Алс Дорнодын тээврийн компани (FESCO). Алс Дорнодын тээврийн компани (DVMP) Алс Дорнодын тээврийн компани хөлөг онгоцны бүртгэл

1925 онд Доброфлотыг ЗХУ-ын Төмөр замын Ардын комиссариатын харьяа Совторгфлотын Алс Дорнодын төв газрын хэлтэс болгон өөрчилсөн.

ЗХУ-ын Усны Ардын Комиссариатын 1932 оны 12-р сарын 31-ний өдрийн 440-р тушаалаар Совторгфлотыг Бүх Холбооны Далайн худалдааны флотын Дотоодын навигацийн холбооны төв удирдах газар (Морфлот), Алс холын удирдлага болгон өөрчлөв. Совторгфлотын Зүүн төв алба нь Далайн флотын Алс Дорнодын захиргаа болж өөрчлөн байгуулагдаж, Бүх Холбооны Далайн худалдааны флотын холбоонд (Морфлот) харьяалагддаг. Мөн онд Тэнгисийн флотын Алс Дорнодын захиргааг ЗХУ-ын Тэнгисийн флотын Номхон далайн захиргаа болгон өөрчилсөн.

ЗХУ-ын Гүйцэтгэх төв хорооны 1934 оны 3-р сарын 15-ны өдрийн болон ЗХУ-ын Тэнгисийн флотын Ардын комиссариатын 1935 оны 3-р сарын 5-ны өдрийн 99 1 тоот тогтоолыг үндэслэн Далайн флотын Номхон далайн захиргааг Алс Дорнод гэж нэрлэв. Тээвэрлэлтийн компани (FESCO).

ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1954 оны 12-р сарын 18-ны өдрийн 2462 тоот тогтоол, ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн сайдын 1954 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн 145 тоот тушаалыг үндэслэн Алс Дорнодын далайн тээврийн компанийн үндсэн дээр. , Алс Дорнодын Нэгдсэн Тээврийн Компани нь Сахалин, Камчатка-Чукотк далайн тээврийн компаниуд, Совгаван хотын 1-р далайн боомт, усан онгоцны засварын талбай, Николаевск-на-Амур дахь №3, 4-р усан онгоцны засварын газруудын харьяанд зохион байгуулагдсан. Находка, Владивосток дахь 7-р төв дизайны товчоо.

1957 онд Зүүн хойд туйлын тээврийн компанийг татан буулгаж, флотыг нь Алс Дорнодын тээврийн компанид шилжүүлэв.

ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн сайдын 1957 оны 12-р сарын 14-ний өдрийн 356 тоот тушаалын дагуу Сахалин, Камчатка-Чукоткийн усан онгоцны компаниудыг Алс Дорнодын Нэгдсэн Тээврийн Компаниас татан авч, Тэнгисийн флотын яаманд шууд харьяалуулсан. ЗХУ, Алс Дорнодын Нэгдсэн Тээврийн Компанийг Алс Дорнодын улсын тээврийн компани гэж нэрлэдэг.

ЗСБНХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1964 оны 1-р сарын 27-ны өдрийн 78-р тогтоолын дагуу "Далайн тээврийн компаниудыг бэхжүүлэх тухай" ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн сайдын 1964 оны 6-р сарын 22-ны өдрийн № 78 тушаалын дагуу. 133 Алс Дорнод, Камчатка, Сахалин улсын усан тээврийн компаниудын үндсэн дээр Алс Дорнодын тээврийн компанийг хотод удирдан зохион байгуулав.
Владивосток

ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн сайдын 1967 оны 1-р сарын 31-ний өдрийн 24 тоот тушаалыг үндэслэн Сахалин, Камчаткийн хэлтсүүдийг Алс Дорнодын усан онгоцны компаниас салгаж, тээврийн компанийн бүтцийг нэгэн зэрэг баталсан.

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1971 оны 2-р сарын 11-ний өдрийн зарлигаар тээврийн компанийг Лениний одонгоор шагнаж, Лениний улсын далайн тээврийн компанийн Алс Дорнодын одонгоор алдаршжээ.

1980 оноос хойш ЗСБНХУ-ын Зэвсэгт хүчний Тэргүүлэгчдийн 1980 оны 4-р сарын 11-ний өдрийн Октябрийн хувьсгалын одонгоор шагнуулах тухай зарлигийн дагуу тээврийн компани нь Алс Дорнодын Лениний одон, Октябрийн хувьсгалын усан онгоцны компани нэртэй болжээ.

1992 оны 9-р сарын 23-нд ХК болж өөрчлөгдсөн.

