Зроблений вагон німцями залізнична відмінність. Як купити квитки на поїзд до Німеччини на Deutsche Bahn‎. Знижкові картки та проїзні

Сьогодні розповім про німецьку залізницю Deutsche Bahn(Дойче Бан) - важливий транспортний засіб у Німеччині. Після свого оповідання для туристів та гостей я також вирішив зробити невелику покрокову інструкцію російською мовою для туристів та гостей Німеччини про те, як купити квитки на потяги цієї залізниці через інтернет.

Тема досить актуальна та цікава, хоча б тому, що на офіційному сайті Дойче Бан (так читається назва Deutsche Bahn) немає російського інтерфейсу. Окрім німецької на ній можна вибрати англійську та ще кілька європейських мов (традиційно кнопка вибору мови на сайті – справа вгорі), але російської серед них немає.

Зате сайт Дойче Бан має купу інших безперечних плюсів, наприклад, таких як:

  • на цьому сайті можна подивитися та побачити майже всі стикування по Європі. Німцям вдалося інтегрувати пошук не лише за своїм розкладом, а й за розкладом майже всіх залізниць. Навіть для пошуку повідомлень по Росії часто можна використовувати Дойче Бан!
  • майже всі квитки у Дойче Бан можна купити онлайн! У багатьох європейських залізниць онлайн доступні лише найдешевші тарифи, які не підлягають обміну. А у Дойче Бан – потрібно постаратися, щоб знайти квитки, які ви не зможете сплатити та одразу ж роздрукувати.

Крок 1. Вибір маршруту

Отже, заходимо на офіційний сайт www.bahn.de. На головній сторінці нам одразу пропонується вибрати основні початкові умови маршруту. Для прикладу я вибрав поїздку 1 дорослу людину з аеропорту Гамбурга до міста на північному заході Німеччини.

В області вибору маршруту необхідно ввести такі дані:

Звідкиі куди: два основних поля для вибору місця відправлення та кінцевого пункту маршруту.
Einfache Fahrtабо Hin- und Rückfahrt- Помітити кружечок поїздки в одну строну або туди-назад.
Далі поле для дати поїздки та поруч календар.
Нижче вказується орієнтовний час доби, коли ви хочете подорожувати і помічаєте кружечок Abfahrt(відправлення) або Ankunft(Прибуття). Це означає, що у вказаний час доби ви хочете поїхати або вже прибути на місце.

Якщо на початку ви вибрали Hin- und Rückfahrt, то відкриється друге поле для вибору дати зворотної поїздки та календар, в якому можна зорієнтуватися, а також поле для часу доби.

Ще нижче ви бачите кілька чек-боксів, які відзначаєте за бажанням:
Schnelle Verbindung bevorzugen— віддати перевагу більш швидкому сповіщенню або
Nur Nahverkehr– лише регіональний транспорт.

За замовчуванням позначено перший варіант. Якщо ви виберете «віддати перевагу швидким повідомленням», то система бронювання Дойче Бан покаже вам найшвидші стикування між вашими містами прибуття та відправлення з поїздкою на швидкісних національних та міжнародних поїздах.

Але якщо вам їхати недалеко (наприклад, 2-3 години шляху) і ви хочете суттєво заощадити, то сміливо обирайте лише регіональний транспорт. Система підбере вам стикування лише електричок та регіональних поїздів. При цьому в комфорті ви сильно не постраждаєте, частіше будете робити зупинки в дорозі, часу в дорозі витратите трохи довше, але в результаті поїздка вам вийде значно дешевше.

Також ви можете вибрати опцію Nur Sitzplatzreservierung— тільки із зарезервованими сидячими місцями. Опція актуальна в годинник пік, особливо в п'ятницю в другій половині дня і в неділю ввечері, коли спостерігається великий потік пасажирів, що поспішають на відпочинок або їдуть назад. Ціна квитка при цьому зростає трохи, приблизно на 2,5-3 євро.

Далі йде секція Reisende(мандрівники) для вибору складу та кількості пасажирів:
Erwachsene- дорослі
Kinder 6-14 J.- Діти 6-14 років
Kinder 0-5 J.- Діти до 5 років

Ще два чек-бокси для вибору класу подорожі:
Якщо хочемо заощадити, вибираємо 2. Klasse reisen,
якщо хочемо поїздку 1 класом 1. Klasse reisen.

Після введення та вказівки даних можна натиснути кнопку внизу Suchen(Шукати) та перейти на наступну сторінку.

Крок 2. Вибір відповідного повідомлення

На наступній сторінці Deutsche Bahn видає найбільш оптимальні варіанти поїздки.

Вгорі сторінки система знову пропонує нам перевірити вихідні дані поїздки і при необхідності актуалізувати їх (1).

Трохи нижче за кілька варіантів повідомлень.
Так як я у вихідних даних вказав час початку поїздки не раніше 11.00, то система запропонувала мені три варіанти на вибір із відправленням з залізничної платформи аеропорту Гамбурга о 11.34, 12.34 та 13.34.

Я вибираю перший запропонований варіант (2) на 11:34. А чого чекати?
Червона стрілочка ліворуч дозволяє «розгорнути» це повідомлення і подивитись подробиці, як ідуть поїзди та де у мене пересадки.

