Нүүлгэн шилжүүлэлтийн хэмжээгээрээ дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц. Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн хөлөг онгоц: түүх ба орчин үеийн байдал

Өнөөдөр нийт ачааны 95 хувийг далайгаар тээвэрлэж байна. Контейнер хөлөг онгоцуудхарьцангуй залуу төрлийн хөлөг онгоцууд юм. Дунджаар 10 жил, " Эмма Маерск"Бусдын дунд хамгийн залуу нь гэж тооцогддог чингэлэг хөлөг онгоцуудийм төрлийн.

Эмма Маерск - жинхэнэ орчин үеийн гайхамшиг. Энэ нь одоо ажиллаж байгаа хамгийн урт чингэлэг хөлөг онгоц бөгөөд урьд өмнө үйлдвэрлэгдсэн хамгийн том дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг.

Эмма Маерск бол A.P-ийн эзэмшдэг 8 хөлөг онгоцноос анхны Е ангиллын чингэлэг хөлөг онгоц юм. Моллер-Маерск групп. 2006 онд хөөргөсөн Эмма Маерск нь урьд өмнө баригдсан хамгийн том чингэлэг хөлөг онгоц байсан юм. 2004 онд дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц болох Seawise Giant хөлөг онгоцыг бүрмөсөн зогсоосны дараа 2010 онд уг хөлөг онгоц болон бусад 7 хөлөг онгоц нь дэлхийн хамгийн урт чингэлэг хөлөг онгоц болон тухайн үед ашиглагдаж байсан хамгийн урт чингэлэг хөлөг онгоц болсон юм. 2010 онд.

Албан ёсоор Эмма Маерск нь даацын хүчин чадлыг тодорхойлох аргаас хамааран 11,000 TEU эсвэл 14,770 TEU хүртэл тээвэрлэх боломжтой. Maersk анх хөлөг онгоцны ачааны багтаамжийг 11,000 TEU гэж мэдээлсэн нь тухайн үеийн компанийн ачааны багтаамжийг тооцоолох аргачлалын дагуу, хөлөг онгоц ашиглалтад орох үед бусад хөлөг онгоцноос 1,400 чингэлэгээр илүү байжээ. Гэсэн хэдий ч тус компани хүчин чадлыг тооцоолох стандарт аргыг ашиглан Эмма Маерск 14,770 TEU хүртэл нисэх боломжтой гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг.

Энгийн тооцоогоор Эмма Маерск нь эдгээр үзүүлэлтээс хамаагүй өндөр, 13,500-аас 15,200 TEU хүртэл даацтай байдаг. Maersk-ийн албан ёсны тоон үзүүлэлтүүд нь чингэлэгүүдийн жинд тулгуурладаг бол бусад компаниуд жингээс үл хамааран хөлөг онгоцон дээр авч явах боломжтой хамгийн их тооны чингэлэгт үндэслэн хөлөг онгоцны багтаамжийг тооцдог тул ялгаа бий. Энэ тоо нь Maersk-ийн тооцооллоос үргэлж өндөр байдаг.

Maersk Lines компанийг эзэмшдэг AP Moller компанийн мэдээлснээр ердийн 20 футын чингэлэг нь дунджаар 48,000 гадил жимсний багтаамжтай. Тиймээс онолын хувьд Эмма Маерск 528 сая орчим банана авч явах боломжтой бөгөөд Европ эсвэл Хойд Америкийн хүн бүрт өглөөний цайнд гадил жимс өгөхөд хангалттай.

Контейнер хөлөг онгоц « Эмма Маерск"Өндөр автоматжуулсан удирдлагын систем бүхий том багтаамжтай хөлөг онгоцны шинэ цувралын анхны хөлөг онгоц болсон. Энэ нь үр дүнтэй ажиллахын тулд орчин үеийн компьютерийн системээр тоноглогдсон. Ерөнхий интерьер ачааны хөлөг онгоцдээд зэргийн чанартай материалаар хийсэн. Усан онгоцны гадаад төрх нь дизайны онцлог шинж юм чингэлэг хөлөг онгоцуудусан онгоцны үйлдвэрт баригдаж байгаа " Odense Steel Shipyard Ltd».

Контейнер хөлөг онгоц « Эмма Маерск"нэрлэсэн" Оны шилдэг хөлөг онгоц"Европын алдартай сэтгүүлээс 2007 онд Лондонд зохион байгуулсан танилцуулга дээр" Ллойдын жагсаалт" Энэхүү тээврийн хөлөг онгоцыг бүтээх явцад бүтээгчид байгаль орчныг хамгаалах, аюулгүй байдлын шинэ стандартыг тогтоож, янз бүрийн ачаа тээвэрлэхэд маш чухал ач холбогдолтой үр ашгийг бий болгосон. Эдгээрт утааны хийн эргэлтийн систем багтсан бөгөөд энэ нь агаар мандалд хортой бодисын ялгаруулалтыг бууруулж, улмаар цахилгаан станцын хүч нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт буурсан байна. Өөр нэг шинэлэг зүйл бол орон сууц байв хөлөг онгоцтусгай силикон бүрээсээр эмчилсэн нь гэнэтийн үр дүнд хүргэсэн - усны эсэргүүцлийг бууруулснаар түлшний зардал жилд 1200 тонноор буурсан.

Ачааны хөлөг онгоц 13500 тээвэрлэх боломжтой савнууд, Төлөвлөсөн 11,000-ийн оронд. Энэ нь маш сайн далайн чадавхи, хөлөг дээрх 22 хэсгийн ачаар боломжтой юм. Контейнер хөлөг онгоцБремерхавен, Роттердам, Лос Анжелес, Готтенбург, Аргус, Нинбо, Шиамень, Танжунг Пелепас зэрэг боомтуудад үргэлж зочлон зочлох болно.

Барилгын ажил дууссаны дараа хөлөг онгоц анхны аялалдаа гарав.

2006 оны 8-р сарын 12-нд болсон ёслолын үеэр хөлөг онгоцыг ёслол төгөлдөр гардуулав. Эмма Маерск нэрээ Маерск МакКинни Моллерын эхнэр Эммагаас авсан. Усан онгоц 2006 оны 9-р сарын 8-ны өдрийн 2:00 цагт Орхусаас анхны аялалаа эхлүүлж, Готенбург, Бремерхавен, Роттердам, Алжир, Суэцийн суваг зэрэг газруудаар аялж, 2006 оны 10-р сарын 1-ний 20:05 цагт Сингапурт ирэв.