Энд зөвхөн Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO) / Алс Дорнодын Лениний одон, Октябрийн хувьсгалын тээврийн компани / Алс Дорнодын Лениний одон, Октябрийн хувьсгалын тээврийн компани ЗХУ-ын Алс Дорнодын одонгоор / ЗХУ-ын Алс Дорнодын Лениний тээвэр компанийн Алс Дорнодын одонгоор ажиллаж байгаа бүртгэлүүдийг энд оруулав. ЗХУ / Алс Дорнодын тээврийн компани MMF ЗХУ / Алс Дорнодын улсын тээврийн компани MMF ЗХУ / Алс Дорнодын улсын тээврийн компани MMF ЗХУ / Алс Дорнодын улсын тээврийн компани MMF ЗХУ / Алс Дорнодын улсын тээврийн компани NKMF ЗХУ / Алс Дорнодын улсын тээврийн компани НКВТ ЗХУ / Номхон далайн Бүх Холбооны Холбооны МФС-ийн Төв Захиргааны Далайн Захиргаа (CC Morflot), ЗХУ-ын НКВТ / Бүх Холбооны Холбооны МФХ-ны Төв Газрын Далайн Флотын Алс Дорнодын Газар (ЦУ Морфлот), ЗХУ-ын НКВТ / The ЗХУ-ын Совторгфлотын НКПС-ийн Алс Дорнодын төв оффисыг зааж өгсөн болно эзэн

Алс Дорнодын тээврийн компани нь өнөөдөр Оросын хамгийн чухал тээврийн компаниудын нэг юм. Удирдлагын үзэж байгаагаар тус компани нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт тээврийн салбарт тэргүүлэгч болохыг эрмэлзэж байна.

Тархаж байна

Алс Дорнодын тээврийн компанийн хөлөг онгоцууд дэлхийн өнцөг булан бүрт ажилладаг.

Тус компанийн төлөөлөгчийн газар, төлөөлөгчийн газрууд Европ болон Ази даяар байрладаг. Алс Дорнодын тээврийн компанийн албан ёсны хаяг нь Москвад байрладаг бөгөөд та дээд удирдлагатай харилцах боломжтой. Мөн гол хөрөнгө нь Владивостокт байрладаг.

Компани байгуулах

Алс Дорнодын Тээврийн Компани нь 1880 оноос хойш түүхтэй. Оросын эзэнт гүрний үед Владивосток боомтыг түшиглэн тус улсын зүүн эрэг, усан тээврийн компанийг хөгжүүлэх стратегийн шийдвэр гарсан. Сайн дурын флотын агентлаг байгуулагдсан.

Тээвэрлэгч компани нь 1935 онд "Алс Дорнодын Тээврийн Компани" нэртэй болсон.

Алс эрэг рүү чиглэн "Москва" нэртэй уурын хөлөг байв. Энэ аялалаар Владивосток боомт руу хөлөг онгоц тогтмол ирдэг түүх эхэлсэн юм.

Гэсэн хэдий ч энэ бүс нутгийн цаг уурын нөхцөл байдлаас шалтгаалан усны талбай мөсөөр хучигдсан тул өвлийн улиралд далайгаар дамжин өнгөрөх зам удаан хугацаанд тасалдсан.

Зөвхөн 1894 онд Сайн дурын флотын агентлаг жирийн мөс зүсэгчийг олж авсан. 1894-1895 оны өвлийн турш "Хүчтэй" усан онгоц боомтын тасралтгүй ажиллагааг хангаж, усан онгоцны сувгийн мөсжилтөөс сэргийлж чадсан.

Аугаа эх орны дайны үеэр

Владивосток бол ЗХУ-ын Номхон далайн гол боомт байв. Тэр үеийн гол аюул нь Японы арми байв.

1941 оны эхээр DMP худалдааны флот аль хэдийн 70 усан онгоц, 15 моторт хөлөг онгоцноос бүрдэж байсан бөгөөд тэдгээрийн дотор таван танкийн төрлийн хөлөг онгоц байсан.

1941 оны 12-р сард Мандах нарны орон Алс Дорнодын Сангар, Солонгост эрхээ зарлаж, "Японы тэнгисийн цэргийн хамгаалалтын шугам" гэж нэрлэжээ. Хэдийгээр хууль ёсны дагуу тэдгээрийг нэвтрүүлэх дүрмийг далай тэнгисийн эрх чөлөөний зарчмаар зохицуулдаг байсан ч бодит байдал дээр дайсны зэвсэгт хүчин хоолойгоор дамжин өнгөрөх замыг хааж, тэр дундаа зэвсэг ашиглах замаар хаадаг.

Өмнө нь хилийн мөргөлдөөн гарч байсан. Албан ёсоор дайн зарласны дараа хот, боомт бүрэн байлдааны горимд шилжсэн.

Эдгээр жилүүдэд Владивосток нь байлдааны бүсээс гадуур байрлах ЗХУ-ын сүүлчийн боомт хэвээр байв. Түүгээр ханган нийлүүлэлт, хамгаалалт, довтолгоонд зориулагдсан ачааны асар их урсгал байсан.

Дайны жилүүдэд Алс Дорнодын усан онгоцны компани өөрийн 25 хөлөг онгоцоо алджээ. Сүүлчийн торпедотой хөлөг онгоц бол Трансбалт байсан бөгөөд энэ гунигтай статистикийг зогсоов.

Орост

ЗХУ задран унасны дараа өмнөх Засгийн газрын хууль ёсны өв залгамжлагч болсон ОХУ-д Алс Дорнодын далайн тээврийн компани нээлттэй хувьцаат компани байгуулсан.

Одоо байгаа флоттой шинэ улсад тээврийн компанийн захиргаа ажлынхаа газарзүйн байршлыг өргөжүүлэхийн тулд ихээхэн хүчин чармайлт гаргаж байна.

Австрали болон АНУ-ын боомтуудын хооронд тээврийн шинэ шугам нээгдэж байна.

Шинэ Зеланд, Хонконг, Канадад өөрийн агентлагийн компаниуд ажлаа эхэлдэг.

