Туристичні лижі: особливості вибору. Як вибрати рівнинні лижі для прогулянок У похід на пластикових туристичних лижах

Чудова новина! Якщо ви вирішили придбати товар на запит Лижні нагрудники, то ви знаходитесь в потрібному місці. AliExpress - це платформа для онлайн-шопінгу, де для вас представлені тисячі товарів різних категорій. З AliExpress ви завжди можете бути впевнені, що знайдете потрібні вам речі, будь то дорогі вироби або невеликі покупки. Наша база поповнюється кожен день, тому ми пропонуємо широкий вибір продукції різних категорій. Наші постачальники – як відомі торгові марки, так і незалежні продавці – гарантують швидку доставку та надійність, а також зручні та безпечні способи оплати.

Зручний пошук допомагає знаходити не лише потрібні товари, а й схожі продукти та можливі комплектуючі. Разом з цим ви отримуєте найкращі ціни в мережі, вигідну доставку та можливість забрати товар у найближчій зручній для вас точці.

Іноді вибрати товар серед усіх можливих пропозицій непросто. Ми подбали про вашу зручність і створили зручну систему порівняння. З AliExpress ви легко можете зіставити ціни та скористатися найбільш вигідною пропозицією. Ми також будемо раді повідомити вас про початок спеціальних акцій, а також купони на знижку. Якщо у вас виникнуть сумніви, ви завжди можете ознайомитися з відгуками покупців та порівняти рейтинг магазинів. Ми високо цінуємо думку клієнтів, тому під кожним товаром ви знайдете коментарі тих, хто вже зробив покупку. Одним словом, вам більше не потрібно довіряти сліпо - ви можете просто покластися на досвід інших покупців.

Для новачків в AliExpress ми розкриємо секрет, як отримати найвигідніші пропозиції на нашому сайті. Перш ніж натиснути кнопку "Купити зараз", перевірте наявність купонів на знижку. Це можуть бути купони AliExpress або купони магазинів-співробітників. Також ви можете отримати купони, виграваючи у нашій грі в додатку AliExpress app. Разом із безкоштовною доставкою, яку пропонують більшість продавців на нашому сайті, ви зможете придбати Лижні нагрудники за найвигіднішою ціною.

AliExpress - це передові технології, новітні тенденції та обговорювані бренди, а також відмінна якість, ціна та сервіс. Онлайн-покупки стало робити ще простіше та надійніше. Заощаджуйте час та гроші без шкоди якості.

Про роль підготовки лиж у стартах біатлоністів йшлося багато, особливо ця тема стала актуальною після ЧС у Нове-Місце 2013 року. Стінання спортсменів з приводу того, що «…лижі не їхали», спонукали мене спробувати розібратися: як підбираються лижі до сезону, як відбувається підготовка лиж до конкретного старту. Експертами під час обговорення цього питання будуть дворазова Олімпійська чемпіонка Ганна Богалій і, на мій погляд, найкращий з вітчизняних сервісерів Михайло Колосков, а також колишній лижник, а тепер експерт фірми «Фішер» у Росії Олександр Зав'ялов. Через те, що основна маса «збірників» використовує лижі фірми «Фішер», наголос зроблено саме на лижах цієї марки.

По ковзаючій поверхні лижі «Фішер» поділяються на:

Моделі Cold мають ковзну поверхню
А5 – універсальна холодна база на t-2C і нижче
Моделі Plus, S-track, Zero мають ковзну поверхню
28 - універсальна тепла база на t-5C та вище
5 – тепла база на старий сніг.

Олександр Зав'ялов (А. З.) - «Теплі та холодні лижі мають, природно, різні бази. Тепла база - двадцять восьма. Є п'ята база, але вона, в основному, на воду, і у спортсменів цих лиж зазвичай по одній парі. У чому різниця пластику? У теплих лижах більший відсоток графіту. Це зроблено для того, щоб не було так званого підсмоктування вологи, так як більший відсоток графіту створює велику пористість поверхні, що ковзає, що перешкоджає підсмоктування вологи. у теплих лиж ще й м'якіші шкарпетки з п'ятами.

У холодних лижах відсоток графіту менший, ковзна поверхня у них гладкіша і має злегка сіруватий відтінок. Конструкція холодних лиж жорсткіша, розрахована на морозні, а, отже, на жорсткіші траси, і зроблено це для того, щоб лижа під собою цей сніг не збирала».

Не кожен спортсмен, який не входить до збірнукраїни може дозволити собі мати 10-20 пар лиж. Як виходити із такої ситуації?

А. З. - «Якщо ми беремо «теплі» лижі – з 28 базою (не кожен спортсмен може дозволити собі одночасно мати лижі і «теплі», і «холодні», і «супертеплі»), то за допомогою накаток та створення відповідної структури можна вирішити проблему різні температурні умови. Дуже бажано, звичайно, щоб накатки були давящими, а не ріжучими. Результат роботи накатки пропадає через дві три обробки (нанесення-зняття парафіну), і знову залишається заводський штайншліфт. На «холодних» лижах Фішер лежить холодний шліфт, на «теплих» – універсальний. Лижі Фішер вважаються універсальними – можна без проблем однією-двома парами закрити весь сезон при використанні накаток. Лижі інших фірм, наприклад, «Мадшус», теж дуже непогані, але у них вузькотемпературніший штайншліфт».

