Венецийн гүүр, домог, түүх. Санаа алдах гүүр, Риалто, Академийн гүүрний тухай сонирхолтой баримтууд. Венецийн хамгийн үзэсгэлэнтэй гүүрнүүд

Венеци бол өвөрмөц уур амьсгалтай олон тохилог барилгууд, тэдгээрийг тусгаарладаг жижиг суваг бүхий гайхалтай романтик хот юм. Усан дээрх хот нь олон тооны үзмэрүүдээр сайрхдаг бөгөөд жуулчид аялахдаа Венецийн өөр нэг гайхамшигтай шинж чанар болох гүүрний талаар мартдаг. Бид хамгийн үзэсгэлэнтэй, ер бусын зургаан гүүрийг сонгосон.

Eugenio Miozzi-ийн зохион бүтээсэн Скальци гүүр (Ponte degli Scalzi) нь Гранд суваг дээгүүр гарах гарцуудын нэг юм. Энэ гүүр нь Венецид ирэхэд хамгийн түрүүнд харагдах болно: энэ нь хотын галт тэрэгний буудлын ойролцоо байрладаг бөгөөд сувгаар тусгаарлагдсан Санта Кроче, Каннарегио гэсэн хоёр дүүргийг холбодог. Понте дегли Скальци нь итали хэлнээс "хөл нүцгэн гүүр" гэж орчуулагддаг. Нэг домогт өгүүлснээр, гүүр нь гуйлгачид түүнээс холгүй амьдардаг байсан тул гутал худалдаж авах мөнгөгүй байсан тул ийм нэрийг авчээ. Скальцигийн барилгын ажил 1930-аад онд дууссан бөгөөд түүнээс хойш нутгийн оршин суугчид, жуулчид хэдэн зуун мянган фут замыг туулсан байна.

Энэхүү Эрх чөлөөний гүүр (Понте делла Либерта) нь Венецид байрладаг хамтрагчдынхаа хамт олны дунд сонирхолтой түүх эсвэл өөр ямар ч онцгой зүйлээр ялгардаггүй ч түүнийг хуурай газартай холбодгоороо хотын хувьд өвөрмөц хэвээр байна. , ялангуяа Местрийн бүстэй. Авьяаслаг Евгенио Миозиа 1932 онд бүтээн байгуулж, 1933 онд Бенито Муссолинигийн тушаалаар ашиглалтад оруулсан уг гүүр нь фашист дарангуйлал уналтын бэлгэ тэмдэг болсон юм. Энэ нь бараг дөрвөн километр үргэлжилдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн Венецид төдийгүй бүх Итали дахь хамгийн уртуудын нэг юм.

(Понте ди Риалто) нь 1591 онд баригдсан бөгөөд энэ нь Венецийн хамгийн эртний хотуудын нэг гэж тооцогддог нь гайхах зүйл биш юм. Эрт урьд цагт ойролцоо амьдардаг нутгийн худалдаачид хамаг хүчээрээ түүгээр худалдаа хийж, алс холоос хилийн чанадаас гайхамшгуудыг авчирсан худалдааны хөлөг онгоцуудыг буулгаж авдаг байжээ. Олон зуун жил өнгөрсөн ч Риалтогийн амьдрал эрчимтэй үргэлжилж байна. Жуулчид гүүрэн дээрээс зураг авахуулахаар байнга ирдэг: Риалто нь гайхалтай үзэмжийг санал болгодог.

Магадгүй энэ гүүрийг Венецийн хамгийн алдартай гүүрүүдийн нэг гэж нэрлэж болох юм. Энэ нь 1602 онд Антонио Континогийн дизайны дагуу цагаан гантигаар баригдсан бөгөөд түүний авга ах нь Риалто гүүрний зохиогч байсан юм. Романтик нэртэй хэдий ч (Понте деи Соспири) нэлээд гунигтай түүхтэй. Энэ нь нэгэн цагт шүүх хурал болж байсан Дожийн ордны барилга болон шүүх хурлын дараа олон хоригдлуудыг илгээсэн шоронг холбодог. Зөвхөн энэ гүүрэн дээр ялтнууд усан дээрх хотыг сүүлчийн удаа харах боломжтой байв.

Понте деи Пугнийг итали хэлнээс "нударганы гүүр" гэж орчуулдаг. Энэ нэрийг авсан нь олон зуун жилийн өмнө, Венецийн нударга зөрүүлэх уламжлал байсаар байх үед болсон нэгэн сонирхолтой түүх юм. Тэмцээний зорилго нь дайсныг ус руу хаях явдал байсан бөгөөд энэ нь тийм ч хэцүү биш байсан: гүүр нь хашлагагүй байв. Өнөөдөр нударганы гүүрэн дээр анхааралтай жуулчид тулалдаанд оролцогчид эхлэхээс өмнө зогсож байсан тэмдгийг анзаарч байна.

Сүр жавхлант сувгаас холгүй орших Сүрэл гүүр (Понте делла Паглиа) нь усыг хамардаг. Тэнд очсон жуулчид энэ нэрийг хаанаас авсан бэ гэж байнга асуудаг, учир нь сүрэл нь үүнийг бүтээхэд ашигласан материал биш байсан нь гарцаагүй. Гоёмсог сүрлэн гүүр нь өөрийн гэсэн түүхтэй. Олон зууны тэртээ гүүрний хажууд сүрэл худалдаалагч амьдардаг байсан тул ийнхүү нэрлэсэн гэж нутгийн иргэд ярьдаг.

Венецид өөрийн гэсэн түүхтэй сүрлэг гүүрүүдээс гадна олон тооны нэргүй понтууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь бас анхаарал татах ёстой. Тиймээс, усан дээрх хот руу явахдаа тэдгээрийг сайтар судалж үзээрэй: та тус бүрээс өөрийн гэсэн амтыг олох болно!

↘️🇮🇹 ХЭРЭГТЭЙ НИЙТЛЭЛ, САЙТ 🇮🇹↙️ НАЙЗДАА ХУВААЛЦААРАЙ

Италид хаанаас ч ирсэн шинж тэмдэг байдаг - гэрлэлт бат бөх, аз жаргалтай байхын тулд шинээр гэрлэсэн хүмүүс долоон гүүрийг туулах ёстой. Энэ тохиолдолд Венецийн шинээр гэрлэсэн хүмүүст атаархаж болно - тус хотод энэ дур булаам, гайхалтай романтик хотыг бүрдүүлдэг арлууд, арлуудыг холбосон 400 гаруй гүүр байдаг. Венецийн гүүрнүүд өвөрмөц бөгөөд давтагдашгүй бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн түүхтэй байдаг - нууцлаг, гунигтай эсвэл романтик ...

