Højesteret afviste anken om "sejren" på håndbagage. Pobeda mistede sit krav på fri håndbagage
MOSKVA, 7. august. /TASS/. Højesteretten(Ruslands højesteret afviste Pobeda Airlines krav og krævede en delvis annullering af transportreglerne håndbagage, som giver passageren mulighed for at tage blomster, en rygsæk, en håndtaske og nogle andre ting med ind i kabinen ud over grænsen på 5 kg, rapporterer en TASS-korrespondent.
"Flyselskabets krav skal afvises," lyder rettens afgørelse. De tiltalte i retssagen var Justitsministeriet og Transportministeriet.
Som anført af Pobeda CEO Andrei Kalmykov og advokat Genrikh Padva, vil flyselskabet appellere afgørelsen. "Vi vil selvfølgelig appellere denne afgørelse, da vi ser, at sådanne regler ikke kan håndhæves," sagde Kalmykov. "Men hvis afgørelsen træder i kraft, så vil vi efter appellen være tvunget til at genoverveje vores regler." Ifølge ham "omsætningsplanen fly vil ændre sig," hvilket vil føre til en stigning i billetpriserne.
Ifølge advokaten vil selskabet anke rettens afgørelse til klageinstansen.
Baggrund
Retssager i sagen begyndte i foråret. Flyselskabet, efter at have ændret lovgivningen om transport af håndbagage og indført obligatorisk gratis transport af mindst 5 kg bagage, indførte sine egne regler: de er ikke bundet til vægten af bagage, men begrænser dimensionerne til 36x30x27 centimeter i tre dimensioner.
I april tabte Pobeda en retssag med anklagemyndigheden vedrørende overholdelse af paragraf 135 i Federal Aviation Regulations. I henhold til denne klausul kan passagerer, ud over det fastsatte frie bagagerum, medtage en håndtaske, en rygsæk, en buket blomster, babymad, overtøj, et jakkesæt i en kuffert, medicin, en anordning til at bære et barn, stokke, krykker, rollatorer, en kørestol, rollatorer og varer købt i toldfri butikker. I maj anlagde Pobeda en retssag til Den Russiske Føderations højesteret med krav om, at de nye regler for befordring af håndbagage på fly, som blev vedtaget i efteråret 2017, delvist ugyldiggøres.
Pobeda bad om at fjerne en håndtaske, en rygsæk, en buket blomster og et jakkesæt i en dokumentmappe fra listen over gratis genstande til transport og efterlade alle andre genstande på listen. Samtidig er en taske, rygsæk og andre genstande tilladt til fri transport, hvis de svarer til de mål, virksomheden har angivet. Transportministeriet insisterede på at udsætte behandlingen af sagen. Ifølge sine repræsentanter er afdelingen nu ved at udvikle endnu et lovforslag, der vil overføre hele listen fra FAP-135 til FAP-133.
Parternes holdninger
Ud over Kalmykov og Padva talte lederen af den juridiske afdeling, Alexey Tankevich, på Pobedas side i retten. Flyselskabet begrundede sit søgsmål med at tillade overskydende håndbagage truer passagerernes sikkerhed.
Under retsmødet demonstrerede repræsentanter for Pobeda for klarhedens skyld, mens de forklarede deres krav om at annullere den gratis transport af nogle genstande, en kalibrator til at bestemme dimensionerne af bagage. Kalmykov, der beviste selskabets holdning, forklarede, at lavprisflyselskabet bestilte en særlig undersøgelse fra Boeing (TASS har en kopi af den), hvor producenten kom til den konklusion, at for sikker transport af 189 passagerer om bord (det maksimale belastning af Pobeda-flyet), kan hver passager placere et stykke håndbagage, der måler 36x30x27 cm i tre dimensioner på øverste hylde.
Samtidig, bemærkede Kalmykov, kan Pobeda ikke bede passageren om at opbevare sin håndbagage under sædet foran: Flyets layout er så stramt som muligt, og der er kun plads under sædet til passagerens ben. "Designet af vores specifikke fly er sådan, at layoutet af flyet er lavet under hensyntagen til maksimal tæthed. Vi bruger såkaldte tynde sæder til at transportere så meget som muligt stor mængde passagerer. Benpladsen er 29 tommer. Det er meget lille, så der er ikke plads til håndbagage nedenunder,” sagde han.
