Найдовший пасажирський літак. Найбільші пасажирські та вантажні літаки у світі. Рейтинг найшвидших літаків у світі. Найбільший пасажирський літак

Історія авіації в сучасному її розумінні налічує більше 100 років, якщо не брати до уваги спроби людини злетіти в повітря ще з давніх-давен. За цей час літакобудування пройшло шлях від перших досвідчених зразків братів Райт та інших ентузіастів-винахідників до надпотужних багатотонних гігантів, здатних перевозити тонни вантажу та сотні пасажирів. Ця стаття про 10 найбільших літаків у світі.

Найбільший пасажирський літак у світі

Пальму першості серед найбільших цивільних літаків для перевезення пасажирів має Airbus А380. Це дітище європейської компанії Airbus. Вперше він злетів у повітря з пасажирами у 2005 році після 10-річних розробок та експериментів конструкторів.

факт.Вартість створення гіганта становила майже 12 млрд. євро.

Цей дорогий, але найбільший пасажирський літак має такі розміри:

• висота – 24,08 м;
• довжина – 72,75 м;
• розмах крил - 79,75 м;
• вага – 280 т.

Додаткова інформація.Незважаючи на свої значні габарити, Аеробус А380 дуже економічний і навіть екологічний в експлуатації – для перевезення одного пасажира на відстань 100 кілометрів витрачається лише три літри палива. Він може подолати відстань понад 15 400 метрів без дозаправки. А що менше палива витрачається, то менше викидів в атмосферу. Досягти такого результату вдалося завдяки ідеальній конструкції крила та фюзеляжу, а також особливому матеріалу, з якого вони виготовлені. Ці інженерні рішення значно зменшили загальну вагу судна та покращили його аеродинаміку.

Сьогодні двоповерхові Airbus А380 вміщують 525 пасажирів при розподілі на три класи та до 853 осіб при однокласовій комплектації салону. Проте вже ведуться розробки та випробування покращених версій літака, місткість яких має перевищити 1000 осіб.

Airbus А380 змістив з п'єдесталу Boeing 747, який утримував позиції найбільшого літака з 1970-х років. Розробники А380 знайшли спосіб знизити витрати на виробництво судна на 15% порівняно з Боїнгом та збільшити місткість на 7%.

Другий найбільший літак у світі

Вже згаданий Boeing 747 (Jumbo Jet) посідає друге почесне місце за розміром серед пасажирських лайнерів. На момент створення в 1969 р. був найбільшим, найважчим і місткішим авіакораблем, завдовжки 70,6 м-коду.

36 років він випускався в різних модифікаціях, проте зберігаючи в них основні характеристики: широкий фюзеляж та два поверхи для пасажирів. Така конструкція надає Джамбо Джету відомий силует, схожий на горб, оскільки верхня палуба значно коротша за нижню.

Цікаво.Наприкінці 1960-х вважалося, що майбутнє пасажирської авіації належить надзвуковим легким літакам, які витіснять неповоротких важкоатлетів. Тому «747» розроблявся з можливістю переобладнання на вантажний. Експерти оцінювали ємність ринку містких літаків не більше ніж у 400 шт., проте ці прогнози не справдилися, і 1993 року компанія продала свій тисячний Боїнг-747. Лише у нашому столітті, з появою Airbus А380, попит став падати.

У 1970-х роках. у світі трапилася паливна криза, ціни на авіапаливо стрімко злетіли, як і ціни на квитки. Компанії, які мають у своєму парку Boeing 747, зіткнулися з його нерентабельністю, літак часто літав незаповненим. Однак на особливо завантажених маршрутах і на міжконтинентальних перельотах Jumbo Jet був і залишається затребуваною моделлю.

Найдовший пасажирський літак у світі

Це рекордсмен вже з новітньої історії авіації – Boeing 747-8, почали виробляти у 2008 р. Є модифікацією легендарного Boeing 747, із суттєвими доробками. Конструктори максимально подовжили фюзеляж, перепроектували крило та попрацювали над економічністю в експлуатації.

Довжина Боїнга 747-8 складає 76,25 м, що робить його найдовшим пасажирським лайнером у світі. Однак це ще й найважчий літак США, його злітна маса складає 447 тонн, що поки що вважається рекордом за всю історію авіабудування в Америці.

Характеристики:

• довжина – 76,25 м;
• висота – 19,35 м;
• розмах крила – 68,45 м.

Крім вантажу, цей літак вміщує до 581 пасажира.

Найвитриваліший літак

Для успішної експлуатації літаків, крім місткості та вантажопідйомності, важливо, яку відстань вони можуть подолати без дозаправки. Сьогодні рекордсменом з далеких польотів є Boeing 777, який за один раз здатний пролетіти половину кола Землі – 20 000 км. Однак це граничне значення довжини перельоту, у звичайній практиці відстань становить 9000-17000 км.

Цікаво. Boeing 777Е – перший сучасний авіалайнер, під час створення якого замість паперових креслень використовувалося комп'ютерне моделювання. На початку 1990-х років. такі технології стали проривом в авіабудуванні, оскільки 3D-моделювання дозволяє виключити помилки у стиковці деталей ще на стадії проектування.