Риалто бол Венецийн хамгийн анхны гүүр бөгөөд Гранд сувгийн эргийг холбодог.

Риалто гүүр

Түүний түүх 1181 онд инженер Николо Баратиеригийн удирдлаган дор ойролцоох гааны дурсгалд зориулж Понте делла Монета нэртэй понтон гүүр баригдсанаас эхэлсэн.

Зуун жилийн дараа зүүн эрэгт Риалто захын сувгийг хөгжүүлж, үүний дагуу гүүрний ачаалал нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор понтон гүүрийг илүү бат бөх, найдвартай гарцаар солих шаардлагатай болжээ.

Риалто бол Венецийн хамгийн анхны гүүр бөгөөд Гранд сувгийн эргийг холбодог

13-р зууны дунд үе гэхэд Гранд суваг дээгүүр шинэ гүүр баригдсан - гүүр. Энэ нь нуман хаалга хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд төв хэсэг нь хөлөг онгоцыг дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог. Энэ гүүр нь эцэстээ Риалто гүүр гэж нэрлэгддэг болсон.

Модон байгууламж хэд хэдэн удаа сүйрсэн - эхлээд гүүр нь галд өртөж, дараа нь регата үзэх гэж хэтэрхий олон хүн цугларснаас болж нурсан.

Мэдээжийн хэрэг, мод нь үүнд хамгийн тохиромжтой материал биш гэсэн дүгнэлтэд хүрэх хүртэл гүүрийг сэргээн засварласан. 16-р зууны дундуур Венецийн эрх баригчид дизайны уралдаан зарлаж, ялагч нь архитектор Антонио де Понте байв. Риалто чулуун гүүр нь Венецийн үзэсгэлэнтэй, найдвартай бэлэг тэмдэг бөгөөд өнөөг хүртэл хүмүүст үйлчилсээр байна.

Санаа алдах гүүр

Санаа алдах гүүр - жижиг боловч маш үзэсгэлэнтэй Венецийн гүүр, хоёр барилгыг холбосон - шорон ба Ордны сувгаар тусгаарлагдсан. Санаа алдах гүүр гэгддэг Рио ди Палазио хотыг архитектор Антонио Конти 1602 онд барьжээ.

Хана, дээвэр бүхий нэлээд том чулуун гүүр нь гантиг чулуугаар хийсэн гоёл чимэглэлийн элементүүдээр чимэглэгдсэн бөгөөд энэ нь бүтцэд ямар нэгэн ач ивээл өгдөг.

Санаа алдах гүүр, Венеци

Дундад зууны үед ялтнууд энэ гүүрээр өнгөрч, Венецийн гоо үзэсгэлэнг хараад санаа алдаж байсан бөгөөд тэр үед тэд шоронгоос буцаж ирсэн хүмүүс цөөхөн байв. Эдгээр буцаж ирсэн хүмүүсийн нэг нь шоронгоос зугтаж чадсан цорын ганц хүн бол алдарт Жиакомо Касанова байв.

Саяхан Венецид холбоотой өөр нэг домог гарч ирэв Санаа алдах гүүр. Гүүрэн доогуур хөвж яваа амрагууд гондола дээр үнсэлцвэл тэдний мэдрэмж мөнхийн байж, ямар ч бэрхшээлийг даван туулах болно гэж тэд хэлдэг. Та нар жаргах үед л үнсэх хэрэгтэй!

Скальци гүүр

Скальци бол Гранд суваг дээр байрладаг дөрвөн гүүрний нэг юм. Каннарегио, Санта Кросе хоёрыг холбосон энэхүү гүүр нь 1856 онд баригдсан бөгөөд бусадтай адил Венецийн гүүрнүүд, тэр дороо том хөлөг онгоцууд өнгөрөхөд саад болж байсан жижиг хэмжээтэй тул бараг тэр даруй шүүмжилсэн.

Венецчүүдэд мөн гүүрний архитектурын дүр төрх таалагдаагүй бөгөөд энэ нь тэдний бодлоор хотын түүхэн дүр төрхтэй огт нийцэхгүй байв.

1934 онд Скальци гүүрсэргээн засварлаж, үйлдвэрийн хэв маягийн төмөр байгууламжийг чулуугаар хийсэн гоёмсог нуман гүүрээр сольсон. Төслийн зохиогч нь архитектор Евгенио Моцци байсан: тэрээр асар том чулуун байгууламжийг маш хөнгөн бөгөөд гоёмсог болгож чадсан - тусгай өрлөгийн системийн ачаар гүүрний дээд хэсгийн зузаан нь 80 сантиметрээс хэтрэхгүй байна.

Скальци гүүр нь галт тэрэгний буудлын хажууд байрладаг

Гүүрний нэрийг "хөл нүцгэн гүүр" гэж орчуулдаг. Нэг хувилбарын дагуу энэ нэр нь Их сувгийн эрэг дээр байрладаг хөл нүцгэн кармелит лам нарын сүмтэй холбоотой юм. Нөгөө талаар гуйлгачидтай хамт олон хүн гүүрний орчимд амьдарч, хөл нүцгэн алхаж байв.

Скальци гүүр нь Венецийн гол тээврийн төвүүд болох Пьяцца Рома дахь автобусны буудлын ойролцоо маш тохь тухтай байрладаг.

Академийн гүүр

Академийн гүүр нь Венецийн уран зургийн гайхамшигт цуглуулга, тэр дундаа Тинторетто, Титиан, Веронезе зэрэг алдартай мастеруудын бүтээлүүдээрээ алдартай Академийн галерей байрладаг хотын хэсэгт Их сувгийн эргийг холбодог.

Гүүрийг барих ажлыг 1488 онд хийхээр төлөвлөж байсан боловч зураг төсөл нь нарийн төвөгтэй, санхүүжилт хангалтгүй байсан тул зөвхөн 1854 онд баригдсан. Архитектор Альфред Невилл металыг гол материал болгон сонгосон бөгөөд ихэнх хотын оршин суугчдын үзэж байгаагаар Венецийн энэ хэсэгт хэт орчин үеийн байсан.

