Сухона голын гол цутгалууд. Загас амьдрах орчин болох Сухона голын дээд урсгал болон цутгалуудын товч тодорхойлолт. Сухона голын аялал жуулчлал, амралт

ОХУ-ын Европын хэсэгт, Вологда мужид, Хойд Двинагийн зүүн бүрэлдэхүүн хэсэг.

Энэ нэр нь "суходон" (жишээ нь "хуурай ёроол") гэсэн үгнээс гаралтай; Хатуу ёроолтой элсэрхэг, шавранцар шаврыг хойд зүгт ингэж нэрлэдэг байв.

Сухона нь Кубенское нуураас урсдаг бөгөөд 150 м өргөн, голын урт нь 558 км, сав газрын талбай нь 50.3 мянган км 2 бөгөөд сав газрын талбайн хувьд Хойд Двинагийн 2 дахь цутгал юм. Вычегда). Гол цутгалууд: Вологда, Лежа, Воя, Толшма, Старая Тотма, Стрелна (баруун); Двиница, Уфтюга, Верхняя Ёрга (зүүн талд).

Голын сав газар муу задалсан тэгш талбайг урсгадаг. Энэ нутаг дэвсгэр нь эх газрын дунд зэргийн уур амьсгалтай, хэт их чийгтэй байдаг. Тайгын шилмүүст болон холимог ой зонхилно. Сав газрын ойн бүрхэвч 70% байна. Маш олон намаг.

Дээд хэсэгт голын хөндий бараг байхгүй. Жижиг налуу, цутгал голуудын (Вологда, Лежа) бэлчирээс арын устай тул өндөр усны үед голын ус Кубенское нуур руу урсдаг. Урсгалын дагуу голын хөндий нарийсч, гольдролын налуу нэмэгддэг. Голын дунд хэсэгт эрэг нь мөстлөгийн хуримтлалаас тогтсон бөгөөд угаагдах үед чулуунууд голын гольдролд унаж, тэдгээрийн хуримтлал нь чулуурхаг хагарал үүсгэдэг. Тосгоны эргэн тойронд Голын зүүн гол эрэг болох Опокка нь элэгдэл, нуралтын процесст өртөж, хадны үзэсгэлэнт нугалаа ("опока") илрүүлдэг. Голын доод хэсэгт хөндийн хажуугийн өндөр нь 100 м хүрдэг (Нюксеницы тосгоноос доош). Хавар энэ хэсэгт одоогийн хурд 4-5 м/с хүртэл нэмэгддэг. Голтой нийлэхээс өмнө. Урд талаараа Сухонагийн хөндий 4-8 км хүртэл өргөжиж, Великий Устюг хотын ойролцоох голын голын өргөн нь 500 м.

Аман дахь усны урт хугацааны дундаж урсац 460 м 3 / с (урсгалын хэмжээ 14.518 км 3 / жил) байна. Усны хамгийн их урсац 6000 м 3 / с-ээс их байна. Голын усны горим Сухона гол нь хаврын их үер, өвлийн улиралд ус багатай байдаг Зүүн Европын төрөлд тохирно. Хоол тэжээлийн гол эх үүсвэр нь хайлсан ус юм. Дээд талын голын усны горимын онцлог нь Кубенский нуурын усны урсгалын зохицуулалтаар ихээхэн тодорхойлогддог. Хаврын үер гурван сар орчим үргэлжилдэг. Зуны бага ус (120 хүртэл хоног) ихэвчлэн борооны үерээр тасалддаг. Доод урсгал дахь усны дээд түвшин 4-р сарын сүүлчээр, дээд хэсэгт - 5-р сарын дундуур ажиглагддаг. Голын мөс 11-р сарын эхээр гарч ирэх ба сарын хоёрдугаар хагаст гол дээр тогтвортой мөсөн бүрхүүл үүсдэг. -ийн талбайд Өвлийн улиралд винтов дээр мөс байхгүй байж болно. Доод урсгалын мөсний зузаан, хүнд өвөл нь 1 м хүрдэг Сухона голын бүх уртын дагуу бараг нэгэн зэрэг нээгддэг. Хаврын мөсний шилжилтийн үеэр голын доод хэсэгт мөсөн түгжрэл үүсч, Великий Устюг хот үе үе үерт автдаг. XVIII-XIX зуунд. Тус хотод есөн удаа гамшгийн үер болсон. Сухонагийн аман дахь усны түвшний жилийн урсац, саатал 8-9 м хүрдэг.

Гол мөрний усны булингар нь дунджаар 25-50 г/м3 байна. Сухонагийн сав газарт гол байдаг. Пельшма бол тус улсын Европын хэсгийн хамгийн бохирдсон голуудын нэг юм. Энэ нь Сокольскийн целлюлоз, цаасны үйлдвэрээс бохир усыг хүлээн авдаг. Сокол, Тотма хотуудын хоорондох голын хэсэг дэх Сухонагийн ус нь бохирын ангилалд багтдаг. Заримдаа өвлийн улиралд голын бүх уртын дагуу ууссан хүчилтөрөгчийн хурц дутагдал үүсдэг бөгөөд энэ нь усанд амархан исэлддэг органик бодисын агууламж нэмэгдэж байгаатай холбоотой юм.

Гол нь 9-р зуунд худалдааны зам болж байсан; дараагийн зуунд - тус улсын Европын хэсгийн төв бүс нутгийг Цагаан тэнгис, Хойд Уралтай холбосон тээврийн гол зам. 12-р зуунд. Вологда хот нь голын сав газарт 12-13-р зууны үед байгуулагдсан. Тотма, Великий Устюг хотуудын тухай анхны дурдагдсан зүйлс орно. 1828 онд Сухона, Шексна голууд (Ижил мөрний сав газар) Хойд Двина сувгаар холбогдсон. 1834 онд Кубенское нуураас урсах урсгалыг зохицуулах, ан цавын гүнийг хадгалах зорилгоор Знаменити цоожыг барьсан.

Одоогоор голыг Знаменытын цоожоос Великий Устюг хүртэл зорчих боломжтой. Тотма хот руу бүх навигацийн туршид хөлөг онгоцны хөдөлгөөн боломжтой; Тотмагийн доор - зөвхөн жилийн ус ихтэй үед. Оросын хойд нутгийн аялал жуулчлалын маршрут голын дагуу урсдаг.

Голын эрэг дээр Сокол, Тотма, Великий Устюг хотууд байрладаг.

Сухона бол Вологда мужийн хамгийн урт гол бөгөөд Архангельскийн ойролцоох Цагаан тэнгис рүү урсдаг Хойд Двинагийн гол хэсэг юм. Гидронимын этимологи нь хуучин славян хэлнээс гаралтай. Хэдэн зуун жилийн өмнө голыг Суходна гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь хуурай ёроолтой гол гэсэн үг юм. Хаана байна?

Голын эрэг дээрх анхны суурингууд МЭӨ 5-р мянганы үеэс эхэлжээ. Сухона, Вологда хоёрын уулзвар дээр байрладаг Векса орон сууцны цогцолборыг түүхэнд мэддэг. 11-р зуунд мянганы зааг дээр Оросын ноёдын суурингууд Сухона дээр гарч ирж эхлэв. Далайн гарц, навигацийн стратегийн ач холбогдлын улмаас голыг хянах нь Оросын эзэнт гүрний хувьд заавал байх ёстой.

Сухона нь Оросын төрт улс байгуулагдах үед ус судлалын ажил хийж байсан Оросын цөөхөн голуудын нэг гэдгээрээ онцлог юм. 13-р зуунд Белозерскийн хунтайж Глеб Васильковичийн санаачилгаар эх сурвалжийн гулзайлтыг навигаци хийхэд ихээхэн засч залруулсан.

Өнөөдөр голын эрэг дээр, хэдэн зуун жилийн өмнөхтэй адил Сухонагийн тээврийн нэвчилтийг нэмэгдүүлэхэд чиглэсэн ижил төстэй ажил хийгдэж байна. Гол мөрөн хаана урсдагийг олж мэдээрэй.

Сухонагийн газарзүй

Голын урт бараг 560 км, усны сав газрын талбай 50 мянган км2 хүрдэг. Сухона нь Кубенское нуураас хоёр салаатай. Усан сангийн энэ хэсэгт урсгалыг далан, цоожоор зохицуулдаг. Дээд талын үерийн татам өргөн. Хавар налуу багатай тул усан сан руу урвуу урсгал ажиглагдаж байна.

Голын сав газар нь янз бүрийн хэмжээтэй 482 гол, түүнчлэн 6 мянга гаруй жижиг горхийг хамардаг. Өргөн уудам газар нутаг нь 424 нууртай бөгөөд ихэнх нь жижиг хэмжээтэй байдаг. Дөрвөн зуун усан сангийн гадаргуугийн талбай нь 0.5 км2-аас хэтрэхгүй. Намгийн хэсэг нь ус хураах талбайн ердөө 3 хувийг эзэлдэг нь хойд зүгийн хувьд гайхмаар зүйл юм. Эдгээр газар нутгийн 70 гаруй хувийг ой мод эзэлдэг. Шилмүүст ургамлууд зонхилж, жижиг навчит мод байдаг.

Великий Устюгийн үзэсгэлэнт газрууд

Сухона дээр Фрост Эцэгийн үл хөдлөх хөрөнгийн албан бус нэртэй Великий Устюг зогсож байна. Энэ хотод Оросын уламжлалт хотод байдаг бүх зүйл байдаг. Энэ бол цагаан чулуун тор, алтан бөмбөгөр, модон овоохой, хонх, гол мөрөн, Оросын сүнс хаа сайгүй байдаг.

Хотын хамгийн шилдэг панорама далангаас нээгддэг. Эндээс та хотын аялалд явж болно. Эхний цэг нь 17-р зууны Дымково суурин байх болно. Хотын түүхэн хэсэгт 28 сүм хийд, 19-р зууны тоо томшгүй олон архитектурын дурсгалууд байдаг.

Великий Устюг дахь хамгийн эртний барилга бол 17-р зууны дунд үеэс баригдсан Торг дахь өргөгдсөний сүм гэж тооцогддог. Хэрэв та далангаас алхвал Та Булдаковын үл хөдлөх хөрөнгө, Леонтьевская, Елиас сүм зэрэг түүхэн ач холбогдолтой олон барилгуудтай таарах болно. Гэсэн хэдий ч хотын хамгийн гайхалтай архитектурын чуулга бол хонхны дуу, Бишопын ордон, Иохан Устюгийн сүм, Зөвт Прокопийн сүмүүдтэй Успенийн сүм гэж зүй ёсоор тооцогддог.

Энэ хот 1999 онд Фрост Эцэгийн гол оршин суух газар болжээ. Великий Устюг шиг ийм сайхан газар байхгүй. Гэгээнтний дүр төрх нь дундад зууны сүүл үеийн Оросын мужийн уур амьсгалтай үлгэрийн хотод бүрэн нийцдэг.

Великий Устюг бол Оросын хойд нутгийн нэгэн адил соёлын болон материаллаг өв, хүмүүсийн өвөрмөц байдал, гайхалтай байгалийн өвөрмөц симбиоз юм.