Үйлчилгээний шинэ багцыг боловсруулж эхэлж байна, үүнд хуучин үйлчилгээ үзүүлэх (хаалганаас хаалга руу) хүргэх боломжтой.

2003 онд Москва хотод оффис нь байрладаг FESCO Logistic компани нээгдсэнээр Алс Дорнодын тээврийн компани Оросын Европын хэсэгт үйлчилгээний зах зээлийг төвлөрүүлжээ. Үүнд төмөр замын тээврийн хөгжил ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Өнөөдөр флот

2006 онд Алс Дорнодын тээврийн компанийн флот зургаан шинэ чингэлэг хөлөг онгоц, нэг Ро-Ро хөлөг онгоц хүлээн авчээ.

Өнөөдөр FESCO нь янз бүрийн жилийн барилгын хорин хөлөг онгоцыг ажиллуулдаг.

Флотын хамгийн эртний хөлөг онгоц бол 1980 онд бүтээгдсэн Капитан Кремс контейнер хөлөг онгоц юм. Түүний жин нь ердөө 5805 тонн бүртгэгдсэн байна. Энэ нь мөн ажиллаж байгаа хамгийн жижиг хөлөг онгоцны нэг юм.

Тээвэрлэлтийн компанийн хамгийн шинэ, хамгийн том хөлөг онгоц бол 2009 онд баригдсан 41,850 тонн жинтэй "Феско Диомеде" чингэлэг хөлөг онгоц юм.

Мөн 1988 онд бүтээгдсэн мөс хагалагч "Василий Головнин" хөлөг одоог хүртэл ажиллаж байна.

"Ахмадууд"

Алс Дорнодын тээврийн компанийн "ахмадууд" онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Өнөөдөр флот нь зөвхөн дөрвөн ийм хөлөг онгоцыг ажиллуулдаг.

"Ахмад Афанасьев";

"Ахмад Маслов";

"Ахмад Кремс"

"Ахмад Сергиевский."

Эдгээр нь бүгд ерөнхий чингэлэг ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан нэг тавцантай моторт хөлөг онгоцууд юм.

"Ахмад Афанасьев", "Ахмад Маслов" нарыг 1998 онд Польшийн Щецин дахь усан онгоцны үйлдвэрт барьсан. 23 мянган тонноос дээш жинтэй хөлөг онгоцууд Кипр улсын далбаан дор явж байна.

"Ахмад Кремс", "Ахмад Сергиевский" нь флотын хамгийн эртний, туршлагатай хөлөг онгоцууд юм. Тэдний түүх 1980 онд Выборг усан онгоцны үйлдвэрээс эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.

Үүнийг нэгтгэн дүгнэе

Өнөөдөр Алс Дорнодын тээврийн компани нь орчин үеийн Орос улсад тээврийн салбарт тэргүүлэгч болохыг эрмэлздэг маш чухал компани юм. Түүний түүх өргөн бөгөөд урт юм. Гэвч энэ нь оршин тогтнож, байр сууриа алдаагүй төдийгүй улам бүр хөгжиж, улам бүр алдартай болж байна.

Оршил

Үйлдвэрлэлийн практик нь дээд боловсролын байгууллагын боловсролын үйл явцын чухал хэсэг юм. Энэ жил би ХК-ийн Алс Дорнодын тээврийн компанид дадлага хийсэн. Төлөвлөгөөний дагуу дараахь ажлуудыг хийх шаардлагатай байв.

• · "FESCO" ХК-ийн зохион байгуулалтын бүтцийг авч үзэх.
• · Зохицуулалтын баримт бичгүүдийг судлах
• · Оффисын ажилтны ажлын хариуцлагыг судлах
• · Файлуудыг хадгалах, аж ахуйн нэгжийн архивт оруулахтай танилцах
• · Архив дахь баримт бичгийг ашиглах арга замыг авч үзэх
• · Баримт бичгийг нэгтгэх, стандартжуулах асуудлыг судлах.

Гүйцэтгэсэн ажлын үр дүнг өдөр бүр өдрийн тэмдэглэлд тэмдэглэх шаардлагатай байв.

