Бермудын гурвалжин - сонирхолтой баримтууд. Бермудын гурвалжин хаана байдаг вэ? Бермудын гурвалжингийн товч мэдээлэл

Атлантын далайд "Чөтгөрийн гурвалжин" ("Бермудын гурвалжин") хэмээх аймшигт нэртэй нэгэн гайхалтай нууцлаг газар байдаг - тэнд хачин нөхцөл байдалд хүмүүс, онгоц, хөлөг онгоцууд ул мөргүй алга болдог. Өгүүлэлд бид тээврийн болон нисэх онгоц алдагдсан хэд хэдэн тохиолдлыг авч үзэх бөгөөд энэ үзэгдлийн шалтгааныг тайлбарлахыг хичээх болно.

Энэхүү нууцлаг бүс нь АНУ-ын зүүн өмнөд хэсэгт орших Флорида мужийн өмнөд хошуу, Карибын тэнгис дэх Пуэрто-Рико арал, Атлантын далайн баруун хойд хэсэгт орших Бермудын арлууд болох гурвалжингаар хязгаарлагддаг.

Бермудын гурвалжин дахь учир битүүлгээр алга болсон

Далайчид энэ газрыг "үхлийн гурвалжин", "Атлантын далайн оршуулгын газар" гэж нэрлэсэн нь шалтгаангүй юм: Хэдэн зуун жилийн турш энд ирсэн аялагчид гэнэт үүссэн ширүүн шуурга, урьдчилан тааварлашгүй усны эргүүлэг, гэнэтийн тайван байдал, хачирхалтай байдалд ордог. шар манан.

Атлантын далайн энэ газарт хөөсөөр бүрхэгдсэн цайвар толбо заримдаа усан дээр үүсч, гэрэл цацруулдаг гэж нүдээр үзсэн гэрчүүд хэлэв. Заримдаа сансрын нисэгчид түүнийг сансраас ажиглаж чадахаар маш тод гэрэлтдэг. Кристофер Колумб хүртэл далайн энэ хэсгийг гаталж байхдаа энэхүү ер бусын гэрэлтэлтийн талаар хөлөг онгоцны тэмдэглэлдээ бичжээ.

Бермудын гурвалжингийн бүсэд ер бусын үзэгдэл байгааг дэмжигчид сүүлийн зуун жилийн хугацаанд энэ бүсэд 100 орчим усан онгоц, нисэх онгоц алга болсон гэж мэдэгджээ. Тэд мөн энэ нутаг дэвсгэрийн бусад онцлог шинж чанаруудын талаар мэдээлдэг: эндээс та багийнхан орхисон, эсвэл орон зай, цаг хугацааны дагуу хөдөлж болох хөлөг онгоцуудыг олох боломжтой.

Зарим мэдээллээр Бермудын гурвалжингийн бүсэд мянга орчим хүн алга болсон - тэдний цогцос хэзээ ч олдоогүй байна.

Өшөө авагчдын нислэгийн онгоц алга болсон

1945 оны 12-р сарын 5-нд Өшөө авагчдын нислэг алга болсон нь Бермудын гурвалжингийн үзэгдэлтэй ихэвчлэн холбоотой байдаг. Эскадриль нь дөрвөн торпедо бөмбөгдөгч онгоцноос бүрдсэн бөгөөд нисгэгчид нь энэ төрлийн онгоцонд давтан сургах хөтөлбөрт хамрагдаж байсан бөгөөд туршлагатай сургагч нисгэгч Чарльз Тейлорын удирдсан тав дахь торпедо бөмбөгдөгч онгоц байсан - энэ бол Өшөө авагчид дээр 2500 цаг ниссэн нисгэгч юм. , тэр бүх нислэгийн удирдагч болсон.

Таван торпедо бөмбөгдөгч онгоц далай дээгүүр стандарт сургалтын нислэг хийх ёстой байв: ердийн дасгал нь хоёр эргэлт, практик бөмбөгдөлтийг багтаасан. Маршрутыг сайтар судалсан, цаг агаарын урьдчилсан мэдээ нь таатай байсан, машинууд тэр үед төгс тоноглогдсон байв.

Онгоцонд аврах хантааз, хүнсний хангамж бүхий хийлдэг завь, бамбар, яаралтай тусламжийн радио байсан; Машинуудын түлшний нөөц нь таван цаг хагас ажиллахад хангалттай байсан бол сургалтын нислэгийн үргэлжлэх хугацаа бүх тооцоогоор хоёр цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.

Хөөрсний дараа машинуудад юу тохиолдсон тухай мэдээлэл нэлээд зөрчилтэй байна. Өшөө авагчдын асуудал хөөрснөөс хойш нэг цаг хагасын дараа эхэлсэн нь мэдэгдэж байна: Тейлорын удирдсан тэргүүлэгч торпедо бөмбөгдөгч онгоцны луужин хоёулаа ажиллахгүй байсан бөгөөд "таван" бүхэлдээ төлөвлөсөн замаасаа төөрсөн байв.

Онгоц Багамын арлуудын дээгүүр хэдэн цаг тэнүүчилж, зөв ​​чиглэл хайж явсан бөгөөд шатахууны нөөц дуусмагц усан дээр буухаас өөр аргагүй болжээ. Нисгэгчидтэй харилцах харилцаа тогтворгүй байсан бөгөөд тэднийг шүрших үед бүрмөсөн тасарчээ.

Эскадрилийн цаашдын хувь заяаны талаар юу ч мэдэгдээгүй, онгоцны сэг хэзээ ч олдоогүй. Өшөө авагчдын алга болсон хэргийг хэлэлцэх үеэр илтгэгчдийн нэг нь: "Тэд Ангараг руу ниссэн юм шиг алга болсон!"

Мартин Маринер усан онгоц алга болсон

Тэр шөнө Мартин Маринерийн хоёр онгоц Өшөө авагчдыг хайхаар илгээгдсэн бөгөөд тэдний нэг болох №49 онгоцтой холбоо тасарсан бөгөөд алга болсон торпедо бөмбөгдөгч онгоцны ойролцоо байрлалтай байв.

Эргийн хамгаалалтын баг агаарт дэлбэрэлт болсныг харсан (энэ онгоцноос байж магадгүй), үүний дараа тэд 10 минутын турш усан дээгүүр галын баганыг ажиглав.

Цаг агаарын хүнд нөхцөл байдлын улмаас дэлбэрэлт болсон газар руу илгээсэн №32 нисэх онгоц осолдсон гэх газарт ердөө 3 цагийн дараа ирсэн; Мөн эргийн хамгаалалтын хэд хэдэн хөлөг онгоцыг эрлийн ажилд илгээсэн байна. Гэсэн хэдий ч эрлийн ажиллагаа амжилтгүй болсон: далайд унасан онгоцны ул мөр олдсонгүй.

