Скільки часу займає поромна переправа у крим. Як і звідки дістатися поромом до Криму: маршрути, ціни, поради. Розклад руху - графік роботи поромів через Керченську протоку

(автомобілів, мотоциклів, вантажівок та інших)

Квитки

При бронюванні електронних талонів на сторінці gosparom.ru автомобілі проходять окремим потоком, минаючи загальну чергу. На сайті вказані шестигодинні тайм-слоти на вибір. Бажано прибути до переправіза годину до початку свого часового періоду. Після оформлення та оплати квитки треба роздрукувати або зберегти на смартфон для пред'явлення у зоні реєстрації. При собі необхідно мати оригінали всіх документів для отримання посадкових купонів, що дають право навантаження на пороми. При в'їзді в накопичувач, розташований на автодорозі А-290 перед поворотом до коси Чушка, видаються талони на оплату для автомобілістів, які йдуть у порядку «живої» черги.

Дивіться також:

• У Крим на авто
• Розклад поромів
• Пороми на карті онлайн
• Документи для переправи
• Автобус у Крим

До завершення переправа через Керченська протока- найпростіший спосіб потрапити до Криму, не перетинаючи український кордон. Дістатися до порту «Кавказ» зручно через Анапу та Краснодар. Вартість квитків на пором залежить від габаритів автотранспорту та на 2018 рік складає:

• легкові машини довжиною менше 5,3 м - 1,7 УРАХУВАННЯМ, понад - 4,8 УРАХУВАННЯМ, причепи оплачуються окремо, ціна провезення 1,5 УРАХУВАННЯМ;
• автобуси до 10 м - 3 УРАХУВАННЯМ, більше 10 м - 5 УРАХУВАННЯМ;
• вантажні автомобілі від 5 до 13 УРАХУВАННЯМ, залежно від довжини (з урахуванням причепа і виступаючого за задній борт вантажу);
• мотоцикли – 500 р., велосипеди – 150.

Ціна переправи Керч для дорослих 150 р., для дітей 6-12 років - 80 р., молодше 6 - безкоштовно. У вартість квитка входить право провезення багажу до 25 кг. За кожен кг понад норму доплачують по 10 грн.

Ціна переправи через Керченську протоку

Примітка:

• Каютний багаж вагою до 25 кг перевозиться безкоштовно;
• За перевезення каютного багажу понад 25 кг оплачується додаткове пасажирське місце;
• За перевезення інвалідних візків з ручним приводом, мотовізок та автомобілів, отриманих інвалідами через органи соціального забезпечення, плата не стягується;

1. За фактичної довжини АТС понад 16,5 м застосовується розрахунок фактичної вартості перевезення (S факт) за формулою: Sфакт = L: 16,5xS, де L – фактична довжина АТС, м, S – базова вартість перевезення АТС.

2. За фактичної ширини АТС понад 2,6 м застосовується розрахунок фактичної вартості перевезення (S факт) за формулою: Sфакт = Sx2, де S - базова вартість перевезення АТС.

3. При фактичній висоті AT понад 4,5 м застосовується розрахунок фактичної вартості перевезення (S факт) за формулою: S факт = S х 2 де S - базова вартість перевезення АТС.

4. При фактичній ширині АТС понад 2,6 м та висоті АТС понад 4.5 м застосовується розрахунок фактичної вартості перевезення (S факт) за формулою: S факт = S х 2, де S - базова вартість перевезення АТС.

5. При одночасному перевищенні фактичної довжини АТС понад 16,5 м та будь-якого з інших габаритів фактична вартість перевезення розраховується за формулою:

S факт = L: 16,5 х S, де L – фактична довжина АТС, м, S – базова вартість перевезення АТС.

6. При розрахунку вартості АТС, вага брутто якого перевищує 28 тонн, не стягуватиме плату за додаткові тонни понад 28 тонн. При вимірі ваги неповна тонна до 500 кг заокруглюється у бік зменшення, а неповна тонна від 500 кг заокруглюється у бік збільшення.

