцны онгоцонд нуусан тэсрэх бөмбөг байжээ.

Хэсэг болж хуваагдсан онгоц унаж эхлэв. Дунд хэсэгт 22 настай онгоцны үйлчлэгч Весна Вулович байв. Весна энэ нислэгт байх ёсгүй байсан - тэр өөрийн хамтран зүтгэгч, нэрт Весна Николичийг сольж байсан.

Онгоцны үлдэгдэл цасанд дарагдсан моднууд дээр унасан нь цохилтыг зөөлрүүлсэн байна. Гэхдээ охины аз нь зөвхөн үүгээр зогсохгүй түүнийг анх дайны үед Германы хээрийн эмнэлэгт ажиллаж байсан нутгийн тариачин Бруно Хонке ухаангүй байдалд олж илрүүлсэн бөгөөд анхны тусламж хэрхэн үзүүлэхээ мэддэг байжээ.

Үүний дараахан ослоос амьд үлдсэн цорын ганц онгоцны үйлчлэгчийг эмнэлэгт хүргэсэн байна. Весна Вулович 27 хоног ухаангүй, 16 сар эмнэлгийн орон дээр хэвтсэн ч амьд үлджээ. 1985 онд тэрээр хөгжмийн шүтээн, алдарт Битлз хамтлагийн гишүүн Пол Маккартнигийн гараас шүхрээр үсрэлтгүйгээр хамгийн өндөр үсрэлтээр Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ.

Эрика Делгадо

1995 оны 1-р сарын 11-нд McDonnell Douglas DC-9-14 онгоц Боготагаас Картахена руу 47 зорчигч, багийн 5 гишүүнтэй нисч байв.

Буух үед өндөр хэмжигч эвдэрсэний улмаас онгоц намагтай газарт осолдсон байна. Аав ээж, дүүтэйгээ хамт нисч явсан 9 настай Эрика Делгадо охин унаж эхлэх тэр мөчид онгоцноос хөөгдсөн байна. Охин дараа нь ээж нь түүнийг онгоцноос түлхэж гаргасан гэж хэлсэн.

Онгоц дэлбэрч, шатсан. Эрика овоолсон далайн замаг руу унасан нь цохилтыг зөөлрүүлсэн боловч гарч чадсангүй. Түүний санаж байгаагаар гамшгийн газар нэн даруй дээрэм тонуул эхэлсэн: түүнийг амьд байхад нутгийн оршин суугчдын нэг нь тусламж хүссэнийг үл тоон алтан хүзүүний зүүлтийг урж аваад алга болжээ. Хэсэг хугацааны дараа охиныг орилох дуунаар нь олоод нутгийн тариачин намагнаас гаргаж авчээ. Гамшгаас амьд үлдсэн цорын ганц хүн болох Эрика Делгадо гар нь хугарч л мултарч чаджээ.

Жулианна дилер Кепке

1971 оны 12-р сарын 24-нд Перугийн LANSA Lockheed L-188 Electra онгоц аянгад цохиулж, хүчтэй үймээн самуунд өртөв. Онгоц 3.2 километрийн өндөрт агаарт задарч эхэлсэн бөгөөд тус улсын нийслэл Лима хотоос 500 орчим километрийн зайд орших халуун орны ойн гүнд унасан байна.

17 настай сурагч охин Жулианна Коепке эгнээний нэг суудалд бэхлэгдсэн байсан бөгөөд энэ нь бусад хэсгээс тасарчээ. Охин уур хилэнгийн дунд унасан бол хэлтэрхий нь нисдэг тэрэгний ир шиг эргэлдэж байв. Энэ нь мөн модны өтгөн титэм рүү унах нь цохилтыг зөөлрүүлсэн.