Структура лиж фірми "Фішер":

Р10-1 нижче -5 старий сніг
С1-1 нижче -5 новий натуральний сніг, дрібнозернистий
С3-1 нижче -5 штучний сніг
С8-1 0-10 штучний
С12-1 нижче -5 натуральний сніг
Р1-1+3-5 універсальна
Р3-1 0 до тепла, свіжий сніг
Р3-2 мокрий сніг
Р3-3+5 до тепла дуже мокрий весняний сніг
Р5-0 0-5 сухий дрібнозернистий сніг
Р5-1 0 до тепла, дуже твердий сніг
Р5-9 0 мокрий, старий сніг для лиж CL

То що таке «структура лиж»?

Михайло Колосков (М. К.) - "Вітання! Відповідатиму за пунктами: структура лиж це спеціально нанесений малюнок на поверхню лижі, спеціальним каменем, встановленим на шліфт машині. Кожен малюнок відрізняється за формою та глибиною та відповідає певній структурі снігу (температурі, вологості, стану). Деякі структури дуже маленького діапазону температурного режиму, оскільки лижна траса не однорідна, тобто. існує різниця температури та вологості снігу на різних ділянках, то при виборі структури слід враховувати співвідношення кількості кілометрів траси, що відповідають цій структурі. Тому, іноді, на якихось ділянках траси спортсмен виграє, а десь програє. Так цього року на ЧС, вологість снігу на стадіоні була 25%, а на трасі 19%, і ті, хто катав лижі в межах стадіону, програвали на дальній частині дистанції. Якщо ви іноді помічали, що на п'єдесталі тільки представники якоїсь однієї фірми. Бувають місця, де добре працюють лижі, будь-якої фірми, тобто у цієї фірми найкраща структура на цей сніг. Фішер має більше 15 структур на різний сніг, Мадшус не більше 5».

Структури та машинка для нанесення ручної структури поверх вже розташованої на лижах. Їй користуються не завжди, тільки тоді, коли вона справді необхідна! Іноді вона погіршує ковзання, оскільки змінює фірмовий рисунок. Ручна структура зникає після обробки парафіном, праскою, а шліфт, нанесений каменем, не зникає, після термічної обробки!

Як спортсмени, що входять до збірнукраїни, які працюють з фірмами - виробниками лиж?

М. К. - «Кожен спортсмен укладає контракт із певною фірмою, яка більше відповідає параметрам спортсмена. У контракті досі описуються призові, кількість лиж, що видаються. Лижі котаються, найкращі залишаються, інші можна поміняти на інші. Фірма бере на себе обов'язок перешліфування лиж, за бажанням спортсмена. Цим займається сервісери».

Анна Богалій (А. Б.) – «Лижі відбирають на фабриці під кожного індивідуально. З урахуванням росто-вагових характеристик, а так само сервіс бригада допомагає на початку сезону визначити, що "їде"... Поміняти що "коштує")) Це дуже тонкий процес. Загалом із лижами багато дуже багато роботи! Важливо також везіння: буває пара не нова, але їде дуже здорово! А нові "коштують". Возили все по-різному: від 8-10 пар до 20 і навіть деякі за кілька років колекцію різних структур і моделей... по 25-30 пар. Все залежить від лиж, марки та рівня спортсмена (дуже індивідуально). Лижі кожен сам обирає (з ким працювати з фірм) та укладає індивідуальні контракти».

На першому знімку лижі Фішер (не тестовані), на другому – тестовані сервісерами.

Як практично проходить підготовка відбір лиж на конкретну гонку?

М. К. - «Підготовка лиж на певну гонку, це дуже складний та довгий процес. По-перше, сервісер переглядає прогноз погоди на день гонки, відповідно, за день до гонки, бажано під час старту спортсмена, відкочується якась кількість лиж, що відповідає погоді, зазвичай це від шести до десяти і більше пар лиж. Зазвичай це робить сервісер, іноді разом із спортсменом. Відкочування краще проводити на всій трасі, тому що якість снігу різна на різних ділянках. Необхідно відібрати лижі, які стабільно працюють на всій трасі, це 4-8 пар. Сервісер проходить за день від 20 до 30 км. Усі відібрані лижі промиваються парафіном і готуються на Відкатку безпосередньо перед гонкою.