SS Santa нэртэй хөлөг 2006 оны Зул сарын баяраас өмнө Хятадаас Их Британи руу баярын бэлгийг ачсан ачаатай хөлөг онгоцыг зорьж байх үед хэвлэлд гарч байсан. 2006 оны Зул сарын баярын дараа буцах аялалдаа хөлөг онгоц Их Британиас дахин боловсруулах зориулалттай хог хаягдлын ачааг үүрэн Хятадын өмнөд хэсэгт буцаж ирэв.

Хүрээлэн буй орчны аюулгүй байдлыг усан онгоцонд дулааны системээр хангадаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний 10 хүртэлх хувийг хэмнэхэд тусалдаг. Гэхдээ хамгийн чухал нь уг хөлөг нь Панамын сувгаар аялж байсан чингэлэг хөлөг онгоцноос гурав дахин том тул түүнийг нүүлгэн шилжүүлж болох жижиг хөлөг онгоцны тоо нь нэг том хөлөг онгоцноос хамаагүй илүү утаа ялгаруулах болно.

Гэсэн хэдий ч Эмма Маерск болон бусад хүмүүс хүхрийн агууламж өндөртэй бункер түлш шатааж байна гэж шүүмжилдэг. Усан онгоцны түлш дэх хүхрийн агууламж 2.5-4.5% байгаа нь автомашины түлшний зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс 2000 дахин их байна.

Дашрамд хэлэхэд, асар том хэмжээтэй хэдий ч хөлөг онгоцны багийнхан ердөө 13 хүн юм.

» нэгэн зэрэг хорин аварга тогоруутай байх боломжтой. Дунджаар чингэлэг хөлөг онгоцмянга суулгаж болно хорин фут сав, ачааны хөлөг онгоцны хүчин чадал " Эмма Маерск» нь 13,500 TEU (хорин футтай тэнцэх). Энэ нь өмнөх удирдагч Шин Шанхайгаас бараг 4000 чингэлэгээр илүү юм. Усан онгоцны дундаж зардал 4000 TEU хүчин чадалтай нь 61 сая доллар, 8000 TEU - 116 сая доллар.

Контейнер хөлөг онгоц « Эмма Маерск"Сэтгэл хөдөлгөм. Энэ дэлхийн хамгийн том чингэлэг хөлөг онгоц. Бүр усанд автсан далайн савчиргүүлийн хэмжээ. Ачааны хөлөг онгоцны тавцан дээр цөөхөн чингэлэг байдаг бөгөөд ихэнх нь янданд байрладаг. Хэрэв та бүгдийг татаж авбал далайн савнуудтавцангаас чингэлэг хөлөг онгоц, тэгвэл энэ нь хоёр сансрын хөлөг багтах болно. Зөв ачих нь тоглоомоос эхлээд машин хүртэл бүх зүйлд зориулсан урлаг юм.

Ачаа тээвэрлэх үндсэн дүрмүүд байдаг: to хөлөг онгоцхамгийн хүнд нь тогтвортой байсан далайн савнууддоош байрлуулсан; Аюултай бараа, шатамхай хольцууд тавцан дээр байдаг, учир нь хэн ч янданд дэлбэрэлт хийхийг хүсдэггүй. Навигацийн гүүрний өмнө долоогоос дээш эгнээ далайн чингэлэг байрлуулсан бол ахмад чингэлэг хөлөг онгоц, юу ч харахгүй. Төвд хэт олон буюу цөөн чингэлэг байх нь ачааны хөлөг онгоцны татлагад нөлөөлнө. Эдгээр бүх дүрэм дарвуулт онгоц эхлэхээс өмнө хамаарна. Далайн ширүүн, өөрчлөгддөг урсгал, салхи зэрэг эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь тээвэрлэлтийн чингэлэгийг асар их алдагдалд хүргэх аюултай бизнес болгодог. Та үргэлж завгүй хуваарь, тодорхой дүрмийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.

Контейнер хөлөг онгоц « Эмма Маерск» хөлөг онгоц нь нэлээд өргөн бөгөөд боомт руу ойртох үед олон тонн ачааны хөлөг онгоцыг хөөргөх, байрлуулах нь тийм ч амар ажил биш юм. Удирдах ёстой гэж төсөөлөөд үз дээ чингэлэг хөлөг онгоц, урт нь дөрвөн хөлбөмбөгийн талбай юм.

Гэвч хэзээ Эмма Маерск"Бүхэвч, тоног төхөөрөмжийн эскадриль ажлаа эхлүүлж, шаардлагатай зүйлийг буулгаж байна далайн савнууд. Тэдний мэдэлд хэдэн цаг байна. Роттердамын чингэлэгийн терминалд чингэлэгийг өндөр технологийн машин ашиглан буулгадаг. Усан онгоц аяллаа үргэлжлүүлэхийн тулд "төмөр үйлчлэгч" ачаагаа аянгын хурдтайгаар буулгах ёстой. Ачааны кран бүр 40 тонн хүртэл ачаа өргөх чадалтай. Доор "ангиллын" тээврийн хэрэгсэл хүлээж байна. AGV» далайн чингэлэгт зориулсан. Энэ бол жолоочгүй автомат удирдлагатай тээврийн хэрэгсэл юм. Хяналт нь тортой торон замаас гардаг. Зарим далайн савнуудэцсийн зорьсон газар руугаа явж байна. Бусад чингэлэгт хууль бус бараа байгаа эсэхийг шалгадаг бөгөөд энэ нь ердийн сканнераас 25 дахин хурдан юм.

Удалгүй тавцан Эмма Маерск"Бүх төрлийн бараагаар дүүрч, далайн аялал үргэлжлэх болно. Хэсэг хугацааны дараа бараагаа тээвэрлэнэ хамгийн томусан онгоцоор, гурван тивийн дэлгүүрүүдэд дуусна.

2006 оны 6-р сард барилгын эцсийн шатанд барилгын дээд хэсэгт гал гарсан. Олон сая долларын өртөгтэй гүүрэн дээр гагнуурын ажил хийж байх үед гал гарсан байна. Гүүрнээс хөлөг онгоцыг дөл бүрхэж, амьдрах байрууд шатаж, түймэр олон километрийн зайд харагдаж байв.

Ийм хэмжээний хөлөг онгоцны алдагдлыг томоохон орон сууцны хороололд гарсан галтай харьцуулж болно. Гал сөнөөгчдийн шуурхай оролцооны ачаар боломжтой болсон бараг бүрэн сүйрлээс зайлсхийж, Эмма Маерск дээд амжилт тогтоосон хугацаанд бүрэн сэргээгдсэн. Усан онгоцыг хүргэх хугацаа 6-7 долоо хоногоор хойшлогдсон.

