Академік шокальський. Лайнер Академік Шокальський, круїзна компанія QUARK EXPEDITIONS - судно льодового класу. Туристи утримують флот на плаву
Цей репортаж доступний у високій якості
24 грудня 2013 року наукове судно «Академік Шокальський» було заблоковане в Антарктиці уламками айсберга. Йому на допомогу висунулися одразу кілька могутніх кораблів. Спочатку 3-метровий лід не подужав китайський і французький криголам, а потім не зміг пробитися «Аврора Аустраліс», з яким пов'язували головні надії на визволення з льодового полону.
Репортаж про міжнародну рятувальну операцію в Антарктиді.
На борту наукового судна «Академік Шокальський» перебували 74 особи, включаючи екіпаж, науковців та туристів. Воно вийшло в круїз із Нової Зеландії, щоб відвідати кілька місць біля антарктичного узбережжя.
Начальник експедиції Грег Монтімер. (Фото AFP | Andrew Peacock):
«Академік Шокальський» був заблокований льодами за добу після початку подорожі. Сигнал лиха надійшов із нього 25 грудня вранці. (Фото AFP | Andrew Peacock):
Скутий льодами «Академік Шокальський». (Фото AFP | Andrew Peacock):
Розпочалася міжнародна рятувальна операція в Антарктиді. Назустріч «Академіку Шокальському» висунулися китайський та французький криголам, але вони не змогли пробитися через 3-метровий лід.
Китайський криголам «Сніговий дракон» йде рятувати «Академіка Шокальського». (Фото Zhang Jiansong | Xinhua | Zuma Press):
Вид з китайського криголама «Сніговий дракон», що поспішає на допомогу. Ліворуч на крижині видно силуети пінгвінів. (Фото Zhang Jiansong | Xinhua | Zuma Press):
А вчені, чекаючи на порятунок, займалися науковими справами. (Фото AFP | Andrew Peacock):
Пасажири теж не сумували. Коли ще зустрінеш Новий рікв Антарктиді? (Фото AFP | Andrew Peacock):
Пасажир судна «Академік Шокальський» та місцевий житель. (Фото Reuters | Andrew Peacock):
Потім основні надії покладалися на потужніший австралійський корабель «Аврора Аустраліс», але він зазнав невдачі. Після цього було вирішено евакуювати пасажирів гелікоптером.
Цікаві пінгвіни спостерігають за тим, що відбувається. (Фото AFP | Andrew Peacock):
Пасажири та екіпаж «Академіка Шокальського» разом готували майданчик для посадки китайського вертольота, утрамбовуючи сніг. Рятувальна операція планувалася якраз на Новий рік, але через сильний снігопад її довелося відкласти на 2 дні. (Фото AFP | Andrew Peacock):
2 січня 2014 року, у четвер успішно пройшла довгоочікувана рятувальна операція в Антарктиді. З борту замкненого льодами російського судна «Академік Шокальський» китайський вертоліт невеликими групами евакуював усіх дослідників та туристів – лише 52 особи. (Фото AFP | Andrew Peacock):
До речі, китайський вертоліт – це наш Ка-32А11ВС. (Фото AFP | Andrew Peacock):
Пасажири чекають своєї черги на «Академіку Шокальському», поки евакуюють на вертольоті перші групи, 2 грудня 2014 року. (Фото AFP | Andrew Peacock):
На «Академіці Шокальському» залишилися 22 члени екіпажу, які не покинули судно. Їм на допомогу йде американський криголам Polar Star, якому не перешкода багатометрова крига. Щоправда, він прибуде до Антарктики не раніше наступного тижня. Їжі та води членам екіпажу російського корабля вистачить ще на місяць. (Фото AFP | Andrew Peacock):
(Фото AFP | Andrew Peacock):
Врятовані 52 пасажири опинилися в результаті на борту австралійського криголама «Аврора Аустраліс», але трапилося несподіване і австралійському кораблю довелося зробити незаплановану зупинку: рухатися далі йому заважає той самий китайський криголам «Сніговий дракон», який теж брав участь у сам застряг у багатометрових льодах Антарктиди. Криголаві «Аврора Аустраліс» все ж таки вдалося знайти обхідний шлях, і він зараз рухається до Тасманії.
Китайський криголам «Сніговий дракон». (Фото Reuters):
Вигляд з «Академіка Шокальського». (Фото AFP | Andrew Peacock):
UPD. 7 січня російське судно «Академік Шокальський» звільнилося з льодового полону. Врятували його не криголами - вони так і не змогли пробитися до корабля, - а погода. Вітер змінив напрям і у льоду утворилася широка тріщина.
На борту судна
завжди панує затишна дружня атмосфера, характерна для маленької експедиції. Усі каюти з видом на океан. До послуг пасажирів – сауна. Є кабінет лікаря та амбулаторія. Теплохід оснащений пасивними стабілізаторами для зменшення ефекту хитавиці, обладнаний супутниковою системою та засобами зв'язку. Флотилія човнів Зодіак на борту судна пропонує додаткові можливості для досліджень полярних регіонів. На круїзах в Арктику можливі опціональні активні пригоди – каякінг. Гостинний борт судна готовий прийняти 48 пасажирів на круїзах в Антарктику та 46 пасажирів на круїзах в Арктику. На борту 30 людей команди.Просторий капітанський місток завжди відкритий для пасажирів. З нього відкриваються чудові краєвиди на айсберги та берегові ландшафти.
Послуги на борту
Увага! Пасажирські палуби не обслуговуються ліфтом.
Категорії кают
Тримісна без зручностейповітряна вентиляція, 1 ілюмінатор, що відкривається, 1 верхнє і 2 нижніх спальних місця, письмовий стіл, стілець, дзеркало, полиця для туалетного приладдя, книжкові полиці. місце для зберігання речей, обігрівач, диван, умивальна раковина. Ванні кімнати з душем та туалетом зручно розташовані на тій самій палубі.
Двомісна без зручностей
Палуба 3. Приблизна площа: 9-10 кв.
повітряна вентиляція, 1 ілюмінатор, що відкривається, 2 нижніх спальних місця, письмовий стіл, стілець, дзеркало, полиця для туалетного приладдя, книжкові полиці. місце для зберігання речей, обігрівач, диван (у деяких каютах), умивальна раковина. Ванні кімнати з душем та туалетом зручно розташовані на тій самій палубі.
Двомісна із зручностями
Палуба 4 та 5. Приблизна площа: 10-12,5 кв.м.
повітряна вентиляція, 1 вікно, 2 нижніх спальних місця, письмовий стіл, стілець, книжкові полиці, місце для зберігання речей, диван (у деяких каютах). Ванна кімната з душем та санвузлом.
Суперіор
Палуба 5. Приблизна площа: 17-20 кв.
повітряна вентиляція, 3 вікна (2 відкриваються), 1 ліжко, письмовий стіл, стілець, годинник, книжкові полиці, місце для зберігання речей, диван. Ванна кімната з душем та санвузлом.
Люкс Амундсена
Палуба 5. Площа: 23,2 кв.
повітряна вентиляція, 5 вікон (3 відкриваються), 1 ліжко, письмовий стіл, стілець, дзеркало, книжкові полиці, місце для зберігання речей, диван. Ванна кімната з душем та санвузлом.
«Академік Шокальський» - невелике круїзне судно льодового класу, що перебуває у власності Російської Федераціїта експлуатоване австралійським оператором Aurora Expeditions, було збудовано у 1982 році
у Фінляндії для полярних та океанографічних досліджень. Названо на честь російського та радянського географа, океанографа та картографа генерал-лейтенанта та академіка Юлія Шокальського.
Судно було побудовано у 1982 р. у Фінляндії для полярних та океанографічних досліджень та має льодовий клас UL. Розміри судна дозволяють ходити там, де більше великі суднане пройдуть. "Академік Шокальський" приймає 46 пасажирів при походах в Арктику та 48 пасажирів на круїзах в Антарктику.
Судно має 26 кают з видом на море (зокрема люкс «Амундсен» площею 23,2 м²) та пройшло кілька модернізацій та перепланувань (2008).
25 грудня 2013 року судно з 74 австралійськими вченими, туристами та членами екіпажу на борту застрягло у льодах Антарктики за 1,5 тисячі морських миль (2,7 тисячі кілометрів) від Хобарта.
Рано-вранці 25 грудня з судна отримано сигнал лиха. На його порятунок були направлені три криголами, які виявилися безсилими допомогти російському судну.
2 січня 2014 року всіх пасажирів судна було евакуйовано гелікоптером з судна «Xue Long» на борт криголама «Aurora Australis», при цьому криголам «Xue Long» також виявився скутим льодом за 20 км від «Академіка Шокальського». Сьомого січня в результаті зсуву льоду утворилася широка тріщина біля судна «Академік Шокальський» і він почав рух зі швидкістю сім вузлів у напрямку китайського криголама «Xue Long».
8 січня 2014 року «Академік Шокальський» остаточно звільнився з льодового полону та вийшов до чистої води.
На борту
Кают-кампанія, їдальня команди.
Лекційна зала.
Салон та бар.
Бібліотека.
Супутниковий зв'язок.
Експедиційний лікар та амбулаторія.
Від науково-дослідних судів Росії залишилися лише красиві назви: "Академік Корольов", "Академік Курчатов", "Академік Шокальський". Підприємливі люди поквапилися і використовують їх для круїзів. Ось і «Академік Шокальський» із туристами та кількома австралійськими кліматологами вирушив до Антарктики отримати нові дані про глобальне потепління. Але на 16-й день глобальному потеплінню прийшов кінець і судно вперлося в криги.
ТУРИСТИ УТРИМУЮТЬ ФЛОТ НА ПЛАВУ
24 листопада 2013 року росіян повідомили про те, що біля узбережжя Антарктики затерто льодами і просить допомоги російське науково-дослідне судно «Академік Шокальський». А невдовзі ми дізналися, що «Академік Шокальський» вже давно не служить на благо російської науки. Переобладнаний в круїзне судно він заробляє гроші для свого австралійського оператора Aurora Expeditions, один за одним здійснюючи туристичні круїзи в Антарктику, і на борту судна, що зазнає лиха, немає жодного російського вченого. У 2012 році «Академік» здійснив три комерційні рейси тим же маршрутом в ознаменування висадки в 1912 році в Антарктиді австралійського дослідника Дугласа Моусона.
У повідомленнях інформаційних агенційговорилося, що «Академік Шокальський» виконував роботи на замовлення Австралійської антарктичної експедиції. Насправді він продовжував працювати на туристичного оператора, який непогано заробив на бажанні групи австралійських кліматологів на гроші спонсорів зробити комфортабельний різдвяний круїз. Водночас у плавання на «Академіку Шокальському» вирушили туристи, які оплачували круїз зі своєї кишені. Було продано всі місця в каютах. При цьому судно належить федеральному бюджетному підприємству - владивостокському "Гідрометфлоту", що підпорядковується Федеральній службі з гідрометеорології та моніторингу навколишнього середовища.
Антарктична епопея «Академіка Шокальського» вкотре нагадала про сумну долю російського наукового флоту, що розпався. Це судно було названо на честь видатного російського географа та океанографа Юлія Шокальського. Збудували його у Фінляндії у 1982 році та оснастили найсучаснішою на той час науковою апаратурою. Але потім корабель був капітально переобладнаний на туристичний лайнер зі знаменитим люксовим номером «Амундсен». На його борту два дорогі ресторани з меню, салон і бар з широким вибором вин. "Академік" влітку працює в Арктиці, взимку перекидається в антарктичне літо. Тринадцятиденний самий дешевий круїзна Курильські острована ньому обійдеться від 8450 доларів у тримісній каюті без зручностей, тобто з одним умивальником, а за плавання в капітанському люксі доведеться заплатити 12 050 доларів. Таким самим бізнесом, далеким від наукових досліджень, займаються й інші колишні флагмани радянського океанографічного флоту, такі як «Академік Вавілов» та «Академік Іоффе».
Не виключено, що незабаром «Академіка Шокальського» відправлять на черговий ремонт і дадуть йому щось нове. англійська назва. Як це сталося з аналогічним судном "Професор Хромов". Тепер компанія Ocean Adventures, що експлуатує, перейменувала його в Spirit of Enderby, про професора Хромова запропонували забути. «Наші кухарі порадують вас стравами міжнародної кухні, зробленими з свіжих продуктів», - обіцяють круїзні ділки. При цьому "Спіріт оф Ендербі" все ще продовжує вважатися російським науково-дослідним судном.
А ось «Академік Шулейкін» перетворився на Polar Pioneer із 29 каютами на 54 персони. Плавання на ньому в Антарктику в номері на двох обійдеться щонайменше 8700 доларів.
ЗА СЛІДАМИ «Людоїда»
Подорож австралійських туристів «Академікою Шокальському» теж була заняттям не дешевим. Як пише «Дейлі мейл», воно обійшлося у 900 тисяч британських фунтів. Австралійські дослідники Антарктики оголосили за мету отримання нових даних, що підтверджують глобальне потепління в Антарктиці. На судно також завантажилися член австралійського парламенту від партії зелених, а також журналісти з "Гардіан" та Бі-бі-сі, які пропагують теорію потепління світового клімату. Але на 16-й день подорожі глобальному потеплінню прийшов кінець і судно вперлося в криги. Підкорювачі Антарктиди явно не могли оцінити всієї серйозності свого становища і бадьоро рапортували, що невдовзі вітер має відігнати від них криги. Однак нинішнє антарктичне літо видалося якимось неправильним, лід, замість того, щоб танути, як йому належить у цей час року, навпаки, наростав, навколо «Академіка» з'явилися значні тороси.
Можливо, не варто було учасникам присвячувати круїз пам'яті сера Дугласа Моусона і слідувати його антарктичним слідам, якщо врахувати, чим закінчилася фатальна антарктична епопея Моусона. У грудні 1912 року в глибоку крижану расселіну впав один із учасників експедиції, разом з ним були втрачені більша частинаприпасів, намет та найкращі собаки. Моусону та його супутнику, чемпіону з лижних перегонів Хав'єру Мертцу, треба було подолати 300 миль до базового табору, тоді як їжі залишалося лише на півтора тижні. Відомий історик Девід Дей у своїй документальній книзі розповів про те, як Моусон і Мертц з'їли всіх собак, що залишилися, при цьому вони по незнанню отруїлися їх печінкою. За однією з версій, Мертц збожеволів і помер, за іншою, як це описує Дей, Моусон свідомо вбив свого супутника і з'їв його, тільки це дозволило йому дістатися ледь живому до мети. Іншого способу вціліти не залишалося.
КЛІМАТ НЕ ПОСЛУХАВСЯ ПРОФЕСОРА
Якщо подивитися на фотографії Антарктики на початку XX століття, зроблені в тому числі і Моусоном, тоді ця частина Антарктиди була значно меншою мірою покрита льодами, ніж це відбувається в XXI столітті. Тоді в бухті, де сьогодні застряг «Академік Шокальський», не було жодної крижинки. Зараз же товщу льоду не змогли зламати три криголами, які самі опинилися під загрозою льодового полону.
Австралійці марно запевняють громадськість, що нинішні льодитой самий результат глобального потепління. Вони не говорять про те, що насправді площа, яку покривають льоди в Антарктиці, досягла двох мільйонів квадратних кілометрів, що значно більше за показники 1981 і 2010 років. Адже кліматологи, зокрема й ті, хто перебував на борту корабля, ще недавно заявляли, що до літа 2020 року антарктичні води повністю звільняться від льоду. Але цього літа площа крижаного покриву збільшилася ще майже на 30 відсотків порівняно з минулим роком.
"Дейлі мейл" пише, що вся вина за катастрофу експедиції лежить на її керівнику, професорі з Університету Південного Уеллса Крісі Терні. Географ за освітою, він стверджує, що викиди вуглекислого газу спричинять кліматичну катастрофу і їх потрібно негайно скорочувати. Він зробив собі блискучу кар'єру на цій гіпотезі, зав'язав зв'язки із впливовими політиками. При цьому він головний акціонер компанії Carbonscape Holdings Ltd, яка розробляє та впроваджує методики скорочення викидів вуглекислого газу.
Коли російський корабель відправив SOS, його від чистої води відокремлювали лише дві морські милі, за сім днів море відсунулося на 20 миль. У деяких місцях товщина льоду досягла п'яти метрів. Здається, довкола «Академіка Шокальського» зібрався весь лід Антарктики. Серед туристів і вчених почалися суперечки, хтось звинувачував у підприємливого професора, який завів корабель у крижану капкан і знехтував критичною льодовою обстановкою, що складалася в цьому районі. Російській команді судна залишалося лише слухняно виконувати вказівки організаторів круїзу. Ще одним свідченням того, що ці вчені не надто розбиралися в антарктичних льодах, стала їхня впевненість, що ось-ось на допомогу проб'ється один із криголамів. Але вони були не здатні трощити лід, що досягав більш ніж триметрової товщини. 2 січня 52 пасажири «Академіка Шокальського» були доставлені на гелікоптері з китайського криголама на плавучу крижину, і вже з неї їх перевезли на австралійський корабель. А російському екіпажу доведеться залишатися на борту свого судна, можливо ще кілька тижнів. Капітан має намір дочекатися, коли криги розійдуться. Є ще варіант – скористатися допомогою потужного американського криголаму. Кажуть, що на кораблі залишається достатній запас продуктів харчування, і росіянам не доведеться голодувати.
Микола Іванов
Фото WIKIPEDIA
Зафрахтоване новозеландськими дослідниками російське судно «Академік Шокальський» застрягло у льодах. На допомогу вже вирушили одразу три криголами. Визволити вчених із полону обіцяють протягом 70 годин. У середу вранці Австралійське управління морської безпеки (AMSA) отримало сигнал лиха від судна «Академік Шокальський», яке було заблоковане льодами приблизно за 1,5 тис. морських миль (2,7 тис. кілометрів) від Хобарта - адміністративного центру австралійського штату Хобарт. Спочатку повідомлялося, що судно, на борту якого перебувало понад 70 осіб, робило круїзний рейс в Антарктиці. Однак потім у Росгідрометі уточнили, що «Академік Шокальський» виконує роботи на замовлення Австралійської антарктичної експедиції і проводив спостереження біля берегів Антарктиди в районі моря Д'Юрвіля. Astrolab (Франція) та Aurora Australius (Австралія). У Росгідрометі також розповіли, що судно зазнало незначних пошкоджень зовнішньої обшивки, загрози для екіпажу та пасажирів немає, передає РИА «Новости». «24 грудня у період завершення робіт унаслідок різкого погіршення погодних умовсудно було блоковане важкими льодами, рух судна виявився неможливим. Під час огляду судна було виявлено розрив зовнішньої обшивки правим бортом, на 1,8 метра вище за ватерлінію. Пошкодження не становить небезпеки для екіпажу та пасажирів, роботи з ліквідації тріщини проводяться екіпажем НІС «Академік Шокальський», - розповіли РИА «Новости» у Росгідрометі. Представник Росгідромету зазначив, що судно, що застрягло у льодах, може бути вивільнене вже через дві доби, коли йому на допомогу прибудуть інші судна, зараз екіпажу і пасажирам нічого не загрожує. «Не сталося нічого страшного. Судну не вистачило буквально кількох миль, щоб вискочити з небезпечного дрейфу льоду. Тепер чекають на попутні судна, криголами, які їх звідти визволять. Я думаю, що протягом двох діб вони підійдуть. На борту всі цілі, здорові, судно пошкоджень немає, нічого небезпечного для екіпажу і всіх, хто там знаходиться, немає. Але просто треба йти далі», – сказав співрозмовник агентства. За його даними, судно знаходиться в оренді у новозеландської компанії, на борту – група вчених. Він додав, що Росгідромету не доведеться сплачувати. рятувальну операцію , якщо це буде потрібно: «Це проблема тієї компанії, яка його (судно) зафрахтувала». У свою чергу директор Далекосхідного регіонального науково-дослідного гідрометеорологічного інституту (ДВНІГМІ) Юрій Волков повідомив, що судно застраховане на випадок непередбачених ситуацій, проте страхову компанію та суму страховки не уточнив. "Застраховано на нормальну суму, всього вистачить", - сказав він. За словами Волкова, фахівці ДВНДГМІ підтримують зв'язок із заблокованим льодами судном. Щоб унеможливити ризик, вирішено було звернутися до AMSA. Очікується, що через добу три криголами, що проходили поблизу, зможуть підійти до «Академіка Шокальського» і вивести його з льодового полону. «На борту судна перебуває понад 70 осіб, серед яких близько 50 вчених, у тому числі з Нової Зеландії, а також 23 члени екіпажу. Усі, хто перебуває на борту, гаразд. Їхньому життю та здоров'ю нічого не загрожує», - сказав співрозмовник агентства. Представник AMSA Андреа Хейворд-Маер у свою чергу повідомила ІТАР-ТАРС, що судно «не має жодних структурних пошкоджень». «Вона у безпеці, і це хороша новина, – зазначила вона. - Ми уважно стежимо за розвитком подій, і ми маємо план дій на випадок, якщо ситуація ускладниться. Ми сподіваємося на криголам, але в крайньому випадку проведемо евакуацію». Керівник австралійської експедиції Кріс Терні, який раніше був на борту «Академіка Шокальського», написав у своєму «Твіттері», що «допомога очікується приблизно через 30 годин». Хейворд-Маер сказала, що цей прогноз видається їй «дещо оптимістичним», але вона «не вважає його неможливим, оскільки все залежатиме від погодних умов». Терні також повідомив, що температура повітря за бортом сьогодні вдень вагалася біля позначки мінус 1 градус (в Антарктиді зараз літо). «Подібно до дослідників минулого, ми опинилися у льодах, – написав керівник експедиції. - Все добре. Настрій у всіх піднятий. Бажаємо всім щасливого Різдва». Морський експерт Михайло Войтенко зазначив, що швидкість порятунку «Академіка Шокальського» залежить від того, які судна відправлено йому на допомогу. «Якщо на порятунок направлені судна приблизно такого ж льодового класу, що й судно «Академік Шокальський», то сумнівно, що вони можуть допомогти йому чимось. Хіба тільки на борту є гелікоптери, за допомогою яких можна евакуювати людей. Крім того, не виключений варіант і того, що судно самостійно зможе вивільнитись із льодового полону, коли, наприклад, зміниться вітер. А якщо ж він серйозно застряг у важких льодах, то для ефективного та швидкого порятунку потрібен добрий криголам», - сказав газеті ПОГЛЯД Войтенко. Він зазначив, що процес порятунку суден, що застрягли, досить затратний, рахунок йде десь на десятки тисяч доларів. Але сума вираховується з часу, витраченого на операцію, і типу судна, що евакуює. Судно "Академік Шокальський" експлуатується австралійським оператором Aurora Expeditions, але знаходиться у власності РФ і приписано до порту Владивосток. Воно було збудовано в 1982 році і спочатку призначалося для океанографічних досліджень. Довжина судна – 71 метр, водотоннажність – 2140 тонн, швидкість – 14 вузлів. Паливні танки НІС розраховані на 320 тонн нафтопродуктів, водяні – на 250 тонн прісної води. Розміри судна дозволяють ходити там, де більші судна не пройдуть. "Академік Шокальський" приймає 46 пасажирів при походах в Арктику та 48 пасажирів на круїзах в Антарктику. Судно має 26 кают з видом на море (зокрема люкс «Амундсена» площею 23,2 кв. метрів) та пройшло кілька модернізацій та перепланувань у 2008 році. На борту є два ресторани, лекційний зал, салон та бар, бібліотека, експедиційний лікар та амбулаторія, а також супутниковий зв'язок.