Boeing 777 має різні модифікації в залежності від довжини фюзеляжу та дальності. 777-300ER – одна з найвитриваліших і затребуваних модифікацією. Є великим лайнером з двома турбовентиляторними двигунами. Максимальна місткість – 550 осіб.

Як далекомагістральний літак, Боїнг-777 може перебувати в повітрі до 18 години без перерви. Однак є обмеження за тривалістю робочої зміни у екіпажу, тому в салоні виділено спеціальні місця для сну та відпочинку пілотів та бортпровідників.

Лідер за довжиною крила

До ТОП-10 найбільших літаків у світі увійшов Hughes H-4 Hercules завдяки своєму розміру крил. Незважаючи на те, що це найстаріший із описаних тут літаків, його рекорд ще ніхто не зміг побити: розмах сягає 98 метрів.

Літак перший і останній раз злетів у повітря 1947 року, у нього сумна історія створення. На початку Другої світової війни американський уряд замовив розробку військового літака фірмі Hughes Aircraft під керуванням Говарда Х'юза. Проте пошуки бездоганного рішення затяглися. Хьюз ніяк не міг задовольнитись результатом. До того ж, у світі був дефіцит алюмінію. У результаті війна закінчилася, а літака не було. Лише через два роки після закінчення військових дій Х'юз H-4 Геркулес здійснив перший політ. Що дивно, цей апарат повністю був зроблений з фанери і, по суті, був човен, що літав.

Технічні характеристики:

• довжина – 66,45 м;
• висота – 24,08 м;
• розмах крила – 97,54 м;
• максимальна злітна вага – 180 т.

Цікаво.Цей «човен» міг перевезти 750 солдатів у повному обмундируванні до місця бойових дій. Однак насправді її політ обмежився двома кілометрами над Лос-Анджелесом. Після чого літак залишався в особистій власності Г. Х'юза, який до самої смерті щороку витрачав великі гроші на підтримку в робочому стані. Після смерті конструктора, гігант був відправлений до музею в Каліфорнії для залучення туристів. За мотивами життя інженера Говарда Хьюза знято фільм «Авіатор» з Леонардо Ді Капріо у головній ролі.

Нещодавно (31 травня 2017 р.) рекорд Hughes H-4 Hercules з розмаху крил вдалося перевершити: світу презентували літак Stratolaunch з розмахом крил 117 метрів. Однак він ще не здійснив жодного польоту, тому дітище Х'юза поки що лідер серед моделей, що експлуатувалися.

Найбільший вантажний літак у світі

Таке звання належить Ан-225, що спроектований в СРСР на Київському механічному заводі розробки, в ОКБ ім. О. К. Антонова. Українська назва великовантажного судна – «Мрія» (у перекладі «мрія»). Перший політ було здійснено в 1988 році.

Стимулом до створення «Мрії» стала радянська космічна програма «Буран» з розробки багаторазового транспортного космічного корабля. Для реалізації амбітних планів був потрібний літак із надвеликою вантажопідйомністю, щоб брати участь у вантажоперевезеннях компонентів корабля. Проектований літак мав піднімати за раз не менше 250 тонн і мати кріплення для перевезення зовнішніх вантажів.

Конструктори взяли за основу Ан-124-100 («Руслан») та змінили деякі вузли та деталі, щоб отримати необхідні технічні характеристики. Так з'явився найбільший транспортний літак Ан-225. Незважаючи на те, що "Мрія" був створений для дуже специфічних завдань, він став універсальним судном у вантажній авіації.

Вантажна кабіна герметична і має такі габарити:

• довжина – 43 м;
• висота - 18, 2 м;
• ширина – 6,4 м;
• розмах крил – 88,4 м;
• вага – 250 т.

У літаку передбачено місце для 6 осіб екіпажу та 88 осіб, які супроводжують вантаж. Імовірність, що літак у польоті вийде з ладу вкрай мала – всі важливі системи продубльовані 4 рази.

Поки «Мрія» створено в єдиному екземплярі – згортання програми «Буран» призупинило і випуск літака-важковаговика. Відомо, що конструкторське бюро ім. Антонова продовжує розробку другої модифікації гіганта.

Найбільший військовий літак

Ан-124 «Руслан», прототип Ан-225, – у свій час вважався найбільшим літаком у світі. Зараз це найбільший військовий літак із величезною вантажопідйомністю. Має чотири турбореактивні мотори, широкий фюзеляж і дві палуби. Нижня – для вантажів, верхня – для екіпажу (8 осіб) та супроводжуючих (до 21 особи). Об'єм вантажної кабіни – 1000 кубічних метрів. Ан-124 піднімає у повітря 120 тонн.

Характеристики:

• довжина – 69,1 м;
• висота – 21,08 м;
• розмах крила – 73,3 м;
• вага – 178,4 т;
• злітна маса - 392 т.

"Руслан" також розроблений в ОКБ ім. О. К. Антонова, як і "Мрія". Мета його створення – транспортування трансконтинентальних балістичних ракет. Однак результат роботи радянських конструкторів перевершив очікування – Ан-124 виявився універсальним військовим літаком, який може перевозити велику бойову техніку. "Руслан" випускався серійно, всього випустили 56 екземплярів. На початку 2000-х років. були спроби поновлення його виробництва силами України та Росії, проте у зв'язку із загостренням політичних відносин двох країн проект було згорнуто.