Алс Дорнодын тээврийн компанийн товч түүх

• 1880 Капитан-дэслэгч Чириковын удирдлаган дор "Москва" усан онгоц Одессагаас Сахалин дахь Владивосток, Николаевск, Дуай руу чиглэн явав. Энэхүү нислэг нь ОХУ-ын Европоос Алс Дорнод руу дотоодын хөлөг онгоцны байнгын ачаа, зорчигч тээврийн нислэгийг эхлүүлдэг. Владивосток хотод сайн дурын флотын агентлаг байгуулагдав.
• 1894 он "Силач" мөс хагалагч усан онгоц Владивостокт хүрэлцэн ирсэн нь тус боомтын түүхэнд анх удаа 94-95 оны өвөл болжээ. Хэрэвшөлдээс задгай тэнгис хүртэлх сувгийн дагуу тасралтгүй чөлөөтэй навигацийг хангадаг. Энэ мөчөөс эхлэн Сайн дурын флотын хөлөг онгоцууд Хар тэнгисээс Владивосток руу тогтмол аялж, өвлийн улиралд завсарлагагүйгээр буцдаг.
• 1909 Сайн дурын флот Худалдаа аж үйлдвэрийн яаманд харьяалагддаг. Сайн дурын флотын тухай шинэ журам нь түүний даалгаврыг эрс өөрчилсөн: энэ нь "тэнгисийн цэргийн тэнхимийн аялалын нөөц" байхаа больсон. Одоо түүний хувьд гол зүйл бол дотоодын үйлдвэрлэл, худалдааны ашиг сонирхолд нийцсэн өргөн хүрээний арилжааны үйл ажиллагаа юм.
• 1911 оны 7-р сарын 29-нд тэтгэвэрт гарсан адмирал П.А.Трояны удирдлаган дор "Колыма" усан онгоц Владивостокоос гарч, 9-р сарын 1-нд Колымагийн аманд хүрч, 400 тонн засгийн газрын ачаа, хоёр кунга, эдгээр кунгаг чирэх уурын завь хүргэв. Энэ нь Доброфлотын далайчдын анхны аялал болж, Зүүн Арктик руу чиглэсэн далайн худалдааны замын эхлэлийг тавьсан юм.
• 1923 оны эцэс гэхэд Доброфлот 12 хөлөг онгоцтой болжээ. Үүнээс гадна "Смелчак", "Казак Хабаров" гэсэн хоёр туслах хөлөг онгоц ажиллаж байна. Сайн дурын флотын Алс Дорнод дахь салбар нь үйл ажиллагаагаа сэргээж, эрэг дээр 25 агентлаг байгуулж байна. Хятад, Солонгост өөрийн 10 агентлаг, төлөөлөгчийн газар байдаг. Алс Дорнодынхон Владивосток болон Хар ба Балтийн тэнгис дэх Зөвлөлтийн боомтуудыг холбосон Зүүн шугамын дагуу томоохон каботаж сэргээж байна.
• 1935 он. Засгийн газар Улсын далайн тээврийн компаниудын дүрмийг баталжээ. Тэр цагаас хойш Номхон далайн тэнгисийн флотыг Алс Дорнодын улсын тээврийн компани (FESMC) гэж нэрлэдэг.
• 1941 он Алс Дорнодын усан онгоцны флот нь 70 усан онгоц, 15 моторт хөлөг онгоц, түүний дотор 5 танкнаас бүрддэг. 12-р сарын 8-нд Японы засгийн газар олон улсын хууль тогтоомжийн дагуу Ла Перуз, Сангар, Солонгосын хоолойг "далайн хамгаалалтын шугам" гэж зарлав. Практикт энэ нь 1941-1944 онуудад хүргэдэг. Японы цэргийн хүчин ЗХУ-ын 178 худалдааны хөлөг онгоцыг саатуулж, зарим тохиолдолд зэвсэг хэрэглэжээ.
• 1945 оны 6-р сарын 13-нд Зөвлөлтийн хамгийн том худалдааны уурын хөлөг Трансбалт (ахмад И.Г. Гаврилов) торпедодож, Японы тэнгист живэв. Энэ бол Алс Дорнодын усан онгоцны компанийн дайны золиос болсон хорин тав дахь хөлөг онгоц юм.
• 1958 онд Зөвлөлт-Японы ачаа тээврийн Япон-Находка шугам нээгдэв. FESCO хөлөг онгоцууд мөн Хятадын Далний-Шанхай, Далний-Чиндао, Чинвандао-Шанхай гэсэн дотоодын шугамд Хятадын ачаагаар, Индонезийн боомтуудын хооронд ажиллаж, Бүгд Найрамдах Ардчилсан Вьетнам Улс, Хойд Солонгос руу нислэг үйлдэж байна.
• 1962 Кубын пуужингийн хямралын оргил үед FESCO хөлөг онгоцууд Куба руу бараа тээвэрлэхэд идэвхтэй оролцов.
• 1967 оны 9-р сард Алс Дорнод - Зүүн өмнөд Ази - Энэтхэг тээврийн шинэ шугам нээгдсэн бөгөөд үүнийг FESCO-Энэтхэг шугам гэж нэрлэжээ. Шугамын үндсэн портууд нь Находка, Хонконг, Сингапур, Калькутта, Мадрас; нэмэлт - Йокохама, Пенанг, Порт Суэттенхэм. 1969 он хүртэл нийт 12 мянган тонн даацтай ЗХУ-ын гурван хөлөг уг шугамд ажиллаж байжээ. Хоёр талын аяллын дундаж хугацаа 90 хоног байна.
• 1970 -- 1975 Тээвэрлэлтийн компанийн флот нь нийт 490 мянган тонн даацтай 74 шинэ хөлөг онгоцтой. Эдгээр нь "Варнемюнде" төрлийн моторт хөлөг онгоцууд, "Комсомолын 50 жил", "Николай Новиков" төрлийн мод тээвэрлэгч, "Сестрорецк", "Александр Фадеев" төрлийн чингэлэг хөлөг онгоцууд юм. Тус улсын анхны чип тээвэрлэгч Григорий Алексеев, Павел Рыбин нар, шинэ мөс зүсэгч Ермак, Адмирал Макаров нар ажиллаж эхэлжээ.
• 1971 Тээврийн компанид олон улсын шугамын хэлтэс байгуулагдав. 1971 оны 1-р сараас хойш Япон, АНУ-ын боомтуудын хооронд FESCO-Номхон далайн өмнөд хоёр дахь тасалдал (контейнер бус) шугам ажиллаж байна.
• 1972 оны 1-р сарын 1-нд Алс Дорнодын тэнгисийн цэргийн флотын газрын тосны танкийн флотын удирдлагын үндсэн дээр тус улсын арван долоо дахь далайн тээврийн компани болох Приморское байгуулагдав. Энэ нь Находка боомтод байрладаг. Нийт 314.9 мянган тонн жинтэй 43 танкийг Алс Дорнодын тээврийн компаниас түүнд шилжүүлжээ.

