Перш ніж капітан кук вирушив у антарктику. Чому Кук не відкрив Антарктиду? «Індевор» мало не затонув на Великому Бар'єрному Рифі

Джеймс Кук (\(1728\)–\(1779\)) - англійський військовий моряк, дослідник, картограф і першовідкривач, член Королівського товариства та капітан Королівських ВМС. Очолював (3) експедиції з дослідження Світового океану, всі були навколосвітніми. Під час цих експедицій здійснив низку географічних відкриттів.

Перша навколосвітня подорож Дж. Кука

Барк «Індевор»

У (1769) з Лондона вийшла експедиційна барка «Індевор» («Зусилля») з метою спостереження за проходженням Венери через Сонце. Її керівником призначили капітана Кука, який разом із астрономом Ч. Гріном мав займатися дослідженнями на острові Таїті. У січні (1769) вони обігнули мис Горн і досягли берегів Таїті. Висадивши на острові астрономів, Кук зайнявся дослідженням архіпелагу і принагідно відкрив острови Товариства. Вирушивши на пошуки Нової Землі, баченої Тасманом в (1642) р., у жовтні підійшов до східних берегів Нової Зеландії. Більше трьох місяців плавав Кук вздовж її берегів і переконався, що це два великі острови, розділених протокою (яка пізніше отримала його ім'я). Неприязнь місцевих жителів не дозволила йому проникнути углиб островів.

Далі він попрямував до берегів Австралії. У (1770) р. наблизився до невідомого східного берега Австралійського материка (який називався на той час Новою Голландією). До серпня цього ж року Кук досяг його північного краю. Усьому східному узбережжю материка він назвав Новий Південний Уельс, а Австралію оголосив власністю Англії. Кук першим досліджував і наніс на карту близько 4 тис. км її східного узбережжя і майже весь (2300 км) відкритий їм Великий Бар'єрний риф.

На материку Кук побачив дивних тварин з довгими ногами та сильним хвостом. Ці тварини пересувалися стрибками. Коли Кук запитав місцевих жителів, як називаються ці тварини, ті відповіли «не розуміємо», що мовою аборигенів звучало як «кангаро». Так і з'явилася назва-кенгуру.

Через протоку Торреса Кук пройшов до острова Ява і, обігнувши мис Доброї Надії, (13) липня (1771) р. повернувся додому, втративши через тропічну лихоманку (31) людину. Завдяки розробленій ним дієті ніхто з команди не хворів на цингу. Перше кругосвітнє плавання Кука тривало трохи більше трьох років, після якого йому надали звання капітана (I) рангу.

Друга навколосвітня подорож Дж. Кука

Під час першої кругосвітньої експедиції Куку не вдалося виявити на південь від Австралії великий Південний материк. Щоб остаточно з'ясувати, чи існує цей материк, англійський уряд спорядив нову експедицію під командуванням капітана Кука у складі двох кораблів - «Резольюшен» («Рішення») та «Адвенчер» («Пригода»).

З Англії кораблі вийшли в (1772) р. Досягши мису Доброї Надії, вони попрямували на південь. Незабаром похолоднішало, почали зустрічатися плавучі льоди, з'явився туман. Зустрівши суцільне крижане поле, Кук змушений був повернути Схід. Після численних спроб пробитися на південь Кук повернув північ. Він прийшов до твердого переконання, що великої землі біля Південного полюса немає. Це помилкове висновок було спростовано лише в (XIX) ст. російськими мореплавцями Беллінсгаузеном та Лазарєвим.

«Резолюшен» та «Адвенчер» у затоці Матавай (Таїті). Малюнок. \(1776\)

Плаваючи в Тихому океані, Кук знову відвідав острів Таїті, що входить до архіпелагу Товариства (Товариства), відкрив багато нових островів, у тому числі Нову Каледонію. Друге плавання Кука тривало (3) року і (18) днів.

Третя кругосвітня подорож Дж. Кука

Через деякий час Кук прийняв пропозицію стати на чолі нової експедиції, яка мала пройти з Тихого океану в Атлантичний уздовж берегів Північної Америки. У (1776) р. на судні «Резольюшен» і новому кораблі «Діскавері» («Відкриття») він вирушив у третю і останню подорож.

Довгий час кораблі плавали у тропічній частині Тихого океану. Там удалося відкрити кілька нових островів. Потім Кук попрямував північ. Незабаром із кораблів знову помітили землю. Це були невідомі тоді Гавайські острови.

Остров'яни зустріли англійців дружелюбно: вони принесли багато фруктів, їстівних коренів, пригнали свиней, допомагали матросам наливати бочки прісною водою і вантажити їх у шлюпки. Вчені - члени експедиції - вирушали для своїх досліджень углиб островів.

Від Гавайських островів кораблі взяли курс на схід до берегів Америки, а потім пішли вздовж них на північ. Вийшовши через Берінгову протоку в Північний Льодовитий океан, вони натрапили на суцільні плавучі криги. Кук вирішив повернутися на зимівлю до Гавайських островів. Цього разу англійці не порозумілися з місцевим населенням і відновили гавайців проти себе. У запеклій сутичці капітана Кука було вбито.

"Загибель капітана Кука". Картина Шона Лайнхена

Подорожі Джеймса Кука дали багато нового у розвиток науки про Землю. Він проникнув далі своїх попередників у південні широти. У його експедиціях брали участь вчені-натуралісти, які зібрали різноманітний науковий матеріал про природу та населення численних відкритих їм островів. Його плавання цінні для розвитку географічної науки тим, що вони уточнили знання про південні частини Атлантичного, Індійського та Тихого океанів.

Джерела:

Але чому аборигени з'їли Кука? За що – неясно, мовчить наука. Мені здається дуже проста штука - Хотіли їсти і з'їли Кука.

В.С.Висоцький

11 липня 1776 року з Плімута вирушив у своє третє (останнє) кругосвітнє плавання капітан Джеймс Кук – всесвітньо відомий англійський військовий моряк, мандрівник, дослідник, картограф, першовідкривач, який очолив три навколосвітні експедиції британського флоту. Загинув під час зіткнення з аборигенами на Гавайських островах.

Джеймс Кук

Капітан Джеймс Кук (1728-1779) – одна з найшанованіших постатей в історії британського Королівського флоту. Син бідного шотландського наймита, у вісімнадцять років він пішов у море юнгою, щоб позбутися важкої праці на фермі. Юнак швидко опанував морську науку, і вже за три роки господар невеликого торговельного судна запропонував йому посаду капітана, але Кук відмовився. 17 червня 1755 він записався матросом в Королівський військово-морський флот і через 8 днів отримав призначення на 60-гарматний корабель «Гол». Майбутній мореплавець і мандрівник взяв активну участь у Семирічній війні, як морський військовий спеціаліст (майстер) брав участь у блокаді Біскайської затоки та взяття Квебеку. Перед Куком було поставлено найважливіше завдання: обставити фарватер ділянки річки Св. Лаврентія, щоб британські кораблі могли пройти до Квебеку. Працювати доводилося ночами, під обстрілом французької артилерії, відбиваючи нічні контратаки, відновлюючи буї, які французи встигали знищити. Успішно виконана робота принесла Куку офіцерський чин, збагативши його картографічним досвідом, а також стала однією з основних причин, з яких Адміралтейство, при виборі керівника експедиції навколо світу, зупинилося саме на ньому.

Навколишні експедиції Кука

Про навколосвітні подорожі Д.Кука, які значною мірою розширили уявлення європейців про навколишній світ, написано сотні, якщо не тисячі книг. Багато зі складених ним карт за своєю точністю і акуратністю були перевищені протягом багатьох десятиліть і служили мореплавцям до другої половини ХІХ століття. Кук зробив своєрідну революцію в мореплаванні, навчившись успішно боротися з такою небезпечною і широко поширеною на той час хворобою, як цинга. У його експедиціях брала участь ціла плеяда знаменитих англійських мореплавців, дослідників, науковців, таких як Джозеф Банкс, Вільям Блай, Джордж Ванкувер та інші.

Два кругосвітні плавання під керівництвом капітана Джеймса Кука (у 1768-71 та 1772-75 роках) пройшли цілком успішно. Перша експедиція довела, що Нова Зеландія – це два самостійні острови, розділені вузькою протокою (протокою Кука), а не частина невідомого материка, як було прийнято вважати раніше. Вдалося занести на карту кілька сотень миль східного узбережжя Австралії, досі зовсім не дослідженого. У ході другої експедиції було відкрито протоку між Австралією та Новою Гвінеєю, але досягти берегів Антарктиди морякам не вдалося. Учасниками експедицій Кука було здійснено безліч відкриттів у галузі зоології та ботаніки, зібрано колекції біологічних зразків Австралії, Південної Африки та Нової Зеландії.

Метою третьої експедиції Кука (1776-1779) було відкриття так званого Північно-Західного проходу - водного шляху, що перетинає північноамериканський континент і сполучає Атлантичний і Тихий океани та Австралію.

Для експедиції Адміралтейство виділило Куку два кораблі: флагманський «Резолюшн» (водотоннажність 462 тонни, 32 гармати), на якому капітан здійснив свою другу подорож, і «Діскавері» водотоннажністю 350 тонн, що мав2. Капітаном на "Резолюшн" був сам Кук, на "Діскавері" - Чарльз Клерк, який брав участь у перших двох експедиціях Кука.

Під час третього навколосвітнього плавання Кука було відкрито Гавайські острови та кілька невідомих до того островів у Полінезії. Пройшовши Берінговою протокою в Північний Льодовитий океан, Кук спробував йти на схід уздовж узбережжя Аляски, але його кораблям перегородили суцільні льоди. Продовжувати дорогу північ було неможливо, наближалася зима, тому Кук розгорнув кораблі, маючи намір провести зиму у південних широтах.

2 жовтня 1778 Кук досяг Алеутських островів, де зустрів російських промисловців, які надали йому свою карту для вивчення. Російська карта виявилася значно повнішою за карту Кука, вона містила невідомі Куку острови, а обриси багатьох земель, нанесені у Кука лише приблизно, були відображені на ній з високим ступенем деталізації та точності. Відомо, що Кук перемалював цю карту і назвав протоку, що розділяє Азію та Америку, ім'ям Берінга.

Чому аборигени з'їли Кука?

26 листопада 1778 кораблі ескадри Кука досягли Гавайських островів, проте підходяща стоянка була знайдена лише 16 січня 1779 року. Жителі островів – гавайці – зосередилися навколо кораблів у великій кількості. У своїх записах Кук оцінював їх кількість у кілька тисяч. Пізніше стало відомо, що високий інтерес і особливе ставлення остров'ян до експедиції пояснювалися тим, що вони прийняли білих людей за своїх богів. Місцеві жителі тягли з кораблів європейців все, що там погано лежало, а часто викрадали і те, що лежало добре: інструменти, предмети такелажу та інші необхідні експедиції. Хороші стосунки, які встановилися спочатку між членами експедиції та гавайцями, почали швидко псуватися. З кожним днем ​​кількість розкрадань гавайців зростала, а сутички, що виникали через спроби повернути вкрадене, ставали все гарячішими. До місця стоянки кораблів стікалися загони озброєних остров'ян.

Відчуваючи, що обстановка розпалюється, Кук 4 лютого 1779 покинув затоку. Однак шторм, що почався незабаром, завдав серйозної шкоди такелажу «Резолюшн» і 10 лютого кораблі були змушені повернутися. Іншої якірної стоянки поблизу не було. Вітрила та частини такелажу для ремонту звезли на берег, де мандрівникам все складніше було забезпечувати охорону свого майна. За час відсутності кораблів кількість озброєних островитян на березі лише збільшилась. Тубільці поводилися вороже. Ночами вони продовжували розкрадати, підпливаючи на своїх каное до самих кораблів. 13 лютого з палуби «Резолюшн» було вкрадено останні кліщі. Спроба команди їх повернути виявилася невдалою та закінчилася відкритим зіткненням.

