Хувийн нисдэг тэрэг. Нисдэг тэрэгний аялал, нисдэг тэрэгний түрээс ". Нисдэг тэрэгний өдрийн түрээс

Автомашинтай харьцуулахад илүү их хөдөлгөөнт төхөөрөмж худалдан авах хэрэгцээ өнөөдөр олон тооны хүмүүст илэрч байна. Хувийн нисдэг тэрэг сонгохдоо юуг анхаарах ёстой вэ? Бүх зүйлийг хэрхэн зөв хийх вэ?

Америкийн Робинсон компани нь янз бүрийн бизнесийн зорилгоор хамгийн тохиромжтой тоног төхөөрөмжийн тусгай шугамуудтай. Хоёр, дөрөв, таван хүний ​​суудалтай нисдэг тэрэгнүүд нь хөдөлгөөний явцад хамгийн их тав тухыг хангах чадвартай бөгөөд үр ашиг, найдвартай байдал, засвар үйлчилгээний хялбар байдал зэрэг олон давуу талтай байдаг.

Ийм тоног төхөөрөмж хэр үнэтэй вэ? Мэдээжийн хэрэг, шинэ нисдэг тэрэгний борлуулалт, тэдгээрийн өртөг нь олон хүмүүсийн сонирхлыг татаж магадгүй юм. Тиймээс, хэрэв та нисдэг тэрэгний үнийг сонирхож байгаа бол үнийн жагсаалтын харгалзах хуудсанд зочлоход хангалттай бөгөөд та тоног төхөөрөмжийн үнийг харах боломжтой. Загвар, техникийн шинж чанараас хамааран үнэ нь өөр өөр байх болно. Нэмж дурдахад нэмэлт хүчин зүйлүүд нь тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээний эцсийн зардлыг бүрдүүлэхэд нөлөөлж болно: тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, түүний суурь.

Мэргэжилтнүүд зөвхөн мини нисдэг тэрэг худалдаж аваад зогсохгүй тусгай сайтууд - нисдэг тэрэгний буудлуудыг ашиглахыг зөвлөж байна, энд таны найдвартай туслах шаардлагатай тусгай тусламж авах болно. Зөвхөн энэ тохиолдолд тоног төхөөрөмж ямар ч үед хөөрөхөд бэлэн байх бөгөөд шийдвэрлэх мөчид таныг урам хугарахгүй.

Жишээлбэл, хэрэв та хурдан, саадгүй хөдлөх шаардлагатай бол нэг хүний ​​суудалтай нисдэг тэрэг худалдаж авахаар шийдэж болно. Хөнгөн бензин эсвэл хийн турбин нисдэг тэрэг таныг цаг хугацааны хувьд хаана ч авч явах боломжтой бөгөөд энэ нь таны өдөр тутмын ажлуудын шийдлийг ихээхэн хурдасгах болно.

Бизнесийн зориулалттай жижиг нисдэг тэрэг бол өнөөдөр бизнес эрхлэгчдэд хамгийн сайн тээврийн хэрэгсэл юм. Таны хэрэгцээнд ямар брэнд, загварын нисдэг тэрэг тохирохыг шийдэхийн тулд бид таныг Robinson Helicopter Company брэндийн хэд хэдэн загварын онцлогтой танилцахыг урьж байна.

R66 бол тус компанийн хамгийн их борлуулагч юм. Хийн турбин нисдэг тэрэг нь хувийн нислэг, түүнчлэн арилжааны зориулалтаар ашиглахад жинхэнэ туслах юм. Таван хүний ​​суудалтай арьсан салон нь зөвхөн хүмүүсийг төдийгүй тэдний ачаа тээшийг ч ая тухтай байрлуулах боломжтой.

R44 - поршений хөдөлгүүр дээр ажилладаг бөгөөд дөрвөн хүнийг тухтай байрлуулах боломжтой. Энэ загвар нь манай төдийгүй дэлхийн хувийн нисдэг тэрэгний зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Үүний зэрэгцээ түүний үнэ, засвар үйлчилгээний зардал нь хүлээн зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс их байна.

R22 нь хоёр хүний ​​суудалтай бензин нисдэг тэрэг бөгөөд хувийн хэрэгцээнд төдийгүй бэлтгэл хийх, ойрын зайн аялал хийхэд тохиромжтой.

Мэдээжийн хэрэг, та бие даан нисч эхлэхээсээ өмнө заримдаа туршлагатай нисгэгчийн үйлчилгээг ашиглахаар төлөвлөж байсан ч нисдэг тэрэг жолоодох сургалтанд хамрагдах хэрэгтэй.

Мэдээжийн хэрэг, олон шалтгааны улмаас ийм тоног төхөөрөмжийг найдвартай дилерүүдээс худалдаж авах нь илүү дээр байдаг тул Aviamarket компанид хандсанаар та албан ёсны төлөөлөгчөөс худалдан авах бүх давуу талыг мэдрэх болно. .

Юу сонгох вэ
Хэрэв та машин худалдаж авах, нисдэг тэрэг худалдаж авахыг харьцуулж үзвэл ялгаа, нийтлэг зүйл хоёулаа байдаг. Автомашины нэгэн адил эргэдэг хөлөг онгоцыг шинээр худалдаж авах эсвэл ашиглаж болно. Дашрамд дурдахад, өмнө нь ашиглаж байсан нисдэг тэргийг нөөцийн нисдэг тэрэг гэж нэрлэдэг. Гурав дахь сонголт бий - иж бүрдэл гэж нэрлэгддэг иж бүрдэл, өөрөөр хэлбэл өөрөө угсрах зориулалттай хөдөлгүүрийг багтаасан эд анги, угсралтын багцыг худалдаж авах. Та үүнийг өөрөө угсарч болно, эсвэл угсрах ажлыг үйлчилгээний төвд мэргэжлийн хүмүүст даатгаж болно.