Япон, АНУ, Хонг Конгийн боомтуудын хооронд тээврийн компанийн хөлөг онгоцоор чингэлэг тээвэрлэж эхэллээ. FESCO-Pacific South контейнер болон FESCO PACIFIC North контейнер гэсэн хоёр шинэ шугам нээгдэв.

• 1993 он FESCO FANAL шугам нь SA-15 төрлийн гурван хөлөг онгоцоор Австралийн боомт болон АНУ-ын баруун хойд эргийн хооронд ажиллаж эхэлсэн. Чингэлэгт хөлөг онгоц бүтээх ажил нь долоо хоног бүр үйлчилгээ үзүүлдэг, Шинэ Зеланд, Полинезийн боомт руу залгах үйлчилгээ бүхий чингэлэг хувилбарт шилжсэнээр уг шугам нь олон үйлчлүүлэгчдийн дунд хурдан итгэл үнэмшил, сонирхол татахуйц болж байна.
• 1995 FESCO Lines Australia Pty.Ltd анхны дотоод агентлагийн компани нь гадаадад үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн. Сидней, Мельбурн, Брисбэн дэх оффисуудтай.
• 1997 FESCO Lines New Zealand Ltd., өөрийн агентлагийн компани Шинэ Зеландад үйл ажиллагаагаа явуулж эхлэв. (Кристчерч, Окленд, Веллингтон) болон Хонг Конгод FESCO Lines Hong Kong Ltd.
• 1997 оны арванхоёрдугаар сарын 23-нд “Трансгарант” компани байгуулагдсан.
• 1999 АНУ, Канад дахь түншүүдээс агентлагийн бүтцийг худалдан авах журам нь FESCO Agencies N.A. Inc-ийг оруулснаар дууссан. "FESCO" агентлагийн сүлжээнд.
• 2000 2000 оны 1-р сард Трансгарант Ачинскийн үйлдвэрээс калийн сульфатын экспортыг илгээж эхлэв.

2001 оны 3-р сард Трансгарант нь гондол машинуудын анхны багцыг эзэмшиж, ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас Трансгарант фирм ХХК-д ачаа тээврийн оператор компанийн статус олгох гэрчилгээ авсан. Тус компани үрэл тээвэрлэх анхны замыг нээдэг - Лебединскийн ГОК-аас Мечел хүртэл.

6-р сард Трансгарант өөрийн практикт анх удаа хөдлөх бүрэлдэхүүнийг түрээслэв - Зүүн өмнөд төмөр замын гондол машин). 11-р сард Трансгарант компани Воронеж, 12-р сард Челябинск хотод салбараа нээв.

• 2000 2001 оны 3-р сард Трансгарант нь гондол машинуудын анхны багцыг эзэмшиж, ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас Трансгарант фирм ХХК-д ачаа тээвэрлэх оператор компанийн статус олгох гэрчилгээ авсан. Тус компани үрэл тээвэрлэх анхны замыг нээдэг - Лебединскийн ГОК-аас Мечел хүртэл.
• 2002 оны 3-р сард Трансгарант компанийн удирддаг автомашины нийт тоо анх удаагаа 1000-аас давж, өөрийн болон түрээсийн флотын ачаа тээврийн хэмжээ сард 100 мянган тонныг давлаа. Долдугаар сард Трансгарант компанийн удирддаг автомашины нийт тоо аль хэдийн 2000 гаруй болжээ.

FESCO ХК-ийн хяналтын багцыг Industrial Investors групп худалдаж авсан. Компанийг удирдах шинэ баг гарч ирснээр Алс Дорнодын тээврийн компанийн хөгжил хүчтэй түлхэц болж байна.

"FESCO" ХК Exxon Neftegaz Ltd-ийн тендерт ялагч болжээ. Сахалины тавиур дээрх газрын тосны платформыг мөс хагалах, ачаа тээвэрлэх ажилд зориулж, урт хугацааны түрээсийн зориулалттай өвөрмөц мөс зүсэгч төрлийн усан онгоцыг барьж байгуулах.

2003. FESCO Logistic компани нь Москва дахь оффистой ажиллаж эхэлсэн бөгөөд шугаман чингэлэг тээвэрлэлт "FESCO" нь Оросын Европын хэсэг рүү өргөжиж байна.

FESCO нь Далрефтранс төмөр замын оператор компанийг байгуулж, Владивосток ба Москвагийн хооронд холбох тавцан дээр тээвэрлэлт хийж эхлэв.

Дөрөвдүгээр сард Трансгарант компани Хабаровск хотод, тавдугаар сард Астраханд салбараа нээв. “Трансгарант” компанийн хариуцаж буй нийт вагоны тоо 5000 даваад байгаа. Үүнээс 902 вагон нь өөрийн мэдэлд байдаг.

6-8-р сард Трансгарант нь тус улсын хамгийн том аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд болох Северсталь ХК, СУАЛ ХК, Москвагийн боловсруулах үйлдвэрүүдэд бараа тээвэрлэж эхэлдэг. Долдугаар сард “Трансгарант” компанийн тээвэрлэлтийн хэмжээ анх удаа сард нэг сая тонн давсан.