Чингэлэг хөлөг онгоцны техникийн мэдээлэл« Эмма Маерск»:
Урт - 396.8 м;
Өргөн - 56 м;
Ноорог - 13.7 м;
Шилжилт - 170800 тонн;
Нас барсан жин - 156907 тонн;

Далайн хөдөлгүүрийн систем- 14 цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийн төрөл " Wartsila RT-Flex»;
Эрчим хүч - 110,000 морины хүч;
Хурд - 25.6 зангилаа;

Ийм хөлөг онгоцууд хэрхэн бүтээгдсэнийг үзэхийн тулд та Хятад руу хийх аялал худалдаж авах боломжтой бөгөөд энэ улсын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд эдгээр арав гаруй том хөлөг онгоцыг үзэх боломжтой. Тийм юм шиг санагдаж байна! Шарсан талх, үс хатаагчаас эхлээд орчин үеийн технологи хүртэл!

Дашрамд дурдахад, "KAZENERGY" Казахстаны газрын тос, хий, эрчим хүчний цогцолборын байгууллагуудын холбооны дарга - Кулибаев эдгээр хөлөг онгоцны талаар маш сайн ярьсан.

Хамгийн хүчирхэг, хамгийн том хэмжээтэй, хамгийн үнэтэй дизель хөдөлгүүр Wartsila-Sulzer RTA96-C нь том хөлөг онгоцонд, ялангуяа Эмма Маерск чингэлэг хөлөг онгоцонд зориулагдсан.

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C нь хүний бүтээсэн хамгийн том дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм. Энэ нь Данийн Maersk компанийн эзэмшдэг Эмма Маерск чингэлэг хөлөг онгоцонд зориулан тусгайлан бүтээсэн 14 цилиндртэй, 2 шатлалт турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр юм.

2006 оны 9-р сард хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл, туршилт амжилттай дуусч, Эмма Маерск чингэлэг хөлөг онгоцонд суурилуулсан. 2009 он гэхэд ижил төстэй хөдөлгүүртэй ижил төрлийн 9 хөлөг онгоц үйлдвэрлэсэн.

Яндангийн зарим хэсгийг хөдөлгүүрт буцааж өгдөг бөгөөд энэ нь түлшийг хэмнэж, утааг багасгахад тусалдаг бөгөөд заримыг нь уурын генератороор дамжуулж, дараа нь Dresser-Rand уурын турбин болон цахилгаан үйлдвэрлэдэг цахилгаан үүсгүүрийг тэжээдэг. Энэ нь үндсэн хөдөлгүүрийн хүчин чадлын 12% -тай тэнцэх 8.5 МВт цахилгаан үйлдвэрлэдэг. Энэ уурын зарим хэсгийг мөн хөлөг онгоцыг халаахад шууд ашигладаг. 5 дизель генератор нь 20.8 МВт, нийт 29 МВт хүчин чадалтай. 9 МВт-ын хоёр цахилгаан мотор нь гол сэнсний голыг тэжээдэг.

Хоёр нум ба хойд түлхэгч нь маневрлах чадварыг хангадаг бөгөөд хоёр хос тогтворжуулагч нь давирхайг багасгадаг.

Үйлдвэрт хэрэглэдэг биоцидийн оронд биеийг бохирдуулахгүйн тулд тусгай силикон суурьтай будаг хэрэглэдэг. Энэ нь таталцлыг бууруулснаар хөлөг онгоцны үр ашгийг дээшлүүлж, далайг биоцид алдагдахаас хамгаална. Их биений усан доорх хэсгийг бүрхсэн силикон будаг нь усны эсэргүүцлийг бууруулах чадвартайгаараа онцлог бөгөөд энэ нь жилд 1200 тонн түлш хэмнэх боломжийг олгодог. Мөн хөлөг онгоц нь бүх ачааны хөлөг онгоцонд байдаг стандарт функц болох булцууны нумаар тоноглогдсон байдаг.

24 зангилаа хурдтай хөлөг онгоцны эргэлтийн диаметр нь 1.5 км байна. Хөдөлгүүр нь их биений хатуу байдлыг бүрэн ашиглах, даацын багтаамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд төвлөрсөн байрлалд байрладаг. 20 градусын өнхрөхөд гүүр нь 35 м-ээр хазайдаг.

14 цилиндртэй хөдөлгүүрийн шинж чанарууд:
- Жин: 2300 тонн
- Урт: 27 метр
- Өндөр: 13.5 метр
- Хөдөлгүүрийн багтаамж: 25,480 литр
- Хамгийн их хүч: 108,920 морины хүчтэй. 102 эрг / мин.
- Түлшний зарцуулалт: цагт 6.142 литр (зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр ямар нэг шалтгаанаар 13,000 литр)

Түлшний үр ашиг: Түлшний эрчим хүчний 50 гаруй хувийг механик энерги болгон хувиргадаг
Харьцуулбал ихэнх машинуудын түлшний үр ашиг 25-30% байдаг.

Хөдөлгүүрийн хүчийг ойлгохын тулд зарим харьцуулалт

Дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь жижиг хотыг цахилгаан эрчим хүчээр хангах боломжтой.
102 эрг / мин-ээр 80 сая ватт цахилгаан үйлдвэрлэдэг. Гэрийн дундаж гэрлийн чийдэн 60 ватт эрчим хүч хэрэглэдэг бол 1.3 сая чийдэнгийн хувьд 80 сая ватт хангалттай. Хэрэв дундаж байшинд 6 гэрлийн чийдэн зэрэг асаалттай байсан бол мотор нь 220,000 гэрийг гэрэлтүүлэхэд хангалттай цахилгаан үйлдвэрлэх болно. Энэ нь 500 мянган хүн амтай хотыг цахилгаан эрчим хүчээр хангахад хангалттай.

Wartsila-Sulzer RTA96 хөдөлгүүр нь цагт 13000 литр түлш зарцуулдаг. Нэг баррель газрын тос 158.76 литртэй тэнцэх юм бол дэлхийн хамгийн том хөдөлгүүр цагт 81.1 баррель тос хэрэглэдэг. Хэрэв дэлхийн нефтийн зах зээл дээр газрын тосны үнэ 84 ам.доллар/баррель байвал хөдөлгүүрийн 1 цаг ажиллах шатахууны зардал цагт 6800 ам.доллар болно.