Наступного дня, 14 лютого з «Резолюшном» було вкрадено баркас. Це остаточно вивело із себе керівника експедиції. Щоб повернути вкрадене майно, Кук вирішив взяти на борт як заручника Каланіопа, одного з місцевих вождів. Висадившись на берег із групою озброєних людей, що складалася з десяти морських піхотинців на чолі з лейтенантом Філіпсом, він пройшов до оселі вождя і запросив його на корабель. Прийнявши пропозицію, Каланіопа пішов за англійцями, проте біля самого берега запідозрив недобре і відмовився йти далі. Тим часом на березі зібралося кілька тисяч гавайців, які оточили Кука та його людей, відтіснивши їх до самої води. Серед них пролунала чутка, що англійці вбили кількох гавайців. У щоденниках капітана Клерка згадано одного тубільця, вбитого людьми лейтенанта Рікмена незадовго до описуваних подій. Ці чутки, і навіть цілком однозначне поведінка Кука, підштовхнули натовп до початку ворожих дій. У сутичці сам Кук і четверо матросів загинули, решті вдалося відступити на корабель. Є кілька суперечливих свідчень очевидців тих подій, і за ними складно судити про те, що сталося насправді. З достатньою мірою достовірності можна лише сказати, що серед англійців почалася паніка, команда стала безладно відступати до шлюпок, і в цій метушні Кук і був убитий гавайцями (імовірно ударом списа в потилицю).

Капітан Клерк у своїх щоденниках наголошує: якби Кук відмовився від зухвалої поведінки перед обличчям багатотисячного натовпу і не почав розстрілювати гавайців, нещасного випадку вдалося б уникнути. Зі щоденників капітана Клерка:

«Розглядаючи всю цю справу в цілому, я твердо впевнений, що вона не була б доведена до крайності тубільцями, якби капітан Кук не спробував покарати людину, оточену натовпом островитян, цілком покладаючись на те, що в разі потреби солдати морської піхоти зможуть вогнем. з мушкетів розсіяти тубільців. Подібна думка, безсумнівно, ґрунтувалася на великому досвіді спілкування з різними індіанськими народностями у різних частинах світу, але злощасні сьогоднішні події показали, що в цьому випадку ця думка виявилася помилковою. Є вагомі підстави, що дозволяють припустити, що тубільці не зайшли б так далеко, якби, на жаль, капітан Кук не вистрілив по них: за кілька хвилин до цього вони почали розчищати шлях для солдатів, щоб останні могли дістатися до того місця на березі, проти якого стояли шлюпки (я вже про це згадував), таким чином даючи капітанові Куку можливість піти від них.

За словами безпосереднього учасника подій лейтенанта Філіпса, гавайці не збиралися перешкоджати поверненню англійців на корабель, тим паче нападати на них. Численність натовпу, що зібралася, пояснювалася їх занепокоєнням за долю короля (небезпідставним, якщо мати на увазі ту мету, з якою Кук запрошував Каланіопу на корабель). А провину за трагічний результат Філіпс, як і капітан Клерк, повністю покладає на Кука: обурений попередньою поведінкою тубільців, він першим вистрілив одного з них.

Після смерті Кука посада начальника експедиції перейшла до капітана «Діскавері». Клерк намагався домогтися видачі тіла Кука мирним шляхом. Зазнавши невдачі, він розпорядився провести військову операцію, під час якої десант, що висадився під прикриттям гармат, захопив і спалив вщент прибережні поселення і відкинув гавайців у гори. Після цього гавайці доставили на «Резолюшн» кошик із десятьма фунтами м'яса та людську голову без нижньої щелепи. Впізнати у цьому останки капітана Кука було неможливо, тому Клерк повірив їм у слово. 22 лютого 1779 року останки Кука були поховані в морі. Капітан Клерк загинув від туберкульозу, на який був хворий протягом усього плавання. В Англію кораблі повернулися 4 лютого 1780 року.

Ім'я великого мореплавця Джеймса Кука відоме більшості наших співвітчизників лише за назвами на географічній карті та пісеньці В.С. Висоцького «Чому аборигени з'їли Кука?». У жартівливій формі бард намагався обіграти кілька причин загибелі відважного мандрівника:

Не хапайтеся за чужі талії, вирвавшись із рук своїх подруг. Згадайте, як до берегів Австралії, підпливав покійний нині Кук. Як у гурток, сівши під азалією, Поїдом зі сходу до зорі, Їли в цій сонячній Австралії Друга дружку злі дикуни. Але чому аборигени з'їли Кука? За що? Неясно, чи мовчить наука. Мені здається дуже проста штука - Хотіли їсти і з'їли Кука. Є варіант, що їхній вождь Велика Бука, Кричав, що дуже смачний кок на судні Кука. Помилка вийшла, ось про що мовчить наука, Хотіли кока, а з'їли Кука. І зовсім не було каверзи або трюку. Увійшли без стуку, майже без звуку, Пустили в дію палицю з бамбука, Тюк прямо в тем'я і нема Кука. Але є, однак, ще припущення, що Кука з'їли з великої поваги. Що всіх нав'язував чаклун, хитрун і злюка. Ату, хлопці, хапайте Кука. Хто уплете його без солі і без цибулі, Той сильним, сміливим, добрим буде, на зразок Кука. Комусь під руку потрапив камінь, Метнув, гадюка, і немає Кука. А дикуни тепер заламують руки, ламають списи, ламають луки, спалили і кинули кийки з бамбука. Переживають, що з'їли Кука.

Очевидно, автору пісні були відомі справжні подробиці події 14 лютого 1779 року. Інакше не залишилася б поза увагою курйозна покрадіжка кліщів і злощасного баркасу, що стала основною причиною конфлікту між островитянами та керівником експедиції, а також і той факт, що Джеймс Кук загинув зовсім не в Австралії, а на Гавайських островах.

На відміну від мешканців Фіджі та більшості інших народів Полінезії, гавайці м'ясо жертв, а особливо ворогів, у їжу не вживали. Під час урочистої церемонії головуючому вождеві зазвичай пропонувалося лише ліве око жертви. Решта розрізалося на шматки і спалювалося як ритуального жертвопринесення богам.

Тож тіло Кука, як з'ясувалося, ніхто не їв.

Капітан «Діскавері» Чарлз Клерк так описував передачу останків Кука тубільцями:

«Близько восьмої ранку, коли було ще досить темно, ми почули помахи весел. До корабля наближалося каное. У човні сиділи двоє, і коли вони піднялися на борт, то тут же впали перед нами ниць і, здається, були чимось налякані. Після довгих стогнень і рясних сліз у зв'язку зі втратою «Ороно» – так тубільці називали капітана Кука, – один із них повідомив нам, що привіз нам частини його тіла.

Він простягнув нам невеликий вузлик зі шматка тканини, який він до цього тримав під пахвою. Важко передати, в який жах ми всі прийшли, тримаючи в руках обрубок людського тулуба вагою дев'ять-десять фунтів. Це все, що лишилося від капітана Кука, пояснили вони нам. Решта, як з'ясувалося, була розрізана на дрібні шматочки і спалена; голова його та всі кістки, за винятком кісток тулуба, тепер, за їхніми словами, належали храму в Терреобоо. Те, що ми тримали в руках, була частка верховного жерця Као, який хотів використати цей шматок м'яса для релігійних церемоній. Він сказав, що передає його нам як доказ своєї повної невинності у тому, що сталося, і своєї щирої до нас прихильності…»