У моєму варіанті це три відрізки поїздки (2.1, 2.2, 2.3): Аеропорт Гамбурга – Головний вокзал Гамбурга, Гамбург – Бремен та Бремен – Леєр. На всіх відрізках ми бачимо час відправлення та прибуття, номер шляху/платформи ( Gleis) відправлення/прибуття в кожній точці маршруту, а також тип та номер поїзда ( Produkte) на кожному відрізку.

Система як додаткова інформація повідомляє мені, що в Гамбурзі для переходу з платформ приміських електричок на платформу в основному будівлі вокзалу мені буде достатньо 8 хвилин. А в Бремені маю цілих 29 хвилин між поїздами.

Для інформації: які поїзди бувають у Німеччині?

ICE(читається як І-Це-Е) - InterCity Experess(Інтерсіті експрес) - за назвою вже ясно, що ці поїзди ходять між великими містами і бігають швидко і з малою кількістю зупинок, т.к. це експрес.
IC(читається як І-Це) - InterCity(інтерсіті) — цей поїзд бігає між меншими містами і не-експрес, тобто зупинок значно більше.
RE/RB(читається як Ер-Е, Ер-Бе) - RegionalBahn Express/Regional Bahn- це регіональні поїзди, які або бігають швидко, або часто зупиняються. Можна порівняти з нашими заміськими електричками, лише комфортніше.
CityNight - нічний поїзд, В якому зазвичай є як лежачі купе, так і сидячі вагони.

Можна орієнтуватися приблизно таке правило: якщо поїзд в дорозі від початкової точки до кінцевої 3-4 години, це зазвичай IC. Якщо менше - то RE/RB, якщо довше - зазвичай ICE.
Є ще кілька різновидів поїздів, але різниці великої немає. Наприклад, вам можуть потрапити скорочення IR, RBN, ME і т.д.

У Німеччині частина ділянок обслуговується приватними залізничними компаніями, які відокремлені від Дойче Бан. Зазвичай тарифна політика вони загальна, просто робочі місця для машиністів надає інша фірма. Це — внутрішньонімецькі проблеми, для нас, як для туристів, різниці практично немає. Єдине, що можна мати на увазі - такі відрізки зазвичай ведуть у глухий кут, тобто там немає наскрізного залізничного сполучення і поїзда (у народі звані «зозулями») ходять рідко - раз на годину в кращому випадку.

Для інформації: ціни

Як і будь-який перевізник, німецька залізниця хоче перевозити так багато пасажирів, щойно вона зможе залучити. Тому Дойче Бан часто пропонує квитки за дуже низькими цінами. При цьому можливі різні спеціальні пропозиції, як загальні, що діють по всій території Німеччини, так і окремі в різних землях.

Тому потрібно завжди мати це на увазі і цікавитися при пошуку та купівлі квитків.
Такими пропозиціями, наприклад, можуть бути:

Квиток вихідного дня

Schönes Wochenende Ticket (Щенес Вохененде Тикет)— далеко не єдиний, зате виразно найвідоміший винахід Deutsche Bahn для залучення клієнтів. На жаль, ціна цього чудового квитка з роками зростає. 40 євро.

Квитком Schönes-Wochenende-Ticket можна подорожувати по всій Німеччині в суботу і неділю (з 00.00 до 03.00 наступного дня) безліч разів, виходячи з одного поїзда і сідаючи в інший.

По одному спільному квитку може проїхати група до 5 пасажирів, а також група з 2 дорослих та будь-якої кількості власних дітей (онуків) віком до 15 років.

Дійсний такий квиток лише у поїздах місцевого сполучення з літерами RE, RB, IRE, S-Bahn у вагонах ІІ класу.

Спеціальні пропозиції, у різних землях свої

Як приклад можна навести Нижньосаксонський квиток (Niedersachsen-Ticket)— регіональний квиток, що дозволяє вигідно подорожувати територією Нижньої Саксонії, Бремена та Гамбурга поодинці або з компанією.

Квиток дійсний з понеділка по п'ятницю з 9 години ранку до 3 години ночі наступної доби, а по суботах, неділях та в дні державних свят з 0 до 3 години ночі наступної доби.

Квиток також дійсний у приміських поїздах компанії Deutsche Bahn (категорії RE, RB та S-Bahn) та у 2-му класі поїздів компаній EVB, eurobahn, metronom, NordWestBahn, arriva, cantus, а також у міському громадському транспорті об'єднань VBN (Бремен) , GVH (Ганновер), HVV (Гамбург, тарифна зона HVV-Grossbereich Hamburg), VRB (Брауншвейг) та VSN (Південь Нижньої Саксонії, Геттінген).

Використовувати такий квиток можуть подорожуючі наодинці, групи до 5 осіб включно, а також один або обидва батьки або бабуся з дідусем з необмеженою кількістю дітей чи онуків до 14 років включно.

У моєму випадку якраз є така пропозиція (3) — Niedersachsen-Ticketза 23 євро за поїзди за стандартного тарифу 38,20 євро.