Эмма Маерск гэх мэт том хөлөг онгоцны том сул тал бол их хэмжээний газрын тосны үлдэгдэл хэрэглэдэг. Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа хүнд түлш нь хүхэр их хэмжээгээр агуулагддаг бөгөөд шатаах үед хүхрийн давхар исэл үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хүрээлэн буй орчныг бохирдуулдаг.

Энэ ангиллын хөлөг онгоцны харьцуулсан хувь хэмжээг энд харуулав.

эх сурвалжууд
http://www.112-odense.dk
http://www.robse.dk
http://mostinfo.su
http://www.maritime-zone.com
http://korabley.net

Дашрамд хэлэхэд, энэ нийтлэлийг 2012 онд бичсэн тул одоогоор хамгийн том чингэлэг хөлөг онгоц энэ хөлөг байхаа больсон. Эхэндээ тийм байсан, гэхдээ одоо энэ нь хамгийн их магадлалтай

Дэлхийн хамгийн том, хамгийн эмгэнэлтэй зорчигч тээврийн хөлөг онгоц Титаник. 20-р зууны энэхүү хамгийн том амжилтын харамсалтай түүхийг хүн бүр мэднэ. Уг хөлөг 1911 онд хөөргөсөн бөгөөд анхны аялалынхаа үеэр Атлантын далайд мөсөн уултай мөргөлдөж живсэн байна. , 163 мянган тонн жинтэй, нэг хагас мянга орчим хүний амийг авч одсон. Зөвхөн 700 хүн аврагдсан бөгөөд тэднийг өнгөрч буй хөлөг онгоц авчээ.

Титаникийн ослын дараа бүх хөлөг онгоцны аюулгүй байдлын түвшин нэмэгдсэн. Зорчигч тээврийн хөлөг онгоц бүтээх ажилд оролцсон бүх инженер, зохион бүтээгчид хүний амь насыг хамгаалах нөхцөлийг нэн тэргүүнд анхаарч эхэлсэн. Та бүхний мэдэж байгаагаар олон хүн амиа алдсан шалтгаануудын нэг нь хөлөг онгоцонд хангалттай тооны нөөц завь байхгүй байсан явдал байв.

21-р зууны шилдэг хөлөг онгоцууд: шилдэг 5

"Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн хөлөг онгоц" гэсэн нэр жил бүр нэг хөлөг онгоцноос нөгөөд шилждэг - зэрэглэл нь байнга өөрчлөгдөж байдаг. Усан онгоцны загварууд байнга сайжирч, дотоод, олон улсын түвшинд шинэ шаардлага тавигдаж, өндөр технологи бий болж байна. Үүнтэй холбоотойгоор ойрын ирээдүйд далайн аваргуудын шинэ нэрс жагсаалтад нэмэгдэх боломжтой.

Өнөөдөр дэлхийн хамгийн том хөлөг аль нь вэ? Юуны өмнө "Титаник" гэдэг нэр санаанд орж байна. Титаник бол дэлхийн хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг гэдэг нь эргэлзээгүй. Анхны аялалдаа түүнд аймшигтай эмгэнэлт явдал тохиолдов. Гэхдээ ихэнх хүмүүсийн мэддэггүй өөр олон аварга хөлөг онгоцууд дэлхийд бий. Бид танд зориулж бүтээсэн хамгийн том 10 хөлөг онгоцыг сонгосон. Тэдний заримыг нь аль хэдийн татан буулгаж, татан буулгасан ч зарим нь одоог хүртэл ажиллаж байна. Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцуудыг нийт урт, нийт ачаа, нийт ачаагаар нь жагсаадаг. Жагсаалтад одоогийн аваргууд, тодорхой хөлөг онгоцууд болон бүхэл бүтэн ангиллын хөлөг онгоцууд, мөн ашиглалтаас хасагдсан өнгөрсөн үеийн дээд амжилт тогтоосон хөлөг онгоцууд багтсан болно.

10. TI ангиллын супер танк

Асар их хэмжээний түүхий тос тээвэрлэх зориулалттай хүн төрөлхтний бүтээсэн хамгийн гайхамшигтай хөлөг онгоц бол TI ангиллын танк юм. "Далай". Энэхүү хөвөгч аварга ангид дэлхийн хамгийн том дөрвөн супертанкер багтдаг. Нэмж дурдахад тэд өнөөдөр дэлхийн хамгийн аварга хөлөг онгоцууд юм. Мэдээжийн хэрэг, Maersk Triple E чингэлэг хөлөг онгоцнууд тэднээс урт, гэхдээ T.I. ачааны багтаамж, нийт тонноор хамгийн том хэвээр байна. Deadweight T.I. Далай 18 зангилааны хурдаар 400 гаруй мянган тонн байдаг. Т.И. Далай - урт хугацааны аялалын үеэр гарч болох аливаа саад бэрхшээлээс айдаггүй өндөр технологийн маш сайн хөлөг онгоцууд. Урт T.I. Далай 380 метр.

9. Берж эзэн хаан

Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн том нефтийн танкуудын нэг бол 1975 онд Японы Мицитугийн барьсан Берг Император хэмээх асар том газрын тос тээвэрлэгч юм. Энэ нь 1975 оны 8-р сарын 30-нд эхэлсэн. Түүгээр ч барахгүй хөлөг онгоц 221 мянган тонн жинтэй, бараг 382 метр урт байв. Эхэндээ энэ нь Bergeson & Co.-д харьяалагддаг байсан боловч 1985 онд Б.В.Маастовт шилжүүлсэн. "Эзэн хаан" гэж нэрлэв. Усан онгоцыг 1986 оны 3-р сарын 30-нд Каошюн хотод устгасан.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt бол физикч Александр Хумбольдтын нэрээр нэрлэгдсэн Explorer ангиллын чингэлэг хөлөг онгоц бөгөөд CMA CGM компанид зориулан бүтээгдсэн. Анхны Maersk Triple E хөлөг онгоцууд гарахаас өмнө энэ нь дэлхийн хамгийн том чингэлэг тээвэрлэлт байсан юм. Энэхүү том хөлөг онгоцны урт нь 396 метр юм. CMA CGM Alexander von Humboldt-ийн жин бараг 188 мянган тонн байна.