Сухона бол Оросын Вологда мужийн хамгийн том, хамгийн урт гол бөгөөд Хойд Двинагийн зүүн ба гол бүрэлдэхүүн хэсэг (баруун тал нь өмнөд хэсэг).
Голын нэр нь славян гаралтай бөгөөд *Суходна (Суходоныг харна уу) - "хуурай ёроолтой (гол)" эсвэл хуучин орос хэлтэй төстэй *сүхъ "хуурай" гэсэн үгнээс шууд гаралтай. сухона "хуурайшил, халуун".
Урт - 558 км, сав газрын талбай - 50,300 км². Сухона нь Кубенское нуураас хоёр салаа (Сухона өөрөө болон Большой Пучкас) эхэлдэг бөгөөд урсгал нь тээврийн цоож бүхий далангаар зохицуулагддаг. Дээд хэсэгт үерийн татам өргөн; Вологда, Лежа голуудын арын уснаас болж хавар бага зэргийн налуугаас болж Кубенское нуур руу урвуу урсах нь ажиглагдаж байна. Дунд урсгалд хөндийн гүн 80-100 м хүртэл, сайр нь ан цаваар дүүрсэн; хурдацтай, чулуурхаг арлууд байдаг; доод хэсэгт одоогийн хурд бага байна.

Усан урсгал
Эх сурвалж
Кубенское нуур
. Өндөр 110.1 м
. Координатууд 59°30′40″ N. w. 39°46′52″ E. d (G) (O) (I) (T)
Estuary
Хойд Двина
. Байршил: Юг голын бэлчир, Великий Устюг
. Өндөр 50 м

Сухона гол
Ус судлал, Сухона гол
Хоол нь ихэвчлэн цастай байдаг. 4-р сараас 7-р сарын дунд хүртэл өндөр устай. Дээд урсгалд асар том, заримдаа олон км урт асгаралт үүсдэг. Амнаас 39 км-т урсах усны дундаж урсгал 456 м³/с, хамгийн их нь 6520 м³/с, хамгийн бага нь 17.6 м³/с байна. Энэ нь 10-р сарын сүүлээс 11-р сард, дунд болон 12-р сард хөлддөг бөгөөд 4-р сарын хоёрдугаар хагас - 5-р сарын эхний хагаст нээгддэг.

Гол цутгалууд:
Пелшма, Двиница, Стрелица, Царева, Уфтюга, Дээд ба Доод Эрга (зүүн талд);
Вологда, Лежа, Ихалица, Толшма, Леденга, Печенга, Городишна, Стрелна, Луженга (баруун).

Сухона гол
ОХУ-ын усны бүртгэл, Сухона гол
03020100112103000005023
Усан сангийн код 03.02.01.001
GI код 103000502
Эзлэхүүн GI 3
ОХУ-ын усны улсын бүртгэл, Холбооны усны нөөцийн агентлагаас бэлтгэсэн ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийн усны менежментийн бүсчлэлийн геомэдээллийн системийн дагуу:
Сав газрын дүүрэг - Двинско-Печора
Голын сав газар - Хойд Двина
Голын дэд сав газар - Малая Хойд Двина
Усны менежментийн бүс - Кубенское нуур ба Сухона голын эх үүсвэрээс Кубенскийн усан цахилгаан станц хүртэл.
Усны биеийн код - 03020100112103000005023

Сухона гол, Опоки

Эдийн засгийн хэрэглээ
Энэ нь Хойд Двина системээр Шексна голоор дамжин Волга руу холбогддог. Энэ нь бүхэл бүтэн уртын дагуу явагддаг боловч зуны улиралд заримдаа доод хэсэгт ус багатай тул навигаци тасалддаг. Баржаар ачаа тээвэрлэх. Зорчигч тээврийн үйлчилгээ 1990-ээд оны дунд үеэс ашиггүй, далайн эргийн тосгонууд, ялангуяа дээд хэсэгт устаж үгүй ​​болсон зэргээс шалтгаалж бүрмөсөн алга болсон. Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд голын ус нь Вологда, целлюлоз, цаасны үйлдвэр, Соколын үйлдвэрүүдийн хаягдлаас их хэмжээгээр бохирдсон; Голын ёроол нь олон арван жилийн rafting хайлсан модоор хучигдсан байдаг. Суваг өргөтгөх, гүнзгийрүүлэх ажил хийгдэхгүй байна. Оросууд 11-р зуунд Сухона дээр гарч ирэв.

Суурин газар
Сокол, Тотма, Великий Устюг хотууд Сухона дээр байрладаг.

Сухона голын дагуу, Сухона голын навигацийн хөтөч

Урт - 274 км. Явган явах өдрийн тоо - 12. Улирлын чанартай - 6-8 сар. Хэцүү байдлын ангилал - I (диаграм 54).

Маршрут нь Вологда мужаар дамжин өнгөрдөг. Сухона (урт нь 562 км) Кубенское нуураас урсаж, Юг голтой нийлсний дараа Хойд Двина (Вычегдатай нийлэхээс өмнө Малайн Хойд Денна гэж нэрлэдэг) үүсдэг. Энэ бол ердийн хойд гол бөгөөд хурдан урсдаг, байнга урсдаг, эрэг, модтой эрэг. Сухонаг гурван онцлог хэсэгт хувааж болно: дээд хэсэг - Кубенское нуураас Шуйское тосгон хүртэл (137 км), гол нь нам дор хөндийд аажмаар урсдаг бөгөөд 100-120 м хүртэл өргөнтэй; дунд - Шуйскигаас Тотма хүртэл (146 км), хөндий нарийсч, эрэг нь 9-10 м хүртэл өргөгдсөн; дараа нь нуга аажмаар ой модоор солигдож, голын өргөн 140-240 м хүртэл нэмэгдэж, гүвээ, эрэг гарч, урсгал нь хурдасдаг; доод хэсэг - Тотмагаас өмнөд талтай бэлчир хүртэл (279 км), хөндий нарийсч, гол эрэг нь усанд ойртож, зарим газар 80 м өндөрт, голын өргөн 80-100 м, зарим хэсэгт - 400 м.

Вологда мужийн үзэсгэлэнт газрууд

Өндөр усанд Сухона нь бүхэл бүтэн уртын дагуу, бага усанд зөвхөн хэсэг хэсгээрээ явна: эх үүсвэрээс Тотма хүртэл; Тотмагаас Нюксеница хүртэл; Великий Устюгаас Опоки тосгон хүртэл. Бүх голын дагуу голын нөхцөлийг тогтоосон бөгөөд эрэг дагуу 5 км тутамд амнаас хол зайг харуулсан километрийн багана байдаг. Маршрутын эхэнд нэвтрэх нь Сухона руу 45 км урсдаг ижил нэртэй гол дээр байрладаг Вологдагаас юм.
Вологда бол РСФСР-ын бүс нутгийн төв бөгөөд хойд нутгийн хамгийн эртний хотуудын нэг юм (XII зуун). Орон нутгийн түүхийн музей, Кремль, 16-р зууны Гэгээн Софийн сүм, бишопын танхим, уран зургийн галерей, Петр I-ийн өргөө, 16-р зууны Прилуцкийн хийд болон эртний архитектурын бусад дурсгалт газруудаар зочлохыг зөвлөж байна. Вологдагаас Тотма (250 км) хүртэл завиар явж, зам эхэлдэг.
Тотма бол хаадын үед цөллөгийн газар байсан эртний хот юм. А.В.Луначарский, Н.В.Шелгунов, В.Г.Короленко болон бусад хүмүүсийн нэрстэй холбоотой. Энэ хотод 18-р зууны үеийн архитектурын дурсгалт газар бол Баптист Иоханы сүм юм. Далайн эргийн бүсэд каякуудыг угсрах.
Тотмагаас доош Сухонагийн өргөн 70-100 м, гол нь нарс, холимог ойгоор бүрхэгдсэн өндөр, эгц эрэгт хурдан урсдаг. Баруун цутгал - Лэдэнги, зүүн - Эдэнгийн аманд жижиг арлууд бий. Ойн доор ухарч, харин Камчуга хөлөг онгоцны цаана дахин эрэг рүү ойртоно. Аажмаар эрэг нэмэгдэж, Коченгагаас Брусенец хүртэл 30 м хүрдэг, ой мод их хэмжээгээр тайрч, олон тосгон байдаг. Голын гольдролд хэд хэдэн ан цав, гүвээ байдаг тул зам дагуу яв.
Брусентийн доор ой мод дахин голыг хүрээлж, эрэг нь богино хугацаанд унав. Зүүн цутгал Уфтюгигийн аманд зүүн эргийн өндөр нь 26 м, Нюксеница тосгоны ойролцоо 55 м хүртэл, баруун эргийн өндөр нь 25-35 м хүрдэг ус руу чиглэн урт коридор үүсгэнэ. Эдгээр газруудын гүйдэл хурдан бөгөөд тээвэрлэлтийн суваг нь нарийн, ороомогтой байдаг. Элсэн чулуу, шохойн чулуу, марраар хийсэн хөндийн эгц налуу нь онцгой үзэсгэлэнтэй юм. Ялангуяа хатуу чулуулгийг эвдэж чадахгүй тул Сухона ойр ойрхон эргэлт хийдэг. Порог тосгоны орчимд, баруун цутгал болох Стрельна хүрэхээс өмнө эрэг нь ялангуяа өндөр, үзэсгэлэнтэй юм. Дараа нь тэд мэдэгдэхүйц буурдаг. Прилуки тосгоны ард Опокскийн өнхрөлт байдаг. Ой холддог. Великий Устюг руу ойртох тусам эргийн хүн ам нэмэгддэг.
Вологда мужийн бүс нутгийн төв Великий Устюг нь зүүн уулархаг эрэг дээр байрладаг. Энэ хотод архитектурын дурсгалт газрууд байдаг - Өргөлтийн сүм (XVII зуун), Мирр агуулсан эмэгтэйчүүд (XVIII зуун), Гурвал-Гледен хийд (XVII зуун) гэх мэт Орон нутаг судлалын музей. Энэ хот нь мод, хус модны холтос сийлбэр, мөнгөн өнгөлгөө зэрэг урлагийн гар урлалаараа алдартай.
Усан онгоцны эрчимтэй хөдөлгөөн, голын өргөн, сонирхолгүй эрэг зэргээс шалтгаалан Хойд Малайн Двина дагуу цааш явах нь утгагүй юм. Котлас руу завь эсвэл автобусаар явах нь дээр. Хэрэв хүсвэл энэ замыг Тотмагаас дээш 146 км-ийн өндөрт орших Шуйский тосгоноос эхэлж болох бөгөөд Сухона Присухонская нам дороос аль хэдийн гарч, харьцангуй өндөр модтой эрэгт урсдаг. Ойд олон мөөг, жимс жимсгэнэ байдаг бөгөөд эрэг орчмын нуурууд, цутгал голуудын аманд загасчлах сайхан байдаг. Суяоны ус бохирдсон тул гол горхины аманд зогссон нь дээр. 1975 онд Великий Устюг усан цахилгаан станцын барилгын ажлыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Сухона гол, бүс нутгийн түүх, аялал

Сухона бол Оросын хамгийн үзэсгэлэнтэй голуудын нэг бөгөөд Вологда мужийн хамгийн том гол юм. Энэ нь сүрлэг, нууцлаг бөгөөд усаар дүүрэн биш юм. Мөн гэнэтийн бэлгээр дүүрэн.

Эх сурвалжаас эхний жаран, далан километрийн зайд бараг урсдаг; Усны дусал нь нэг километрт нэг см-ээс хэтрэхгүй, ус тэнд хэвтэж, нойрмоглож, хаашаа явахаа мэдэхгүй байгаа мэт. Шийдвэр гаргасны дараа тэрээр аажмаар зүүн урагш, доод урсгал руу хөдөлдөг. Дараа нь урсгал гэнэт хурдасч, дараагийн хоёр зуун километрт долоон метрээр буурдаг. Сүүлийн хоёр зуун далан км-т Юг голтой уулзахаас өмнө Великий Устюгийн эсрэг талд гол дахин дөчин есөн метр доошилжээ. Энэ аль хэдийн хурдан байна!