Після вибору повідомлення (залежно від часу та кількості пересадок) натискаємо кнопку Zur Buchung (Купити) (3) і переходимо до вибору тарифу.

Крок 3. Вибір тарифу Deutsche Bahn

Тут все зрозуміло. Вибираємо Niedersachsen-Ticket за 23 євроі тиснемо Weiter- Далі.

Крок 4. Покупка з реєстрацією чи ні

Тут система пропонує нам три варіанти дій:

1. Вхід як зареєстрований користувач і купівля зі свого облікового запису.
2. Реєстрація як нового користувача і далі покупка з облікового запису.
3. Покупка без реєстрації.

Я зареєстрований у системі, це дає невеликі плюси користувачам (наприклад, купівля квитків зі своєї картки третім особам тощо), але вам це може бути непотрібним, тому вибираємо пункт Ohne Anmeldung buchen(без реєстрації).

Крок 5. Формат квитка

Оскільки ми купуємо квиток без реєстрації в системі, нам доступний лише один варіант — Online-Ticket, який ми зможемо завантажити та роздрукувати на папері.

При цьому вказується, що використовувати цей квиток повинні тільки ви (хто купує). Третя особа такий квиток використати не може.

При покупці без реєстрації також недоступні варіанти електронного квитка (наприклад, у додатку на смартфоні) та відправлення квитка на вашу поштову адресу (але нам це й так не потрібно).

Крок 6. Додаткові послуги

Тут Дойче Бан намагається підзаробити і пропонує нам знижку при замовленні готелю. В інших випадках це може бути щось інше.

Ви можете замовити, але я відмовляюся і тисну Weiter- Далі.

Крок 7. Вказуємо ідентифікуючі дані

На цій сторінці вибираємо, за допомогою якого документа будемо пред'являти у поїзді права на свій квиток:

BahnCard, bahn.bonus Card- Передплачена або бонусна карта Дойче Бан. Навряд чи вона у вас є, але раптом?
Kreditkarte— звичайна кредитна або дебетова банківська карта не нижче за рівень VISA Classic або MasterCard Mass.
ec-Karte (Maestro)— один із брендів дебетової картки MasterCard, її часто мають, наприклад, клієнти. Карта подібна до VISA Electron і не вимагає електронної авторизації. Саме тому є ризик, що вам не вдасться за допомогою її провести оплату через інтернет.
Personalausweis- Документ, що засвідчує особу (ФРН).

Тому найкраще вибрати Kreditkarte. У відповідні поля вказуємо її дані:
Vorname- Ім'я, Nachname- Прізвище (як на карті)
Kreditkartennummer- Номер картки
Monat- Місяць, Jahr- Рік
Diese Kreditkarte auch zur Zahlung verwenden— зазначаємо, що цією карткою будемо оплачувати квиток.

Вказуємо персональні дані.

Обов'язкові для заповнення:
Anrede- звернення (Herr, Frau)
Vorname- Ім'я, Nachname- Прізвище
E-Mail- Отже зрозуміло
Strasse, Hausnummer- Вулиця, № будинку
PLZ- Поштовий індекс
Ort- Населений пункт
Land- Країна

Далі зауважуєте чек-бокс, що погоджуєтеся (акцептуєте) з Правилами сервісу та берете на себе зобов'язання особисто використати придбаний квиток та пред'явити при необхідності перевірки у поїзді роздрукований квиток та вашу кредитну картку як документ, що ідентифікує вашу особу.

Відзначаєте також і чек-бокс, щоб Online-Ticket був надісланий вам на E-mail у вигляді PDF-файлу, який вам потрібно буде роздрукувати.

Прим.:Якщо ви зареєструєтеся в сервісі, то зможете за потреби та бажання придбати квиток на іншу особу. Для цього ви повинні будете узгодити з мандрівником, який документ він буде використовувати як ідентифікацію, щоб ви відзначили його у формі замовлення.

Натискаємо Weiterта переходимо до оплати.

Крок 8. Оплата

Найвідповідальніший крок – покупка квитка як така.

На наступній сторінці на вас чекатиме стандартна форма оплати з описом всього, що ви збираєтеся забронювати (розклад, кількість квитків, усі додаткові опції, ціна, адреса для рахунку) і якщо все правильно, унизу буде ще одна кнопка Zur Zahlung – Оплатити ». Після того, як ви її натиснете, система забронює ваш квиток і надішле його на емайл. Обов'язково скачайте PDF-файл прямо онлайн і запишіть номер броні!

Результатом стане приблизно такий квиток:

Прим.2:Це мій уже застарілий Niedersachsen-Ticket. Як видно, на ньому немає місця відправлення, ні місця прибуття, він був дійсний протягом одного дня для проїзду поїздом через Нижню Саксонію, Гамбург, Бремен. Мої персональні дані на ньому також не актуальні.

Я сподіваюся, що і ви впораєтеся. Нехай не з першого разу, але ви забронюєте і збережете квиток на своєму комп'ютері. Залишиться його лише роздрукувати та не забути взяти з собою банківську картку для пред'явлення у поїзді.

Прим.3:Інформація є актуальною на жовтень 2015 р.