Унасаны дараа Жулианнагийн эгэм хугарч, гар нь маш их маажиж, баруун нүд нь цохиулснаас болж хавдсан, бүх бие нь хөхөрсөн, зураастай байв. Гэсэн хэдий ч охин хөдлөх чадвараа алдсангүй. Түүнчлэн Жулианнагийн аав биологич байсан бөгөөд ойд амьд үлдэх дүрмийг түүнд зааж өгсөн нь тус болсон юм. Охин өөртөө хоол хүнс авч чадсан бөгөөд дараа нь гол горхи олж, урсгалаараа доошоо явав. 9 хоногийн дараа тэрээр Жулианнаг аварсан загасчид руу явав.

Жулианна Кепкегийн бодит түүхээс сэдэвлэн хэд хэдэн уран сайхны кино бүтээгдсэний дотор арван жилийн дараа Лариса Савицкая онгоцны ослоос амьд гарахад туслах "Гайхамшиг тохиолдсон хэвээр" киног бүтээжээ.

Бахиа Бакари

2009 оны 6-р сарын 30-нд Йемений агаарын тээврийн компанийн Airbus A-310-300 онгоц Йемений нийслэл Сана хотод 626 дугаар нислэгээр Парисаас Коморын арлууд руу нисч байв.

Зорчигчдын дунд 13 настай Бахиа Бакари ээжтэйгээ хамт Францаас Коморын арлууд руу эмээ өвөө дээрээ очихоор нисч явсан байна. Онгоц газардахаас хэдхэн минутын өмнө Коморын нутаг дэвсгэрт Энэтхэгийн далайд унасан байна. Охин гамшгийн үеэр унтаж байсан тул яг юу болсныг санахгүй байна. Бахьяа өөрөө өөрийгөө иллюминатороос хөөгдсөн гэдэгт итгэдэг.

Намар тэрээр олон удаа хөхөрсөн, эгэм хугарсан. Гэсэн хэдий ч түүнийг шинэ сорил хүлээж байсан - аврагчид ирэх хүртэл тэр усанд амьд үлдэх ёстой байв. Охин хөвж байсан онгоцны хэлтэрхийнүүдийн нэг рүү авирч чадсан байна. Бакаригийн өөрийнх нь хэлснээр тэр үүнд есөн цаг зарцуулсан ч зарим эх сурвалж аврагчид түүнийг гамшгаас хойш ердөө 14 цагийн дараа олсон гэж мэдэгджээ.

Амьд үлдсэн зорчигчийг загасчид олж, эмнэлэгт хүргэсэн байна. Хүн бүр ийм аврах боломжтой гэдэгт итгэдэггүй байсан - охиныг хууль бус цагаачдын завинаас хөөсөн гэсэн цуу яриа гарсан тул аз болоход Бахиа тохиромжтой дүр төрхтэй болжээ.

Охиныг тусгай онгоцоор Парис руу аваачсан бөгөөд тухайн үеийн Францын Ерөнхийлөгч түүнийг эмнэлэгт үзүүлжээ. Николя Саркози.

Онгоцонд сууж явсан 153 хүнээс зөвхөн Бахиа Бакари л амьд үлджээ. Гамшгаас хойш 6 сарын дараа Бакари өөрийн намтрыг "Амьд үлдсэн" номоо хэвлүүлсэн.

"Азтай дөрөв"

1985 оны 8-р сарын 12-нд Японд нэг онгоцтой холбоотой дэлхийн хамгийн том агаарын тээврийн осол болжээ.

Japan Airlines компанийн Boeing 747SR онгоц Токиогоос Осака руу хөөрөв. Онгоцонд 524 зорчигч болон багийн гишүүд байсан. Онгоц хөөрснөөс хойш 12 минутын дараа 7500 метрийн өндөрт авирч байх үед онгоцны босоо сүүлний тогтворжуулагч салж, улмаар даралт буурч, бүхээгийн даралт буурч, онгоцны бүх гидравлик систем доголдсон байна.