Шинэ нисдэг тэрэг худалдаж авах нь үргэлж боломжгүй байдаг. Дүрмээр бол шинэ нисдэг тэргийг захиалгаар нийлүүлдэг. Тиймээс Орост алдартай Америкийн Робинсон R44 нисдэг тэрэг 3-6 сар, Францын Eurocopter EC-130 T2 нэг жил хүртэл хүлээх шаардлагатай болно. Үнэн бол албан ёсны дилерүүд үргэлж өөрсдийн, урьдчилан захиалсан нисдэг тэрэгтэй байдаг бөгөөд хүргэх хугацаа нь ойрхон байдаг. Нөөцийн нисдэг тэрэгний хувьд түүний давуу тал нь та үүнийг хүлээх шаардлагагүй юм. Тиймээс 1-3 жилийн насжилттай нисдэг тэрэг бараг шинэ юм шиг л үнэтэй. Харин цаашдаа машины үнэ нэлээд удаан буурч байна.

Eurocopter EC-130

Үүнээс гадна та поршений нисдэг тэрэг, хийн турбин хоёрын аль нэгийг сонгох хэрэгтэй.

Эхнийх нь давуу тал нь түлшний хэрэгцээ бага байх болно. Поршений Робинсоныг нисэхийн бензинээр цэнэглэдэг боловч АИ-95 автомашиныг ашигладаг бөгөөд гол зүйл нь түлшний чанар мууддаггүй. Хийн турбин нисдэг тэрэгнүүд нисэхийн керосин дээр нисдэг бөгөөд энэ нь хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Үүнээс гадна, сонгохдоо та нисдэг тэрэг худалдаж авсан зорилгыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Поршений машинууд нь голчлон өөрийн таашаал авахын тулд нисдэг сонирхогч нисгэгчдэд зориулагдсан байдаг. Хийн турбин нь янз бүрийн цаг агаарын нөхцөлд нислэг, өндөр эрчимтэй ажиллах шаардлагатай байдаг. Гэхдээ тэд бас хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.

Нисдэг тэрэгний бүртгэлийг Холбооны агаарын тээврийн агентлаг Росавиациа хариуцдаг. Нисдэг тэрэгнүүд нь нисэх онгоцны нэгэн адил ОХУ-ын Иргэний агаарын хөлгийн улсын бүртгэлд бүртгүүлэх ёстой.

Тэнгэрийн "Робинзонс" болон бусад
Орост танилцуулсан энэ сегментийн гол машинууд нь Америкийн Robinson Helicopter компанийн нисдэг тэрэгнүүд юм. Тус компани өөрийн зэвсэглэлд хоёр суудалтай R22, дөрвөн суудалтай R44, таван суудалтай R66 гэсэн гурван төрлийн ротортой хөлөг онгоцтой. Үүнээс гадна тус компани барилгын дээвэр дээр суурилуулах зориулалттай Robinson Helipad нисдэг тэрэгний талбай үйлдвэрлэдэг. Тус компанийн борлуулалтад манай улсын эзлэх хувь ойролцоогоор 15% байна. Нийтдээ тус компани жилд 800 машин үйлдвэрлэдэг.

Robinson R22 бол нэг хөдөлгүүртэй хөнгөн нисдэг тэрэг юм. Lycoming O-360 дөрвөн цилиндртэй поршений бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Нисдэг тэрэг нь хоёр хүний ​​суудалтай бөгөөд нисгэгч, нэг зорчигчид зориулагдсан. 1975 оноос хойш үйлдвэрлэсэн. R22 Beta II-ийн анхны үнэ нь 288,000 ам.долларын үнэтэй. Гэхдээ энэ нь АНУ-д байдаг. Тээвэрлэлт, гаалийн бүрдүүлэлт нь үнийг нэг хагас дахин нэмэгдүүлнэ. Өнгөрсөн оны сүүлээр зарлагдсан R44 Cadet нь мөн хоёр хүний ​​суудалтай боловч бусад 44 цуврал нисдэг тэрэгнүүдээс ялгаатай нь 339,000 ам.доллараас эхэлдэг. Энэ нь R22-г сольж байгаа бололтой. R44 Cadet нь дөрвөн хүний ​​суудалтай R44 Raven II-тэй ижил ерөнхий хэмжээстэй боловч түүнээс ялгаатай нь арын суудлын оронд өргөн ачааны тасалгаатай.

Robinson R44 анх 1990 онд ниссэн. Энэ бол ангийнхаа хамгийн алдартай нисдэг тэрэгнүүдийн нэг юм. R22-ийн нэгэн адил поршений хөдөлгүүрээр ажилладаг. Нисдэг тэрэг нь 4 хүнд зориулагдсан. R44 Raven II нисдэг тэрэг нь стандартын дагуу 461 мянган долларын үнэтэй.

Robinson R66 бол Robinson Helicopter-ийн анхны хийн турбин нисдэг тэрэг юм. 2010 оноос хойш ашиглах боломжтой. Энэ нь Rolls-Royce RR300 турбо гол хөдөлгүүрээр ажилладаг. Таван хүний ​​суудалтай, тусдаа ачааны тасалгаатай. Энэ нь бензин хэрэглэхээ больсон, харин нисэхийн керосин хэрэглэдэг. R66 Turbine нисдэг тэрэгний үнэ нь үндсэн тохиргоонд нь 869,000 доллар юм.

