Hvem tegnede Eiffeltårnet. Gustave Eiffel og hans ukendte opfindelser

Utrolige fakta

Spørger du 100 forskellige mennesker, hvad de forbinder med Paris, vil du højst sandsynligt høre - Eiffeltårnet. Denne Iron Lady er den mest genkendelige, mest besøgte og mest fotograferede turistattraktion i verden.

Mere end 200 millioner mennesker har besøgt Eiffeltårnet siden det blev bygget i 1889, for fra toppen af ​​dette tårn kan man se hele Paris.

Her er andre interessante og utrolige fakta om Eiffeltårnet:

1. Eiffeltårnet var hadet

Lad os starte med, at Eiffeltårnet måske ikke eksisterer. Da den franske ingeniør Gustav Eiffel først besluttede at bygge denne struktur i 1887, blev hans idé mødt med en del kritik. Mange berømte kulturpersonligheder fra dengang underskrev endda et dokument, der sagde: "I løbet af de næste år bliver vi nødt til at se på den modbydelige skygge af den forhadte søjle af jern og skruer, der vil strække sig over byen som en blækklat."

En af de største hadere af Eiffeltårnet var forfatteren Guy de Maupassant, som ofte spiste middag i tårnets restaurant, da det var det eneste sted i Paris, hvorfra den "ulækre" struktur ikke kunne ses.

2. Hun skulle ikke være blevet

Eiffeltårnet blev oprindeligt bygget i 1889 som en midlertidig struktur for at fejre 100-året for den franske revolution. Den blev bygget som en indgangsbue til verdensudstillingen i 1889 og var beregnet til at demonstrere fransk teknologis og ingeniørkunsts overlegenhed.

Hende de skulle beholde den i 20 år og derefter skille den ad. Den højeste bygning i verden på det tidspunkt vakte dog stor opmærksomhed, og takket være radiostationen stod Eiffeltårnet tilbage.

3. En uoverstigelig hindring for Hitler

Under Anden Verdenskrig, før Hitler gik ind i Paris i 1940, brød franskmændene elevatordrevet, som ikke kunne repareres på grund af krigen. Nazistiske soldater var ikke i stand til at nå toppen af ​​tårnet for at hænge deres flag. Fra det øjeblik begyndte folk at sige, at " Hitler erobrede Frankrig, men det lykkedes ikke at erobre Eiffeltårnet".

4. Farverigt tårn

Da selve strukturen er ret høj, er Eiffeltårnet malet i tre forskellige farvenuancer. Den mørkeste farve bruges i bunden af ​​tårnet, og den lyseste farve er brugt i toppen. Selve tårnet belagt med 60 tons maling hvert 7. år, for at beskytte det mod korrosion.

5. Indgraverede navne

Gustav Eiffel indgraveret navnene på 72 af de mest fremragende franske ingeniører, videnskabsmænd og matematikere af den tid, som deltog i skabelsen af ​​Eiffeltårnet. I begyndelsen af ​​det 20. århundrede blev navnene malet over, men blev restaureret igen i 1986-1987 af firmaet Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel.

6. Det højeste sted for annoncering

1925 til 1935 oplyst bilfirmaskilt Citroën dekoreret tre af de fire sider af tårnet. Dette blev den største kampagne og det højeste reklamested i verden på det tidspunkt.

7. Staldtårn

Dette enorme tårn er praktisk talt ikke påvirket af vinden. Selv i den kraftigste vind afviger toppen af ​​Eiffeltårnet kun 15 centimeter. I dette tilfælde kan solen få toppen af ​​tårnet til at afvige med 17 centimeter. På grund af højden af ​​denne struktur og de kraftige vinde var chancerne for ulykker under opførelsen af ​​Eiffeltårnet meget høje, men kun én person kom til skade under opførelsen af ​​tårnet.

8. Et af de mest populære steder for selvmord

Selvmord begået ved Eiffeltårnet er ret almindelige. Frankrig har en af ​​de højeste selvmordsrater i verden: 17,5 selvmord pr. 1.000 mennesker. At tage livet af et 300 meter jerntårn blev tredje mest populære selvmordsmetode i Frankrig efter forgiftning og hængning.

