Dresden fra et sporvognsvindue. Dresden offentlig transport. Hvor kan man købe billetter


Vi rejste fra Prag til Dresden med tog, og det var et tjekkisk tog. Du kan ikke nægte dig selv fornøjelsen af ​​at bruge den tjekkiske jernbane! Især med sådanne medrejsende)) En mærkelig, munter tysker satte sig sammen med os. Han sagde hej, spurgte, hvor vi skulle hen... Og så begyndte han at tælle. Nå, okay, lad ham tænke selv. Måske tæller han de penge, han har sparet. Beregningerne stoppede dog ikke. Så begyndte han at tale med tal. Olya og jeg var allerede lidt anspændte. Først fik tallene den tyske statsborger til at grine, så gjorde de ham vred, og så fik de ham til at grine igen. Et par gange forsøgte han at spøge, men mit dårlige kendskab til tysk hjalp mig ikke til at forstå, hvilken "skovl" jeg skulle grine af. Jeg er sikker på, at et godt kendskab til tysk heller ikke ville hjælpe. Hele hans notesbog var dækket af tal, og han var allerede begyndt at tælle ved at bruge sin togbillet. Tankerne begyndte at snige sig ind i mit hoved om, at når beregningerne var færdige, ville han tage en økse fra sin rygsæk og hugge os i små stykker. Efter at have krydset den tyske grænse forlod vores revisor dog vognen og vendte ikke tilbage, idet han efterlod sin bagage. Nye tanker kom til mig. I Rusland advarer russiske jernbaner om ikke at efterlade bagage uden opsyn på grund af truslen om terrorangreb. Hvad hvis, hvad hvis der er en sprængstof...?
Gennem det gennemskinnelige net på posen var endeløse stykker papir synlige, tæt fyldt med rækker af tal. Heldigvis kom dirigenten til os i det øjeblik. Jeg fortalte ham kort om den mærkelige passager. Konduktøren var alvorligt bange, men da jeg fortalte ham, at manden var lidt skør, viftede han med hånden og beroligede mig, som om han altid glemmer sin bagage.
Øh, en dag vil jeg skrive erindringer om mine jernbaneeventyr.

Da vi forlod stationsbygningen, opstod spørgsmålet: "Hvilken retning skal vi gå?" Jeg besluttede at henvende mig til de lokale for at få hjælp. De forræderiske tyske pensionister sendte os i den anden retning fra den gamle by, selvom jeg endda viste retningen med hånden og spurgte: "Er det her Altstatt der?", men det lykkedes os at se på byen fra sporvognsvinduet. Vi ankom til en anden togstation og havde heldet med at se en sjælden Dresden-sporvogn. Det er godt, at tyske billetter ikke er gyldige for én rejse, men over tid. Se: det er næsten middag, og ikke et eneste museum er blevet besøgt endnu.

Det er let at gætte, at det første, vi gik til, var Zwinger.

Personligt ønskede jeg at besøge Dresden Old Master Art Gallery på grund af Sovende Venus. Fotografering er forbudt indenfor, så billedet er herfra https://ru.wikipedia.org/wiki/Sleeping_Venus

Porcelænsmuseet forbyder også fotografering (hvor er jeg træt af disse forbud), men du ved, i lokale butikker kan du finde en masse porcelæn kopieret fra museets udstillinger, selvom skalaen kan variere. Generelt, hvis der ikke er penge til museet, kan du se en del af udstillingen gratis i butikkerne)) Selvfølgelig, jeg spøger. Det er umuligt at se de mest interessante udstillinger andre steder, undtagen på et museum.
Da vi gik ind i en af ​​porcelænsbutikkerne, observerede vi tre grædende piger. Den ene var så drivvåd af tårer, at der allerede var dannet en vandpyt under hende. De to andre trøstede hende: "Græd ikke, han kommer tilbage til dig." "Nej, han kommer ikke tilbage, jeg kender ham!" Først forekom det mig, at jeg allerede ubevidst forstod det tyske sprog, men nej, de talte russisk!
Zwinger er også god, fordi det er en god udsigtsplatform. Herfra har du for eksempel udsigt til Dresden Residence Castle (Dresdner Residenzschloss)

Frauenkirche blev ødelagt under et britisk luftangreb den 13. februar 1945. I lang tid forblev kirken i ruiner, angiveligt som et minde om krigen. Først i 1993 begyndte dens restaurering. Nu så god som ny!