Джеймс Кук

У 1769 році планета Венера повинна була проходити через сонячний к. Для спостереження за її проходженням в Тихий океан була споряджена педіція англійських учених на чолі з Джозефом Банксом. Експеди-вирушила на кораблі "Індевор", командував яким Джеймс Кук 728-1799), перша людина, що довела, що Південний материк знаходить-не там, де його шукали.
За своє велике подорожі і пригоди життя Кук їдав безліч острівців Тихого океану і зробив чимало відкри-1. Але більше, ніж своїми відкриттями, він пишався тим, що протягом вогких місяців, проведених у морі, не втратив жодної людини від Цингі.
Джеймс Кук був відважним моряком, він мав сильну волю. Його батько був сільськогосподарським робітником, і хлопчик завзято пробивав собі дорогу. Шлях Кука був важкий, але привів його нарешті на капітанський місток британського військового корабля. Він зумів твердо взяти до рук управління кораблем, завоювавши авторитет офіцерів-"джентльменів", косавшихся на нього через його простого походження.
"Індевор" обігнув мис Горн і став на якір біля острова Таїті, де експедиція з успіхом спостерігала проходження Венери. Стояла нестерпна спека, термометр показував 48° за Цельсієм.
Закінчивши спостереження, Кук пустився у своє знамените плавання і, відвідавши острови Товариства, попрямував потім до Нової Зеландії і обійшов обидва її острови, остаточно встановивши, що вона не є частиною материка. Це було нелегким завданням, і інша, менш наполеглива людина, мабуть; не довів би цієї справи до кінця. Берегову лінію довжиною понад 3800 кілометрів Кук сумлінно завдав на карту, в глиб острова він не наважився проникнути, оскільки йому довелося бути свідком людожерства серед тубільців-маорі.
Кук, який знав існування Нової Голландії (нинішньої Австралії), поплив захід. 19 квітня 1770 він підійшов до материка зі сходу і попрямував уздовж берега на північ. Цей берег тепер входить до складу провінції Новий Південний Уельс. 28 квітня кораблі Кука кинули якір у бухті Ботані, названої так завдяки її багатій рослинності.
"Індевор" йшов уздовж пустельних берегів Австралії, часто помічаючи серпанки на березі, але лише зрідка зустрічаючи тубільців. Окрім численних кенгуру, дослідники бачили на австралійських берегах мало цікавого. Все було благополучно до 10 червня, коли Індевор вийшов з бухти на північ від мису Грефтон. Матрос, що вимірював глибину, прокричав: "Сімнадцять сажнів!", а за хвилину корабель натрапив на кораловий риф. Тільки напружені зусилля екіпажу, що почав відкачування води, що хлинула в трюм, і кмітливість мічмана Монкхауза, що зумів заткнути пробоїну, врятували корабель і дозволили ввести його в гирло якоїсь річки, де він був поставлений на ремонт біля пологого берега. Після ремонту "Індевор" благополучно досяг берегів Нової Гвінеї.
На кораблі Кук не мав жодного цинготного хворого. Під час його колишніх плавань йому неодноразово доводилося бути свідком того, як половина, а то й більше половини команди вмирали від цієї жахливої ​​хвороби. І він поставив своїм завданням всіляко боротися із цингою. Насамперед він вимагав чистоти і завжди особисто обстежував корабель. Всі приміщення часто обкурювали, ретельно мили та чистили, причому каюти та трюми після миття просушувалися гарячим вугіллям. Суворість його обходів змусила одного з його біографів написати, що "на кораблі капітана Кука щодня була неділя".
Але найголовнішим протицинговим засобом була спеціальна, суворо обов'язкова дієта. Вона включала кислі трави, гірчицю, оцет, пшеницю в зернах, згущений апельсиновий і лимонний сік, са-луп (напій, зроблений з коріння однієї лугової трави, або американського лавра, широко поширений до введення у вживання чаю та кави), "сухий суп ", на вигляд нагадував плитки столярного клею, цукор, патоку, овочі. Крім того, скрізь, де тільки можна було, поповнювався запас селери і часто заварювалося свіже солове сусло.
Все йшло благополучно до приходу до Батавії. Але Батавія виявилася чагом тропічної лихоманки. Під час стоянки там від неї померло тридцять чоловік.
З Батавії "Індевор" попрямував до Англії, куди і прибув у липні 771 року.
Крім своїх чудових досягнень по боротьбі з цингою, перша. Експедиція Кука зробила цінний внесок у географію. До найголовніших заслуг цієї експедиції належить доказ те, що Нова Зеландія - острів, а чи не частина південного континенту, і навіть нанесення карту її контурів і східного берега Австралії.
У 1772 році Англія відправила другу експедицію з двох кораблів: кораблем "Резольюшен" командував Кук, а "Едвенчер" - Фюрно. Обійшовши мис Доброї Надії, кораблі взяли курс на південний схід і в січні Й773 перетнули Південне Полярне коло.
Південного материка ніде не було видно, зате крижаних полів та айсбергів зустрічалося набагато більше, ніж хотілося б Куку. На Новій Зеландії вдалося зібрати великі запаси протицингових трав. Їх варили та їли двічі на день. Трави припали дуже доречно, тому що дехто з команди вже захворів.
Повернувши знову на південь і потім на схід, Кук остаточно переконався, що Великого Південного материка, про який говорили старовинні географи, не існує.
Прийшовши до такого переконання, він залишив полярні води, приплив до Маркізських островів і потім до Таїті. Описавши дугу навколо південної частини океану, "Резольюшен" підійшов до островів Еспіриту-Санто, які Кук перейменував на Ново-Гебридські. Далі він рушив на південний захід і відкрив великий острів, який він назвав Новою Каледонією.
Назад поверталися повз Нову Зеландію і мис Горн, із заходом на мис Доброї Надії. Під час цієї експедиції, що тривала три роки, Кук перетнув Тихий, Атлантичний та Індійський океани в полярних широтах і знову зробив кілька відкриттів. Довжина маршруту другої експедиції дорівнювала 84 000 кілометрів, тобто більш ніж удвічі перевищувала довжину земного екватора.
Кук отримав звання капітана 1-го рангу і був обраний членом Короєвського географічного товариства.
Вже наступного року Кук організував третю експедицію, щоб знайти Північний прохід із Тихого океану до Атлантичного.
Цього разу він один командував двома кораблями: "Резольюшен" та "Діскавері". Кораблі пройшли маршрутом: мис Доброї Надії, Тасманія, Нова Зеландія, острови Тонга та острови Товариства. Пливаючи тим північ, Кук знову відкрив знайдені колись іспанцями і потім 'ггие Гавайські острови, що він перейменував на Сандвичевы. Далі Кук у пошуках Північно-західного проходу пройшов уздовж західних берегів Америки до її північно-західного краю – мису Барроу. Дорогою він підходив до берегів Чукотського півострова. Прохід в Атлантику Куку знайти не вдалося, і кораблі повернулися назад спочатку до гирла Юкона, а потім на Гавайські острови.
Тут тубільці почали красти з кораблів усілякі дрібні предмети. Розміри крадіжок все зростали, і дійшло до того, що стягли катер із "Діс-кавері". Кук відправив кілька загонів матросів на пошуки зниклого катера, а сам з'явився для пояснення до місцевого вождя Торреобоо. Тубільці схопилися за зброю, і Куку з моряками довелося відступати до берега.
Тубільці, прикриваючись циновками, які чудово захищали їх від вогню англійських мушкетів, атакували камінням та дротиками. Коли англійці нарешті досягли води, Кук, що прикривав відступ своїх людей, повернувся на мить обличчям до моря, щоб наказати одному з човнів. Ця мить виявилася для капітана фатальним: камінь потрапив йому в голову, він упав у воду, і тубільці потягли його.
Упродовж кількох днів на кораблях нічого не знали про долю капітана. Нарешті партія тубільних воїнів на чолі з вождем під'їхала до кораблів і віддала англійцям напівобгризені кістки їхнього начальника. 21 лютого на заході сонця "Резольюшен" із приспущеними прапорами віддав салют своєму загиблому командиру. Під звуки пострілів останки Кука були опущені в безодню океану.
Капітан Кук був найбільшим дослідником свого століття і прекрасним керівником і заслужив набагато більшу шану, ніж та, якою він за життя користувався в Англії.
Добрий і суворий, справедливий та енергійний, Джеймс Кук був і залишиться взірцем шляхетності та мужності.

Розділ 5. Джентльменом треба народитися, богом можна стати

Ім'я людини, яка відкрила острів, назавжди залишається в географічному літописі. Що ж тоді говорити про Кука, який відкрив навіть не десятки, а сотні островів!

Тричі кораблі під його командуванням обійшли земну кулю, шість разів переходили екватор. Кук вперше в історії перетнув Південне полярне коло, Кук став першою людиною, яка побувала і в Арктиці, і в "Антарктиці, він воістину "вибороздив" весь світ.

Напевно, просто неможливо скласти повний перелік географічних відкриттів капітана Кука. Він наніс на карти все східне узбережжя Австралії та Нову Каледонію, Гавайські острови та Південну Георгію, Нову Зеландію, острови Товариства, архіпелаг Тонга, Маркізські острови, Нові Гебриди, архіпелаг Туамоту, північно-західне узбережжя Північної Америки.

Джеймс Кук відомий нам як найбільший мореплавець, але... Але як людина вона нам майже невідома. Його англійський біограф пише: "Ми знаємо про Кука все і в той же час нічого".

Двадцять три роки, майже половина життя, Кук день за днем ​​методично вів найдокладніший щоденник. Він описував погоду та корабельні роботи, відзначав зміни вахт. Щоденник дає вичерпне уявлення про те, що робив Кук, але не про те, що він думав, яким він був.

Шістнадцять років він був одружений з Єлизавет Беттс. Але в щоденниках її ім'я не згадується жодного разу, а у відомому біографам особистому листуванні лише двічі, та й то побіжно. Імена шести дітей ні в щоденниках, ні в листах не згадані жодного разу. Відомо лише, що троє з них померли у дитинстві, троє – у дитинстві.

Англійський біограф Елістер Маклін пише: "Уберегти від чужих очей своє особисте життя - для цього потрібно чимало мистецтва. Однак Кук досяг успіху в цьому".

Про його батьків ми знаємо тільки, що обидва вони були наймичками-поденниками на фермі в Йоркширі. Років із шести батрачив і Джеймс.

У 1745 році (було йому неповних сімнадцять) Кук перебрався до сусіднього містечка, став учнем бакалійника. Крамниця стояла на самому березі моря, у шторм хвилі лизали її поріг.

Хотілося б сказати, що море манило Кука. Але, можливо, справа була простішою: море обіцяло більш забезпечене життя.

Восени 1746 року він надійшов юнгою на кет - судно, яке перевозило вугілля. Кук побував у Норвегії, Голландії, у портах Балтики, зокрема у Санкт-Петербурзі. У проміжках між рейсами юний Джеймс – це можна стверджувати достовірно – цілком поглинений читанням та самоосвітою. Він займається штурманською справою, математикою та астрономією. Через дев'ять років судновласники пропонують йому посаду шкіпера на кеті. Про що може мріяти син наймита? Але Кук з невідомих причин нам відмовляється. У двадцять сім років він добровільно надходить матросом на військовий корабель. Чому? Тут можна робити будь-які припущення.

Вважалося, що матроська служба гірша за каторгу. Так воно й було. Матроси жили в тісних кубриках, харчувалися галетами та солониною, їх сікли за найменшу провину, за непокору обрізали вуха чи... протягали під кілем. На кораблях лютували цинга, тиф, шлункові захворювання. Відомо, що у боях за час Семирічної війни (1756-1763) загинуло лише 1512 англійських моряків. Хвороби забрали ще п'ятдесят тисяч життів!

Воістину матроська служба була гіршою за каторгу! Не багато хто йшов служити на кораблі Її Величності за своєю волею. Найчастіше вербувальники спаювали простаків у портових тавернах і доставляли на борт "добровольців" у мертвий п'яний вигляд.

Кук став матросом справді добровільно...

І знову поступове просування по службі: підштурман, боцман, штурман. Кук говорив, що протягнув себе ("I draggedmyself...") через усі види морської служби.

Під час Семирічної війни Кук бере участь в облозі Квебеку. Він уже штурман, йому доручено скласти карту річки Святого Лаврентія. І під вогнем французьких гармат він веде проміри, знову розставляє віхи на фарватері.

Після війни – гідрографічна зйомка Ньюфаундленду та Лабрадору. Довгі п'ять років. Улюблена, але стомлююча одноманітна робота: сотні миль промірних галсів, тисячі, десятки тисяч пеленгів.

І результат – нові та нові карти. Прекрасні карти, додамо. Лоціями Ньюфаундленда та Лабрадора, складеними у 1763-1767 роках, користувалися потім протягом століття.

Здібності та талант Кука давно помічені, його вважають найкращим штурманом флоту. Але...

Але Куку вже тридцять дев'ять років, а він досі унтер-офіцер. На думку лордів Адміралтейства, лише джентльмен може бути офіцером, а джентльменом треба народитись, але не можна стати.

Визначення розташування корабля у відкритому океані на той час продовжувало залишатися дуже важким завданням. Найчастіше якийсь острів відкривали, наносили на карту і... знову "втрачали" на багато десятків років.

Англія вела тоді напружену боротьбу із Францією за нові колоніальні володіння. Зрозуміло, що такі "втрати" ніяк не влаштовували лордів Адміралтейства. До їхнього обурення, кругосвітня експедиція, на чолі якої був поставлений Джон Байрон, дід великого англійського поета, закінчилася фактично безрезультатно. Байрон повністю втратив орієнтування в океані і, як пише англійський автор, "повернувся додому з чистої випадковості, не відкривши жодного острова".

1768 року англійці розпочали організацію нової експедиції. Формально вона мала відправитися до одного з островів Тихого океану, щоб спостерігати рідкісне астрономічне явище - проходження Венери між Землею та Сонцем. Але фактично метою експедиції, як і раніше, були пошук і захоплення нових земель.

Репутація Кука як навігатора та картографа була настільки велика, що всупереч усім традиціям – це схоже на чарівну казку! - син наймита стає офіцером, командиром корабля, начальником навколосвітньої експедиції.

Для плавання Кук вибрав не фрегат і крейсер, а непоказний кет. Його назвали "Індевр" ("Спроба"). На таких же кораблях-кутниках Кук піде й у друге, й у третє плавання. "Кутники нагадували дерев'яний черевик і труну одночасно", - пише біограф Кука. Але вони могли встояти в сильний шторм, були легкі на ходу і завдяки малій осідці могли підійти мало не впритул до берега.

Близько трьох років тривало кожне плавання. Найчастіше по кілька місяців моряки не бачили нічого, крім бурхливого моря. Багато разів на день підіймалися вони на реї, щоб спустити або підняти вітрила.

"Індевр"

Зараз на кораблях такої водотоннажності (близько 400 тонн) плавають двадцять-тридцять осіб. І нерідко скаржаться на тісноту, відсутність зручностей. На борту кожного корабля Кука було близько сотні людей. І ще гармати та боєприпаси до них, товари для торгівлі з тубільцями. І, звичайно, запас продовольства на три роки.

Кук був сином свого часу, не міг не бути. Він був суворим і навіть жорстоким командиром. Але водночас він усіляко дбав про здоров'я екіпажу: ввів у обов'язковий раціон свіже м'ясо, кислу капусту, хвойний відвар, при кожному заході запасався свіжими овочами та фруктами.