Robinson R44 Raven II

Rotorway A600 Talon нь Америкийн RotorWay International компанид үйлдвэрлэсэн хөнгөн жинтэй хоёр хүний ​​суудалтай поршений нисдэг тэрэг юм. Уг загварыг 2007 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Угсараагүй нийлүүлсэн. Бүрэн угсралтад ойролцоогоор 450 цаг зарцуулдаг. Ердийн 92 октантай бензинийг түлш болгон ашигладаг. Уг иж бүрдэлийн үйлдвэрийн үнэ 98 мянган ам.доллар. Оросын үнэд НӨАТ, гаалийн татвар, хэрэв та өөрөө угсардаггүй бол угсрах зардал орно.

Rotorway A600

Италийн Heli-Sport CH-7 онгоцыг 2009 оноос хойш Heli-Sport онгоц үйлдвэрлэж байна. Энэ нь мөн хоёр хүний ​​суудалтай поршений нисдэг тэрэг юм. DIY хэрэгсэл нь 115,000 долларын үнэтэй болно. Нисгэгч болон зорчигчдын суудал нь мотоциклийнх шиг ар араасаа байрладаг. Сонгодог эгнээний суудал бүхий хувилбар байдаг - HeliSport CH77.

Heli-Sport CH-7

Хэрэв танд хангалттай санхүүгийн эх үүсвэр байгаа бол алдарт Airbus группын охин компани болох Airbus Helicopters компанийн Eurocopter нисдэг тэрэг, Textron конгломератад багтдаг Америкийн Bell Helicopter компанийн Bell нисдэг тэрэгнүүдийг сайтар судалж үзэх боломжтой. Гэхдээ тэдний өртөг мэдэгдэхүйц өндөр байх болно.

Дотоодын нисдэг тэрэгнээс хувийн хэрэгцээнд зориулж ямар нэг зүйлийг сонгоход хэцүү хэвээр байна. Иргэний болон цэргийн нисдэг тэрэгний дотоодын гол үйлдвэрлэгч Оросын нисдэг тэрэг нь харьцангуй хөнгөн сегментэд Ансат болон Ка-226Т-ийг санал болгож чадна. Ирээдүйд магадгүй энэ оны дөрөвдүгээр сард анх удаагаа тэнгэрт хөөрсөн Ка-62. Казань "Актай", Тольятти "Беркут" зэрэг дотоодын хөнгөн нисдэг тэрэгнүүд хэзээ ч үйлдвэрлэгдээгүй.

Ансат

Хаана хадгалах, хаашаа нисэх вэ
Нисдэг тэрэгт нисэх зурвас шаардлагагүй тул онгоцноос ялгаатай нь гэртээ хадгалах боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв энэ нь хөдөөгийн байшин бол. Гэхдээ энэ нь нисдэг тэрэгний буудлыг бүртгүүлэх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд 35х35 метр талбайтай тэгш газар хэрэгтэй. Мөн хөөрөх замд 45 градусын өнцгөөр ямар ч саад бэрхшээл байх ёсгүй. Мөн нисдэг тэрэгний буудал дээр хадгалах боломжтой. Хадгалалтын төрөл, гудамж, ангар, холбогдох үйлчилгээний жагсаалт зэргээс хамаарч хадгалах үнэ хамаарна. Нисдэг тэрэгтэй адил нисдэг тэргийг нислэгийн хооронд түрээслэх боломжтой бөгөөд энэ нь түүний хадгалалт, засвар үйлчилгээний зардлыг төлөх боломжтой.

ОХУ-ын агаарын орон зайг A, C, G гэсэн гурван ангиллын бүсэд хуваадаг. Бага оврын нисэх онгоц, тэр дундаа нисдэг тэрэгний нислэгийн хувьд C, G бүсийг ашигладаг. Эхний тохиолдолд агаарын хөдөлгөөний удирдлагын зөвшөөрөл шаардлагатай (жишээлбэл, нисэх онгоцны буудлын талбай), хоёр дахь тохиолдолд зөвшөөрөл авах шаардлагагүй. Мөн Москвагийн тойргийн зам дотор нислэг хийхийг хориглосон газрууд байдаг. G ангиллын агаарын орон зайд нислэг үйлдэхийн тулд мэдэгдэх нислэгийн журмыг тогтоосон. Мэдэгдэлийг явахаас 5 хоногийн өмнө, нэг цагийн өмнө гаргаж болно. Ийм мэдэгдлийг утас, факсаар эсвэл интернетээр илгээж болно.

Нисдэг тэрэгний сургалт
Нисдэг тэрэг нисэх нь онгоцноос илүү хэцүү байдаг. Мөн нисдэг тэрэг жолоодож сурвал илүү зардал гарах болно. Хэрэв та сонирхогчийн нисгэгч бэлтгэх сургалтанд 300,000 рубль төлөх шаардлагатай бол нисдэг тэрэгний курсын үнэ 800,000 рубльээс эхэлдэг. Сургалтын үнэд ихэвчлэн нисдэг тэрэг, багшийн түрээсийн зардал, онгоцны түлш багтдаг. Дашрамд дурдахад нисдэг тэрэг нь ижил жинтэй нисэх онгоцтой харьцуулахад илүү их түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ нь сургалтын зардалд нөлөөлдөг. Үүнээс гадна нэмэлт төлбөрөөр багшийг гэртээ дуудаж болно.