Эндээс л гол дүр төрхөө харуулдаг. Өндөр чулуун эрэг бүхий Опокагийн эгц тохойд голын ёроол маш хурдан болдог. Баруун эрэг дээрх тосгоныг Босго гэж нэрлэдэг; Үүнээс холгүй гол горхи байдаг - туршилт хийхээс өмнө хөлөг онгоцны зогсоол. Тэгээд дараа нь ус буцалж байгаа мэт санагдах Чермянинскийн ховилууд; Гүехэн гүнд шифер чулуун шүднүүд гялалзаж, хөлөг онгоцны төмөр ёроолыг хүртэл урахад бэлэн байдаг Харроу Ролл; Поползуха өнхрөх, түүний нэр нь илүү тодорхой бөгөөд эцэст нь гөлгөр шавар - долгионтой чулуун хавтангууд дээр том давалгаа хийсний дараа та духан дээрх хөлсөө арчиж, Выпользово тосгон байрладаг эрэг дээр бууж болно. ... Тэд мөлхөж гарсан, энэ нь гэсэн үг. Бидний өвөг дээдэс хошигнолгүй байсангүй!

Нэгэн цагт анхдагчдын завь зундаа “хуурай” байдаг аюултай гүехэн усаар шүгэлдэж, бүр мөлхөж, хурдацтай, хагархай дундуур чирч, мөлхөх хүртлээ ийм л байсан. Тэдний хэлснээр сүнсийг илүү гүн рүү шилжүүлэх.
Манай өвөг дээдсийн өргөн завь, таяг хурц чулуун хагархайн дээр нэг хоёроос илүү удаа сууж, хөлөг онгоцнууд яг энэ мөлхөгч рүү хөлгүүдийг чирэхийн тулд ус руу үсэрч байсан байх.

Сухона гол
Ингэж л төрсөн байх магадлалтай - "Хаана хуурай байна", өөрөөр хэлбэл Сухона. Ингэж л тохуурхсан хүндэтгэлтэй нэр XI зууны үед хаа нэгтээгээс гарч ирсэн байж магадгүй, хүн болгоны ойлгодоггүй Сухона гэдэг нэр эхний үеийг тодотгосон нь бидний үед хүрч иржээ.

Хоёр дахь гэнэтийн зүйл болох газарзүйн парадокс нь голын эх үүсвэрийн ойролцоо тохиолддог. Эдгээр эх сурвалжууд, та бүхний мэдэж байгаагаар урт, тэвш хэлбэртэй Кубенский нуурын ойролцоо хаа нэгтээ нуугдаж байна. Энэ нуурыг эртний мөсөн голоор ухсан бөгөөд хойд зүгээс урсдаг Уфтюга, Итклой, Кихта, Кубена зэрэг голуудаар тэжээгддэг. Нуурын дэргэдэх Сухона арай ядан хөдлөж, булангуудад бодлогоширон зогсож, эцэс төгсгөлгүй нуга дунд унтдаг.

Хавар, Кубенское нуур найдвартай мөсөөр бүрхэгдсэн бөгөөд түүний эргэн тойронд хайлсан усаар дүүрч байхад өмнөд хэсэгт Сухонагийн хоёр том цутгал болох Вологда, Лежа голууд нээгдэж, урсдаг. Тэд Сухонагийн өвлийн хувцсаа тайлж өгөөд хурдхан шиг дүүргэхэд нь тусалдаг. Гол нь бараг эрэг дагуу урсах боловч аль замаар урсахаа сонгож чадахгүй. Нэг бол доошоо, нэг бол дээшээ... Тодорхой эгзэгтэй цэгт хүрсэн Сухона аажуухнаар доороо, төрөлх Кубенское нуур руугаа, өөрөөр хэлбэл хуулийн урсгалын эсрэгээр хөдөлж эхэлнэ. Газарзүйн дүрмийн эсрэг нэг өдөр өнгөрөхгүй, хоёр ч биш, харин нуур мөсөө хугалж, өөрөө босч, увайгүй охин руу айхавтар цохих хүртэл: тэнэг минь, чи хаашаа эргэсэн бэ?!
Сөргөлдөөний хаврын сар эмх цэгцтэй болж дуусна. Сухона ухаан орж чиглэлээ өөрчилсөн бололтой. Бялхсан нуураар түлхэгдэн өсөн нэмэгдэж буй үерийн давалгаа эх үүсвэрээс доод урсгал руу зүүн урд зүг рүү хөдөлж эхэлдэг.
Энэ нуга, ойн бүсэд суурьшсан хамгийн эртний голын хүмүүс болох Корелс, Чудс, Новгородчууд голын өвөрмөц байдлыг гайхшруулж, түүнд бүх талаараа дасан зохицдог байв.

Зөвхөн арван есдүгээр зууны эхээр Кубенское нуураас баруун тийш, Белоозероос Шексна ба Волга хүртэл Балтийн сав газрыг Волгатай холбосон Мариинскийн усны систем баригдсан; Энэ сувгийг Цагаан тэнгис, Кама руу усан замаар холбох хэрэгцээ гарч ирэхэд инженерүүд Сухонаг анхааралтай ажиглаж эхлэв. Энэ нь Новгородоос хойд ба зүүн тийш Оросын тэгш тал руу чиглэсэн эртний худалдааны зам дээр, Кубенское нуураас хойд зүгт нуур, голын гинжин хэлхээтэй, анхдагчид морьдоо дугуй, дугуйгаар чирдэг портуудтай хослуулсан маш тохиромжтой газар байв. Аз болоход нуур, голуудыг сувгаар холбож, тээврийн нэгдсэн системийг бий болгов. Бид бүх Заволочье-г нарийвчлан судалж эхлэв. Яг тэр үед тэд Сухонагийн хачирхалтай дур хүслийг анзаарч алдаа гаргахгүйн тулд сайтар шалгав.
1825-1828 онд баригдсан тээвэрлэлтийн систем нь хэрэг болсон. Оросын хойд ба зүүн Европын орнуудтай хийсэн худалдаа улам бүр нэмэгдэв. Ижил мөрнөөс царс мод хүргэх шаардлагатай байсан Архангельск хотод усан онгоцны үйлдвэрлэл өргөжин тэлж байв. Ер нь ой мод, хүдэр, үслэг эдлэл, давстай баялаг бүс нутгийг ашиглахын тулд эдгээр өргөн уудам, замгүй газруудад усан зам зайлшгүй шаардлагатай байв.

Шинэ усан зам дээрх анхны гидротехникийн байгууламжуудын нэг бол нуурын эрэг дээрх Сухонагийн эхэн дэх далан байв. Хаалгатай төмөр баганаар хийсэн ус тохируулагч урт хаалт нь нуураас гол руу, голоос нуур хүртэл хоёр чиглэлд усыг барьж эсвэл дамжуулж болно. Түүний далайн хав Кубенское нуурын усыг зуны турш барьж, гүехэн болохоос сэргийлдэг. Хавар, Сухона "тоглож" нуур руу ус түлхэж эхлэхэд далан хаалгыг ёроолд нь тавьж, гол нь үүссэн өргөн нүхээр Кубена руу урсдаг. Том хөлөг онгоцууд хаврын улиралд Сухонагаас нуур руу буцаж, цоожыг тойрч энэ онгорхой нүхээр явдаг.

Харин доод голын аюултай хагарал, хурдацтай горхи, усан онгоц, усан онгоцны төмөр ёроол нь чулуурхаг шавар, хадны гүнд нуугдаж буй хурц тросс хүртэл “цохих” газар хүртэл таван зуун километр байсаар байна. Одоогийн. Бид байгалиасаа биш, хүмүүсийн өөрсдөө бий болгосон бусад саад бэрхшээлийн талаар урьдчилан бодох ёстой.
Вологда хот нь Сухона жижиг Вологда голтой холбогддог бөгөөд түүний нэрээр нэрлэгдсэн. Бид оройдоо энэ голын дагуу аяллаа. Тэнгэр гэрэлтсэн хэвээр, бодолтой нам гүм, алс хол, алс холд харагдах боловч эхний километрт хойд зүгийн гайхамшигт байдал нь олон янзын "соёл иргэншил" -ээр бүрхэгдэнэ. Завь, моторт завьнууд манай "Чагода" шиг авдартай, сүр жавхлантай, моторт хөлөг онгоцууд явж, зөвхөн хотын дээгүүр цэвэр, тунгалаг голын шаварлаг шар усыг салгаж байна.

Вологда бол Оросын хамгийн эртний хотуудын нэг юм. Вологда хотын үүсгэн байгуулагдсан огноог Гэгээн Герасим хотын түүхэнд анх дурдсан 1147 он гэж үздэг. Өнөөдөр Вологда бол Оросын хамгийн сайн хадгалагдан үлдсэн эртний хотуудын нэг бөгөөд түүхийн онцгой үнэт өв бүхий Оросын 116 хотын нэг юм.

Хотын төвд Гэгээн София сүм байдаг бөгөөд энэ нь хотын анхны чулуун сүм юм. 1568-1570 онд баригдсан. Ариун сүм баригдсан нь Иван Грозный нэртэй шууд холбоотой. 1568 онд Иван Грозный Вологда руу гурав дахь удаагаа айлчлах үеэрээ Бишопын ордны ойролцоо хотын дотор Ариун Онгон Мариагийн Дотуур байрны нэрэмжит сүмийн сүм барих ажлыг эхлүүлэхийг тушаажээ. 1571 онд хаан огцорсноор барилгын ажил зогссон. Сүм хийд 17 жилийн турш дуусаагүй байсан бөгөөд зөвхөн Цар Федор Иоанновичийн үед л эцсийн гүйцэтгэл, зохион байгуулалт эхэлсэн.

Юг гол ба Сухона голын бэлчир, Хойд Двина

Гэгээн София сүмийн хажууд Вологда Кремль байдаг. Кремлийн барилгууд нь хэв маягаараа бие биенээсээ эрс ялгаатай. Үүнд гайхах зүйл алга: Кремль хэдэн зууны турш баригдаж, дахин баригдсан. Кремлийн цогцолборт хуучин Бишопын цогцолбор багтдаг бөгөөд голчлон өндөр цайзын хэрэм, Амилалтын сүм, хонхны цамхаг нь эдгээр ханатай салшгүй холбоотой байдаг.

Бид чимээгүй, шөнө дунд ширтэж байна, учир нь Москвад аль хэдийн шөнө, арван хоёр цаг болж, голын эрэг дээр, хойд эрэг дээр бүрэнхий байна; Зөвхөн зай ямар нэгэн байдлаар цэнхэр болж хувирав: тэнд дэлхий тэнгэртэй нэг өнгөөр ​​нийлж, орон зай хязгааргүй болтлоо тэлж, нарийн ширийн зүйлс алдагдаж байв.

"Мөн энд ам байна" гэж Кряжев хэлээд бослоо.
Сухона Вологда хүрэх замыг ташуу хөндлөн гарав. Зүүн эрэг нь нуга, хоёр метрээс хэтрэхгүй - усан дээрх хар судал. Далайн эрэг дээр хоёр давхар байшин байдаг, дээд цонхнууд нь гэрэлтэй байдаг. Голын флотын хяналтын өрөө.
-Чагода, сайн байна уу? - тэндээс радиогоор ирдэг - Бид хол явж байна уу? Онгоцонд захиалга байна уу?
"Захиалга" гэж капитан "Иванов Бор" гэж хариулав. Бидний өмнө хэн байна вэ?
- "Тарнога" дөч орчим минут өнгөрөв. Та түүнийг Алдарт руу гүйцэх болно.