Kalmykov tilføjede også, at han med de eksisterende regler ikke kan sikre passagerernes sikkerhed. Desuden sagde Kalmykov under mødet, at de nuværende krav til håndbagage blev udviklet uden at tage højde for flypassagerkapaciteten og deres typer. Ifølge ham er kravene nu de samme for smalkropsfly og til wide-body langdistancefly.
Til gengæld fortalte advokater fra Transportministeriet i retten, at reglerne er udviklet i samråd med flyselskabet og under hensyntagen til passagerklager. "Når man godkendte transporten af en liste over ting, der overstiger normen, blev det taget i betragtning, at nogle ting ikke kan vejes, mens andre er væsentlige ting under flyvningen," bemærkede advokaten.
Rigsadvokaten støttede Transportministeriet i retten, idet den mente, at den omstridte paragraf i reglerne var i overensstemmelse med loven. Rettens afgørelse er endnu ikke trådt i kraft og kan ankes.
Illustration: Pravo.ru/Petr Kozlov
Højesteret behandlede Pobeda Airlines krav. Lavprisflyselskabet i Aeroflot-gruppen krævede, at klausulen i reglerne for befordring af håndbagage, der forpligter luftfartsselskabet til at acceptere ting om bord, der overstiger grænsen på 5 kg - rygsække, håndtasker, buketter og jakkesæt i en kuffert, blive erklæret ulovlig. Passagerer bliver misbrugt, regler blev vedtaget uden at tage hensyn tekniske egenskaber fly, og der var simpelthen ingen steder at sætte ting i kabinen, insisterede repræsentanter for luftfartsselskabet.
Essensen af tvisten
De indklagede i tvisten var Transportministeriet og Justitsministeriet. Virksomheden krævede, at paragraf 135 i de generelle regler blev erklæret ulovlig luft transport passagerer, bagage og gods, godkendt efter ordre fra Transportministeriet i oktober 2017. Den omtvistede klausul indeholder en liste over genstande, der kan tages om bord ud over grænsen for fri håndbagage, som i dag er 5 kg. Listen omfattede en rygsæk, en håndtaske, en buket blomster, overtøj, babymad til et barn under flyvningen, et jakkesæt i en kuffert, en enhed til at bære et barn, medicin i den mængde, der er nødvendig for flyvningen, specielle krykker, stokke, rollatorer, rollatorer og andet genoptræningsudstyr, en sammenklappelig kørestol og varer købt toldfrit. Alt med undtagelse af "socialt betydningsfulde genstande" - medicin, babymad, bæreseler og medicinsk udstyr - bør ikke transporteres gratis, mener Pobeda.
er minimumsvægten af håndbagage for en flypassager. Resten betegnes som "overskydende" håndbagage.
Ansøgernes holdning, som ud over repræsentanter for luftfartsselskabet selv var repræsenteret i retten af advokat Genrikh Padva, var, at transportministeriet ulovligt invaderede luftlovens lovmæssige sfære og vilkårligt fastslog luftfartsselskabets forpligtelse. at acceptere ting, der overstiger den gratis tilladte håndbagage, der er fastsat i stk. 2.1 pkt. 2 art. 106 VK og paragraf 133 FAP-82. En sådan forpligtelse er ikke fastsat i føderal lov, insisterede Pobeda-repræsentanter på.
Derudover henledte de rettens opmærksomhed på, at den anfægtede paragraf er i modstrid med paragraf 133 i samme regler. Transportøren har gensidigt udelukkende ansvar: på den ene side skal han medbringe håndbagage, hvis vægt og dimensioner gør det muligt at placere den sikkert i kabinen (klausul 133 i FAP-82), på den anden side skal han acceptere genstande ud over håndbagagen uden at tage hensyn til deres vægt og dimensioner og muligheden for at placere dem sikkert - med undtagelse af en rygsæk (klausul 135 i FAP-82), på trods af at dette er umuligt i betragtning af flyets dimensioner.