7. При перевезенні вантажними автотранспортними засобами небезпечних вантажів (згідно з наказом «Про правила перевезення небезпечних вантажів») застосовується розрахунок фактичної вартості перевезення (S факт) за формулою:
S факт = S x 1,25; де S – базова вартість перевезення АТС; 1,25 – додатковий коефіцієнт.

Актуальний маршрут

Сьогоднішня ситуація в Україні не дозволяє безперешкодно проїхати через її територію на Кримський півострів. Крім перетину двох кордонів, у вас будуть ще часті зупинки на блок-постах. Тому на сьогодні найактуальніший маршрут із Росії до Криму та назад – переправа Кавказ Крим. Ціни на проїзд залежатимуть від розмірів та маси транспортних засобів.

Порядок в'їзду на пором портів "Крим" та "Кавказ"

Формування черги в порту Кавказ відбувається у накопичувачі у селищі Ілліч. При в'їзді до нього вам видають два талони - один із номером черги, другий для заміру транспорту. В кінці накопичувача за цими талонами ви купуєте в касі квиток на пором в Крим. Вже звідси машини прямують партіями у накопичувач перед поромом. На сайті «Parom 24» ви можете дізнатися про будь-який транспорт - характеристику та загальну вартість. Пором у Крим ходить щогодини. Найбільша активність проявляється днем ​​у хорошу та безвітряну погоду. У нічний та ранковий час рейси можуть бути трохи рідшими, у зв'язку з зміною персоналу. Завітайте на сайт «Parom 24», де є докладний розклад порома в Крим. Якщо ви вирушаєте з Криму до Росії, то тут для вас організовано три накопичувачі. Два основних – порт Крим та Рибний порт, і один додатковий – територія старого аеропорту. Додатковий накопичувач працює у дні великих навантажень. В будь-якому випадку кращий спосібпотрапити до Криму – це Керченська переправа. Вартість вас приємно порадує, та й дорога набагато простіше та безпечніше.

Вантажні перевезення

Скільки коштує пором у Крим? До кожного виду транспорту буде відповідна ціна. Для пасажирів, легкових авто та вантажного транспорту відповідні розцінки. Вантажна переправа до Криму здійснюється вантажними поромами «Севастополь», «Новоросійськ» та «Анненків». Перші два здатні перевезти по 175 пасажирів і по 92 вантажних автомобіля, а третій здатний перевезти 25 залізничних вагонів. Вантажні пороми в Крим можуть відхилятися від розкладу руху в період несприятливих погодних умов. Після реконструкції поромної переправи успішно вирішено проблеми організації логістики. Введено електронні термінали, побудовано додаткові накопичувальні майданчики, покращено інфраструктуру (ресторани, кафе, туалети, душ). Завдяки цьому, потрапити на вантажну пором до Криму та скористатися переправою стало набагато простіше та зручніше.

Наразі пором у Крим є найдорожчий номер один для туристів. Кримський півострів завжди приваблював людей своєю унікальністю, особливістю клімату, архітектурою, історією. На його території розміщено 770 готелів, санаторіїв, пансіонатів. Лікувальні можливості санаторно-курортних комплексівкористувалися популярністю серед відпочиваючих за всіх часів. Як показують статистичні дані за 2016 рік, Крим ухвалив понад п'ять мільйонів туристів.

Значення морської поромної переправи

Найважливіша галузь економіки Криму – туризм, його розвиток відбувається постійно. Будівництво морської поромної переправи Кавказ-Крим забезпечило приплив туристів, що дозволило скоротити шлях. Відстань у п'ять кілометрів переправи з'єднала Кримський півострів із Краснодарським краєм, вона побудована у самому вузькому місціпротоки і є найбільшою у світі.

В даний час поромна переправадо Криму реконструйовано, що дозволило забезпечити перевезення пасажирів на добу в межах 50 тис. осіб. За нормальних погодних умов переправа Крим-Кавказ виконує до 100 рейсів, забезпечує перевезення:

• Легковий автотранспорт;
• Вантажних машин;
• Залізничні вагони.