Би баруун тийшээ харж байна. Вологдагийн амнаас хагас километрийн зайд баруун эргийн харанхуйгаас өөр нэг хөнгөн зурвас ус урсдаг. Туузан нь тод гэрэлтэж, баяр хөөрөөр урсдаг.
- Энэ бол Лежа - Юрий Сергеевич миний асуултыг тааж, анхааруулж байна - Манайх шиг биш.
Жолоо дагаж, "Чагода" нь гөлгөр хагас тойргийг дүрсэлдэг - одоо түүний хамар нь тод Алтан гадас од руу ширтэж байна. Араас нь цацрах чимээ эрчимжиж, хөдөлгүүрүүд илүү сонсогддог. Бид хурдаа нэмэгдүүлсэн.
Шөнө дунд болж байна. Нуга дээгүүр манан сэгсэрнэ. Та тэдгээрийг нууруудаас ялгаж чадахгүй - тэд ус, тэнгэр, зайтай адилхан уйтгартай мөнгө юм. Манангийн халаас нэмэгдэж, холбогдож байна. Та хоосорсон мэт, асар том, нам гүм, нууцлаг бөмбөрцгийн дунд, одод ч байхгүй мэт хөдөлдөг. Манан дэлхий, гол мөрөн, тэнгэрийг бүрхэж, бодит ертөнцийг булшлах болно. Намхан эрэг, усан дээгүүр ус хоёулаа алга болдог. Бүрэнхий зузаарч, дээш доош, баруун, зүүн гэж байхаа больсон. Цагаан эргүүлэг.

Юрий Сергеевич удирдлагын самбар дээр тайван байна. Товчнууд болон товчлуурууд дарахад хөлөг онгоц ахмадын хүслийг биелүүлдэг. Бидний сэлж буй сүүн ангалд байгаа зүйлийг бид яаж ялгах вэ? Хөвүүрүүдийн ховор гэрэл сэжигтэй хурдан анивчиж, тэр даруй алга болно.
"Энэ бол зуршил" гэж Кряжев товчхон хэлэв: "Би энд найм, үгүй, есөн жил явж байна." Хэдэн арван удаа нааш цааш. Би банкуудыг сайтар ажиглав, муруйлт бүрийг. Би нисгэгч рүү харах шаардлагагүй, бүх зүйл ой санамжаас гардаг. Түүнээс гадна би эндээс ирсэн. Кирилловын ойролцоох Суховерхово тосгон. Сургууль, хүүхэд нас байна. Би загас агнуурын саваагаар нуур, гол мөрөнд авирч, нуга, намаг газарт өвдөгний араас гүйсэн. Би нүдээ аниад ямар ч газрыг төсөөлж чадна.

Сухона гол, Тотма хот

Тэр огцом ярьдаг. Гэрлийн чийдэн хажуу талаасаа зөөлөн гэрэлтдэг. Кряжевын залуу, царайлаг, ширүүн царайнд урт инээмсэглэл тодров. Тэр тэндээс, бага наснаасаа загас барьдаг, өвөрмөц өдрүүд байдаг, ээж, эмээ... Тэр санаа алдан тамхиа асаав. "Чагода" нам гүм, нойрмог голын дагуу хурдтай хөдөлж байв. Доод талд нь хаа нэгтээ гүехэн нуугдаж байсан, ярианд сатаарах нь аюултай.
Шөнө ойртож байв. Манан бүрхэж эхлэв. Энд нэг эрэг хар болж, дараа нь нөгөө эрэг нь өндөр цонхтой модон байшингийн дүрс, эрэг доорх завь, шат, дараа нь хоолой, хоолойнууд, нойргүйдлийн улмаас улаан цонхтой үйлдвэрийн барилгууд гарч ирэв. Сокол хот.

Эндхийн Сухона ой модоор дүүрэн байдаг. Аль хэдийн хатсан дүнзэн уулсын эрэг дээр, хот руу ойртоход эцэс төгсгөлгүй салууд, өгзөг дээрээ зогсох хөрөгчид хар толгойгоо дохиж байна. Голын хүмүүс тэднийг голован гэж нэрлэдэг. Ийм бэлэг хөлөг онгоцны доор ороход Кряжев нүд ирмэж, удааширна ...
- Тэд хаанаас ирсэн бэ, Юрий Сергеевич?
- Голын ёроолоос. Хотын захад болон дөхөж очих газруудад маш олон хонхойсон гуалин бий" гэж ахмад "Зарим өгзөгтэй, хагас живсэн байна."

Бид модчин, цаасны ажилчдын хотоор дамжин өнгөрдөг. Үүр үл үзэгдэх бөгөөд чимээгүйхэн болж, гэрэл хаанаас ирж байгааг та ойлгохгүй. Удаан хугацааны туршид нар байхгүй болно: цаг гурвыг харуулна; гэвч тэнгэр аль хэдийн сувдан туяагаар дүүрч, нэг зах нь бор өнгөтэй болсон бөгөөд үүний цаана алс холын тосгонууд зурсан байна - хар овоохой, хашаан доторх хар овоохой, нойтон хус модны доорх усан онгоц, завь зэрэг сийлбэрийн шугам. шүүдэртэй.
Гол мөрөн бидний доор жигдхэн урсдаг. Ус нь дулаанаар амьсгалдаг. Би хурдыг хурдасгах боломжтой эсэхийг асууж байна. Кряжев мөрөө хавчина.
- Оролдоод үзье...
Моторууд басс аяыг олж авдаг. Тэргэнцэрээс нум хэрхэн дээшлэхийг харж болно. Сүүл нь байгалиасаа тогтдог. Тэгээд тэр даруй муухай чичиргээ гарч ирдэг. Усан онгоц ууртайгаар чичирнэ. Кряжев аажмаар удааширч байна.
- Үүн шиг. Бид ойролцоогоор нэг метр хагасын ноорогтой хөвж байна. Бага зэрэг илүү хурдтай, бид аль хэдийн ёроолд хүрдэг. Хязгаарлагч...
Сухона чамд юу тохиолдсон бэ?

Вологда мужийн үзэсгэлэнт газрууд, Сухона гол

Эх сурвалжаас алс холын Великий Устюг хүртэл хоёр эрэг дээр үргэлж ой байдаг. Тэр чиний найз, асран хамгаалагч, энэ өтгөн, төгсгөлгүй ой байсан. Бүх цутгалууд ойн шугуйг шүүж, гол голын ёроолыг цэвэр, цэнгэг усаар дүүргэв. Ойн бүх булаг, намаг нь Сухоныг тэжээдэг байв. Энэ нь гүн гүнзгий, халуун жилүүдэд ч усаар дүүрсэн, үргэлж загас, минжээр баялаг цутгал голууд юм.
Хүмүүс түүний эрэг болон ойролцоох газруудад дуртайяа суурьшиж, оршуулгын газрууд байгуулж, түүхэнд алдартай Прилука, Вологда, Шуйское, Тотма, Нюксеница, Великий Устюг хотууд гарч ирэв. Эртний Кириллов, Харовск, залуу Сокол хотууд нуурын гол руу таталцав. Тэд гол мөрөнд амьдарч, ашиглаж, шүтэн биширч, гоо үзэсгэлэнг нь гайхшруулж, өөрсдөө чимэглэсэн.
Тэд эрэг дагуух ойг огтолж эхлэхэд дахин голоос зайлсхийж чадсангүй: моднууд голын дээгүүр, доошоо хөвж байв. Сухона байнга өсөн нэмэгдэж буй модны жинг үүрдэг байв. Усан дээр олон гуалин өнхрөх тусам эрэг улам цөлжиж, гүехэн цутгал голуудын дундуур шаварлаг эсвэл чулуурхаг ёроол харагдах нь мэдээжийн хэрэг.
Дараа нь Соколын үйлдвэрүүд өссөн. 4-р сараас 10-р сар хүртэл энд эцэс төгсгөлгүй сал, модтой хөлөг онгоцууд хүрч ирэв. Ой мод голоор дүүрч, хүмүүс заримдаа энэ нүүж буй ойд хяналтаа алддаг. Саяхан тэд үүнийг үргэлжлүүлж болохгүй гэдгийг ойлгож эхэлсэн. Рафтингийн компаниуд голын гольдролыг цэвэрлэж, жил бүр дрифтийг дээшлүүлж, сал дээр илүү хатуу хяналт тавьж эхэлжээ. Энд ажил их байна. Мөн олон жилийн турш ...
Нойтон нуга дээгүүр дулаан улбар шар нар манджээ. Зүлгэн дээрх шүүдрийн дусал бүр гялалзаж байв. Гол амьсгалж эхлэв, дээрээс нь хөнгөн уур гарч ирэв. Модны бирж дээр мянга, мянган гуалин хатаж байна. Шуналтай мод тээвэрлэгчид улам хурдацтай хөдөлж, ажилчид акробатын ур чадвараар сал дээгүүр гүйж байна: дэгээ ашиглан гуалиныг конвейер рүү чиглүүлж байна. Гол нь үйлдвэрүүдэд хоол хүнс өгдөг...
Барилга байгууламж цөөрч, эрэг нь улам бүр нээгдэж, хадлан бэлдсэн хагас хадмал нуга, эцэст нь Сокол ард байна.

Хотын хязгаар доторх голыг хараад бий болсон мэдрэмжүүд амарч өгдөггүй. Ямар нэг зүйл буруу байна ... Байгалийн энэ нандин бүтээл болох голыг Соколчууд зөвхөн үйлдвэрүүдийн түүхий эд зөөдөг зам мэтээр хүлээн авдаг.
Энэ хооронд өглөө цайв. Манангийн ул мөр ч алга. Цагаан үүлс тэнгэрт хөвж, гол мөрөнд тод тусна. Тэдгээрийн олон нь байдаг - гэрэл, хуримтлал, зун. Эргийн дагуу ногоон, шинэхэн, үзэсгэлэнтэй. Тэнд сүрэг тэнүүчилж байна, зургийг дуусгахад хангалттай үнээ байхгүй байсан! Хошууны ард эрэг дээр ногоон саарал доломит гурилын харь толгод босдог. Тариалангийн талбайг шохойжуулах зориулалттай. Ачааны хөлөг онгоц хөвөгч крантайгаа ирж, энэ гурилыг буулгаж, эрүүл байгаарай!

Бид алдан модоор бүрхэгдсэн нөмрөгний цаанаас гарч ирдэг. Тосгон, өндөр хус бургас, тэдний сүүдэрт орох гарц, зүүн талд далан. "Алдартай" нээгдэв.
Голын дээгүүр намхан орших далангийн хар туузыг модтой ногоон дэвсгэр дээр зурсан байна. Бамбайнууд нь онгорхой, нуураас цагаан ус гялалзаж, том ширхэгтэй хөөсийг түлхэж, зүүн тийш Сухонагийн элсэрхэг ор руу цутгаж байна.