1933 онд төмөр байгууламжийн оронд Скальци гүүрийг зохион бүтээсэн архитектор Евгенио Моццигийн дизайны дагуу модон гүүр гарч ирэв. Хожим нь модон гүүрийг чулуун гүүрээр солих төлөвлөгөөтэй байсан ч эдгээр төлөвлөгөө хэзээ ч хэрэгжээгүй.

Академийн гүүр нь явган хүний ​​гүүр бөгөөд урт нь 48 метр юм

1985 онд хуучирсан модон байгууламжийг шинээр сольж, мөн модоор хийсэн. Шинэ гүүр нь өмнөх гүүрний яг хуулбар байв. Дээрээс нь Академийн гүүрХотын гайхалтай үзэмж, эргэн тойрон дахь үзэсгэлэнт газрууд байдаг.

Венеци бол өвөрмөц, давтагдашгүй хот юм. Мэдээжийн хэрэг, тэд түүнийг дуурайхыг хичээж байгаа бөгөөд тэд Италийн энэхүү гайхамшигт бүтээл шиг байхыг хүсч байна, эсвэл бүр бүрэн хэмжээний хуулбарыг бүтээхийг хүсч байна. Хоёр дахь Кавказ тутамд хуурамч Dolce & Gabana-г санагдуулам, хуулбар нь Баку дахь далан дээр, Эмират дахь худалдааны төв, Макао, Лас Вегасын казино, эсвэл Хятадын элсэн цөлд гарч ирдэг. Мэдээжийн хэрэг, ийм өрөвдмөөр хуурамч зүйл нь үхэж байна гэж бид илүү олон удаа сонсдог хосгүй эх хувилбараас маш хол байдаг. Тэрээр "Загалмайлсан эцэг" шиг нас барж, сүүлчийн өдрүүдээ тоолж, үлдсэн залуу үеийнхэнд зөвлөгөө өгч, өөр ертөнц рүү аажуухан явж, миллиметрээр миллиметрээр усан дор нуугдаж, оршин суугчид "Венеци" хэмээх живж буй хөлөг онгоцноос аль хэдийн зугтаж байна. , тэднийг ахмадын жолоог зарим луйварчдыг авахыг зөвшөөрөх.

Энэ хотын алтан он жилүүд аль хэдийн ард хоцорсон гэж тэд хэлдэг ч жуулчдын урсгал ирж буй хүмүүсийн тоог тасралтгүй нэмэгдүүлж, Венеци амьд хэвээр байна. Түүгээр ч барахгүй үзэсгэлэнтэй, домогт гүүрнүүд уснаас нь дээш гарч иртэл урт наслах болно. Эдгээрийн зарим нь би тантай ярилцахыг хүсч байна.

Санаа алдах гүүр

Хэдий романтик нэртэй ч энэ гүүр нь усан хотын хайр дурлалын ерөнхий уур амьсгалтай бараг ямар ч холбоогүй бөгөөд гунигтай биш юм аа гэхэд нэлээд мөлхөгч газар юм шиг санагддаг. Гэвч дэлхий даяар мэдэгдэж байгаа эмгэнэлт баримтуудыг үл харгалзан дурласан хосууд Венецийн гондолчин хөлсөлж, баритон дуулж буй завьчин дагалдаж, нар жаргах туяанд энэ гүүрний доор хөвж, үнсэлцэхийг оролддог. мөнхийн хайрын шинж тэмдэг бөгөөд төгс зохицон амьдрахын тулд сайн гэж домогт өгүүлдэг.

2.


Бодит түүх бол илүү гунигтай юм. Хотын тээврийн логистик нь хэцүү бөгөөд аюултай гэмт хэрэгтнийг тээвэрлэх явцад хяналт тавих нь хичнээн хэцүү болохыг төсөөлөөд үз дээ. Энд тэрээр завин дээр маш царайлаг сууж, ямар ч үед тэр усан онгоцон дээрээс үсэрч, сэлүүрт завиар зугтахыг оролддог. Ялтнуудыг оргон зайлахад нь өдөөн хатгахгүйн тулд, харуулуудыг титэм дээр нь сэлүүрээр цохихгүйн тулд, дараа нь Их сувгийн уснаас хугацаанаас нь өмнө цаазлагдсан цогцсыг барьж авахгүйн тулд хотын удирдлагуудын зүгээс тусгай хамгаалалттай газар барихаар шийджээ. хурдан бөгөөд тохь тухтай тээврийн төв - шүүхээс шорон хүртэлх гүүр. Товчхондоо 17-р зуунд ингэж төрсөн.

3.

https://pastvu.com/ сайтаас авсан зураг

Дашрамд дурдахад, Догуудыг ийм хатуу арга хэмжээ авахыг албадан хамгаалагчдаас зугтсан хүн нь домогт Касанова байв. Санаа алдах гүүр романтик нэрээ бараг тэр даруй авсан боловч харамсалтай үйл явдлын ачаар. Таны харж байгаагаар гүүр нь маш чухал нөхцөл байдлын улмаас ялтнууд үсрэхийг оролдохгүйн тулд хаалттай архитектурын хэлбэрийг олж авсан тул гарц нь бүрэн хаалттай харагдаж байна. За тэгээд Венецийн шоронд олон жил үхэх ялтай хүн бүр энэ хонгилоор шорон руу алхаж, цонхны дэргэд алхаж, салах ёс гүйцэтгэсэн. Хүмүүс энэ гүүрийг "Сүүлчийн амьсгал" гэж нэрлэх болсон гэж тэд хатуу ширүүн хуулийн ачаар олон хүн энэ зам дагуу цаазаар авахуулсан гэж ярьдаг.

4.


https://pastvu.com/ сайтаас авсан зураг

Венецийн шорон нь хамгийн романтик газраас хол оршдог гэдгийг би нэмж хэлье, хэдийгээр Гранд сувгийн нам гүм усны камераас үзэсгэлэнтэй харагдаж байсан ч энэ нь маш их аюул дагуулсан байв. "Их ус"-ын үеэр доод камерууд үерт автсан байсан бөгөөд тэр үед хоригдлууд загасны хальслах хэлбэрээр тансаг рашаан сувилалд хамрагдаж байсангүй, харин олдмол сүрьеэ, үрэвсэлд баярлаж байсан гэж би бодож байна. зуны халуун саруудад дээд эсийн оршин суугчид хар тугалганы дээвэртэй наранд халсан уснаас ялгарах хортой үнэрийг таашаадаг байв. Эдгээр нь дэлхийн хамгийн романтик хотын хатуу ширүүн нөхцөл байдал байв.