Хейнріх Циммерман, який був учасником третього плавання, залишив найдокладнішу характеристику Кука-капітана, Кука-людини:

"Кук був гарною, сильною, високою, але трохи сутулою людиною. Темний шатен. Обличчя досить суворе.

Він був надзвичайно суворий і так запальний за характером, що найменша суперечність з боку офіцерів або матросів дуже дратувала його й лютувала. Він був безжальний щодо виконання корабельного статуту і так само безжально карав за порушення його. Якщо щось бувало вкрадено у нас кимось із тубільців, то вахтовий жорстоко карався за свою недбалість.

Ймовірно, жоден капітан не мав такої повноти влади над підлеглими йому офіцерами. Жоден із них ніколи не наважувався суперечити йому. За столом у кают-компанії він зазвичай сидів, не вимовляючи жодного слова. Він був справді дуже нетовариський і стриманий. По дрібницях прості матроси каралися суворіше, ніж офіцери, але час від часу він був надзвичайно привітний по відношенню до команди.

Він ніколи не згадував про релігію і не хотів мати священика на своєму кораблі, хоча свято воскресіння Христове. Він був справедливою і чесною людиною у всіх своїх вчинках і ніколи не блюзнірував навіть у люті.

Він був ретельно чистоплотний і наполягав, щоб у цьому йому йшли всі люди на борту. У неділю кожен член екіпажу мав одягати чисте плаття.

Помірність була однією з головних його переваг. За весь час плавання ніхто ніколи не бачив його п'яним. Кожен із членів екіпажу, хто був надто п'яний, щоб нести вахту, карався дуже жорстоко.

Кук їв дуже мало, головним чином кислу капусту, солонину та трохи гороху.

По суботах він був зазвичай благодушніший, ніж в інші дні, і частенько випивав зайвий келих пуншу, проголошуючи тост "за всіх милих жінок". Ніколи, однак, не було жодного приводу підозрювати його у зв'язках із жінками.

Усі члени екіпажу дозволяли собі "збитися зі шляху", не могли часто "встояти" перед тубільними жінками. Він один залишався чистим і непорочним.

У всіх інших насолодах він був прихильником рівності. Їжа та питво завжди, навіть за особливих обставин, розподілялися порівну між офіцерами та 5 матросами.

Всі вважали, що він володіє якимось таємним даром, щоб передбачити небезпеку і уникнути її... Часто траплялися випадки, коли він "передчував" появу землі, і в цьому передчутті він завжди мав рацію.

Він мав інстинктивне вміння спілкуватися з тубільцями, і було очевидно, що це спілкування приносить йому задоволення. Він був дуже поважний по відношенню до остров'ян. Однак у разі, коли вони переставали вшановувати або сміялися над ним, він лютував. Його гнів у такі хвилини був жахливий, але він ніколи не карав смертю. Він мав особливе обдарування пояснюватися з тубільцями жестами і робив усе, що міг, щоб зробити їм задоволення, щоб заслужити їхню дружбу подарунками, цікавими розповідями, і розважав їх демонстрацією європейських костюмів...

Він постійно намагався зайняти людей роботою і, коли не було чого робити, наказував спустити вітрила і знову підняти їх або робив якісь маневри, щоб екіпаж був зайнятий. Цій постійній зайнятості в поєднанні з помірним способом життя я приписую той факт, що здоров'я команди було чудовим... Щотижня весь корабель ретельно мили і обкурювали спалюванням пороху... гамаки щодня виносилися на палубу, де залишалися до заходу сонця...

Капітан Кук постійно застерігав нас від нестримного вживання м'яса і завжди прагнув забезпечити нас борошном для приготування інших страв замість м'яса. Тричі на тиждень частина нашого раціону складала кисла капуста. Щоразу, коли ми підходили до землі, спеціальна партія відразу ж вирушала для збирання зелені, яку варили в супі. Якщо, однак, рослинності не було, то закидали сітки, щоб ми могли мати запас свіжої риби та зменшити кількість м'яса у нашому раціоні. Завжди і скрізь першою його турботою було забезпечити нас свіжою їжею.

На американському узбережжі та в Новій Зеландії ми робили щось на кшталт пива. Обрізали пагони різних дерев, виварювали їх у воді, а потім додавали на кожні 40 галонів цієї води по кварті відвару солоду та 5 або 6 фунтів цукру. Виходив дуже приємний і корисний для здоров'я напій, який ми вживали замість бренді... хоча багато хто звинувачував капітана Кука в корисливій економії, оскільки він, використовуючи це "пиво", зберігав запаси бренді..."

Слід зазначити, новий раціон, введений Куком, подобався далеко ще не всім. Давалася взнаки багаторічна звичка англійських моряків до галетів і солонини.

На самому початку першого плавання в щоденнику Кука записано: "За відмову від отримання свого пайка свіжого м'яса покарав дванадцятьма ударами батогом матроса Генрі Стівенса та солдата морської піхоти Томаса Денстера".

Згодом Кук змінив тактику. Він, наприклад, став демонстративно поглинати величезну кількість капусти і раз у раз просив у кока хвойний відвар. Незабаром матроси вже почали покрадати капусту з бочок, що стояли в трюмі.

Завдяки новому раціону на кораблях Кука майже не було випадків цинги, хоча в інших експедиціях на той час від неї нерідко вмирала чверть і навіть половина команди. Характерно, що згодом Кук був обраний членом Англійського Королівського товариства аж ніяк не за свої чудові плавання та відкриття, а за введення на судах нових правил харчування та гігієни.

Незважаючи на строгість Кука, багато офіцерів і матросів брали участь у всіх трьох його плаваннях. Кук мав абсолютно необхідну для капітана якість - караючи, він прощав. Він, наприклад, охоче взяв у друге плавання якогось морського піхотинця, котрий на "Індеврі" був суворо покараний за спробу дезертувати. Показово тут і те, що морський піхотинець знову хотів плавати під командою Кука.

Мабуть, не можна сказати, що моряки його любили. Стриманість капітана межувала з неприступністю. Офіцери часто були незадоволені, що Кук не радиться з ними, не обговорює плани. Він панував. Але вже після першого плавання його стали обожнювати, йому поклонялися. "Він був нашою дороговказом", - писав один з офіцерів.

Капітан зумів заразити команду своєю рішучістю, своєю жагою до відкриття нових земель. "Той, хто буквально дотримується наказів згори, той ніколи не стане справжнім першовідкривачем", - писав Кук. Він був першовідкривачем за складом свого характеру. Щоразу він порушував букву наказів Адміралтейства, він умів і любив ризикувати. "Доля моряків, - читаємо ми в його щоденнику, - таїть мінливості, які завжди чекають їх при плаванні в невідомих водах. Якби не те задоволення, яке відчуває першовідкривач навіть у тому випадку, якщо чекають на нього тільки піски і мілини, ця служба була б нестерпна, особливо в таких віддалених місцях, як ця країна, і при убогості їстівних припасів. в один голос оголосять його особистістю, не придатною для плавань, що здійснюються заради відкриттів, з іншого боку, якщо мореплавець сміливо зустріне всі небезпеки, але результати подорожі будуть невдалими, його вважатимуть зухвалою і нерозсудливою... Може здатися, що з мого боку було необережністю пробути серед цих островів і мілин так багато часу... Якби ми не відвідали цих місць, ми не змогли б дати скільки-небудь тямущої відповіді... чи є ця земля материком або групою островів, що живе і росте на ній, з'єднується чи вона з іншими землями”.

Кук відкрив світові Океанію - міріади островів, коралових рифів у південно-західній частині Тихого океану. Кожен з них був ніби окремим своєрідним світом зі своєю незвичайною фауною та флорою.

Більшість тихоокеанських островів було вже заселено європейців. Як вважають науковці, невідомі нам мореплавці Південно-Східної Азії задовго до початку нашої ери досягли островів Тонга, на початку нашої ери – Таїті та Маркізських островів, потім Гавайських та острови Великодня, а у XI – XII століттях – Нової Зеландії. У ті часи, коли європейські кораблі ще боязко тулилися до берегів, полінезійські та мікронезійські мореплавці сміливо йшли у відкритий океан. Вони однаково добре уявляли і карту зоряного неба, і карту морських течій. Вони орієнтувалися по сузір'ях і за кольором морської води, по відблиску на небі - відбиттям далеких коралових лагун і по ледь вловимому запаху суші, який доносили нічні бризи.

Канака - "люди" - називали вони себе.

У старій полінезійській пісні співається:

Рукоять мого кермового весла рветься до дії, - Воно веде мене до туманного, неясного горизонту, До обрію, що розстилається перед нами, До обрію, який вічно тікає, До обрію, який завжди насувається, До обрію, який вселяє сумніви, який вселяє жах... Це горизонт із невідомою силою, Горизонт, за який ще ніхто не проникав.

Багатьма своїми відкриттями Кук завдячує юному таїтянському жерцю на ім'я Тупіа. Він склав для Кука карту Океанії, на яку завдав сімдесят чотири острови, розсіяних у радіусі до двох тисяч миль від Таїті. Він приблизно вказав навіть азимути цих островів!

Кук, як ви знаєте, не отримав жодної систематичної освіти. Але він був чудовим, вдумливим спостерігачем, і його щоденникові записи про побут тубільців зберігають наукову цінність і досі.

Радянський етнограф С. А. Токарєв пише: "Етнографічні нотатки капітана Кука відрізняються - на це вже не раз і давно вказувалося - насамперед великою точністю та достовірністю. Кук умів часом бачити ясніше і розуміти вірніше, ніж інший професіонал-вчений, те, що він бачив не лише зовнішні факти - тип, одяг, прикраси, поведінку тубільців, він умів розпізнати і соціальні відносини, він розбирався навіть у мовах тубільного населення, дуже швидко опановував їх настільки, щоб пояснюватися з місцевими жителями без перекладача. головне навіть не в цьому... Головне, мабуть, полягає у великій науковій, саме науковій, хоча Кук не належав до вченого стану, сумлінності його спостережень та записів, він завжди різко розмежовував те, що він сам бачив і розумів, і те, що можна було припускати, - розмежування, яке ми завжди знайдемо в професіоналів-етнографів пізнішого і навіть нашого часу " .

Найчастіше тубільці зустрічали англійців гостинно. Недарма один із архіпелагів був названий островами Дружби.

Кук по-своєму любив тубільців. "Найкрасивіший народ не тільки в Тихому океані, а й у всьому світі", - пише він про жителів Маркізських островів. А населення острова Елуа він називає "прекрасним народом на прекрасному острові".

Втім, все це не заважало англійському мореплавцю раз у раз брати заручників з найменшого приводу, наприклад через "вкрадену" дрібничку.

І звичайно, Кук не зупинявся перед застосуванням сили, якщо зустріч була недружньою. Що могли зробити аборигени зі своїми списами, палицями проти рушниць та гармат? Незважаючи на опір, Кук висаджувався на острів і ставив англійський прапор.

Біограф Кука захоплюється: "Одна людина протягом лише двох місяців додала до колоній Англії Нову Зеландію і слідом за нею Австралію". Кук розумів, які жахливі біди несе тубільцям європейська "цивілізація". "До більшого сорому цивілізованих християн, - писав він, - ми розбестили місцевих жителів ... і після знайомства з нами у них з'явилися потреби, яких ніколи раніше тубільці не знали, і вони тільки порушили щасливий спокій, в якому жили їхні батьки і яким насолоджувалися вони самі.