Багато хто, коли пишуть або розповідають про свої поїздки та подорожі дуже жваво та барвисто описують пам'ятники, красиві ландшафти тощо. Тема переміщення від однієї пам'ятки до іншої часто замовчується. Загалом це зрозуміло, багато хто їздить з екскурсіями, на автобусі, і описувати нічого.

Ми ж їздили самостійно, переважно залізничним транспортом. Тут я спробую описати німецькі залізниці та як ними користуватися. У першій частині мова піде переважно про регіональні (місцеві) поїзди, аналоги наших приміських поїздів.

1. Головний вокзал Мюнхена (Hauptbahnhof)

Мюнхенський головний залізничний вокзал (Münchener Hauptbahnhof) веде свою історію з досить скромної споруди з щитів огорожі стрільбища, що відслужив свій термін, що знаходилося на схід від площі Карлсплатц.

Тоді 1839 року відкрилася перша залізнична лінія з Мюнхена до Аугсбурга. Перша дерев'яна будівля за 100 метрів від нинішнього вокзалу баварської столиці згоріла вже за кілька років.

Сучасна будівля, третя за рахунком, з'явилася після 2-ї світової війни, а до літніх олімпійських ігор 1972 було значно розширено.

2. Касовий зал.

Щоденний пасажиропотік вокзалу понад 350 тисяч осіб, що робить його другим за величиною (після Гамбурга) вокзалом Німеччини.

3. А за кількістю шляхів (36 наземних та 2 підземних) його взагалі можна вважати першим.

4. На головному вокзалі Нюрнберга стоїть такий стенд. Кидаєш монети і можеш покерувати поїздами.

5. А це вже шляхи нюрнберзького вокзалу.

Баварією ми мандрували на місцевих поїздах (RB) та регіональних експресах (RE). На сайті Дойчебан (bahn.de) дуже зручно планувати подорож, показуються всі можливі варіанти з картою, пересадки та вартість квитків.

За потреби можна дізнатися детальний маршрут руху поїзда з усіма зупинками.

Чому було обрано варіант подорожі саме на таких поїздах? Справа в тому, що на них можна скористатися спеціальним "земельним" квитком (у разі Баварії він називається Баварський квиток - Bayern Ticket). Його вартість 28 євро в автоматі, подорожувати ним з 9 години ранку до 3 години ночі в будні (і з 0 години у вихідні) можуть до 5 осіб на будь-яких поїздах RB та RE по території Баварії. Також він дійсний у всіх баварських міських поїздах (U- та S-Bahn), трамваях та більшості автобусів.

6. Два баварські квитки внизу.

Верхній квиток, Tages Ticket, є дійсним цілий день для 2 дорослих (плюс до 4 дітей) по нюрнберзькому регіону. Ним ми користувалися поїздки до Бамберг, т.к. це виходило дешевше за баварський квиток.

7. Кондуктор, який перевіряє квитки в поїздах.

Взагалі кажучи, під час посадки ніхто не контролює наявність квитків, перевірка проводиться вже у русі. У принципі, квиток можна купити вже поїздом, проте це буде повний тариф, досить значний, жодного баварського квитка кондуктор не продасть.

8. Досить велика кількість приміських поїздів складена із двоповерхових вагонів.

9. На лініях з невеликим пасажиропотоком використовуються поїзди скромніші.

10. Загалом у Німеччині поїзди досить короткі. Місцеві, наприклад, нечасто більше 5 вагонів.

Найбільш популярними напрямками ходять регіональні експреси (RE). Їх можна порівняти, мабуть, із нашими електричками підвищеної комфортності, правда тільки в плані швидкості та кількості зупинок. Двоповерхові місцеві поїзди, в плані комфорту, мабуть, будуть навіть цікавіше.

11. Це регіональний експрес Мюнхен-Нюрнберг на мюнхенському вокзалі.

Вагони можуть бути 1-го та 2-го класів. В одному вагоні можуть бути салони різних класів. Зокрема, на 11 фотографії білий вагон першого класу, червоні - другого. На вході у вагон, салон та купе завжди вказано клас. Природно, квитком для другого класу користуватися в першому не можна.

12. Усередині вагон 2 класу нагадує нашу, вже відправлену на пенсію, Юність.

Тарифна політика для місцевих поїздів та регіональних експресів не відрізняється. В експресах можна користуватися різними видами вигідних квитків, типу баварського. Взагалі, квитки на місцевих лініях діють не на конкретний поїзд, а на напрямок. Тобто. можна купити квиток і їхати будь-яким місцевим поїздом, що йде в потрібну сторону. У разі баварського квитка напрямок будь-який у межах Баварії.

Схожа система працює і у нас – квиток на приміський поїзд на потрібну кількість зон – проте на місцевий експрес, типу Петербург-Виборг, у нас із таким квитком не сядеш. А тут без проблем.

13. Зустрічаються досить старі поїзди.

На такому ми їздили до Зальцбургу. Місто знаходиться в Австрії за п'ять кілометрів від кордону, тому до головного вокзалу на німецькому поїзді можна дістатися баварським квитком.

14. А це вже австрійський поїзд головного вокзалу Зальцбурга.