Transportministeriet har udvidet normen
I mellemtiden besluttede Transportministeriet en uge før behandlingen af sagen endelig at løse spørgsmålet om håndbagage og fremlagde et lovforslag, der foreslog at ændre paragraf 133 i FAP. I henhold til lovforslaget, hvis tekst er offentliggjort på den officielle portal for reguleringsretsakter, foreslås det fuldstændig at eliminere vejningen af genstande, der kan tages om bord ud over håndbagage (overstiger de 5 kg, der kræves ved lov) , herunder håndtasker til kvinder, dokumentmapper, buketter med blomster osv. d.
Det foreslås med andre ord at udelukke fri transport af tasker, dokumentmapper og andre ting fra paragraf 135 i FAP som transport "ud over normen" og gøre transporten af disse genstande til en del af denne gratis norm for transportøren.
Den gratis tilladte håndbagage omfatter heller ikke vægten af en rygsæk, emballerede varer fra toldfrihed og anordninger til at bære et barn (babyvugge, autostol til børn under 2 år, klapvogne osv.). Samtidig kan transportøren begrænse vægten og dimensionerne af disse genstande, så de kan placeres sikkert i kabinen. Så de skal vejes. Hvis den tilladte håndbagage er mindst 5 kg, er der ifølge den nuværende version af reglerne ingen undtagelser for vejning.
STRAF FOR OVERBOKNING
foreslået af Transportministeriet. Det foreslås at opkræve bøder til fordel for passagerer. Ministeriet nægtede at legalisere overbooking.
Repræsentanter for Transportministeriet anmodede om at udsætte behandlingen af sagen med henvisning til, at lovforslaget direkte relateret til de anfægtede bestemmelser var under behandling. Men retsformand afviste anmodningen og var enig med anklageren og ansøgeren i, at dette ikke ændrede på de omstridte omstændigheder.
Tre pelsfrakker og en oversized håndtaske
Under retsmødet tilkendegav sagsøgerne igen deres holdning. De understregede: i art. 106 VK fastslår, at passagerer har ret til gratis håndbagage inden for de af luftfartsselskabet fastsatte grænser i henhold til FAP, godkendt på grundlag af kravene i luftfartøjets operationelle dokumentation. Det var godkendelsen af kravene, der rejste flest spørgsmål.
Flyselskabets repræsentant, generaldirektør Andrei Kalmykov, understregede, at ingen tog hensyn til deres flys egenskaber, selvom de standarder, som Pobeda foreslår for mængden af håndbagage, er baseret på anbefalingen fremlagt af af Boeing: ting kan kun placeres på hylder, men ikke under sæder, og overskridelse af grænserne for bagagevolumen vil påvirke både passagerernes sikkerhed og komfort. Transportministeriet oplyste, at godkendelsen af kravene blev foretaget af en arbejdsgruppe, herunder luftfartsselskaber og passagerer, og var baseret på flyets "gennemsnitlige parametre". Samtidig blev der udarbejdet standarder for håndbagage, der tager højde for, at tingene kan placeres på bagagebærere og under sædet foran. Der er ingen sådan mulighed på Pobeda-fly. Dommerens spørgsmål om, hvordan FAP skulle anvendes på Pobeda, under hensyntagen til parternes interesseafvejning, forblev ubesvaret.
Kun du har problemer, andre transportører har ingen klager,” antydede repræsentanter for transportministeriet.
"Kun vi har sådan et tæt layout af flyet," indvendte Andrei Kalmykov.
"Vi tog udgangspunkt i, at nogle ting ikke kan vejes, men de kan være nødvendige under flyvningen, før eller efter, en buket - til romantikere, overtøj - for at løbe til rampen i koldt vejr<...>”, forklarede repræsentanten for Transportministeriet og understregede, at afgørelsen om listen over obligatoriske fag er kollegial.
Men det mente Pobeda ikke. Repræsentanter for Pobeda foreslog at nægte buketten med henvisning til mulige allergier hos passagererne. "Passagerer skal advare på forhånd om helbredsproblemer," indvendte en repræsentant for Transportministeriet.