Онгоц хяналтгүй болж, бараг л сүйрчээ. Гэсэн хэдий ч нисгэгчид гайхалтай хүчин чармайлтаар онгоцыг дахин 32 минутын турш агаарт байлгаж чаджээ. Үүний улмаас тэрээр Токио хотоос 100 километрийн зайд орших Такамахара уулын ойролцоо осолдсон байна.

Онгоц уулархаг газарт осолдсон бөгөөд аврагчид маргааш өглөө нь л хүрч чадсан байна. Тэд амьд үлдсэн хүмүүстэй уулзана гэж бодоогүй.

Гэсэн хэдий ч эрлийн багийнхан нэгэн зэрэг дөрвөн хүнийг амьд олсон нь 24 настай онгоцны үйлчлэгч байжээ Юми Очиай, 34 настай Хироко Ёшизаки 8 настай охинтойгоо Микикоба 12 настай Кейко Каваками.

Аврагчид эхний гурвыг нь газар дээрээс нь олсон бол 12 настай Кейко модонд сууж байхад нь олжээ. Дотор нь нас барах үед охиныг тэнд хаяжээ.

Амьд үлдсэн дөрвөн хүнийг Японд "Азтай дөрөв" хэмээн хочилдог байжээ. Нислэгийн үеэр бүгд сүүлний хэсэгт буюу онгоцны арьс хагарсан хэсэгт байжээ.

Энэ аймшигт сүйрлээс илүү олон хүн амьд үлдэх боломжтой байсан. Кейко Каваками дараа нь аавынхаа болон бусад шархадсан хүмүүсийн дууг сонссон гэж хэлсэн. Эмч нарын хожим тогтоосноор, аврах багийнхан шөнийн цагаар ослын газарт хүрэхийг оролдоогүй тул Боинг онгоцны олон зорчигч шарх, хүйтэн, өвдөлтийн улмаас газар дээрээ нас баржээ. Үүний улмаас 520 хүн ослын хохирогч болсон байна.