Риалто гүүр

Энэхүү гүүр нь Венецийн жинхэнэ нэрийн хуудас болсон нь гайхах зүйл биш бөгөөд өнөөдөр бүх жуулчдын анхаарлыг татдаг хамгийн алдартай гарцгүйгээр хотыг төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Гэвч 12-р зууныг хүртэл Гранд сувгийг дайрах гүүрний талаар огт яриагүй, учир нь оршин суугчид завьнуудаа нэг понтон гарам руу уяж, захын бүтээгдэхүүнээр ачаад нэг завинаас уулын бөхөн шиг үсрэх боломжтой байв. өөр нэг нь, зарим талаараа санагдуулам алдартай Италийн сантехникч Марио.

5.


Гэвч байнгын гал түймэр, янз бүрийн эмгэнэлт явдлуудаас зугтах бүрэн боломжтой байсан тул оршин суугчид засгийн газрыг байнгын гарц барих шаардлагатай гэж ятгаж эхлэв, учир нь хэн ч бүх эд хөрөнгөө усанд сэлж, шумбахыг хүсэхгүй байв. Дож олон түмнийг дагаж, шинэ, үзэсгэлэнтэй ... понто... ди Монета мэндэлжээ. Тийм ээ, тийм ээ, анхны гүүр нь ойролцоох гаа ордны нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд энэ нь хайрт хотод амжилт, хөгжил цэцэглэлтийг авчрах ёстой байв.

6.


https://pastvu.com/ сайтаас авсан зураг

Ийм л зүйл болсон тул 50 жилийн дараа энэ нарийн гарцаар мөнгөний уут түүгээр явахад саад болж, бүгд халаас дүүрэн алттай зууралдсан тул өргөжүүлэхээр шийджээ. Шинэ гүүрийг том хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхийн тулд гүүр болгон хийсэн бөгөөд ойролцоох зах зээлийг хүндэтгэн Риалто гэж нэрлэжээ.

7.


Дараа нь тэд шинэ, бүр илүү үзэсгэлэнтэй, гэхдээ бас модоор хийсэн. Энэ удаад гүүр бараг зуун жил үргэлжилсэн бөгөөд түүн дээр авирч байсан олны ачааны дор нурж, баярын завины парадыг үзэхээр шийдэв. Үүний үр дүнд гэнэтийн завины багт наадам харамсалтайгаар дуусч, амьд үлдсэн хүмүүс болон нойтон хүмүүс чулуун хувилбарыг шаардаж эхлэв.

8.


Нохойнууд тэднийг сонссонгүй, дахин язгуур модоор гарц барьж, түүн дээр дэлгүүрийн худалдагчдыг байрлуулж, тэднээс хотын сан хөмрөгт купоныг амжилттай цуглуулав. Мэдээжийн хэрэг, энэ гүүр удаан үргэлжилсэнгүй, дараа нь зөвлөл хуралдаж, хүмүүсийн хүсэлтийг хүлээн авч, чулуун хувилбарыг захиалж, Антонио де Понте энэ бүх зүйлийг хэрэгжүүлж эхэлсэн бөгөөд италичуудын хэлснээр энэ бүхэн нь доромжлолын улмаас мөн алдартай овог.

9.


Дашрамд дурдахад, яг энэ баримт нь тэр хүмүүсийн уурыг хүргэсэн юм, учир нь нэр хүндтэй мастерууд оролцсон хотын тендерт хэн нэгэн үл таних өвгөн ялсан бөгөөд тэдний дунд Микеланджело өөрөө байсан тул энэ далан таван настай архитектор элэглэн дооглон: , нэг нуман гүүрний зураг төслийг санал болгосон. Эргэн тойрон дахь бүх хүмүүс нулимж, харааж зүхэв, учир нь олон нуман хаалга моодонд орж байсан боловч эцэст нь 16-р зууны сэргээн босгосон бүтэц өнөөг хүртэл бараг анхны хэлбэрээрээ хадгалагдан үлдсэн бөгөөд өнөөдөр Венецийн архитектурын шилдэг бүтээлүүдийн дунд зохих байр сууриа эзэлж байна. .

Академийн гүүр

Удаан хугацааны турш дээр дурдсан Риалто нь Гранд сувгийг давах цорын ганц байнгын гарц хэвээр байсан бөгөөд зөвхөн 1854 онд хайхрамжгүй байдал, харамлагаар дүүрэн цэвэр Венецийн түүх бий болсон нь одоогийн Академийн гүүр гарч ирэх боломжийг олгосон юм.

10.

https://pastvu.com/ сайтаас авсан зураг

Дашрамд дурдахад, энэхүү гарамны анхны хувилбарыг ойролцоох сүмийг хүндэтгэн Өршөөлийн гүүр гэж нэрлэсэн боловч музей тэнд суурьшихад тэд манай баатрын нэрийг өөрчлөхөөр шийдсэн боловч түүний түүх рүү буцъя.

11.


https://pastvu.com/ сайтаас авсан зураг

Австрийн засаглалын үед хотын энэ хэсэгт нэн тохиромжтой тээврийн маршрут хэрэгтэй байсан тул тээвэрлэлтэд саад учруулахгүйн тулд тэд өөрсдийн хүслээр хонгил ухах талаар бодож байв. Технологи нь хэтэрхий сул хөгжсөн нь үнэн, санаа нь бүтээмжгүй байсан тул хойш тавьж, гүүр барих гэж байсан. Гэхдээ энэ шийдвэр нь оршин суугчдыг буцалгаад авчирсан, эсвэл тэд зүгээр л Австричуудаас залхсан боловч хотод ард түмний бослого гарч, улмаар анхны гүүрийг дарангуйлав.

12.

http://www.aboutvenice.ru/ сайтаас авсан зураг

Гэхдээ Венецичүүдэд энэ нь огтхон ч таалагдаагүй бөгөөд энэ нь зөвхөн романтик гаднах байдалд тохирохгүй байсан ч түүний намхан өндөр нь навигацид саад учруулж байв. Үүний эсрэг партизаны дайн болж, чулуу шидэж, суллаж, бүх талаараа гэмтээж байсан ч тэр үед бүрэн эвдэрч сүйртэл дээр нь явж байсан. 1933 онд түүний оронд энэ их хотод зохимжтой сайхан чулуу барихаар шийдэж, үүний тулд тусгай уралдаан зарлаж, энэ нь үргэлжилж байхад гучин долоон хоногийн дотор жижигхэн түр модон чулуу барьжээ. .