Et af de vigtigste kriterier for en retsakt er sikkerhed. Den skulle formuleres, så den kunne tolkes entydigt. Paragraf 135 i FPA kan fortolkes som du vil.<...>Hvis vi taler om balancen mellem passagerernes bekvemmelighed og trafiksikkerhed, prioriteres sikkerheden, og den opfyldes ikke under disse standarder. Denne regel er skadelig for både transportøren og borgerne.
Heinrich Padva, advokat
Også i Pobeda klagede de over, at størrelserne på en håndtaske eller dokumentmappe ikke er reguleret nogen steder; i en dokumentmappe, hvis størrelse ikke er ringere end en bagagetaske, kan du bære meget tøj, og der er ingen måde at kontrollere dette på , og klausulen om fri transport af overtøj fører til misbrug, for eksempel på italienske flyvninger. "Passagerer bærer tre pelsfrakker med henvisning til, at det er overtøj," var Kalmykov indigneret. Spørgsmålet om overtøj forårsagede en heftig diskussion: flyselskabets repræsentant var nødt til at forklare separat: ingen vil tage hensyn til det tøj, som passageren har på: ingen vejer dem alligevel. "Hvis det er en passagers tøj, er der ingen, der er imod det, men nutidens standarder tillader, at man kan medbringe yderligere ting. Vi går ind for, at der etableres klare og forståelige regler. Og for samfundsvigtige ting har vi en separat hylde, og hvis pladsen løber op. ud, så transporterer vi alt gratis til dig. lastrum, skal passageren advare om dette 24 timer i forvejen,” overbeviste Andrei Kalmykov retten.
Transportministeriet oplyste, at de stødte på problemet med ekstra overtøj for første gang og er "klar til dialog."
At ophæve overgreb på alle sider er en umulig opgave; alle spørgsmål, der opstår i praksis, skal løses af deltagerne i situationen,” bemærkede en repræsentant for Transportministeriet.
Hvorfor ikke tilkendegive over for FAP, at vi skal gå ud fra luftfartsselskabets standarder? Transportøren har i det mindste brug for minimalt med værktøj til at kontrollere håndbagagen, indvendte Pobeda.
Repræsentanten for Justitsministeriet støttede transportministeriets holdning, mens han anerkendte, at kravene i FAP bør udvikles i overensstemmelse med art. 106 VK.
Ikke desto mindre nægtede han efter at have lyttet til parternes argumenter at imødekomme Pobedas krav. Heinrich Padva sagde, at Pobeda sandsynligvis vil anfægte den afgørelse, der er truffet af højesteret. Generaldirektøren for flyselskabet, Andrei Kalmykov, sagde, at hvis beslutningen træder i kraft, vil flyselskabet være nødt til at lede efter en udvej, for eksempel ved at placere håndbagage "ud over normen" i bagagen, da det er ikke fysisk muligt at stille den på hylderne - det er usikkert. Som følge heraf kan dette også påvirke prisen på flybilletter.
Appellen forpligtede Pobeda til at ændre reglerne for befordring af håndbagage. Appelretten konkluderede, at flyselskabet ikke har ret til at opkræve passagerer yderligere penge for bagage, der transporteres i kabinen, der vejer mindre end 10 kg. Pobeda vil dog fortsat anfægte denne beslutning, da den mener, at billetprisen kun inkluderer et begrænset sæt ting, der kan medbringes uden yderligere betaling.
Den niende voldgiftsdomstol stadfæstede den tidligere instans afgørelse, hvorefter lavprisselskabet Pobeda (en del af Aeroflot-koncernen) er forpligtet til at ændre listen over genstande fra håndbagage, som en passager har ret til at medbringe uden ekstra betaling.