"Колонізація" не менш жорстоке слово, ніж "конкіста". Через півсотні років після Кука населення Таїті скоротилося вдесятеро. Через сотню років маорі – жителі Нової Зеландії – та аборигени Тасманії знищені майже повністю.

Перше навколосвітнє плавання Джеймса Кука тривало два роки, десять місяців та сімнадцять днів. 13 липня 1771 року " Індевр " повернувся до Англії, а через місяць Кука прийняв король. Лейтенант Кук став капітаном 3 рангу. Здається, вже тоді йшлося про нову експедицію. Це друге плавання (1772-1775 роки) по праву вважають найважливішою подією у розвитку географічних уявлень XVIII ст.

Здавна люди були впевнені у існуванні величезного материка у південній півкулі. За Птолемеєм, Терра Аустраліс Інкогніта – Невідома Південна Земля – була продовженням Африки і замикала з півдня Індійський океан у приекваторіальних широтах (приблизно по 15° пд. ш.). На карті Ортелія (1570 рік) "Південна Земля, ще відома" відступає у вищі широти. Острівами цього материка вважали і Вогненну Землю, відкриту Магелланом, і Нову Гвінею.

У 1606 році іспанський мореплавець Педро Фернандес Кірос перетнув Тихий океан і відкрив – тепер ми це знаємо – острів Еспіріту-Санто в архіпелазі Нові Гебриди. Острівець цього разу в двадцять менше від Сицилії, але Кірос увірував, що він досяг мети. Він дав країні гучну назву "Південна Земля Святого Духа" (Tierra Australia del Espirito Santo) та заклав тут Новий Єрусалим - столицю "величезного" материка.

"Ця прихована раніше Земля, - писав Кірос іспанському королю, - займає чверть світу і в цій якості вдвічі більше за всі королівства і провінції, якими володіє ваша величність... При цьому немає на її рубежах ні турків, ні маврів, ні інших народів Усі відкриті землі лежать у спекотному поясі і де-не-де доходять до екватора, а від екватора тягнуться на південь, де до полюса, а де трохи ближче».

У середині XVIII століття пишним кольором розцвіла так звана умоглядна географія. Існування південного материка тепер уже було науково обґрунтовано.

Назва "Резолюшн" зазвичай перекладають як "Рішення", але правильніше перекладати "Рішучість"

Даремно французький мореплавець Бугенвіль із глузуванням писав про "вчених", "які в тиші своїх кабінетів до затьмарення розуму філософствують про Землю та її мешканців і вперто підкоряють природу забаганкам своєї уяви". Даремно.

На думку кабінетних географів, південний материк мав існувати, щоб "врівноважити" масиви суші північно-70-ої півкулі.

Інакше, - глибокодумно говорили географи, - Земля завжди була б повернена до Сонця більш тяжкою північною половиною.

Крім того, існувало тверде переконання, що морська вода взагалі не може замерзати (насправді вона замерзає за температури нижче нуля градусів).

Вважалося, що весь лід Північного Льодовитого океану утворюється на річках Сибіру та Північної Америки. А якщо так, то залишалося припускати, що криги та величезні айсберги, які зустрічалися мореплавцям у південних широтах, виносять в океан багатоводні річки невідомого материка.

Англійський географ Олександр Дальрімпль вирахував його протяжність - ні багато ні мало 8516 кілометрів! І навіть зумів підрахувати населення Південного материка – 50 мільйонів людей!

"Резолюшн" та "Адвенчер" у льодах Південного океану. Кук вперше перетнув Південне полярне коло в 1773 році

Вся біда була в тому, що на південь від 50 паралелі кораблі заходили дуже рідко.

Тепер Куку наказувалося "обійти земну кулю у високих широтах..."

13 липня 1772 - рівно через рік після повернення "Індевра" - кети "Резолюшн" і "Адвенчер" вийшли з Плімута.

Кук став першим, хто перетнув Південне полярне коло. Це сталося 17 січня 1773 року. Кораблі були зовсім не підготовлені до полярного плавання і температура в кубриках була приблизно така ж, як і на палубі.

"Снасті всі обмерзли і прикрасилися бурульками, - писав Кук. - Наші ванти подібні були до дроту, вітрила - немов дошки чи металеві листи, а шківи примерзли до блоків так, що були потрібні великі зусилля, щоб приспустити або підняти марселя. Холод був нестерпним, все було нестерпним, все було нестерпним. море вкрите льодом”.

Щоразу Кук повторював спроби пробитися якнайдалі на південь. Він виконав інструкцію Адміралтейства: обійшов навколо світу у високих широтах.

"Прагнення досягти мети завело мене не тільки далі за всіх інших людей - моїх попередників, а й далі межі, до якої, як я вважаю, взагалі може дійти людина, - писав Кук. - Зовнішній, або північний, край цього величезного крижаного поля складався з битого льоду або крижаних уламків, настільки тісно згуртованих, що ніщо не могло проникнути туди... Приблизно на милю далі починався твердий лід - одне суцільне компактне тіло... У цьому полі ми нарахували 97 крижаних пагорбів, або гір, і дуже багато з них були надзвичайно великі... Ми вже не могли жоден дюйм просунутися на південь, і тому не потрібно жодних інших доводів, щоб пояснити необхідність повернення на північ, у цей час ми були в широті 71°10" пн. ш. і в довготі 106 ° 54 "з. д.".

На той час кораблі вже розлучилися. Тобайас Фюрно, капітан "Адвенчера", вважав своє завдання виконаним і пішов до Англії. Усі моряки "Резолюшн" також були впевнені, що плавання закінчується. Всі ніби забули про одержимість Кука: адже не вичерпалися ще запаси продовольства, команда здорова, а отже, плавання має продовжуватися!

Мідшипмен Джон Еліотт ( звання "мідшипмен" можна умовно прирівняти до звання "гардемарин" у російському флоті) писав тоді: "Ми всі в цей час страшно змучилися, бо, йдучи на О (Ost. - Авт.), вбили собі в голову, що прямуємо до мису Горн по дорозі до будинку. Наші запаси чаю, цукру та всього іншого швидко витрачалися, у зв'язку з цим багато натяків робилося капітанові Куку, але він лише посміхався і нічого не говорив, так що навіть перший його помічник не знав, коли ми покинемо якесь місце і коли прийдемо в наступне. всіх інших відносинах, він був найбільш підходящою людиною для такого плавання, і ось усі наші надії лопнули в одну мить, бо... замість того, щоб йти на О, капітан Кук наказав вести корабель на S. Ми були вкрай здивовані, і був момент, коли на кораблі ледь не почалося ремствування".

Приблизно в той же час Кук записував у щоденнику: "Слід віддати належне моїм супутникам - за будь-яких обставин вони виявляли готовність усіма можливими засобами сприяти мені в успіху задуманих підприємств. У зв'язку з цим навряд чи необхідно згадувати про те, що матроси завжди були спритні і слухняні". і в даному випадку аж ніяк не хотіли, щоб подорож наша закінчилася. Їх радувала перспектива того, що плавання збільшиться на рік".

"Так хто ж мав рацію, Еліотт чи Кук? - ставить питання біограф. - Чого хотіла команда - одразу ж вирушити в Англію чи ще один, а то й два роки провести в південних морях і весь цей час відчувати поневіряння і тугу за батьківщиною? "

Можна сказати одне - мідшипмен Джон Еліотт та капітан Джеймс Кук дивилися на світ різними очима. Чай, цукор? Усі страшно змучились? Ропот? Яка нісенітниця! Потрібно зробити все, що потрібно, треба зробити все, що можна. А потім – зробити неможливе!

Після плавання Кука сумнівів не залишилося: "врівноважуючий материк" не існує. "Я обійшов тепер Південний океан у високих широтах, - писав Кук, - і перетнув його таким чином, що не залишилося простору, де міг би знаходитися материк, - окрім поблизу полюса, в місцях недоступних для мореплавання".

Треба підкреслити, що Кук спростовував і відкинув лише існування величезного материка, що "врівноважує". "Я не заперечуватиму, - писав він, - що поблизу полюса може знаходитися континент або земля значних розмірів - навпаки, я тримаюся думки, що така земля там є".

Але географи були настільки вражені крахом своїх теоретичних висновків, що назавжди постаралися "забути" про південний материк. За іронією долі, коли Антарктида була відкрита, вони продовжували " не вірити " в її існування. Кумедне враження справляють карти, складені на початку нашого століття, на яких нанесені по периметру сотні і тисячі кілометрів узбережжя південного материка, а в центрі анітрохи не сумнівалося підписано - "Південний океан"!

Напевно, якби Кук здійснив лише одне – перше – плавання, ми називали б його великим мореплавцем. Він відкрив світові Океанію! Тепер після закінчення другого він став найбільшим. Він здійснив переворот у географічній науці. Авторитет Кука незаперечний. Коли через рік Кук вирушив у своє третє, останнє, плавання, Франція та США ухвалили абсолютно безпрецедентне рішення. Незважаючи на війну з англійцями, незважаючи на те, що їхні кораблі на всіх океанах безжально топлять усі судна англійців - і військові, і торгові, незважаючи на все це, вони оголосять недоторканними кораблі англійського мореплавця Джеймса Кука.

Син наймита – у зеніті слави!

Дивлячись на портрет Кука, написаний у цей час, важко позбутися враження, що весь його образ вичерпує якусь силу. Високий лоб, прямий ніс, різкі риси обличчя. Особливо виразні очі, погляд яких навіть з портрета нелегко витримати.

Кук був байдужий до слави, саме досягнення мети було для нього найкращою нагородою. Всього через 12 днів після повернення в Англію він з тугою пише старому другу: "...кілька місяців тому мені здавалося тісним всю південну півкулю, тепер я обмежений стінами..."

Він був прийнятий королем, отримав звання капітана 1-го рангу, отримав почесну та спокійну посаду Головного наглядача Грінвічського морського госпіталю... Але не минуло й року, як він знову піднявся на капітанський місток "Резолюшн".

Цього разу головною метою експедиції були пошуки Північно-Західного проходу – морського шляху з Тихого океану до Атлантичного, навколо північних берегів Північної Америки.

"Резолюшн" та "Діскавері" біля мису Льодяного (Аляска). Серпень 1778 року

12 липня 1776 року "Резолюшн" під командою Кука вийшов у плавання. 10 листопада в Кейптауні до нього приєднався "Діскавері" під командою Чарлза Кларка.

У Тихому океані Кук спочатку попрямував до улюблених островів Дружби, архіпелагу Тонга. Тут кораблі надовго затрималися, безцільно та неквапливо рухаючись від острова до острова.

Складається враження, що капітан просто втомився. Багато років (якщо відкинути дитинство, рівно стільки, скільки він прожив) Кук не знав відпочинку, наполегливо йдучи вгору сходами життя. У 1762 році він одружився. Але з минулих п'ятнадцяти років він лише років зо три був удома, в проміжках між експедиціями. Все це плюс шалена напруга двох поспіль навколосвітніх плавань – шість років! - не могло не позначитися. Він, звичайно, втомився. Він став ще холодніший, неприступніший у стосунках з підлеглими, жорсткіший у стосунках із тубільцями. Іноді вони опановували нестримні напади люті, коли він уже не міг контролювати свої вчинки. Мідшипмен Дж. Тревенен у своїх записках називає такі напади тубільним словом "хейва" і пояснює: "хейва - це такий танець у остров'ян південних морів, який дуже нагадує конвульсії".

Можливо, ця нестримність і стала першопричиною того, що сталося згодом?