Offentlig transport i Dresden udmærker sig ikke kun ved sin velorganiserede tyske stil, men også ved sin fantastiske mangfoldighed, herunder sjældne og forældede typer køretøjer.

Bytransport i Dresden administreres af det statsejede selskab Dresden Transport Corporation (DVB) samt Transportforbundet for Upper Elbe (VVO). Grundlaget for det forenede bytransportsystem i Dresden består af flere dusin bus- og sporvognsruter, S-Bahn bytoglinjer, flodfærger og 2 kabelbaner.

Den offentlige transport tidsplan i Dresden kan kontrolleres eller.

Busser og sporvogne i Dresden

12 sporvogne og 27 buslinjer () spiller en førende rolle i transportudbuddet af Dresden. Dresdens busser (Stadtbus) og sporvogne giver dig mulighed for ikke kun at bevæge dig frit rundt i byen, men også at udforske dens vigtigste attraktioner undervejs.

På populære ruter kører busser og sporvogne hvert 15.-20. minut, og på perifere ruter - hvert 20.-30. minut. Om natten kan trafikintervallet øges flere gange.

Der er særlige "turist"-ruter, der dækker de fleste af de interessante steder i Dresden og dens forstæder på én tur. Disse omfatter især sporvognsruter nr. 4 og 9 (en oversigt over de mest interessante kulturminder og de bedste steder for hhv.) samt dobbeltdækker Stadtrundfahrt-busser, som dagligt afgår på sightseeingture fra Teaterpladsen ( parkering overfor). Prisen for en tur med en dobbeltdækker sightseeingbus i Dresden er 15 € for 1,5 time eller 32 € for 2,5 timer.

S-Bahn-tog i Dresden

Der er 3 S-Bahn-linjer, der forbinder byen med vigtige forstæder i Dresden:

  • Linje S1 - fra Meissen til Schöna, via Pirna (Saksisk Schweiz)
  • Linje S2 - fra hovedbanegården til Dresdens internationale lufthavn
  • Linje S3 - fra hovedbanegården til Tharandt, via Freital

Vandbytransport i Dresden

Flodfærger, der transporterer beboere og gæster i Dresden langs Elben, betragtes som en af ​​de mest romantiske former for bytransport. Færger i Dresden sejler hele året rundt, uanset vejrforholdene.

I alt er der 5 færgeruter i byen: en bil, der krydser Elben mellem Kleinzschachwitz-området og Pillnitz Slot, samt 4 passagerruter, der kører mellem Laubegast-området og Niederpoeritz, Johannstadt og Neustadt, områderne Kossebaude og Radebeul.

Dresden er berømt for det faktum, at det ud over de sædvanlige flodfærger har den største flåde af historiske dampdrevne hjulbåde i Europa. Miniaturedampbåde sejler jævnligt op (til det saksiske Schweiz) og ned (til byen Meissen) langs Elben.

Hovedbanegården, hvorfra hjuldamperruter afgår i Dresden, ligger overfor en af ​​byens mest populære attraktioner -. Dampskibsnavigation fortsætter fra begyndelsen af ​​april til slutningen af ​​oktober.

Dresden kabelbaner

I Dresden er der 2 tovbaner i forskelligt design, beliggende i Elbendalen. I dag udfører den ikke så meget funktionerne som offentlig transport, men snarere rollen som en populær turistattraktion.

Den første af dem hedder Dresden Cableway (åbnet i 1901, længde - 256 m) og er en monorail med en ophængt kabine. Det forbinder de fjerntliggende områder af byen - Loschwitz og Oberloschwitz.