12-р сарын 6-ны өглөө алга болсон Эвегерс, Мартин Маринер нарыг хайхаар 300 онгоц, 21 хөлөг онгоц илгээв; Эрэн хайх, аврах томоохон ажиллагаанд мөн эрэг орчмын сайн дурынхан нэгджээ. Онгоц сураггүй болсноос хойш 5 хоногийн дараа эрлийн идэвхтэй үе шатыг зогсоож, багийн гишүүдийг сураггүй алга болсон гэж албан ёсоор зарлав.

S-119 алга болсон

20 жилийн дараа, 1965 оны 6-р сард Майамигаас 400 км-ийн зайд С-119 онгоц үл мэдэгдэх нөхцөл байдалд алга болжээ; онгоцонд багийн арван гишүүн байсан.

Мөрдөн байцаалтын явцад С-119 алга болсон шалтгааныг нарийн тогтоож чадаагүй бөгөөд энэ нь судлаачид, сэтгүүлчид болон энгийн хүмүүсийн дунд юу болсон талаар хэд хэдэн хувилбарыг бий болгосон бөгөөд хамгийн ер бусын нь онгоцыг харь гарагийнхан хулгайлсан гэсэн онол юм. .

Баримт нь тэр үед сансрын хөлөг Багамын арлууд дээгүүр тойрог замд нисч байсан бөгөөд сансрын нисгэгч Жеймс МакДивит С-119 алга болсон талбайд гар шиг зүйлтэй үл мэдэгдэх нисдэг биетийг харж, гэрэл зургийг нь авчээ.

Зарим эх сурвалж МакДивитт дараа нь Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биеттэй холбоотой мэдэгдлээсээ татгалзаж, зурагтай ямар ч холбоогүй гэж мэдэгджээ.

Магадгүй хэвлэл мэдээллийнхэн энэ нисдэг тавагны түүхийг бүхэлд нь зохиосон байж магадгүй, гэхдээ шалтгаан нь өөр газар байж болох юм: НАСА сансрын нисгэгчид энэ сэдвээр ярихыг зүгээр л хориглосон.

Нууцлаг тохиолдлын боломжит шалтгаанууд

Чөтгөрийн гурвалжин дахь нууцлаг тохиолдлуудыг тайлбарласан олон арван таамаглал байдаг.

Зарим шинжээчид цаг агаарын ер бусын үзэгдлүүдийн нөлөөллийн талаархи хувилбарыг дэвшүүлж, зарим нь харь гарагийнхан эсвэл домогт Атлантисын оршин суугчид хөлөг онгоц, онгоцыг хулгайлсан тухай ярьж байгаа бол зарим нь цаг хугацааны цоорхой, сансар огторгуйд гэмтэл гэж нэрлэгддэг гэдэгт итгэлтэй байна.

Бермудын гурвалжингийн нууц байхгүй гэдэгт итгэлтэй олон хүмүүс байдаг, учир нь тэдний тооцооллоор энэ нутагт алга болох нь дэлхийн далайн бусад газруудтай ижил давтамжтай тохиолддог. Далайд хог хаягдлыг хайх нь тийм ч амар ажил биш, ялангуяа Бермудын гурвалжинд олон далайн эрэг, шуурга, циклонууд ихэвчлэн үүсдэг.

Тэгвэл яагаад энэ газар нисгэгчид болон далайчдад ийм аймшигтай айдас төрүүлдэг вэ? Яагаад навигацийн төхөөрөмжүүд энд бүтэлгүйтдэг вэ? Хүмүүс, онгоц, хөлөг онгоцууд алга болсныг шинжлэх ухааны үүднээс хэрхэн тайлбарлах вэ?

Бермудын гурвалжин устах шалтгаанууд:

Зарим эрдэмтэд учир битүүлэг тохиолдлуудад тэнүүчлэгч долгион гэж нэрлэгддэг "буруутан" гэж үздэг. Эдгээр ганцаардсан 20-30 метрийн хуурамч долгион нь гэнэт гарч ирдэг бөгөөд цунамитай ямар ч холбоогүй: далайд харагдах байдал нь усан доорх газар хөдлөлт, галт уулын дэлбэрэлт, хөрсний гулсалттай холбоогүй бөгөөд ерөнхийдөө геофизикийн сүйрлийн процессоос огт хамаардаггүй. .

Эрдэмтэд удаан хугацааны туршид хэвийн бус өндөр долгион байдаг гэдэгт итгэдэггүй байсан, учир нь шинжлэх ухааны судалгаагаар 20.7 метрээс өндөр долгион далайд үүсэх боломжгүй юм. Зөвхөн 1995 онд Хойд тэнгист анхны давалгаа бүртгэгдэж, өндөр нь 25 метрт хүрсэн.

Энэ баримт нь "Давалгааны атлас" нэртэй төсөл бий болоход нөлөөлсөн бөгөөд гол зорилго нь далайн гадаргууг хянах, дэлхий даяар тэнүүчлэх долгионы атласыг эмхэтгэх, олж авсан өгөгдлийг статистик боловсруулах явдал юм.

Судалгааны дараа зарим шинжээчид аймшигт гурвалжингийн бүсэд болон дэлхийн далай даяар том хөлөг онгоцнуудын үхэлд хуурамч долгион нь нөлөөлсөн байж магадгүй гэж маргаж эхлэв.

Нэг хувилбараар бол хий үзэгдэл гэж нэрлэгддэг хөлөг онгоцууд (жишээ нь, хөлөг онгоцны багийнхан орхисон) далайд гарч ирэх шалтгаан нь тодорхой нөхцөлд усан дээр үүссэн хэт авиан юм.

Хэт авианы байгалийн болон хүний ​​гараар бүтээгдсэн эх үүсвэрүүд байдаг.

Байгалийн хувьд дараахь зүйлс орно.

• газар хөдлөлт
• хар салхи,
• шуурга,
• аянга буух.

Төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжийн ажлыг хүний ​​гараар хийсэн гэж үздэг.

• хүнд машинууд,
• шүтэн бишрэгчид,
• турбин,
• тийрэлтэт болон хөлөг онгоцны хөдөлгүүр гэх мэт.

Хэт авиа нь мэдрэлийн системд дарангуйлах нөлөө үзүүлдэг бөгөөд дотоод шүүрлийн систем болон амьд амьтны дотоод эрхтнийг гэмтээж болно. Судалгаанаас үзэхэд хэт авианы долгион нь ам хуурайших, толгой эргэх, ханиалгах, амьсгал боогдох, чих шуугих болон бусад өвчний шинж тэмдгийг үүсгэдэг.

Хэт авианы нөлөөгөөр сандралд автсан багийнхан бие махбодод аюул учруулахгүй хөлөг онгоцыг орхиж чадна гэдэгт олон эрдэмтэд итгэлтэй байна.