Залишивши архіпелаг Тонга, кораблі зайшли на Таїті, а потім взяли курс на північ. По дорозі Кук відкрив Гавайські острови, але не затримувався для їх обстеження. Він прагнув до берегів Аляски, до берегів Льодовитого океану.

Аляска та Алеутські острови були вже на той час відкриті російськими моряками та заселені російськими промисловцями. Було нанесено на карти протоку, що відокремлює Азію від Америки. Правда, у картографів світу ще залишалися деякі сумніви в точності даних Берінга, але Кук остаточно відкинув їх: "Віддаючи належне пам'яті Берінга, я маю сказати, що він дуже добре позначив цей берег, а широти та довготи мисів визначив з такою точністю, яку важко було чекати”.

Сам Кук назвав одну з бухт у затоці Аляска бухтою Берінга – Берінгс-Бей. А пізніше один з учасників його експедицій, натураліст Г. Форстер, узвичаїв такі звичні для нас назви - Берінгова протока, Берингове море...

Льоди Чукотського моря виявилися непереборними. Спочатку Кук пройшов Схід, вздовж берега Аляски. Біля мису Крижаного його було зупинено. Потім повернув на захід і дійшов мису Північного (нині мис Шмідта). Насувалась зима. Кук не змирився з поразкою, він припускав і наступного літа повторити спробу відшукання Північно-Західного проходу. "Я не зупинюся у своєму прагненні до великої мети цієї подорожі", - писав він. А поки, чекаючи літа, кораблі повернулися до Гавайських островів, щоб закінчити їхнє обстеження, провести необхідний ремонт, запастися свіжою провізією.

Мабуть, Кука ніде не зустрічали так, як на Гаваях. За місцевими переказами, бог Лоно – бог щастя, бог світу – давним-давно покинув острови і сплив за море. Поплив, але мушу повернутися.

Кука і приймали, як божество, що повернулося. Назустріч кораблям вийшли півтори тисячі каное. Сотні плавців ковзали у воді, як зграї риб. Тисячі остров'ян чекали Кука на березі, щоб впасти ниць перед божеством.

Важко бути богом... Привід був взагалі мізерний, навіть і згадувати не варто, але Кук вийшов з себе.

"Капітан висловив жаль у зв'язку з тим, що поведінка індіанців змушує його застосувати силу, - пише один із старших офіцерів. - Він сказав, що в цьому випадку вони не повинні сподіватися на те, що зможуть над нами здобути гору...". Якось у розмові Кук зауважив: "Не можу зрозуміти, навіщо Магеллану знадобилося вступати в нікому не потрібну сутичку з тубільцями".

Тепер сам Кук очолив каральну експедицію і наказав взяти заручником короля Гавайських островів... Тисячний натовп збуджених тубільців оточив капітана і десяток солдатів, які його супроводжували. Пролунав залп. Сам Кук вистрілив і поранив тубільця. Бог світу? Кук повернувся спиною до натовпу, щоб підійти до шлюпки.

З рапорту лейтенанта Кінга: "Він був уже біля самої води, коли один вождь ударив його в шию і плече гострою залізною палицею; капітан упав обличчям у воду. Індіанці кинулися до нього з гучним криком, сотні їх оточили тіло, добиваючи кинджалами і палицями, що впав. ..."

Це сталося 14 лютого 1779 року в бухті Кеалакекуа Гавайських островів... Тільки 22 лютого останки Кука - скальп, голова без нижньої щелепи, стегнова кістка, кістки передпліччя, кисті рук - були поховані в морі...

Англійці прагнули помсти. Але капітан Чарлз Кларк, який очолив експедицію після загибелі Кука, виявив мудрість. Він заборонив кровопролиття, розуміючи, що вбивство було навмисним.

"Є вагомі підстави, що дозволяють припустити, - писав Кларк, - що тубільці не зайшли б так далеко, якби... капітан Кук не вистрілив по них..."

Останніми днями свого життя він був божеством для тубільців. Багато років - божеством для моряків, які брали участь у його експедиціях.

Тепер кораблям судилося повертатися до Англії без свого капітана.

Після загибелі Кука експедицію очолив 27-річний капітан "Діскавері" Чарлз Кларк

Чарлз Кларк також не зміг довести експедицію до кінця. Він помер від туберкульозу під час повторного плавання на пошуки Північно-Західного проходу та похований на Камчатці, у Петропавловську. Йому було всього 27 років, але моряком він став о дванадцятій, і остання експедиція була для нього четвертим (!) навколосвітнім плаванням. Три з них він зробив під командою Джеймса Кука.

Тільки серед учасників останньої експедиції дванадцять стали капітанами, один - адміралом. Імена багатьох із них широко відомі. Капітан Джеймс Кінг після смерті Кларка привів до Англії "Резолюшн", капітан Джеймс Барні - "Діскавері". Капітан Джордж Ванкувер славився згодом дослідженнями берегів Північно-Західної Америки. Капітан Джозеф Біллінгс, вступивши на службу в Росії, очолював експедицію до Північного Льодовитого океану, картував Чукотку...

Розповідають, що навіть за півсотні років варто було якомусь колишньому юнзі сказати: "Я плавав із капітаном Куком", - як перед ним знімали капелюхи. Великий англійський мореплавець заслужив на свою славу, як заслужили її і ті, хто стояв поруч з ним на палубах кораблів. Вони пройшли сувору школу – нам важко уявити її суворість.

Безумовно, Кук був видатним мореплавцем, навігатором та картографом. Але не лише це визначило успіх його експедицій. І не лише це дозволило йому виховати плеяду блискучих капітанів.

У другому, головному, плаванні його кораблі називалися "Резолюшн" та "Адвенчер". У російських виданнях щоденників Кука ці назви зазвичай перекладають як "Рішення" та "Підприємство" - не зовсім точний переклад. Слово “resolution” має і друге значення – “розв'язність”. І слово "adventure" означає не просто "підприємство", а обов'язково "ризиковане підприємство", "ризик".

"Рішучість" та "Ризик" - ось що було написано на бортах кораблів Кука. Ось що було гасло його життя.

Один з учасників його останньої експедиції писав: "Природа обдарувала його живим і великим розумом, здібності якого він працелюбно і вперто розвивав у зрілі роки. Його пізнання були неосяжні і різноманітні, і в своїй професії він не знав собі рівних. Маючи здатність тверезо судити, великою мужністю і завзятістю, будучи особливо схильним до дії, він ставив перед ним мету з непохитністю і завжди залишався надзвичайно діяльним і зібраним, спокійним і незворушним серед небезпек, терплячим і твердим у труднощах і невдачах, щедрим, коли того вимагали обставини; великим і оригінальним у всіх своїх починаннях, енергійним і наполегливим при проведенні їх у життя. У будь-якій найважчій ситуації він був вищим за всіх, не маючи суперників і конкурентів, до нього були звернені всі погляди, він був нашою дороговказом ".

Капітан Джеймс Кінг зазначив: "Знання, досвід, проникливість допомогли йому так всебічно опанувати свою професію, що найбільші перешкоди долалися і найважчі плавання ставали легкими та майже безпечними під його керівництвом..."

На меморіалі, який споруджено в Англії на згадку про капітана Джеймса Кука, вибиті слова:

"Він мав у визначній мірі всі якості, необхідні для великих починань".

Їхні імена дослідники ставлять поруч. Скотт та Амундсен. Два мандрівники, англієць і норвежець. Обидва пристрасно рвалися до Південного полюса. Дійшли обидва, але повернувся лише один.

Формуючи свої експедиції, Амундсен та Скотт дотримувалися абсолютно різних точок зору. Амундсен планував окремі рейди. Скотт – генеральний наступ. У загін Амундсена входило трохи більше 10 людина. Скотт вів у себе 20-30 розвідників. Скотт віддавав перевагу військовим морякам, які перебували на дійсній службі, але й не відмовлявся від добровольців, які спромоглися сплатити свою частку витрат. Цим і можна, напевно, пояснити, що в останній експедиції Скотта брали участь Епслі Черрі-Гаррард і Лоренс Отс. Кожен із них вніс по тисячі фунтів стерлінгів.

Нещодавній випускник Оксфорда Черрі-Гаррард був зеленим молодцем. До Скотту він прийшов на настійну вимогу родичів, які вважали, що подорож до Антарктиди загартує його фізично і морально.

Капітан Отс, виходець з аристократичного середовища, мав особистий дохід і вів типове життя кавалерійського офіцера: грав у поло, відвідував тир, полював, тримав свій виїзд, яхту та пару скакових коней. Скотт саме шукав людину для догляду за кіньми, які мали тягнути експедиційне спорядження на першому етапі подорожі до полюса. Пропозиція Отса була така до речі, що Скотт зарахував його в загін заочно.

Ще один доброволець, на ім'я Трюгве Гран (нещодавно помер у віці 91 року. Гран став першим льотчиком, що перелетів Північне море; написав кілька книг. - Ред.), був рекомендований Скотту норвезьким героєм Арктики Фрітьофом Нансеном. Двадцятирічний Гран був класним лижником, і продемонструвавши свою техніку, він зумів переконати Скотта, налаштованого раніше скептично, що в умовах тривалого переходу по антарктичних просторах лижі повинні зайняти міцне місце в арсеналі засобів пересування поряд з моторизованими санями, кіньми та собаками.

Капітан Скотт явно розраховував на те, що Гран зуміє за короткий час між висадкою в Антарктиді та стартом до полюса, тобто за кілька місяців замість звичайних кількох років зробити з його супутників умілих лижників. Багато з них, наприклад, Отс і лейтенант Королівського індійського флоту Бауерс взагалі не вставали на лижі.

Фрітьоф Нансен переконав Скотта взяти до Антарктики сибірських собак. Поні для експедиції вирішили привезти з Маньчжурії, де було виведено особливу породу тварин, які добре переносили морози. 33 лайки та дюжина поні були доставлені морем до Нової Зеландії, куди мали прибути учасники експедиції на кораблі «Терра Нова».

Гонка за першість

На той час, коли Скотт оголосив про свою другу експедицію в Антарктиду (це було у вересні 1909 року), Руал Амундсен вже виношував власний план подорожі на Південний полюс, але тримав його в секреті не тільки від Скотта та інших відомих дослідників, а й навіть від майбутніх учасників його полярного рейду Він не ризикував навіть замовляти карти Антарктики відкрито, а діставав їх через посольство своєї країни у Лондоні.

Наміри Амундсена розкрилися, лише коли "Фрам", старе арктичне судно Нансена, переобладнане для походу в Антарктику, досягло острова Мадейра на шляху на південь.

Почалися запеклі перегони за першість. Поведінка Амундсена, яка не викликала, щоправда, на той час широкого резонансу в Англії, була розцінена як некоректна. Скотт на "Терра Нова", що кинула якір у Мельбурні, отримавши каблограму з цією звісткою, злякався, що норвежці спробують "захопити" передбачуване місце висадки його експедиції на березі моря Росса в затоці Мак-Мердо і ділянку, відведену під базу.

Але «Терра Нова» прибула до Антарктиди першою, і лише через 10 днів на протилежному березі моря Росса, у Китовій бухті, висадилася норвезька команда, яка привезла із собою сани, лижі та сотню собак.

Вже перші невдачі англійців на землі Антарктиди не віщували нічого доброго - одні з трьох спеціально виготовлених для експедиції мотосанів провалилися під кригу.

Перший похід з метою закладання продуктів за маршрутом експедиції дістався англійцям дуже нелегко. Щоранку першими рушали в дорогу поні, а швидкі собаки стартували пізніше, щоб прибути на місце призначення одночасно. Отс називав цю процедуру надто ускладненою та неефективною. Він часто ставив питання, що станеться, коли в хід будуть пущені і мотосані. «Спроба використати одразу три види транспорту вражає мене, – писав він додому. - Таке не приносить успіху навіть в армії, і тому я абсолютно впевнений, що у Скотта нічого не вийде».