Завантаження поромів загалом становить 80 відсотків. Розвиток отримали причали, вони облаштовані точками громадського харчування, електронними терміналами, організовано продаж квитків через Інтернет. Черга на пором організована, її процедура виглядає так:

• Пасажир займає чергу;
• Отримує номерний талон;
• Отримує квитки;
• Чекає навантаження.

Можливості поромної переправи

Пором Крим порт Кавказ здійснює перевезення автомобільного транспорту окремо від автобусів та вантажних автомобілів. Вартість послуги визначається кількістю пасажирів, що перевозяться, і довгої машини.

Процес навантаження організований у порядку: пропускається 10 автомобілів, час завантаження порома триває протягом 45 хвилин. Час шляху близько 40 хвилин слід також передбачити час на вирішення організаційних заходів.

Той, хто побував на переправі наприкінці літа, радять відкласти поїздку у цей період, оскільки черга значно зростає.

Планувати переправу слід за хорошої погоди, щоб уникнути затримки на період шторму. Поза чергою обслуговуються пільгові категорії громадян.

Порти Кавказ та Крим працюють цілодобово весь рік. Поліція та представники народної дружини забезпечують порядок, також контролює чергу. У портах провели роботи щодо поглиблення морського дна, що дозволило приймати трипалубні пороми для перевезення легкових автомобілів. Налагоджено щоденний рух пасажирських поїздів через поромну переправу.

Переправа Кавказ розташована у Темрюкському районі Краснодарського краю. Від переправи Кавказ пором на Крим прямує до селища Жуківка. Селище розташоване поряд з Керчю. Переправа пасажирів проводиться одним і тим самим автобусом, єдиною умовою є те, що перед посадкою на пором необхідно пройти паспортний контрольта огляд. На переправі працює дев'ять поромів із різною місткістю:

• Надвеликий;
• Великий;
• Середній;
• Малий.

Обслуговують переправу кваліфіковані фахівці, здатні забезпечити безперебійну роботу транспорту, а також безпечні умови для життя пасажирів.

Перед причалами створено невеликі накопичувальні майданчики для поділу потоку автомобільного транспорту на суднові партії, які очікують навантаження. Перевага майданчиків у тому, що вони ліквідують затори, забезпечують відпочинок водіям та їхнім пасажирам. На території розміщені зони харчування, туалети, душові кабіни. Для створення комфортних умов прикладено достатньо сил. Весь сервіс організований так, щоб у туриста знову виникло бажання скористатися поромом у Криму.

• 01.03.2016 Керченська поромна переправа тимчасово працює за фактичною погодою через туман.
• Ціни на відпочинок у Криму у 2018 році
• Авіаквиток. Ціни на міжнародні авіаквитки

Розклад руху - графік роботи поромів через Керченську протоку

Переправа через Керченську протоку працює цілодобово у будь-який час. Порт «Кавказ» обслуговують вантажопасажирські пороми, також виділено окрему лінію для перевезення вантажного автотранспорту. Рух здійснюється за розкладом та коригується, залежно від інтенсивності пасажиропотоку та погоди. До порту «Крим» пороми прибувають за 25–45 хвилин після відчалювання від коси Чушка.

Відхилення від графіка виникають за погіршення метеорологічних умов. За сильного шторму переправа закривається. Після відновлення її роботи можуть бути зміни в русі через скупчення транспорту в черзі. Функціонування в штатному режимі передбачає часовий інтервал між відбуттям поромів з материка та Керченського порту. Перший іде опівночі. Між 1:00 та 5:30, коли потік пасажирів скорочується, перерва становить 1,5 години. У розпал сезону інтервал може зменшуватись до 30 хвилин. Пороми регулярно вирушають на плановий ремонт та техогляд. У цей період також зазначаються зміни у розкладі.