3. Хүний хүчин зүйл

Бермудын гурвалжингийн бүсэд замаа алдах нь маш амархан, ялангуяа хурдан урсгал, байнга өөрчлөгддөг цаг агаар, ихэр ах дүүс шиг бие биетэйгээ төстэй асар олон арлуудыг харгалзан үзвэл.

Жишээлбэл, Өшөө авагчдын алга болсонд олон хүн дэслэгч Тейлорыг буруутгаж байна: төөрсөндөө тэрээр нислэг Флоридагийн Кэйс дээгүүр нисч байна гэж андуурсан тул төвөөс нарны туяанд хөтлөгдөн хойд зүг рүү чиглүүлэхийг зөвлөжээ.

Гэхдээ Өшөө авагчид Түлхүүрээс зүүн зүгт байсан тул хойд зүг рүү хөдөлж, хэсэг хугацаанд эрэг рүү параллель ниссэн байж магадгүй юм. Баруун зүг рүү нисэх шийдвэрийг Тейлор хэтэрхий оройтсон: түлшний нөөц багасч, харанхуй мөлхөж байв. "Таван" буухаас өөр аргагүй болсон бөгөөд тэр орой тэнгис маш ширүүн байв.

4. Төгс бус технологи

Бермудын гурвалжинд болсон олон осол нь төгс бус хөлөг онгоц, нисэх онгоцтой холбоотой байх магадлалтай.

Жишээлбэл, Мартин Маринерийн учир битүүлэг алга болсныг ихэвчлэн дараах байдлаар тайлбарладаг: энэ төрлийн онгоцны түлшний уур бүхээгт нэвтэрч, дэлбэрэлт болохын тулд шүдэнз асаахад л хангалттай байсан; Эдгээр онгоцны нисгэгчид өөр хоорондоо "нисдэг танк" гэж нэрлэдэг гэсэн цуу яриа байдаг.

"Үхлийн гурвалжин" дахь алга болсон явдлыг тайлбарласан таамаглалуудын нэг нь далайн гүнд метан гидратаар дүүрсэн бөмбөлөг үүсэх явдал юм; "боловсорч гүйцсэн" бөмбөлөг нь усны гадаргуу дээр гарч, хагарч, хөлөг онгоцыг татах юүлүүр үүсгэдэг.

Агаарт гарч буй метан нь онгоцны сүйрэлд нөлөөлдөг: халуун хөдөлгүүртэй харьцах нь дэлбэрэлт үүсгэдэг.

6. Далайн ёроолд байрлах сүүлт од

Энэ таамаглалаар одоогоос 11 мянган жилийн өмнө Бермудын гурвалжин гэж нэрлэгддэг газарт сүүлт од далайн ёроолд унасан байна. Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ селестиел биетийн цахилгаан соронзон шинж чанар нь навигацийн хэрэгслийн өгөгдлийг гажуудуулж, тэр ч байтугай онгоцны хөдөлгүүрийг идэвхгүй болгодог.

Олон зууны турш далайн дээрэмчид Атлантын далайг гаталж буй далайчдыг айлгасаар ирсэн. Энэ онол нь Бермудын гурвалжингийн бүсэд олон нууцлаг тохиолдлуудыг тайлбарлаж болох боловч онгоц алга болсныг тайлбарлахгүй.

Өнгөрсөн зууны 70-аад онд Флоридагийн нисгэгч Брюс Жернон Бермудын гурвалжин дээгүүр нисч явахдаа хачирхалтай, хурдацтай өсөн нэмэгдэж буй үүлэнд унаж, аажмаар хонгил болон хувирчээ.

Нисгэгчийн хэлснээр тэрээр цагийн зүүний эсрэг эргэдэг хонгил руу нисэх ёстой байв. Хэдэн минутын дараа онгоц үүлнээс гарч ирээд Майамигийн бүсэд олджээ. Нислэг ердийнхөөс 28 минутаар бага хугацаа зарцуулсан нь анхаарал татаж байна.

9. Луужингийн эвдрэл

Бермудын гурвалжингийн бүсэд луужингийн зүү нь дэлхийн соронзон хойд зүг рүү биш, харин жинхэнэ (газарзүйн) зүг рүү чиглүүлдэг тул хөлөг онгоцууд өөрийн мэдэлгүй буруу тийшээ хөдөлж эхэлдэг. Гэхдээ ихэвчлэн луужингийн гүйцэтгэлийн ялгааг далайчид энэ чиглэлээр курс төлөвлөхдөө харгалзан үздэг.

Халуун, хүйтэн агаарын массын мөргөлдөөн, Персийн булангийн урсгалын хурдацтай урсгал, зуны улиралд халуун орны циклон, өвлийн улиралд гэнэтийн шуурга зэрэг нь нисэх онгоц, хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд хүндрэлтэй нөхцлийг бүрдүүлдэг.

Бермудын гурвалжин: уусдаггүй үзэгдэл үү, эсвэл агуу хуурмаг зүйл үү?

Бермудын гурвалжингийн бүсэд хэвийн бус үзэгдэл байгааг дэмжигчид болон үл итгэгчдийн хоорондох маргаан олон жилийн турш намжаагүй байна. Тэнд болсон зарим үйл явдлууд өнөөг хүртэл шийдэгдээгүй нууцлаг хэвээр байгаа ч ихэнх нь логик тайлбар хийх боломжтой, эсвэл зохиомол зүйл хэвээр байна.

Шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолчид, хууран мэхлэгч нар (үүнд зарим зохиолчид, мөн сэтгүүлчид багтана) мэдээллийг чимэглэх, өөрчлөх дуртай: тэд он сар өдөр, газар нутаг, хөлөг онгоцны нэрийг андуурч, Бермудын гурвалжин дахь эмгэнэлт явдлыг хялбархан тайлбарлах аливаа баримтыг зориудаар дардаг. Хаана ч алга болоогүй, харин Атлантын далайг тайвнаар хагалж байсан нэг хөлөг онгоцны тухай мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч байсан тохиолдол бий.

Бид төрөлхийн сониуч зантай жирийн хүмүүст нэг л сул тал бий: бүх төрлийн нууцлаг, аймшигт түүхийг хайрлах. Тийм ч учраас бид Бермудын гурвалжин ямар нэг нууцлаг, гайхалтай зүйлийг нуудаг гэдэгт итгэх дуртай байдаг байх.

Би багадаа Бермудын гурвалжингийн тухай анхны аймшигт түүхийг сонсож байсан бөгөөд тэр цагаас хойш энэ сэдэв намайг зовоож байна. Энэ нууцлаг газрын талаар тэдний хэлсэн бүхэн үнэн үү? Логик тайлбарыг үл тоомсорлох ямар нэг гаж зүйл үнэхээр байна уу? Бермудын гурвалжин болж хувирсан энэхүү ээдрээтэй баримт, уран зохиолыг ойлгохыг хичээцгээе.

Бермудын гурвалжин гэж юу вэ, хаана байрладаг вэ?