Årsagen til retssagen, som startede i begyndelsen af året, var en inspektion foretaget af Rostransnadzor baseret på en appel fra statsdumaens stedfortræder Alena Arshinova. Stedfortræderen rapporterede, at flyselskabets repræsentant beordrede hende til at betale yderligere 2 tusind rubler. til at bære en "håndtaske i form af en rygsæk" på op til 9 kg i flyets kabine. Men den tiltalte udtalte, at Federal Aviation Regulations (FAR) kræver gratis transport af kun et begrænset sæt genstande, inklusive håndtasker og dokumentmapper, og "der siges intet om rygsække i FAR." Derudover angiver lovgivningen ikke klart begrænsninger for vægt og størrelse, insisterer virksomheden. Derfor inkluderer prisen på en lavpris-flybillet, baseret på Pobedas regler, nu kun muligheden for at transportere op til 10 kg bagage, forudsat at den er tjekket ind som bagage og ikke medbringes om bord på flyet. Ellers skal du betale fra 999 rubler for hvert stykke bagage i kabinen. op til 2 tusind rubler (25-35 € for internationale flyvninger).
Dommer Ekaterina Aksenova, som behandlede sagen i retten i første instans, idet hun kommenterede ansøgerens ord, kaldte forskellen mellem en håndtaske og en lille rygsæk for "en leg med ordlyd". Hun præciserede også, at da hun gik ind i flyet, havde fru Arshinova kun en "rygsæk" i hænderne. Retten angav i afgørelsen, at "efter at have fastslået, at typen af bagage, der er inkluderet i transporten, som en "håndtaske", forbeholdt Pobeda sig retten til at bestemme, hvilken type håndtaske, der passer eller ikke passer til denne definition, hvilket er uacceptabelt og i modstrid med FAP. ”
Pobedas pressetjeneste fortalte Kommersant, at de vil fortsætte med at anfægte denne beslutning.
Bemærk, at reglerne for et af de største europæiske lavprisflyselskaber - det britiske flyselskab EasyJet - ikke begrænser vægten af håndbagage, hvis den opfylder bestemte dimensioner, og passageren er i stand til at placere den på bagagebæreren uden assistance. Det irske lavprisflyselskab Ryanair inkluderer i billetprisen to styk håndbagage af bestemte dimensioner, hvoraf det ene ikke må overstige 10 kg.
Elizaveta Kuznetsova
Hvordan Pobeda annoncerede indførelsen af gebyrer for transport af toldfrie varer
Lavprisflyselskabet Pobeda (en del af Aeroflot-gruppen) annoncerede i november 2015 indførelsen af et gebyr for transport af pakker Toldfri på internationale flyvninger. Omkostningerne ved tjenesten var i gennemsnit 700 rubler. I mellemtiden rejste betingelserne for transport af Pobeda spørgsmål fra Rospotrebnadzor.
Hvorfor "Victory" ikke forventes i Europa
Aeroflots lavpris datterselskab Pobeda stødte på vanskeligheder med at komme ind på udenrigsruter i juli. Det tyske Lufthansa blokerede for Pobedas idé om at sælge billige all-inclusive Fly&Bus-billetter med levering af passagerer til Zürich, og i østrigske Innsbruck fik lavprisflyselskabet ikke slots fra Austrian Airlines. Konkurrenternes frygt er berettiget: Efter starten af Pobeda-flyvninger til Bergamo stoppede Alitalia flyvninger derfra til Moskva. Men i Rusland står Pobeda over for lignende vanskeligheder: Udviklingen af indenrigsruter indebærer en risiko for konkurrence med andre flyselskaber i Aeroflot-gruppen.
MOSKVA, 20. november – RIA Novosti. Højesteret afviste Pobeda Airlines' appel vedrørende transport af håndbagage, rapporterer en RIA Novosti-korrespondent fra retssalen.
Repræsentanten for transportministeriet bemærkede til gengæld, at i henhold til de standarder, der blev diskuteret i Pobeda, vil det være umuligt at transportere en almindelig taske eller jakke.
"I betragtning af at Pobeda har bagagefrie priser, hvilket betyder en ekstra betaling, ser det ud til, at passagerernes rettigheder vil blive krænket på denne måde," forklarede en repræsentant for transportministeriet.