У день гонки насамперед заміряється температура та вологість снігу та повітря. На спеціальні (тестові) лижі, їх зазвичай 20 пар для тесту порошку та 10 парафіну, наноситься варіанти змащення на даний день. За 2-2.5 години до старту, лижі спортсменів та тестові лижі виносяться на відкатку. Спочатку відкочуються лижі спортсменів, тобто. відбирається одна найкраща пара, що найбільше відповідає погодним умовам, даному снігу. Лижі відбираються на всій трасі, тестуються на швидкості тому, що на швидкості всі лижі працюють по-різному. Коли відібрано кращу пару спортсмена, сервісери приступають до вибору варіанта змащення (парафіну, порошку, прискорювача, ручної структури). Тести також проходять по всій трасі. За 1 годину до початку гонки всі відібрані лижі несуть у бокс, де на найкращу пару спортсмена наноситься найкращий варіант змащення. Якщо в день проходять дві гонки, то все повторюється спочатку. Після гонки всі лижі, що використовуються, промиваються і обробляються».

На яких лижах виступають спортсмени, запрошені на Кубок світупо результатамвиступи на Кубку IBU та російських стартах? Що сталося в Антхольці, коли Катя Юр'єва після фінішу (93 місце у спринті) в серцях кинула: «Кому дрова на розпалювання каміна»?

М. До. - «За кожним сервісером закріплено по 2-4 спортсмени, він відповідає за відбір та підготовку лиж своїх підопічних. Спортсмени, що приїхали з кубка IBU, мають свій набір лиж, часом не зовсім відповідний вимогам. Хоча фірма йдуть на зустріч і видають додаткові пари спортсменам, які беруть участь на етапах Кубка Світу.

Юр'єва в Антхольці виступала на своїх лижах, за відбір і підготовку відповідала іноземна бригада, бо сказати конкретне про цю гонку не можу. Піхлер та Ростовцев були проти участі Каті на етапах, тому робіть висновки самі(хоча... німець казав, що радий Катиним перемогам на КІБУ і радий запросити до збірної. Знову фа німця викрито в брехні... прямуючи. автора ). А коли довідалися, що вона довіряє більше російському сервісу, то…”.

P.S.Якщо у вас будуть ще питання до наших експертів, ставте під час обговорення теми.

Поради та інструкції

Вступ

Нижче розміщено текст, що є узагальнення аматорського досвіду. Не більше того. Розглядайте це як запрошення на дискусію.

Частина 1

Чи сохне пластик?

Змочуваність пластику парафіном - явище в найтоншому прикордонному шарі. Наявність забруднень, окислення може перешкодити контакту пластику та парафіну. Плівка парафіну не буде суцільною, а отже, не буде міцною. Часто рекомендують нові лижі одразу циклювати. Це надмірно суворий метод. Нові лижі можуть бути ворсистими, можуть бути затерті жирними руками, і не братимуть парафін. Проте, магазинна структура радше хороша, ніж погана, і її бажано зберегти. Є щадний метод оновлення ковзної поверхні (СП) – використання тонкої сталевої щітки. Потім лижі промити парафіном сервісним і провести базову підготовку.

Ворс

СП нової лижі рівна, гарна, помітна структура, але… зовсім не котить. Можливо, не потрапили у погоду. Але найімовірніша причина – ворс. Дешевий (і дорогий!) Пластик лиж при нанесенні структури може покриватися тонкими витягнутими частинками пластику. Краї борозенок нової структури нерівні, рвані. На жаль, неможливо відчути характер лижі, якщо на СП ворс. Для того, щоб лижі поїхали у свою погоду, ворс треба вичищати.

Варіанти дій:

Поперемінна обробка лиж м'яким та твердим парафінами, чищення роторними щітками. Найкраща для чищення ворсу щітка - steel very fine racing (дуже тонка сталева, дуже дорога).
Кататися, накладати парафіни та кататися. Лижі можуть поїхати нескоро, буває через 500 км.
Нові лижі проциклити. Можна легко зняти ворс бритвенним скребком, а можна знести магазинну структуру геть-чисто.
Може допомогти полірування синтетичною серветкою для миття посуду без абразивної крихти – аналогом фірмового фібертексу. Спрацьовує комбінація методів.

Профіль лиж

Для Atomic пишуть, що у них профіль Worldcup Speed, Fisher - Worldcup Skate і так у кожного виробника свої слівця. То що це таке? Сучасні лижі можуть мати різну ширину в носінні і п'яті, в колодці. Розподіл ширини лижі її довжиною називають профілем. Це прийшло із гірських лиж. Звужені в колодці лижі мають «приталений» профіль. Такими лижами зручніше штовхатися на жорсткій, крижаній трасі. Зараз змінився сам коньковий хід, всіх почала хвилювати курсова стійкість при прокаті на одній нозі. З'явився "стрілоподібний" профіль. Але часто пишуть одне, і якщо поміряти лижу лінійкою, побачиш інше. У всякому разі, профіль не привід віддавати перевагу певній марці лиж. Адже працює не профіль сам собою, а зв'язка торсійна жорсткість - профіль. Якщо носок лижі зроблений м'яким, то немає сенсу його навантажувати при відштовхуванні, його треба завузити. У місці, де починається силова пластина лижі, що визначає її стійкість до скручування та жорсткість, розумно розширити лижу. Отримуємо кобру Rossignol і Worldcup Speed Atomic. Та й Fisher робить також. Далі, залежно від внутрішньої структури, від відносної жорсткості центральної частини лижі її вигідно завузити або залишити рівною... Тобто будь-який профіль топових лиж хороший. Він відповідає епюрі, епюра відповідає погоді/лижні. Madshus виробляє лижі з трьома різними епюрами на різні траси та відповідними профілями.