1981 онд Лариса Савицкая 20 настай байхдаа нөхөртэйгээ бал сараар Благовещенск руу буцаж байв. Завитинск хотын нутаг дэвсгэрт 5220 метрийн өндөрт Ан-24 нисэх онгоц Ту-116 цэргийн бөмбөгдөгч онгоцтой мөргөлджээ. Нөхөр нь нас барсан. Лариса унаснаас хойш 8 минутын дараа амьд үлджээ. Тэрээр "Известия"-гийн сурвалжлагчид ийм мөчид хүн юу мэдэрч, дараа нь түүний амьдрал хэрхэн өрнөдөг талаар ярьжээ. - Лариса, хэн буруутай байсан бэ? - Цэргийнхэн гэж бодож байна. Тэд иргэний агаарын тээврийн маршрутыг шалгахгүйгээр өөрсдийнхөө агаарын замыг тавьсан. Гэхдээ би энэ талаар 2 жилийн өмнө л мэдсэн. Албан ёсны мөрдөн байцаалтын явцад хоёр нисгэгч буруутай гэж дүгнэсэн. -Сонинууд ямар нэгэн зүйл бичсэн үү? -“Америкийн дуу хоолой” радиогоор дамжуулсан гэсэн. ЗХУ-д анхны хэвлэл 1985 онд гарсан - хачирхалтай нь Зөвлөлтийн спортод. Тэд энэ тухай бичихийг үнэхээр хүсч байсан ч онгоцны ослын талаар дурьдаж чадаагүй бололтой. Дараа нь тэд би, нэг төрлийн Икарушка, гар хийцийн онгоцоор нисч, таван км-ээс унасан боловч Зөвлөлтийн хүн юу ч хийж чаддаг тул амьд үлдсэн гэсэн санааг гаргаж ирэв. -Энэ үнэхээр яаж болсон бэ? -Онгоцууд шүргэгчээр мөргөлдсөн. Ан-24 онгоцны далавч нь хийн сав, дээвэртэй хамт урагдсан байна. Хэдхэн секундын дотор онгоц "завь" болж хувирав. Тэр үед би унтаж байсан. Би аймшигтай цохилт, түлэгдэлтийг санаж байна - температур тэр даруй нэмэх 25-аас хасах 30 хүртэл буурсан. Аймшигтай хашгирах, исгэрэх агаар. Нөхөр маань тэр даруй нас барсан - тэр үед миний амьдрал дууссан. Би ч хашгираагүй. Уй гашуугаас болоод би айдсаа ухаарах цаг байсангүй. -Та энэ “завь”-д унасан уу? - Үгүй. Дараа нь хоёр хуваагдсан. Хагарал яг бидний сандлын урдуур өнгөрөв. Би сүүлний хэсэгт орсон. Би гарц руу шууд хаалт руу шидсэн. Эхэндээ би ухаан алдаж, ухаан ороход би тэнд хэвтэж, бодсон - гэхдээ үхлийн тухай биш, харин өвдөлтийн тухай. Унахдаа өвтгөхийг хүсэхгүй байна. Тэгээд би нэг Италийн киног санав - "Гайхамшгууд одоо ч тохиолдож байна". Ганцхан хэсэг: баатар бүсгүй онгоцны ослоос хэрхэн яаж зугтаж, сандал дээр сууж байна. Би ямар нэгэн байдлаар түүн дээр очсон ... - Тэгээд та тэврэлт хийсэн үү? - Би энэ талаар огт бодоогүй. Үйлдлүүд ухамсрын өмнө байсан. Би "газар барих" гэж цонхоор харж эхлэв. Цаг тухайд нь үнэгүйдүүлэх шаардлагатай байсан. Би аврагдана гэж найдаагүй, зүгээр л өвдөлтгүй үхэхийг хүссэн. Маш бага үүлэрхэг байсан, дараа нь ногоон гялбаа, цохилт. Тайга руу унасан, хус ойд - дахин азтай. - Ганц ч бэртэл аваагүй гэж битгий хэлээрэй. - Тархины доргилт, нугасны таван газар гэмтсэн, гар, хавирга, хөл хугарсан. Бараг бүх шүд нь унасан. Гэхдээ тэд надад хэзээ ч хөгжлийн бэрхшээлтэй гэж байгаагүй. Эмч нар: "Таныг нийтээрээ тахир дутуу гэдгийг бид ойлгож байна. Гэхдээ бид юу ч хийж чадахгүй - гэмтэл тус бүрийг хөгжлийн бэрхшээлтэй гэж тооцдоггүй. Одоо, хэрэв ганцхан байсан ч ноцтой байсан бол гуйж байна." -Та тайгад хэр их цаг зарцуулсан бэ? - Гурван өдөр. Намайг сэрэхэд нөхрийн минь цогцос яг урд минь хэвтэж байв. Цочролын байдал нь би өвдөлт мэдрэхгүй байсан. Би бүр алхаж чаддаг байсан. Аврагчид намайг олохдоо "мүү-мүү" гэхээс өөр зүйл хэлж чадсангүй. Би тэднийг ойлгож байна. Гурван өдрийн турш модноос цогцосуудыг салгаж, дараа нь гэнэт амьд хүн харав. Тийм ээ, би одоо ч гэсэн ижил үзэл бодолтой байсан. Би мөнгөлөг өнгөтэй чавга шиг өнгөтэй байсан - их биений будаг нь маш наалдамхай болж, ээж үүнийг сонгоход нэг сар зарцуулсан. Тэгээд салхи миний үсийг том шилэн хөвөн болгов. Гайхалтай нь би аврагчдыг харсан даруйдаа алхаж чадахаа больсон. Тайвширсан. Тэгээд Завитинскт надад булш ухчихсан байсныг мэдсэн. Тэднийг жагсаалтын дагуу ухсан. -Таныг яаж ийм амжилттай унасныг