Flyselskabets generaldirektør protesterede mod afdelingens argumenter. Han mindede om, at Pobeda er et lavprisflyselskab med øget passagerkapacitet, hvilket blandt andet blev opnået ved at installere tyndere sæder og et tæt layout.
"Passagerer, hvis ejendele ikke passer ind i flyets bagagerum, sender deres ejendele under sæderne, hvilket er i modstrid med sikkerhedsstandarderne, især under evakuering," sagde Kalmykov.
Han kaldte hovedproblemet for manglen på balance mellem passagerens ret til at medbringe håndbagage og sikring af sikker transport af bagage. Generaldirektøren anmodede retten om at ugyldiggøre loven vedrørende flyselskabets forpligtelse til at acceptere overdimensionerede kufferter ud over den tilladte håndbagage.
Transportørens reaktion
Efter at rettens afgørelse blev offentliggjort, fortalte Kalmykov journalister, at han var overrasket og ikke var enig i den.
"Vi kan ikke overholde den nuværende regel, som vi udfordrer, og sikre flyvesikkerheden. I retten demonstrerede vi klart, at listen over ting, der er fastsat af reglerne, ikke kan transporteres i kabinen på et fly," sagde han.
Ifølge Kalmykov vil virksomheden indgive en tilsynsklage over beslutningen. I tilfælde af afslag vil flyselskabet være tvunget til at angive symbolske dimensioner for håndbagage, tilføjede han.
"Vi vil højst sandsynligt sætte latterlige dimensioner på håndbagage, for eksempel 10 gange 10 gange 10 centimeter; vi vil medbringe alt andet ud over håndbagage, som Transportministeriet beder om," sluttede firmaets chef.
Konfliktens essens
Nye regler for medbringelse af håndbagage trådte i kraft i november sidste år. Den gratis tilladte håndbagage må således ikke være mindre end fem kilo. Derudover har passageren ret til at tage en række ting med sig, herunder en håndtaske, en rygsæk, en herremappe, en rygsæk, en buket blomster, en vugge, krykker, rollatorer og overtøj.
Pobeda besluttede at udfordre reglerne, fordi de ifølge luftfartsselskabet ikke tager højde for kapaciteten af flyets bagagerum. Som Kalmykov bemærkede, på grund af det faktum, at Pobeda-flyvninger næsten altid er 100 procent lastet, kan passagerer kun tage den beregnede tilladte bagage ombord (36*30*27 cm). Det er umuligt at placere noget mere i kabinen ud over disse dimensioner, sagde Kalmykov. Samtidig krævede flyselskabet ikke, at kørestole, rollatorer, rollatorer, krykker og tremmesenge blev fjernet fra listen.
Nyheder, 17:21 08/07/2018
© Alexander Demyanchuk/TASS
Pobeda tabte: passagerer vil fortsætte med at tage pelsfrakker og buketter på flyet
Sammenhæng
MOSKVA, 7. august – RAPSI. Den Russiske Føderations højesteret afviste Pobeda Airlines krav og anerkendte som lovlig luftfartsselskabernes forpligtelse til at medbringe et antal håndbagagegenstande ud over normen i flykabinen, rapporterer en RAPSI-korrespondent fra retssalen.
I oktober 2017 godkendte Transportministeriet i Den Russiske Føderation ændringer i reglerne for transport af håndbagage på fly: flyselskaber var i stand til at etablere fri takst tilladt bagage (mindst 5 kg - ca. udg.), men de var forpligtet til at tillade passagerer at tage ombord en håndtaske eller dokumentmappe, en buket blomster, overtøj, babymad, jakkesæt i en kuffert, barnestole, medicin, krykker og stokke samt toldfrie varer uden at være vejes.
Repræsentanter for flyselskabet bad retten om delvist at ugyldiggøre paragraf 135 i Federal Aviation Regulations." Generelle regler lufttransport af passagerer, bagage, fragt og krav til servicering af passagerer, afsendere, modtagere." I påstandene bad Pobeda retten om ikke at begrænse medbringelsen af "social" bagage: medicin, vugger, krykker og gangstokke.