Сухона гол дээрх мөсөн гулсалт, Великий Устюг

Шлюз нь бага, логоны камер нь шуудууны налуу хэсэгт суулгагдсан байдаг. Тэд чулуугаар хучигдсан, өвсөөр хучигдсан байдаг. Дээрээс нь урд талын тууз бүхий зузаан хаалганы навчийг хооронд нь тарааж өгдөг. Хажуу талд нь хөгшин, өтгөн хус модоор хүрээлэгдсэн цэвэрхэн Шера тосгон байдаг. Далан ба танхимын ард та өргөн зурвасыг харж болно, эрэг дагуу бүх сүүдэрт ногоон байгууламж байдаг: бараан өнгийн гацуур ой, цайвар хус мод, нарлаг, салат өнгөтэй нуга. Арал дээрх голын ажилчдын амралтын газар болох том модон байшинг мөн ногоон өнгөөр ​​будсан байна.
Энэ бол Кубенское нуур юм. Цэнхэр, ногоон өнгөтэй, наранд маш их гэрэлтдэг тул та нүдээ цавчихгүйгээр харж чадахгүй - энэ бол цэвэр гялбаа юм. Жулитов хөлөг онгоцыг хажуугийн гүйдлээр чадварлаг удирдаж, туйлын нарийвчлалтайгаар, яг л бууны торонд хийсэн сум шиг Чагодыг модон хананы хажуу талд хүрэлгүйгээр цоож руу оруулдаг. Тэдний өмнө дөчин см орчим ус үлдсэн, үүнээс илүүгүй.

Энд байгаа бүх зүйл энгийн, эелдэг харагдаж байна: цоож нь өөрөө аль хэдийн ирмэг хүртэл дүүрсэн - та сүүлчийн титэм дээр зогсож, усанд хөлөөрөө хүрч болно, эдгээр яриа хөөрөөтэй эмэгтэйчүүд, хяналтын өрөөний онгорхой цонхнууд нь гераниум, босгон дээр муур, таван ханатай модон хөгжим, бидний тавцан дээр хоосон хайрцаг шидсэн тул дараагийн цоож дээр шинэ талхаар дүүргэж, хажуугаар өнгөрөх хөлөг онгоцоор дахин авчрах болно ... Бүгд Энэ нь харилцааны хялбар уур амьсгал, хөдөөгийн энгийн байдлыг бий болгодог.
Хорин минутын дараа Чагода чичирч, цоожноос гарч нуур руу гулсав. Одоо бид Сухона дээр биш, харин түүний сав газарт, түүний үргэлжлэлд, Волга-Балтийн замтай холбогдож байна.

Кубенское нуур, мөн хойд зүгт орших Вожа дээр гурван мянган жилийн тэртээгээс эдгээр өргөрөгт хамгийн эртний хүмүүсийн сууринг олж илрүүлжээ. Баруун өндөрлөг эрэг дээр тэр үеийн суурин хүмүүсийн гинжин хэлхээг тэмдэглэжээ. Одоо энд ар араасаа тосгонууд бий. Бүх овоохойнууд нь толгод дээр, нуур руу харсан цонхтой, тэндээс өвслөг халхавч ус руу унадаг. Байшингийн дэг жаягийн цаана захын шугамууд мэдэгдэхүйц харагдаж байна - Эрт дээр үед энд эрх чөлөөний төлөө ирсэн Новгородчуудын амьдарч, сайхан хувцаслаж байсан эртний тариалангийн газрууд "тэд ханхүү, бишопоос ямар ч өмч хүлээн аваагүй, мөн Паша өөртөө амар амгаланг өгсөнгүй." Хүнсний ногооны талбай, овъёос, нугад арвай, манжин, улаан лууван бүхий маалингын болон хөх тариа тариачинд тэжээгддэг. Тэд үнээ барьж, фермийн хашаанаас бууцыг ойролцоох талбай руу зөөв; нууранд загас хомсдолгүй, тэд бас ойд ямар нэгэн зүйл олж авсан, тиймээс тэд амьдарч, амьдарч байсан, тэд баяжсангүй, гэхдээ бусад хүмүүсийн эзэдээс нуруугаа хугалсангүй. Өөрсдөө сахалтай...
Өнөөдөр энэ бол Вологда мужийн хамгийн үр бүтээлтэй газар тариалангийн бүс юм. Үнэн, тийм ч их хөл хөдөлгөөнтэй биш. Дахин нуга, нуга. Нуурын татамд өвс ихтэй. Кубена, Уфтюга голууд, жижиг цутгалуудын хөндийнүүд бас харагдаж байна. Нуураас ус дагуух зам нь Усть, Харовск, хажуугийн бүх хүмүүс рүү явдаг. Хаа сайгүй ногоон байгууламж байдаг!

Халуун хадлан бэлтгэх цаг болжээ. Цаг агаар төгс байна. Гэхдээ хадаж байгаа хүн цөөхөн. Зуун жаран мянган га бэлчээр, хадлангийн талбайтай Шексна-Сухонская үерийн асар том талбайгаас хэр их өвс, өвс бэлтгэж болохыг хэлэхэд хэцүү. Энэ нутгаас бага ургац авсан ч дор хаяж хоёр зуун мянган тонн хадлан авч, зуун мянган үнээ тэжээх боломжтой. Гэхдээ энэ нь тэдний хэлснээр эхлээд харахад юм. Сухона, Вологда, Леже, Шексна зэрэг суваг дагуух үерийн татам талбайн талаас илүү хувь нь бутаар хучигдсан, эсвэл намагжилтын улмаас бага зэрэг ашиглагдаж байна.

Жулитов удирдах самбар дээр өндөр сандал дээр сууж, хөлөг онгоцыг тайван удирдаж байна. Нуур нь өргөн, гэрэлтэй, хөвүүрүүд гүехэн долгион дээр найгадаг - хажуу талыг нь биширээрэй.
Бид амаа дамжуулдаг. Баруун талд, нуураас бараг харагдахгүй.
- Та тэнд байнга очдог уу? - Би туслахаасаа асууж байна.
Тэрээр нарийхан, ухаалаг царайгаа өргөв.
"Голын ажилчидгүйгээр тэнд амьдрах боломжгүй." Бид бүгдийг хүргэж өгдөг. Гурил, бордоо, барааны сав, барилгын талбайн бетон, тоосго, тэр ч байтугай дактор. Хөлөг онгоцны зогсоол тийм ч том биш, гэхдээ бид удирдаж байна, зам нь сайн гишгэгдсэн бөгөөд Уфтюга, түүний дагуу Бережное, тэндээс төмөр зам хүртэл, өө-өө-өө! Та замуудыг мэднэ... Гадуур гол, нуур л тусалдаг.
Александр Андреевич бол штурман, механикч мэргэжилтэй, туршлагатай голын хүн юм. Тэрээр Котлас хотод сурч, Иртыш дээр ажиллаж байсан ч төрөлх нутаг руугаа буцаж ирсэн бөгөөд одоо Вологда мужид арван жил ажиллаж байна. Энд тэдний хэлснээр сүнс нь байрандаа байна.
Ойролцоох яг л шувуу шиг царай муутай, алаг чирэгч завь нуурын өөдөөс дээш өргөгдсөн гадаа замыг гүнзгийрүүлж буй дренерээс нялцгай хөрсөөр дүүрсэн чирэгчийг чирч байв. Тэр ачаагаа гүн рүү асгаж, хурдан буцах газар хайж байгаа бололтой. Ар талд нь угаалга салхинд хатаж, зайлж байна. Гэр бүлийн баг, эзэгтэйтэй байх.
Нуур аажмаар нарийсдаг; нэг талдаа намагт гацууртай ой, нөгөө талд нь хадсан намаг бий. Зэгс нь хүнээс өндөр юм. Өвс ногоогүй далайн эрэг дээр загас агнуурын завь, загасчид өөрсдөө хөлдсөн хөшөө шиг харагдана.

Бид Порозовица голын аманд ордог. Ийм гайхамшигтай цол, нэргүй зохиолчийн гавьяа! Нартай энэ өдөр эргийн энгэр хаврын үүрийн гэгээ мэт өнгөөр ​​гялалзана. Хошоонгор нь анхилуун үнэртэй, улаан өнгөтэй, толгод нь олон өнгийн хивсээр бүрхэгдсэн байдаг. Маш олон хөх тарианы мөлхөгч, улаан хошоонгор, ойн өгөөш. Тосгонуудын овоохойнууд Берендэй хаант улсынх шиг толгод дээгүүр тархсан бөгөөд эргэн тойронд маш ерөөлтэй, дулаан нам гүм байдаг тул та үүнийг сайхан хөгжим шиг сонсдог.
Зургаа дахь цоож дээр бүх зүйл "Алдарт"-ынхтай адил: хөлөг онгоцны хаалгачдын аятайхан гэр орон, уран чадвар, усан дээгүүр улиасны чимээ, мужааны сүхний чимээ, элсэлсэн нарс модны үнэр. шинэ байшингийн хүрээ бий болсон. "Чагода" тэр даруй өрөөнд орж, хаалга хаав.
Порозовица, богино настай, усаар дүүрэн, хүмүүс сайн амьдардаг. Баруун эрэг дээр сүйрсэн сүмтэй Никольский Торжок байдаг. Энэ бол асар том чулуун хучилттай талбай бүхий хуучин худалдааны тосгон юм. Дараа нь хоёр тосгон байдаг бөгөөд тэдний ард бид цаг алдалгүй өнгөрдөг тав дахь гарц байдаг. Толгодын өөр нэг тосгон. Шифер дээвэр нь түүнийг залуу харагдуулдаг. Ойролцоох нь атаархмаар үр өгөөжтэй овъёосны тариалангийн талбай бөгөөд усны ойролцоо хар цагаан үхрийн сүрэг цуглардаг. Тэд сайн хооллож, тайван, айдасгүйгээр бидний дэргэд зогсож, нойтон нүдээр “Чагода”-гийн саарал сэгийг харж байна.

Иткла гол, зам дагуух нуурууд - Вазеринские, Кишемское, Зауломское, Покровское, тэдгээрийг холбосон суваг, цоожууд - бидний зам бүхэлдээ, заримдаа маш өргөн, заримдаа маш нарийхан байдаг тул хоёр талдаа ус харагдахгүй. Сувгууд нь ирмэг хүртэл дүүрсэн байдаг тул заримдаа бид усан онгоцон дээр хуурай газар, нуга, хөрсөн дундуур шууд хөдөлж, гацуур модны шугуйд бөгтөр толгодыг тойрон эргэлдэж, тэдгээрт орохгүй байх шиг санагддаг. Эртний инженерийн байгууламжууд нь байгалийн эвдэрсэн байгальд үнэхээр тохиромжтой! Юу ч тэднийг ландшафтаас ялгаж салгахгүй. Хойд Двинагийн том усан замын энэ хэсэг нь хүний ​​гараар бүтээгдсэн гэдэгт би итгэж чадахгүй байна. Ашигтай, сайхан хоёрын нэгдмэл байдлын талаар та өөрийгөө барьж, байгалийн гоо үзэсгэлэнг гутааж чадаагүй Северодвинскийн системийн чадварлаг, болгоомжтой барилгачдад талархах мэдрэмж төрдөг.

Тэд хэн бэ? Хэзээ, яаж баригдаж, Орост нэн шаардлагатай усан замыг өгсөн бэ? Барилгачдын талаар хаана ч байхгүй! Нэгэн цагт дэлхий ертөнцөөс тасарсан энэ эртний бүс нутагт тариачид, голын ажилчид, хот тосгодыг нэгтгэсэн байгууламжийн нэр байхгүй.

Вологда муж нь хөрш зэргэлдээ Архангельск мужтай адил өргөн уудам нутагтай боловч орчин үеийн харилцааны замууд байдаггүй. Урьд нь барилгачид эцэс төгсгөлгүй миль, хөлд дарагдаагүй ой мод, намаг зэргээс айдаг байв. Одоогийнх нь бүрэн хүчин чадлаараа хөгжиж амжаагүй байна.
Урт Сухонагийн хоёр захад - Кубенское нуураас Великий Устюг хүртэл, голын хойд ба өмнөд хэсэгт төмөр замын шугамууд бие биенээсээ гурван зуу гаруй километрийн зайд оршдог өргөн уудам нутаг дэвсгэр байдаг. Эхнийх нь Архангельск мужийг Коношагаас Котлас хүртэл, нөгөө нь Ярославль, Костромагийн дагуу дамждаг бөгөөд зөвхөн Вологда мужийн өмнөд захыг хамардаг.