Энэ бол Атлантын далай дахь Бермуд, Пуэрто Рико хоёрын хооронд орших газрын нэр юм ТэгээдАмерикийн Флорида хойг.

Зурган дээр та Бермудын гурвалжин дэлхийн газрын зураг дээр хэрхэн харагддагийг харж болно - энэ талбай нь үнэндээ ижил талт гурвалжин хэлбэртэй байдаг. Гэхдээ энэ тэмдэглэгээ нь нэлээд дур зоргоороо гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь газарзүйн тэмдэглэгээний гадна хэвийн бус үзэгдэл ажиглагдаж байсан.

Бермудын гурвалжин энэ хэсэгт тайлагдашгүй алга болсон хөлөг онгоц, онгоцноос болж олны танил болсон. Түүгээр ч барахгүй сүйрсэн хөлөг онгоцны үлдэгдлийг олох боломжгүй байв.

Нууцлаг алга болсон явдал

19-20-р зууны үед Бермудын гурвалжингийн бүсэд усан онгоцнууд нууцлагдмал байдлаар алга болсон тухай баримтууд байнга гарч ирсэн нь энэхүү гажиг газар сонирхлыг нэмэгдүүлэв.

• 1840 онд Францын дрифтийн "Росали" хөлөг онгоцыг Багамын арлуудын ойролцоо олсон бөгөөд маш сайн нөхцөлд байсан ч нэг ч хүн байгаагүй.
• 1872 онд Нью-Йоркоос Генуя руу явж байсан Мэри Селестийн багийнхан сураггүй алга болжээ.
• 1918 онд 390 зорчигчтой олон тонн жинтэй Америкийн Циклоп хөлөг алга болсон.
• 1945 онд цэргийн баазаас хөөрч, ор мөргүй алга болсон Америкийн таван бөмбөгдөгч онгоц сураггүй болсон.
• 1965 онд АНУ-аас Азор руу явж байсан ачааны онгоц алга болжээ.

Энэ бол алга болсон түүхүүдийн зөвхөн багахан хэсэг юм - үнэндээ тэд маш олон байдаг. Гэхдээ энэ зуунд Бермудын гурвалжингийн ид шидийн үзэлтэй холбоотой нэг ч гамшиг хараахан гараагүй байна.

Таамаглал ба онолууд

Олон эрдэмтэд энэ нууцлаг газар нутгийн нууцыг задлахыг оролдсон тул өнөөдөр маш үнэмшилтэй, бүрэн үндэслэлгүй хүртэл олон арван таамаглал байдаг. Зарим нь ер бусын үзэгдлийг бусад ертөнцийн хүчнүүд болон харь гарагийнхны үйлдэлтэй холбон тайлбарладаг. Зарим хүмүүс энэ газарт цагийн портал нээгдсэн эсвэл аварга том замаг амьдардаг бөгөөд хөлөг онгоцыг ёроол руу чирч байдаг гэж үздэг.

Нэг онол нь далайн ёроолд арван мянга гаруй жилийн өмнө унасан тэнгэрийн биет байгааг харуулж байна. Энэ биеэс ялгарах цахилгаан соронзон долгионы нөлөөн дор төхөөрөмжүүд бүтэлгүйтдэг.

Мөн Бермудын гурвалжингийн бүсэд болсон эмгэнэлт явдлуудад "буруутгагдсан":

• метан ялгаруулах;
• усны уурын багана болж хувирах лаав ялгаруулалт;
• уснаас үүссэн хэт авианы цацраг;
• радиоизотопын үйл явц;
• хар нүхнүүд.

Хамгийн анхаарал татахуйц таамаглалуудын дунд:

Хуурамч долгион

Энэ бол далайн гүнээс ус гэнэт их өндөрт (20-30 метр хүртэл) дээшлэх үзэгдэл юм. Энэ үзэгдлийн шалтгааныг олж чадаагүй байна. Усны хананы өмнө том цоорхой үүсдэг. Хэрэв энэ газарт хөлөг онгоц байгаа бол энэ нь үнэхээр ёроол руу явах болно.

Энэ бол Колорадо мужийн их сургуулийн цаг уурчдын дэвшүүлсэн хамгийн сүүлийн үеийн онолуудын нэг юм. Энэхүү таамаглалын дагуу агаар мандлын тусгай процессын улмаас тусгай зургаан өнцөгт үүл үүсдэг бөгөөд энэ нь нэг төрлийн агаарын бөмбөг үүсгэдэг. Үүний үр дүнд салхины хурд 270 км/цаг хүртэл хүчтэй шуурга болдог.

Ийм шуурганд усан онгоцнууд "амьд үлдэх" боломж бараг байхгүй нь тодорхой байна. Хэрэв та Бермудын гурвалжингийн зургуудыг харвал тэдний зарим нь хачирхалтай үүлтэй болохыг анзаарах болно. Гэвч өхөөрдөм мэт санагдах үүлс үхлийн аюултай мангас болж хувирах үед цаг уурчид хүртэл таамаглаж чадахгүй байх шиг байна.

Энэ бүсэд хэд хэдэн "нөлөөллийн хүч" огтлолцдог бөгөөд тодорхой тохиолдол бүрт учир битүүлгээр алга болсон нь огт өөр шалтгаантай байдаг. Гэхдээ үүнд эргэлзэгчид юуны түрүүнд хүний ​​хүчин зүйл буруутай гэдэгт итгэлтэй байна.

Байршил, нэрний тухай

Бермудын гурвалжин - талбай , газарзүйн хувьд тогтоогдоогүй. Энэ нэр нь албан ёсных биш тул том үсгээр биш, жижиг үсгээр бичдэг. Чухамдаа энэ "албан бус байдал" нь Бермудын гамшгийн тохиолдлуудыг жижиг бүсээс гадуур (сонгодог гурвалжингийн талбай нь ердөө 1 сая кв. м) болсонтой холбон баримтуудыг өөрчлөх боломжийг олгодог. Ийнхүү Бермудын нууцуудын дунд Куба, Гаитигийн ойролцоо, Мексикийн булан, Карибын тэнгис, тэр байтугай Азорын арлуудын ойролцоо тохиолдсон гамшиг байдаг.

Анхны бүртгэгдсэн гамшгийн тухай

Энэ бүсэд ер бусын үзэгдэл зөвхөн 20-р зуунд эхэлсэн гэж олон хүн үздэг. Гэхдээ энэ газар дор хаяж хэдэн зууны турш муу нэр хүндтэй байсныг баримт харуулж байна. Америкийн алдарт нээлтчин Кристофер Колумб хүртэл луужинд хачирхалтай гялалзах, доголдохыг анзаарсан. Гэвч азаар тэр азтай байж Америкийг амжилттай нээсэн. Гэвч Сан Доминго боомтоос алт тээвэрлэж явсан далайчдын аз тааруу байв. 30 машинаас нэг нь ч зорьсон газраа хүрч чадаагүй. Хэсэг хугацааны дараа гурван карвел буцах боомт руу буцаж, 27 нь ор мөргүй алга болжээ. Багийн гишүүдийн тайлбарласнаар тэд аймшигт шуурганд өртсөн байна. Энэ бол 1502 онд бүртгэгдсэн хамгийн эртний тохиолдлын нэг юм.