15. Вокзал на тлі гір має дуже гарний вигляд.

16. Поїзд із Відня

17. Австрійські електровози симпатичніші за німецькі.

Як я вже казав, усередині німецькі місцеві поїзди дуже комфортні, якщо столики, сміття, туалети, розетки, що працюють.

19. Такий вигляд має всередині двоповерховий вагон 2-го класу.

20. На першому поверсі є спеціальна зона для пасажирів з велосипедами, візками та громіздким багажем. Вона позначена жовтою лінією та обладнана відкидними сидіннями.

21. Другий поверх. На інформаційному табло показується час, пункт призначення, наступна зупинка, чи зайнятий туалет.

22. Внизу, в торці вагона, знаходиться гарний туалет.

23. А це кабіна машиніста.

24. Ближче

Подорожувати німецькими залізницями одне задоволення. Звичайно це не дуже дешево, проте якщо їдеш компанією купівля земельного квитка суттєво здешевлює подорож. Виходить приблизно та сама сума, що й у Росії на таку ж відстань, якщо чесно платити за всі квитки.

З іншого боку, завжди можна підсісти до когось такий земельний (баварський) квиток, т.к. рідко у кого набирається 5 людей. Стандартна такса 5.50 євро з особи (можна й поторгуватися), і це виходить суттєво дешевше, якщо потрібно доїхати з пункту А до пункту Б в один бік.

У ході подорожі Німеччиною нерідко виникає необхідність купити квитки на поїзд. Дехто купує їх безпосередньо перед виїздом на вокзалі. Але набагато дешевше купити квитки на поїзд до Німеччини заздалегідь, і зробити це можна за допомогою великого та могутнього Інтернету.

Якщо ви запитали як купити квитки на поїзд в Німеччині, то потрапили за адресою. Представляю детальну покрокову інструкцію купівлі квитків на поїзди через офіційний сайт Deutsche Bahn bahn.de та на російськомовному пошуковику варіантів переміщення між містами (нижче шукайте промокод на 10 євро).

Квитки на поїзд у Німеччині — покупка на офіційному сайті німецьких залізниць

Для того щоб купити квиток на поїзд, потрібно спочатку знайти потрібний варіант. Для цього переходимо на англомовну версію сайту в розділі пошуку квитків. У поля from і toпочинаємо вводити цікаві для нас міста і вибираємо потрібний варіант зі списку, що випадає.

Трохи нижче обираємо дату та час, починаючи з якогохочемо поїхати (перемикач у положенні DEP) АБО вводимо дату і час, до якогоми повинні бути в пункті призначення (перемикач у положенні ARR).

Відразу попереджаю: якщо ви не любите заповнювати багато даних і вникати в будь-які галочки, краще промотуйте вниз і переходьте до розділу "Як купити квитки на поїзд в Німеччині на сайті GoEuro" (без зайвої тяганини).

Квитки на поїзд в Німеччині.

Допустимо, я хочу прибути з головного вокзалу Мюнхена до Берліна до 15 листопада до 16:00 (перемикач у положенні Arr), щоб встигнути на зустріч із друзями. Інші параметри я залишаю як є і натискаю Search.

Є ще більш розвинений пошук з використанням стоповерів. Якщо ви збираєтеся заїхати в якесь місто на термін до 48 годин, можна купити лише один квиток зі стоповером і заплатити в 2-3 рази менше!

Далі виходять варіанти поїздок. Мені підходить варіант на 9:18, тим більше, що по ньому діє привабливий тариф - всього 29.9євро за 6-ти годинну подорож. Натискаємо на варіанті, що сподобався, кнопочку To offer selection.

Квитки на поїзд до Німеччини.

У наступному вікні обираємо тариф.

Sparpreis та Sparpreis 1st class- Економний тариф, діє на конкретну дату, час і обраний поїзд і тільки на нього. Обмін та повернення можливе за 1 до початку подорожі зі штрафом у 19 євро.

Flexpreis— гнучкий тариф, цим квитком можна їхати будь-яким поїздом у зазначену дату. Обмін та повернення можливе за 1 до початку подорожі безкоштовно, пізніше – зі штрафом у 19 євро.

Можлива ситуація, що ви купили знижковий квиток, а вказаний у ньому поїзд пішов, тому що спізнився попередній, і ви не встигли на пересадку. У такому разі можна сміливо сідати на наступний поїзд у тому самому напрямку – найчастіше кондуктор буде в курсі ситуації і взагалі ні про що не спитає.

Якщо потрібний вам потяг спізнюється, сідати в інший поїзд можна також за умови, що запізнення перевищує 20 хв.

Якщо з часом ви визначилися (а за різницю в 105 євро, я думаю, краще було б визначитись:)), обираємо тариф 29.9, клікаючи на Continue під цією ціною.

Доцільність купівлі цих карток потрібно прораховувати, тим більше що є проблеми з їх придбанням та річною передплатою. Тема з BahnCard не тривіальна і заслуговує на окремий пост.

Тому вибираємо Don't buy a BahnCard і тиснемо Continue.

Опа! Тепер нас просять увійти до свого облікового запису (Log in and book) або зареєструватися (Register as new customer and book). Але є і опція продовжити без реєстрації (Book without registering).