Сухона гол, Вологда муж, үзэсгэлэнтэй газрууд
тосгонууд явах боломжгүй замаар бүрэн таслагдсан. Зөвхөн гол мөрөн л аврах болно ...
Тэд Тотма, Нюксеница, Сямжа, Кириллов, Белозерск, Вытегра, Тарногский Городок, Никольск, Кичменгский Городок, Великий Устюг болон зэргэлдээх Вятка мужуудад Юг гол руу таталцаж, жишээлбэл Подосиновецт, жишээлбэл, голгүй, голгүйгээр юу хийх байсан бэ? голын завь, тээврийн компанигүй - Сухонский ба Хойд?

Хойд Двина усан зам - Сухона, Өмнөд, Хойд Двина усан онгоцоор явах цутгалуудтай - өнөөдөр Хар бус дэлхийн хойд хэсгийн амьдрал, хөгжилд онцгой ач холбогдолтой болсон. Хамгийн сүүлийн үеийн тээврийн хэрэгслүүд ачаа тээшийн бүх санаа зовнилыг үүрч, гол мөрөн нь амралт зугаалга, аялал жуулчлалын маш сайн газар болох хүртэл эдгээр хамгийн чухал усан замууд урт хугацааны туршид тэргүүлэх чиглэлээ алдахгүй гэж бид зүрхлэх болно. Гэхдээ голоор тээвэрлэх нь хамгийн хэмнэлттэй зүйл гэдгийг бид санаж байвал гол мөрөн зөвхөн аялал жуулчлалын газар болж хувирах нь удахгүй гарахгүй.
Хар шороон бус нутгийн байгалийн гайхамшигт бэлгийг, манай усан онгоц болон жижиг голууд хүн амын шилжилт хөдөлгөөн, ачаа тээвэрлэхэд тусалж, манай эдийн засаг, соёлыг хөгжүүлэх хөтөлбөр хэдий чинээ том болсныг хараад гайхаж, баярлахаас өөр аргагүй. . Мөн "Чагода" нуур, сувгаар дамжин хойд зүг рүү аяллаа. Эргийн дагуу та алс холын нуга, толгод, гацуур модтой харанхуй толгод, жижиг тосгон, ганцаардмал сүмүүдийг харж болно. Чимээгүй Вологда нутаг.

Хойд Двина, Сухона, Юг голууд

"Чагода" захын модон байшингуудын дагуу суваг дагуулан гудамж дагуулан, бартаатай эрэг бүхий том Сиверское нуур руу гарч, баруун тийш, бүр баруун тийш, хошууг тойрон гардаг. Үүний цаана өргөн уудам ус нээгдэнэ. Бидний урд талд бид Кирилло-Белозерскийн хийдийг усны ойролцоо, нэгэн зэрэг усанд харж байна.
Энэ тухай хэчнээн уншсан ч бараг таван зуун жилийн тэртээ 14-15-р зууны үед Оросын мастеруудын бүтээсэн энэхүү цагаан хийд цайзын сэтгэл татам, үлгэрийн гайхамшигт увдисыг үгээр илэрхийлэхийн аргагүй. . Хийдийг цэлмэг ч бай, үүлэрхэг ч бай аль ч өдөр үзэх ёстой, гэхдээ зуны өдөр л амьд, загас шиг өнгөтэй Сиверская устай таваг дээр, ногоон байгууламжаар хүрээлэгдсэн байдаг.

Москвагийн Симонов хийдийн уугуул, бүдүүвч лам Кирилл ой мод, Заволочье нуураар нэлээд тэнүүчилж, нууцлаг газар хайж байхдаа энэ нууранд гарч ирээд эрэг рүү хараад дурсамж болгон бичжээ. Энэ газар нь усаар хүрээлэгдсэн хана шиг ногоон өнгөтэй." Байсан. Кирилл архимандрит болоход энэ нь хэвээр байв.
Хийдийн хэрэм эрэг рүү цагаан хад мэт бууж, ус руу ширтэж, нуур нам гүм байх үед одоогийнх шигээ тэнгэртэй хамт бүрэн тусгалаа олсон нь ёроол руу хөмөрсөн давхар дүр төрхийг бий болгодог. . Хананы цаанаас сүм хийд, хонхны цамхаг дээр даруухан ургасан бөмбөлөгүүд нь өөр өөр, юуг ч давтахгүй, тус бүр өөрийн гэсэн хэлбэр дүрстэй, өндөр, доогуур, нимгэн, илүү өргөн цар хүрээтэй, харин бүхэл бүтэн дүрс нь хана, ногоон хайлаас, сүм хийдүүд, хоолны газар бол хойд зүгийн ид шидийн өнгөөр ​​дүүрэн нуур дээрх чулуун ба ногоон байгууламжийн үлгэр, бүрэн гайхамшиг юм. Нүдээ салгахад хэцүү, барилгуудын харьцаа үнэхээр төгс, чулуун болон амьд бүх зүйл бүх талаараа ой модоор бүрхэгдсэн хачин нуурын зөөлөн налуу эрэг дээр маш амжилттай өргөгдсөн.
"Чагода" горхи дундуур чимээгүйхэн өнгөрч, хийдийн ард байрлах модон хөлөг онгоцны зогсоол дээр бэхлэв.

Великий Устюг, Хойд Двина, Сухона

Биднийг хотоор дамжин хийд рүү явахдаа Юрий Сергеевич урам зоригтой, бараг хүүхэд шиг сэтгэл хөдлөлөө барьж чадсангүй. Энд тэрээр өсч, гүйж, сурч, анхны баяр баясгаланг мэдэрсэн. Би хүүхэд байхдаа хонхны цамхаг, хана, хонгил, нууц гарц болгонд зуу дахин авирсан. Би чулуун үүдний толгодоор загалмайгаар бууж, Иваново хананы урд зураачдын хажууд сууж, Успен сүмийн ойролцоох нарийхан замаар гүйв. Мэдээжийн хэрэг, би эндээс алслагдсан өөр хоёр нуурын дээгүүр, өтгөн ой бүхий өндөр толгод дор байрлах Ферапонтов хийдэд (одоо Дионисиусын фрескийн музей байдаг) очиж үзсэн.

Цаг хугацаа яарч байна, бид харамсахгүйгээр жижигхэн хөлөг онгоцны зогсоолоос холдож байна. Бид энд амьдарч, бодмоор байна... Үдээс хойшхи нарны улаавтар туяанд умбаж, цагаан чулуун үлгэрийг ахин үдэж байна. Бидний түүх. Мөн залуу Оросыг хамгаалах.
Нуур нарийсч, хөлөг онгоц одоо баруун тийш явж байна.
"Одоо бид доошоо бууна" гэж Кряжев хэлэв.
Хойд Двина усан замын сүүлчийн хэсэг болох Топорнинскийн суваг нь нарийхан, элсэрхэг толгод руу гүн зүсэгдсэн байдаг. Хажуу талд нь том, өтгөн нарсан ойн ард доторлогоо, согр (усны сав газрын намагт ой) харагдана. Оройн хэсэгт маш олон цангис, lingonberries, нэрс байдаг - жижиг өндөрлөгүүд. Энэ суваг нь бас өөр харагдаж байна. Түүний доторх ус нь бор, ой, хүлэрт дусаах юм. Давалгаа муу ургасан завсарт уян хатан элсийг хугалахаас сэргийлэхийн тулд доор нь бараг хаа сайгүй богино шон босгож, түүний хооронд сойз мод овоолсон байв. Ийм тулгуурт моторт хөлөг онгоцны долгионыг сулруулдаг. Энгийн бөгөөд сайн. Эндхийн сувгийг чадварлаг хүмүүс арчилж байгаа нь мэдрэгдэнэ.
Хоёр цоожтой Топорнинская "шат" нь дээрээс доошоо харагдаж байна. Цонхны цаана байгаа юм шиг, цэвэрлэгээний төгсгөлд та Волго-Балт мөрний өргөн уудам усыг харж болно. Усан онгоцнууд өнгөрч, түүний дагуу зузаан гялалздаг.

Суваг, цоож, Топорня тосгон өөрөө маш үзэсгэлэнтэй. Энэ бол хамгийн тухтай, эрүүл газар юм шиг санагддаг. Тосгоны эргэн тойронд цагаан элсэн дээр нарсан ой байдаг. Цэвэр, хуурай, давирхайн тааламжтай үнэр. Байшингууд нь хатуу, дүнзэн, гэрэл гэгээтэй. Шлюзийг мөн нарсны гуалингаар хийдэг. Мөн хөнгөн. Ус нь эрэгтэй ижилхэн байна. Сав нь дүүрсэн тасалгаанд маш өндөр зогсож, талууд нь бараг хананд хүрдэг. Шлюзуудын хаалга нь шинэхэн нарсаар гэрэлтдэг. Бүх зүйл эртний, бяцхан, байгальд ойрхон, ялангуяа зүрх сэтгэлд ойр байдаг.

Хар дэлхийн бус бүсийн усан гатлал. Энд Хойд Двина тээврийн зам уулздаг бөгөөд үүнд Хойд Двинаг бүхэлд нь Сухона ба Өмнөд, Вычегда ба Пинега, Сысола, Вага, нийт таван мянган км урт суваг, нуур, Волга-Балтийн усан замтай. Энэ нь бас холоос эхэлдэг - Нева мөрний амнаас, Ладогагаар дамжин Белозеро хүртэл, Белоозероос Рыбинскийн усан сан хүртэл суваг, цоож, нуур, Витегра, Шексна мөрний дагуу явдаг. Волга-Балтын бүхэл бүтэн системийн урт нь гурван мянган километр юм.
Гурав ба тав - найман мянган километр навигацийн зам! Топорнигаас дөрвөн зүгт. Баруун, хойд, зүүн, урагшаа. Энэ нь өмнө нь Хойд Двина системийн төв байр байсан юм. Өдөр шөнийн барж, моторт хөлөг онгоц, чирэгч... Дээшээ доошоо цоож.
"Чагода" хоёр зорчигч тээврийн хөлөг онгоцтой Топорн хотод уулзав. Тэд Волго-Балта руу аялсан жуулчдын хамт буцаж иржээ. Моторт завь, аялагчдын хамт ирж байв. Бид үзэсгэлэнтэй, тод гэр бүлийн дарвуулт завьтай уулзсан. Хажуу талд нь гэнэтийн нэр байдаг: "Чөтгөр" гэдэг нь энэ баатарлаг газар дахь гоёмсог, цагаан завинд огт тохирохгүй юм.
Сүүлчийн (эсвэл эхний?) хаалга нээгдэж, манай хөлөг ойролцоох Белозерогийн хүчтэй сэвшээ салхинд өргөн тархсан Шекснагийн усыг нэвт зүсэв. Волго-Балт руу орлоо...

Сухона гол дээр загасчлах

Загас агнуурын тайлан: 8-р сарын 15, Сухона гол
Загас барьсан огноо: 2009 оны 8-р сарын 15
Усны эх үүсвэр: Сухона гол

Энэ газрын дэлгэрэнгүй тайлбар: 505 километр.
Замын тодорхойлолт: Зам байхгүй, зөвхөн усаар явдаг.
Цаг агаар: Цаг агаар бороотой, түр зуурын нартай.