Хохирогчдын тухай

Бермудын гурвалжингийн бүсэд хохирогчдын нарийн тоог олон шалтгааны улмаас нэрлэх боломжгүй байгаа нь тодорхой байна. Нэгдүгээрт, ийм статистикийг хэн ч хөтөлдөггүй. Хоёрдугаарт, олон түүх нь Бермудын бүсэд ороогүй эсвэл зүгээр л зохиомол юм. Янз бүрийн эх сурвалжууд өөр өөр тоо баримт өгдөг бөгөөд бид өнгөрсөн зууны тухай голчлон ярьж байна. Энэ хэсэгт 75-аас доошгүй удаа онгоцны осол гарсан гэж үздэг. Живсэн хөлөг онгоцны тоо хэдэн зуугаар, хүний ​​амь үрэгдэгсдийн тоо хэдэн мянгаар тоологдож байна.

Гэхдээ би давтан хэлье - энэ талаар ямар ч нотлох баримт, албан ёсны статистик байхгүй байна. Ямартай ч гадаад эх сурвалжийг оруулаад маш олон мэдээллийг ухаж үзсэн ч одоогоор би тэднийг олсонгүй.

Үлгэр домгийн гарал үүслийн тухай

1974 онд Чарльз Берлицийн ижил нэртэй ном хэвлэгдэх хүртэл Бермудын гурвалжин ямар байдгийг мэддэг хүн цөөхөн байсан. Энэ сэдвийг судлаач Дэвид Куше дагаж, жилийн дараа "Бермудын гурвалжин: домог ба бодит байдал" номоо хэвлүүлсэн. Иргэний нисэхийн нисгэгч асан Бермудын гурвалжингийн нууцыг ихэвчлэн судалж эхэлсэн гэж үзжээ. – хиймэл. Тэрээр олон арван гамшгийн тохиолдлуудад дүн шинжилгээ хийж, ихэнх нь нэлээд ойлгомжтой, зарим нь бүр хэвийн бус бүсээс гадуур тохиолдсон гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Гэсэн хэдий ч Дэвид Куше нууцлаг алга болсон тухай түүхийг насанд хүрэгчдэд зориулсан үлгэр гэж үздэг байсан ч хэд хэдэн түүхэнд шинжлэх ухааны тайлбар байхгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй болжээ.

Усан доорх нууцын тухай

Бермудын гурвалжингийн ёроол нь олон нууцаар дүүрэн тусдаа ертөнц юм. Арав гаруй жилийн өмнө BBC усан доорх энэ хаант улсын тухай гайхалтай кино хийжээ. "Усан доорх Бермудын гурвалжин" нь дэлхий дээрх хамгийн нууцлаг газруудын нэгийг "дотор" авах боломжийг олгосон нээлт байв.

Кино нээлтээ хийсний дараа энэ сэдвийг сонирхох нь дахин нэмэгдэж, олон тооны судлаачид, ид шидтэнгүүд дахин эрэл хайгуул хийж эхлэв. Хамгийн их дуулиан тарьсан нээлтийг Канадын эрдэмтэд 2016 онд хийжээ. Тэд далайн гүний робот ашиглан ёроолыг судалж, 180 м-ийн гүнд бүхэл бүтэн усан доорх хот байдгийг олж мэдэв. Асар том хэмжээтэй энэ сууринд зам, хонгил,... пирамидууд хадгалагдан үлджээ!

Бермудын гурвалжингийн ёроолд байрлах пирамидууд нь Латин Америкийн байгууламжуудыг санагдуулдаг. Барилгын нэг нь шилээр хийгдсэн байдаг. Сфинкс хэлбэртэй баримал, барилгын ханан дээрх бичээсүүд мөн олджээ. Эрдэмтэд живсэн хотыг хоёр мянга орчим жилийн өмнө барьсан гэж таамаглаж байна.

Хамгийн гайхалтай нь энэ хэсэг эрдэмтэд ёроолыг огт өөр зорилгоор судалсан явдал юм. Кубын засгийн газрын захиалгаар тэд зураг зүйн ажил хийж, живсэн хөлөг онгоцнуудыг хайж байв. Эртний хотыг нээсэн нь огт санаанд оромгүй нээлт байлаа! Эдгээр нь Бермудын гурвалжин заримдаа авчирдаг ийм сайхан гэнэтийн бэлэг юм.

Гэсэн хэдий ч зарим "хамт олон" Канадын судлаачдын өгсөн мэдээллийн үнэн зөв гэдэгт эргэлзэж байна. Хэдийгээр 1991 онд далай судлаач Верлаг Мейер Бермудын гурвалжны ёроолд Египетийнхээс том пирамидууд байдаг гэж мэдэгдсэнээр үүнийг баталж болно. Тэднийг саяхан буюу тавин жилийн өмнө барьсан гэдэгт тэр итгэлтэй байсан нь үнэн.

Доод талд байгаа пирамидууд үнэхээр байдаг уу эсвэл зүгээр л хуурамч зүйл үү? Асуулт нээлттэй хэвээр байна.

Бодит бэрхшээлүүдийн талаар

Бермудын гурвалжингийн бүс нь ид шидийн айдас, сэрэмжлүүлгийг үл харгалзан усан болон агаарын навигацид нээлттэй хэвээр байна. Гэхдээ энд навигаци хийх нь үнэхээр төвөгтэй юм. Агаарын массын эргэлт нь цаг агаарын нөхцөлд огцом, ихэвчлэн гэнэтийн өөрчлөлтийг өдөөдөг. Персийн булангийн урсгал болон усан доорхи нарийн төвөгтэй газар нутаг нь мөн хувь нэмэр оруулдаг тул багийнхныг энэ бүсээр дамжин өнгөрөхдөө сонор сэрэмжтэй байхыг зөвлөж байна.

Гэсэн хэдий ч Бермудын гурвалжингийн нууц үнэнийг олох гэж олон удаа оролдсон ч хараахан тайлагдаагүй байна. Энэ хачирхалтай, гэхдээ ийм сонирхолтой газартай холбоотой өөр олон сенсаци биднийг хүлээж байх шиг байна.

Энэ хэллэг сонсогдоход зарим хүмүүс далай дахь хөлөг онгоцны оршуулгын газартай холбоотой байдаг бол зарим нь эртний далай судлалыг судлах хүсэлтэй байдаг бол зарим нь түүний оргил, талбай болон бусад газарзүйн үзүүлэлтүүдийн координатыг тооцоолохыг хүсдэг. Таны харж байгаагаар сонирхол нь олон талт юм.