Розклад розкладу залежить від погодних умов.

* Відхилення від розкладу можливі в період несприятливих погодних умов, а також у перші дні після покращення погоди, якщо спостерігається велике скупчення транспорту.

У вересні 2014 року я вже розповідала вам. 25 довгих, нудних годин... це було драматично, правда. Тому зворотний шлях - з порту "Крим" до порту "Кавказ" за 11,5 години здався нам досить швидким. По-перше, ми вже були готові до всього. По-друге, не було ночівлі посеред голого "поля". По-третє, організація переправи в порту "Крим" у рази краща, ніж порту "Кавказ". Тому те, що було цілою історією у першому випадку, стало просто довгою переправою, стоянням у довгій черзі у другому.
​

Для тих, хто ще не в курсі, чому взагалі виникають черги на переправіу Керченській протоці відразу відповім.В умовах відсутності мосту, присутності величезної кількості бажаючих потрапити до Криму, а потім із Криму назад, наявності несприятливих погодних умов (штормів) та поганої організації процесу перевезення людей та автомобілів Керченська переправа не справляється. Усе це ми мали на честь можливість пережити особисто собі.

Як складалися події цієї поромної переправи, я розповім вам у сьогоднішній статті.

Підвелися ми задовго до розрахункової години в готелі. О 6-й годині ранку були вже на ногах. О 7-й уже занурили речі в машину і виїхали з. Усі попередні дні море штормило, пороми не ходили. Їхали ми у невідомість, сподівалися на краще. Насправді, складно так подорожувати, складно бути відрізаним від Великої Земліжити на острові. А ніяк інакше. Вирушаючи зараз, треба бути готовим до всього.

Трасою Феодосія - Керч у цей час вже повсюди мчали машини з номерами різних регіонів нашої величезної Батьківщини. У таку годину, зрозуміло, всі їхали додому, до Росії.

.

У цій фотографії для мене є весь Крим. Приголомшлива природна краса та сильна занедбаність інфраструктури. Але навіть ця занедбаність не заважає мені милуватися красою легендарного півострова.

Одразу хочу попередити. Самі мало не проскочили поворот наліво, до першого накопичувача - старого Керченського аеропорту. Буквально мигцем побачили невеликий вказівник і встигли повернути. Були машини, які проскочили і повернулися, були й ті, хто так і полетів у далечінь. Дорога тут погана, подекуди просто потворна. Читала не одну історію, коли люди пробивали тут колеса, а то й дужче спотворювали машини. Будьте уважні.

Перший накопичувач - аеропорт Керчі

Приїхали до першого накопичувача.

З Коктебеля досі ми дісталися за 1,5 години.

Часу 8.30. Машин небагато – на величезному полі всього два ряди (я вам уже розповідала, що у накопичувачах машини ставлять рядами, у кожному ряду машин по 10-12). Щойно перед нами відправили партію машин до другого накопичувача, той, що поруч із портом, але поки що не порт.


При в'їзді у накопичувач видають рукописні талони. Без такого талона вас потім не пустять до другого накопичувача, і ви не купите квитки на пором.


Виходимо з машини розім'ятися, у туалет сходити, повітрям подихати. Буквально на наших очах машин стає у рази більше. Як вчасно ми приїхали!


Ось так виглядає старий аеропорт - літаки,


поля, висохла трава на них,


намети МНС...






Руїна...


Будівля аеропорту.


У наметі купуємо чай, самсу. Все гаряче, смачне. Поїли без наслідків.


Туалети, звісно, ​​брудні. Але інших немає. А в полі не сядеш. Для чоловіків добре, а жінкам, звісно, ​​у таких туалетах та таких похідних умовах "не айс"... Але це специфіка Кримської переправи і не лише переправи. Комфорту не чекайте.


Я так розумію, що це душа. Але наприкінці вересня душем уже ніхто не скористався. Було нежарко.