13.


Тэмцээн болж, ялагч нь тодорсон ч мөнгө хуваарилах гэж яарсангүй. Цаг үе хэцүү байсан, дайн болж байсан, тэднийг эрдэнэсийн санд хэвтүүлбэл тэд илүү аюулгүй байх болно. Түүгээр ч барахгүй түр оршин суугчдад таалагдсан. Оршин суугчдын дуртай энэ түр гарц нь бараг 1986 онд шинэчлэгдсэн бөгөөд зарим элементүүдийг түүхэн хэсгүүдээр сольсон байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэр цагаас хойш гүүр нэлээд эвдэрч, дахин сэргээн засварлах шаардлагатай болсон ч хотын захиргаа үүнд мөнгө олох боломжгүй байсан тул 2009 онд гүүрийг засах ивээн тэтгэгчийг татахын тулд хачирхалтай кампанит ажил зохион байгуулжээ.

14.


https://pastvu.com/ сайтаас авсан зураг

Түүнээс хойш энэ асуудал урагшлахгүй, гүүр нурсаар л байна. Тиймээс эрх баригчид дурсгалт газрыг нураах тухай ярьж эхэлсэн. Энэ нь хачирхалтай, би ч гэсэн аялалдаа ивээн тэтгэгч олж чаддаг ч Венецийн гол гүүрний нэг нь одоог хүртэл байдаггүй. За, миний уншигчдын хэн нь нурж унасан үзмэрийг аврах ачааг өөртөө татахыг хүсч байна вэ? Эцсийн эцэст гүүр эцсийн амьсгалаа дуусгасан ч амьсгалсаар л...

Скальци гүүр нь Гранд сувгийг хамарсан дөрвөн гүүрний нэг юм. Түүний гадаад төрх нь тус газарт Санта Люсиа галт тэрэгний буудал барихтай холбоотой юм.

Гүүрийг Хабсбургийн үед барьсан тул уг төслийн зохиогч нь Австрийн инженер байсан нь гайхах зүйл биш юм. Академийн гүүрний нэгэн адил үүнийг Альфред Нойвилл барьсан. Хоёр гүүр хоёулаа үйлдвэрлэлийн хэв маягаар хийгдсэн бөгөөд Венецийн үзэсгэлэнт барилгуудтай таарч тохирохгүй. Австри гаралтай Невилл барилгын ажлын явцад зөвхөн оновчтой байдлын зарчмуудыг баримталдаг байсан бололтой. Академийн гүүр болон Скальци гүүр хоёулаа хотын оршин суугчдын дунд бүрэн татгалзсан шалтгаан болсон нь гайхах зүйл биш юм.

1932 онд Венецийн эрх баригчдын шийдвэрээр архитектор Евгенио Миозцигийн зохион бүтээсэн шинэ гүүр барих ажил эхэлжээ. Төмөр хийцийг 7 метр орчим өндөртэй нэг дамжлагатай гоёмсог чулуун гүүрээр сольсон. Скальци гүүрний онцлог нь түүний шат нь суурь нь өргөн, аажмаар нарийссан, дээд хэсэгт, хамгийн дунд хэсэгт тавцангийн өргөн нь ердөө 80 сантиметр юм. Бас нэг зүйл бол энэ бол Венецийн хамгийн чанга гүүр юм. Станцаас ирж, очих олон тооны зорчигчид чемоданныхаа дугуйг ашиглан гүүрний гишгүүр дээр дарж өвөрмөц чимээ гаргадаг.

Эрх чөлөөний гүүр

Либерти гүүр нь 1933 оноос эхлэн Венецийг эх газартай хурдны замаар холбосон. Өнөөг хүртэл хот руу орох цорын ганц арга зам бол төмөр замаар байв.

Эх газартай холбогдох анхны төмөр замын гүүрийг 1846 онд Венец Австрийн эзэнт гүрний нэг хэсэг байх үед барьжээ. Түүний дагуу тавьсан төмөр замын шугам Венецийн Санта Люсиа өртөөнд дуусав.

20-р зуунд зам тээврийн салбарт урьд өмнө байгаагүй хөгжил дэвшил авчирсан бөгөөд 1931 онд Италийн инженер Эугенио Миоццо төмөр замын гүүрийг сэргээн засварлаж өргөтгөх саналыг автомашины хөдөлгөөнд тохиромжтой болгожээ. 1933 онд Бенито Муссолинигийн үед санал болгож буй төслийг Понте Литторио нэрээр хэрэгжүүлжээ. Ийнхүү цоо шинэ гүүр гарч ирсэн бөгөөд Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа түүнийг Эрх чөлөөний гүүр гэж нэрлэх нь зүйн хэрэг юм.

Гүүрний нийт урт нь бараг дөрвөн километр юм. Түүний дагуух хөдөлгөөнийг чиглэл бүрт хоёр эгнээгээр явуулдаг. Үүнээс гадна унадаг дугуй, явган хүний ​​замтай. Гүүр нь машин, автобусны асар том зогсоолтой Piazza Roma руу хүргэдэг. Эндээс Венецийн түүхэн хэсэг рүү очихын тулд усан автобусаар явах хэрэгтэй.

Гурван нуман гүүр

Рио-де-Каннареджио нуур, Их сувгийг холбосон сувгийг Гуллиерийн гүүр (Ширмэгийн гүүр) болон Гурван нуман хаалганы гайхалтай гүүр гэсэн хоёр гүүрээр дайрдаг. Сүүлийнх нь Венецид өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн ийм төрлийн цорын ганц бүтэц юм.

Гүүрний түүх нь ихэвчлэн тохиолддог шиг хоёр эргийг холбосон энгийн модон байгууламжаас эхэлдэг. 1533 онд эвдэрсэн модыг чулуугаар сольсон боловч тэр үед ч гэсэн энэ нь архитектурын онцгой шинж чанаргүй, зүгээр л ашиг тустай барилга байв.