Дэлхийн газрын зураг дээрх Бермудын гурвалжин (Орос хэл дээр)

Одоог хүртэл үл мэдэгдэх дэлхийн гайхамшгуудын нэгний координатууд нь: хойд өргөргийн 26°37′45″, баруун уртрагийн 70°53′01″. Хурц өнцөг нь халуун орноос субтропик хүртэл хэд хэдэн цаг уурын бүсэд тархсан.

Хоёр Америкийн газрын зургийг аваад Флоридагийн хойгийн (АНУ) төгсгөлийг Пуэрто Рико, дараа нь энэ хоёр цэгийг Багамын арлуудтай шугамаар холбоно. Та бараг төгс гурвалжинд 4 сая хавтгай дөрвөлжин километр далай тэнгисийн талбайг хамрах болно. Илүү ойлгомжтой газрын масстай харьцуулахын тулд Энэтхэгийг Афганистантай "холбоход" хангалттай.

Атлантын далай дахь ариун ёслолууд бүхий хэсгийн орос, англи нэрийг газарзүйчид хүлээн зөвшөөрдөггүй гэдгийг нэмж хэлье. Энэ нь "нисдэг таваг" эсвэл "том хөл" гэсэн ойлголттой төстэй юм. 1950 онд Америкийн нэгэн сонин Associated Press (AP)анх удаа энд далайн тээврийн нууцлаг алга болсон тухай мэдээлсэн бөгөөд усан дээрх оршуулгын газарт анхны нэр өгсөн - Чөтгөрийн тэнгис.

Үнэн хэрэгтээ аймшигт гажиг бүсийн нэр нь уран зохиолоос гаралтай. Олон зуун хуудас зүрхэнд дулаахан өгүүллэгүүдээрээ үл мэдэгдэх зүйлд дурлагчдын анхаарлыг татсан. Зохиолч Чарльз Берлиц, Лоренс де Куше болон бусад хүмүүс ижил төстэй нэртэй ном бичсэн боловч үйл явдлыг өөр өөр тайлбарласан. Аниматорууд дүрслэл нэмсэн тул жирийн геометрийн дүрс дэлхий даяар ийм ер бусын дууг хүлээн авсан.

Хиймэл дагуулаас авсан дэлхийн газрын зураг дээрх Бермудын гурвалжин: усны тогоо?

Хэрэв бид дэлхийн далайн энэ хэсгийн түүхээс хийсвэр авбал сансар огторгуйгаас энэ нь зүгээр л сэтгэл татам болно. Минут тутамд долгион Бермудын эргэн тойрон дахь гадаргуу дээр сэтгэл татам дүр төрхийг бий болгодог.

Яагаад ийм үзэсгэлэнтэй юм бэ?- сөрөг утгатай юу? Олон объектив болон субъектив хүчин зүйлсийн хослолоос. Ёроолын бүтэц нь олон талт байдаг: гүехэн тавиурууд, эх газрын налуу, гүн давалгаа, 9-10 км хүртэл гүнтэй суваг шуудуу. Дэлхийн хамгийн ойр шүрэн хад энд байрладаг. Мөн байгаль нь зуун сая жилийн өмнөхтэй адил юм.

Мөн гадаргуу дээр эсрэг урсгалтай хүчтэй гүйдэл байдаг.

Тийм ч учраас алдагдал хаана ч байхгүй. Гэвч судлаачид эерэг талыг тэмдэглэв: 19-р зууны сүүлийн улиралд эмгэнэлт явдал маш ховор тохиолддог байв. Мэдрэмжийг хайрлагчид тэр даруй санал бодлоо илэрхийлэв: усан доорх мангас ядарч, амрахаар хэвтэв. Бермудын тухай ярихдаа ийм амьтныг энгийн зүйл гэж үздэг байв.

Аномали ба тэдгээрийн сонирхол

Янз бүрийн тооцоогоор энэ зууны турш бараг зуун тэнгис, агаарын тээврийн хэрэгсэл "гурвалжинд" алга болжээ. Тэдгээрийн дотор далбаат завь, онгоц, тэр ч байтугай шумбагч онгоц хүртэл байдаг. Авенжерийн таван бөмбөгдөгч онгоцны багийнхантай нас барсан нь батлагдсан. Энэ явдал далан хоёр жилийн өмнө болсон.

Эсвэл Атлантис бол хүмүүс алга болдог, хөлөг онгоц, онгоцнууд алга болдог, навигацийн хэрэгслүүд эвдэрч сүйрсэн хүмүүсийг бараг хэн ч олдоггүй газар юм. Энэхүү дайсагнасан, ид шидийн, хүмүүсийн хувьд аймшигт улс нь хүмүүсийн зүрх сэтгэлд маш их аймшигт айдас төрүүлдэг бөгөөд тэд ихэнхдээ энэ тухай ярихаас татгалздаг.

Бермудын гурвалжин: энэ юу вэ?

Зуун жилийн өмнө гэж нэрлэгддэг ийм нууцлаг, гайхалтай үзэгдлийн талаар цөөхөн хүн мэддэг байсан.
Бермудын гурвалжингийн энэхүү нууц нь 70-аад оноос хүмүүсийн оюун санааг идэвхтэй эзэлж, янз бүрийн таамаглал, онолыг дэвшүүлэхэд хүргэж эхэлсэн. Өнгөрсөн зуунд Чарльз Берлиц энэ бүс нутагт болсон хамгийн нууцлаг, ид шидийн алга болсон тухай түүхийг маш сонирхолтой, сэтгэл татам байдлаар дүрсэлсэн номоо хэвлүүлсэн.
Үүний дараа сэтгүүлчид түүхийг авч, сэдвийг боловсруулж, Бермудын гурвалжингийн түүх эхэлсэн. Хүн бүр Бермудын гурвалжингийн нууцлаг байдал, газар нутгийн талаар санаа зовж эхлэв Бермудын гурвалжин хаана байнаэсвэл алдагдсан Атлантис.

Энэхүү гайхамшигтай газар буюу алдагдсан Атлантис нь Атлантын далайд Хойд Америкийн эргээс холгүй, Пуэрто Рико, Майами, Бермудын хооронд байрладаг. Энэ нь нэг дор хоёр цаг уурын бүсэд байрладаг: дээд хэсэг, том хэсэг нь субтропик, доод хэсэг нь халуун орны бүсэд байдаг. Хэрэв эдгээр цэгүүдийг гурван шугамаар холбосон бол газрын зураг дээр гурвалжин хэлбэртэй том дүрс гарч ирэх бөгөөд нийт талбай нь 4 сая хавтгай дөрвөлжин километр юм.
Энэ гурвалжин нь нэлээд дур зоргоороо байдаг, учир нь хөлөг онгоцууд хилийн гадна алга болдог - хэрэв та газрын зураг дээр алга болсон, нисдэг, хөвөгч тээврийн хэрэгслийн бүх координатыг тэмдэглэвэл ромбус авах магадлалтай.