Я раджу вам все ж пройти реєстрацію на сайті, т.к. ви завжди матимете доступ до свого квитка(раптом він загубиться в електронній скриньці, де потім шукати?) і буде легше керувати своїм бронюванням.

Якщо у вас вже є обліковий запис на сайті Bahn.de, просто вводьте свої логін та пароль і натискайте кнопку Log in and book. Якщо не боїтеся та/або не бажаєте реєструватися — натискайте Proceed у вікні Book without registering.

Квитки на поїзд до Німеччини — Реєстрація на сайті Bahn.de

У вікні Register as new customer and book натискаємо Proceed.

У новому вікні заповнюємо всі поля, зазначені *.

  • User name- Придумайте собі ім'я користувача, воно ж логін (мінімум 8 символів).
  • Password, repeat password— пароль та повторення пароля (мінімум 6 символів, з яких мінімум 1 цифра або спеціальний символ, наприклад нижнє підкреслення _).

  • First name та Last name— ім'я та прізвище, як у закордонному паспорті!
  • E-mail- Адреса електронної пошти.

Якщо хочете отримувати новини та інформацію про акції- Поставте галку на Subscribe to the bahn.com newsletter.

Після заповнення натискаємо Register and continue.

Якщо ви все зробили правильно, система поверне вас до покупки квитків.

Квитки на поїзд в Німеччині — Купівля

Продовжуємо покупку. У новому вікні вибираємо спосіб, яким бажаємо отримати куплені квитки.

Є три способи:

  • Online-ticket- Електронний квиток у форматі pdf. Тут також потрібно вказати, для кого ви купуєте квиток для себе (For myself) або для іншої людини (For someone else, I am not travelling).
  • Mobile phone ticket- Отримати квиток в мобільному додатку DB Navigator app.
  • Order and receive- Отримати квиток поштою за додаткову плату в розмірі 4.9 євро.

Особисто для мене найприйнятніший спосіб - це електронний квиток, який я роздрукую і візьму із собою. І не треба хвилюватися, якщо раптом телефон розрядиться або взагалі перестає вмикатися (будь-яке буває). А платити за доставку квитка поштою взагалі не бачу сенсу.

Також на цьому етапі пропонують зарезервувати місце за 4.5 євро. Для себе не бачу сенсу цього робити, але якщо хочете – поставте галочку навпроти Reservation of …і далі виберете кількість місць.

  • Any – будь-який варіант.
  • Open salon – загальний салон.
  • Open salon with table – загальний салон, місця зі столиками.
  • Compartment – ​​купе.
  • Window – біля вікна.
  • Aisle - біля проходу.
  • Phone zone – зона для розмов.
  • Quite zone – тиха зона.

Загалом вибираєте спосіб, що вам сподобався, якщо потрібно резервуєте місця і натискаєте Proceed.

У наступному розділі просять заповнити нашу особисту інформацію та вибрати спосіб оплати. Заповнюємо поля, зазначені *.

  • Street, number- Вулиця, номер будинку.
  • Postcode/ZIP- Індекс.
  • Town/city- Місто.
  • Country- Країна.

Ставимо галочку Send online ticket to my e-mail address(as an unencrypted attachment), щоб електронний квиток було відправлено електронною поштою.

Нижче вибираємо спосіб оплати. Думаю, стандартні способи – це оплата кредиткою(потрібно ввести дані картки) та PayPal- Поясняти не потрібно. Натискаємо Continueта переходимо до процесу оплати.

Квитки на поїзд в Німеччині — покупка на сайті Omio (GoEuro)

Ще один спосіб купити квитки. скористатися пошуковою системою квитків на автобуси та потяги в Європі Omio (GoEuro).

Наразі у них діє акція: можна отримати у них бонус 10 єврона перше бронювання. Для цього потрібно зареєструватись на сайті, в особистому кабінеті в розділі «Бонус рефералу» ввести промокод tatiag5q5f3w

І не забувайте оформляти страховкущоразу, коли ви вирушаєте у подорож! Я завжди оформляю поліс прямо через Інтернет, а підбирати вигідні варіанти.

Німеччина має, мабуть, найпотужнішу і ефективнішу залізничну систему світу. На залізницю припадає переважна більшість міжміських та приміських поїздок громадським транспортом, а також значна частина внутрішньоміських. Густа мережа ліній є у більшості регіонів країни, а вокзали зазвичай є головними транспортними вузлами у містах.

Типи поїздів

У Німеччині є досить складна система типів поїздів. Вони поділяються на магістральні (Fernzuge або Fernverkehr) та регіональні та приміські (Nahverkehr). Магістральні поїзди білі, регіональні зазвичай червоні.

До магістральних належать:
- ICE (InterCityExpress) – високошвидкісні (на окремих ділянках до 300 кілометрів на годину) експреси з найменшою кількістю зупинок. Однак на багатьох маршрутах вони нічим не швидше за інші швидкі.
- IC (InterCity) - швидкі, що йдуть між великими містами Німеччини.
- EC (EuroCity) – аналогічні InterCity, але йдуть за кордон.
- CNL (CityNightLine) - спальні нічні поїзди, здебільшого міжнародні. Лежачі місця є лише у них.