Сургалтын явцад курсантууд онолын сургалтанд хамрагдаж, 42 цагаас илүү хугацаанд нисэх ёстой. Онолын хичээлд: нисдэг тэрэгний дизайн, хөдөлгүүр, багаж хэрэгсэл, радио төхөөрөмж, аэродинамик, цаг уур, навигаци, нисдэг тэрэгний навигацийн судалгаа орно. Сургалтын практик хэсэгт: тойрог болон маршрутын нислэг, сэлүүрдэх, хөдөлж, газар эргэх зэрэг орно. Сургалт дууссаны дараа курсант шалгалт өгч, хувийн нисгэгчийн гэрчилгээ авна.

Эсвэл гирокоптер уу?
Хөнгөн нисэхийн ертөнц зөвхөн нисдэг тэрэг, онгоцоор хязгаарлагдахгүй. Гирокоптерууд бас байдаг, бусад нэр: гироплан ба гироплан. Гадна талдаа нисдэг тэрэг (нисдэг тэрэг) -тэй төстэй, гэхдээ гирокоптер нь өөр өөр загвартай байдаг. Гирокоптер нь нисдэг тэрэг шиг өргөлтийг бий болгох зориулалттай үндсэн ротортой байдаг. Гэсэн хэдий ч гирокоптерын сэнс нь аэродинамик хүчний нөлөөн дор автомат эргэлтийн горимд чөлөөтэй эргэлддэг. Энэ нь зөвхөн өргөлтийг бий болгодог. Хөдөлгүүрийн хүчийг гироплан руу хэвтээ хурдыг өгдөг сэнс бий болгодог. Нисдэг тэрэгний хувьд эсрэгээр өргөх, хөдөлгөх хүчийг үндсэн ротороор бий болгодог.

Нисдэг тэрэгнээс ялгаатай нь гирокоптер нь хөөрөхийн тулд хөөрөх зурвас шаарддаг. Үүнээс гадна гирокоптер агаарт хөөрөх боломжгүй болно. Гэхдээ шаардлагатай бол хаана ч газардах боломжтой. Гирокоптер байнга автомат эргэлтийн горимд байдаг тул нислэгийн үед хөдөлгүүр нь доголдвол ямар ч асуудалгүй газарт унаж болно. Түүнчлэн түлшний зарцуулалт бага тул нислэгийн цагийн зардал нисдэг тэрэгнийхээс хэд дахин бага байдаг. Гирокоптеруудын үнэ (гироплан) нисдэг тэрэгнийхээс мэдэгдэхүйц доогуур байна. Оросууд 2 саяас, гадаадынх 4-7 сая рублийн үнэтэй байдаг.

Гэхдээ нисдэг тэрэг нь тодорхой давуу талтай байдаггүй. Тэдгээрийн хамгийн чухал нь босоо хөөрөлт юм. Нисдэг тэрэгнүүд нисэх онгоцноос ялгаатай нь урт хөөрөх зурвас шаарддаггүй. Үүний ачаар тэд өндөр байшингийн дээвэр болон бусад хүрэх боломжгүй газар гэх мэт бараг хаана ч хөөрч, бууж чаддаг.

Нисдэг тэрэгнүүд нам өндөрт ажиллах боломжтой бөгөөд энэ нь тодорхой харагдах байдлыг хангадаг. Энэ нь аврах, цэрэг, хууль сахиулах болон бусад хэд хэдэн ажиллагааны үед маш чухал юм. Нисдэг тэрэг нь ямар ч чиглэлд хөдөлж чаддаг тул маневрлах чадвартай. Энэ давуу тал нь хязгаарлагдмал орон зайн нөхцөлд маш ашигтай байдаг. Гэхдээ ямар ч байсан хамгийн үнэтэй 10 онгоцны чансааг хараарай.

Нисдэг тэрэг ашиглах нь зарчмыг баримталдаг өндөр албан тушаалтнууд, нэр хүндтэй хүмүүст онцгой чухал юм. Цаг хугацаа бол мөнгө" Энэ тохиолдолд тэдний хөдөлгөөн нь хотын хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжаар хязгаарлагдахгүй, учир нь агаарын орон зай үргэлж харьцангуй чөлөөтэй байдаг бөгөөд нисдэг тэргээр ашиглах дүрмийг хялбаршуулсан байдаг (нислэгийн төлөвлөгөөг бүртгэх шаардлагагүй).

Хөрш зэргэлдээх хотуудад байрлах оффисууд руу явахад шаардагдах хугацаа нь бусад тээврийн хэрэгслээр, ялангуяа машинаар явахад шаардагдах хугацаанаас богино байдаг.

Энэ нь нисдэг тэрэгний үйлдвэрлэлийн ийм сегментийг корпорацийн салбар шиг хурдацтай хөгжүүлэх үндэс суурь болж өгдөг зүйл юм. Үйлдвэрлэсэн нисдэг тэрэгнүүдийн хамгийн сүүлийн үеийн загварт корпорацийн хувилбар багтсан нь гарцаагүй. Үүний зэрэгцээ, хуучин, цэргийн брэндүүд арилжааны зориулалтаар байнга шинэчлэгддэг.

Хэрэв бид ердийн нисдэг тэрэг (эмнэлгийн, цэрэг, цагдаа, гал сөнөөгч) арилжааны нисдэг тэрэгнүүдтэй харьцуулж үзвэл сүүлийнх нь зорчигчдод илүү их зай өгдөг. Эдгээр нь дуу чимээ тусгаарлагч, агааржуулагч, зорчигчийн тусгай том суудал, бие засах газар зэргээрээ илүү сайн тоноглогдсон.