Энэ нэр томъёо нь өөрөө албан бус бөгөөд зохиогч нь 60-аад оны үед байсан Винсент Гаддис гэж тооцогддог. Өнгөрсөн зуунд "Бермудын гурвалжин бол чөтгөрийн үүр (үхэл)" гэсэн гарчигтай нийтлэл хэвлүүлсэн. Тэмдэглэл нь ямар нэгэн шуугиан тарьсангүй, гэхдээ энэ хэллэг нь гацсан бөгөөд өдөр тутмын амьдралд найдвартай нэвтэрсэн.

Дашрамд хэлэхэд, үхлийн өөр нэг гурвалжин байдаг - Номхон далайд.

Бермудын гурвалжин: ослын боломжит шалтгаанууд

Мэдлэгтэй хүмүүсийн хувьд усан онгоцнууд энд ихэвчлэн сүйрдэг нь гайхшрал төрүүлдэггүй: энэ бүсийг жолоодоход тийм ч хялбар биш - олон гүехэн газар, асар олон тооны хурдан ус, агаарын урсгал, циклонууд ихэвчлэн үүсч, хар салхи шуурдаг.

Усан доор юу нуугдаж байна вэ? Энэ нутгийн ёроолын топограф нь сонирхолтой бөгөөд олон янз байдаг, гэхдээ энэ нь энгийн зүйл биш бөгөөд нэлээд сайн судлагдсан боловч хэсэг хугацааны өмнө газрын тос болон бусад ашигт малтмалыг олохын тулд энд янз бүрийн судалгаа, өрөмдлөг хийж байсан.

Эрдэмтэд Бермудын гурвалжин буюу алдагдсан Атлантис нь далайн ёроолд 1-2 км зузаантай тунамал чулуулаг агуулдаг бөгөөд энэ нь өөрөө дараах байдалтай байгааг тогтоожээ.

• Далайн сав газрын гүний тэгш тал - 35%;
• Сүүлтэй тавиур - 25%;
• тивийн налуу ба хөл - 18%;
• өндөрлөг - 15%;
• Далайн гүн суваг - 5% (Атлантын далайн хамгийн гүн газрууд энд байрладаг, мөн хамгийн их гүн нь - 8742 м, Пуэрто Рикогийн сувагт бүртгэгдсэн);
• Гүн давалгаа - 2%;
• Далайн уулс - 0.3% (нийт зургаан).

Бермудын гурвалжингийн нууц: Персийн булангийн урсгалын хувилбар

Персийн булангийн урсгал баруун талаараа Бермудын гурвалжинг дайран өнгөрдөг тул энд агаарын температур энэ нууцлаг аномалийн бусад хэсгээс 10 хэмээр өндөр байдаг. Үүнээс болж янз бүрийн температурын агаар мандлын фронтууд мөргөлддөг газруудад та ихэвчлэн манантай байдаг бөгөөд энэ нь хэт их сэтгэгдэл төрүүлдэг аялагчдын сэтгэлийг гайхшруулдаг.

Персийн булангийн урсгал нь өөрөө маш хурдан урсгал бөгөөд хурд нь ихэвчлэн цагт арван километр хүрдэг (орчин үеийн далай дамнасан олон хөлөг онгоцууд тийм ч хурдан биш - 13-30 км / цаг хүртэл хөдөлдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй). Усны хэт хурдан урсгал нь хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг амархан удаашруулж эсвэл ихэсгэдэг (энд бүх зүйл аль чиглэлд явж байгаагаас хамаарна). Эрт үед хүч чадал муутай хөлөг онгоцууд замаасаа амархан гарч, буруу чиглэлд аваачиж, улмаар осолдож, далайн гүнд үүрд алга болсон нь гайхах зүйл биш юм. Гэхдээ энэ бол шийдвэрлэх хувилбаруудын зөвхөн нэг нь юм.

Бермудын гурвалжингийн нууцууд - бусад хувилбарууд

Урсгал ба усны эргүүлэг
Персийн булангийн урсгалаас гадна Бермудын гурвалжингийн бүсэд хүчтэй боловч жигд бус урсгалууд байнга гарч ирдэг бөгөөд тэдгээрийн харагдах байдал, чиглэлийг бараг хэзээ ч урьдчилан таамаглах боломжгүй байдаг. Эдгээр нь голчлон гүехэн усанд түрлэгийн долгионы нөлөөн дор үүсдэг бөгөөд хурд нь Персийн булангийн урсгалтай адил өндөр байдаг - ойролцоогоор 10 км / цаг.

Тэдгээрийн үр дүнд усны эргүүлэг ихэвчлэн үүсдэг бөгөөд энэ нь сул хөдөлгүүртэй жижиг хөлөг онгоцуудад хүндрэл учруулдаг. Эрт дээр үед дарвуулт хөлөг онгоц энд ирдэг байсан бол энэ нь хар салхинаас гарахад амаргүй байх байсан нь гайхах зүйл биш бөгөөд ялангуяа тааламжгүй нөхцөлд боломжгүй гэж хэлж болно.
Усны босоо ам
Бермудын гурвалжин бол далайн хар салхи үүсгэдэг газар бөгөөд салхины хурд нь 120 м/с хүрдэг бөгөөд энэ нь мөн Персийн булангийн урсгалын хурдтай тэнцүү хурдан урсгал үүсгэдэг. Тэд асар том давалгаа үүсгэж, Атлантын далайн гадаргын дагуу гүйж, шүрэн хад руу асар хурдтайгаар мөргөж, аварга том давалгааны замд ороход азгүйтсэн хөлөг онгоцыг эвддэг.

Саргассо тэнгис
Бермудын гурвалжингийн зүүн хэсэгт Саргассо тэнгис байдаг - булангийн урсгал, Хойд Атлантын далай, Хойд Пассат, Канар зэрэг Атлантын далайн хүчтэй урсгалаар газрын оронд бүх талаараа хүрээлэгдсэн эрэггүй тэнгис юм.

Гаднаас нь харахад түүний ус хөдөлгөөнгүй, урсгал нь сул, үл үзэгдэх мэт санагддаг бол энд ус байнга хөдөлж байдаг тул ус урсаж, бүх талаас нь цутгаж, далайн усыг цагийн зүүний дагуу эргүүлдэг.

Саргассо тэнгисийн өөр нэг гайхалтай зүйл бол түүний доторх асар их замаг (түгээмэл итгэл үнэмшлийн эсрэгээр энд бүрэн цэвэр устай газар байдаг). Эрт дээр үед хөлөг онгоцууд ямар нэг шалтгааны улмаас энд хөвж байх үед тэд далайн өтгөн ургамалд орооцолдож, усны эргүүлэгт аажмаар унасан ч тэд гарч чадахгүй болжээ. Энэ бол шийдэх өөр нэг хувилбар юм.