7. Эмма Маерск

Одоогоор дэлхийн хоёр дахь том хөлөг онгоц бол Эмма Маерск юм. Энэ нь A.P.Möller-Maersk группын эзэмшдэг 8 ижил төрлийн чингэлэгийн анхны Е ангиллын чингэлэг хөлөг онгоц байсан бөгөөд 2006 онд анхны аялалдаа гарахдаа Эмма Маерск түүхэн дэх хамгийн том хөлөг онгоц байсан юм. Тэрээр ижил цувралын 7 хөлөг онгоцны хамт 2010 онд бүтээгдсэн хамгийн урт чингэлэг хөлөг онгоцны нэг байв. Энэхүү чингэлгийн хөлөг нь янз бүрийн барааг улсаас нөгөө улс руу тээвэрлэдэг. Эмма Маерск чингэлэг хөлөг нь 14,770 хорин фунттай тэнцэх нэгж (TEU) ачаа тээвэрлэх чадвартай. Энэхүү асар том хөлөг онгоцны урт нь 397 метрээс илүү юм.

6. Маерск Мак-Кинни Моллер

Maersk Triple E ангиллын гол хөлөг онгоцыг Maersk McKinney Meller чингэлэг хөлөг онгоц гэж үзэх ёстой. 2013 онд энэ нь өнөөг хүртэл баригдсан бүх ачаа тээвэрлэгчээс хамгийн том хорин фунтын эквивалент нэгж (TEU) хүчин чадал, урттай байсан. Үүнийг Солонгосын Maersk-д зориулж Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering компани зохион бүтээж, 2013 оны 7-р сард ашиглалтад оруулсан. Нэг ангиллын хөлөг онгоцнуудын хамт Maersk McKinney Meller нь 2013 оны хамгийн том, хамгийн хэмнэлттэй чингэлэг хөлөг онгоц бөгөөд нийт урт нь 399 метр, нийт ачааны багтаамж нь 18 мянган хорин фунттэй тэнцэх юм. Түүний хамгийн дээд хурд нь 23 зангилаа юм.

5. Эссо Атлантик

Esso Atlantic бол дэлхийн томоохон хөлөг онгоцны түүхэн дэх хамгийн алдартай нэрсийн нэг юм. 406.57 метрийн урттай энэ том хөлөг онгоцны жин 516.891 тонн байжээ. 35 жилийн турш Esso Atlantic дэлхий дахинд сайн үйлчилсэн. Тэр үеийн хамгийн шилдэг нефть тээвэрлэгч байсан гэж хэлэх шаардлагагүй. 2002 онд Esso Atlantic-ийг татан буулгасан.

4. Батиллис

Батиллис бол 1976 онд Францын "Шелл Ойл"-ын охин компанид зориулан Сент-Назар дахь Chantiers de l'Atlantique-ийн бүтээсэн супертанкер юм. Энэ нь ижил нэртэй супертанкерын ангиллын анхны хөлөг байв. Батиллис, Белламиа, Пьер Гуилламат эгч дүүс хөлөг онгоцны хамт. болон Прайриал нь 1976 онд Seawise Giant-ийг бүтээхээс өмнө дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцууд байсан ч Батиллис ангиллын дөрвөн хөлөг онгоц бүгд том даацтай, ойролцоогоор 554,000 тонн ачааны даацтай, 17 зангилаа хүртэлх хурдтай, 414 метрийн урттай Батиллис нь хүний бүтээсэн дөрөв дэх том хөлөг байсан бөгөөд 1985 оны 12-р сарын 28-нд сүүлчийн аялалаа хийжээ.

3. Пьер Гуиллаумат

Энэ нь түүхэн дэх гурав дахь том хөлөг онгоц байв. Аквитанийн улс төрч, газрын тосчин Элфийн нэрэмжит супертанкер Пьер Гиллауматыг 1977 онд Chantiere de l'Atlantique компани National de Gavigation компанид зориулан бүтээжээ.Алдагдал ихтэй, газрын тосны эрэлт буурч байсан тул энэ хөлөг онгоцны үйлчилгээ ердөө 6 жил үргэлжилжээ. Пьер Гиллауматыг буулгахаас өмнө ашиглалтын хэмжээ нь асар том хэмжээтэй учир хязгаарлагдмал байсан.Усан онгоц нь Панам эсвэл Суэцийн сувгуудыг гаталж ч чадахгүй байв.Энэ хөлөг онгоц гүний урсацын улмаас дэлхийн боомтуудын зөвхөн өчүүхэн хэсэг рүү орох боломжтой байсан тул уях шаардлагатай болжээ. далайн өрөмдлөгийн машинууд болон далайн терминалууд дээр, зөвхөн Europort.Pierre Guillaumat-д буулгасны дараа 16 зангилаа хурдтайгаар 555 мянган тонн нийт өргөх хүчин чадалтай байсан. Энэ нь ойролцоогоор 414 метр урт байв.

2. Далайн аварга

Өмнө нь Оппама, Кнок Ньюис, Яре Викинг, Happy Giant, Seawise Giant гэгддэг тэрээр ULCC супертанкер байсан. Мон нь өргөтгөл хийсний дараа жингийн хувьд хамгийн том, хамгийн том хөлөг онгоц болсон. Seawise Giant-ийг заримдаа гол мөрөн, далай тэнгисийн хатан хаан гэж нэрлэдэг байв. Үүнийг 1979 онд Сумимото хүнд үйлдвэрүүд зохион бүтээжээ. Иран-Иракийн дайны үеэр бөмбөгдөлтөд өртөж сүйдсэн. Живсэн тул бүрэн алдагдсан гэж үзсэн. Гэсэн хэдий ч түүний сэгийг аварч, хөлөг онгоцыг сэргээжээ. Засвар хийсний дараа тэрээр Happy Giant нэрээр дахин далайд гарав. Уг хөлөг онгоцыг Энэтхэгийн усан онгоц эвдэгчдэд худалдсан бөгөөд 2009 оны 12-р сард Энэтхэгийн эрэг дээр буулгахаар бэхлэгдсэний дараа сүүлчийн замдаа Мон гэж нэрлэв. Мон нь тухайн үеийн дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны цолны зэрэгцээ дэлхийн хамгийн том газрын тос тээвэрлэгч хөлөг онгоцны нэр хүндтэй юм.

1. Оршил FLNG

Prelude бол өнөөг хүртэл бүтээгдсэн дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц юм. Их бие нь Эмпайр Стэйт Билдингийн өндрөөс урт бөгөөд 2013 оны арванхоёрдугаар сард Өмнөд Солонгост баригдсан. 490 метр урт, 75 метр өргөнтэй уг хөлөг нь Prelude Shell компанийн хөвөгч шингэрүүлсэн хий (FLNG) үйлдвэр бөгөөд хүний бүтээсэн хамгийн том усан онгоц юм. Үүнийг барихад 260 гаруй мянган тонн ган ашигласан. Ашиглалтын явцад 600 гаруй мянган тонн жинтэй байх бөгөөд энэ нь хамгийн том нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны жингээс тав дахин хүнд юм.