аврагчид тайлбарлаагүй юм уу? -Хожим нь эрдэмтэд миний нисч явсан онгоцны хэсэг навч шиг төлөвлөгдсөн гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Навч - энэ нь тойрог хэлбэрээр эсвэл хажуу тийш унадаг - дүүжин шиг. Энэ нь түүний хэлбэрээс хамаарна. Миний онгоцны хэсэг ямар хуудас болж хувирсныг би мэдэхгүй. Би бас интернетээс өөрийн уналтын тухай судалгааг уншсан. Горбовский хэмээх овогтой эрдэмтэн миний хэргийг өндөр өндрөөс унах чадвартай, хугардаггүй муур, хүүхдүүдтэй харьцуулж байна. Физикийн хуулиудын дагуу цохилтын хүч нь жин, уналтын өндөр, гадаргуугийн эсэргүүцлийн зэргээс хамаарна. Эрдэмтэн миний хувьд, хүүхдүүд, муурны хувьд эдгээр хэмжигдэхүүнүүдийн зарим нь физикийн хуульд захирагддаггүй гэсэн дүгнэлтэд хүрч байна. Стресстэй нөхцөлд таталцлыг хаадаг механизм идэвхждэг. Энэ эрдэмтний зөв эсэхийг мэдэхгүй ч муур, хүүхдүүдтэй харьцуулах нь надад таалагддаг. -Болсон явдлын дараа та Бурханд итгэхгүй байна уу? - Тэр үед ямар ч сүнслэг эргэлт байгаагүй. Би шашин шүтлэг, согтуурал, сэтгэлийн хямралд автаагүй. Би амьдралд хайртай. Гэхдээ заримдаа би хагас хошигнол, хагас ноцтойгоор "Би Бурханы хайртай охин" гэж хэлдэг. Учир нь тэр ийм сорилтыг зөвхөн хамгийн хайртай амьтаддаа илгээдэг. Би амьдарч байсан шигээ амьдардаг. Би энэ бүхнийг 8-р сарын 24-нд буюу хоёр дахь төрсөн өдрөө тэмдэглэхдээ л санаж байна. Мөн хавар, намрын улиралд өвчин хүндрэх үед. Тэгээд өөр гамшиг тохиолдоход. Энэ мөчид би тэр үед тохиолдсон бүх зүйлийг дахин мэдэрч байна. Бүх онгоцны осол минийх. Миний нэг хэсэг хэвээрээ байгаа юм шиг санагддаг. Одоохондоо буугаагүй байна. -Таны уналтын дараах хувь заяа юу болсон бэ? -Таван жилийн дараа би хүүхэдтэй болсон. Эхлээд тэр багшаар ажиллаж байсан, дараа нь Гоша өвчтэй болоход бүх төрлийн ажил хийдэг байв. Би текстээ дахин бичиж, ном зарж, өлсөж байсан. Перестройкийн дараа би гутал зардаг компани байгуулсан. Дараа нь тэр Боржоми дахь төлөөлөгчийн газарт ажилласан. Би саажилттай болох хүртэл. Тархины гэмтлийн үр дагавар. Би эдгэрсэн. Одоо би үл хөдлөх хөрөнгийн компанид оффис менежерээр ажилладаг. Ажлын дараа би шууд гэртээ харихыг хичээдэг - миний нуруу маш их ядарч байна. Би Оросын Гиннесийн амжилтын номонд хоёр төрөлд багтсан гэдгийг та мэднэ. -Хоёр дахь нь юу вэ? - Бие махбодийн хохирлын хамгийн бага нөхөн төлбөр. 75 рубль. - Сар бүр? -Нэг удаа. Улсын даатгалын стандартын дагуу нас барсан хүмүүс 300 рубль, амьд үлдсэн хүмүүс - 75. Татьяна, Арина нар энэ рекордыг эвдэх шаардлагагүй гэж найдаж байна. -Гэхдээ ядаж л олигтой эдгэрсэн биз дээ? - Эдгэрсэн. Зүгээр л Эрүүл мэндийн яам биш, харин Амур мужийн Свободный хотын ардын эмч, бариа засалч. Овог нь Волков юм шиг байна. Би бүтэн жил үнэ төлбөргүй ажилласан - Би хэтэрхий сонирхолтой өвчтөн байсан. Би ясыг дахин хугалж, тогтооно. Тэр чадах бүхнээ хийсэн ч тэр даруй түүнтэй холбогдсон бол тэр шинэхэн шиг сайхан байх байсан гэж хэлсэн. Тэгээд 10-аад жилийн дараа л шүдээ тавьсан. Нэг сайн хүн тусалсан. -Онгоцны ослоос зугтаж чадсан хүмүүстэй ярилцаж байсан уу? -1972 онд 10 мянган метрийн өндрөөс унасан Югославын онгоцны үйлчлэгч амьд байгааг би мэднэ. Саяхан Германчууд надаас ярилцлага авч Германд 3 мянган метрээс унасан эмэгтэй байдаг гэж хэлсэн. Одоо бид хоёр онгоцны үйлчлэгчтэй боллоо. Надтай ижил зүйлийг туулсан хүнтэй ярилцах хүсэл үргэлж надад байсан. Би Татьяна, Арина хоёрт маш их баяртай байна. Эдгэрээд ирэхээр нь уулзмаар байна. Ийм нөхцөлд та амьд үлдэж сурах боломжтой гэсэн санаа одоо ч надад байгаа. Жишээлбэл, зөн совингийн намуухан дуу хоолойг илүү хүлээн авдаг амьтдыг эмэгтэйчүүд яагаад ихэвчлэн аврагддаг вэ? Энэ чиглэл рүү харах хэрэгтэй юм шиг санагдаж байна.