До регіональних та приміських належать:
- RE (RegioExpress) - регіональний поїзд із зупинками у великих та середніх містах.
- IRE (InterRegioExpress) - відносно рідкісний тип поїздів, що зустрічається на окремих протяжних маршрутах. В іншому аналогічний RE.
- RB (RegionalBahn) – регіональний поїзд з частими зупинками.
- S (S-Bahn, Stadtbahn) – приміський поїзд. Маршрут завжди починається або проходить через велике місто і є частиною таких ліній. Часто використовується для внутрішньоміських поїздок, доповнюючи або замінюючи метро.

Особливості руху

На більшості ліній рух дуже інтенсивний. Усі потяги, окрім нічних, ходять із тактовим інтервалом. У переважній більшості випадків він буде вартовим, півгодинним, 20-, 15-, або 10-хвилинним. Між прилеглими містами часто є вибір із 5-10 рейсів різних поїздів на годину. Рух зазвичай починається о 5-6 годині ранку і закінчується приблизно опівночі, на ряді маршрутів - на годину-дві пізніше. Крім спальних поїздів, вночі на деяких популярних лініях зрідка ходять і звичайні склади.

Тарифи

Тарифна система на перший погляд теж дуже заплутана. Однак якщо в ній розібратися, пересуватися Німеччиною можна порівняно недорого.

Базові тарифи (квитки, що дозволяють сісти в будь-який поїзд за потрібним маршрутом і робити зупинки на свій вибір) дуже великі. Наприклад, 3,5-годинний переїзд між Берліном та Дортмундом коштує 86 євро в IC/EC та 98 євро в ICE. Стандартний квиток з Кельна до Мюнхена (4,5-6 годин) коштуватиме 108 євро в IC/EC і 112-142 євро в ICE. Дорога з Берліна до Лейпцигу або Дрездену (1,5-2 години) коштує 40 євро в IC/EC і 47 євро в ICE. Дещо дешевше і квитки на регіональні поїзди. Перший клас дорожчий приблизно в півтора рази.

Однак при покупці заздалегідь (мінімум за день, але чим раніше – тим дешевше) доступні знижкові квитки Sparpreis. Вони є в попередньому продажу для всіх внутрішніх та більшості міжнародних маршрутів з Німеччини за цінами 19, 25, 29, 35, 39, 45, 49, 55, 59, 65, 69, 75, 79 євро і так далі аж до 119 євро (Для далеких маршрутів). При цьому кількість місць за кожним ціновим рівнем у кожному поїзді обмежена, а квитки по 19 та 25 євро доступні лише для переїздів дальністю не більше 250 кілометрів.

Таким чином, при плануванні заздалегідь ціну можна збити в кілька разів, а всю країну за певного везіння можна перетнути за 29 євро. Але слід мати на увазі, що такий квиток діє лише на обраний поїзд. Повернення та обмін цих квитків можливе зі сплатою збору в 15 євро.

У першому класі тарифи Sparpreis починаються від 29 євро (на маршрутах понад 250 кілометрів – від 39 євро). У бронюванні має бути принаймні один магістральний поїзд (IC, EC чи ICE).

Схожа система діє у нічних поїздах. Наприклад, стандартний тариф у поїзді Берлін - Мюнхен становить 152 євро у сидячому вагоні, 162 у шестимісному кушеточному купе, 172 у чотиримісному, 207-335 євро у різних варіантах спального вагона. За умови попередньої купівлі ціна може знизитися в 2-3 рази.

Купуючи квитки Sparpreis, варто звернути увагу на численні можливості системи бронювання сайту www.bahn.de – найпросунутішої в Європі. Зокрема, там можна вибирати тип поїздів – скажімо, відмовитися від найдорожчих – ICE, або зовсім обмежитися лише найдешевшими – регіональними.

Крім того, пасажир може зазначити, на якій саме станції він бажає зробити пересадку і скільки часу хоче там провести. Наприклад, якщо ви їдете з Франкфурта до Гамбурга, але по дорозі хотіли б оглянути кельнський собор, вкажіть необхідність годинної або двогодинної зупинки в Кельні. У цьому випадку квиток буде єдиним і обійдеться набагато дешевше, ніж два окремі з Франкфурта до Кельна і з Кельна до Гамбурга.

Є пропозиції для знижок і для регіональних поїздів. Зокрема, будь-якого вихідного дня можна купити Wochenende-Ticket. Він дає можливість безлімітних поїздок цілий день по всій Німеччині за 44 євро одразу для п'яти осіб, але лише у регіональних поїздах – RE, IRE, RB та S-Bahn, а також у міському транспорті.

У робочі дні аналогічний квиток Quer-durchs-Land-Ticket діє лише з 9:00 і за 44 євро може проїхати лише один пасажир, а доплата за кожного наступного становить 8 євро. Крім того, будь-якого дня такі ж, але дешевші пропозиції (Länder-Ticket) діють для поїздок усередині федеральних земель.