Mange gange har folk forsøgt at dræbe sig selv, og deres hensigter blev ikke realiseret. Et af de mest besynderlige tilfælde involverede en kvinde, der sprang fra Eiffeltårnet, landede på taget af en bil og derefter giftede sig med ejeren af ​​bilen.

9. Sælges to gange

I 1925 lykkedes det for bedrageren Victor Lustig sælge det berømte tårn til skrot, to gange. Han overbeviste to forskellige personer om at hjælpe med at finansiere strukturen, da byen ikke længere kunne støtte den. Lustig insisterede endda på en bestikkelse, så klienten kunne vinde byens prestigefyldte budkonkurrence. Efter at han havde modtaget pengene, forsvandt svindleren, og et par år senere besluttede han at gentage det samme trick, men det lykkedes ikke.

10. Replikaer af Eiffeltårnet

Små kopier af Eiffeltårnet kan ses mange steder i verden: i Las Vegas i USA, i byen Shenzhen i Guangdong-provinsen i Kina, byen Slobozia i Rumænien, i København i Danmark, i Varna i Bulgarien , byen Aktau i Kasakhstan og andre byer.

Eiffeltårnet - dette er det mest berømte arkitektoniske vartegn Paris, kendt som Frankrigs symbol, rejst på Mars felt og opkaldt efter sin designer Gustapha Eiffel.

Det er den mest genkendelige og højeste bygning i Paris , dens højde sammen med den nye antenne er 324 meter , hvilket er omtrent lig med et hus i 81. sal!

Eiffeltårnet blev bygget i 1889 og har en fantastisk oprindelseshistorie. I 1889 i Paris , til minde om 100-året Den franske revolution, verdensudstillingen blev afholdt, og det var takket være udstillingen, at byens myndigheder beordrede oprettelsen og opførelsen af ​​en midlertidig struktur, der skulle fungere som dens indgangsbue.

Den helt franske konkurrence af arkitektoniske og ingeniørprojekter, som skulle bestemme den fremtidige verdensudstillings arkitektoniske udseende, er startet 1. maj 1886. Deltog i konkurrencen 107 ansøgere , hvoraf de fleste i en eller anden grad allerede har gentaget det foreslåede tårndesign Eiffel . Altså projektet Eiffel bliver en af ​​de fire vindere, og derefter foretager ingeniøren de sidste ændringer i den og finder et kompromis mellem det oprindelige rent ingeniørdesignskema og den dekorative mulighed.

Som følge heraf lægger udvalget stadig en plan Eiffel, selvom ideen om selve tårnet ikke tilhørte ham, men to af hans ansatte - Maurice Koechlen og Emile Nouguier . Det var muligt at samle en så kompleks struktur som et tårn inden for to år kun fordi Eiffel brugt specielle byggemetoder.

Men for at tårnet skal være mere raffineret og imødekomme det krævende parisiske publikums smag, arkitekt Stéphane Sauvestre fik til opgave at arbejde på dens kunstneriske fremtoning. Han foreslog at dække tårnets bundstøtter med sten, forbinde dets understøtninger og stueetagens platform ved hjælp af majestætiske buer, som samtidig ville blive hovedindgangen til udstillingen, og placere rummelige glashaller på tårnets gulve, hvilket giver toppen af ​​tårnet en afrundet form og brug af forskellige dekorative elementer til at dekorere det. .

I januar 1887 Eifel, stat og kommune Paris underskrevet en aftale, hvorefter Eiffel der blev ydet en operationel leasing af tårnet i en periode på 25 år til personlig brug, ligesom der blev ydet et kontant tilskud på 1,5 millioner guldfrancs, svarende til 25 % af alle omkostninger til opførelsen af ​​tårnet. Det endelige byggebudget var på 7,8 millioner franc.

300 arbejdere i to år, to måneder og fem dage udført byggearbejde. Den rekordhøje byggetid blev lettet af tegninger af ekstrem høj kvalitet, der angiver præcise dimensioner. Og allerede 31. marts 1889, mindre end 26 måneder senere efter begyndelsen af ​​at grave gruber, Eiffel inviterede flere mere eller mindre fysisk velegnede embedsmænd til første opstigning til 1.710 skridt!