Найбільший турбогвинтовий літак у світі

Ан-22 розроблявся у Радянському Союзі у 1960-ті рр., у розпал холодної війни. Мав кодову назву «виріб 100». Через п'ять років світ побачив цей гігантський «виріб» під назвою АН-22 «Антей». Це перший радянський та російський літак із широким фюзеляжем. Досі вважається найбільшим літаком із турбогвинтовим двигуном. Діаметр гвинтів становить 62 см., а потужність кожного з чотирьох двигунів – 11 227 кВт.

Характеристики:

• довжина – 57,31 м;
• висота – 12,53 м;
• розмах крила – 64,40 м;
• вага – 119 кг;
• вантажопідйомність – 60 т.

«Антей» здатний перевозити великі відстані важку і велику бойову техніку, використовується для висадки повітряного десанту.

Найважчий бойовий літак в історії

Ту-160 – представник зовсім іншого покоління військових літаків. Він літає із надзвуковою швидкістю і є стратегічним бомбардувальником. Поки що це найбільший і найпотужніший літак в Росії та світі в історії військової авіації.

Концепція Ту-160 народилася 1970-1980-х гг. як відповідь російських стратегів на військові розробки США та НАТО. Майбутній літак мав долетіти до сусіднього континенту та подолати ППО противника на надзвуковій швидкості.

Характеристики:

• довжина – 54,1 м;
• крило змінної стріловидності, тому розмах відрізняється: 55,7/50,7/35,6 м;
• висота – 13,1 м;
• вага – 110 т.
• максимальна злітна маса – 275 т.

Більшість ракетоносців Ту-160 названо на честь видатних діячів вітчизняної авіації. На 2017 рік на озброєнні нашої країни Росії перебуває 16 літаків. У планах їх повністю модернізувати.

Найбільший серійно-випускний вантажний літак

Завершує добірку «Найбільші літаки» американський вантажний літак Lockheed C-5 Galaxy. Сьогодні це найбільша модель серед вантажівок, що серійно випускаються. З 1968 літак успішно експлуатується армією США, а регулярні апгрейди дозволяють йому вважатися сучасним і перспективним.

Характеристики:

• довжина літака – 75,54 м;
• висота літака – 19,85 м;
• розмах крила – 67,88 м;
• маса – 169,6 т.
• максимальна злітна маса – 379,6 т.

Літак без дозаправки може пролетіти понад 4 тисячі кілометрів на висоті 10 км. Максимальна швидкість, що розвивається - 920 км.

Найбільші літаки – це віхи історія авіації. Вони демонструють, як розвивалася інженерна думка, який шлях бачили собі конструктори. Як показує історія, найвидатніші досягнення в авіабудуванні пов'язані з воєнними діями.

Літак сам собою вже геній інженерної думки. Змусити сотні тонн заліза піднятися над землею – завдання нетривіальне. Навіть найменші деталі мають значення, потрібна найвища точність і напружена робота сотень людей, щоб створити навіть найпростіший за сучасними мірками літак.

Тим більшим викликом є ​​для конструкторів-літакобудівників експерименти з матеріалами, розмірами, технологіями, щоб створювати повітряні судна все легше, економічніше, все більші, ніж їхні попередники. У цій статті йтиметься про найбільші пасажирські літаки. Зараз у світі існують два основні гравці, які виробляють величезні пасажирські літаки, - це Boeing та Airbus.

Конкуренція між ними призвела до створення колосальних машин. Серед них лідером є Airbus-A380. Розмах його величезних крил майже досягає 80 м, а довжина - 73 м. Про нього, а також про інших велетнів читайте нижче.

Airbus-A380

• Розмах крил – 79.75 м
• Довжина – 72.75 м
• Висота – 24.08 м
• Маса – 280 т
• Злітна маса, макс. - 560 т
• Кількість двигунів – 4
• Пасажиромісткість, макс. – 853 чол.

Виробництво цього літака розпочали у 2005 році, ввели в експлуатацію вже у 2007. З цього часу він офіційно посідає перше місце у ряді пасажирських літаків не лише за розмірами, а й за місткістю, а також за багатьма іншими параметрами. Наприклад, для літаків подібної категорії він є найекономічнішим. Його витрата палива становить лише 3 літри на пасажира на 100 км колії.

Такий величезний літак не зміг би піднятися в повітря, якби був збудований з традиційних матеріалів - він був би занадто важким, і підйомної сили крил не вистачило б, щоб відірвати його від землі. Тому головним викликом для інженерів та конструкторів стало завдання максимально зменшити його масу.

Вирішення цієї проблеми стало можливим за рахунок використання нових композитних матеріалів, частина яких була спеціально розроблена для цього літака. Наприклад, центральна та основна частина крила (яка сама по собі важить 11 тонн!) складається на 40 відсотків із вуглепластику. Для зварювання елементів конструкції використовувалася лазерна технологія, що значно підвищило надійність з'єднань та зменшило кількість кріпильних елементів.