У першому відстійнику (накопичувачі) ми простояли трохи більше півтори години. О 09:05 несподівано випустили нас далі. Добре, що ми були біля машини, нікуди не пішли. Застрибнули на ходу та стартували.


Їхати колоною Керчі не зручно. Багато світлофорів. Усі їдуть швидко. Дорога виляє. Вказівників по місту немає. Відриватися не можна. Нам пощастило, встигали проскакувати на миготливий зелений кілька разів. Частина колони після нас постійно відривалася, одного разу відірвалася сильно. Судячи з того, що наздоганяли нас довго, попутати їм довелося.


Зустріли ось такий електронний щит: "Черга на пором формується на накопичувальному майданчику в аеропорту м. Керч". Тобто. ті, хто проскочив той злощасний непомітний поворот, повинні повертатися назад. Втрата часу дуже суттєва.


Перед другим накопичувачем колона постає. У накопичувачі, зрозуміло, не розженешся. Та й талони перевіряють.

Другий накопичувач – перед портом

В'їжджаємо до другого накопичувача.


Тут машин безліч. Усі місця зайняті.


Скільки ми їхали з першого накопичувача до другого? Недовго, 35 хвилин.






Заїхали. Встали. Почалася чергова смуга очікування. Що робити у черзі на пором? Хтось спить, хтось їсть (і навіть чарочку перекидає, бачили), хтось спілкується з товаришами через нещастя черги. Якщо чесно, сильно переживаючих, озлоблених, напружених я в жодному накопичувачі на переправі не бачила. Наша людина витримає все.
Удруге м накопичувачі ми знаходилися за часом найдовше.Чим ми займалися? По-перше, купили квитки на пором. По-друге, трохи гуляли, ходили до туалету. Піти надовго від машини було просто небезпечно. У будь-який момент колона могла рушити, і ти не тільки залишився б там і завис на невизначений час, а й людей залишив би з собою. Тому ми "тихо божеволіли" в машині - читали, грали, фотографувалися, сміялися. Їсти нам особливо не хотілося. Ну якщо тільки фрукти - кримські груші та виноград - чудово смачні!

Ще раз напишу яка вартість порома через Керченську протоку в Крим і назад для авто та людей:

• Машина: 1190 чи 1688 чи 2486 крб. ( залежно від довжини автомобіля),
• Дорослі (від 12 років і старше): 162 руб., Діти (від 6 до 12 років): 81 руб., Малюки (до 6 років): безкоштовно.

Костя залазить на якийсь невисокий будинок, щоб сфотографувати, як виглядає накопичувач.

Загалом – це величезне поле, на якому стоять машини. Як я вже зазначала, організація переправи в порту "Крим" у рази краща, ніж у порту "Кавказ". Жодного разу на кримській стороні ми ніде не стояли "у полі", без мінімальних зручностей. Скрізь були якісь туалети, намети з їжею та водою, сувенірні кіоски.

Шматок моря - Керченської протоки.

Ось так – водою з милом ми мили руки. Вологі серветки теж, звісно, ​​були. Але для відчуття чистоти їх недостатньо. Беріть із собою воду!

Простоявши у другому накопичувачі 5 годин (з 10.40 до 15.45), ми рушили в дорогу - до третього накопичувача, тобто. у порт.

На електронному табло інформація про поточну погоду. Вітер північно-західний, 3-6 м/с. Ми відстежували це дуже уважно. Але нам неймовірно пощастило того дня - погода була сонячна, вітер несильний. То був перший день без шторму за останні дні.

Третій накопичувач - порт "Крим"

При в'їзді до порту "Крим" перевіряють машини.

Займаємо "свій" ряд.

На годиннику 17.03. На цей момент ми в дорозі вже 10 годин, у черзі на пором - 8,5 годин. Очікування відчутні, але й рух таки є. Пороми ходять. Причому ходить відразу 3 великі пороми. Це дуже відчутно.