Загас барих арга: Ээрэх
Миний тэмцэл: Хятад саваа 200 урэх. загас агнуурын шугам 0.3, Кобра ороомог 320 рубль.
Миний төөрөгдөл: 30 рубльтэй Wobbler. бүрэн будсан.
Цорго: - заагаагүй -
Groundbait: - заагаагүй -
Та ямар төрлийн загас барьсан бэ: цурхай
Хазах/Загасны үйл ажиллагаа: Загасыг шүршүүрт орох хооронд барьсан.
Миний барих: 3-5 кг
Хамгийн том загас - заагаагүй -

Бусад загасчдын амжилтын хувьд? Цаг агаарын тааламжгүй байдлаас болж гол дээр цөөн тооны завь байсан, тэд ч бас цурхай загасчилж байсан.
Загас агнуурын дэлгэрэнгүй тайлан 505 км-т ирсний дараа. Бүгд аль хэдийн нойтон байсан, гэхдээ тэд загасчлахаар шийдсэний дараа цурхай тэдэнд таалагдаагүй нь тодорхой болсон тул бид азтай байсан тул зүүн эрэг дагуу өнгөрөв Бид "Прогресс-2"-г Suzuki-2.4-ийн эсрэг алхсан - Цурхай үүнийг зөвхөн гар хийцийн ажилд зориулж авсан боловч удалгүй миний хүү үүнийг халбагаар барьж авав цурхай залуу байсан.
Ерөнхий дүгнэлт: Цаг агаар тийм ч таатай биш байсан ч загас агнуур сайн байсан.
Эргүүлсний дараа бид тэжээгчийг зугаацуулахаар шийдсэн бөгөөд борооны дараа загасчлах нь үргэлж нэг кг хүрэм, мөнгөн боргоцой, алгана.

Загас агнуурын тайлан: 10-р сарын 27 - 10-р сарын 27, Сухона гол
Загас барих огноо: 2012 оны 10-р сарын 27 - 2012 оны аравдугаар сарын 27
Усны эх үүсвэр: Сухона гол
Газар - бүс / дүүрэг: Вологда муж.
Тухайн газрын дэлгэрэнгүй тайлбар: Сухона гол нь Двиница голын амнаас холгүй байдаг.
Замын тодорхойлолт: - заагаагүй -
Цаг агаар: Цаг агаар зүгээр л жигшүүртэй хүчтэй салхи -1;-2
Усан сангийн байдал: Усны түвшин зуныхаас хамаагүй өндөр. Долоо хоногийн турш өөрчлөгдөөгүй. Дунд зэргийн тунгалаг ус. Бид бас шаварлаг нөхцөлд үүнийг барьж авсан.
Загас барих арга: Ээрэх
Миний тэмцэл: Braid 0.3; Савааны урт 1.8 м, ээрэх ороомог.
Миний таталт: Воблер
Цорго: Воблер.
Газар доорх өгөөш: Үгүй ээ
Та ямар төрлийн загас барьсан бэ: цурхай
Хазах/загасны үйл ажиллагаа: 4 секунд +
Миний барих: 5-10 кг
Хамгийн том загас бол цурхай, 4 кг жинтэй.
Загас барих арга техник, хамгийн сайн өгөөшний талаархи тэмдэглэл. Хүчтэй салхи байсан тул зөвхөн тролль хийж байна.
Бусад загасчдын амжилтын хувьд? Ийм цаг агаарт өөр ямар ч тэнэг хүн загасчлахгүй байх байсан.
Загас агнуурын дэлгэрэнгүй тайлан
Бид долоо хоногийн дундуур загасчлахаар явж, амралтын өдрийг хүлээж байв. Муухай байдлын хууль хэрэгжсэнээр баасан гараг гэхэд цаг агаар бүрмөсөн муудсан. Салхи хүчтэй, ширүүн, цас орж, хүйтэн -2;-3. Бямба гаригийн өглөө залгасан, явах уу, явахгүй юу? За, ан хийх нь хүсэл зоригийн асуудал байсан тул бид үүнийг туршиж үзэхээр шийдсэн. Үнэнийг хэлэхэд, би ямар ч барьдаг гэдэгт эргэлзэж байсан. Хүчтэй салхи, голын давалгаа, эрэг дээр цас байна. Завь дээр өглөө 09:30-д мотор суулгаж байх үед 10 цаг уулзлаа. За, товчхондоо бид завиндаа суугаад явлаа. Хүйтэн -2, салхи, долгион. 30 минутын дараа бид ирээдүйн загас барих газарт хүрч, замаа амжилттай тавив. Тэгээд 30-40 минутын дараа эхний хазуулсан. Цурхай ямар ч нудрахгүйгээр шууд шүүрэн авав. Би хамтрагчдаа ямар нэг юм гацчихлаа, тороо бэлдээрэй гэж хэлье. Би үүнийг завин дээр аюулгүй авчирсан бөгөөд дараа нь цурхай завины доогуур орж, гадаргуу дээр гарахыг хүсээгүй. Би татах, татах, одоо шүдтэй нь гарч ирнэ. Бид түүнийг тороор хөлрөхөд удалгүй тэр сүлжсэн шугамыг хазаж орхив. Жижигхэн савлагаачин гүн хоолойтой байв. Би 2 кг татсан. Хоёр дахь хазалт 10-15 минутын дараа дахин болов. 1,5 кг-аас арай бага жинтэй цурхай мөн л шунахайран, түлхэлгүй аваад идчихсэн байсан нь тогтоогдсон. Бид цаашаа явж, ярьж, хөлддөг. Дахин хэлэхэд, эхлээд хазаад дараа нь дэгээ шиг болчихсон, гэхдээ би том зүйлд тор бэлдэж, хөдөлгүүрийг унтраа гэж хэлье. Би 5-6 метрийн зайд сугалж, энэ загас гарч ирэв. Тэнд юу байгааг би мэдэхгүй, гэхдээ маш том байсан. Дараа нь бид Двиницагийн аманд очихоор шийдсэн бөгөөд тэнд салхи бага, наад зах нь бага зэрэг дулаарч, тэгэхгүй бол бид маш хүйтэн байна. Бид Двиница хүртэл ямар ч хазуулалгүй алхсан бөгөөд Двиницагийн дагуу 1.5 км зайд хазуулсангүй. Бид хоёр цурхай баригдсан газар руу буцаж байна, тэр газарт хүрэхээс өмнө би хүчтэй түлхэж, татна. За би чамайг явахгүй гэж бодож байна. Хэцүү болж байна. Миний хамтрагч тор бэлдсэн. Гэхдээ тэр гоо үзэсгэлэнтэй. Мөн уян хатан хөдөлгөөнөөр тэр үүнийг арилгадаг. Тэгээд аль хэдийн торонд тэр савлуулагчийг нулимав (Долбуур нь жижиг, дэгээ нь жижиг) Энэ загасчлах аялалд цурхай хамгийн том нь 4 кг болжээ. Үнэ бага зэрэг нэмэгдэж, бид бүрэн хөлдсөн тул 14 цагт бид гэртээ харихаар шийдсэн. Ингээд л энэ бямба гаригт Виталик бид хоёр загасчлахаар явлаа.
Ерөнхий дүгнэлт: Цаг агаар муу байсан ч загас хазсан хэвээр байна. Дахин нэг удаа миний бяцхан дуртай волблер аврахаар ирэв

Загас агнуурын тайлан: 7-р сарын 18-аас 7-р сарын 19-нд Сухона гол
Загас барьсан огноо: 2008 оны 7-р сарын 18 - 2008 оны долдугаар сарын 19
Усны эх үүсвэр: Сухона гол
Газар - бүс / дүүрэг: Вологда муж.
Тухайн газрын дэлгэрэнгүй тайлбар: Усть-Печенга мужид
Замын тодорхойлолт: Чуриловка руу эсвэл Усть-Печенга руу явах нь хаашаа явж байгаагаас хамаарна.
Цаг агаар: Үүлэрхэг, баруун хойноос бага зэргийн салхи шуургатай
Усан сангийн байдал: усны түвшин өндөр, бараг хавар шиг
Загас барих арга: Донка / тэжээгч / сонгогч
Миний хэрэгсэл: 20 грамм гулсагчтай донка. загас барих шугам 0.2
Миний өгөөш: - заагаагүй -
Цорго: сэндвич, 3-4 шавьж, өт.
Groundbait: - заагаагүй -
Та ямар төрлийн загас барьсан бэ: бор шувуу
Хазах/загасны үйл ажиллагаа: жижиг загас байнга алх цохиж байв
Миний барих: 3-5 кг
Хамгийн том загас бол 2 кг жинтэй.
Загас барих арга техник, хамгийн сайн өгөөшний талаархи тэмдэглэл. - заагаагүй -
Бусад загасчдын амжилтын хувьд? Бусад загасчид сэлж, байдал арай дордов
Ерөнхий дүгнэлт: Усны түвшин нь хазахад нөлөөлдөггүй, загас барих газар, аргаас ихээхэн хамаардаг гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Загас барьсан огноо: 2010 оны 1-р сарын 28
Усны эх үүсвэр: Сухона гол
Газар - бүс / дүүрэг: Вологда муж.
Энэ газрын дэлгэрэнгүй тайлбар: Вологда ба Сухона голын бэлчир
Замын тодорхойлолт: Вологда голын дагуух цасан шуурга дээр эсвэл Молотовское нуур руу, дараа нь цасан шуурганы мөрөөр явганаар тухайн газар хүрнэ.
Цаг агаар: хүйтэн, салхитай
Усан сангийн нөхцөл: - заагаагүй -
Загас барих арга: Жиг
Миний арга хэмжээ: - тодорхойгүй -
Миний өгөөш: гар хийцийн жигүүр, гүйдлийн улмаас хүнд, шар өнгөтэй, цэргийн товчтой төстэй
Цорго: өт 2 ширхэг
Groundbait: - заагаагүй -
Та ямар төрлийн загас барьсан бэ: ide
Хазах/загасны үйл ажиллагаа: хазуулсан нь маш сайн байсан
Миний барьж авсан зүйл: 10 кг-аас дээш
Хамгийн том загас бол 1.5 кг жинтэй.
Загас барих арга техник, хамгийн сайн өгөөшний талаархи тэмдэглэл. - зохиогч нуусан -
Бусад загасчдын амжилтын хувьд? - заагаагүй -
Загас агнуурын нарийвчилсан тайлан - заагаагүй -
Ерөнхий хураангуй: тэд ide-аас гадна дам нуруу босгож, burbot авсан, гэхдээ зөвхөн том үхсэн roach дээр! гэхдээ тэрнээс биш загас агнуур сайхан байсан, бүгд баяртай байсан

________________________________________________________________________________________
МЭДЭЭЛЛИЙН ЭХ СУРВАЛЖ, ФОТО:
Team Nomads.
Кузнецов А.В. Сухона амнаас ам руу: Топонимик толь бичиг. - Вологда: Ардвисура, 1994. - 37-39 х.
Васмер М. Орос хэлний этимологийн толь бичиг. T. III. P. 814.
ЮНЕСКО-гийн вэбсайт дахь статистик
ЗХУ-ын гадаргын усны нөөц: Гидрологийн мэдлэг. T. 3. Хойд бүс / Ed. Н.М.Жила. - Л.: Гидрометеоиздат, 1965. - 612 х.
ОХУ-ын усны улсын бүртгэл: Сухона. 2012 оны 12-р сарын 27-нд эх сурвалжаас архивлагдсан.
Википедиа вэбсайт.
http://www.skitalets.ru/
Л.А. Плечко, I.P. Сабанеева. "ЗХУ-ын усны замууд. Европын хэсэг." Москва, "Биеийн тамир, спорт", 1973 он.
http://www.ru-regions.ru/
http://photosight.ru/
http://photos.lifeisphoto.ru/
http://www.fion.ru/

Сухонагийн урт нь ердөө 558 км боловч ихэвчлэн дээд хэсэг - Вологда голын эх хүртэл, Дунд - Вологдагийн амнаас Конченгагийн ам хүртэл, доод хэсэг гэсэн гурван хэсэгт хуваагддаг. . Доод Сухонаг өмнө нь Их Сухона гэж нэрлэдэг байсан бол одоо Дээд Сухонаг ихэвчлэн Рабангская гэж нэрлэдэг.