Окрім іншого, конструктори дбали і про екологічність. Зменшивши кількість споживаного палива на 17% порівняно з Boeing 747, вони досягли і зменшення викидів CO2 - вони становлять 75 г на пасажира на 1 км шляху.

Boeing 747

• Розмах крил – 68.5 м
• Довжина – 76.3 м
• Висота – 19.4 м
• Маса – 214.5 т
• Злітна маса, макс. - 442.2 т
• Кількість двигунів – 4
• Пасажиромісткість, макс. – 581 чол.
• Виробник - Boeing

Boeing 747 утримував першість серед пасажирських літаків понад 36 років - з 1969 по 2005 рік. У 1970 році випуск цього літака в серійне виробництво став проривом, тому що будівництво настільки нової моделі спричинило цілу низку змін у виробничому процесі, технології, вимогах до експлуатації і навіть у методах навчання пілотів.

Спочатку не планувалося випускати велику кількість 747-х, але коли ця модель довела свою надійність, дуже багато світових авіакомпаній почали замовляти саме її, тому що обсяг пасажирських перевезень почав різко зростати, і місткі літаки було вигідно утримувати. В даний час у світі літає 1.5 тисяч 747-х у таких компаніях, як British Airways, Korean Air, China Airlines. У Росії її 747-е експлуатує компанія «Росія». П'ять 747-х дісталися їй «у спадок» від компанії «Трансаеро», що розпалася.

747-му належать і значні рекорди: 1989 року саме цей літак, що належить австралійським Qantas Airways, здійснив безпересадковий переліт до Сіднея з британської столиці, подолавши 18 тис. км за 20 з невеликим годинником. Щоправда, він летів порожнім: без вантажу та пасажирів. Ще один рекорд пов'язаний з кількістю пасажирів: у 1997 році 1112 людей здійснили на ньому переліт до Ізраїлю під час військової операції «Соломон».

747-й також використовувався для транспортування космічних кораблів Space Shuttle. Для такого транспортування космічні шатли встановлюють літак «на спину».

Найхарактерніша деталь 747-го - «горб» на фюзеляжі. Спочатку планувалося, що фюзеляж буде двопалубним по всій довжині, але від цього варіанта довелося відмовитись з технічних причин. Тому друга палуба цього Боїнга коротка.

Така надбудова була сконструйована для того, щоб ніс корабля можна було модифікувати у вантажну аппарель, тому що передбачалося, що 747 буде експлуатуватися переважно для перевезення вантажів.

Існує 7 модифікацій Boeing-747, майже всі мають як пасажирські, так і вантажні і вантажно-пасажирські версії. Не буде помилкою сказати, що саме 747-й є одним із найпоширеніших літаків такого типу у світі.

Airbus A340-600

• Розмах крил – 63.45 м
• Довжина – 75.36 м
• Висота – 17.22 м
• Маса - 177 т
• Злітна маса, макс. - 380 т
• Кількість двигунів – 4
• Пасажиромісткість, макс. – 419 чол.
• Виробник - Концерн Airbus S.A.S

Концерну Airbus S.A.S належить ще один літак-гігант. Це Airbus A340-600, який до випуску однієї з модифікацій Boeing 747 був найдовшим у світі пасажирським повітряним судном.

Його комерційний випуск розпочався 2002 року, 2011 його було зупинено. За 9 років випустили 97 літаків цієї модифікації. 340-600 створювався спеціально для міжконтинентальних перельотів. Його заявлена ​​дальність польоту – 14 600 км без дозаправки.

Boeing 777-300ER

• Розмах крил – 64.8 м
• Довжина – 73.9 м
• Висота – 18.7 м
• Маса – 166.9 т
• Злітна маса, макс. - 351.5 т
• Кількість двигунів – 2
• Пасажиромісткість, макс. – 365 чол.
• Виробник - Boeing

Літери ER у назві модифікації позначають Extended Range – підвищену дальність. Він здатний пролетіти 14690 км без дозаправки завдяки збільшенню запасу палива в порівнянні з попередньою модифікацією «трьох сімок». Саме цей літак є основним конкурентом Airbus A340-600 і найпопулярнішим 777-м у світі. Нині у світі експлуатується близько 400 літаків цієї модифікації.

На літаках цієї моделі стоять найпотужніші у світі турбовентиляторні реактивні двигуни General Electric 90-115B, які дають максимальну тягу 513 кН. Модифікація 300ER має посилені в порівнянні з попередниками елементи конструкції: стійки шасі, оперення, крила, а також додаткові паливні баки.

Гігантський двопалубний лайнер Ейрбас A380 - це найбільший пасажирський літак за всю історію світової авіації, його максимальна місткість 853 пасажири в однокласовій компонуванні. Перший екземпляр передано замовнику в 2007 році, на сьогодні збудовано понад 110 машин! Сьогодні я хочу показати збірну лінію А380 на заводі в Тулузі, масштаби та розміри побаченого вражають... Ну і великому літаку – великі фотографії у репортажі!