Як виміряти незмірне?

Дуже цікаво з'ясувати, як різні лижі взаємодіють із снігом. Безпосередньо підглянути процес не виходить, будують моделі. Вимірюють лижі у лабораторних умовах. Проблема в тому, що важко все змоделювати. Наприклад, лижник котить на одній лижі, прикладаючи свою вагу близько до п'яти черевика, а штовхається десь поблизу шкарпетки. Т. е., у процесі кожного кроку перекочується з п'яти на носок. У лабораторії замінили сніг твердою основою, точку застосування ваги лижника зафіксували. Коли говорять про епюр лижі, треба розуміти, що це лише модель. І вимірювати лижі для м'якого снігу на твердій основі неправильно. Але простіше.

Що таке «теплі» лижі та «холодні»?

Епюра лижі – це те, як лижа розподіляє вагу моделі лижника на модель снігу (тверда основа). Найнаочніша характеристика лижі, що визначає ковзання в різних умовах. Є В-подібна епюра, характерна для морозних лиж, є С-подібна для теплої погоди. Подумки покладіть літери В і С набік і зрозумієте, про що йдеться. Різниця в гостроті піків тиску та у довжині колодки. В-подібна епюра має довгі розмазані піки тиску під передньою і задньою частинами лижі, рівномірно розподіляє вагу лижника. Це добре для морозу та м'якої лижні. С-подібна має гострі піки тиску, що зменшує явище «підсмоктування» у мокрих умовах, зручно на жорсткій лижні.

Поширені лижі з комбінованою епюрою НД. Передній горб тиску гострий (C), а задній – гладкий (B). Є й А – епюра. Дуже довга колодка, лижа як ресора, шкарпетка та п'ята дуже жорсткі. Для того, щоб зробити лижі з різними епюрами, змінюють конструкцію лижі. Madshus робить лижі трьох конструкцій (три різні епюри): SC, R, HP. На м'який, звичайний та твердий сніг відповідно.

Fisher випускає лижі 610-ї та 115-ї конструкцій на м'яку та щільну траси, Atomic просто пише warm або cold (тепла чи холодна) епюра. Не плутати з пластиком та структурою! Літери на стікері w або c – тип епюри, обумовлений конструкцією лижі (тепло, холод), y або d – тип пластику (теплий, холодний). У неспортцехових лиж на теплу конструкцію накладають теплий пластик. У спортцеху зустрічаються холодні конструкції, але з теплим пластиком і навпаки. Тобто. лижа з будь-якою епюрою може мати теплий або холодний пластик (залежить вміст графіту) та величезне розмаїття структур на поверхні, що ковзає. Не доводиться дивуватися, що професіонали тягають за собою баули з 20 парами лиж. Любителям також складно. Адже ніяким мастилом неможливо змінити конструкцію лижі, а хочеться швидко їхати і в мороз і весною... Розмови про «універсальність» Fisher і «вузькодіапазонність» Madshus - це фокуси маркетингу. Більше того, чим краще виробник освоює технологію, тим гостріше він заточує свої лижі під конкретні умови застосування. Лиж доводиться мати багато. різних марок. Спеціалізація лиж на кшталт епюри - правильний і неминучий процес.

Що таке «підсмоктування»?

Коли в теплу погоду намагаєшся кататися на холодних лижах, помітно, як при розгоні лижа починає гальмувати, прилипає. Хоча на малій швидкості ковзання може бути навіть ідеальним. Це гальмує в'язкість зайвої води, що створюється тертям. Борються з цим так само, як і в поплавцях гідролітаків (там використовують редан) - зниженням площі контакту. Для зниження площі контакту СП із водяною плівкою застосовують лижі зі спеціальною епюрою, структури, накатки. Призначення фтористих мастил таке саме, але коли води утворюється дуже багато, мастило не справляється.

Структура

Структура - це об'ємний рисунок, вирізаний або видавлений на СП. Залежно від властивостей снігу він покликаний відводити або утримувати під лижею воду, що утворюється від тертя. У теплих умовах води утворюється надлишок, у морозних – нестача. Структури бувають лінійні та уривчасті, наприклад, типу «переривчаста ялинка». Існує кілька варіантів пояснення, чому вони працюють. (А вони працюють!) За одним із варіантів, структура – це дренаж, за допомогою якого вода витісняється у менш навантажене місце СП. Чим мокріший сніг, тим глибшим і довшим має бути дренаж для відведення води з-під горбів тиску. Інакше пояснення структура - це «дренаж навпаки». Сніг під борозеною відчуває менший тиск, ніж під рівною поверхнею, не тане, вода, що мчить уздовж лижі, натикається на сніговий острівець і відривається від СП. Тобто, борозни є провідниками води, а навпаки. Думаю, що обидва варіанти правильно пояснюють роботу різних типів структур (лінійних та уривчастих), на різну погоду.