Den anden kabelbane (begyndte at fungere i 1985, længde - 547 m) forbinder Loschwitz, der ligger højt på bakken, med det nærliggende område af villaer "White Deer" (Weißer Hirsch). Undervejs går vejen gennem 2 bjergtunneler.

En enkelt tur med Dresden kabelbanen koster 3 €, og en returrejse koster 4 €.

Begge ruter passerer ved siden af ​​den berømte Blue Wonder Bridge, og deres øverste stationer giver et ideelt udsigtspunkt for panoramaudsigt over Dresden.

Andre former for offentlig transport i Dresden

En af de mest usædvanlige former for Dresden-transport er den smalsporede jernbane (længde - 20 km), der passerer gennem territoriet af Dresdens hovedpark - Grosser Garten. Et miniaturetog har siden midten af ​​det 20. århundrede transporteret parkbesøgende store og små om sommeren. På "park"-banen kan du finde både de sædvanlige elektriske lokomotiver og en fungerende mindre udgave af det gamle damplokomotiv.

En anden usædvanlig transportform i Dresden er hestevogne (Kutschfahrt), som kan ses på de centrale pladser i byen om sommeren. Hestevogne varierer i størrelse og form - fra elegante førerhuse og vogne til omfangsrige dobbeltdækkervogne designet til store grupper af turister.

En halv times ridetur rundt om Dresden koster i gennemsnit 15 € pr. person.

Billetter og priser

Rejser med offentlig transport i Dresden betales for at bruge universalbilletter og rejsekort, der gælder for alle transportformer. De kan købes fra automatiske billetkontorer (ved stationer og stoppesteder), fra bus- og sporvognschauffører, fra almindelige billetkontorer (ejet af DVB), fra nogle kiosker og fra turistinformationscentre.

Når passet er købt, skal det valideres på den gule maskine (Entwerter) for at gøre det gyldigt. Bøden for at rejse uden billet i Dresden er 40 €.

Dresdens område og de omkringliggende områder er opdelt i 21, hvis skæringspunkt øger prisen på billetten. Den mest populære transportzone nr. 10 dækker næsten hele Dresdens territorium.

Billetter til offentlig transport i Dresden er opdelt i flere typer afhængigt af rejsens varighed og distance.

De mest populære typer billetter omfatter: enkeltrejsebillet (2,2-7,8 ​​€), 4-tursbillet (5-7,8 €), dagsbillet (6-13,5 €) og rejsekort Dresden-City-Card (gyldigt til 1-5 dage og koster 9,9-77 €) og Dresden-Regio-Card (gyldigt i 3 og 5 dage, pris 49,9-77 €), som desuden giver ret til rabat på mange populære attraktioner og udflugter i Dresden.

Dresden er hovedstaden i Sachsen og en by med en befolkning på 536.000 mennesker. Den offentlige transport i byen er veludviklet og omfatter sporvogn, bus og tog. I denne artikel vil du lære, hvordan du bruger offentlig transport i Dresden, hvor meget det koster og tydeligt se kort over sporvogns- og busruter

Herunder kan du se Dresdens takstzoner. Prisen afhænger af, hvilken zone du rejser i. Hvis du kun kører rundt i Dresden, har du brug for information om zone 10, tænk ikke engang på resten.

Rejseomkostninger i Dresden

Alle priser i nedenstående tabel er for rejser inden for én zone 10 (den centrale del af Dresden). Tjek billetpriser for de to andre zoner på Dresdens hjemmeside for offentlig transport.

  • Enkeltrejsebillet ( Einzelfahrt): voksenbillet € 2,30, børnebillet € 1,60.
  • 1 dagskort ( Tageskarte): voksenbillet € 6,00, børnebillet € 5,00.
  • Gruppepas til 1 dag (maks. 4 personer) ( Kleingruppenkarte): € 15,00.
  • 1 dags familiepas (2 voksne og 5 børn) ( Familientageskarte): € 9,00.
  • 1 ugeskort: voksenpas 21,00 €, børnepas 16,00 €.
  • 1 månedskort: voksenpas 59 €, børnepas 44,30 €.
  • 1 års kort: voksenpas € 565,80, børnepas € 424,20.