Для низки районів має сенс розглядати пропозиції місцевих та приміських тарифних систем. Наприклад, день поїздок у тарифній системі VRR між Дортмундом, Дюссельдорфом, Дуйсбургом, Ессеном, Бохумом, Вупперталем, Менхенгладбахом, Креве (плюс голландськими Венло та Неймінгеном) коштує 26 євро для першого пасажира та 4,5 євро для кожного наступного.

Для більшості квитків діє надбавка 5 євро при купівлі в касі (а не в інтернеті або квитковому автоматі). У регіональні поїзди не можна сідати без квитка, у магістральні можна, але квиток доведеться купувати за повним тарифом. У разі серйозної затримки або скасування рейсу пасажири мають право на компенсації, у тому числі відшкодування вартості поїздки на альтернативному транспорті, включаючи оплату таксі або готелю, якщо було скасовано останній вечірній рейс.

Іноді на німецьких залізницях бувають інші вигідні пропозиції. Наприклад, влітку іноді продаються щодо дешеві місячні проїзні. В інших випадках при інтенсивних поїздках або регулярних візитах до Німеччини є сенс розглянути можливість купівлі картки знижок BahnCard 25 або BahnCard 50.

Ще один варіант – всеєвропейський проїзний InterRail (www.interrailnet.com). Його версія тільки для Німеччини недешева, але може окупитися при великій кількості подорожей. На відміну від багатьох інших європейських країн, у Німеччині пасажирам з InterRail не потрібно доплачувати за використання швидкісних поїздів або обов'язково резервувати місця. Теоретично бронювання конкретного місця у магістральних поїздах можливе для всіх пасажирів, але має сенс лише на пікових рейсах, де є ризик залишитись без крісла.

Вокзали

Великі вокзали в Німеччині, як правило, працюють цілодобово, середні та дрібні можуть закриватися на ніч. Головний міський вокзал майже завжди називається Hauptbahnhof (скорочено Hbf.). На великих вокзалах завжди є безліч точок харчування, міні-маркети та інше. Камери зберігання можуть коштувати недешево, при цьому автоматичні завжди дешевші за ручні.

При плануванні самостійного відпочинку іноді доводиться купувати квитки на поїзд.

Тут я коротко розповім, як я це роблю на сайті німецьких залізниць.

Я намагаюся купувати квитки за 90 діб. Тоді вони значно дешевші.

1. Вводимо станцію відправлення, причому сайт сам підказує можливі варіанти, потім станцію призначення, дату, час відправлення (приблизно...), скільки пасажирів і натискаємо Search - пошук.

2. Нам у відповідь дається кілька варіантів проїзду з кількістю пересадок (графа Chg.) та головне з цінами! Залишається тільки вибрати зручний поїзд зі зручною кількістю пересадок. Можна переглянути раніше Earlier або пізніше Later час відправлення.

3. Якщо потрібний квиток в один кінець, то натискаємо купити - Purchase або вибираємо зворотній переїзд - Choose return trip.

Після натискання Purchase нас швидше за все попросять запровадити вік! Бо про нього чомусь спочатку не згадують. Вводимо вік, кількість мандрівників (їм теж вказують вік) та натискаємо Refresh.

4. Повторюємо пошук. Знову з'являються пропозиції з цінами та знову натискаємо Purchase. Навпроти квитка, що сподобався. Можна переглянути раніше Earlier або пізніше Later час відправлення.

5. На цей раз система повністю задоволена і пропонує увійти під своїм ім'ям, зареєструватися або продовжити без реєстрації. Я Вибрав продовжити без реєстрації Book without registering та продовжуємо купівлю квитка Continue booking.

6. На наступній сторінці багато важливої ​​інформації. Перше, слід вибрати тип квитка Online-Ticket. Вам його надішлють на електронну пошту і Ви його роздрукуєте. Вибирати звичайну пошту не раджу. Були прецеденти. Не встигала пошта надіслати квитки!

7. Далі вибираємо, де хочемо сидіти. Послуга платна. На знімку бачимо вартість – 4 євро. Зліва any – де доведеться, Open saloon – відкритий салон (типу електрички), Open saloon with table – те-таки, тільки зі столиком, Compartment – ​​у купе (я їздив у сидячому купе на 6 осіб). Справа any - де доведеться, Window - біля вікна, Aisle (if possible) - біля проходу. Натискаємо Proceed.

8. Перевіряєте усі деталі. Уважно. Натискаємо Proceed.

9. Тут пропонують відразу вибрати готель. Я цього не робив, якщо треба, розібратися, напевно, не складно. Натискаємо Proceed.

10. Тут знову сторінку доведеться розбити. Вгорі вибираємо спосіб ідентифікації. Рекомендую за кредитною карткою. Перевірте, чи не закінчиться її термін дії!

Тепер повернемося до моменту, якщо є бажання їхати не в один кінець, а ще й повернутись... Тоді можна повернутися до п.4 вже з вибраним віком і натиснути Choose return trip.

Тепер треба вибрати дату повернення, зразок, проміжні зупинки - не обов'язково і натиснути Add.

Тепер ми бачимо вибраний поїзд туди та вибираємо поїзд назад. Усі як у пункті 4. Натискаємо Purchase. Навпроти зворотного квитка, що сподобався.