Чим холодніша і сухіша погода, тим дрібніший дренаж. Є видавлюючі накатки для нанесення морозної структури з валиками, що формують майже поперечні вм'ятини на СП (ялинку) без поздовжніх борозен. Правильне і зворотне. На воду часто застосовують Super Riller від SWIX, що нарізує широкі лінійні борозни на СП. Поліпшенню ковзання не заважає (допомагає?) навіть невелика кількість ворсу, що утворюється при цьому.

Звертаю увагу, що структура не скасовує потреби спеціальної епюри. Можливості структури обмежені.

Багато разів чув,що лижі cold поїхали на тепло, а warm на мороз. Нічого дивного у цьому немає. Це ще раз доводить, що епюра лижі більш значуща для ковзання, ніж тип пластику та структура. Лижі warm конструкції Atomic мають гострі, короткі зони контакту зі снігом, що допомагає на жорсткій лижні. Жорстка лижня – давно не було снігопадів, лижню закатали. Адже при морозі опади менш можливі. Ось і котить лижа warm жорстким морозним снігом. Лижі cold більш рівномірно розподіляють тиск по снігу, що іноді дозволяє не тонути на розбитій трасі, на свіжому снігу. При теплі опади вірогідніші, ніж у мороз. Все вірно, при виборі лиж треба дивитися на густину лижні перш ніж на температуру. У Fisher орієнтуватися на написи plus-cold взагалі не слід. Написи повідомляють другорядні параметри! Маркування конструкції на носінні лижі необхідне і саме воно має найбільше відношення до ковзання! У магазинних лижах plus-cold це тип пластику та структури і нічого не говорить про конструкцію. Один Rossignol ділить свої лижі залежно від щільності лижні на S1 та S2 типи на щільну та м'яку траси. (Тип пластика однаковий!) У всіх професійних лиж є розподіл за конструкцією.

Що таке «котучі» лижі?

Ті, які далі за всіх їдуть з гірки? Чи ті, на яких легше закочувати в гору? Існує протиріччя між ковзанням лиж з гори та роботою лиж у підйом, коли вага всього тіла переноситься на одну лижу. В обох випадках епюра лижі повинна відповідати лижні/погоді, незважаючи на дуже різне навантаження (а також щільність снігу та швидкість). На спуску вага розподіляється на дві лижі, надмірна твердість шкідлива. У підйом кожна лижа має тримати вагу всього тіла. Та плюс сила поштовху ногою. Тут можливий лише компроміс, повністю задовольнити обидві вимоги неможливо, хоч спроби є. Fisher робить лижі з дуже малою початковою твердістю. У міру стиснення жорсткість різко зростає, упираємося в колодку, що не прогинається. Її не продавити ні ½, ні повною вагою лижника. А часто взагалі ніяким! Лижі поводяться як дошки, але їх просто підбирати, оскільки вони перекривають великий діапазон ваг. Лижі їдуть майже під усіма. Але не найкращим чином. Адже колодка має торкатися снігу хоч би при поштовху ногою. Такі лижі намагаються робити у спортцеху. На основі штрих-коду кожної лижі можна з'ясувати її жорсткість у кілограмах! Це не означає, що вони підійдуть усім лижникам з такою вагою та на всі умови. Є ще переваги у техніці, існує спеціалізація лиж за умовами застосування. Аматорська пропорція між жорсткістю лижі та вагою лижника 0,9-1,0. Для професіоналів може бути і 1,1 (Для профі ця жорстка пара далеко не єдина). У будь-якому випадку, коефіцієнт залежить не так від рівня підготовки спортсмена, як від щільності траси та її рельєфу. Нема рації вибирати жорсткі лижі для аматорської траси. (Є виняток – весняні гонки по крупнозернистому снігу.) А надто м'які лижі не дозволять легко вкочувати у підйоми. Fisher є найкращою маркою для любителя, який може дозволити собі лише одну пару лиж і вибирає її без обладнання на дотик. Fisher PLUS 610 конструкції з NIS є бестселером останніх сезонів. Дуже багато хто віддає перевагу старому RCS новому RCS Carbonlite. Для Atomic Worldcup як єдина пара рекомендують cold конструкцію, як найбільш універсальну.

Скільки лиж треба мати лижнику - аматору, який бере участь у змаганнях?