Багато споттерів, та й не тільки вони, вважають літак естетично непривабливим. Я категорично не згоден із цим твердженням, більше того, вважаю його особливо красивим та елегантно важким. А380, що повільно злітає, прекрасний!

А тепер вирушимо на завод...

Це схема розташування виробничих потужностей на заводі в містечку Баланьяк біля Тулузи, помаранчевий це складальні цехи А380.

Кожен літак A380 складається з близько 4 млн. окремих компонентів та 2,5 млн. частин, вироблених 1500 компаній у 30 країнах світу

Основні елементи фюзеляжу А380 неможливо перевезти повітрям, тому їх везуть морем і річкою на спеціально пристосованих для цього баржах, а потім двічі на місяць на автомобілях - це називається "нічною конвой".

Спеціально для цього літака Airbus розробив унікальну логістичну систему, в якій задіяно морський, річковий, авіа- та автотранспорт. З містечка Lisle-Jourdain, приблизно 30 км від Бланьяка, рівно о 22:00 нічний конвой починає рух зі швидкістю 15-20 км/год. шлях до фінальної точки – лінії остаточного складання у Бланьяку.

Секції фюзеляжу діаметром 7 метрів везуть прямо вузькими вуличками містечка. Але це єдино можливий і оптимальний пункт доставки елементів лайнера на завод.

На першій станції відбувається монтаж та з'єднання секцій фюзеляжу між собою

Потім проводиться монтаж крил та вертикального стабілізатора:

Площа крила A380 - 845м2, що на 54% більше, ніж у Boeing 747-400!

І це не просто хвіст... це цілих п'ять жирафів! :)

Підготовка пілонів двигунів:

Літак зібраний, на наступних позиціях проводиться інсталяція пасажирського салону та кокпіту:

Кожна з основних стійок шасі здатна витримувати навантаження до 260 тонн, що еквівалентно вазі 200 машин Golf класу

І, нарешті, остання станція складання, де проводиться інсталяція двигунів та пасажирських крісел:

A380 може бути обладнаний двома типами двигунів: Rolls-Royce Trent 900 чи Engine Alliance GP7000. Лише два з чотирьох двигунів мають реверси тяги.
Зниження рівня шуму було важливою вимогою при проектуванні A380, яке частково позначилося на конструкції двигунів. Обидва типи двигунів дозволяють літаку задовольняти обмеження шумності QC/2 при вибутті і QC/0.5 при прибутті, встановленими лондонським аеропортом Хітроу.

A380 – найекономічніший літак у своїй категорії. Це єдиний далекомагістральний лайнер, який витрачає менше 3-х літрів палива на перевезення пасажира на 100 км (типове компонування 525 крісел)

Загальна площа салону А380 – 554 м2. Дві повноцінні палуби: основна палуба – найширший пасажирський салон у світі (6,5 м); верхня палуба – повноцінний салон широкофюзеляжного літака (5,8 м). Система кондиціювання літака оснащена найсучаснішими фільтрами, які забезпечують рівномірну подачу повітря у всі частини лайнера. Повітря в салоні літака (об'ємом 1570 м3) повністю замінюється кожні три хвилини! А380 має тихий пасажирський салон за всю історію світової авіації, в цьому я переконався особисто по дорозі з Франкфурта до Сінгапуру.

Цей А380, ймовірно, буде переданий приватному замовнику. А за ним A300B – це перший літак, випущений компанією Airbus. Цей літак здійснив переворот у цивільній авіації 70-х років, ставши першим широкофюзеляжним дводвигунним літаком.

Кругова конструкція праворуч - це зона статичних випробувань двигунів по колу бар'єри, що обмежують розподіл звукової хвилі.

На сьогодні вироблено понад 110 літаків А380, щомісяця виробляється та передається замовникам у середньому 2,5 літака. Беклог на замовлення складає ще 160 бортів! На даний момент А380 знаходиться в експлуатації у 20 авіакомпаній.
Ось цікава статистика заміни Б777/Б747 на деяких рейсах:

І заповнюваність А380 теж не нижче 80%:

Найбільший флот А380 - у Emirates:

П'ять A380 були побудовані з метою демонстрації та тестування. Перший А380, серійний номер MSN001 та реєстраційний F-WWOW був представлений на церемонії в Тулузі 18 січня 2005 року, а перший політ відбувся 27 квітня 2005 року. Ось найперший А380:

Складальні цехи заводу Ейрбас можна відвідати всім! 2-3-годинні тури організовуються як у Гамбурзі, так і в Тулузі вартістю 10-15 євро. Обов'язкова (!) Попередня резервація, особливо якщо важливо потрапити до групи з англомовним гідом, додаткові та актуальні умови читайте за посиланнями.

У цьому списку зібрані 10 найбільших літаків у світі з будь-коли побудованих. У рейтингу присутні літаки як пасажирської авіації, так і вантажні та транспортні лайнери. Про деяких з них, наприклад Ан Мрія, є докладніші матеріали, а про деяких ми розповімо вперше. Список представлений у порядку зменшення.

Дорньє Do X
Дорньє Do X був найбільшим, найважчим, і найпотужнішим літальним апаратом у світі, коли був вироблений німецькою компанією Dornier в 1929. По суті, це швидше пасажирський човен, що літає, ніж класичний літак.