Хүний бүтээсэн хамгийн том хөдөлж буй биетүүдийн зарим нь хөлөг онгоц юм. Төрөл бүрийн зориулалтаар ашигладаг олон тооны бүх төрлийн хөлөг онгоцууд байдаг. Маш олон асар том хөлөг онгоцууд байдаг, гэхдээ үүнээс ч илүү том хөлөг онгоцууд байдаг, тиймээс бид бүгдийг жагсаахын оронд зөвхөн 9 төлөөлөгч багтсан хамгийн том хөлөг онгоцнуудын үнэлгээг гаргахаар шийдсэн, гэхдээ ямар төрлийн!

9 дарвуулт онгоц "Хитэлт"

Манай рейтинг Оросын хамгийн баян хүмүүсийн нэг Роман Абрамовичийн дэлхийн хамгийн том, хамгийн үнэтэй дарвуулт завиар нээгдэж байна. Дарвуулт онгоцыг 2009 онд Гамбург хотод хөөргөсөн бөгөөд 12 хүний суудалтай мини-суб, пуужингийн дохиоллын систем, сум нэвтэрдэггүй шил, буух талбай бүхий хоёр нисдэг тэрэг, дөрвөн зугаа цэнгэлийн завь, 20 мотортой скутер, дижитал төхөөрөмжөөр буудахаас сэргийлдэг хэт улаан туяаны лазераар тоноглогдсон байв. .. Дарвуулт онгоц нь өөрөө 9 тавцангаас бүрдэх бөгөөд 500 квадрат метр талбай бүхий бүхээг, тайз, төгөлдөр хуур бүхий бүхээг, 56 метр урт эзний хувийн тавцан, 24 зорчигчийн 11 тансаг кабин, спорт заалтай. саун, 16 метр урт усан бассейн, кино театр, бүжгийн танхим, хоёр гал тогоо, 92 хүний багтаамжтай ажилчдын өрөө. Бригадын болон засвар үйлчилгээний ажилтнуудын тоо 70 хүн байна. Дарвуулт онгоцны урт нь 162 метр, өргөн нь 21 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 13,000 тонн юм. Дарвуулт онгоцны үнэ 340 сая евро.

8 Ulysses гатлага онгоц

Энэ дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн гатлага онгоц бол Ирландын бахархал юм. Энэ нь өдөрт 4 нислэг үйлддэг бөгөөд Их Британи, Ирландын хооронд нэг нислэгээр 230 км замыг туулдаг. Зорчигчдоос гадна энэ гатлага онгоцонд бүх төрлийн ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд үүний шалтгаан нь далайн замаас хамааралтай барааны барааны шавхагдашгүй эргэлтийг шаарддаг арлын амьдралын хэв маягтай холбоотой юм. “Улисс” далайн гатлага онгоцыг хоёр тавцан дээр нэгэн зэрэг ачиж буулгах боломжтой ухаалаг хийцийнхээ ачаар 90 минутын дотор ачиж буулгах боломжтой. Онгоцонд 117 давхар, 110 дан кабин байдаг.

Онгоцны налуугаас зорчигчид тансаг зочид буудалтай өрсөлдөх гол лобби руу ордог. Бүхээг нь бусад тавцан дээр байрладаг асар том худалдааны төв, кино театр, ресторантай ердийн зочид буудлын өрөөний бүх давуу талыг санал болгодог. Зорчигчийн гатлага онгоц өмнөх үеийнхээсээ хоёр дахин том бөгөөд арван метрийн давалгаанаас айдаггүй. Ачаа, зорчигч тээврийн хөлөг онгоц нь 12 тавцантай, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулагдсан дөрвөн километр эгнээтэй. Түүний урт нь 209 метр, өргөн нь 31 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 50 мянган тонн юм. Гарам онгоцонд ачааны машин эсвэл чиргүүл - 240 ширхэг, автомашин - 1342 ширхэг, зорчигч - 1900 хүн багтах боломжтой.

7 "Стелла Денеб" малын хөлөг онгоц

Дэлхийн хамгийн том малын хөлөг онгоцыг 1980 онд хөөргөж байжээ. Мал тээвэрлэдэг томоохон компаниудын нэг болох “Сиба хөлөг онгоц” 2007 онд дэлхийн хамгийн том мал тээвэрлэлтийг хийжээ. Уг зам нь Австралийн Таунсвилл боомтоос Индонезийн нэгэн боомт хүртэл явсан. “Стелла Денеб” хөлөг онгоцонд 20060 толгой үхэр, 2564 толгой хонь ямаа ачсан байна. Амьтдыг боомт руу хүргэхийн тулд 28 галт тэрэг ашигласан. Бүх тээвэрлэлтийг мал эмнэлгийн албаны сонор сэрэмжтэй хяналт, хяналтан дор явуулж, хамгийн өндөр стандартыг хангасан. Ийм багц артиодактилуудыг хэрэглэгчдэд хүргэхэд 11.5 сая австрали доллар зарцуулжээ. Уг хөлөг нь 21525 тонн жинтэй ачаа тээвэрлэх чадвартай, урт нь 213 метр, өргөн нь 32 метр юм.

6 "MV Blue Marlin" хөлөг онгоц

Энэхүү өвөрмөц, гайхалтай Норвегийн хөлөг онгоц нь дуусаагүй эсвэл эвдэрсэн хөлөг онгоц, газрын тосны тавцан, кран, тулгуур болон бусад усан онгоц, байгууламжийг усаар тээвэрлэхэд зориулагдсан. Жишээлбэл, MV Blue Marlin нь BP-ийн газрын тосны платформ, эвдэрсэн АНУ-ын байлдааны хөлөг онгоц, тэр байтугай бүхэл бүтэн газрын тос боловсруулах үйлдвэрийг тээвэрлэхэд ашиглагдаж байсан бөгөөд тээвэрлэлт нь Discovery Channel дээрх "Extreme Engineering" телевизийн шоуны нэг хэсэг болсон юм. , түүнчлэн Түүхийн сувгаар гарсан "Мега хөдөлгөгчид" телевизийн шоу нэвтрүүлэг. Усан онгоцны ажиллах зарчим нь усан доор хэдэн метр шумбаж, тээвэрлэх шаардлагатай объектын доор хөвдөг. Усан онгоц нь биеийн тамирын заал, саун, усан бассейн, 38 бүхээгтэй бөгөөд 60 хүнийг хялбархан багтаах боломжтой. Урт - 217 метр, өргөн - 42 метр, өндөр - 13 метр, даац - 56,000 метр тонн, живэх гүн - 10 метр.