Eiffeltårnet ligger i Paris på Champ de Mars. Den svævede 324 meter høj og blev sammen med Triumfbuen og Notre Dame-katedralen et symbol på Frankrig. I dag er det ikke længere muligt at forestille sig landets hovedstad uden denne storslåede struktur, men den var engang tænkt som en midlertidig struktur.

Historien om opførelsen af ​​Eiffeltårnet.

På tærsklen til 100-året for den franske revolution i 1889 skulle verdensudstillingen afholdes i Paris. Byens administration inviterede førende franske ingeniører til at designe en struktur, der både ville blive et mødested for udstillingen og et visuelt bevis på landets teknologiske udviklingsniveau.

Blandt de 107 skitser, der blev indsendt til konkurrencen, fik den af ​​arkitekten Gustave Eiffel foreslåede mulighed den største støtte. I slutningen af ​​januar 1887, efter at der var foretaget ændringer i det oprindelige design, begyndte arbejderne at bygge tårnet, bestående af 18.038 dele lavet af metal. Mere end 2,5 millioner stålnitter var nødvendige for at samle denne struktur. I henhold til den aftale, der er indgået mellem den franske regering, Paris kommune og Eiffel, fik sidstnævnte ret til at leje tårnet i 25 år, hvorefter det skal skilles ad.

Takket være præcise tekniske beregninger og omhyggeligt udførte tegninger blev alle dele beregnet til montering af strukturen fremstillet på forhånd. Mobile elevatorer udviklet af Gustave Eiffel gjorde det muligt at udføre installation, selv når strukturen oversteg højden på de byggekraner, der eksisterede på det tidspunkt.

På grund af det faktum, at bjælkernes vægt ikke oversteg 3 tons, og derudover blev udført hidtil uset kontrol over arbejdet, skete der ikke en eneste dødsulykke under arbejdet. På trods af alle de tekniske vanskeligheder forbundet med opførelsen af ​​en struktur af denne skala, blev opførelsen af ​​Eiffeltårnet afsluttet den sidste dag i marts 1889. For at klatre op til det første niveau var der ud over trin elevatorer hævet ved hjælp af hydrauliske pumper. De øverste etager kan kun nås med elevatorer.

På udstillingens åbningsdag Eiffeltårnet i Paris skinnede med lys. Ti tusinde gaslamper, to projektører og et fyrtårn installeret helt øverst, malet i farverne på det nationale flag, gjorde et uforglemmeligt indtryk på udstillingens besøgende og byens beboere.

Det er bemærkelsesværdigt, at ikke alle parisere og franske borgere var begejstrede for opførelsen af ​​Eiffeltårnet. Den kreative intelligentsia, inklusive Maupassant, Dumas fils og Gounod, reagerede meget negativt på dens udseende. Men med tiden blev Eiffeltårnet en integreret del af det parisiske landskab. Kort efter åbningen begyndte det at blive brugt som et radioudsendelsestårn, og med udviklingen af ​​tv-æraen, også til genudsendelse af tv-programmer.

Gennem årene af Jernfruens eksistens er mange forskellige historier blevet forbundet med hende. Det er kendt, at under et tordenvejr i 1902 blev Eiffeltårnet først ramt af lynet. Under besættelsen af ​​Frankrig af nazistiske tropper holdt elevatoren pludselig op med at fungere. Det er bemærkelsesværdigt, at efter at de blev udvist fra Paris, tændte elevatoren et par timer senere. Interessant kendsgerning: Svindlere formåede flere gange at "angiveligt at sælge" tårnet til skrot.

Vægten af ​​metalkonstruktionerne brugt i byggeriet er 7.300 tons, og den samlede vægt Eiffeltårnets vægt er mere end 10.000 tons. Men hvert 7. år bliver Eiffels skabelse, som et resultat af opdatering af malingen på strukturerne, i gennemsnit tungere med 50 tons. Men på trods af sin alvorlige masse udøver "jerndamen" det samme pres på jorden som en person, der sidder på en stol.

Efter at have installeret en tv-sendeantenne i toppen af ​​"jernskønheden", steg den oprindelige 300 meter høje med 24 meter. På nuværende tidspunkt højden af ​​Eiffeltårnet er 324 meter. Til sammenligning er højden i New York inklusive piedestalen 93 meter. Ostankino-tårnet er højere og når en højde på 540,1 meter.