Туполєв Ант-20
Туполєв Ант-20, або Максим Горький, був названий на честь Максима Горького та присвячений 40-им роковинам його літературної та громадської діяльності. Ант-20 був найбільшим відомим літаком, що сповідує філософію дизайну Юнкерс, з рифленою листовою сталлю у багатьох ключових компонентах корпусу.

Boeing 747 Dreamlifter
Ця збільшена версія Боїнга 747 під назвою Dreamlifter використовується виключно для транспортування частин літака Boeing 787 на заводи компанії від постачальників з інших частин світу.

Boeing 747-8
Боїнг 747-8 - найбільша версія 747-го, а також найбільший комерційний літак, побудований у Сполучених Штатах і найдовший пасажирський літак у світі. Ось скільки рекордів цього видатного повітряного судна.

Boeing 747
Оригінальна версія Боїнга 747 була вдвічі більше за місткістю пасажирів, ніж Boeing 707, один з гігантів комерційної авіації 1960-х.

Антонов АН-22
Антонов 22 є важким військовим транспортним літаком, розробленим Бюро Дизайну Антонова у Харкові. Літак приводиться в дію чотирма турбогвинтовими повітряно-реактивними двигунами. АН-22 став першим радянським широкофюзеляжним літаком і залишається найбільшим у світі чотиримоторним турбогвинтовим високопланом з двокільовим оперенням та хвостовим вантажним люком до теперішнього часу.

Антонов Ан-124
Антонов 124 є стратегічним літаком повітряних вантажних перевезень. Один із найбільших літаків у світі був розроблений конструкторським бюро Антонова. 124 - другий за висотою вантажний літак у світі після Boeing 747-8F та третій найважчий вантажний літак у світі.

Airbus A380
Аеробус A380 з подвійною палубою є широкофюзеляжним авіалайнером із чотирма двигунами. Це найбільший пасажирський авіалайнер у світі. Багато аеропортів довелося модернізувати свої посадкові смуги, щоб пристосувати їх до його розмірів. A380 здійснив свій перший політ 27 квітня 2005 року і почав комерційну службу в жовтні 2007 з компанією Singapore Airlines.

Airbus A340
Другий у списку – Airbus A340. Він вміщує до 375 пасажирів у стандартних варіантах та 440 у збільшеній модифікації. Залежно від моделі А-340 може долати від 12,400 до 17,000 км на одній заправці.

Найбільший літак – Ан-225 Мрія
Ан-225 Мрія – стратегічний вантажний літак для повітряного перевезення, розроблений Бюро Дизайну Антонова у 1980-х. Мрія перекладається українською мовою, як Мрія. Літак рухається шістьма турбовентиляторними двигунами і є найбільшим у світі, з максимальною вагою зльоту в 640 тонн. В даний час побудовано лише одну його версію, але готується до випуску і друга "Мрія".

Розміри першого літака з двигуном були більш ніж скромними. Довжина його становила 6,4 метра, а висота – 2,7 метра. «Флайєр-1», сконструйований і побудований у далекому 1903 братами Райт, був здатний підняти в повітря лише одну людину. Розмах крил першого літального апарату був трохи більше 12 метрів, а площа крила – 47 квадратних метрів. Звичайно, з того моменту авіація зробила крок далеко вперед. Сучасні лайнери вражають своїми габаритами, потужністю, вантажопідйомністю. Найбільші літаки у світі здатні перевезти кількасот тонн вантажу, а пасажирські гіганти за рейс перевозять понад 800 пасажирів. Поговоримо про важкоатлети сучасної авіації.

Лідер за довжиною крила

Перш ніж переходити до гігантів, згадаємо унікальний Hughes H-4 Hercules. Саме він уже понад 70 років утримує лідерство з розмаху крил, а за висотою з ним зрівнявся лише сучасний Airbus А380-800.

Історія літака непроста. На початку Другої світової війни уряд США замовив фірмі Hughes Aircraft побудувати літак-амфібію для вантажопасажирських перевезень. Так, він мав не лише літати, а й уміти плавати. Головна мета, заявлена ​​замовником – витратити мінімум стратегічної сировини, тобто зробити її не з металу, а з дерева.

«Літаючий човен» був покликаний стати найбільшим із усіх існуючих літаків. Але пошуки ідеального рішення затяглися, а літак-амфібія було збудовано лише через два роки після завершення війни. Апарат, який отримав знамените прізвисько «Ялиновий Гусак», був повністю зроблений з фанери. За оцінками на розробку та будівництво літака знадобилося 22 мільйони доларів із бюджету США, ще 18 мільйонів вклав власник компанії Говард Хьюз.

Розміри Геркулеса в сім разів перевищували параметри будь-якого літака. Довжина склала 66,45 метра, висота – 24 метри, а розмах крила – 97,5 метра. Він важив 136 тонн, вантажопідйомність складала 59 тонн. Літаючий човен був здатний вмістити понад 700 солдатів.