1981 онд нэгэн эмгэнэлт явдал болсон. 8-р сарын цэлмэг өдөр хос Лариса, Владимир Савицки нар бал сараа дуусгаад гэртээ буцаж ирэв. Тэд хавар гэрлэсэн боловч Лариса оюутан байсан тул хичээлээ тасалдуулахыг хүсээгүй тул бал сараа зун болтол хойшлуулахаар шийджээ.
Шинээр гэрлэсэн хүмүүс Комсомольск-на-Амураас төрөлх Благовещенск руу нисэв. Тэд онгоцны арын хэсэгт байрлаж, нислэгийн үеэр тайван унтсан...
Гэнэт Лариса аймшигтай цохилтоос сэрэв. 5200 метрийн өндөрт тэд Ту-16 цэргийн бөмбөгдөгч онгоцтой мөргөлдсөн! Зорчигч тээврийн онгоцны далавч урагдаж, их биений дээд хэсэг тасарчээ...

"Хашгираан хаа сайгүй сонсогдов. Би нөхөр рүүгээ эргэж харвал тэр аль хэдийн үхсэн байсан - тэр хэлтэрхийд алагдсан. Би Володятай баяртай гэж хэлээд үхлийг хүлээж эхлэв" гэж Лариса эдгээр үйл явдлын талаар дурсав.
"Бид хоёрыг унаж байх хооронд Володя бид хоёрын саяхан кино театрт үзсэн Америкийн "Гайхамшиг тохиолдсон хэвээр" киноны бичлэг миний нүдний өмнө гэнэт гялсхийв. Тэнд тэр бас онгоцны осолд орж, суудалдаа чихэлдэн ширэнгэн ой дээгүүр унасан. Би түүний үлгэр жишээг дагаж, нүхний ойролцоох сандал руу нүүж, газарт хэр их үлдсэнийг харахын тулд түүнийг үхлийн бариулаар шүүрэн авлаа."