Өмнө нь гол нь Кубенское нуураас хоёр чиглэлд урсдаг байсан: гол нь Сухона, Большой Пучкас, ам нь өмнө зүгт 5 км-ийн зайд оршдог. Бараг 20 километрийн нумыг дүрсэлсэн. Большой Пучкас нь Шери тосгоны ойролцоох Сухонатай холбогддог. Одоогоор голын гольдрол нь лаг шаварлаг, гүехэн болсон тул зундаа усгүй болсон байна. Сухонагийн хоол тэжээлд Большой Пучкас ямар ч ач холбогдол өгөхөө больсон, энэ нь зөвхөн булгийн усны урсах хил хязгаар юм. Өндөр усны үед Сухонагийн мөчрүүдийн хоорондох зай ихэвчлэн асар их үер болж хувирдаг.

Хэдийгээр голын эх үүсвэр нь Кубенский нуураар зохицуулагддаг боловч хаврын улиралд жилийн нийт урсацын талаас илүү хувь нь урсдаг.

Вологда мужийн хамгийн том гол нь хагархай, хурдацтай, үзэсгэлэнт эрэг, их хэмжээний үерийн урвуу урсгал, аманд нь олон удаа сольдог гол мөрөн бол зөрүүд, зоригтой, сүр жавхлантай, үзэсгэлэнтэй Сухона юм. Сухона дээрх хамгийн гайхалтай газар бол Сухонагийн сувд болох Сухонагийн гайхамшиг болох Опоки юм.
1.
Опоки бол Сухона дээрх огцом гулзайлтын нэр бөгөөд хамгийн аюултай хурдны зам юм.

Өндөр ууланд шахагдсан гол, чулуун дунд хөөс, хөөс.
Эндхийн урсгал хамгийн хурдан (хурд нь 5 м/сек хүрдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн уулын голтой харьцуулах боломжтой юм)
ба хамгийн бага гүн (30 см хүртэл).

2.

Би эдгээр газруудыг багаасаа мэддэг байсан.
Өвөө маань өнгөрсөн зууны 50-аад онд OPOKI хөлөг онгоцны дарга байсан)))
Хөөх! Эгч бид хоёр зун энд байнга очдог байсан. Бид өвлийн улиралд толгод уруудсан шиг зөөлөн өнгийн шавар дээр эгц эрэг уруу явлаа)))
Харин одоо тэр газрууд нь танигдахын аргагүй болсон.
3.

Усны захаас эхлээд налуугаас эхлээд өмнө нь байсан Опоки тосгон ба Стрельна голын амны хоорондох гол эргийн ирмэг хүртэл, Опоки тосгоны орчимд Сухона дахь хамгийн аюултай хурдацтай зам байдаг. Ижил нэртэй гол - Опоки. Хурдны урт нь 1.5 км, ёроол нь чулуурхаг юм. Эрт дээр үед гол мөрөн худалдааны гол зам байсан үед худалдаачид эрсдэлд орохгүй, харин бараатай хөлөг онгоцыг чирэхийг илүүд үздэг байв.

4.

5.

Голын ус тунгалаг, хайрга бүр нь харагдана.
Голын гүехэн хэсэгт та чулуужсан олдвор, кварц, аметист бүхий геодууд, өнгөт цахиур чулууг олж болно.
Тэднийг Сухонагийн эрэгт Карелия болон Кола хойгоос мөсөн гол авчирчээ.

Тэнд ямар агаар байна вэ - үгээр хэлэхийн аргагүй!
Энд тэнд жуулчдын зогсоол байдаг.
6.

7.

8.

9.

10.

11.

Хуучин орос хэлэнд "опока" гэдэг үг нь "хад" гэсэн утгатай. Сухонагийн чулуулгууд нь ууланд биш, тэгш тал дээр үүссэн.

12.

Гол нь үндсэн чулуулгийн ордуудыг огтолж, 65 метрийн зузаантай пермийн болон дөрөвдөгч үеийн хурдасны давхаргыг илрүүлсэн. Эрэг нь бор хүрэн, хар саарал, цагаан судалтай аварга давхаргатай бялууг санагдуулдаг. Бялууг 200 сая гаруй жилийн настай шавар, марл, алевролит, шохойн чулуугаар "жигнэдэг"! Чулуулгууд нь хагарсан бөгөөд голын урсацын дагуу бага зэрэг налуу оршдог.
13.

14.

15.

Опокид Сухона нарийхан урт нөмрөг үүсгэдэг огцом эргэлт хийдэг.
1943-1947 онд хамгийн оргил үедээ 1100 хоригдолтой Гулаг бүс болох "Опокстрой" байв.
Тэд усан цахилгаан станц барьсан: тэд ряжийг огтолж, чулуу, шороогоор дүүргэж, төмрөөр бүрхэв.

16.

1940-өөд онд Опоки хотод ажил ид өрнөж байсан: харуулын нохдын хуцах дор хоригдлууд олон сая шоо метр хөрсийг тэргэнцэрээр зөөв. Барилга угсралтын ажлыг тухайн үеийн хамгийн том "барилгын" байгууллага болох НКВД гүйцэтгэсэн. Тэд гидравлик цогцолбор, дээд доод хөлөг онгоцны суваг, усан онгоцны нэг танхимтай цоож, сохор усны саравч далан барьж, замбараагүй Сухонаг номхотгох гэж оролдов. 1947 онд навигацийн эхэн үед ажил дуусчээ. Гэвч эхний үерийн үеэр гол далангийн ихэнх хэсгийг нураасан. Түүний үлдэгдэл Сухонагийн дагуу тархсан байв. Тэр цагаас хойш гүүрэн доор маш их ус өнгөрчээ... Опокскийн усан байгууламжаас бараг юу ч үлдэж чадаагүй. Барилгын явцад гэм зэмгүй амиа алдсан хүмүүст зориулсан мөргөлийн загалмай нь зөвхөн хуучирсан шлюзийн байгууламжууд өнгөрсөн үеийг санагдуулдаг.
Гулаг бүсийн оронд "Гэм буруугүй хүмүүст зориулсан" мөргөлийн загалмай байдаг.
17.

18.

1963 онд Опоки нь "Ленс - палеонтологийн олдворын газар" улсын байгалийн дурсгалт газрын нэг хэсэг болжээ. 21-р зууны эхээр Опоки тракт ландшафтын нөөц газрын статусыг олж авсан.

Энэ бол байгалийн дурсгал юм.
Великий Устюгаас Сухонскийн дурсгалт газар хүртэл 70 гаруй км зайтай. Бид ойртож байна.
Бидний зорилго бол Сухонагийн зүүн эрэг рүү гарах явдал байв.
Өндөр эргээс бид таксигаар шууд гарам руу амархан буув.

19.

Завьчдыг хайцгаая

20.

Свифтүүд гол дээгүүр нисдэг. Тэд голын зүүн өндөр эрэг дээр үүрээ засдаг.

21.

Сухона руу урсдаг горхи, гол горхи нь эдгээр давхраатай судалтай чулуулгийг цааш нь тасалж, горхи үүсгэдэг.

22.

Бид завьчин, завь олоод моторт завинд хурдан суугаад... ЯВЦГААЯ!

Бид эсрэг талын эрэг дээр гараад худаг руу явлаа. Замдаа бид цэцэгсийг биширсэн
23.

Усан оргилуур руу моторт завь ойртож чадахгүй тул бид эрэг дагуу алхах хэрэгтэй болсон.
24.

Тэр энд байна! Би түүнийг анх удаа харсан. Гэсэн хэдий ч үүнд хүрэхэд маш их зам байна.
25.

Сухонагийн зүүн эрэгт төмөрлөг артезиан ус урсах эх үүсвэр бий.
1941 онд геологичид шилний үйлдвэр байгуулах зорилгоор кварцын элсний инженер-геологийн судалгааны явцад 192.4 метр хүртэл гүнтэй худаг өрөмдөж байжээ. Гэвч элсний оронд геологичид цэвэр артезиан усыг илрүүлжээ. Даралтын дор ус урсдаг уст давхарга нь 95.3 м-ийн гүнд байрладаг бөгөөд секундэд 50 литр ус урсдаг.

26.

Дэлхий дээрх солонго.

27.

Эхлээд харахад энэ нь усан оргилуур юм. Гэхдээ усан оргилуур нь байгалийн юм. Бусдын эх сурвалж гэж хэлэх нь илүү зөв байх болно. Хэдэн арван жилийн турш энд архирч, эргэлзэхэд хүргэсэн - ийм ус хаанаас гардаг вэ?
28.

29.

Мөн эргэн тойронд гоо үзэсгэлэн бий!

30.

31.

Мэдээжийн хэрэг, би хайрга чулуугаар хөл нүцгэн тэнүүчилж, мөс шиг хүйтэн шүршүүрт орсон ... ерөнхий найрсаг дуугаар))))
Хайрга маш хатуу тул усан оргилуурын дэргэд хөл нүцгэн алхвал
Би зүүн хөлөө бүрэн хөхөрсөн байдалтай гэртээ ирлээ. (((((

32.

Бид завь руугаа шанаганы хажуугаар буцна. Утсан дуудлагын дагуу завьчин ирдэг.
Моторт завиар аялах нь хоёр талын төлбөртэй.
Моторт завиар голын дагуу явах ямар сайхан вэ! Би дуу дуулахыг хүссэн)

33.

34.

Бид гарам руу буцаж очиход такси биднийг тэвчээртэй хүлээж байна.

35.

Чухам энд голын даралтын дор Сухонагийн чулуулаг үүссэн байна. Эртний Перм, дөрөвдөгч галавын хурдсын зузаан руу аажим аажмаар хазайж байсан гол нь олон зуун сая жилийн настай улаан шавар, цагаан гөлтгөнө болон бусад эрдэс чулуулгийн 70 метрийн давхаргыг ил гаргажээ. Энэ бүхэл бүтэн "барилга" нь ердийн, зарим газарт бүр тохиромжтой, геометрийн хэлбэрүүд, хязгаарлагдмал боловч илэрхийлэлтэй палитраараа гайхшруулдаг. Хойд зүгийн өтгөн ой нь дээрх хадан дээр ногоон өнгөтэй байдаг (интернетээс).
36.

Эдгээр эрэг нь 200 сая жилийн настай!!! Бодоод байхаар аймшигтай. Тэдний хажууд та бяцхан алдаа мэт санагддаг.

37.

38.

Бид буцах замдаа байна! Гэхдээ тэнд байгаагүй ...
Манай машин эгц эрэг дээр буцаж гарч чадсангүй ((((Бид толгод өөд алхах хэрэгтэй болсон)
Эцэст нь бид машиндаа суугаад хөдөллөө.

39.

Энд тэд Стрельна голын гүүрийг засаж байна. Тэд толгодын нэг хэсгийг таслав - энэ нь давхаргын бялуу шиг юм!

40.

Гол дээгүүрх түр гүүр

41.

Ямар ч асуудалгүйгээр бид Великий Устюг руу сэвшээ салхиар буцдаг.