За проектом літак міг розвивати швидкість до 378 км/год, набирати висоту понад сім тисяч метрів та пролітати 5,6 тисяч км. Але випробувати його граничні можливості не вдалося. Перший та єдиний експериментальний політ «Геркулес» здійснив у листопаді 1947 року в гавані Лос-Анджелеса. Зробивши кілька проходів по гавані, літак-амфібія відірвався від води та пролетів близько двох кілометрів на висоті 21 метра та швидкості близько 120 км/год. Після ідеально досконалої посадки "Геркулес" повернувся до свого ангару, де його підтримували в робочому стані до 1976 року. Сьогодні побачити дерев'яного гіганта можна у музеї штату Орегон США.

Рекордсмени пасажирських перевезень

Серед найбільших сучасних лайнерів у сегменті пасажирських авіаперевезень виділяються дві моделі літаків-конкурентів: Боїнг 747 та Аеробус А380. Перший тримає пальму першості за довжиною, другий став безперечним лідером місткості.

Лідер за габаритами

Найдовшим пасажирським лайнером сьогодні є Boeing 747-8. Крім того, він є і найбільшим комерційним літаком, коли-небудь побудованим у США.

Широкофюзеляжний двопалубний Boeing 747-8 майже на метр перевершує довжину попереднього лідера Airbus A340-600. Довжина фюзеляжу становить 76 метрів, висота – понад 19 метрів. Розмах крил цього гіганта становить майже 68,5 метрів.

Лайнер був анонсований у 2005 році, а перший політ відбувся за п'ять років. Ключовими відмінностями його від колишніх моделей Boeing 747 стали подовжений фюзеляж, нове крило, двигуни та бортові системи. Істотні доопрацювання призвели до того, що він став найтихішим та найекономічнішим лайнером сімейства. Візитна картка Боїнга, горб у передній частині корпусу залишилася, тут розташовується верхня палуба.

На борту лайнера вміщується до 581 пасажира. Лайнер здатний долати до 14,1 тисяч кілометрів зі швидкістю 917 км/год. Максимальна швидкість Boeing 747-8 сягає 950 км/год, що робить його лідером серед пасажирських дозвукових лайнерів.

Boeing 747-8 випускається у трьох варіантах: вантажний, пасажирський та президентський. Сьогодні найдовшими у світі літаками користуються , Air China, Korean Air, Cathay Pacific Airways, UPS Airlines та іншими. Саме він утримує першість на замовлення VIP-версій літака, призначених для польотів перших осіб держави, державних діячів та політиків.

Рекордсмен з пасажирської місткості

Протягом 37 років лідерство за трьома параметрами: розміром, вагою та місткістю, - утримував пасажирський Boeing 747. Все змінилося в 2005 році, коли в небо злетів Airbus A380. З того часу саме він утримує лідерство з пасажирської місткості.

На борту лайнера можуть одночасно перебувати до 853 пасажирів, у той час як Boeing 747 вміщує до 600 людей.

На розробку лайнера пішло близько десяти років та 12 мільярдів євро. Як заявляли в Airbus S.A.S, щоб окупити проект, потрібно продати 420 літаків. На кінець 2017 року було замовлено 317 літаків, понад 220 з них вже експлуатуються авіакомпаніями.

Перший комерційний рейс А380 здійснив у 2007 році з Сінгапуру до Сіднея під прапором Singapore Airlines. На честь цієї події пасажирів пригощали шампанським та вручали пам'ятні сертифікати.

Габарити рекордсмена не менш значні: висота 24 метри, довжина майже 73 метри, розмах крила майже 80 метрів. Він важить 280 тонн і може підняти ще стільки ж. Найскладнішим питанням, за словами розробників, було, як зробити такого гіганта якнайлегше. Для вирішення завдання під час будівництва застосовувалися легкі композиційні матеріали.

Незважаючи на свої розміри, A380 є найбільш економічним серед гігантів, витрата палива на 20% нижча за Boeing 747. Він може подолати без посадки до 15,4 тисячі кілометрів зі швидкістю 1020 км/год.

Важковаговики у світі авіації

Перейдемо до найбільших та великовагових вантажних літаків. Лінійка лідерів тут не змінювалася з 80-х років минулого століття, коли на п'єдестал увійшов Ан-225. Серед серійних версій вантажних моделей першість тримає його прототип – Ан-124. Хоча американські авіаконструктори останніми розробками вже наздоганяють лідерів.

Рекордсмен з вантажних перевезень

Найбільш вантажопідйомним літаком у світі офіційно визнано Ан-225, який отримав назву «Мрія» («Мрія»). Вершина думки радянських конструкторів поставила близько 250 світових рекордів, багато з яких не перевищено й досі.

Ан-225 був розроблений та побудований у Конструкторському бюро імені Антонова. Літак призначався на вирішення специфічних завдань під час реалізації радянської космічної програми «Буран». Зокрема, він повинен був перевозити важкі компоненти космічного корабля і ракети-носія, а також використовуватися як перший ступінь системи старту космічного корабля.

За основу конструктори взяли Ан-124, що додало йому якості універсального вантажного літака. А принципові покращення дозволили досягти рекордних показників вантажопідйомності: "Мрія" може транспортувати до 250 тонн на відстань до чотирьох тисяч кілометрів.