Якщо ваші змагання проходять в одному регіоні, то потрібні лижі з наступними якостями:

"Асфальтові" лижі на малосніжжі. Як правило, колишні бойові, заслужені.
"Середньоморозні", -1 ° -10 °, м'яка траса. B-епюра.
"Теплі" на жорсткий сніг. Вибір між наджорсткими лижами з BC-епюрою та стандартними (вашої ваговки) з C-епюрою. В обох випадках лижі краще приталені. СП із дрібною структурою. З додатковою накаткою стануть у пригоді на воду і крупнозернистий сніг, без неї - на дуже щільну, закатану лижню-«бетон», мороз.
"Морозні", холодніше -12°, на підготовлену лижню середньої щільності, без пухкого снігу та "бетону". Такі лижі треба ретельно підбирати під вагу лижника. Адже якщо у «теплих» лиж зміна навантаження призводить до зміни положення коротких горбів тиску, і може не погіршувати ковзання зовсім, то у «морозних» може спотворюватися форма горбів, яка, власне, робить морозними лижі. Завжди епюру з плоскими рівномірними горбами отримати складніше, ніж з гострими.

Пункт 2 найбільш затребуваний для любителів, і бажано його продублювати точно такою ж парою для тестування мастил. Разом: 5 пар, їх 3 бойових. Заощадити на кількості не вийде, а по грошах – можливо. При покупці ТОП лиж із колекцій минулих сезонів отримуємо економію до 50% без втрати корисних властивостей. Епюра старої моделі може бути кращою за нову. Навіть зайві грами ваги не затьмарять задоволення від гарної роботи та відмінного ковзання лиж, що відповідають погоді. Можна взяти за правило щороку купувати за парою торішніх лиж на ту погоду, в яку ви погано котили минулого сезону. Буває, що модель такого року є невдалою, фірма змінила технологію, але не остаточно її освоїла. Так було під час переходу Fisher на CAP - конструкцію. Про минулорічні лижі вже все відомо: вдала чи невдала модель!

І, звичайно, успіх не вимірюється кількістю медалей. Тільки відгуки аматорів! Провал улюбленої фірми - це добрий привід спробувати інші лижі. Не треба боятися, що пара, що залежалася, є свідомо невдалою - якщо в магазині не застосовуються складні вимірювальні пристрої, то відсоток виграшу в лотереї, де розігруються котючі лижі, з часом не падає. Адже, без перевірки на снігу, зрозуміти характер лижі складно. У цьому плані поява системи NIS і фабричного заливання СП парафіном грає проти любителів. Можна нарватися на професійне відбраковування лиж, які виглядають як абсолютно нові, а їх уже відтестували на лижні, тим більше, що спортивний сезон у когось може розпочатися раніше за ваш.

Протягом багатоденного зимового походу туристам постійно доводиться здійснювати багатогодинні лижні переходи рівною і пересіченою місцевістю, скочуватися і підніматися схилами різної крутості, йти по цілині, стежка в товщі снігу, що доходить до одного метра. Досвідчені туристи та лижники чудово знають, що на туристичних лижах не катаються і навіть не бігають, а ходять. Так-так, саме ходять! Тому не варто дивуватися з того, що швидкість, яку вони здатні розвивати, є аж ніяк не головною їх якістю. А що головне?

Набагато важливішими є надійність, маневреність, відсутність віддачі та підлипу (налипання снігу на «підошву» лиж), а також правильний підбір лиж для конкретної людини.

Як підібрати туристичні лижі для походів?

Туристські лижі – це персональний спортивний інвентар, підбираються вони індивідуально, і від того, наскільки правильно це зроблено залежить комфортність всього походу, як для їх власника, так і для всієї групи. Прийнято вважати, що лижі мають бути довгою на зріст людини з піднятою вгору рукою, а ціпки доходити до пахв.

Але в мене інша думка. Я вибираю лижі за формулою – зріст плюс 10 – 15 см. І тоді ними стає зручніше керувати на спусках та підйомах, а також у чагарниках. Палиці мають бути по плече, т.к. вони частково йдуть під сніг, адже, на відміну від лижної прогулянки, похід найчастіше проходить поза вторинними трасами. Ці правила підбору поширюються на всі моделі та типи лиж як пластикових, так і дерев'яних.

Корисні статті:

Традиційні, дерев'яні лижі

Лижі «Бескід». За радянських часів «Бескід» — туристичні лижі, купити в магазині практично неможливо. Я придбав їх з рук, вже у «схожому» стані, і в першій подорожі оцінив. Добре просмолені і натерті маззю-сріблястою, вони котять не гірше за бігові і по лісі, і по горах.

Їх перевагами є надійність та відмінна керованість на лижні та на спуску за рахунок сталевого канта. Пройшов у них усі Хібіни, можу сказати, що краще за лижі для туризму поки не знаю. Тішить і їхня «середня» ширина 75 мм — вони не такі широкі як «Лісові» і не такі вузькі, як бігові. З недоліків, напевно, можна відзначити лише те, що при відлизі може бути підлип, як і у дерев'яних.

update від 03.12.2013Все-таки "Маяк" запустив виробництво лиж "Бескід". Щоправда, продаються вони лише самим виробником на замовлення та за передоплатою. Заявку можна залишити у групі лижної фабрики «ВКонтакті». Вартість 4500 руб. + Вартість доставки транспортною компанією (наприклад, доставка до СПБ коштує 500 руб.)