5 Онгоц тээгч USS Nimitz

Дэлхийн хамгийн том цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч Америкийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоц 1972 оны тавдугаар сарын 13-нд хөөргөсөн. Тэрээр Газар дундын тэнгист анхны аялалаа хийж, арван жилийн дараа Газар дундын тэнгист нэвтэрсэн анхны атомын цахилгаан станцтай Америкийн хөлөг онгоц болжээ. 1988 онд Сөүлийн олимпийн наадмын үеэр аюулгүй байдлыг хангаж байсан. 1991 онд тэрээр Персийн булан руу аялж, "Цөлийн шуурга" ажиллагаанд оролцсон. 2003 оноос хойш Иракийн дайнд оролцож байна. Хөлөг онгоцны урт 332 метр, өргөн - 76 метр, хүч - 260,000 морины хүчтэй, багийнхан - 3,200 хүн, 90 нисдэг тэрэг онгоцонд багтах боломжтой.

4 танк "Шинь Буян"

Ашиглалтын хамгийн том танкийг БНХАУ-ын Гуанжоу хотод өөрийн хятад технологийг ашиглан барьсан. Танкерын барилгын ажил 2008 онд эхэлсэн. 2010 оны эхээр худалдаанд гарсан. 350 мянган тоннын багтаамжтай Шин Буян танк нь одоогийн байдлаар дэлхийн хамгийн орчин үеийн, хамгийн томд тооцогдож байна. Хөлөг онгоцны тавцангийн урт нь 333 метр бөгөөд энэ нь гурван хөл бөмбөгийн талбайн хэмжээнээс их юм. Танкерын өргөн нь 60 метрт хүрдэг. "Шинь Буян" нь 308 мянган тонн газрын тос тээвэрлэх зориулалттай. Хятадад тэмдэглэснээр, танк нь дэлхийн хамгийн орчин үеийн автомат навигацийн системээр тоноглогдсон, цаг агаарын ямар ч нөхцөлд зориулагдсан бөгөөд 60 хоногийн дотор дэлхийг тойрон гарах чадвартай.

3 задгай тээвэрлэгч "MS Vale Brasil"

Дэлхийн хамгийн томд тооцогдох Бразилийн ачааны хөлөг 2010 оны арванхоёрдугаар сарын 31-нд далайд гарчээ. Хөлөг онгоцны анхны ачаа нь 391 мянган тонн жинтэй төмрийн хүдэр байсан бөгөөд түүнийг Бразилийн боомтоос Хятад руу тээвэрлэх ёстой байв. Энэ төмөр нь АНУ-д гурван Алтан Хаалганы гүүр барихад хүрэлцэх бөгөөд зарим нь үлдсэн хэвээр байх болно. Бөөн тээвэрлэгчийн хэмжээнээс шалтгаалан Бразил, Европ, Хятад дахь хэдхэн боомтод залгах боломжтой. Усан онгоц нь ачааны долоон тасалгаатай бөгөөд нийт талбай нь бараг 220 шоо метр юм. Усан онгоцны урт нь 360 метр, өргөн нь 65 метр, багийнхан 33 хүнтэй.

2 Аяллын хөлөг Oasis of the Seas

Дэлхийн хамгийн том аялалын хөлөг онгоцыг 2008 оны 11-р сарын 21-нд хөөргөсөн. 2009 оны 11-р сарын 30-нд Форт Лодердейл хотод "Oasis of the Seas"-ийн зул өргөх ёслол болов. Тэрээр 2009 оны 12-р сарын 5-нд Далайн баян бүрдээс анхны аялалдаа гарсан. Энэхүү хөтөлбөрт Сент Томас, Синт Мартен, Багамын арлууд руу аялах нэг долоо хоногийн аялал багтсан. Анхны аялалын үед ийм том хөлөг онгоцыг зөвхөн эдгээр боомтуудад багтаах боломжтой байв. Oasis of the Seas Карибын тэнгист жилийн турш аялдаг. Дэлхийд анх удаа 12 мянган чамин, амьд ургамал, бут сөөг, 56 мод бүхий цэцэрлэгт хүрээлэнг хөлөг онгоцон дээр суулгажээ.

Усан онгоцон дээр джакузи бүхий усан сан, усан цэнгээний газар бүхий усан парк, казино, дэлгүүр, нэрийн дэлгүүрүүд байдаг бөгөөд эндээс та амт бүрт тохирсон хоол, хувцас, ресторан, баар худалдаж авах боломжтой. Гадаа усан оргилуур, шумбах самбар, шумбах цамхаг бүхий 750 хүний суудалтай усан амфитеатр, 1300 хүний суудалтай битүү театр, мөн дэлхийн аялалын флотын хамгийн том казино болон бусад олон зүйл бий. Онгоцны хамгийн дээд хурд нь 43 км/цаг. Бие нь 45 мянган тонн жинтэй, 480 мянган хэсгээс бүрддэг. Хөлөг онгоцны урт 362 метр, өргөн - 60 метр, өндөр - 72 метр, хүч - 132,000 морины хүчтэй, багийнхан - 2,165 хүн, зорчигчдын тоо - 6,400.

1 чингэлэг хөлөг онгоц "Эмма Марск"

Хамгийн том ачааны хөлөг онгоц бол Данийн A.P компанийн эзэмшдэг чингэлэг хөлөг онгоц юм. Моллер-Маерск групп. Уг хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцны компанийн эзэн талийгаач эхнэр Эммагийнхаа нэрээр нэрлэжээ. Эмма Марск жилд ойролцоогоор 170,000 далайн миль аялдаг бөгөөд энэ нь дэлхийг тойрсон 7 гаруй зайтай тэнцэнэ. Бүрэн ачаалалтай үед Эмма Марск 11,000 бүтэн 20 футын чингэлэг эсвэл 14,700 хоосон савыг багтаах боломжтой. 2011 оны 3-р сарын 18-нд Данийн хааны гаалийн газар Эмма Марск чингэлэг хөлөг онгоцонд зориулсан 20 кроны зоос гаргажээ. Хөлөг онгоцны урт 397 метр, өргөн - 63 метр, өндөр - 30 метр, даац - 123,000 тонн, хүч - 109,000 морины хүчтэй, 11 кранаар шууд ачих боломжтой, ахмадын гүүр нь хөлөг онгоцны 10 давхарт байрладаг. дээд бүтэц. Хөлөг онгоцны хэмжээнээс шалтгаалан Панамын суваг түүнд хаалттай байдаг.