Lavprisflyselskabet ønsker at bruge andre regler: Flyselskabet giver dig mulighed for kun at tage bagage om bord, der passer i en speciel kalibrator, der måler 36x30x27 cm, og det tilbyder at tjekke alle andre ting ind som indchecket bagage mod et ekstra gebyr. Transportøren er kun opmærksom på genstandenes størrelse og ikke vægten. Pobedas advokater anmoder retten om delvist at annullere denne klausul i reglerne, og de administrative tiltalte - Transportministeriet og Justitsministeriet - om at udvikle en anden procedure for at bære håndbagage, for at definere og strukturere "dimensionsløse" personlige ejendele.
Sikkerhed først
Lavprisflyselskabets generaldirektør, Andrey Kalmykov, deltog i retsmødet. Ifølge ham henvendte Pobeda sig til flyproducenten Boeing for at få råd om at fastslå størrelsen på sikkert båret håndbagage. Flyproducenten beregnede størrelsen af kalibratoren baseret på evnen til at transportere 189 passagerer, da luftfartsselskabet kun opererer én type fly: Boeing 737-800.
Flyselskabets holdning blev udtrykt af advokat Heinrich Padva: "Disse punkter ser ikke ud til at lyde særlig alvorlige. Pointen er, at de ikke sikrer sikkerheden ved passagerernes flyvninger. Loven fastlægger gentagne gange formuleringen "inden for normale grænser." Og i paragraf 135 har vi en hel liste "over genstande uden at begrænse deres tillæg. Passagerer, der kommer ind i kabinen, fylder først alle bagagerum fuldstændigt. For vores sikkerhed ønsker flyselskabet at begrænse størrelsen af håndbagagen, så tingene ikke flyver rundt i kabinen. kabine under turbulens."
Repræsentanter for flyselskabet har gentagne gange bemærket, at målet med lavprisflyselskabet ikke er at tjene på passagererne, men at sikre sikkerheden i flyets kabine. "Al bagageplads på flyet gives til kunderne gratis, vi forsøger ikke at tjene penge, men ønsker at genoprette orden," tilføjede Kalmykov. Advokater for flyselskabet mener, at en række håndbagagegenstande ikke er klart defineret, og retten kan muligvis genkende selv en dokumentmappe med stropper som en kvindetaske.
Blomster og pelsfrakker
Repræsentanter for sagsøgerne bragte til støtte for deres påstande en kalibrator - en metalkasse - ind i retssalen af blå farve med høj "ryg" og demonstrerede for retten den "absurde" mængde af ting, som en passager kan tage med ombord uden vægtbegrænsning. Lederen af flyselskabet placerede adskillige businesstasker, kufferter med jakkesæt og buketter af blomster ved siden af måleren for at demonstrere over for retten passagerernes mulige misbrug af reglerne.
Sagsøgerne gav også udtryk for deres negative holdning til passagerernes mulighed for at tage blomsterbuketter om bord på grund af luftcirkulationsanordningen og den usikre flyvning af passagerer med allergi, og bemærkede også, at passagerer, der flyver til indkøb, er udspekuleret.
"Vores selskab flyver til Milanos forstæder, og folk tager tre pelsfrakker med ind i kabinen, og ved check-in siger de, at det her er håndbagage. Vi skal transportere det i kabinen," sagde chefen for flyselskabet. . Den administrativt tiltalte hævdede, at det var umuligt at begrænse muligheden for at medbringe overtøj i kabinen, da Pobeda ikke bruger passagen gennem "ærmet" fra lufthavnens bygninger, og folk er ofte udenfor i minusgrader.
Tiltaltes stilling
Under retsmødet oplyste repræsentanter for Transportministeriet, at de ankede regler ville blive ændret for at skabe retssikkerhed, men de bad retten om at afvise at imødekomme flyselskabets krav. Ifølge afdelingen ønsker flyselskabet at øge gebyrerne fra passagererne, og er ligeglade med sikkerheden ved transport. Agenturet er ved at udvikle et udkast til ændring af de anfægtede regler, ifølge hvilket bestemmelserne i paragraf 135 vil blive flyttet til et andet afsnit i dokumentet og efterfølgende redigeret.