До питання про те, варто чи не варто їхати машиною до Криму з маленькими дітьми.Ні, краще летіти. Навіть якщо ви простоите з дітьми 10 годин, це не просто. Будьте готові чимось займати дитину весь цей час. Але найжахливіше знаєте що? Те, що ви ніколи наперед не дізнаєтесь, скільки ви простоите. А невідомість вимотує найгірше. Ось нам цього разу теж здавалося, що рух іде, довгих простоїв немає. Однак наш шлях від Коктебеля до Ростова-на-Дону, де був заброньований готель на ніч, склав 22 години. Тобто ми навіть при хорошому розкладі дісталися готелю до 5-ї години ранку. Дайте відповідь собі, чи готові ви до таких жертв? Чи готові? Ну, поїхали далі.

Коли ми заїхали в порт, і став зрозумілим приблизний час, коли ми будемо на тому боці Керченської протоки, то почали бронювати житло. Прямо з машини забронювали готель Альфу в Ростові-на-Дону за телефоном мобільного додатку Booking.com. (Мої відгуки про готель "Альфа" та ).

В результаті в накопичувачі в порту ми простояли лише трохи більше години.

Їдемо на пором.

Пором "Олімпіада" на цей момент завантажився повністю, і нас відправляють далі - на пором "Крим".

А ось так перевозять поромами поїзда.

Пором "Крим" - значно простіший і менш комфортний, ніж грецька "Олімпіада". Він якогось вантажного плану.

Але на чому плисти, нам було все одно. Навіть на поромі "Крим" цікавіше. На "Олімпіаді" ми пливли сюди, до Криму.
Заїжджаємо. Нас відправляють на верхній майданчик. Як з'ясовується потім – краще бути на нижній. Ті, хто на верхній, виїжджають з порому пізніше за інших. Тобто. очікування своєї черги на виїзд додає ще приблизно 1:00 поромного задоволення.

Поставили машину. Виходимо з неї і піднімаємося сходами на пасажирську палубу. Багато хто цікавиться - чи сидять у машині під час руху порома через переправу. Сидять одиниці, найдивовижніші. Усі нормальні люди йдуть із вантажного відділення. Тут жахливе повітря, дихати взагалі нема чим. Одні чудові мурижили у цьому пеклі навіть маленьких дітей.
Ну, а ми піднялися, озирнулися. На поромі "Крим" є буфет, де можна купити соки, каву, булочки та інше. Є також туалети.

Але ми спершу йдемо на палубу. Останні моменти перед відпливом хочеться помилуватися Кримським берегом, подихати кримським повітрям, спостерігати за навантаженням порома, повивчати пором. Загалом дуже цікаве видовище. Спостерігаємо ми і за процесом відплиття "Олімпіади". На шляху до Криму розглянути цю пором ми не їм їли можливості. Натомість цього разу не пропустили нічого.

Великі пороми вміщують якусь прорву машин. Одна справа чути цифру – 170 – 180. Інша справа дивитися, як ця "банда" заїжджає сюди протягом години.

На палубах мало людей. Втомилися, мабуть. Жодних вражень уже не хотілося. Сиділи всередині судна.

Всім привіт, дорогі мандрівники. За офіційними даними, потік відпочиваючих у 2015 році в Криму збільшився майже на 40 відсотків. І це незважаючи на те, що основну частину Росії з територією Криму поєднує лише поромна переправа, на якій нам довелося побувати цього року. Тому сьогодні я хочу розповісти вам про те, що є поромною переправою до Криму, які там черги і скільки доведеться витратити часу стоячи в них.

В цій статті:

Що являє собою переправа порт Кавказ - порт Крим

Отже, у нас є півострів Крим та основна територія РФ, які поки що не з'єднані між собою мостом. Тобто, грубо кажучи, поділяє їхнє море, а якщо бути точним — води Таманського затоки.

Іншого способу потрапити на територію півострова, крім скористатися поромами, які курсують від порту Кавказ ( Краснодарський край) та портом Крим (на Кримському півострові), поки немає. Міст перебуває у стадії розробки проекту. Тож пором — це те, що нам світить на найближчі роки 3. Але не треба засмучуватися, давайте краще з'ясуємо, чи довго доведеться стояти в чергах?