Харааны хувьд ч гэсэн тэд илүү сэтгэл татам байдаг: дотоод болон гадаад дотоод элементүүдийн гялгар өнгөлгөө, хивс.

10. Eurocopter EC155 B1 Dauphin, Франц (625,86 сая рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 1999 он
• Нислэгийн хүрээ: 783 км.
• Хүчин чадал, хүн: 13

Dauphine EC155 бол өнөө үед хамгийн алдартай арилжааны нисдэг тэрэгнүүдийн нэг юм. Дэлхийн 28 оронд 1000 орчим ширхэг зарагдсан. Гаргаснаасаа хойш EC155 нь тогтмол бөгөөд тогтмол шинэчлэгдэж ирсэн.

Одоогийн байдлаар энэ нь Arriel 2C2 хоёр хөдөлгүүртэй, шинэлэг 4 тэнхлэгт автомат нисгэгчээр тоноглогдсон бөгөөд дуу чимээ бага ялгаруулдаг.

9. AgustaWestland AW149 (өртөг - 797.66 сая рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 2009 он
• Нислэгийн хүрээ: 1000 км.
• Хүчин чадал: 18

Цэргийн хэрэгцээнд зориулагдсан, орчин үеийн авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, олон талт, олон үйлдэлт, дунд оврын нисдэг тэрэг. VIP ангиллын нисдэг тэрэг болгон арилжааны зориулалтаар ашиглах боломжтой. Энэ зорилгоор AW149-ийг сайжруулсан.

Зорчигчдод илүү тохь тухтай байх үүднээс зэвсгийн хадгалах зайг шинэчилсэн. Үүнд өндөр тааз, хөлийн талбай, цохилтод тэсвэртэй газар орно. Хос хөдөлгүүртэй 9 тоннын даацтай нисдэг тэрэг нь хөдөлгүүрийн мөстөлтөөс хамгаалах систем, агааржуулагч, хүчирхэг гадна хайстай.

8. AgustaWestland BA609 (өртөг - 859.02 сая рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 2003 он
• Хамгийн дээд хурд: 509.3 км/цаг.
• Нислэгийн хүрээ: 1398 км.
• Хүчин чадал: 9

Америкийн компани хамтран боловсруулсан Хонх"болон Италийн аварга" Агуста", BA609 бол хувилбар юм Тильтротор. Энэ бол босоо хөөрөх онгоц юм. Хэвтээ хөдөлгөөнд шилжихийг хангахын тулд хоёр хажуугийн эргэдэг роторыг ашигладаг. Энэ тохиолдолд далавч нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байна.

Энэ нь энэ үнэлгээний хамгийн хурдан нисдэг тэрэг юм. 60м BA609 нь 117.61 л/100 км-ийн түлшний зарцуулалт/зайны хамгийн сайн харьцаатай. Цорын ганц дутагдал нь онгоцонд ердөө 9 хүн багтах чадвар юм. Өнөөдрийг хүртэл гарсан бүх загварууд зарагдсан.

7. Bell-525 Relentless (зардал - 920.38 сая рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 2014/15
• Хамгийн дээд хурд: 277.8 км/цаг.
• Нислэгийн хүрээ: 740 км
• Хүчин чадал, хүн: 16

Зах зээл дээрх хамгийн тансаг, өвөрмөц корпорацийн нисдэг тэрэгнүүдийн нэг гэж танилцуулсан. Хос GE CT7-2F1 хөдөлгүүрээр ажилладаг, утсаар нисдэг Bell-525 нь 16 зорчигчийн дунд оврын арилжааны нисдэг тэрэг бөгөөд үйлдвэрлэгчийн хамгийн том нисдэг тэрэг юм.

Хэдийгээр нисдэг тэрэгний ажил 2012 оны эхээр эхэлсэн ч FAA-аас зөвшөөрөл авахад хүлээгдэж байснаас удаан хугацаа зарцуулагдсан.

Энэ нь нисгэгч болон машин хоорондын илүү үр бүтээлтэй харилцан үйлчлэлийг баталгаажуулдаг Garmin G5000H тусгай мэдрэгч бүхий авионик бүхий нисдэг тэрэгний нислэгийн хяналтын хувьсгалт систем, тоног төхөөрөмжтэй холбоотой юм.

6. Eurocopoter AS332 L1 Super Puma (өртөг – 994.01 сая рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 1978 он
• Хамгийн дээд хурд: 277.8 км/цаг.
• Нислэгийн хүрээ: 840 км.
• Хүчин чадал, хүн: 19

Еврокоптерын бүх AS332 төрлийн арилжааны нисдэг тэрэгний дэвшилтэт, маш алдартай хувилбар. L1 солигдсон " тулаан» өмнөх хувилбар нь өөрийн онцлог шинж чанарыг хадгалсан. Цаг агаарын хүнд нөхцөлд ч үр дүнтэй.

Хоёр Turbomeca Makila 1A1 турбо гол хөдөлгүүр, Fenestron сүүлний ротор, орчин үеийн EFIS avionics-ээр тоноглогдсон. Нисдэг тэрэгний дотор зай их байгаа хэдий ч бүхээг нь харьцангуй бага өндөртэй (нэг метр хагасаас илүү).

Өнөөдрийг хүртэл 500 гаруй AS332 L1 загварыг иргэний зах зээл дээр аль хэдийн борлуулсан байна.