2004. "ФЕСКО" ХК-ийн удирдлага "Оросын төмөр зам" ХК-ийн удирдлагуудтай хамтран Транссибирийн төмөр замын дагуу чингэлэг тээвэрлэх хамтарсан төмөр замын компани байгуулах стратегийн шийдвэр гаргав - "Оросын Тройка".

Трансгарант компани анхны зүтгүүрийн өмчлөлийг авч, ачааг битүү вагоноор бөөнөөр тээвэрлэх хөтөлбөр хэрэгжүүлж эхэлжээ. Өргөн хэрэглээний барааны анхны тээвэрлэлтийг Москвагаас Баруун Сибирийн төмөр зам хүртэл хийж байна. 1-р сард Трансгарант нь ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас төмөр замаар ачаа тээвэрлэх эрхийн лиценз авсан. Дөрөвдүгээр сард "Трансгарант"-ын тээвэрлэлтийн хэмжээ сард 1.5 сая тонноос давжээ. Трансгарант Санкт-Петербургт салбараа нээдэг.

2005. Гуравдугаар сард Трансгарант компани Алс Дорнодын төмөр замд өөрийн галт тэрэгний бүрэлдэхүүнийг амжилттай эхлүүлэв. Төслийг өөрийн охин компани Трансгарант-Восток ХХК-тай хамтран хэрэгжүүлж байна.

Долдугаар сард “Трансгарант” ХХК-ийн өөрийн эзэмшлийн автомашины парк лизингийнхээсээ анх удаа давсан. Өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард “Трансгарант” ХХК-ийн өөрийн гэсэн вагоны парк 6000 гаруй болжээ. Первоозерная төмөр замын өртөөг худалдаж авсан бөгөөд дэд бүтцийг нь дараа нь Челябинскийн төмөрлөгийн үйлдвэрт ирж буй ачааны вагонд үйлчилгээ үзүүлэх зорилгоор хөгжүүлнэ.

Финанс сэтгүүлийн мэдээлснээр Трансгарант фирм ХХК нь Оросын хамгийн том 500 компанийн жагсаалтад 331-р байр, 10-р сард Оросын хамгийн том компаниудын жагсаалтад (Эксперт сэтгүүлийн мэдээлснээр) Трансгарант орлогоороо 311-р байрыг эзэлжээ. эзлэхүүн. Оросын хамгийн том 600 компанийн RBC үнэлгээнд Трансгарант 393-р байранд оржээ.

2006. Зургаан шинэ чингэлэг, нэг ро-ро хөлөг онгоц FESCO группын флотод оров. FESCO тээврийн групп нь худалдааны бизнесээ орхиж, төмөр зам, терминалын салбарыг хөгжүүлэхэд хүчин чармайлтаа төвлөрүүлж байна. Компанийн стратегийн гол вектор болох "Далайгаас хуурай газар" гэсэн үндсэн чиглэлийг тодорхойлсон бөгөөд үүний үндэс нь нэг дагалдах бичгийн дор эцсийн чингэлэг тээвэрлэлтийн үйлчилгээг хөгжүүлэх явдал юм.

FESCO группын хөдлөх бүрэлдэхүүн түүхэн дээд хэмжээнд хүрсэн буюу 14,000 гаруй машин.

FESCO Lines компанийг FESCO шугаман бизнесийн оператор Владивосток хотод байгуулж байна.

2007. "FESCO Lines Владивосток" компани ажлаа эхэлсэн - FESCO тээврийн группын чингэлэг тээвэрлэлтийг зохион байгуулах нэг компани.

Оросын Тройка Владивосток хотод интермодал чингэлэг терминалын цогцолборыг барьж эхлэв.

FESCO групп нь Оросын хамгийн том төмөр замын тээвэрлэгчдийн нэг болох Transgarant Firm компанийг худалдан авч дууслаа.

FESCO Transport Group болон First Quantum Group хамтран Усть-Луга хотод 3 сая TEU нэвтрүүлэх хүчин чадалтай, жилд 6 сая TEU хүртэл нэмэгдүүлэх төлөвтэй чингэлэг терминал барьж эхэлжээ.

FESCO тээврийн групп нь Оросын хамгийн том чингэлэг оператор болжээ: FESCO группын бүх аж ахуйн нэгжүүдийн чингэлэгийн үйл ажиллагааны жилийн нийт хэмжээ 1.8 сая TEU-д хүрэв.

FESCO тээврийн группын толгой компани болох FESCO ХК нь 306,509,000 ширхэг хувьцааг нэмж байршуулж дуусгасан. Тус компани нэмэлт гаргалгаанаас 206 сая ам.доллар босгосон. FESCO-ийн дүрмийн сан 15%-иар нэмэгдэж, 2 тэрбум 361 сая ширхэг хувьцаа болжээ.

FESCO тээврийн групп болон Владивосток далайн худалдааны боомт хоёр хэлцэл хийх тохиролцоонд хүрснээ зарласны үр дүнд FESCO нь Владивосток далайн худалдааны боомт ХК-ийн хувьцааны 95.2 хувийг хянадаг М-Порт ХХК-ийн эзэн болжээ. .