Eiffeltårnets farve har ændret sig gennem historien. Siden 1889 er tårnet blevet ommalet flere gange. Den var gul og rødbrun. I de senere år er der brugt en speciel patenteret farve kaldet "Eiffel Brown".

Eiffeltårnet - beskrivelse, design og fotografier.

I sin form ligner Eiffeltårnet i Paris to afkortede tetraedriske pyramider af forskellig størrelse, placeret oven på hinanden og danner etager-gulve. Søjlerne på det andet niveau, når de rejser sig, kommer tættere på og fletter sig ind i hinanden, og hæver det tredje niveau med et observationsdæk og et fyrtårn til himlen. Du kan kun komme til toppen af ​​tårnet ved hjælp af elektriske elevatorer. Interessant kendsgerning: kabinerne i de to elevatorer, der tager besøgende til den første etage, er bevaret i deres oprindelige form, kun drevet er ændret. Når du stiger fra anden niveau til tredje, kan du beundre panoramaet af Paris gennem det gennemsigtige glas i kabinerne i de nye lifte.

Siden 1900 har Eiffeltårnet i Paris været oplyst ved hjælp af elektriske lamper. Fra det øjeblik ændrede "metalskønheden" sine lette "outfits" flere gange. I ni år, startende i 1925, annoncerede A. Citroen sit navn. Eiffels skabelse fik en gylden glød på den sidste dag af 1985. Nytårsdag, ved overgangen til det 20. og 21. århundrede, funklede tårnet med flimrende sølvlys. I begyndelsen af ​​2000'erne blev der installeret ny belysning bestående af mere end 20.000 specialfremstillede pærer. I løbet af de seks måneder, Frankrig havde formandskabet for Europa-Parlamentet, skinnede lysene for at repræsentere EU-flaget. I dag er Eiffeltårnet en af ​​de mest besøgte attraktioner i Paris, med mere end 236 millioner mennesker, der har besøgt det gennem årene.

For at komme ind i tårnet skal du købe en billet, hvis pris afhænger af, hvilket niveau turisten ønsker at besøge. Dette kan gøres ved billetkontorerne placeret i søjlerne på første sal eller på forhånd gennem online billetkontoret for ikke at stå i store køer. Her i stueplan kan du købe souvenirs i en af ​​de 4 butikker, der ligger i støtterne.

I stueetagen af ​​tårnet er der en restaurant og en souvenirbutik til rådighed for besøgende. I Cineiffel-centret kan du se en animationsfilm, der fortæller historien om opførelsen af ​​Eiffeltårnet. Her kan du også se fotografier og en række trykte materialer dedikeret til tårnet. Fra den anden etage kan du beundre panoramaet af Paris, som åbner sig fra en højde på 115 meter. Mange besøgende bestiller frokost på den luksuriøse Jules Verne restaurant. Udsigten fra Eiffeltårnet er imponerende. Efter at være klatret op til observationsdækket på sidste etage, der ligger i 276 meters højde, kan turister, der drikker champagne, nyde udsigten over Paris herfra og få indtryk, der vil blive hos dem for evigt.

p style="text-align: justify;"> Eiffeltårnet- den mest berømte og let genkendelige syn fred. Jeg er ikke bange for at sige, at alle mennesker på jorden kender til eksistensen Eiffeltårnet og ved hvor den er placeret. Men hvorfor er det præcis sådan, og hvilken idé havde designeren? Gustave Eiffel, designe den og dens efterfølgende konstruktion tilbage i 1887. Bygningen, som gjorde alle parisere rasende, blev år senere et symbol på Paris, et symbol, der blev det mest besøgte og fotograferede sted på planeten. I hele perioden blev tårnet besøgt af over to hundrede millioner mennesker.

Jeg bemærker, at ideen om tårnet faktisk ikke tilhørte Gustave, men til to af hans ansatte, Emile Nouguier og Maurice Koechlen. Men det var det Gustave Eiffel, som i øvrigt gjorde det muligt at bygge på så kort tid. Derfor menes det, at designeren var Monsieur Eiffel.