5. Казань Ми-171А2 (өртөг - 1.048 тэрбум рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 1977 он
• Хамгийн дээд хурд: 248.2 км/цаг.
• Нислэгийн хүрээ: 715 км.
• Хүчин чадал, хүн: 36

Ми-8МТ гэгддэг Орост үйлдвэрлэсэн том тээврийн нисдэг тэрэг. 1980-аад онд Афганистаны дайны үед хэрэглэдгээрээ алдартай. Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд олон талт нисэх онгоцыг арилжааны, захиалгат болон иргэний тээвэрт амжилттай ашиглаж ирсэн.

МИ-171А2-ийн онцлог шинж чанар таазны өндрийн үзүүлэлт - 4000 метрээс дээш. Нисдэг тэрэгний том хэмжээ нь дунд зэргийн хэмжээтэй өрсөлдөгчидтэй адил хурдад хүрэх боломжийг олгодоггүй боловч энэ нь түүний гайхалтай зорчигч хүчин чадлаараа нөхөгддөг.

4. Sikorsky S-92 Cougar (өртөг - 1.086 тэрбум рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 2004 он
• Хамгийн дээд хурд: 279.7 км/цаг.
• Нислэгийн хүрээ: 998 км.
• Хүчин чадал, хүн: 19

N-92-ийн цэргийн хувилбарын нэгэн адил Sikorsky S-92 Cougar нь бараг 1000 км-ийн зайд 19 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх боломжтой. Ийм дунд оврын нисдэг тэрэгний хувьд энэ бол үнэхээр амжилт юм. General Electric CT7-8A хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон S-92 нь Туркийн Ерөнхий сайд болон төрийн бусад өндөр албан тушаалтнуудын албан томилолтод ашиглагддаг.

Одоогоор энэ нь АНУ-ын Холбооны Нисэхийн Захиргаа болон Европын Нисэхийн Аюулгүй Байдлын Агентлагийн аюулгүй байдлын стандартыг хангасан цорын ганц арилжааны нисдэг тэрэг юм.

Нэмэлт түлшний сав суурилуулснаар нисдэг тэрэгний нислэгийн хүрээг бараг 1400 км хүртэл өргөжүүлнэ. Үүний зэрэгцээ зорчигчдын багтаамжийг 14 хүн болгон бууруулна.

3. AgustaWestland AW101 VVIP (өртөг - 1.116 тэрбум рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 1999 он
• Хамгийн дээд хурд: 275.9 км/цаг.
• Нислэгийн хүрээ: 1055 км.
• Хүчин чадал, хүн: b30

Анх EH101 гэж нэрлэгдсэн AgustaWestland AW101 VVIP нь байлдааны болон аврах ажиллагааны туршлагатай, дунд зэргийн хүнд даацын зориулалттай нисдэг тэрэг юм. Их Британи, Италийн тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаадаг. Үүнээс гадна, энэ нь корпорацийн зах зээлд зохистой өрсөлдөгч юм.

Хүчтэй, хөнгөн хөнгөн цагаан-литийн хайлш дээр бүтээгдсэн AW101 VVIP нь тэгш бус, зөөлөн гадаргуу дээр буух, хөөрөхөд зориулагдсан бүх төрлийн дугуйгаар тоноглогдсон. 2013 оны эхээр AW101 VVIP удирдлагын авлигын хэргээс болж дуулиан шуугиантай байсан. Агуста Вестланд.

Сүүлчийн зарим төлөөлөгчид хахууль өгөх замаар Энэтхэгийн Батлан ​​хамгаалах яаманд эргэдэг далавчит онгоц нийлүүлэх тендерт ялахад хувь нэмэр оруулсан (гэрээний дүн - 770 сая доллар).

2. Bell Huey II UH-1H (өртөг - 1.533 тэрбум рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 1959 он
• Хамгийн дээд хурд: 196.3 км/цаг.
• Нислэгийн хүрээ: 459 км.
• Хүчин чадал, хүн: 11

Анхны харцаар, ХөөеХүйтэн дайны үеийн удаан, шуугиантай үлдэгдэл мэт санагдаж магадгүй. Гэсэн хэдий ч сайтар ажиглавал энэ нь маш өргөн уудам, чимээгүй, найдвартай нисдэг тэрэг болохыг харуулж байна.

Үйлдвэрлэлийн явцад хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэгдсэн, шинэчлэгдсэн програм хангамжийг нэмсний дараа Bell Huey II UH-1H яагаад тохилог хэрэгцээтэй өндөр нийгмийн хүмүүсийн дунд хамгийн дуртай хэвээр байгаа нь шууд ойлгомжтой болно.

20 кв талбайтай. m, Huey нь арилжааны онгоцны бизнес ангиллын суудалтай харьцуулахуйц тав тухтай байдлыг санал болгож чаддаг.

1. Eurocopter EC225 Super Puma Mk II+ (өртөг – 1.779 тэрбум рубль)

• Үйлдвэрлэсэн он: 2004 он
• Хамгийн дээд хурд: 324.1 км/цаг.
• Нислэгийн хүрээ: 837 км
• Хүчин чадал: 19

Энэ бол өнөөгийн аж ахуйн нэгжийн зах зээл дээрх хамгийн халуухан загвар бөгөөд энэ нь сайн шалтгаантай юм. Хамгийн сүүлийн үеийн онцлог, технологиор тоноглогдсон хурдан, цэлгэр, хэт тансаг нисдэг тэрэг.

Эдгээр нь тус бүр 2382 морины хүчтэй Макила 2A1 турбо хөдөлгүүр юм. -тай. тус бүр, мөн автомат нислэгийн удирдлагын систем, мөн мөргөлдөөнөөс зайлсхийх гайхалтай систем. Супер Пума нь газрын тосны даралт алдагдсанаас хойш 50 минутын турш ажиллах чадвартай, түүнчлэн маш бага температурт (хасах 45 хэм хүртэл) ажиллах боломжтой.