Өнөөдөр бидний харж байгаа гүүрийг 1688 онд Андреа Тиралли барьсан. Янз бүрийн хэмжээтэй гурван нуман хаалга бүхий ер бусын дизайныг архитектор Сэргэн мандалтын үеийн алдарт зураач, график зураач Жакопо де Барбаригийн ноорогоос зээлж авсан. Эхэндээ гүүр нь ижил нэртэй сүмийн хажууд байрладаг тул Гэгээн Иовын нэрээр нэрлэгдсэн байв.

Гурван гүүр нь сувгийн дээгүүр өргөгдсөн: өндөр нь төвд, хоёр жижиг нь хажуу талдаа. Тэд усны гадаргууг гурван хэсэгт хуваадаг тул гүүрний доор зөвхөн жижиг завь л өнгөрч болно. Каннарегио сувгаар дайсны томоохон хөлөг онгоцууд хот руу нэвтрэхэд хүндрэл учруулах үүднээс Гурван нуман гүүрийг ийм хэлбэрээр бүтээсэн гэж түүхчид үзэж байна. Гэсэн хэдий ч илүү үнэмшилтэй сонсогдож байгаа хувилбар бол сонголт нь энгийн математик тооцооллын дагуу хийгдсэн бөгөөд энэ нь шугамын ач ивээлийг хадгалахын зэрэгцээ удаан эдэлгээтэй бүтэц бий болгох боломжийг олгосон явдал юм.

Понте делле Гугли

Хоёр талдаа цамхаг чимэглэсэн Венецийн цорын ганц гүүр бол Понте делле Гугли юм. Энэ нь Канареджо сувгийн дээгүүр тархаж, Гранд сувагтай нийлдэг.

Энэ газар дээрх анхны модон гүүрийг 1285 онд барьсан боловч 1580 онд чулуун гүүрээр сольжээ. 1641, 1677 онд уг гүүрийг сэргээн засварлаж, 1823 онд чулуун парапет дээр босгосон хоёр талдаа хоёр цагаан хаалт гарч ирснээр эцсийн хэлбэрээ авчээ. Үүний зэрэгцээ гүүр нь орчин үеийн Guglie нэртэй болсон бөгөөд энэ нь эрэг гэсэн утгатай юм. Энэ мөчийг хүртэл Канарегио гэж нэрлэгддэг байв.

Гүүрний сийлбэртэй хашлага, хашлага, усан дээгүүр дамжсан хүрээ нь цагаанаар будсан нь үндсэн тоосгон хийцтэй төгс зохицсон байдаг. Гүүрийг Доге Паскуале да Понтегийн хоёр сүлд, гайхалтай амьтад эсвэл сатирын чулуун маскаар чимэглэсэн байна. 1987 онд гүүр нь хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд хүртээмжтэй байх үүднээс шинэчилсэн засварт орсон.

Академийн гүүр

Академийн гүүрийг 1933 оны хоёрдугаар сарын 19-нд түр барилга байгууламж болгон явган зорчигчдод нээжээ. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар түр зуурынхаас илүү байнгын зүйл байдаггүй - 80 жилийн турш энэ нь Сан Марко бүс ба Дүрслэх урлагийн академийн галерейг холбосон.

Гүүр барих хэрэгцээний тухай анх 1488 онд яригдаж байсан ч үг хэллэг болтол бараг дөрвөн зуун жил өнгөрчээ. 1852 онд инженер Альфред Невиллийн саналыг хүлээн авч, түүний энэ чиглэлээр арвин туршлага хуримтлуулах хүртэл банкуудыг яг хаана, ямар замаар - гүүр эсвэл хонгилоор холбох талаар удаан маргаж байв. Хоёр жилийн дараа Италид ийм төрлийн цорын ганц 50 метрийн урттай нэг хэвтээ төмөр гүүр гарч ирэв. Шинэ гүүр нь хотын оршин суугчдад тааламжтай байдлыг авчирсан ч энэ нь янз бүрийн хариу үйлдэл үзүүлэв. Аж үйлдвэрийн байгууламжийг санагдуулам бүтэц нь тухайн газрын түүхэн дүр төрхтэй нийцэхгүй байв. Эцэст нь чулуугаар солихоор шийдсэн. Шинэ бүтээн байгуулалтыг угтан Нойвиллийн гүүрийг буулгаж, оронд нь модон гүүрийг ердөө 37 хоногийн дотор босгожээ. Одоо Академийн гүүр нь 48 метрийн урттай хөнгөн нуман хэлбэртэй барилга болжээ.

Гүүрний хоёр талд шат нь түүний төв хэвтээ тавцан руу хөтөлдөг. Төмөр бариулууд нь цоожтой өлгөгдсөн байдаг - дэлхийн өнцөг булан бүрээс хайрлагчид өөрсдийн мэдрэмжийг битүүмжлэхийг хичээдэг. Венецийн эрх баригчид энэ уламжлалтай тэмцэхийн тулд чадах бүхнээ хийж байгаа ч цоож дахин дахин гарч ирдэг. Гүүрний хамгийн өндөр цэгт хүрэхдээ өөрийгөө 360 градус эргүүлэхээ бүү мартаарай - таны харааны талбарт олон сонирхолтой зүйлс орж ирэх болно.

Риалто гүүр

Риалто гүүр нь Венецийн Гранд сувгийн хоёр эргийг холбосон хамгийн эртний гүүр юм. Риалто бол Венецийн хамгийн алдартай, алдартай газруудын нэг юм. Эхэндээ сувгийн эргийг модон гүүрээр холбосон боловч хэд хэдэн сүйрлийн дараа 1591 онд гүүрийг чулуугаар босгожээ.

Гүүрний загвар нь тоглоомын талбайн доор байрлах жижиглэн худалдааны дэлгүүрүүдийг дэмжих чадвартай байхыг шаарддаг. Үүний үр дүнд гүүр нь удаан эдэлгээтэй төдийгүй үзэсгэлэнтэй, хотыг чимэглэсэн хэвээр байв. Гүүрний нуман хаалганы урт нь 28 метр, усан дээрх хамгийн өндөр нь 7.5 метр юм. Гүүрэн дээр бэлэг дурсгалын 24 дэлгүүр байдаг. Гүүрийг нарийвчлан үзэх хамгийн сайн арга бол уснаас, мөн гүүрнээс өөрөө хотын үзэсгэлэнт сайхан үзэмж байдаг.

Үндсэн хуулийн гүүр

Пон де ла Үндсэн хууль бол Гранд суваг дээрх хамгийн шинэ гүүр юм. 21-р зууны эхэн үед бүтээгдсэн энэ нь конструктивист үзэмжээрээ Венецийн уламжлалт гүүрнүүдийг илт сорьж байна.