Чому ніхто не може сказати точний час очікування перед посадкою на пором?

Це було перше питання, яке мучило мене перед поїздкою. У 2014 році люди стояли в чергах БІЛЬШ СУТОК, ви тільки уявіть. Звісно, ​​мене цей момент трохи лякав, бо щоб дістатися до порома нам довелося проїхати понад 2000 км і назад дороги просто не могло бути.

Мене бентежило одне: я знаю, що приїду на пором такого числа, але чому мені ніхто не може сказати, буде там черга чи ні? Тільки через деякий час поневіряння по різних сайтах я зрозуміла, наскільки дурним це питання.

Насправді, ніхто не може передбачити, чи буде черга на пором величезною, чи її взагалі не буде. Чому?

Та оскільки ситуація на поромній переправі змінюється швидко і непередбачувано. І будь-яке замішання у русі поромів неминуче призводить до того, що вони перестають курсувати. Ось лише кілька причин, через які можуть утворитися багатокілометрові черги:

• погана погода, шторм
• закінчилася солярка для порома (було у 2014 році)
• недостатньо поромів (вирішено з 2015 року)
• пором вийшов з ладу (чекайте, поки запустять наступний)
• кількість охочих перебратися на той бік різко збільшилась

Ось останній пункт є найнепередбачуванішим. Багато хто не розуміє, що навіть при повній працездатності всіх поромів та чудовій погоді, переправа має певну пропускну спроможність. Тобто вони не можуть взяти на борт більше дозволеної кількості машин.

А ось кількість охочих перебратися на протилежний бік не обмежується абсолютно нічим. А тим більше передбачити кількість людей, які під'їдуть до того ж моменту, що і ви, тим більше неможливо.

Ми спостерігали таку ситуацію: ми під'їхали до переправи та зайняли чергу. Буквально за 5 хвилин після нас прибуло близько 60 машин! Ви тільки уявіть! І це за якихось 5 хвилин! Так що цей момент передбачити практично неможливо, однак є один інструмент, про який я розповім далі. Але я сподіваюся, ви зрозуміли, чому черги передбачити дуже важко.

Де можна переглянути обстановку в реальному часі?

Але не все так сумно, дорогі друзі. Ви можете бути в курсі обстановки на поромній переправі та допоможе вам у цьому група вконтакті ПОРТ-КАВКАЗ-ПОРТ-КРИМ 2015.

Я взагалі хочу подякувати людям, які цю групу організували та ведуть онлайн інформування про обстановку на поромній переправі. У цій же групі періодично проводять опитування на тему того, хто і в який день збирається прибути на пором. Таким чином ми можемо отримати зразкову картину того, чи буде наплив машин чи ні.

Тут ведеться відстеження погодної ситуації, і при загрозі шторму вас обов'язково попередять. Так що ви приблизно знатимете обстановку. Якщо черг немає або, навпаки, занадто багато машин, ви дізнаєтеся про це.

Тому, не забудьте подякувати людям, які займаються веденням групи. Просто привезіть їм магніт з свого міста. Це вже традиція;-).

Найголовніше знайте, що чим активніший сезон, тим більше черги. Якщо ви збираєтеся їхати до Криму травневі святаЗнайте, що таких же бажаючих буде багато, а це означає, що черги точно будуть. Є сенс поїхати на кілька днів раніше, щоб не стирчати у чергах. Ми, до речі, так і вчинили.

Та й якщо ви їдете з особливим пасажиром, якому важко довго стояти в черзі, то вас можуть пропустити вперед, але про це я розповім далі.

Друзі, інформації для однієї статті вийшло дуже багато, тому довелося розбити її на дві частини. Продовження розпочатої теми читайте , де я докладно розповім про порядок посадки на пором електронні квитки, цінах і як ми легко пережили чергу.