2007 оны сүүлээр FESCO тээврийн групп нь Шведийн хамгийн том хөрөнгө оруулалтын сан болох East Capital-аас байгуулсан "Оны нээлт" номинацид Орос болон Зүүн Европын бүх компаниудын дунд ялагч болсон.

2008. FESCO тээврийн групп хөгжлийн шинэ үе шатанд орж, Группийн хөрөнгийг бизнесийн төрлөөр удирдахад шилжлээ. "FESCO Transport Group" менежментийн компани үйл ажиллагаагаа эхэлсэн.

FESCO нь одоо байгаа FESCO шугамын нэг хэсэг болох Чиндао хотоос тогтмол үйлчилгээг нээдэг - Хятадын шууд шугам (Хойд). Энэ шугам дээрх FESCO хөлөг онгоцууд өмнө нь Восточный - Владивосток - Шанхай - Синган - Восточный боомт - Владивосток боомтуудын хооронд ажилладаг байв.

FESCO тээврийн групп нь TIS компани болон Fesco Lines Владивосток гэсэн интермодал үйлчилгээний хоёр тэргүүлэгч операторын чадавхийг хослуулсан "FESCO Integrated Transport" логистикийн нэгдсэн операторыг байгуулж байна.

FESCO нь 640 сая доллараар 590,250,000 ширхэг хувьцааг нэмж гаргаж байна. Нэмэлт арилжааны үр дүнд хүлээн авсан хөрөнгийн нийт хэмжээ 15 тэрбум гаруй рубль буюу 640 орчим сая доллар болжээ. Одоо байгаа хувьцаа эзэмшигчид шинээр гаргах 262 сая орчим хувьцааг давуу эрхээр авсан бөгөөд 328 сая орчим хувьцааг нийтийн захиалгаар байршуулсан байна.

FESCO Владивостокийн чингэлэг терминалын 50 хувийг худалдаж авсан.

Алс Дорнодын далайн тээврийн компани нь "Золотой Рог" хэвлэлийн компани болон Приморийн хязгаарын захиргаанаас зохион байгуулдаг "IV Business Award" тэмцээнд түрүүлж, "2007 оны шилдэг компани"-аар шалгарчээ.

FESCO тээврийн группын чингэлэгийн парк 50,000 TEU-д хүрсэн. Энэ тооны чингэлэг нь группын бүх флотын операторуудын хяналтанд байдаг.

Thomson Reuters олон улсын мэдээллийн групптэй хамтран Thomson Reuters Extel Survey - Focus CIS 2008 үр дүнгээр FESCO тээврийн групп нь "Тээвэр, автомашины салбар" төрөлд "Шилдэг нийтийн компани"-аар шалгарсан.

Владивосток далайн худалдааны боомт сүүлийн 25 жилд анх удаа чингэлэг боловсруулах хүчирхэг тоног төхөөрөмжийг хүлээн авлаа. VSTP-д зориулан 50 тонн өргөх хүчин чадалтай хоёр усан онгоцны өргөгч (STS), 45 тонн өргөх хүчин чадалтай хоёр агуулах (RMG) краныг Шанхай боомтын машин механизмын компани тусгайлан барьсан. Ltd (ZPMC).

Алс Дорнодын тээврийн компани (FESCO, FESCO, RTS: FESH) нь Оросын хамгийн том тээврийн компаниудын нэг юм. RTS биржийн мэдээгээр "FESCO" ХК-ийн зах зээлийн үнэлгээ 2011 оны 9-р сарын 30-ны байдлаар 885.4 сая доллар болсон. Төв байр - Москвад. Тус компанийн салбар нь Владивосток хотод байрладаг

"Эзэмшигчид"

Тээвэрлэлтийн компанийн хяналтын багцыг (55.81%) бизнес эрхлэгчид, Шведийн хөрөнгө оруулалтын компани 7.15%, (ЕСБХБ) - 3.76% эзэмшдэг. Дүрмийн сангийн 13% нь төрийн сангийн хувьцаа, 20.28% нь чөлөөт зах зээл дээр арилжаалагддаг.

"Холбоотой компаниуд"

"Удирдах зөвлөл"

"Мэдээ"

Бүлэг нь бүлэг болсон: яагаад ах дүү Магомедовуудыг баривчилсан юм

Сумма группын эзэд болох ах дүү Магомедовуудыг гэмт бүлэглэл үүсгэсэн хэрэгт сэжиглэн баривчилжээ. РБК Михаил Ходорковскийг баривчлагдсаны дараа томоохон бизнес эрхлэгчдийн эсрэг анхны ийм том хэргийн нөхцөл байдлын талаар судалжээ.

Гуравдугаар сарын 31-ний бямба гаригт Москвагийн Тверьскийн шүүхээс 2017 онд Оросын Форбс сэтгүүлийн 63-р байранд 1.4 тэрбум долларын хөрөнгөтэй байсан "Сумма" группын эзэн Зиавудин Магомедовыг гэмт хэрэг үйлдсэн хэрэгт сэжиглэн хоёр сар баривчилжээ олон нийт, залилан мэхлэх, шамшигдуулах хэд хэдэн ангиуд.

RAS-ийн дагуу FESCO-ийн 2013 оны 9 сарын цэвэр ашиг. хагасаар буурч, 612 сая рубль болжээ.