Спочатку Отс не вірив у ефективність собачих упряжок, але незабаром переконався, що собаки пристосовані до полярних умов краще, ніж поні. Коли він помітив, як коні слабшають від холоду, голоду, важкої роботи, він почав наполягати, щоб Скотт забивав на маршруті найслабших тварин і залишав їх туші у сховищах на майбутній сезон – як корм для собак, а якщо знадобиться, і для людей . Скотт відмовився - йому спантеличила думка про вбивство тварин.

«Я проти жорстокого поводження з тваринами, – сухо зауважив на це Скотт, – і не відступлюся від своїх принципів заради того, щоб продовжити наш рух уперед».

"Боюсь, ви пошкодуєте про це, сер", - сказав наприкінці Отс, роздратований чутливістю Скотта.

Після закладання сховища, названого ними «Одна тонна» (за його місткістю), Скотт наказав загону повертатися на базу.

Інакше, дуже продумано вів справу Руал Амундсен, хороший організатор і психолог, який вмів знайти підхід до людей і встановити з ними правильні взаємини у будь-якій обстановці.

У маленькому, відокремленому колективі, де будь-яке тертя може призвести до перепалки між людьми, ранкова дратівливість таїть у собі серйозну емоційну небезпеку. Скотт, наприклад, вранці бував відверто сварливий і зганяв злість на будь-кому, хто підвернеться йому під руку. Чуйніший Амундсен умів контролювати себе і шукав способи знімати ранкову напруженість у своїх підлеглих. Так, він організував змагання у вгадуванні температури повітря. Щомісяця переможцям вручали призи, а на здобуту спільну перемогу наприкінці сезону чекала головна нагорода - підзорна труба. Амундсен сказав загону, що це робиться для того, щоб виробити у кожного здатність самому визначати температуру на той випадок, якщо під час полярного походу вийдуть з ладу всі термометри. Справжньою ж його метою було виманити людей на свіже, морозне повітря, яке таке важливе для гарного ранкового настрою.

Амундсен прагнув розважити людей. Щосуботи експедиція готувала гарячий коньячний пунш. У неділю, у свята та у дні народження влаштовувалися обіди з міцними напоями. Це допомагало припиняти конфлікти, тому що дружня гулянка у скандинавів має ритуальне значення.

У суботні вечори влаштовували сауну, також своєрідний ритуал очищення тіла та духу. Тепло та пара тут отримували за допомогою двох примусів, накритих металевим лотком. Біг голяка тунелем з льоду між сауною і житловим бараком заміняв традиційне купання в снігу після сауни.

Амундсен вважав дуже важливим уберегти людей від цинги. Він наполіг, щоб у раціонах було сире тюлене м'ясо, яке подавалося щодня до обіду та вечері, причому на вечерю у чорничному соусі. Кухар експедиції завжди недосмажував м'ясо, завдяки чому, як ми знаємо тепер, у ньому добре зберігається вітамін С. Крім того, норвежці їли хліб із борошна грубого помелу та вироби з дріжджового тіста. Завдяки цьому відбувалося насичення організму вітаміном В.

Тюлене м'ясо, чорний хліб, гарячі коржики – природні та поживні продукти – становили основу раціону норвезької експедиції. Англійці, за словами Грана, «жили в розкоші», харчуючись такими продуктами, які вважають делікатесами навіть у цивілізованих умовах. Їли вони білий, а не чорний хліб. У їхньому раціоні було безліч консервів, які бідні на вітамін С. Тюлене м'ясо їли не кожен день і, крім того, тільки в пересмаженому вигляді. Вишуканий раціон англійської експедиції загрожував її членам обернутися хворобами.

Крок за кроком – до розчарування

Багато в чому обидві бази були різко несхожі друг на друга. Обстановка у Фрамхеймі була схожа на атмосферу гірської хатини або мисливського судна. У Кейп-Евансі, навпаки, був своєрідний гібрид військового корабля та професорської. У бараку, поділеному надвоє перегородкою з пакувальних коробок, на одній половині розміщувалися офіцери та вчені, а на іншій – відокремленим життям жили пересічні учасники походу. Оскільки експедиції з самого початку було надано морський характер, логічно було зберігати прийняті на флоті відмінності та на березі. Проте контраст між атмосферою у тому та іншому колективі визначався якістю їхнього керівництва.

Дух діяльності, що панував у Фрамхеймі, дуже слабко відчувався в Кейп-Евансі. Антарктична зима пройшла у ледарстві, лінощі, в атмосфері дилетантизму. Табірні обов'язки виконували на добровільних засадах, і «слухняних коней» заїздили до кінця. Відпрацювання техніки пересування в експедиції ігнорували.

Трагічно символічною фігурою у цій компанії був Лоренс Отс. Випадкова серед них людина, він був чужинцем як для верхівки експедиції, так і для «чорних робітників», що жили по той бік «перегородки». З годинами просиджував у стайні біля грубки, яку топили увірванням. Скотт думав, що він робить це з любові до коней. Так, це було частково так, але вірно й те, що він віддавав перевагу їхній компанії суспільству людей.

Те, що Скотт на якомусь етапі зневірився, підтверджує його лист до дружини, написаний незадовго до виходу на полюс: «Зараз я міцно тримаюся в сідлі. І фізично, і психологічно готовий до роботи, і я знаю, що інші бачать це і повністю довіряють мені. Але факт, що в Лондоні, а точніше, поки ми не дісталися сюди, все було інакше. Біда полягала в тому, що я зневірився…»

Чи брехав Скотт своїй дружині чи ні, коли писав, що його супутники тепер повністю довіряють йому, - насамперед він обманював самого себе, якщо щиро вірив цьому. Ось що пише Отс, який, ймовірно, був тут найвідвертішим у критиці того, що відбувається: «Зима була жахливою, хоча ми всі добре ладнали між собою… Я здорово недолюблю Скотта і покинув би цю витівку, якби наша експедиція не була англійською і ми не повинні були здобути гору над норвежцями. Скотт незмінно ввічливий зі мною, і я маю репутацію людини, яка вміє з нею ладнати. Але справа в тому, що він людина нещира, у нього на першому місці вона сама, решта далеко позаду, і коли вона отримає від тебе те, що їй потрібно, твоя пісня заспівана». Це рядки з листа до матері в очікуванні початку походу.

У середу 1 листопада 1911 року, десь близько 11 години ранку, Скотт, який, за словами Грана, «трохи», а насправді добряче нервувався, запряг свого поні не в ті сани і зніяковіло був змушений поміняти їх. Це сталося перед виходом полярного загону у похід. Один за одним вісім чоловіків, кожен з яких вів запряженого поні, зникли в сірому безмовності.

За кілька годин на базі задзвонив телефон. На дроті був Скотт, який говорив із передового поста. Він пояснив, що в передстартовій лихоманці залишив на базі прапор Сполученого Королівства, який вручила йому королева Олександра з наказом поставити його на полюсі. Він хотів, щоб прапор доставили до місця їхньої стоянки. Виконати це завдання було доручено Грану як найшвидшому та технічнішому лижнику. Проте снігова буря затримала цього до наступного дня.

Назавтра Гран вирушив у дорогу відразу ж після полудня, обгорнувши полотнище, щоб не зім'яти його навколо тіла. Лижник біг щосили, за три години подолав 15 миль (1 миля = 1,6 кілометра) до Хат-Пойнта при сильному зустрічному вітрі і з'явився в загоні перед його відходом зі стоянки.

А над Південним полюсом уже майорів прапор Норвегії...

Загін Скотта повільно долав останні 110 миль, що залишилися до полюса. Одна за одною вибували з ладу коні. Скотт начебто зрозумів, що тягнути на собі сани - «виснажлива робота». Крім того, його та інших «страшно пригнічувала монотонність дій, і кожен міг легко навіяти собі, що він уже ні на що не придатний». У такому настрої загін перебував ще до того, як досяг мети, адже попереду було більше половини шляху.

Затримавшись зі стартом через те, що коні не могли переносити низьких температур, Скотт прирік загін на прихід до Полярного плато у незручний час – на три тижні пізніше за літнє сонцестояння. Морози були вже на 10 градусів нижчі від тих, що застали в районі полюса експедицію Амундсена. Хутряна екіпіровка у членів загону Скотта, крім рукавиць і черевиків, була відсутня, і це давалося взнаки постійними обмороженнями, особливо в області обличчя.

Крім того, люди Скотта страждали від зневоднення. При тяжкій фізичній роботі на великій висоті і при низькій температурі людський організм втрачає разом з згодом велику кількість рідини. Втрата має бути компенсована, а для цього необхідно багато пити. Палива у Скотта ледь вистачало на приготування їжі, тому питання про те, щоб за його допомогою розтоплювати сніг та отримувати питну воду, необхідну для підтримки здоров'я, навіть не виникало. Зневоднення виявилося такими симптомами, як фізична слабкість, нервові розлади, загальне виснаження.

На той час як Скотт та його товариші досягли Полярного плато, у них розвинулася вітамінна недостатність - нестача тіаміну (вітамін В1), рибофлавіну (вітамін В2) та нікотинової кислоти, - яка на тлі загального недоїдання переконливо пояснює стан депресії, що панувала в загоні. Дефіцит вітаміну С став причиною відкритого нагноєння після порізу на руці флотського старшини Еванса, яке вперто не минало.

Розрахунок за непередбачливість

Ні Скотт, що йшов на лижах попереду, ні Вілсон, що тягся поруч, не помітили темної плями попереду, що порушувала рівну білизну місцевості. Першим його побачив Бауерс, що тягся посередині каравану. Було п'ять годин пополудні.

Пляма повільно росла, перетворюючись на предмет, що коливався, і незабаром вони стояли під чорним прапором - прапором краху їхніх надій. Собача послід і сліди лап на снігу розповіли їм просту історію. Безжальний вітер, що дмухав у обличчя, здавався різкішим, ніж годину тому. "У нас сьогодні не дуже щасливий вечір", - сказав Отс.

Шок, викликаний відкриттям, спричинив безсонну ніч. «Скотт приймає поразку набагато краще, ніж я очікував, - писав Отс, - Амундсен, я маю це визнати, має голову на плечах. Норвежці, мабуть, йшли з комфортом, на собачих упряжках на відміну нашого жахливого переходу з санями за спиною».

Наступного ранку, покинувши стоянку та чорний прапор, вони потяглися до полюса, до якого залишалося кілька миль. У норвезькому наметі Скотт виявив конверт із зверненням Амундсена до короля Хокона, а зверху - лист, адресований особисто йому:

«Дорогий капітан Скотт!

Так як Ви, мабуть, першим після нас дістанетесь до цього місця, прошу Вас надати мені люб'язність і переправити цей лист до короля Хокона VII. Якщо Вам стануть у нагоді речі, залишені в наметі, будь ласка, користуйтеся будь-яким з них без сором'язливості. Візьміть мої добрі побажання благополучного повернення.

Щиро Ваш, Руал Амундсен».