Та тээврийн хэрэгслээр усан дээр хөдөлж болно. Заримдаа тэд гайхалтай хэмжээгээр хүрдэг. Мөн тэдний оршин тогтнох баримт нь гайхалтай юм. Усан онгоцууд үргэлж аялах дуртай хүмүүсийн сонирхлыг татсаар ирсэн. Энэ техникийг анхаарч үзэх нь гарцаагүй. Дэлхийн хамгийн том 10 хөлөг онгоц ямар байх вэ?

1. Норвегийн далбааг мандуулсан "Knock Nevis" танкчин нэрээ хэд хэдэн удаа өөрчилсөн. Өөрчлөлтүүд нь түүний бүтцэд нөлөөлсөн. Энэ захиалгыг 1974 онд Японы усан онгоцны үйлдвэрүүдээс хийжээ. Таван жил өнгөрч, 1979 онд аварга хөлөг онгоцыг хөөргөв.

Грекийн хөлөг онгоцны эзэн жолооны жин нь дангаараа 230 тоннтой тэнцэх эд хөрөнгөө нэмэгдүүлэхээр шийджээ.Seawise Giant (аваргын хуучин нэр) хоёр дахин хасагдсан. Дунд хэсгийг нэмэлт хэсгүүдээр дүүргэсэн. Тэрээр дараахь мэдээллийг олж авсан.

урт - 458.45 м.,
өргөн - 68.86 м.,
жин - 81879 тонн,
564763 тонныг тээвэрлэх боломжтой.

2. Maersk Mc-Kinney Møller бол Triple-E цувралын анхны чингэлэг хөлөг онгоц юм. Үйлчлүүлэгч нь Maersk Line корпораци байв. Үйлчилгээний хугацаа хагас зуунаас хэтрэхгүй байх ёстой. Бүтцийн урт нь 59 м өргөн, 399 м өндөр, 73 м өндөр.Хоёр хөдөлгүүр тус бүр нь 43 мянган морины хүчтэй. Ноорог 15.5 м хүрдэг.

3. CMA CGM Jules Verne, Франц, “жижиг эх орон” - Марсель. Уг чингэлэг хөлөг онгоцыг Өмнөд Солонгос дахь үйлдвэр үйлдвэрлэсэн байна. Усан онгоцыг Жюль Вернийн нэрээр нэрлэсэн. Багийн бүрэлдэхүүнд 26 хүн багтдаг бөгөөд дүрмээр бол Хорват, Филиппинчүүдийг элсүүлдэг. Энэ нь 160 мянган тоннын нүүлгэн шилжүүлэлттэй, 186,470 тонн жинтэй, урт нь 396 м, өргөн нь 54 м, таталт нь 16 метрт хүрдэг.

4. Эмма Марск чингэлэг хөлөг онгоц Данийн A.P компанид харьяалагддаг. Моллер-Маерск групп. 2006 оноос хойш 7 аналоги хөлөг онгоц үйлдвэрлэсэн. Барилгын урт нь 396.84 метр, өргөн нь 63.1 метр юм. Хөлөг онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлт нь 156,907 метрик тонн юм. 13 хүний бүрэлдэхүүнтэй бригадаар үйлчилнэ.

5. MSC Daniela 2008 оны өвөл баригдсан. Машины чингэлэгийн багтаамж нь ойролцоогоор 14,000 TEU. Гаднаас нь харахад бүхэл бүтэн хот шиг. Барилгын ажлыг Швейцарь-Италийн хөлөг онгоцны эзэн гүйцэтгэсэн.

6. CMA CGM Christophe Colomb чингэлэг хөлөг онгоцыг 2009 оны 11 сарын 10 гэхэд үйлдвэрлэсэн. Усан онгоцны урт 365 метр хүрдэг. Үүнийг Өмнөд Солонгосын боомтоос авчирсан. Үйлчлүүлэгч нь Францын компани байв. Асар том тээвэрлэгчийг байгаль орчинд хамгийн бага хор хөнөөлгүй, бүтээгдэхүүний гидродинамик чанарыг сайжруулж, шаардагдах хэмжээний түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг технологийг ашиглан үйлдвэрлэсэн. Дизайн нь маш өндөр стандартын дагуу хийгдсэн.

7. Oasis of the seas аялалын хөлөг онгоц нь Oasis ангиллын аялалын ангилалд эхнийх нь юм. 17 тавцан, 2704 кабинаас бүрдэнэ. 2009 онд шинэлэг зүйл нь тээврийн компанид шилжсэн. Барилга угсралтын ажилд 1.5 тэрбум ам.доллар зарцуулсан.Тээврийн хэрэгслийн урт нь 361 метр, өргөн нь 66 метр юм.

8. Хатан хаан Мэри 2 – далайн хөлөг онгоц. Ашиглаж эхлэхдээ дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн хөлөг онгоц гэдгээрээ алдартай. Бүтээгдэхүүн нь дараахь өгөгдөлтэй: нүүлгэн шилжүүлэлт 148528 тн, үхсэн жин 19189 тн. Хэмжээ: урт 345 м, өргөн 42 м. 29.6 зангилаа хурдтай. Уг онгоц нь үйлчилгээний ажилтнууд болон 1253 хүний бүрэлдэхүүнтэй багийн багтаамжтай. Онгоцонд 2620 зорчигч зорчиж байна. Тэдэнд зориулсан 1310 кабин байдаг. 2004 оны 1-р сарын 12-нд Францад хэрэглэхээр батлагдсан.

9. Онгоц тээгч USS Enterprise (CVN-65), АНУ. Атомын цахилгаан станцаар нэмэгдүүлсэн. 1961 онд зөвшөөрөгдсөн үйл ажиллагаа. Барилга нь 451 сая долларын өртөгтэй.

10. Норвегийн туульс, F3 анги. Францын STX Europe компани 2010 онд барьсан. Түүний даалгавар бол Газар дундын тэнгисийн усанд аялах явдал юм. Мөн өвлийн улиралд Карибын тэнгисийн арлуудын дундуур аялах төлөвтэй байна.