Характеристики
Матеріал: дерево
Ширина: 75 мм
Ціна: прибл. 4500 руб.
Рекомендації: найкращі лижі для туризму

Лижі «Лісові». Я дуже багато ходив на цих лижах і лісом, для якого вони призначені, і по горах, і по голих безкраїх тундрах. Якщо нитка маршруту проходить лісом, то «Лісові» в цьому випадку є одним із найкращих варіантів, особливо якщо багато стежки. А ось на пересіченій місцевості на них важче. При спуску вони майже некеровані, тому є шанс скотитися не лише передом, а й боком чи задом. Складний і підйом "ялинкою" - через ширину "Лісові" важко поставити на ребро. Через неї ж виникають проблеми при русі по лижні - в неї просто не вміщуєшся.

Ходив я в «Лісових» і Панськими тундрами на Кольському. На третій день їхня ковзна поверхня перетворилася на горбиль – деревина, з якої вони виготовлені, надто м'яка. І ще один недолік - "Лісові" часто лопаються з боку п'яти - вздовж, по склеєних шарах. Проте «Лісові» своє відслужили гідно. У ситуації дефіциту «Бескиду» інших варіантів, окрім того, як вибрати лижі туристичні «Лісові», не було. Раніше їх виготовляли у Новгороді, сьогодні їх виготовляють у Кірові, на заводі «Маяк», а також на Вологдській лижній фабриці. На «Лісових» двох останніх виробників мені ходити не доводилося. В даний час знайомими мені туристами ця модель практично не використовується.

Характеристики
Матеріал: дерево
Ширина: 110 мм
Ціна: 1500 - 1900 руб.
Рекомендації: походи лісом, риболовля, полювання

Туристські лижі «Турист — Маяк». Лижі "Турист - Маяк", по суті, той же "Бескід"-новоділ, але без кантів. Мною вони вже випробувані. Можу сказати, що лижі гарні для своєї ціни – 1500 руб. Досить міцні. Правильна ширина 75 мм, є трьох видів 180 см, 190 см і 200 см. Перші два «зростання» за фактом 176 та 186, останній, у магазинах мною не зустрічався, а ось у прайс-листі «Маяка» він є. Також є там і дерево-пластиковий різновид «Туриста», який на 100 руб. дорожче, ніж дерев'яна, якою ходжу я.

Лижі підійдуть тому, хто збирається купити їх на один – півтора сезони. Потім краї лиж закругляться. Якщо, звичайно, вони на той час взагалі доживуть. Загалом нормальний бюджетний варіант.

Характеристики
Матеріал: дерево, дерево-пластик
Ширина: 75 мм
Ціна: 1500 - 1700 руб.
Рекомендації: для тих, хто хоче спробувати себе у лижному туризмі

Солдатські чи, як їх називають, армійські лижі – ще одне диво оборонки. Це традиційні туристичні лижі з м'якої деревини, тобто. їх краї швидко сточуються. Довелося трохи на них бути схожим. Здивувало те, що я не зустрічав їх менше ніж 220 см. Напевно, армія, замовляючи ці лижі, вважає, що наші солдати просто гренадери. Загалом через таку довжину йти лісом у них дуже важко, а при підйомі ялинкою наступаєш сам собі на зап'ятки.

Характеристики
Матеріал: дерево
Ширина: 75 мм
Ціна: видаються безкоштовно захисникам вітчизни.
Рекомендації: використовувати лише за повної відсутності альтернатив

Як правило, на "дерев'яшках" ходять "матері туристи" - прихильники "старої школи", відзначаючи основні їх переваги - практично повна відсутність віддачі та відсутність необхідності використовувати дорогі та примхливі мазі. Молодь і новатори борються за відхід від закостенілої традиції, вважаючи, що майбутнє лижного туризму за пластиком. Тим не менш, мій особистий досвід говорить про протилежне.

Корисні статті:

Лижі «Бескід»
Лижі «Лісові»
Лижі «Турист»
Скі-тур
Камус для лиж

У похід на пластикових туристичних лижах

Бігові лижі. Лижі бігові іноді використовують як туристичні. І вони цілком підійдуть, якщо це нескладний похід - вихідного дня або тривалістю кілька днів, проходить лісистою місцевістю з накатаними лижами. Тільки треба врахувати, що якщо лижі пластикові, то потрібна мазь на відповідну температуру (особливо від віддачі мазь), яку ще потрібно вміти підбирати, а також оперативно змінювати при зміні погоди. А якщо ні, то лижна прогулянка запам'ятається «не по-доброму» і дуже надовго.