Төслийн зохиогч нь Испанийн алдарт архитектор, зураач Сантьяго Калатрава юм. Түүний өмнөх бүтээлүүдийг мэдсэнээр энэ төсөл бүрэн эх байх болно гэж таамаглаж болно. Мөн Калатрава урам хугарсангүй: гүүр барихад шилийг гол материалын нэг болгон ашиглах нь маш зоримог шийдвэр юм.

Гол нуман хэлбэртэй бүтэц нь хүнд даацын гангаар хийгдсэн байдаг. Гэхдээ парапет, шат нь хатуурсан шилээр хийгдсэн байдаг. Парапетууд нь арын гэрлийн чийдэнг суурилуулсан хүрэл бариулаар хүрээлэгдсэн байдаг. Гүүрний нумын урт нь 94 метр юм. Гүүр эрэг дээрээс эхлээд 5.58 метрийн өргөнтэй, төв хэсгээрээ бараг 10 метр болж өргөсдөг. Дашрамд хэлэхэд энэ нь жуулчдад маш тохиромжтой: гэрэл зураг авахаар зогсох эсвэл Венецийн үзэсгэлэнт палаззог үзэх дуртай хүмүүс бусад явган зорчигчдод саад болохгүй. Шөнийн цагаар гүүрийг газраас гэрэлтүүлдэг. Шилэн гадаргуугаар нэвтэрч буй гэрэл нь хачирхалтай гэрэлтэлтийг бий болгож, гүүрийг бараг л газаргүй объект болгон хувиргадаг.

Баретери гүүр

Баретери гүүр нь Венецийн гүүрнүүдийн жагсаалтад байгаа хэмжээ, дизайны хувьд хамгийн гайхалтай нь биш байж болох ч энд жуулчдыг татдаг онцгой сэтгэл татам байдаг.

Хэрэв та эртний Венецийн гудамжаар алхаж байгаа бол Мерсериа Сан Зулиан болон Мерсерия дель Капителло гудамжийг холбосон энэ жижиг чулуун гүүрийг олохоос залхуурах хэрэггүй. Гүүрний нэр нь тийм ч яруу найргийн шинжтэй биш бөгөөд орчуулбал Малгайчдын гүүр гэсэн утгатай, учир нь малгай урлах мастерууд энэ нутагт эрт дээр үеэс ажиллаж байсан.

Ганцхан зай, хоёр талдаа хашлагад арван чулуун хашлага - энэ нь онцгой зүйл биш юм шиг санагддаг. Гэхдээ гүүрний голд зогсоод эргэн тойрноо харвал та бидний төсөөлж байгаагаар Венец сурах бичгийг харах болно. Нарийн суваг нь нэг эгнээ байшинг нөгөөгөөс нь тусгаарладаг. Гараа сунгавал эсрэг талын тагт руу орох юм шиг байна. Цонхнууд дээр уламжлалт хаалтууд, цонхны тавцан дээр тод geraniums байдаг. Эндхийн бүх зүйл Дундад зууны үеийнхтэй ижил хэвээр байна. Гүүр нь Венецийн шуугиантай багт наадмын эрин үеэс ямар нэгэн байдлаар гайхалтай харагдаж байна.

Дашрамд хэлэхэд гүүрнээс та Венецийн бүх хүчирхэг прокурор Марко Венье (одоо Францын соёлын төв) хуучин байшин руу нууц гарцыг харж болно. Прокурорын хөнгөмсөг эхнэр нь багт наадмын үеэр залуу амрагуудаа энэ байшинд аваачсан гэж тэд ярьдаг. Баретери гүүрний доор гондола үргэлж бэлэн зогсож, дараагийн эрхэмийг хуурсан нөхрийнхөө уур хилэнгээс аврахад бэлэн байв.

Санаа алдах гүүр

Санаа алдах гүүр нь Италийн Венец хотод байрладаг эртний нуман хэлбэртэй гүүр юм. Гүүр нь маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд жуулчдын дунд маш их алдартай.

Санаа алдах гүүр нь ордны сувгийг хамардаг. Энэ нь хотын шүүх байрладаг байсан Дожийн ордон болон хуучин Венецийн шоронгийн барилгыг холбодог. Гүүр нь ялаа эдлүүлэхээр илгээгдсэн гэмт хэрэгтнүүдийн гунигтай санаа алдалтын улмаас яг ийм нэрийг авсан юм.

Гэсэн хэдий ч нэрний гарал үүслийн гунигтай түүхийг үл харгалзан гүүрний архитектурыг гунигтай гэж нэрлэж болохгүй. Санаа алдах гүүрийг 1602 онд архитектор Антонио Контигийн удирдлаган дор барьсан бөгөөд тэрээр өөрийн бүтээлээ барокко сийлбэр, цагаан гантигаар чимэглэсэн байв. Гүүр нь маш хөнгөн, агаартай харагдаж байна.

Өнөөдөр Санаа алдах гүүр нь Венецийн хамгийн романтик газруудын нэг бөгөөд болзох дуртай газар юм. Нутгийн домог ёсоор энэ гүүрэн дээр үнсэлцсэн дурласан хосууд хэзээ ч салдаггүй. Нэмж дурдахад, Санаа алдах гүүр нь жуулчдын дуртай байдаг - энэ нь үнэхээр үзэсгэлэнтэй бөгөөд хотыг тойрон аялах нь ховор байдаг.

Сүрлэн гүүр

Понте делла Паглия - Сүрлэн гүүр нь Венецийн хамгийн эртний гүүрнүүдийн нэг юм. Түүний баригдсан он сар өдрийг 1360 он гэж үздэг. Нэрийг нь үл харгалзан энэ нь сүрэл биш, харин хүчирхэг Истриан чулуугаар хийгдсэн байдаг.

Энэ гүүрний нэрний гарал үүслийн хэд хэдэн хувилбар байдаг. Хамгийн найдвартай нь дараахь зүйл юм: шавартай холилдон ядуучууд дээврийн материал болгон өргөн ашигладаг байсан энэ газрын ойролцоо сүрэлтэй хөлөг онгоцууд. Нэмж дурдахад, ойр орчимд сүрэл хэрэгтэй байсан жүчээнүүд байсан. Түймэр байнга гардаг тул энд сүрэл боодол буулгахыг хориглосон түүхэн баримт бичиг, тогтоолууд архиваас олдсон. Нэг ёсондоо түүхэн нэр нь өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.