Enkeltrejsebillet Einzelfahrt giver dig ret til at rejse i 1 time, i hvilket tidsrum du kan foretage et hvilket som helst antal overførsler til enhver form for transport. Billetten er først gyldig, når du har valideret den i en speciel automat; alle typer billetter skal valideres. Hvis du ikke betaler for billetprisen, vil du risikere en bøde på € 60, og controllerne vil aldrig acceptere din holdning; hvis du ikke forstod, hvordan du køber en billet eller købte den forkerte billet, vil der blive udstedt en bøde i i hvert fald.

Hvor kan man købe billetter

Rejsebilletter sælges kl billetautomater ved 145 stop accepterer 50 af disse automater kreditkort og kontanter, de resterende automater tager kun imod kontanter. Alle sporvogne har billetautomater, hvoraf nogle giver dig mulighed for kun at betale med småpenge, og disse automater sælger ikke alle typer billetter; normalt kan du kun købe en billet til en tur eller et dagskort.

I bussen kan du købe billet af chaufføren.

Desuden sælges billetter på mange hoteller, tobaksbutikker og aviskiosker. Bare gå til sælgeren og spørg, om du kan købe en busbillet: "Kann Ich hier Busticket kaufen?"

På den officielle hjemmeside for Dresden offentlig transport Dvb.de kan du downloade aktuelle kort over sporvogne og elektriske tog. På hjemmesiden vil du finde ud af prisen på alle typer billetter til alle zoner, tidsplanen for alle ruter, du vil være i stand til at plotte den optimale rute fra punkt A til punkt B og endda finde ud af grundlæggende information om de vigtigste attraktioner i Dresden. Kan du se på skærmbilledet nedenfor? Da jeg navigerede ruten fra Dresdens hovedbanegård til stoppestedet Bautzner Straße / Rothenburger Straße, gav hjemmesiden information om, hvilken sporvogn jeg skulle tage, hvor man skulle stå af, og hvor lang tid turen ville tage.

Den vigtigste og mest bekvemme transportform i Dresden er sporvognen. De første sporvogne dukkede op i Dresden tilbage i 1872, og i øjeblikket har byen en veludviklet sporvognsrute, som består af 13 ruter, 154 sporvognsstoppesteder og 210 kilometer spor. Dresdens sporvognsflåde består hovedsageligt af moderne Flexity Classic Bombardier sporvogne.

Længden af ​​ruterne varierer fra 11 til 38 km. Rejsetider på forskellige ruter mellem destinationer varierer fra 35 til 80 minutter. Afhængigt af ruten kører sporvogne fra cirka 04.00 til midnat med intervaller på 3-15 minutter. I weekender og helligdage øges trafikintervallerne. Nogle sporvognsruter kører 24 timer i døgnet.

På næsten alle sporvogns- og busstoppesteder kan du finde en billetautomat, rutenumre, transportplaner, et bykort og nogle gange en elektronisk tavle, der viser ankomsttiden for en sporvogn på en bestemt rute.

På kortet nedenfor kan du se alle Dresdens sporvognsruter, nogle vigtige busruter og et kort over togene, der vil tage dig til forstæderne.

Når du vælger et hotel i Dresden, skal du overveje dets bekvemme beliggenhed i forhold til store attraktioner, shopping og sporvognslinjer. Jeg vil råde dig til at bo et sted tæt på sporvognsstoppestedet Altmarkt, såsom det gode firestjernede Steigenberger Hotel de Saxe eller Pullman Dresden Newa-hotellet nær Dresdens hovedbanegård.

Næsten alle dele af byen kan nås med sporvogn, men der er fjerntliggende områder i byen, som kan nås med bus. Dresdens busnetværk består af 27 ruter. Busnettet er ret let at forstå, ved hvert busstoppested finder du samme information som ved sporvognsstoppestedet. Byen har både dag- og natbusruter. Dagtimerne løber fra ca. 4.00 til 22.00 med intervaller på ca. 10-15 minutter, hvilket afhænger af tidspunktet på dagen og ugedagen. Busser i Dresden er nye og moderne.