Энэхүү нисдэг тэрэг нь Европт газрын тээврийг орлох машин гэдгээрээ алдартай. Таны зорьсон газартаа хурдан хүрэх боломжийг олгоно.

Нисдэг тэрэг хэрхэн сонгох вэ

Манай флотод нэг болон хос хөдөлгүүртэй нисдэг тэрэгний загварууд байдаг. Нэг хөдөлгүүрийг түрээслэх нь ойролцоогоор 1.5 дахин хямд боловч давхар хөдөлгүүртэй загварыг илүү найдвартай, тохь тухтай гэж үздэг.

Нисдэг тэрэг түрээслэх нь Европыг тойрон аялахдаа газрын тээврийг орлох хамгийн түгээмэл зүйл юм. Нисдэг тэрэг нь жишээлбэл, Цюрихээс авах боломжийг олгодог

Давосыг машинаар 2 цаг явахын оронд 20 минутын дотор.

Энэхүү нисдэг тэрэг нь Европт газрын тээврийг орлох машин гэдгээрээ алдартай.

Мөн хувийн нисдэг тэрэг түрээслэх нь улс доторх ойрын зайг хурдан бөгөөд тав тухтай туулах сайхан боломж юм. Нисдэг тэрэгний нислэгийн зай нь түлш цэнэглэх боломжгүй байдлыг харгалзан түүний загвараас хамаарна. Хувийн нисдэг тэрэг захиалсан зорчигч дунджаар 700 км-ийн зайд явах боломжтой. Vash Charter компани нь хувийн нисдэг тэрэг түрээслэх үйлчилгээг ашиглан хүссэн газартаа хурдан, үр дүнтэй хүрэх боломжийг олгодог.

Тав тухтай аялах зориулалттай авсаархан агаарын тээвэр

Хувийн нисдэг тэрэгнүүд нь нэг хөдөлгүүртэй, хос хөдөлгүүртэй гэж хуваагддаг. Зөвийг сонгохын тулд мэргэжлийн брокеруудын туршлагад итгэж "Таны дүрэм" компанитай холбоо барина уу. Бид таны хүсэл, зорьсон газар хүртэлх зай, мөн нисдэг тэргэнд суух зорчигчдын тоо зэргийг харгалзан таны нислэгийн онгоцыг сонгох боломжтой. Бид үйлчлүүлэгчдийнхээ аюулгүй байдлыг хангах, зорьсон газарт нь цаг тухайд нь хүргэх, төвөггүй буух боломжийг олгодог энэ салбарт асар их туршлага, холболттой.

Үйлчилгээний өртөг

Нисдэг тэрэгний нислэгийн үнэ нь лимузинээр ижил төстэй аялалаас өндөр боловч олон удаа хэмнэлттэй байдаг нь энэ үйлчилгээг маш их алдартай болгодог. Нисдэг тэрэгний түрээсийн зардлыг тухайн нисдэг тэрэгний ангилал, хөөрөх/буух цэгээс хамаарч тодорхойлно. Нисдэг тэрэг түрээслэх нь нисдэг тэрэгний өртөгтэй харьцуулшгүй, цаг хугацаагаа үнэлж, ирээдүйд их хэмжээний ашиг олох гүйлгээний ач холбогдлыг ойлгодог амжилттай бизнес эрхлэгчид онгоц түрээслэхийг илүүд үздэг.

Манай нисдэг тэрэгнүүд таныг хаана ч байсан хурдан шуурхай найдвартай хүргэж өгнө.

"Таны дүрэм" компани үргэлж таны үйлчилгээнд байдаг. Манай менежерүүд рүү залгаснаар та өөрт хэрэгтэй нисдэг тэргээ захиалах боломжтой бөгөөд бид хамгийн богино хугацаанд нисэхэд бэлтгэх болно. Нисдэг тэрэг таныг бусад төрлийн газрын тээврээр хүрч чадахгүй цэгт хүргэнэ.

Автомашин сонирхогчид сайхан амьдралтай байдаг: тэд замын тэмдэг, заагч зүүсэн хурдны зам дагуу явдаг. Тэнгэрт замын тэмдэг байхгүй, яг л зам шиг. Энэ нь нисдэг тэрэгний нисгэгч ямар ч чиглэлд нисч чадна гэсэн үг үү? Үүнийг олж мэдье.

Газар дээрх замын хөдөлгөөний дүрэм. Агаарт яах вэ?

Агаарын хөдөлгөөнийг мөн дүрмийн дагуу явуулдаг. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл. Нисдэг тэрэг жолоодохын тулд нисэгчийн курст хамрагдаж гэрчилгээ авах ёстой. Сургалт хэдэн сар үргэлжилнэ. Суралцах хугацаандаа онолын сургалтанд хамрагдана. Rosaviatsia-д шалгалт өгөхийн тулд та 42 цагийн нислэгтэй байх ёстой.

Сургалтын үеэр та агаарын хөлгийн хөдөлгөөнийг зохицуулах дүрэм журамтай танилцах болно. Хувийн болон бизнесийн нисдэг тэрэгний нисгэгчид дараахь баримт бичгүүдийг судлах ёстой.