Дундад зууны үед гүүрний хоёр талд харуулын хайрцагнууд байсан. Тэд гүүрээр гарсан хүн бүрийг шалгаж, худалдаа наймаа, хотын төрийн санд төлөх татварыг хянаж байв.

Сүрлэн гүүр нь жуулчдыг үзэх сонирхолтой платформ юм. Эндээс та гунигтай ордны суваг болон түүний гол үзмэр болох Санаа алдах гүүрийг харах боломжтой. Нөгөө талаар та Гранд сувгийн эсрэг талын эрэг дээр зогсож буй Санта Мария делла Салютийн сүмийн гайхалтай зургийг харах болно.

Гэгээн Мосегийн гүүр

Гэгээн Мосегийн гүүр нь юуны түрүүнд байршлаараа сонирхолтой юм. Энэ нь Calle Larga XXII болон Сан Мойсын сүмийн өмнөх талбайн хоорондох холбоос юм.

Энэ гүүр нь Венецийн хамгийн эртний гүүрүүдийн нэг юм. Түүний муруй нуман хаалганы доор гондолууд зогсолтгүй хөдөлдөг хамгийн завгүй хөлөг онгоцны зогсоол байдаг. Энд байгаа газар нэлээд нарийхан боловч гондолчид мөргөлдөхөөс зайлсхийж, атаархмаар ур чадвараар завиа жолооддог. Гүүр нь жуулчдын хөлд байнга дарагддаг бөгөөд энэхүү "Брауны хөдөлгөөн"-ийг гэрэл зураг, видео бичлэгт буулгадаг.

Академийн гүүр (Ponte dell'Accademia) нь Их сувгийн дээгүүр баригдсан жижиг өндөр, урттай хотын оршин суугчдын дуртай гүүр юм Академийн гүүр нь явган хүний ​​гүүр бөгөөд 48 метрийн урттай бөгөөд Венец хотын энэ хэсэгтэй холбогдоход тохиромжтой.

Өгүүллэг үүсэх.

Венец дэх Академийн гүүр нь гүүрийг олон удаа нурааж, Венецийн сувгийн нэг хэсэгт нэг газар дээр нь илүү сайжруулсан хувилбаруудыг барьсантай холбоотой урт түүхтэй. Академийн гүүр нь Венецийн нийгмийн чухал хоёр бүс болох Дорсодуро, Сан Марко хоёрыг холбодог. Энэхүү гүүр нь Италийн алдарт урлагийн музейн Galleria dell'Accademia-ийн нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд түүний нэрээр нэрлэгдсэн юм. Орчин үеийн Академийн галерей нь урьдын адил өмнө нь хийд байсан Скуола Гранде ди Санта Мария делла Каритагийн байранд байрладаг. Академиа галерей нь 13-18-р зууны үеийн Венецийн уран зургийн өвөрмөц цуглуулгуудаараа алдартай. Италийн шилдэг мастеруудын (Веронезе, Тициан, Тинторетто) анхны бүтээлүүд энд хадгалагдаж байна. Галерей дахь бүтээлүүдийн үзэсгэлэн өдөр бүр гардаг.

Архитектур.

Академийн гүүрний архитектур нь гүүрний түүхтэй холбоотой байдаг. Гүүр барих анхны саналууд 1488 онд гарч ирсэн боловч уг байгууламжийг барихад хүндрэлтэй, хөрөнгө мөнгө дутмаг байсан тул гүүрийг зөвхөн 1854 онд ашиглалтад оруулжээ. Энэхүү гүүрний төслийг бүтээгч нь ган эд ангиудыг бүтцийн үндэс болгон ашиглахыг санал болгосон Альфред Невилл байв. Гэвч Венецийн гүүрний энэ хувилбар өнөөг хүртэл оршин тогтнохыг зөвшөөрөөгүй. 1933 онд Академийн гүүрний шинэ хувилбарыг барьж, өмнөхийг нь бүрэн нураажээ. Баригдсан шинэ байгууламж нь модон бөгөөд Италийн инженер Евгенио Миозцигийн зохион бүтээжээ. Энэ гүүр нь дарааллын хоёр дахь нь байсан бөгөөд бас удаан үргэлжилсэнгүй. Орон нутгийн удирдлагуудын шийдвэрээр 1985 онд түүнийг нурааж, архитектур, дизайны хувьд ижил төстэй гүүрийг байгуулжээ. Венецийн гүүрний баригдсан хувилбар нь өнөөг хүртэл оршин суугчид болон зочдод үйлчилдэг бөгөөд үзэсгэлэнт сувгийн хамгийн алдартай гарц юм. Гүүрийг хэд хэдэн удаа сэргээн засварласан бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгасан. Гэвч харамсалтай нь 2011 оноос хойш Италийн зураг төслийн инженерүүд гүүрний энэ хувилбарыг нурааж, нэг газарт шинээр барих талаар идэвхтэй ярилцаж байгаа бөгөөд учир нь гадаад төрх байдал, хамгийн чухал нь тулгуур бүтэц нь муудсанаас хойш яаралтай гэж тооцно.
Венецийн Академийн гүүрний аваарын нөхцөл байдал нь гүүрний даацын дам нуруун дээрх ачааллын ээлжийн ачаалал, жингийн хамгийн бага өөрчлөлт зэрэг олон хүчин зүйлтэй холбоотой байдаг - жишээлбэл, олон жилийн турш хөгжиж ирсэн сонирхолтой уламжлал, төмөр цоож бүхий өлгөөтэй гүүрний хашлага. Эдгээр түгжээг энэ үйл явцын ач холбогдлыг итгэдэг хайрлагчид авчирсан бөгөөд энэ нь тэдний эцэс төгсгөлгүй, харилцан хайрын баталгаа юм.

Хөрш.

Академийн гүүрний ер бусын түүхийн улмаас энэ объектын өвөг дээдэс болох Академийн галерейд зочлох нь зүйтэй юм. Мөн хотын бусад хэсэгт Гранд сувгийг дайран өнгөрдөг бусад гурван гүүрээр Венец хотод алхах нь сонирхолтой байх болно. Замдаа та Ка'Песаро ордон, Ка' Да Мосто ордон, Ка' Реззонико ордон зэрэг архитектурын олон дурсгалт газруудтай таарч магадгүй юм.