Ingeniør Gustave Eiffel

Oprindeligt blev Eiffeltårnet (som designeren kaldte det "det tre hundrede meter tårn") bygget som en midlertidig struktur, der kun fungerede som en bue ved indgangen til verdensudstillingen, der blev afholdt i 1889 til minde om 100-året for franskmændene. Revolution (i 1789). Det var i øvrigt i år, at byggeriet af tårnet blev afsluttet. Men alligevel var hovedformålet med tårnet at demonstrere fransk teknik og teknologi. Efter udstillingen var det planlagt at rive tårnet ned (inden for tyve år) for ikke at vanære Paris med en metalbunke i selve centrum af byen, på Champ de Mars, et af de smukkeste steder i Paris, men på grund af, at der allerede var sat radioantenner på tårnet, og det var bare radioudsendelsernes tidsalder, og det blev besluttet at vente og ikke rive det ned.

Jeg tror, ​​at mange mennesker kender en interessant kendsgerning om forfatteren Guy de Maupassant, men for dem, der ikke ved det, vil jeg bemærke, at forfatteren ofte spiste i tårnrestauranten, fordi dette er det eneste sted i Paris, hvor Eiffeltårnet er ikke synlig. Dermed påpegede han det grimme ved designet. Guy de Maupassant var ikke den eneste, der kritiserede designet. Under hele byggeriet blev der sendt adskillige breve til embedsmænd i Paris med krav om, at byggeriet blev stoppet.

Næsten otte millioner francs, hvilket er cirka 160 tusind dollars, blev brugt på opførelsen af ​​tårnet. En fjerdedel af dette beløb blev tildelt af staten, og resten blev tilføjet af banker og Eiffels personlige opsparing, i lige store andele.

Konstruktionen involverede 300 arbejdende par hænder, 18 tusinde metalkonstruktioner og to og en halv million nitter.

På byggetidspunktet var der endnu ingen kraner i den nødvendige højde, og derfor designede Eiffel en mobilkran, der bevægede sig bag tidligere forberedte skinner, som så blev brugt af elevatoren i tårnet. Vanskeligheden ved denne elevator var, at bevægelsen ikke var langs en lige vej, men langs en buet vej. Elevatoren, der blev installeret i 1899, blev bevaret som en museumsudstilling. Selvfølgelig er der i dag nye elevatorer i tårnet, der bevæger sig ved hjælp af nye teknologier, og ikke det primitive, der blev opfundet på det tidspunkt, men vi må give æren til designerne af disse elevatorer, fordi Det var takket være tårnet, at lignende typer elevatorer blev opfundet, hvilket kan have sat gang i udviklingen af ​​nye teknologier. Før installationen af ​​elevatorer tog det 1.710 fod at klatre op til toppen af ​​tårnet.

Den første elevator installeret på Eiffeltårnet

Til sidst vil jeg fortælle dig om udviklingen af ​​radioudsendelser takket være Eiffeltårnet. Det hele startede under Første Verdenskrig, hvor der takket være tårnet blev gennemført et modangreb. Den første radioudsendelse blev optaget i 1921. Et år senere, et radioprogram kaldet " Eiffeltårnet”, som sender den dag i dag. Tre år senere var der forsøg på at sende tv-programmer, men intet virkede fra de første forsøg. Og først efter 10 år begyndte tårnet at sende tv-programmer. I 1957 blev en tv-antenne installeret på "taget" af tårnet, hvilket øgede strukturens højde til 320 meter.

En anden meget interessant kendsgerning fra tårnets historie fandt sted under Anden Verdenskrig. De siger, at Hitler formåede at erobre Paris, men undlod at erobre Eiffeltårnet. I fyrrerne var der sat et tysk flag på toppen, men dets størrelse tillod det ikke at blive der i flere timer, det blev simpelthen blæst væk af vinden. Efter lidt tid satte en ukendt franskmand et fransk flag på toppen, men de tyske soldater var ikke i stand til at erstatte det, fordi... Liften holdt op med at fungere af ukendte årsager. Og det interessante er, at Hitler beordrede ødelæggelsen af ​​Eiffeltårnet, men ordren blev ikke udført, hvilket heller ikke er mindre overraskende. Som et resultat, efter at Paris blev befriet, begyndte liften at fungere igen af ​​samme mystiske årsag.