Характеристики
Матеріал: пластик
Ширина: 60-65 мм
Ціна: від 1500 руб.
Рекомендації: можна ходити в короткі та легкі походи

Гірські лижі. У часи, коли якісні туристичні лижі купити було неможливо, для походів пристосували гірські. Досвід використання гірських лиж у мене невеликий. Кілька разів я ходив на них у Хібіни. Лижі називалися "Polsport". Добре керуються, але, як і у всіх пластикових, є небезпека "не потрапити в мазь". Загалом і в цілому – непогано, якщо тягати з собою набір мазі від віддачі та циклю – знімати стару мазь.

Моє використання гірських лиж у походах закінчилося на тому, що, переходячи яму, промиту струмком, я став вагою на лижу і зламав її в колодці. Але проблема на цьому не закінчилася. Вирішивши використовувати її передню частину, я почав переставляти кріплення. Але не тут було. Схоже, лижа зверху посилена металевою пластиною. Шурупи не пішли.

Характеристики
Матеріал: пластик та металевий кант
Ширина: 70-75 мм
Ціна: від 8000 руб.
Рекомендації: підходять тільки гірські лижі класика (майже не приталені), потрібні мазі на всі погодні умови або камус.

Туристські пластикові лижі з лускою.. Це ще один варіант пластикових туристичних лиж. Випускаються під кількома товарними знаками, наприклад, під ТМ «Спорядження». Хочеться відзначити, що луска працює тільки на лижні або насті, на пухкому снігу від неї немає штибу, а ось проблема з мазями також актуальна. Бувають кілька стандартних «ростовок» - 170, 180, 190, 200 мм.

Характеристики
Матеріал: пластикова ковзна поверхня та пластикове декоративне покриття
Ширина: 70, 100 мм
Ціна: 3800-4500 руб.
Рекомендації: необхідні мазі та камус

Манерні лижі типу скі-тур із камусом. Я тільки одного разу використовував лижі та черевики скі-тур, можливо, з першого разу я їх не розкуштував, але мені було некомфортно. Дуже жорстко стоїть нога, як у гірськолижному черевику. Потрібно, певне, виробити особливий крок. Але є й явні переваги: камус тримає навіть на крутому підйомі, про «ялинку» та «драбинку» можна забути. Спуск майже як на гірських лижах. Ну і ще один вагомий недолік – найвища вартість комплекту.

Дмитро Рюмкінспеціально для

Нарешті в нашій Смоленській області за кілька святкових днів випало хоч трохи снігу, зачепивши на літак, куплені заздалегідь лижі, я вирішив їх обкатати!
Ось що з цього вийшло…

Вчора я не зміг вибратися на поле до темряви, проте я вирішив випробувати як поведуться лижі на легкому і пухкому снігу. Я взяв літак, дійшов пішки (це важливо!) до найближчої школи, і просто на стадіоні із задоволенням поганяв літак снігом. Все було просто шикарно, літак легко ковзав по снігу, майже не провалюючись... Задоволений і сповнений рішучості нормально політати я повернувся додому.

Сьогодні з самого ранку я сходив по машину, на вулиці стоїть чудова погода, мороз -12, сонце. Завантаживши літак в автомобіль, я вирушив на поле. До поля на якому ми літаємо хвилин 25 їзди на автомобілі. Приїхавши на поле я витяг літак з машини, поставив його на узбіччя в пухкий сніжок і почав потихеньку збирати, прикрутив крила, поставив батарею, перевірив усю механіку і з передчуттям вчорашнього задоволення відніс літак на місце зльоту.
Яке ж було моє здивування, коли давши газу, я побачив, що літак не хоче рухатися!

Ось тут задуматися б дурню, а чому так відбувається, аж ні ... Хочеться в небо! Я подумав що сніг надто легкий та пухкий та літак заривається у нього лижами та не хоче ковзати нормально…

Ну що ж, переставив літак на інше місце я продовжив його ґвалтувати… Скріпивши серце мій Сбашик потихеньку став рухатися… але недовго, проїхавши метрів 20, він клюнув носом і зламав пропелер… Робити нічого, треба їхати додому!

Піднявши літак зі снігу я побачив дуже цікаву картину, лижі знизу були буквально обліплені шматками снігу та льоду, які неможливо було зіскребти руками… Ось і відповідь на запитання, чому літак не хотів розганятися! Банальне налипання на теплу поверхню.

Ось так з невеликими втратами я набув корисного досвіду, якщо ви виносите літальний апарат із лижами на мороз із теплого приміщення, машини тощо. НЕ МОЖНА ставити його лижами в сніг! Теплі лижі в ту ж секунду зледеніють і зовсім не ковзатимуть! Потрібно якийсь час потримати їх на холоді, і потім можна опускати в сніг. Саме це і сталося вчора, коли я йшов холодом з літаком у руках до школи, хвилин 5-7, і після цього все було нормально.

Як зазвичай ваш Plohish, сподіваюся мій негативний досвід комусь знадобиться!

Відповім на всі супутні запитання, удачі! усі мої статті:

У обране 3