Vandtransport

I Dresden udvikles en færgeoverfart over Elben langs følgende ruter: Johannstadt - Neustadt, Niederpoyritz - Laubegast, Kleinzschachwitz - Pillnitz.

Enkeltbillet: voksenbillet € 1,50, børnebillet € 1,00. Returbillet: voksenbillet € 2,00, børnebillet € 1,50. Overfartstiden tager kun 3 minutter.

Kabelbane

Ikke alle ved, at du kan beundre Dresden fra interessante observationsplatforme, som kabelbanen fører dig til. Observationsplatforme er placeret i en højde af 647 meter og 274 meter. Kabelbanerne i Loschwitz-området har været i drift i 100 år. Schwebebahn 274 meter a - dette er en af ​​de interessante typer kabelbaner, nemlig en svævebane, faktisk er det en monorail, men bilen kører under skinnen. Standseilbahn 647 meter er en klassisk kabelbane, åbnet tilbage i 1895.

  • Pris for en enkelt svævebane: voksenbillet € 4,00, børnebillet € 2,60.
  • Pris returbillet til kabelbanen: voksenbillet € 6,00, børnebillet € 3,00.

Tog og stationer

I Dresden er der ligesom i andre tyske byer et udviklet netværk af overfladetog - elektriske tog. De der. Du kan komme rundt i byen med tog. Der er tre ruter for elektriske tog: S1, S2 og S3. Husk, i Tyskland er pendlertog (forstadstog) altid markeret med bogstavet S. I Dresden og dens forstæder finder du cirka 47 stop. Inden for Dresden kan du rejse med almindelige billetter; hvis du rejser til en anden by, er det bedre at købe billetter på jernbanebilletkontoret eller fra salgsautomater på jernbanestationer.

Dresdens hovedbanegård (Dresden HBF eller Dresden Dresden Hauptbahnhof) er Dresdens største knudepunkt for offentlige transportmidler. Mange hovedsporvogns- og busruter passerer gennem den. Tog fra hele Europa og Tyskland ankommer til denne station, for eksempel tog fra Berlin, Prag, Wien, Nürnberg. Internationale busser ankommer også til denne station, bl.a busser fra Prag, Berlin.

Jeg vil gerne straks advare dig om, at billetter til internationale busruter vil koste dig meget mindre end for et tog. Busbilletter i hele Europa kan købes på hjemmesiden. Siden sammenligner billetpriser fra alle selskaber til de samme destinationer, og du behøver ikke spilde tid på at søge efter det rigtige busselskab. Siden er på russisk, betaling kan ske med kort i enhver valuta: Euro, tjekkiske kroner, rubler og Hryvnia. Billetpriserne til Infobus er de samme som på busselskabernes officielle hjemmesider; du betaler ikke for meget en krone. Bemærk venligst, at billige billetter til populære destinationer bliver udsolgt meget hurtigt, især om sommeren, så forsink ikke dit køb.

Taxa i Dresden

Taxaer er en del af Dresdens transportsystem. Taxaer kan køre i særlige dedikerede busbaner. Når du rejser med taxa, bør du overveje:

  • Det er dyrere at bestille en taxa på telefonen, fordi... du skal betale for den betalte samtale.
  • De fleste taxaer kan kun bestilles på tysk.
  • Ved beregning skal det beløb, som taxachaufføren ringer, svare til beløbet på måleren, du skal have kvittering og byttepenge.
  • Det er bedre at gå ombord på en taxa på særligt udpegede taxaparkeringsområder med den passende TAXI-betegnelse, selvom de ikke altid er placeret på en bekvem beliggenhed.

Oplysninger om taxapriser i Dresden. Prisen på en taxa afhænger ikke af antallet af passagerer, men afhænger af tidspunktet på dagen og antallet af trafikpropper i byen. Landingsomkostninger: € 2,8. Rejsepris pr. 1 km: € 1,5 - € 2,0.

Husk også, at taxametret tæller gebyret, når det ikke er i tomgang i en trafikprop, i lyskryds eller ved ethvert andet stop.