• ОХУ-ын Засгийн газрын 2010 оны 3-р сарын 11-ний өдрийн 138 тоот тогтоол. Эдгээр нь агаарын орон зайг ашиглах дүрэм юм - замын хөдөлгөөний дүрмийн аналог.
• Орон нутгийн агаарын шугамын тойм зураг (БҮХ). Эдгээр нь агаарын орон зайн C ба G бүсэд нислэг төлөвлөх, гүйцэтгэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Олон улсын агаарын тээврийн маршрутын зургийг ОХУ-ын Агаарын хөдөлгөөний удирдлагын нэгдсэн систем (ЕХ-ны АТМ) -аар тодорхойлсон нутаг дэвсгэрийн бүс бүрт гаргадаг. Жишээлбэл, та Москвагийн бүсэд олон улсын аялал жуулчлалын карт худалдаж авах боломжтой. Газрын зургийг Нисэхийн мэдээллийн төв (FSUE "CAI") эмхэтгэсэн.
• Олон улсын чиглэлд харааны нислэгийг төлөвлөх, хэрэгжүүлэх радио навигацийн графикууд. Тэдгээрийг цаасан хэлбэрээр худалдаж авч болно. Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн "CAI" вэбсайт дээр газрын зургийг цахим хувилбараар үнэ төлбөргүй авах боломжтой.

Хэрэгтэй зөвлөгөө: газрын зургийг SAS.Planet гэх мэт навигацийн программд ачаал. Ингэснээр нислэгийн үеэр цаасан газрын зураг гэхээсээ илүү орчин үеийн электрон төхөөрөмжүүдийг ашиглах боломжтой болно. Татаж авахын тулд Global Mapper зэрэг газрын зургийн программ хангамжийг ашиглана уу. Мөн нислэг төлөвлөх, гүйцэтгэхэд шаардлагатай программ хангамж бүхий агаарын тээврийн таблетыг Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжээс "CAI" худалдаж авах боломжтой.

Нисдэг тэргээр хаашаа нисэх вэ?

Бараг хаа сайгүй. 2010 оны 3-р сарын 11-ний өдрийн 138-р тогтоолоор ОХУ-ын Засгийн газар дараахь агаарын орон зайн бүсүүдийг хуваарилав.

• А бүс. Энэ нь хянагчаар удирддаг, багаж хэрэгслээр удирддаг нислэгт зориулагдсан. Товчхондоо, А бүс нь зорчигч тээврийн болон бусад том онгоцууд нисдэг газар юм.
• Бүс C. Энэ бол нисэх буудлуудын ойролцоох агаарын орон зай юм. Энд та нисдэг тэрэг жолоодох боломжтой. Нисгэгч нь хянагчдаа С бүсэд орох тухай мэдэгдэх шаардлагатай.
• G бүс. Энд жижиг оврын онгоцууд, тэр дундаа хувийн нисдэг тэрэгнүүд нисдэг. G бүсийн нислэгүүд нь агаарын хөдөлгөөний удирдлагын үйлчилгээнд нэмэлт мэдэгдэл өгөх шаардлагагүй.

Москвагийн ЕХ-ны АТМ бүсэд хэдэн зуун нисдэг тэрэгний буудал бүртгэгдсэн байдаг. Хэрэв сайтууд G бүсийн агаарын орон зайд байгаа бол та А талбайгаас В талбай руу нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагад (ATC) мэдэгдэлгүйгээр нисч болно.

Агаарын орон зайн бүсчлэлээс гадна газрын зураг дээр тэмдэглэгдсэн олон улсын агаарын замууд байдаг. Орон нутгийн агаарын тээврийн маршрутыг ашиглахын тулд нислэг эхлэхээс хоёр цагийн өмнө ATC-д мэдэгдэх ёстой. Мэдэгдэл нь утсаар эсвэл интернетээр хийгддэг.

Чи нисэх боломжгүй газар

Газрын зураг дээр тэмдэглэсэн хязгаарлалттай газруудын дээгүүр хувийн нисдэг тэргээр нисч болохгүй. Жишээлбэл, та Москвагийн дээгүүр нүүж чадахгүй. Хязгаарлалтын бүсийн хил хязгаар нь Москвагийн тойрог замтай давхцдаг. Хэлтсийн агаарын хөлөг тусгай журмаар хориглосон бүсэд нисэх зөвшөөрлийг авдаг.

Хориотой бүсээс гадна хилийн бүсэд тусгай зөвшөөрөлгүйгээр нисэх боломжгүй. Энэ нь ОХУ-ын улсын хилээс 25 км-ийн зайд орших бүх нутаг дэвсгэрийг хамардаг. Хилийн бүсэд нислэг үйлдэх зөвшөөрөл авахын тулд нислэгийн төлөвлөгөөг АТГ-ын удирдлагуудтай зохицуулах шаардлагатай. Энэ тохиолдолд нисгэгч нь диспетчерийн үйлчилгээтэй байнгын харилцаатай байх шаардлагатай.

Загас барихад юу хэрэгтэй вэ?

Мэдээж танд нисдэг тэрэг, нисгэгчийн үнэмлэх хэрэгтэй болно. Хэрэв та сургалтанд хамрагдаж амжаагүй бол HeliCo групптэй холбогдоно уу. Хэрэв таны нисдэг тэрэгний буудал болон таны дуртай гол нуурын ойролцоох газар G бүсэд байгаа бол та хэнд ч мэдэгдэх шаардлагагүй. Хэрэв загас барих газрын ойролцоо нисдэг тэрэгний буудал хараахан бүртгэгдээгүй бол санаа зовох хэрэггүй. Нислэг эхлэхээс 2 цагийн өмнө ATC-ийн удирдлагуудад утсаар мэдэгдэхэд хангалттай. Мөн та бараг хаана ч, тэр ч байтугай газар дээр бууж болно. Тиймээ, гэртээ загас барих саваагаа бүү мартаарай.