Свій перший політ Ан-225 здійснив у 1988 році, а через рік демонстрація його можливостей викликала фурор на Паризькій авіавиставці.

Ан-225 вражає розмірами. Його довжина становить 84 метри, висота понад 18 метрів (висота п'ятиповерхового будинку), розмах крил перевищує 88 метрів. Вага порожнього літака – 250 тонн.

"Мрія" здатний перевозити надважкі вантажі як у герметичній кабіні, так і зовні на фюзеляжі. Довжина вантажної кабіною складає 43 метри, ширина – 6,4 метра, висота – 4,4 метра. На такій площі вільно розмістяться 50 легкових автомобілів. Друга палуба вміщує 6 членів екіпажу та 88 пасажирів.

На сьогоднішній день "Мрія" існує в єдиному екземплярі. Літак використовується для перевезення вантажів та під час проведення рятувальних операцій. Другий літак планувався до випуску, але так і залишився у напівзібраному стані. Через відсутність замовника добудова та модернізація другого Ан-225, як і раніше, під питанням.

Найбільший серійний важкоатлет

З важкоатлетів, що випускаються серійно, найбільш вантажопідйомним у світі вважається ще одна розробка КБ ім. Антонова Ан-124, або "Руслан". До появи Airbus A380 за своїми розмірами він поступався лише Boeing 747.

"Руслан" спочатку створювався для військових цілей. З його допомогою планували перевозити комплекси пуску балістичних ракет, важку бойову техніку та військових. Перше випробування «Руслана» відбулося 1982 року. Три роки він використовувався виключно на користь армії. Важковаговик був здатний перевезти до 120 тонн вантажу, до 440 парашутистів або 880 солдатів зі спорядженням.

З 1985 року «Руслан» перейшов на обслуговування цивільних перевезень, здійснивши першу «доставку» з Владивостока до Якутії 152-тонного кар'єрного самоскида. З незвичайних "замовлень" варто відзначити доставку з Лондона до Москви 140 тонн апаратури легендарної Pink Floyd, перевезення понад 50 тонн золота з ОАЕ до Швейцарії. Майкл Джексон також скористався можливостями «Русланів», перевізши на трьох літаках 310 тонн своїх вантажів.

За розмірами Ан-124 дещо коротші за «Мрію» (69 метрів), але вище (21 метр). Розмах крила перевищує 73 метри. Маса пустого літака 178 тонн.

На верхній палубі розташовуються кабіни екіпажу (на 8 осіб) та дві пасажирські кабіни (7+21 особа). Нижня палуба - герметична вантажна кабіна по довжині коротша за Ан-225 і становить 36,5 метра.

Виробництво «Русланів» зупинили у 2004 році. Усього було випущено 55 літаків цієї моделі. Потім частину з них модернізували: оновили фюзеляж та крило, замінили деякі системи та блоки, наростили вантажопідйомність.

«Руслани» можуть перевезти вантаж до 120 тонн на відстань 4,8 тисяч кілометрів. Якщо вантаж утричі легший, дальність польоту становитиме до 12 тисяч кілометрів. Максимальна швидкість, яку може розвивати лайнер – 865 км/год.

Західний аналог Ан-124

Найближчим конкурентом російського серійного важкоатлета вважається американський військово-транспортний літак Lockheed C-5 Galaxy. Це третій за вантажопідйомністю гігант авіаперевезень у світі після «Мрії» та «Руслану».

Перший політ Lockheed C-5 Galaxy зробив у 1968 році. Незабаром він став основним засобом для транспортування військових сил і техніки в місця воєнних дій. Усього було випущено кілька модифікацій літака. Остання – C-5M Super Galaxy – здатна перевезти майже 130 тонн вантажу (для порівняння стільки важать у сумі 150 автомобілів Volkswagen Жук).

Висота корпусу тут становить майже 20 метрів, довжина – 75,5 метра, а розмах крила – 67,9 метра.

Розміри літака не менш значні, ніж його здібності. Довжина літака складає 75,5 метра, висота – майже 20 метрів, розмах крила – трохи менше 68 метрів. У вантажній кабіні довжиною 37 метрів і діаметром 5,8 метра можуть поміститися 270 солдатів та ще 118 тонн корисного вантажу. На верхній палубі - кабіна для екіпажу на п'ять осіб та місця для пасажирів. Дальність польоту з максимальним навантаженням становить 5,5 тисяч кілометрів зі швидкістю до 888 км/год.

Перспективний гігант

Авіаконструктори не втомлюються змагатися у випуску гігантів. Так, у 2011 році був заявлений, а через шість років представлений найбільший двофюзеляжний транспортний літак Stratolaunch Model 351, розроблений компанією Scaled Composites. Новий «титан» розмахом крил, що становлять 117 метрів, перевершує і «Мрію», і навіть знаменитого «Геркулеса».

Довжина літака понад 72 метри при висоті 15 метрів. За проектом він зможе підняти до 250 тонн вантажу на зовнішній підвісці. Призначення Stratolaunch Model 351 – стати платформою для повітряного запуску ракет.

Наразі літак проходить необхідні тестування. На 2019 рік заплановано введення його в експлуатацію.