ОХУ-ын нягтлан бодох бүртгэлийн стандартын дагуу (RAS) 2013 оны 9 сарын хугацаанд Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO, FESCO тээврийн группын толгой компани) ХК-ийн цэвэр ашиг. компанийн санхүүгийн тайланд дурдсанаар хагасаас илүү буюу 612 сая рубль болж буурсан байна.
Бүрэн эхээр нь уншина уу: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Fesco групп ерөнхийлөгчөө сольсон

S&P нь FESCO-ийн 800 сая долларын үнэ бүхий бондыг "тогтвортой" төлөвтэй BB үнэлгээтэй болгосон.

Олон улсын үнэлгээний Standard & Poor’s (S&P) агентлаг Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO тээврийн группын толгой компани болох FESCO)-ийн бондын гаргасан урт хугацааны зээлжих зэрэглэлийг BB- болгожээ. Энэ тухай тус агентлагийн мэдээнд дурдсан байна. Гаралтын урьдчилсан таамаг "тогтвортой" байна.
Бүрэн эхээр нь уншина уу: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO захирлуудын зөвлөлөө бүрэн шинэчилсэн

Алс Дорнодын Тээврийн Компани ХК-ийн хувьцаа эзэмшигчид (Феско группын толгой компани) ээлжит бус хурлаар шинэ ТУЗ-ийг сонгосон гэж тус компанийн мэдэгдэлд дурджээ.
холбоос: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Сумма Сергей Генераловоос FESCO-г худалдаж авах гэрээг хааж байна

Алс Дорнодын тээврийн компанийн 70%-ийн хувьцаа Зиявудин Магомедовын компанид ойролцоогоор 1.2 тэрбум долларын өртөгтэй болно.
холбоос: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO нь Трансконтейнерийн асуудлаар Оросын төмөр замуудтай тулалдаж байна

Тээвэрлэлтийн компанийн хамтран эзэмшигч Сергей Генералов Дмитрий Медведевээс ложистикийн компанийн 50 хувийг хувьчлахыг хүсчээ.
холбоос: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

FESCO-ийн хувьцаа Суммагаас ирсэн саналын дагуу 30%-иар өссөн байна

Костин: ВТБ нь Суммагийн FESCO-г худалдан авах санхүүжилтэд оролцохгүй

Генералов төмөр замын тээвэрлэгч Трансгарантыг зарсан

Сергей Генераловын удирдлагад байдаг Оросын хамгийн том далайн чингэлэг тээвэрлэгчдийн нэг болох Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO) төмөр замын оператор Трансгарант компанийг ах дүү Аминовуудын Нефтетранссервис (NTS)-д зарж байна гэж тээврийн компанийн төлөөлөгч мэдэгдэв. Тэмцээний дүнгээр NTS шалгарсан гэж түүнээс тодрууллаа. Энэ хэлцэл ойрын хугацаанд хаагдана гэж тэр хэллээ. NTS-ийн төлөөлөгчидтэй холбогдох боломжгүй байсан.
холбоос: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Цэргийн ялалтын парад Владивосток хотод боллоо

Алс Дорнодын усан онгоцны компани болон Алс Дорнодын төмөр зам тус улсын баруун хэсэгт 8 сая тонн Lend-Lease ачааг хүргэсэн гэж РИА Новости мэдээлэв.
холбоос: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Алс Дорнодын Холбооны Их Сургууль томоохон бизнестэй нэгдсэн
Алс Дорнодын Холбооны Их Сургууль (FEFU) нь Алс Дорнодын Тээврийн Компани ХК болон Владивосток далайн худалдааны боомт ХК-тай стратегийн түншлэлийн гэрээ байгууллаа.
холбоос: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

FESCO мөс зүсэгч хөлөг онгоцны ахмад Медведевт гомдол гаргажээ

"Адмирал Макаров" мөс зүсэгч хөлөг онгоцны ахмад Геннадий Антохин 4-р зэргийн Эх орныхоо төлөө гавъяаны одон гардуулах үеэр Дмитрий Медведевт Алс Дорнодын Тээврийн Компани ХК-ийн хөлгүүдийг мөсөн олзлолоос аврах зардал хараахан болоогүй байна гэж гомдоллов. нөхөн төлбөр авсан.
холбоос: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

Алс Дорнодын усан онгоцны компанийн Төлөөлөн удирдах зөвлөлөөс 2011 онд ногдол ашиг олгохгүй байхыг зөвлөжээ.

Алс Дорнодын Тээврийн Компани (FESCO, FESCO группын толгой компани) ХК-ийн Төлөөлөн Удирдах Зөвлөлөөс 2011 онд ногдол ашиг олгохгүй байх шийдвэрийг хувьцаа эзэмшигчдийн жилийн хурлаар хийхийг зөвлөж байна. Энэ тухай мэдэгдэлд дурджээ. Сануулахад, FESCO 2002 оноос хойш ногдол ашиг хуваарилаагүй. Дараа нь компани 0.45 копейк төлсөн. нэрлэсэн үнэ бүхий нэгж хувьцаанд 1 рубль.
холбоос: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

ТАСС мэдээ: улсын ач холбогдолтой үйл явдал

1880 оны 4-р сарын 21-нд Алс Дорнодын усан онгоцны компани байгуулагдав. ОХУ-ын Европын боомт ба Алс Дорнодын боомтуудын хооронд Оросын худалдааны байнгын тээврийн эхлэлийг Одессаас Владивосток руу ирсэн "Москва" усан онгоц тавьжээ.
холбоос: