De viktigste sideelvene til Sukhona-elven. Kort beskrivelse av Sukhona-elven i dens øvre del og dens sideelver som habitat for fisk. Turisme og rekreasjon på Sukhona-elven
I den europeiske delen av Russland, i Vologda-regionen, den venstre komponenten av Nord-Dvina.
Navnet kommer fra ordet "sukhodon" (dvs. "tørr bunn"); Slik ble sand- og leirholdige stimer med hard bunn kalt i Nord.
Sukhona renner fra innsjøen Kubenskoye som en fullflytende elv 150 m bred. Lengden på elven er 558 km, bassengområdet er 50,3 tusen km 2 - den 2. største sideelven til den nordlige Dvina når det gjelder bassengområde (etter den Vychegda). Hovedsideelver: Vologda, Lezha, Voya, Tolshma, Staraya Totma og Strelna (til høyre); Dvinitsa, Uftyuga og Verkhnyaya Yorga (til venstre).
Elvebassenget drenerer et dårlig dissekert flatt område. Dette territoriet er preget av et moderat kontinentalt klima og overdreven fuktighet. Taiga bartrær og blandingsskoger dominerer. Skogdekket til bassenget er 70 %. Mange myrer.
Elvedalen i de øvre delene er praktisk talt fraværende. På grunn av den lille skråningen og bakvannet fra sammenløpet av sideelver (Vologda, Lezha), renner elvevann inn i Kubenskoye-sjøen under høyt vann. Nedstrøms smalner elvedalen inn og bakkene i elvebunnen øker. I den midtre delen av elven er bredden sammensatt av isbreavsetninger, når de vaskes bort faller steinblokker ned i elveleiet, og deres ansamlinger danner steinete rifter. Rundt bygda Opokka, den venstre hovedbredden av elven, er utsatt for erosjon og skredprosesser, og avslører vakre steinfolder ("opoka"). I de nedre delene av elven når høyden på sidene av dalen 100 m (under landsbyen Nyuksenitsy). Om våren øker strømhastigheten i dette området til 4–5 m/s. Før samløpet med elven. Mot sør utvider Sukhona-dalen seg fra 4 til 8 km, bredden på elvebunnen nær byen Veliky Ustyug er 500 m.
Gjennomsnittlig langtidsvannføring ved munningen er 460 m 3 /s (strømningsvolum 14,518 km 3 /år). Maksimal vannføring overstiger 6000 m 3 /s. Vannregimet til elven Sukhona-elven tilsvarer den østeuropeiske typen, som er preget av høye vårflom og lavt vinterlavvann. Hovedkilden til ernæring er smeltevann. Egenskapene til elvens vannregime i de øvre delene er i stor grad bestemt av reguleringen av vannstrømmen ved Kubensky-sjøen. Vårflommen varer rundt tre måneder. Sommerlavvann (opptil 120 dager) blir ofte avbrutt av regnflom. Maksimal vannstand i de nedre delene er observert i slutten av april, i de øvre delene - i midten av mai. Is på elva dukker opp i begynnelsen av november og i andre halvdel av måneden dannes det et stabilt isdekke på elva. I området til Det kan ikke være is på riflene om vinteren. Istykkelsen i de nedre delene og i strenge vintre når 1 m. Sukhona-elven åpner seg nesten samtidig langs hele elvens lengde. Under vårens isdrift dannes det isstopp i de nedre delene av elven, noe som forårsaker periodisk oversvømmelse av byen Veliky Ustyug. I XVIII–XIX århundrer. byen opplevde ni katastrofale flom. Årlige fluktuasjoner i vannstanden ved munningen av Sukhona når 8–9 moh.
Turbiditeten i elvevann er i gjennomsnitt fra 25 til 50 g/m3. I Sukhona-bassenget er det en elv. Pelshma er en av de mest forurensede elvene i den europeiske delen av landet. Den mottar avløpsvann fra Sokolsky masse- og papirfabrikk. Vannet i Sukhona i delen av elven mellom byene Sokol og Totma tilsvarer kategorien skitten. Noen ganger om vinteren, langs hele elvens lengde, er det en akutt mangel på oppløst oksygen, som oppstår på bakgrunn av et økt innhold av lett oksiderte organiske stoffer i vannet.
Elven fungerte som handelsvei tilbake på 900-tallet; i de påfølgende århundrene - den viktigste transportveien som forbinder de sentrale regionene i den europeiske delen av landet med Hvitehavet og Nord-Ural. På 1100-tallet. byen Vologda ble grunnlagt i elvebassenget på 1100-–1200-tallet. De første omtalene av byene Totma og Veliky Ustyug inkluderer. I 1828 ble Sukhona- og Sheksna-elvene (Volga-elvebassenget) forbundet med Nord-Dvina-kanalen. I 1834 ble Znamenity-slusen bygget for å regulere strømmen fra innsjøen Kubenskoye og opprettholde dybdene på riftene.
For øyeblikket er elven navigerbar fra Znamenity-slusen til Veliky Ustyug. Til byen Totma er fartøytrafikk mulig gjennom hele navigasjonen; under Totma - kun i høyvannsperioder av året. Turistveien i det russiske nord går langs elven.
På bredden av elven ligger byene Sokol, Totma og Veliky Ustyug.
Sukhona er den lengste elven i Vologda-regionen, hovedkomponenten i Nord-Dvina, som renner ut i Hvitehavet nær Arkhangelsk. Etymologien til hydroonymet er forankret i det gamle slaviske språket. For hundrevis av år siden ble elven kalt Sukhodna, som betyr en elv med tørr bunn. Hvor er ?
De første bosetningene ved elven dateres tilbake til det 5. årtusen f.Kr. Boligkomplekset Veksa, som ligger ved sammenløpet av Sukhona og Vologda, er kjent for historien. Nybyggere fra russiske fyrstedømmer begynte å dukke opp på Sukhona ved årtusenskiftet på 1000-tallet. På grunn av den strategiske betydningen av havtilgang og navigasjon, ble kontroll over elven senere obligatorisk for det russiske imperiet.
Sukhona er også unik ved at det er en av de få elvene i Russland som det ble utført hydrologisk arbeid på under dannelsen av russisk stat. Tilbake på 1200-tallet, på initiativ av Gleb Vasilkovich, Belozersk-prinsen, ble bøyningen av kilden betydelig korrigert for navigering.
I dag utføres lignende arbeid på elven, akkurat som for hundrevis av år siden, med sikte på å øke transportpermeabiliteten til Sukhona. Finn ut hvor elven renner.
Geografi av Sukhona
Lengden på elven når nesten 560 km, og området til vannbassenget er 50 tusen km2. Sukhona stammer fra innsjøen Kubenskoye i to grener. I denne delen av reservoaret styres strømmen av en demning og sluser. Flomsletten i de øvre delene er bred. På grunn av ubetydelige skråninger om våren observeres en omvendt strømning inn i reservoaret.
Elvebassenget dekker 482 elver av forskjellige størrelser, samt over 6 tusen små bekker. Det enorme området har 424 innsjøer, hvorav de fleste er små i størrelse. Overflatearealet til fire hundre reservoarer overstiger knapt 0,5 km2. Sumpdelen opptar kun 3 % av nedbørfeltet, noe som er overraskende for nord. Skoger på sin side strekker seg over 70 % av disse landene. Barvegetasjon dominerer; småbladede trær finnes også.
Severdigheter i Veliky Ustyug
På Sukhona står Veliky Ustyug, som har det uoffisielle navnet på Estate of Father Frost. Denne byen har absolutt alt som er iboende i en tradisjonell russisk by. Dette er blonder av hvit stein, gylne kupler, vaklevorne trehytter, bjeller, elvevidder og den russiske ånden som er håndgripelig overalt.
Det beste panoramaet i byen åpner seg fra vollen. Herfra kan du dra på bytur. Det første punktet vil være Dymkovo-bosetningen på 1600-tallet. I den historiske delen av byen er det 28 templer og utallige arkitektoniske monumenter fra 1800-tallet.
Den eldste bygningen i Veliky Ustyug regnes for å være Kristi Himmelfartskirken på Torg, hvis konstruksjon dateres tilbake til midten av 1600-tallet. Hvis du går fra vollen, vil du komme over mange historisk betydningsfulle bygninger: Buldakovs eiendom, Leontyevskaya, Elias-kirken. Imidlertid regnes byens mest slående arkitektoniske ensemble med rette som Assumption-katedralen med klokketårnet, biskopens hus, katedralene til Johannes av Ustyug og Procopius den rettferdige.
Byen ble hovedresidensen til far Frost i 1999. Det fantes ikke noe bedre sted for dette enn Veliky Ustyug. Bildet av helgenen passet perfekt inn i eventyrbyen med provinsatmosfæren til russ fra senmiddelalderen.
Veliky Ustyug, akkurat som hele det russiske nord, er en unik symbiose av kulturell og materiell arv, menneskenes identitet og utrolig fascinerende natur.
Sukhona er den største og lengste elven i Vologda-regionen i Russland, venstre og hovedkomponent i Nord-Dvina (høyre er sør).
Navnet på elven er av slavisk opprinnelse, avledet fra *Sukhodna (jf. Sukhodon) - "(elv) med tørr bunn", eller direkte fra *sukhъ "tørr", lik gammelrussisk. sukhona "tørrhet, varme."
Lengde - 558 km, bassengområde - 50 300 km². Sukhona begynner med to grener (selve Sukhona og Bolshoi Puchkas) fra innsjøen Kubenskoye, hvor strømmen reguleres av en demning med en skipssluse. I de øvre delene er flomsletten bred; på grunn av mindre skråninger om våren på grunn av bakvannet til elvene Vologda og Lezha, observeres en omvendt strømning inn i Kubenskoye-sjøen. I midten er dalens dybde opptil 80-100 m, elveleiet er fylt med rifter; det er stryk og steinete øyer; i nedre rekkevidde er gjeldende hastighet lav.
Vassdrag
Kilde
Kubenskoye-sjøen
. Høyde 110,1 m
. Koordinater 59°30′40″ N. w. 39°46′52″ Ø. d. (G) (O) (I) (T)
Elvemunning
Nordlige Dvina
. Sted: samløp med Yug-elven, Veliky Ustyug
. Høyde 50 m
Sukhona-elven .jpg)
Hydrologi, Sukhona-elven
Maten er hovedsakelig snø. Høyt vann fra april til midten av juli. Store, noen ganger mange kilometer lange, utslipp dannes i de øvre delene. Gjennomsnittlig vannføring 39 km fra munningen er 456 m³/s, den høyeste er 6520 m³/s, den laveste er 17,6 m³/s. Den fryser i slutten av oktober - november, i midten og i desember, og åpner i andre halvdel av april - første halvdel av mai.
Hovedsideelver:
Pelshma, Dvinitsa, Strelitsa, Tsareva, Uftyuga, Øvre og Nedre Erga (til venstre);
Vologda, Lezha, Ikhalitsa, Tolshma, Ledenga, Pechenga, Gorodishna, Strelna, Luzhenga (til høyre).
Sukhona-elven .jpg)
Russlands vannregister, Sukhona-elven
03020100112103000005023
Bassengkode 03.02.01.001
GI-kode 103000502
Volum GI 3
I følge Russlands statlige vannregister og geoinformasjonssystemet for vannforvaltningssonering av territoriet til Den russiske føderasjonen, utarbeidet av Federal Agency for Water Resources:
Bassengdistriktet - Dvinsko-Pechora
Elvebasseng - Nordlige Dvina
Elvebasseng - Malaya Nord-Dvina
Vannforvaltningsområde - Kubenskoye-sjøen og Sukhona-elven fra kilden til Kubensky vannkraftkompleks
Vannforekomstkode - 03020100112103000005023
Sukhona-elven, Opoki
Økonomisk bruk
Det er forbundet med Nord-Dvina-systemet via Sheksna-elven til Volga. Den er farbar i hele lengden, men om sommeren blir navigasjonen noen ganger avbrutt på grunn av lavt vann i de nedre delene. Godstransport på lektere. Passasjertransport har vært helt fraværende siden midten av 1990-tallet på grunn av ulønnsomhet og utryddelse av kystlandsbyer, spesielt i de øvre delene. De siste tiårene har elvevannet blitt sterkt forurenset av utslipp fra industribedrifter i Vologda og tremasse- og papirfabrikker og Sokol-fabrikker; et høyt fenolinnhold er notert; det anbefales ikke å drikke råvann fra elven. Elvebunnen er dekket med smeltet treverk fra flere tiår med rafting. Arbeid med å utvide kanalen og utdype den utføres ikke. Russiske nybyggere dukket opp på Sukhona på 1000-tallet.
Oppgjør
Byene Sokol, Totma og Veliky Ustyug ligger på Sukhona.
Langs Sukhona-elven, navigasjonsguide for Sukhona-elven.jpg)
Lengde - 274 km. Antall gådager - 12. Sesongvariasjoner - juni - august. Vanskelighetskategori - I (diagram 54).
Ruten går gjennom Vologda-regionen. Sukhona (lengde 562 km) renner fra innsjøen Kubenskoye og, etter sammenslåing med Yug-elven, gir den opphav til den nordlige Dvina (kalt Malaya Northern Denna før dens sammenløp med Vychegda). Dette er en typisk nordlig elv med rask strøm, hyppige stimer, rifler og skogkledde bredder. Sukhona kan deles inn i tre karakteristiske seksjoner: den øvre - fra Kubenskoye-sjøen til landsbyen Shuiskoye (137 km), hvor elven renner sakte i en lavtliggende dal og har en bredde på opptil 100-120 m; midten - fra Shuisky til Totma (146 km), hvor dalen smalner, bredden stiger til 9-10 m; deretter blir engene gradvis erstattet av skog, bredden av elven øker til 140-240 m, stimer og rifler vises, strømmen blir raskere; den nederste - fra Totma til samløpet med sør (279 km), hvor dalen smalner, hovedbankene nærmer seg vannet og noen steder når en høyde på 80 m, bredden på elven er 80-100 m, i enkelte seksjoner - 400 moh.
vakre steder i Vologda-regionen.jpg)
I høyt vann er Sukhona seilbar i hele sin lengde, og på lavt vann bare i seksjoner: fra kilden til Totma; fra Totma til Nyuksenitsa; fra Veliky Ustyug til landsbyen Opoki. Det er etablert elveforhold langs hele elva, og langs fjæra hver 5. km er det kilometerstolper som angir avstanden fra munningen. Tilgang til begynnelsen av ruten er fra Vologda, som ligger ved elven med samme navn, som renner 45 km inn i Sukhona.
Vologda er det regionale sentrum av RSFSR, en av de eldste byene i nord (XII århundre). Det anbefales å besøke det lokalhistoriske museet, Kreml, St. Sophia-katedralen fra 1500-tallet, biskopens kamre, kunstgalleriet, huset til Peter I, Prilutsky-klosteret fra 1500-tallet og andre monumenter av gammel arkitektur. Fra Vologda tar du en båt til Totma (250 km), hvor ruten begynner.
Totma er en gammel by, i tsartiden fungerte den som et eksilsted. Assosiert med navnene på A.V. Lunacharsky, N.V. Shelgunov, V.G. Korolenko og andre. I byen er et arkitektonisk monument fra 1700-tallet Johannes døperens kirke, et lokalhistorisk museum. Montering av kajakker i marinaområdet.
Under Totma er bredden på Sukhona 70-100 m, elven renner raskt i høye, bratte bredder dekket med furu og blandingsskog. Ved munningen til høyre sideelv - Ledengi og venstre - Edengi er det små øyer. Nedenfor trekker skogen seg tilbake, men bak bryggen nærmer Kamchuga seg igjen kysten. Gradvis stiger bankene og i området fra Kochenga til Brusenets når 30 m. Skogen er kraftig hogd, det er mange landsbyer. Det er en del rifter og stimer i elveleiet, følg farleden.
Nedenfor Brusents omgir skogen igjen elven, bredden faller kort. Ved munningen av venstre sideelv, Uftyugi, er høyden på venstre bredd 26 m, nær landsbyen Nyuksenitsa opp til 55 m, og høyden på høyre bredd er 25-35 m. Bankene faller enten eller knekker. av til selve vannet, og danner en lang korridor. Strømmen på disse stedene er rask, og skipskanalen er smal og svingete. De bratte skråningene i dalen, laget av sandstein, kalkstein og mergel, er usedvanlig pittoreske. Sukhona klarer ikke å erodere spesielt harde steiner, og svinger ofte. Bankene er spesielt høye og vakre i området til landsbyen Porog og før de når den høyre sideelven - Strelna. Da reduseres de merkbart. Bak landsbyen Priluki er det Opoksky-rullen. Skogen flytter bort. Når du nærmer deg Veliky Ustyug, øker befolkningen på kysten.
Veliky Ustyug, det regionale sentrum av Vologda-regionen, ligger på den venstre kuperte bredden. Byen har arkitektoniske monumenter - Himmelfartskirken (XVII århundre), Myrra-bærende kvinner (XVIII århundre), Trinity-Gleden Monastery (XVII århundre), etc. Museum of Local Lore. Byen er kjent for sitt kunstneriske håndverk - utskjæring av tre og bjørkebark, sølvplettering.
Det gir ingen mening å seile videre langs Malaya Northern Dvina på grunn av den intense trafikken av skip, den store bredden av elven og uinteressante bredder. Det er bedre å ta båt eller buss til Kotlas. Om ønskelig kan ruten begynne fra landsbyen Shuisky, 146 km over Totma, hvor Sukhona allerede har forlatt Prisukhonskaya-lavlandet og renner i relativt høye skogkledde bredder. Det er mye sopp og bær i skogene, og det er godt fiske i kystvannene og utløpet til sideelver. Det er bedre å stoppe ved munningen av sideelver, siden vannet i Suyaon er forurenset, spesielt nærmere de øvre delene. I 1975 er det planlagt å begynne byggingen av Veliky Ustyug vannkraftstasjon.
Sukhona-elven, regionens historie, reise.jpg)
Sukhona er en av de vakreste elvene i Russland og den største elven i Vologda-regionen. Den er majestetisk, mystisk og ikke særlig full av vann. Og full av overraskelser.
De første seksti eller sytti kilometerne fra kilden renner det knapt; Vanndråpen er ikke mer enn en centimeter per kilometer, som om vannet lå der og slumret og lurte på hvor de skulle gå. Etter å ha bestemt seg, beveger hun seg sakte sørøstover, til de nedre delene. Så øker strømmen plutselig og de neste to hundre kilometerne synker den med syv meter. I løpet av de siste to hundre og sytti kilometerne før møtet med Yug-elven, overfor Veliky Ustyug, klarer elven å falle ytterligere førti-ni meter. Dette er allerede raskt!
Det er her elva viser sin karakter. I den bratte svingen av Opoka med høye steinbanker blir elveleiet veldig raskt. Landsbyen på høyre bredd heter Terskel; Ikke langt unna er det en bekk - en parkeringsplass for skip før testing. Og så furer Chermyaninsky, som vannet ser ut til å koke over; Harrow Roll, hvor det på grunne dyp skinner steintenner av skifer, klare til å rive til og med jernbunnen på et skip; Popolzukha-rullen, hvis navn er mer enn tydelig, og til slutt, etter en stor bølge over den glatte gjørmen - bølgete steinheller - kan du tørke svetten fra pannen og lande på kysten der landsbyen Vypolzovo ligger ... De krøp ut, det betyr. Våre forfedre var ikke uten humor!
Slik dro pionerenes båter seg en gang gjennom stryk og rifter, plystrende og til og med krypende, gjennom farlig grunt vann, hvor det er spesielt «tørt» om sommeren, på høyden av reise og skipsfart, helt til de krøp ut. til et dypere sted for å overføre, som de sier, ånd.
Sannsynligvis, mer enn én eller to ganger, satt de brede båtene og rekvisittene til våre forfedre på de skarpe steinriftene, og skipsmennene hoppet i vannet for å dra skipene til akkurat denne krypningen.
Sukhona-elven .jpg)
Det er sannsynligvis slik det ble født - "der det er tørt," det vil si Sukhona. Slik kom kanskje det hånende respektfulle navnet fra et sted i det ellevte århundre, og det ikke-alle-forståtte navnet Sukhona med vekt på første stavelse har nådd våre dager.
Den andre overraskelsen, et slags geografisk paradoks, oppstår ved elven nær selve kildene. Disse kildene er, som du vet, gjemt et sted veldig nær den lange, trauformede Kubensky-sjøen. Innsjøen ble gravd av en eldgammel isbre og mates av elver som renner fra nord: Uftyuga, Itkloy, Kikhta og Kubena. Sukhona ved siden av innsjøen beveger seg fortsatt knapt, står ettertenksomt i buktene, sover blant de endeløse engene.
Om våren, mens innsjøen Kubenskoye er dekket med pålitelig is og omgivelsene bare svulmer opp av smeltevann, klarer to store sideelver til Sukhona - elvene Vologda og Lezha - i sør å åpne seg og renne over. De hjelper Sukhona med å bryte ut vinterklærne og fyller dem raskt til randen. Elven er nesten i flukt med bredden, men den kan ikke velge hvilken vei den skal renne. Enten ned, eller opp... Etter å ha nådd et visst kritisk punkt, begynner Sukhona sakte å bevege seg i retningen under, inn i... hennes hjemlige Kubenskoye Lake, med andre ord, mot den lovlige strømmen. Og det går ikke en dag mot geografiens regler, ikke engang to, men inntil innsjøen bryter isen sin og reiser seg av seg selv for til slutt å kaste truende mot den hensynsløse datteren: hvor har du snudd deg, din tosk?!
Vårmåneden med konfrontasjon ender til fordel for orden. Sukhona ser ut til å komme til fornuft og endre retning. Den voksende bølgen av flom, presset av den overfylte innsjøen, begynner å bevege seg mot sørøst, fra kilden til de nedre delene.
De eldste elvefolket - Korels, Chuds, Novgorodians, som slo seg ned i denne eng- og skogregionen, undret seg bare over elvens særheter og tilpasset seg den på alle måter.
Først på begynnelsen av det nittende århundre, da vest for Kubenskoye-sjøen, fra Beloozero langs Sheksna og til Volga, ble Mariinsky-vannsystemet bygget, som forbinder det baltiske bassenget med Volga; da behovet oppsto for å koble denne kanalen med vannveier til Hvitehavet og Kama, begynte ingeniører å se nøye på Sukhona. Det var veldig praktisk plassert på de eldgamle handelsrutene fra Novgorod mot nord og øst langs den russiske sletten, kombinert med en kjede av innsjøer og elver nord for innsjøen Kubenskoye, med portasjer langs hvilke pionerene dro hestene sine på ruller og hjul - så Heldigvis forble det bare å forbinde innsjøer og elver med kanaler og skape et enhetlig skipsfartssystem. Vi begynte å studere i detalj hele Zavolochye. Det var da de la merke til Sukhonas merkelige innfall og undersøkte det for ikke å gjøre en feil.
Redningssystemet, bygget i 1825-1828, kom godt med. Handelen med nord og øst i det europeiske Russland økte mer og mer. Skipsbyggingen utvidet seg i Arkhangelsk, hvor det var nødvendig å levere eiketømmer fra Volga. Og generelt var det et desperat behov for en vannvei på disse enorme og veiløse stedene for å kunne bruke den rike regionen, hvor det var skog, malm, pelsverk og salt.
En av de første hydrauliske strukturene på den nye vannveien var en demning ved kilden til Sukhona, ved innsjøen. En lang vannregulerende barriere laget av metallstolper med porter kunne holde eller passere vann i to retninger: fra innsjøen til elven og fra elven til innsjøen. Selene holder vannet i Kubenskoye-sjøen oppe hele sommeren, og hindrer det i å bli grunt. Om våren, når Sukhona "leker rundt" og begynner å skyve vann mot innsjøen, legges damportene på bunnen, og elven renner uten forsinkelse inn i Kubena gjennom den resulterende brede åpningen. Store skip seiler langs denne åpne åpningen om våren fra Sukhona til innsjøen og tilbake, og omgår slusen.
Men det er fortsatt fem hundre kilometer til de farlige riftene og strykene i de nedre delene, til de stedene der jernbunnen til et motorskip eller en lekter til og med vil "slå" mot den steinete gjørmen, en skarp harve gjemt i dypet av nåværende. Vi må på forhånd tenke på andre hindringer, skapt ikke av naturen, men av menneskene selv.
Byen Vologda er forbundet med den lille Sukhona-elven Vologda, som den er oppkalt etter. Vi begynner vår reise langs denne elven om kvelden. Himmelen er fortsatt lys, omtenksomt stille, synlig langt, langt unna, men i de første kilometerne er den nordlige fabelaktigheten fullstendig skjult av en mangfoldig "sivilisasjon". Båter og motorbåter suser rundt, imponerende nok, med kister, som vår "Chagoda", motorskip går og deler det gjørmete, gule vannet i elven, som er rent og gjennomsiktig bare over byen.
.jpg)
Vologda er en av de eldste russiske byene. Grunnleggelsen av Vologda anses å være 1147, da byen først ble nevnt i St. Gerasims krøniker. I dag er Vologda en av de best bevarte antikke byene i Russland og er en av 116 russiske byer som har en spesielt verdifull historisk arv.
I sentrum av byen ligger St. Sophia-katedralen, det er den første steinkirken i byen. Bygget i 1568-1570. Byggingen av tempelet er direkte relatert til navnet til Ivan den grusomme. I 1568, under sitt tredje besøk i Vologda, beordret tsar Ivan den grusomme byggingen av en katedralkirke i navnet til den hellige jomfru Marias sovesal inne i byen nær Biskopens hus. Med kongens avgang i 1571 stoppet byggingen. Katedralen forble uferdig i 17 år, og først under tsar Fjodor Ioannovich begynte dens endelige ferdigstillelse og arrangement.
sammenløpet av Yug-elven og Sukhona-elven, Nord-Dvina.jpg)
Ved siden av St. Sophia-katedralen ligger Vologda Kreml. Kreml-bygningene er veldig forskjellige fra hverandre i stil. Og det er ikke noe overraskende i dette: Kreml ble bygget og gjenoppbygd over flere århundrer. Kreml-komplekset inkluderer den tidligere Bishop's Compound, hovedsakelig på grunn av dens høye festningsmurer, oppstandelseskatedralen og klokketårnet er uløselig forbundet med disse murene.
Vi er stille og kikker inn i natten, for i Moskva er det allerede natt, den tolvte time, og det er skumring over elven, over de nordlige vidder; bare avstanden ble på en eller annen måte blå: der slo jorden sammen med himmelen i én farge, og rommet utvidet seg til det uendelige, detaljene gikk tapt i den.
"Og her er munnen," sier Kryazhev og reiser seg.
Sukhona krysser stien på skrå til Vologda. Venstre bredd er eng, ikke høyere enn to meter - en svart stripe over vannet. Det er et to-etasjes hus i kysten, de øvre vinduene er opplyst. Kontrollrom for elveflåten.
- Hvordan har du det, "Chagoda"? - kommer derfra på radioen - Skal vi langt? Er det orden om bord?
"Ordre," svarer kapteinen. "Til Ivanov Bor." Hvem er foran oss?
– «Tarnoga» gikk, rundt førti minutter. Du vil overta henne til den berømte.
Jeg ser til høyre. En annen, lysere stripe med vann bryter ut av mørket på høyre bredd en halv kilometer fra munningen av Vologda. Stripen skinner særegent og flyter av glede.
- Dette er Lezha.- Yuri Sergeevich gjetter og advarer spørsmålet mitt.- En ren elv, ikke som vår.
Ved å adlyde rorene beskriver "Chagoda" en jevn halvsirkel - nå ser nesen strengt på den lyse polarstjernen. Plasken bak hekken forsterkes og motorene blir mer hørbare. Vi økte hastigheten.
Det er allerede midnatt. Tåkestriper dukker opp over engene. Du kan ikke skille dem fra innsjøer - de er det samme kjedelige sølvet som vannet, himmelen og avstanden. Tåkelommene vokser og henger sammen. Du beveger deg som i tomhet, midt i en enorm, stille og mystisk sfære, hvor det ikke en gang er stjerner. Tåken dekker jorden, elven, himmelen og begraver den virkelige verden. Både de lave breddene og vannet over bord forsvinner. Twilight blir tykkere, det er ikke lenger opp og ned, høyre og venstre. Hvit virvel.
Yuri Sergeevich er rolig ved kontrollpanelet. Knapper og nøkler klikker, skipet adlyder kapteinens vilje. Hvordan kan vi skjelne noe i den melkeaktige avgrunnen som vi svømmer gjennom? Bøyenes sjeldne lys blinker mistenkelig raskt og forsvinner umiddelbart.
"Det er en vane," sier Kryazhev kort. "Jeg har gått her i åtte, nei, ni år." Dusinvis av ganger frem og tilbake. Jeg så nøye på bankene, på hver eneste krumning. Jeg trenger ikke å se på piloten, alt er fra hukommelsen. Dessuten er jeg herfra. Landsbyen Sukhoverkhovo nær Kirillov. Det er skole, barndom. Jeg klatret i innsjøer og elver med fiskestenger, løp etter vipevinger i enger og myrer. Jeg lukker øynene og kan forestille meg hvor som helst.
Sukhona-elven, Totma by.jpg)
Han snakker brått. En lyspære lyser mykt fra siden. Et langt smil vises på Kryazhevs unge, kjekke og strenge ansikt. Hun er derfra, fra barndommen med fiskestenger, hvor det er unike dager, mor, bestemor... Han sukket og tente en sigarett. "Chagoda" beveget seg i fart langs en stille, søvnig elv. Et sted nær bunnen var det grunt gjemt, det er farlig å bli distrahert av samtaler.
Natten var på vei nedover. Tåka begynte å skinne gjennom. Her ble den ene bredden svart, så dukket den andre opp silhuetter av trehus med høye vinduer, båter under land, trapper, og så var det rør, flere rør og fabrikkbygninger med vinduer røde av søvnløshet. Byen Sokol.
Sukhona her er full av skog. På bredden av fjellene av allerede tørkede tømmerstokker, endeløse flåter på innfartene til byen, nikker drifterne som står på baken med de svarte hodet. Det er det elvemennene kaller dem: golovaner. Kryazhev kryper og senker farten når en slik gave går under skipet ...
- Hvor er de fra, Yuri Sergeevich?
- Fra bunnen av elva. Det er mange nedsunkne tømmerstokker i bygrensene og på innseilingene, svarer kapteinen. Noen tømmerstokker med tung rumpe reiser seg, flyter, halvt nedsenket.
Vi går gjennom byen til trearbeidere og papirarbeidere. Det går umerkelig og stille opp, og du vil ikke forstå hvor lyset kommer fra. Det vil ikke være sol på lenge: klokken viser tre; men himmelen er allerede fylt med perlemorglød, den ene kanten er brunet, og mot denne bakgrunnen tegnes fjerne landsbyer – en typografisk graveringslinje av svarte hytter, overbygde gårdsrom med hovedporter, strandpromenader og båter under bjørketrær våte med dugg.
Elva beveger seg jevnt under oss. Vannet puster varme. Jeg spør om det er mulig å øke tempoet. Kryazhev trekker vagt på skuldrene.
- La oss prøve...
Motorer får en basstone. Fra styrehuset kan du se hvordan baugen reiser seg. Hekken legger seg naturlig. Og umiddelbart oppstår en ekkel skjelving. Skipet rister sint. Kryazhev bremser sakte ned.
- Som dette. Vi seiler med en dypgående på ca halvannen meter. Litt mer, i fart, og vi når allerede bunnen. Begrenser...
Hva skjedde med deg, Sukhona?
severdigheter i Vologda-regionen, Sukhona-elven.jpg)
Det har alltid vært en skog på begge breddene fra kilden til den fjerne byen Veliky Ustyug. Og han var din venn og verge, denne tette og endeløse skogen. Alle sideelver filtrert gjennom skogkrattet og fylte opp bunnen av hovedelven med rent, ferskvann. Alle kildene og sumpene i skogen matet Sukhona. Det var dypt, fullt av vann selv i varme år, alltid rikt på fisk og bever i bortgjemte sideelver.
Folk bosatte seg villig på bredden og i nærheten, og satte opp kirkegårder, hvorfra byer kjent i historien dukket opp: Priluka, Vologda, Shuiskoye, Totma, Nyuksenitsa, Veliky Ustyug. Den gamle Kirillov, Kharovsk og den unge byen Sokol graviterte mot innsjøen. De levde og brukte elven, aktet den, undret seg over dens skjønnhet og dekorerte den selv.
Da de begynte å hogge ned skogen langs bredden, kunne ikke elven igjen unngås: tømmerstokker fløt både opp og nedover elva. Sukhona bar regelmessig den stadig økende vekten av tre. Jo flere tømmerstokker som ble trillet ned i vannet, jo mer øde ble sjølstrendene selvfølgelig, og jo oftere var en gjørmete eller steinete bunn synlig gjennom de grunne sideelvene.
Så vokste Sokols fabrikker. Endeløse flåter og lektere med tømmer nådde hit fra april til oktober. Skogen fylte elven, folk mistet til tider kontrollen over denne bevegelige skogen. Og først nylig begynte de å forstå at dette ikke kan fortsette. Raftingselskaper har begynt å rense elveleiet, øker avdriften hvert år og overvåker flåtene strengere. Det er mye arbeid her. Og i mange år...
En varm oransje sol steg opp over de våte engene. Hver dråpe dugg på gresset glitret. Elven begynte å puste, en lett damp steg over den. Tusenvis og tusenvis av tømmerstokker tørker ut ved tømmerbørser. De grådige tømmerhalerne beveger seg raskere og raskere, arbeiderne løper over flåtene med akrobatisk fingerferdighet: de bruker kroker for å lede tømmerstokkene til transportøren. Elven gir mat til fabrikkene...
Det er færre bygninger, flere og flere åpne bredder, halvslåtte enger med høystakker, og til slutt Sokol bak.
Følelsene som genereres av synet av en elv innenfor byens grenser gir ingen hvile. Noe er galt... Elven, denne dyrebare skapelsen av naturen, oppfattes av Sokol-folket, ser det ut til, bare som en vei som råvarer til fabrikker beveger seg langs.
I mellomtiden klarnet morgenen opp. Det er ingen spor av tåken. Hvite skyer svever over himmelen, tydelig reflektert i elven. Det er mange av dem - lys, cumulus, sommer. Grønt langs bredden, friskt, vakkert. Der vandrer flokken, det var bare ikke nok kyr til å fullføre bildet! På kysten bak neset reiser en fremmed bakke av grønngrått dolomittmel. For kalking av dyrkbar mark. Et lasteskip kom med sin flytekran, losset dette melet – og vær frisk!
Vi kommer ut bak en kappe dekket med or. Landsby, høye bjørker og vier, en port i deres skygge, en demning til venstre. "Famous" åpnet.
Det svarte båndet til demningen, lavt over elven, spores over det skogkledde grønne bakteppet. Skjoldene er åpne, hvitt vann glinser vidt fra innsjøen, og ved å skyve ut store skumflak renner det som en skaft til venstre, inn i sandbunnen til Sukhona.
Isdrift på Sukhona-elven, Veliky Ustyug
Slusen er lav, tømmerkammeret er innstøpt i grøfteskråningene. De er belagt med stein og bevokst med gress. Tykke portblader med frontlist på toppen er spredt fra hverandre. Plassert ved siden av er den ryddige Shera Village, omgitt av gamle og tykke bjørketrær. Bak demningen og Kammeret kan du se en bred vannstripe, og langs bredden er det grønt i alle nyanser: en mørk granskog, lyse bjørketrær, en solrik, salatfarget eng. Et stort trehus på øya - et rekreasjonssenter for elvearbeidere - er også malt grønt.
Dette er innsjøen Kubenskoye. Blå og grønn, den skinner så mye i solen at du ikke kan se på den uten å myse - det er ren glans. Zhulitov leder skipet dyktig gjennom en sidestrøm og driver med absolutt presisjon - som en patron inn i en pistolløp - Chagodaen inn i låsen uten å berøre sidene av tømmerveggene. Det er omtrent førti centimeter vann igjen foran dem, ikke mer.
Alt her ser enkelt, hjemmekoselig ut: selve låsen, allerede fylt til randen - du står på den siste kronen, og du kan ta på vannet med foten, og disse snakkesalige kvinnene, og de åpne vinduene i kontrollrommet med geranier, med en katt ved terskelen, og musikk laget av femvegger av tre, og en tom boks kastet på dekk vårt, slik at den ved neste sluse skulle fylles med ferskt brød og bringes hit igjen av et passerende skip... Alle dette skaper en atmosfære av lette forhold, rustikk enkelhet.
Omtrent tjue minutter senere grøsset Chagoda og gled ut av slusen og ned i innsjøen. Nå er vi ikke på Sukhona, men i bassenget, på dens fortsettelse, i forbindelse med Volga-Baltiske ruten.
På innsjøen Kubenskoye, så vel som på Vozha, i nord, ble de eldste menneskelige bosetningene på disse breddegradene, som dateres tilbake tre tusen år, oppdaget. På de vestlige forhøyede breddene er en kjede av steder med stillesittende mennesker fra den tiden blitt sporet. Og nå er det landsbyer her, den ene etter den andre. Alle hyttene er på en høyde, med vinduer med utsikt over innsjøen, hvorfra en gresskledd kalesje faller til vannet. Bak rekkefølgen av husene er kantlinjene merkbare - eldgamle dyrkbare land, for lenge siden bebodd og velstelt av novgorodianerne, som kom hit for frihet, "de godtok ingen eiendom fra prinsen, heller ikke fra biskopen, og pashaen ga seg ikke fred.» Lin og rug med bygg, neper og reddiker i grønnsakshagene, havre og eng matet bonden. De holdt kyr og fraktet gjødsel fra gården til en åker i nærheten; det var ikke mangel på fisk i sjøen, de fikk også noe i skogen, så de levde og levde, de tjente ikke en formue, men de brakk ikke ryggen til andres eiere. seg selv med bart...
I dag er dette den mest produktive landbruksregionen i Vologda-regionen. Riktignok ikke veldig overfylt. Igjen enger og enger. Det er en overflod av gress i flomsletten ved innsjøen. Dalene til Kubena, Uftyuga-elvene og små sideelver er også synlige. Fra innsjøen går stien langs vannet til Ust, Kharovsk, til alle som bor på siden. Og overalt hvor du ser er det grønt!
Det er tid for varm slått. Været er perfekt. Men det er få som klipper. Det er vanskelig å si hvor mye høy og gress som kan produseres av den enorme flomsletten Sheksna-Sukhonskaya, hvor det er hundre og seksti tusen hektar med beitemarker og slåttemarker. Fra dette området, selv med lav avling, kan du samle minst to hundre tusen tonn høy og mate hundre tusen kyr. Men dette, som de sier, er ved første øyekast. Mer enn halvparten av flommarksområdet langs kanalene og langs Sukhona, Vologda, Lezhe, Sheksna er enten overgrodd med busker eller er til liten nytte på grunn av sump.
.jpg)
Zhulitov sitter ved kontrollpanelet på en høy stol og styrer skipet rolig. Innsjøen er romslig og lett, bøyene vaier på de grunne bølgene - se, beundre sidene.
Vi passerer munnen. Det er til høyre, knapt synlig fra innsjøen.
– Går du ofte dit? – spør jeg assistenten.
Han hever sitt smale, intelligente ansikt.
"Det er umulig å leve der uten elvearbeidere." Vi leverer alt. Mel, gjødsel, beholdere med varer, betong og murstein til byggeplasser, til og med dactors. Bryggen er ikke så flott, men vi kan klare den, stien er godt opptråkket, og til Uftyuga, og langs den til Berezhnoe, der til jernbanen, oh-oh-oh! Og du kjenner veiene... Bare elven og innsjøen hjelper utmarken.
Alexander Andreevich er en erfaren elvemann, både navigatør og mekaniker. Han studerte i Kotlas, jobbet på Irtysh, men kom likevel tilbake til hjemstedet, og nå har han vært i Vologda-regionen i ti år. Her er som de sier sjelen på plass.
I nærheten dro en slepebåt, snau og fargerik, som virkelig så ut som en fugl, en ku full av sørpete jord fra et mudderskip som fordypet farleden høyere opp i innsjøen. Det ser ut som han leter etter et sted å dumpe lasten sin i dypet og raskt rygge unna. Hekken tørker tøyet og skyller i vinden. Sannsynligvis et familiemannskap, med en elskerinne.
Innsjøen smalner gradvis inn; på den ene siden er det en sumpete granskog, på den andre er det en stangmyr. Sivet er høyere enn et menneske. På laguner klare for gress ser fiskebåter og fiskerne selv ut som frosne statuer.
Vi går inn i munningen av Porozovitsa-elven. En så strålende tittel, en ære til den navnløse forfatteren! På denne solrike dagen skinner bakkene på bredden med farger som vårgry. Kløveren er duftende og rød, åsene er dekket med et flerfarget teppe. Mye rugklyper, rødkløver, skogsagn. Hyttene i landsbyene er spredt over åsene, som i Berendeys rike, og det er en så velsignet, varm stillhet rundt at du lytter til den som god musikk.
Ved den sjette sluse er alt det samme som ved "Famous": den samme hyggelige hjemmekosen og fingerferdigheten til skipets portvoktere, suset fra poppel over vannet, lyden av snekkerøkser og lukten av slipte furutømmer som rammen fra. av et nytt hus er laget. "Chagoda" gikk umiddelbart inn i cellen, portene lukket.
Porozovitsa, kortvarig, full av vann, godt bebodd av mennesker. På høyre bredd er det Nikolsky Torzhok med en ødelagt katedral. Dette er en tidligere handelslandsby med et enormt brosteinsbelagt område. Neste er to landsbyer, og bak dem er den femte porten, som vi passerer uten forsinkelser. En annen landsby i åsene. Skifertak får det til å se ungt ut. I nærheten ligger et misunnelsesverdig produktivt havrefelt, og en flokk med svart-hvite kyr myldrer seg nær vannet. De er velnære og rolige, fryktløst står nært oss og ser på det grå kadaveret av "Chagoda" med våte øyne.
.jpg)
Itkla-elven og innsjøene langs veien - Vazerinskie, Kishemskoye, Zaulomskoye, Pokrovskoye, kanalene og slusene som koblet dem sammen - hele veien vår, noen ganger veldig bred, noen ganger så smal at du ikke kan se vannet på hver side. Kanalene er fylt til randen, så noen ganger virker det som om vi beveger oss på et skip på tørt land, rett gjennom enger og fjell, runder pukkelrygger i grankratt og bare ikke kommer inn i dem. Så naturlig, så praktisk i denne uforstyrrede naturen, eldgamle ingeniørstrukturer! Ingenting stikker ut eller skiller dem fra landskapet. Jeg kan bare ikke tro at denne delen av den store vannveien i Nord-Dvina er et verk av menneskehender. Du tar deg selv i å tenke på enheten mellom det nyttige og det vakre, og en følelse av takknemlighet oppstår til de dyktige og forsiktige byggerne av Severodvinsk-systemet, som ikke forringet den naturlige skjønnheten.
Hvem er de? Når og hvordan ble den bygget, og ga Russland en sårt tiltrengt vannvei? Ingenting om byggherrer noe sted! Det er ikke noe navn på strukturen som samlet bønder og elvearbeidere, byer og landsbyer i denne eldgamle regionen, en gang avskåret fra resten av verden.
Vologda-regionen, i likhet med den nærliggende Arkhangelsk-regionen, er enorm, men mangler moderne kommunikasjonsveier. Tidligere ble byggherrer skremt av endeløse mil, uberørte skoger og sumper. De nåværende har ennå ikke rukket å utvikle seg for fullt.
I begge ender av den lange Sukhona - fra Kubenskoye-sjøen til Veliky Ustyug, nord og sør for elven - er det et stort territorium der jernbanelinjene er mer enn tre hundre kilometer fra hverandre. Den første går gjennom Arkhangelsk-regionen fra Konosha til Kotlas, den andre langs Yaroslavl og Kostroma og dekker bare den sørlige kanten av Vologda-regionen.
Sukhona-elven, Vologda-regionen, vakre steder
landsbyer er fullstendig avskåret av ufremkommelige veier. Bare elver redder...
Hva ville de gjort i Totma, Nyuksenitsa, Syamzha, Kirillov, Belozersk, Vytegra, Tarnogsky Gorodok, Nikolsk, Kichmengsky Gorodok, Veliky Ustyug og i de nærliggende Vyatka-regionene, som graviterte mot Yug-elven, i Podosinovets for eksempel uten elv, elvebåter, uten rederier - Sukhonsky og Northern?
Nord-Dvina-vannveien - Sukhona, Sør, Nord-Dvina med navigerbare sideelver - har i dag fått overordnet betydning for livet og utviklingen i den nordlige delen av den ikke-svarte jordregionen. Vi våger å påstå at disse viktigste vassdragene ikke mister sin prioritet på lenge, før de nyeste transportformene overtar all bekymring for last, og elvene blir ypperlige områder for rekreasjon og turisme. Men hvis vi husker at transport med elv er en av de mest økonomiske, vil transformasjonen av elver bare til steder for turisme ikke skje snart.
Man kan bare beundre og glede seg over naturens fantastiske gave i den ikke-svarte jordregionen, evnen til våre seilbare og små elver til å hjelpe mennesker med å flytte og transportere varer - jo større jo større er programmet for utvikling av økonomien og kulturen vår. . Og «Chagoda» fortsetter sin ferd nordover gjennom innsjøer og kanaler. Langs bredden kan du se enger langt unna, åser, mørke med grantrær, små landsbyer, ensomme kirker. Stille Vologda-land.
elver Nord-Dvina, Sukhona, elven Yug
"Chagoda" går langs kanalen langs trehusene i utkanten, som langs en gate, kommer ut i den store Siverskoye-sjøen med forrevne kyster, går til høyre, enda mer til høyre, og går rundt neset. Bak den åpner det seg en vidde med vann. Rett foran oss ser vi Kirillo-Belozersky-klosteret nær vannet og samtidig i vannet.
Uansett hvor mye du leser om det, kan ord fortsatt ikke formidle en liten brøkdel av sjarmen, den fantastiske eventyrsjarmen til denne hvite klosterfestningen, skapt av russiske mestere på 1300- og 1400-tallet, for nesten fem hundre år siden . Klosteret må sees på hvilken som helst dag, enten det er klart eller overskyet, men bare på en sommerdag på en tallerken med levende, fiskeskalafarget Siverskaya-vann og omgitt av grøntområder.
Skjemamunken Kirill, hjemmehørende i Moskva Simonov-klosteret, etter å ha vandret ganske mye gjennom skogen og Zavolochye-sjøen på leting etter et bortgjemt sted, kom ut til denne innsjøen og, mens han så på bredden, skrev han ned til minne: "Den stedet er grønt, som en mur omgitt av vann.» Det var. Dette forble tilfelle da Kirill ble arkimandrit.
Klostermurene går ned som en hvit avsats til strandlinjen, ser ut i vannet, og når innsjøen er stille, slik den er i dag, reflekteres de fullstendig i den sammen med himmelen, og skaper en illusjon av en dobbel veltet til bunnen . Fra bak veggene vokser kupler ydmykt på templer og klokketårn, alle forskjellige, som ikke gjentar noe, hver med sin egen form og undring, høyere, lavere, tynnere, mer omfattende, mens hele bildet som helhet er vegger, grønne almer, templer, er refektoriet et komplett mirakel, et eventyr om stein og grøntområder ved en innsjø full av de allerede magiske fargene i nord. Det er vanskelig å ta øynene fra deg, proporsjonene til bygningene er så perfekte, alt stein og levende er så vellykket hevet på den svakt skrånende bredden av en merkelig innsjø, dekket på alle sider av skog.
«Chagoda» gikk høytidelig og stille gjennom bekken og fortøyde til en trebrygge bak klosteret.
Veliky Ustyug, Nord-Dvina, Sukhona
Yuri Sergeevich klarte ikke å holde tilbake sine entusiastiske, nesten barnlige følelser da vi gikk gjennom byen til klosteret. Her vokste han opp, løp, studerte og opplevde sine første gleder. Som gutt klatret jeg opp hvert klokketårn, vegger, kjellere, hemmelige passasjer hundre ganger. Jeg syklet ned bakken ved steininngangen med et kors, satte meg ved siden av kunstnerne foran Ivanovo-muren, løp langs den smale stien nær Assumption Cathedral. Jeg besøkte selvfølgelig også Ferapontov-klosteret (hvor det nå er et museum med fresker av Dionysius) ovenfor to andre innsjøer som ligger langt herfra, under en høy ås i tette skoger.
Tiden haster, og vi – ikke uten å angre – beveger oss bort fra den lille brygga. Vi vil gjerne bo her og tenke... Nok en gang tar vi avskjed med det hvite steineventyret, badet i de rødlige strålene fra sen ettermiddagssol. Vår historie. Og beskyttelsen av det unge Russland.
Innsjøen smalner av, skipet er nå på vei vestover.
«Nå går vi ned,» sier Kryazhev. «Her er vannskillet, foran er Sheksninskaya flomsletten og Volgo-Balt.»
Den siste delen av Nord-Dvina-vannveien, Toporninsky-kanalen, er smal, skåret dypt inn i sandbakkene. På sidene, bak store og tette furuskoger, sees foringer og sogrs (sumprike skoger av vannskiller). Det er mye tyttebær, tyttebær og blåbær på vertene - små forhøyninger. Kanalen ser også annerledes ut. Vannet i den er brunt, skog- og torvinfusjon. For å forhindre at bølgen bryter den bøyelige sanden i den dårlig bevokste fordypningen, ble det bygget en palisade av korte stolper nesten overalt under, med børstemark stablet mellom den og beret. Bølgen fra motorskip dempes i en slik støtte. Enkelt og godt. Man kjenner at kanalen her blir ivaretatt av dyktige folk.
Toporninskaya "trappen" av to låser er synlig fra topp til bunn. Som gjennom et vindu kan du ved enden av lysningen se den brede vannflaten til Volgo-Balt. Fartøy passerer og blinker tykt langs den.
Kanalen, slusene og selve landsbyen Topornya er veldig vakre. Dette ser ut til å være det mest komfortable og sunne stedet. Det er en furuskog rundt landsbyen på hvit sand. Ren, tørr, behagelig lukt av tjære. Husene er solide, tømmerbygde, lyse. Slusene er også laget av furustokker. Og også lys. Vannet er i flukt med kysten. Fartøyet står veldig høyt i det fylte kammeret, sidene berører nesten veggene. Slusens porter skinner av frisk furu. Alt ser noe gammelt ut, miniatyr, nær naturen og derfor spesielt til hjertet.
Vannkryssing av den ikke-svarte jordregionen. Her møtes Nord-Dvina-fartsruten, som inkluderer hele Nord-Dvina med Sukhona og Sør, Vychegda og Pinega, Sysola og Vaga, med kanaler og innsjøer med en total lengde på rundt fem tusen kilometer, og Volga-baltiske vannveier. Det starter også langt unna - fra munningen av Neva, går gjennom Ladoga til Beloozero, og fra Beloozero til Rybinsk-reservoaret langs kanaler, sluser, innsjøer, langs Vytegra og Sheksna. Lengden på hele Volga-Balta-systemet er omtrent tre tusen kilometer.
Tre og fem - åtte tusen kilometer med farbare veier! Fire veibeskrivelser fra Toporni. Mot vest, nord, øst og sør. Dette var en gang hovedkvarteret til det nordlige Dvina-systemet. Dag- og nattlektere, motorskip, slepebåter... Opp og ned slusene.
"Chagoda" møttes i Toporn med to passasjerskip. De kom tilbake med turister fra en tur til Volgo-Balta. Motorbåter kom, også med reisende. Vi møtte en vakker, tydelig familieseilbåt. På sidene er det et uventet navn: "Demon", som slett ikke passer for den elegante, hvite båten på dette episke stedet.
De siste (eller første?) portene åpnet seg, og skipet vårt skar gjennom vannet i den vidt utbredte Sheksna med sterk bris fra nærliggende Beloozero. Kom inn i Volgo-Balt...
Fiske på Sukhona-elven
Fiskerapport: 15. august, Sukhona elv
Dato for fiske: 15. august 2009
Vannmasse: Sukhona-elven
Detaljert beskrivelse av stedet: 505 kilometer.
Beskrivelse av veien: Det er ingen vei, kun langs vann.
Vær: Været var regnfullt med periodevis solskinn.
Fiskemetode: Spinning
Mitt takle: Kina stang 200 rub. fiskesnøre 0,3, Cobra-snelle for 320 rubler.
Mine lokker: Wobbler for 30 rubler. ble fullstendig malt på nytt.
Munnstykke: - ikke spesifisert -
Groundbait: - ikke spesifisert -
Hva slags fisk fanget du: gjedde
Bite/fiskeaktivitet: Det ble fanget fisk i perioder mellom bygene.
Fangsten min: 3-5 kilo
Den største fisken - ikke spesifisert -
Som suksessen til andre fiskere? Det var få båter på elva på grunn av dårlig vær Det var en hvit yacht, de fisket også gjedde Jeg så 3 av dem.
Detaljert fiskerapport Ved ankomst 505 km. Alle var allerede våte, men de bestemte seg for å begynne å fiske. Fra de første kastene var det tydelig at gjedda ikke favoriserte dem. Etter det bestemte vi oss for å prøve trolling. Og her var vi heldige, som passerte under venstre bredd den første bit. Vi gikk mot strømmen. Progress-2 på Suzuki-2.4 - takt. Gjedda tok den bare fra meg for hjemmelaget arbeid. Jeg ignorerte de kjøpte fargene. Snart fanget sønnen min den på en skje, men de slapp den fordi gjedda var ung.
Generell oppsummering: Været var ikke helt topp, men fisket var bra.
Etter spinning bestemte vi oss for å ha det litt moro på materen, og her etter regnet var det utmerket fiske.Fangsten var som alltid verdig Opptil en kilo brasme, sølvbrasmer, mort og abbor.
.jpg)
Fiskerapport: 27. oktober - 27. oktober, Sukhona elv
Dato for fiske: 27. oktober 2012 - 27. oktober 2012
Vannmasse: Sukhona-elven
Sted - region/distrikt: Vologda-regionen.
Detaljert beskrivelse av stedet: Sukhona-elven er ikke langt fra munningen av Dvinitsa-elven.
Veibeskrivelse: - ikke spesifisert -
Været: Været er rett og slett ekkelt sterk vind -1;-2
Reservoarets tilstand: Vannstanden er mye høyere enn om sommeren. Det endret seg ikke i løpet av uken. Vann med middels gjennomsiktighet. Vi fanget den også under gjørmete forhold.
Fiskemetode: Spinning
Min takling: Braid 0,3; Stanglengde 1,8 m, snurrende snelle.
Mine lokker: Wobbler
Munnstykke: Wobbler.
Groundbait: Nei
Hva slags fisk fanget du: gjedde
Bite-/fiskeaktivitet: i 4 s +
Fangsten min: 5-10 kilo
Den største fisken er gjedde, 4 kg.
Merknader om fisketeknikker, de beste agnene. Det var sterk vind så bare trolling.
Som suksessen til andre fiskere? Ingen annen tosk ville ha dratt på fisketur i slikt vær.
Detaljert fiskerapport
Vi skulle fiske midt i uken og ventet på helgen. Og ettersom slemhetsloven inntreffer, ble været fullstendig dårligere innen fredag. Vinden er sterk, vindkast, snø har falt, kaldt -2;-3. Vi ringte lørdag morgen, skal vi, skal vi ikke? Vel, siden jakt var mer enn et spørsmål om vilje, bestemte vi oss for å prøve det. For å være ærlig tvilte jeg på noen fangst i det hele tatt. Det er sterk vind, det er en bølge på elven, og det er snø i kysten. Vi møttes ved båten kl 09:30 om morgenen, mens motoren ble montert osv. i 10 timer. Vel, kort sagt, vi gikk på båten og dro. Kulde -2, vind, bølger. I løpet av ca. 30 minutter ankom vi det fremtidige fiskestedet og anla stiene. Og etter 30-40 minutter den første biten. Gjedda grep den med en gang uten stikk. Jeg forteller partneren min at noe har hakket, gjør klar nettet. Jeg brakte den trygt til båten og så gikk gjedda under båten og ville ikke opp til overflaten. Jeg drar og drar og nå dukker det opp en tannete. Så snart vi rakk å svette henne med et nett, bet hun gjennom flettelinen. Den lille wobbleren var dyp i halsen. Jeg trakk 2 kg. Det andre bittet skjedde igjen etter 10-15 minutter. Det viste seg at gjedda, litt mindre enn 1,5 kg, også tok den grådig og uten å stikke, og spiste den. Vi kjører videre, snakker og fryser. Og her igjen, først er det et bitt, og så er det som en krok, men det begynner å trekke. Jeg sier, forbered nettet på noe stort og slå av motoren. Jeg trakk meg ut 5-6 meter og denne fisken gikk av. Jeg vet ikke hva som var der, men det var veldig stort. Så bestemmer vi oss for å gå til munningen av Dvinitsa, hvor vinden er mindre og i det minste litt varmere, ellers er vi veldig kalde. Vi gikk så langt som til Dvinitsa uten bitt, og langs selve Dvinitsa i 1,5 km var det heller ingen bitt. Vi kjører tilbake der det ble fanget to gjedder og ikke mye før jeg når det stedet får jeg et kraftig rykk og dra. Vel, jeg tror ikke du drar. Det går tungt. Partneren min forberedte nettet. Men hun er en skjønnhet. Og med en behendig bevegelse fjerner han den. Og allerede i garnet spytter hun ut wobbleren.(Wobbleren er liten, krokene små) Gjedda viste seg å være størst på denne fisketuren, 4 kg. Prisen gikk litt mer opp og vi var helt frosne, så klokken 14 bestemte vi oss for å reise hjem. Slik dro Vitalik og jeg på fiske denne lørdagen.
Generell oppsummering: Til tross for dårlig vær bet fisken fortsatt. Og nok en gang kom min lille favorittwobbler til unnsetning
Fiskerapport: 18. juli - 19. juli, Sukhona elv
Dato for fiske: 18. juli 2008 - 19. juli 2008
Vannmasse: Sukhona-elven
Sted - region/distrikt: Vologda-regionen.
Detaljert beskrivelse av stedet: I Ust-Pechenga-området
Beskrivelse av veien: Enten til Churilovka eller til Ust-Pechenga, avhengig av hvor du skal fra.
Vær: Overskyet, svak nordvestlig vind
Reservoarets tilstand: Vannstanden er høy, nesten som om våren
Fiskemetode: Donka / Feeder / Plukker
Mitt takle: donka med glidende søkke 20 gram. fiskesnøre 0.2
Mine lokker: - ikke spesifisert -
Munnstykke: sandwich, 3-4 maggots og en orm.
Groundbait: - ikke spesifisert -
Hva slags fisk fanget du: brasme
Biting/fiskeaktivitet: småfisk hamret konstant
Fangsten min: 3-5 kilo
Den største fisken er brasme, 2 kg.
Merknader om fisketeknikker, de beste agnene. - ikke angitt -
Som suksessen til andre fiskere? Andre fiskere svømte opp og det gikk litt verre
Generell oppsummering: Jeg kom til at vannstanden ikke påvirker bittet, mye avhenger av fiskested og fiskemetode.
Dato for fiske: 28. januar 2010
Vannmasse: Sukhona-elven
Sted - region/distrikt: Vologda-regionen.
Detaljert beskrivelse av stedet: sammenløpet av elvene Vologda og Sukhona
Beskrivelse av veien: på en snøstorm langs Vologda-elven eller til Molotovskoye-sjøen og deretter til fots langs snøstormstien til stedet
Vær: kaldt, vind
Reservoarets tilstand: - ikke spesifisert -
Fiskemetode: Jig
Min takling: - ikke spesifisert -
Mine agn: hjemmelaget pilk, tung på grunn av strømmen, gul i fargen, lik en soldatknapp
Munnstykke: orm 2 stk
Groundbait: - ikke spesifisert -
Hva slags fisk fanget du: ide
Bite-/fiskeaktivitet: bittet var utmerket
Fangsten min: mer enn 10 kilo
Den største fisken er ide, 1,5 kg.
Merknader om fisketeknikker, de beste agnene. - skjult av forfatteren -
Som suksessen til andre fiskere? - ikke angitt -
Detaljert fiskerapport - ikke spesifisert -
Generell oppsummering: i tillegg til iden satte de opp dragere og tok lake, men kun på stor død mort! men utenom det var fisket kjempebra, alle var fornøyde
________________________________________________________________________________________
INFORMASJONSKILDE OG FOTO:
Team Nomads.
Kuznetsov A.V. Sukhona fra munn til munn: Toponymisk ordbok-guide. - Vologda: Ardvisura, 1994. - s. 37-39.
Vasmer M. Etymologisk ordbok for det russiske språket. T. III. S. 814.
Statistikk på UNESCOs nettside
Overvannsressurser i USSR: Hydrologisk kunnskap. T. 3. Nordre region / Ed. N.M. Zhila. - L.: Gidrometeoizdat, 1965. - 612 s.
Statens vannregister for den russiske føderasjonen: Sukhona. Arkivert fra originalen 27. desember 2012.
Wikipedia nettsted.
http://www.skitalets.ru/
L.A. Plechko, I.P. Sabaneeva. "Vannruter i USSR. Europeisk del." Moskva, "Fysisk utdanning og idrett", 1973.
http://www.ru-regions.ru/
http://photosight.ru/
http://photos.lifeisphoto.ru/
http://www.fion.ru/
Selv om lengden på Sukhona bare er 558 km, er den vanligvis delt inn i tre deler: den øvre - fra kilden til munningen av Vologda-elven, den midtre - fra munningen av Vologda til munningen av Konchenga og den nedre . Nedre Sukhona ble tidligere kalt Great Sukhona, og Øvre Sukhona kalles nå ofte Rabangskaya.
Tidligere rant elven ut av Kubenskoye-sjøen i to retninger: den viktigste - Sukhona og Bolshoy Puchkas, hvis munning ligger omtrent 5 km mot sør. Etter å ha beskrevet en nesten 20 kilometer lang bue. Bolshoy Puchkas forbinder med Sukhona nær landsbyen Shery. For tiden har elveleiet blitt så silt og grunt at det ikke er vann i den om sommeren. I ernæringen til Sukhona har Bolshoi Puchkas ikke lenger noen betydning; det er bare grensen for overløpet av kildevannet. Under høyt vann blir rommet mellom grenene til Sukhona vanligvis til en enorm flom.
Til tross for at elven ved kilden er regulert av Kubensky-sjøen, renner mer enn halvparten av den totale årlige strømmen gjennom den om våren.
Den største elven i Vologda-regionen, kjent for sine rifter og stryk, pittoreske bredder, omvendt strømning i store flom, og gjentatte endringer av seng ved munningen, er Sukhona, sta, egenrådig, majestetisk og vakker. Og det mest fantastiske stedet på Sukhona er Opoki - Sukhona-miraklet, Sukhonas perle.
1.
Opoki er navnet på en skarp sving og de farligste strykene på Sukhona.
Elven, klemt av høye bratter, bobler og skum blant steinene.
Strømmen er den raskeste her (hastigheten når 5 m/sek, som bare kan sammenlignes med fjellelver)
og de minste dybdene (opptil 30 cm).
2.
Jeg har kjent disse stedene siden tidlig barndom.
Min bestefar var leder av OPOKI-brygga på 50-tallet av forrige århundre)))
Wow! Min søster og jeg var ofte på besøk her om sommeren. Vi syklet ned bratte bredder på myk farget leire, som ned en bakke om vinteren)))
Men nå er disse stedene ikke lenger gjenkjennelige.
3.
Starter fra vannkanten og opp skråningen til kanten av hovedbredden mellom den tidligere eksisterende landsbyen Opoki og munningen av Strelna-elven, i området til landsbyen Opoki er det den farligste forsen på Sukhona Elv med samme navn - Opoki. Lengden på stryken er 1,5 km, bunnen er steinete. I gamle dager, da elver var de viktigste handelsveiene, foretrakk kjøpmenn å ikke ta risiko, men å dra skip med varer.
4.
5.
Vannet i elven er klart, hver småstein er synlig.
På grunna av elva kan du finne fossiler, geoder med kvarts og ametyst, og fargerike flintsteiner.
De ble brakt til Sukhona-kysten av en isbre fra Karelia og Kolahalvøya.
Og hvilken luft det er - hinsides ord!
Her og der er det turiststopp.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
På det gamle russiske språket betydde ordet "opoka" "rock". Sukhona-steinene ble ikke dannet i fjellene, men på sletten.
12.
Elven, etter å ha skåret gjennom berggrunnsavsetningene, avslørte et 65 meter tykt lag av permiske og kvartære sedimenter. Fjæra minner om en gigantisk lagkake med brunbrune, mørkegrå og hvite striper. En kake "bakes" av leire, mergel, siltsteiner, kalksteiner, som er mer enn 200 millioner år gamle! Bergartene er oppsprukket og ligger med en svak helling nedstrøms elva.
13.
14.
15.
I Opoki gjør Sukhona en skarp sving, og danner en smal og lang kappe.
På sitt høyeste i 1943-1947 var Gulag-sonen - "Opokstroy" med 1100 fanger.
De bygde et vannkraftverk: de kuttet ned ryazhi, fylte dem med steiner og jord og dekket dem med jern.
16.
På 1940-tallet var arbeidet i full gang i Opoki: Under bjeffing av vakthunder flyttet fanger millioner av kubikkmeter jord i trillebårer. Byggingen ble utført av datidens største "konstruksjons"-organisasjon - NKVD. De prøvde å temme den egensindige Sukhona ved å bygge et hydraulisk kompleks, øvre og nedre skipskanaler, en navigerbar enkeltkammersluse og en blind vannskurdam. Ved begynnelsen av navigasjonen i 1947 var arbeidet fullført. Under den første flommen revet imidlertid elven det meste av demningen. Restene ble spredt langs Sukhona. Mye vann har passert under broen siden den gang... Nesten ingenting har overlevd fra Opoksky vannverk. Bare falleferdige slusekonstruksjoner og et tilbedelseskors for mennesker som uskyldig døde under bygging minner om fortiden.
I stedet for Gulag-sonen er det et tilbedelseskors "For de som led uten skyld."
17.
18.
I 1963 ble Opoki en del av det statlige naturmonumentet "Lens - steder med påståtte paleontologiske funn." På begynnelsen av det 21. århundre fikk Opoki-trakten status som et landskapsreservat.
Dette er et naturminne.
Fra Veliky Ustyug til landemerket Sukhonskaya er det litt over 70 km. Vi nærmer oss.
Målet vårt var å krysse til venstre bredd av Sukhona.
Fra høybredden gikk vi lett ned med taxi rett til krysset.
19.
La oss se etter båtmennene
20.
Swifts flyr over elven. De lager reir på den høye venstre bredden av elven.
21.
Bekker og elver som renner inn i Sukhona river ytterligere fra hverandre disse lagdelte stripete steinene og danner bekker.
22.
Vi fant en båtmann og en båt, gikk raskt om bord i motorbåten og... LA OSS GÅ!
Vi kom ut til motsatt bredd og gikk til brønnen. Underveis beundret vi blomstene
23.
Motorbåter kan ikke nærme seg selve fontenen, så vi måtte gå langs bredden.
24.
Her er han! Jeg så ham for første gang. Likevel er det en lang vei å komme til det.
25.
På venstre bredd av Sukhona er det en fossende kilde av jernholdig artesisk vann.
En brønn på opptil 192,4 meter dyp ble boret i 1941 av geologer under ingeniørgeologiske undersøkelser av kvartssand med sikte på å bygge en glassfabrikk. Men i stedet for sand, oppdaget geologer rent artesisk vann. Akviferen, som vann strømmer fra under trykk, ligger på 95,3 m dyp og renner ut 50 liter vann per sekund.
26.
Regnbuen på jorden.
27.
Ved første øyekast er det en fontene. Men fontenen er naturlig. Det ville vært enda mer riktig å si - en fossende kilde. Det har brølt her i flere tiår, og ført til forvirring – hvor kommer en slik vannsprengning fra?
28.
29.
Og det er skjønnhet rundt!
30.
31. 
Selvfølgelig vandret jeg rundt på småsteinene barbeint, tok et bad i en iskald dusj... til det generelle vennlige hylet))))
Småsteinene er så harde at hvis du går barbeint ved fontenen,
Jeg kom hjem med et fullstendig blåmerke på venstre fot. ((((((
32.
Vi går tilbake til båten forbi stangen. Båtmannen kommer som svar på et anrop fra telefonen hans.
Tur med motorbåt betales begge veier.
Så kult det er å sykle langs elven på en motorbåt! Jeg ville synge sanger)
33.
34.
Vi går tilbake til krysset, hvor en taxi tålmodig venter på oss.
35.
Det var her, under trykket fra elven, at Sukhona-bergartene ble dannet. Gradvis gnager elven seg inn i tykkelsen på gamle permiske og kvartære sedimenter, og eksponerte et 70 meter langt lag med rød leire, hvit gips og andre mineralske bergarter, hundrevis av millioner år gamle. Og hele denne eksponerte "konstruksjonen" fascinerer med sine vanlige, og noen steder til og med ideelle, geometriske former og en behersket, men uttrykksfull palett. En tett nordlig skog er grønn på steinene ovenfor. (fra Internett)
36.
Disse breddene er 200 millioner år gamle!!! Det er skummelt å tenke på. Ved siden av dem føler du deg som en liten insekt.
37.
38.
Vi er på vei tilbake! Men det var ikke der...
Bilen vår kunne ikke komme tilbake opp den bratte bredden (((Vi måtte gå opp bakken...
Til slutt satte vi oss i bilen og kjørte av gårde.
39.
Og her reparerer de brua over Strelnaelva. De kuttet av en del av bakken - og det er som en lagkake!
40.
Midlertidig bro over elva
41.
Og uten problemer returnerer vi til Veliky Ustyug med brisen.