Som jeg allerede har sagt Eiffeltårnet den mest besøgte attraktion i verden. I dag er symbolet på Paris genkendeligt for enhver person. Kopier af tårnet kan findes i forskellige dele af verden, en af ​​de mest kendte kopier er i Las Vegas, og der er også i Kina, Rumænien, Danmark, Kasakhstan, Bulgarien og andre lande.

Og her er en billedkronologi af konstruktionen af ​​verdens vartegn Eiffeltårnet:

Byggeriet af Eiffeltårnet begynder, 1887-88

Opførelse af tårnet, 1887-88

Opførelse af tårnet, 1888

Opførelse af tårnet, 1888

Opførelse af tårnet, 1889

Færdiggørelse af tårnet i 1889

Sådan ser Eiffeltårnet ud i dag

Panorama fra toppen af ​​Eiffeltårnet

Eiffeltårnet har været en del af Paris' bylandskab i hundrede år og er blevet dets symbol. Men det er også ikke kun arven fra hele Frankrig, men også et monument over de store tekniske bedrifter i slutningen af ​​det 19. århundrede.

Hvem byggede Eiffeltårnet?

Siden anden halvdel af det 19. århundrede har fremskridt fået mange lande rundt om i verden til at bygge højhuse. Mange af projekterne led nederlag selv på undfangelsesstadiet, men der var også de ingeniører, der troede fuldt og fast på, at deres planer ville blive en succes. Gustave Eiffel var en af ​​de sidstnævnte.

Gustave Eiffel

Til hundredårsdagen for den industrielle revolution i 1886 åbner Paris en konkurrence for at skabe nye enestående præstationer i vor tid. Ifølge dets koncept skulle denne begivenhed blive en af ​​de mest fremragende begivenheder i sin tid. I løbet af denne idé blev Maskinpaladset lavet af metal og glas, ødelagt i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, og det berømte Eiffeltårn i Paris, 1000 fod højt, født.

Arbejdet med Eiffeltårnet-projektet begyndte tilbage i 1884. Forresten var Eiffel ikke ny i hans forretning; før det lykkedes det ham på glimrende vis at finde løsninger inden for konstruktion af jernbanebroer. Til designkonkurrencen leverede han omkring 5.000 ark med tegninger af tårndelene i den originale målestok. Projektet blev godkendt, men dette var kun begyndelsen på hårdt arbejde. Der var stadig 3 år tilbage, før Eiffel for evigt ville forevige sit navn i historien.

Opførelse af Eiffeltårnet

Mange berømte beboere accepterede ikke opførelsen af ​​et tårn midt i byen. Forfattere, kunstnere, billedhuggere og arkitekter protesterede mod denne konstruktion, som efter deres mening krænkede Paris' oprindelige skønhed.

Men ikke desto mindre fortsatte arbejdet. Der blev gravet en stor 5-meters grube, hvori der blev installeret fire 10-meter blokke under hvert ben af ​​tårnet. Derudover var hver af de 16 tårnstøtter udstyret med hydrauliske donkrafte for at opnå et ideelt vandret niveau. Uden denne plan kunne byggeriet af tårnet have trukket ud for evigt.

juli 1888

250 arbejdere var i stand til at opføre sin tids højeste tårn i verden på kun 26 måneder. Her er det kun værd at misunde Eiffels evner inden for præcise beregninger og organisering af arbejdet. Højden af ​​Eiffeltårnet er 320 meter, den samlede vægt er omkring 7500 tons.

Tårnet er opdelt i tre etager - 60 meter, 140 meter og 275 meter. Fire elevatorer inde i tårnets ben fører besøgende op til den anden. Den femte elevator går til tredje niveau. Der er en restaurant i stueetagen, et aviskontor på den anden og Eiffels kontor på den tredje.

På trods af tidlig kritik blandede tårnet sig problemfrit med byens udsigter og blev hurtigt et symbol på Paris. Alene under udstillingen besøgte omkring to millioner mennesker her, hvoraf nogle straks klatrede til toppen til fods.

Med udstillingens afslutning blev det besluttet at rive tårnet ned. Nye teknologier - radio - blev hendes redning. Antenner blev hurtigt installeret på den højeste struktur. I de efterfølgende år blev der installeret tv- og radarantenner på den. Der er også en vejrstation og udsendelse af bytjenester.