"Ця штука поставила мене в глухий кут", - записав Скотт у щоденнику. Ці слова показові для тодішнього душевного стану командира англійського загону. Він не зрозумів, що лист Амундсена - звичайний запобіжний захід на випадок катастрофи. Ймовірно, він запідозрив у ньому приховану спробу принизити його. У будь-якому разі ефект був нищівним. Одним махом, за словами одного з учасників експедиції, Скотт був розжалований з розвідників у листоноші. Зворотний шлях для англійського загону був нескладним: ні пересіченої місцевості, ні гір, не позначених на карті, - лише пряма дорога до широких воріт на льодовик Бірдмора. У спину дув стійкий полярний вітер, сани йшли, як на вітрилах, під ногами хрумтів міцний наст, попереду на них чекав зручний спуск з вершини плато. Все це допомогло загону Скотта відчути себе краще. У перші три тижні загін покривав у середньому по 14 миль на день, зовсім небагато поступаючись у швидкості групі Амундсена, яка робила по 15 миль на день. Але в англійців з'явилася нова болісна проблема - шукати сховища. Скотт не користувався простою поперечною розміткою місцевості, як Амундсен, а залишав лише прапорці, малопридатні за таких умов. Умовні орієнтири як пірамід теж допомагали, оскільки були занадто низькими і нечисленними. Розробляючи зворотний маршрут, Скотт покладався на сліди на снігу. Для зручності також робив і Амундсен. Але в того були собаки та ще й передова група розвідників, яка знаходила сліди на снігу. У загоні Скотта, де люди тягли у себе сани, таке орієнтування виявилося неефективним, оскільки сліди часом було неможливо розрізнити. Англійцям доводилося щоразу випрягатися і нишпорити навколо. Тому визначення напрямку здавалося людям Скотта дуже важким заняттям. До того ж воно було ефективним лише в ясну погоду.

Двічі першого тижня просування англійців зупиняли снігові бурі. Вони вважали за неможливе йти в таких умовах, хоча це не було аксіомою, оскільки віяв попутний вітер. Сліди, занесені снігом, часто було важко виявити також через сонце, що б'є в очі. Скотту не спало на думку, як Амундсену, думка перейти на нічний режим пересування, коли сонце в них було за спиною.

За словами Бауерса, йти пішки було дуже важко. «Я був би радий отримати мої старі добрі лижі», - писав він 31 січня, коли загін уже подолав відстань 360 миль. Після 4 лютого Бауерс взагалі перестав вести щоденник.

Бауерс був оптимістом, а такі люди зазвичай не люблять поширюватися про неприємності. Перший тривожний сигнал пролунав 25 січня під час пошуків чергового сховища. "У нас залишилося їжі тільки на три дні, і ми потрапимо в біду, якщо не знайдемо склад", - пише він. Бауерс відповідав за продукт і знав, що Скотт бере його в обріз, але тільки тепер він почав розуміти, наскільки командир урізує їх запаси.

Флотський старшина Еванс був найбільшим у загоні зростання і ваги, але йому доводилося обходитися тим самим пайком, як і інші. Тому він голодував найсильніше, і здоров'я його різко погіршувалося. Він сильно схуд, рана на руці не гоїлася, і до кінця січня Еванс вже не міг навіть допомагати при розбивці табору.

Коли 4 лютого загін почав спуск з льодовика, Скотт і Еванс провалилися до пояса в греблю, причому Еванс двічі. Загалом це звичайний у горах інцидент, але того ж вечора Скотт записав, що Еванс «стає досить безглуздим і безпорадним», а назавтра знову зазначив, що старшина «дуже безглуздо поводиться».

Незагоєна рана, порізи, що гнояться, тривалі носові кровотечі - все це дає підставу припустити, що на зворотному маршруті у Еванса позначилася недостатність вітаміну С. У нього, ймовірно, починала розвиватися цинга. Незначне струс при падінні в расселіну могло бути достатньою причиною для пошкодження кровоносних судин мозку та крововиливу в мозок.

Останні дні

Криза настала 16 лютого. Вдень Еванс відчув слабкість, напади нудоти, запаморочення. Отс, як завжди, чесно описав ситуацію: «Евансу першому довелося зняти з себе упряж і триматися за сани, і він сказав, що неспроможна рухатися далі. Якщо він не одужає до завтрашнього дня, бог знає, як ми доставимо його додому. Ймовірно, ми не зуміємо везти його у санях».

Наступного дня старшині начебто полегшало, він упрягся в сани, але тут же з'ясувалося, що він не в змозі тягнути їх. Його супутники були у розпачі, оскільки знову мали на швидкості діставатися наступного сховища. Запас продуктів був у них закінчується, і вони не могли дозволити собі ні хвилини затримки. У цей час у Еванс щось трапилося з черевиками. Його залишили приводити себе в порядок і наказали наздоганяти загін, як тільки він усе залагодить.

«Після ленчу, – пише Отс, – Еванса все ще не було, і ми повернулися за ним на лижах – Скотт та я. Ми знайшли його рачки в снігу в дуже жалюгідному стані. Він не міг іти. Вирушили за порожніми санями, щоб перевезти його до намету». Еванс помер тієї ж ночі.

Загін Скотта продовжував боротися життя, покриваючи тепер лише з 6-7 миль шляху щодня. 24 лютого, діставшись чергового сховища, Скотт виявив витік палива.

«Як шкода, що у нас мало палива… Зникнення палива, як і раніше, завдає занепокоєння… Палива шалено мало… Становище критичне. Можливо, ми будемо в безпеці, коли дістанемося до наступного сховища, але мене долають похмурі передчуття».

Ці записи Скотта свідчать, що розумів всю серйозність становища. Загін мав поєдинок зі смертю. У наступного сховища англійці опинилися 1 березня, і тут повторилася знайома за попереднім складом картина. Замість очікуваного галону (1 галон = 4,5 літра) гасу Скотт виявив у каністрі менше кварти (1 кварта = 1,13 літра), а до палички-виручалочки – «Однієї тонни» – залишалося 150 миль. Ці гасові витоку за умов екстремально низьких температур були знайомі полярним дослідникам. Амундсен, який зіткнувся з цим феноменом під час плавання через Північно-Західний прохід, доклав усіх зусиль, щоб уникнути цього на Південному полюсі. Через п'ятдесят років на 86-му градусі південної широти було знайдено герметично закриту каністру з гасом, зміст якої зберігся в ній повністю. Каністра належала загону Амундсена. Скотт ж не вмів зберігати життєво важливе для загону паливо, і воно частково зникло лише через три місяці після закладки сховищ.

У Отса внаслідок частих обморожень почалася гангрена. З хибної хоробрості він приховував цей факт, поки 2 березня болю не стали такими сильними, що йому довелося зізнатися.

25 лютого Епслі Черрі-Гаррард і російський погонич собак Дмитро Горєв вийшли з собачою упряжкою з Кейп-Евансу назустріч полярному загону. Черрі-Гаррард у жодному разі не годився для цієї ролі. Він ніколи раніше не мав справи із собаками. Він був короткозорий і не вмів орієнтуватися. Скотт завжди сміявся з нього, коли він намагався освоїти цю науку. Черрі уявив, що ця місія буде просто приємною прогулянкою. 4 березня вони без пригод дісталися сховища «Одна тонна», покриваючи по 20 миль на день завдяки досвіду Дмитра.

Слідів Скотта було видно. Почалася буря, яка вирувала чотири дні, прицвівши Черрі та його напарника до місця. Досвідчений каюр міг би продовжувати шлях, але Черрі таким не був, а Дмитро не горів бажанням подорожувати в бурю. Крім того, за їхніми розрахунками, Скотт ще не обов'язково мав дійти до «Однієї тонни», і Черрі вважав, що має право залишатися на місці. Прождавши Скотта шість днів, він повернув назад, все ще не підозрюючи про смертельну небезпеку, що нависла над полярним загоном.

Коли Черрі Гаррард повернувся на базу, Отс був уже на порозі смерті. Скотт наказав Вілсону видавати опіумні пігулки, щоб кожен, хто захоче, міг полегшити собі страждання. До 14 чи 15 березня - вони вже втратили рахунок днями - страждання Отса стали нестерпними. Вночі в наметі Отс допізна писав, потім вручив Вілсонові свій щоденник, попросивши передати його матері.

"Вона, - сказав Отс, - єдина жінка, яку я любив".

Вранці Отс насилу виліз із прорваного спального мішка, що відволожився, переповз через ноги сусідів, прошкутильгав до виходу і зник у сніговому вихорі. Більше його ніхто не бачив.

Вілсон написав матері Отса, що він ніколи не зустрічав людину такої мужності, яку виявив її син. Він помер, як солдат і як чоловік, без жодної скарги, повідомляв Вілсон.

«Трохи більше досвіду — і їхнє підприємство увінчалося б успіхом…»

Погода прояснилася, і це дало сили Скотту, Вілсону та Бауерсу ще якийсь час боротися за життя. 21 березня, коли від «Однієї тонни» їх відокремлювало лише 11 миль, у них майже скінчилися продукти та паливо. Вони розтрощили табір, і тут почалася чергова буря, що прийшла з південного заходу. У Скотта була обморожена нога, і тепер сам командир став гальмом для просування вперед. Вілсон і Бауерс, які зберегли найкращу форму, приготувалися йти до сховища самі і принести продукти та гас. Але щось зупинило їх. Неясно – що. Не менше дев'яти днів лежали вони поряд зі Скоттом - кожен у своєму спальному мішку, залишки продуктів і гасу безнадійно танули, і життя повільно йшло з них.

Вілсон та Бауерс написали кілька гірких листів особистого характеру. Скотт готував свої прощальні послання заздалегідь. Перший лист датований 16 березня і адресований скарбнику експедиції серу Едгару Спейєру. "Боюсь, що нам судилося загинути", - писав він.

Крім того, Скотт звернувся з посланням до громадськості, в якому писав: «Причини лиха полягають не в промахах організаційного характеру, а в нещасливому збігу обставин в умовах ризику, на який нам доводилося йти. Втрата поні… Погода… М'який сніг на нижніх ділянках льодовика… Проблеми харчування, одягу, сховищ… Не думаю, щоб людина колись пережила те, що ми пережили за один місяць… Ми пройшли б через це… якби не хвороба… капітана Отса і не зникнення палива в наших сховищах, за яке я не можу відповідати».

Англійська експедиція, що перезимувала у Кейп-Евансі, була впевнена, що загін Скотта загинув. Пошукова партія вийшла з бази 29 жовтня 1912, взявши курс на південь. Вона складалася з 12 осіб із собаками та сімома гімалайськими мулами, що використовувалися в королівській індійській армії. По можливості партія дотримувалася старого маршруту.

О 6-й годині ранку приблизно за 10 миль на південь від сховища «Одна тонна», коли пошукова партія саме збиралася розбити табір, люди побачили те, що сприйняли спочатку за умовний орієнтир. Насправді це виявився намет, занесений снігом. Скотт, Вілсон і Бауерс були такі близькі до порятунку, що приголомшений цією думкою Гран записав у своєму щоденнику: «Мене не залишає думка, що ми могли б врятувати Скотта. Можливо, ми досягли б успіху, якби Черрі вмів орієнтуватися».

Смерть Скотта зробила його національним героєм, Англія з хвилюванням перечитувала рядки з його послання до громадськості: «У нашому аварії безумовно винна погана погода… Не думаю, щоб будь-коли людина зазнала того, що ми пережили за один місяць… Я не шкодую про це подорожі, в якій ми довели, що англійці, як і раніше, вміють терпіти поневіряння, допомагати один одному і мужньо зустрічати смерть».

Експедиція Амундсена на Південний полюс була чимось середнім між мистецтвом та спортом. Скотт розглядав полюс як плацдарм для демонстрації героїзму заради героїзму. «Мужності, твердості, сили їм було не позичати, - писав Амундсен. – Трохи більше досвіду – і їхнє підприємство увінчалося б успіхом».

Роланд Хантфорд, «Обсервер», Лондон