Унасанаас хэдхэн цагийн дараа Лариса ухаан оров. Тэрээр 38 зорчигчоос амьд үлдсэн цорын ганц хүн байв.
“Нүдээ нээхэд би нөхрөө яг урд минь, хэдхэн метрийн цаана харсан. Тэр намайг харахыг хүссэн юм шиг санагдаж, надтай баяртай гэж хэлсэн" гэж Лариса өнгөрсөн үйл явдлын талаар хэлэв.
Уналтын улмаас эмэгтэй олон тооны гэмтэл авсан. Түүний нуруу, гар, хэд хэдэн хавирга нь хугарч, шүд нь унасан, тархи нь хүнд гэмтэл авсан. Гэвч цочирдсоны улмаас Лариса өвдөлт мэдрээгүй. Тэрээр өөртөө жижиг хоргодох байр барьж, суудлын бүрээсээр өөрийгөө дулаацуулж, бороо, шумуулнаас нэг хэсэг полиэтиленээр бүрхэв.

Эмэгтэйг тайгад гурван өдөр өнгөрөөж, газрын эрлийн багийнхан олж илрүүлжээ. Үүнээс өмнө нисдэг тэрэгний нисгэгчид түүнийг хэд хэдэн удаа харж байсан ч геологичдын тогооч гэж андуурчээ. Ийм ослын дараа амьд үлдсэн хүмүүс гарч ирнэ гэж хэн ч төсөөлөөгүй.
ЗХУ-ын засгийн газар онгоцны ослын баримтыг нууцалсан. Ямар ч сонинд болсон явдлын талаар нэг мөр бичээгүй. Лариса гурван сарын турш ухаан орсон тойргийн ойролцоо энгийн хувцастай хоёр хүн байнга жижүүр хийж, найз нөхөддөө түүнтэй уулзахыг зөвшөөрдөггүй байв.
“Аав, ээжээсээ надад булш ухсан байсныг би мэдсэн. Уг нислэгийн бүх зорчигчдын төрөл төрөгсдөд жагсаалтын дагуу нас барсан тухай мэдэгдэв. Дээрээс нь болсон явдлын талаар хэнд ч битгий хэлээрэй гэж эцэг эх маань зөвлөсөн. Холбогдох байгууллагууд тэдэнтэй хамтран ажиллаж, чимээгүй байхаар заналхийлсэн" гэж Лариса хэлэв.

Аймшигт онгоцны ослын дараа Лариса Савицкая Гиннесийн амжилтын номонд хоёр удаа багтжээ.
- 5200 метрийн өндрөөс унаснаас амьд үлдсэн хүний хувьд,
- онгоцны ослын улмаас хохирлын нөхөн төлбөрийн доод хэмжээг хүлээн авагчийн хувьд - 75 рубль

Онгоц сүйрсэний дараа Лариса саажилттай байсан ч хачин жигтэй ажил хийж, бүр өлсөж байсан ч гарч чадсан. Лариса онгоцны ослын дараа цорын ганц амьд үлдсэн тул түүнд болон түүний нөхөрт булш бэлдсэн байсныг хожим мэдсэн.

1986 онд Лариса Гоша хэмээх хүү төрүүлж, тэр хоёр хүүхэд асрах тэтгэмжээр удаан амьдарсан.

2000-аад онд Лариса Савицкая дургүй байсан ч ярилцлага өгсөн. Түүний амьдралын хамгийн хэцүү зүйл бол онгоцны үлдэгдэл, нөхрийнхөө шарилын хажууд тайгад өнгөрөөсөн өдрүүд биш, харин дараачийн бүх жилүүд байсан байх. "Амьдрах нь амьдрахгүй байснаас үргэлж дээр юм."

Тэр хүнд хэцүү мөчүүдэд энэ мэдэгдэлд эргэлзэж байсан эсэх нь тодорхойгүй байна. Гэвч нэг өдөр Лариса Савицкая ярилцлага өгөхдөө: "Хэрэв тэд намайг энд орхисон бол би өөр зүйл хийх ёстой гэсэн үг юм ..." гэжээ.