Агаарын массын хөдөлгөөн
Энэ бүс нь худалдааны салхинд оршдог тул Бермудын гурвалжин нь маш хүчтэй салхинд байнга үлээдэг. Энд шуургатай өдрүүд тийм ч ховор биш юм (цаг агаарын янз бүрийн үйлчилгээний дагуу энд жилд наян шуургатай өдөр байдаг - өөрөөр хэлбэл дөрвөн өдөрт нэг удаа энд цаг агаар аймшигтай, жигшүүртэй байдаг.

Өнгөрсөн хугацаанд сураггүй болсон хөлөг онгоц, онгоцыг яагаад олж илрүүлсэн тухай өөр нэг тайлбар энд байна. Өнөө үед бараг бүх ахмадуудад цаг уурчид яг хэзээ цаг агаар муу болохыг мэдээлдэг. Өмнө нь мэдээлэл дутмаг байсан тул аймшигт шуурганы үеэр олон далайн хөлөг онгоцууд энэ хэсэгт эцсийн хоргодох байраа олдог байв.

Худалдааны салхинаас гадна циклонууд энд тухтай байдаг бөгөөд тэдгээрийн агаарын масс нь хуй салхи, хар салхи үүсгэдэг бөгөөд 30-50 км / цаг хурдтай байдаг. Тэд маш аюултай, учир нь тэд бүлээн усыг дээш өргөхдөө түүнийг асар том усны багана болгон хувиргадаг (ихэвчлэн тэдний өндөр нь 30 метр хүрдэг), урьдчилан таамаглах боломжгүй зам, галзуу хурдтай байдаг. Ийм нөхцөлд жижиг хөлөг онгоц амьд үлдэх боломж бараг байдаггүй, том хөлөг онгоц нь усанд үлдэх магадлал өндөр байдаг, гэхдээ эвдрэл гэмтэлгүйгээр асуудлаас гарах магадлал багатай.

Хэт авианы дохио
Мэргэжилтнүүд асар олон тооны гамшгийн бас нэг шалтгааныг далай тэнгисийн хэт авианы дохиог гаргаж, багийнхныг үймээн самуунд оруулдаг, үүнээс болж хүмүүс өөрсдийгөө усан онгоцон дээрээс хаях боломжтой гэж мэргэжилтнүүд нэрлэдэг. Энэ давтамжийн дуу чимээ нь зөвхөн усны шувууд төдийгүй нисэх онгоцонд нөлөөлдөг.

Судлаачид энэ үйл явцад хар салхи, шуургатай салхи, өндөр давалгаа чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Салхи давалгааны оройг цохиж эхлэхэд бага давтамжийн долгион үүсдэг бөгөөд тэр даруй урагшаа урсдаг бөгөөд хүчтэй шуурга ойртож байгааг илтгэдэг. Тэр хөдөлж байхдаа дарвуулт хөлөг онгоцыг гүйцэж, хөлөг онгоцны хажуу талыг мөргөж, дараа нь бүхээгт ордог.

Хязгаарлагдмал орон зайд орсны дараа хэт авианы долгион тэндхийн хүмүүст сэтгэл зүйн дарамт учруулж, айдас төрүүлж, хар дарсан зүүд зүүдлэхэд хүргэдэг бөгөөд хамгийн аймшигтай хар дарсан зүүдээ харсан хүмүүс өөрийгөө хянах чадвараа алдаж, цөхрөнгөө барж, цөхрөнгөө бардаг. Усан онгоц амьдралыг бүрэн орхиж, хяналтгүй үлдэж, олдох хүртлээ хөвж эхэлдэг (энэ нь арав гаруй жил шаардагдана).

Хэт авианы долгион нь онгоцонд арай өөрөөр ажилладаг. Хэт авианы долгион Бермудын гурвалжин дээгүүр нисч буй онгоцыг мөргөж, өмнөх тохиолдлын адил нисгэгчдэд сэтгэл зүйн дарамт учруулж, үүний үр дүнд тэд юу хийж байгаагаа ойлгохоо больсон, ялангуяа энэ мөчид хий үзэгдэл гарч эхэлдэг. тэдний өмнө гарч ирнэ. Дараа нь нэг бол нисгэгч осолдох, эсвэл өөрт нь аюул учруулж буй бүсээс хөлөг онгоцыг гаргах, эсвэл автомат нисгэгч түүнийг аврах болно.

Хийн бөмбөлөг: метан
Судлаачид Бермудын гурвалжингийн тухай сонирхолтой баримтуудыг байнга гаргаж ирдэг. Жишээлбэл, Бермудын гурвалжингийн бүсэд эртний галт уулын дэлбэрэлтийн дараа үүссэн далайн ёроолд үүссэн ан цаваас үүссэн хий-метанаар дүүрсэн бөмбөлөгүүд ихэвчлэн үүсдэг гэсэн саналууд байдаг (далай судлаачид метаны асар их хуримтлалыг илрүүлсэн). тэдгээрийн дээрх талст гидрат).

Хэсэг хугацааны дараа ямар нэг шалтгааны улмаас метан дотор тодорхой процессууд үүсч эхэлдэг (жишээлбэл, тэдгээрийн гадаад байдал нь сул газар хөдлөлт үүсгэдэг) бөгөөд энэ нь бөмбөлөг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь дээд талд гарч, усны гадаргуу дээр хагардаг. . Энэ тохиолдолд хий нь агаарт гарч, өмнөх бөмбөлөгний оронд юүлүүр үүсдэг.

Заримдаа хөлөг онгоц бөмбөлөг дээгүүр ямар ч асуудалгүй өнгөрч, заримдаа түүнийг нэвтэлж, сүйрдэг. Бодит байдал дээр метан хөөс хөлөг онгоцонд хэрхэн нөлөөлж байгааг хэн ч хараагүй бөгөөд зарим судлаачид асар олон тооны хөлөг онгоц яг ийм шалтгаанаар алга болсон гэж мэдэгддэг.

Усан онгоц аль нэг давалгааны оройг мөргөхөд хөлөг онгоц доошилж эхэлдэг - дараа нь усан онгоцны доорх ус гэнэт хагарч, алга болж, хоосон орон зайд унаж, дараа нь ус хаагдаж, ус түүн рүү урсдаг. Энэ үед хөлөг онгоцыг аврах хэн ч байсангүй - ус алга болоход төвлөрсөн метан хий ялгарч, бүх багийнхан тэр даруйд үхэж, хөлөг онгоц живж, далайн ёроолд үүрд мөнхөд оров.

Энэхүү таамаглалыг зохиогчид энэ онол нь энэ бүсэд үхсэн далайчидтай хөлөг онгоцууд байсны шалтгааныг тайлбарлаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа бөгөөд тэдний биед ямар нэгэн гэмтэл олдоогүй байна. Хөөс хагарах үед хөлөг онгоц хангалттай хол зайд байсан тул ямар нэгэн зүйл заналхийлж байсан ч хий хүмүүст хүрчээ.

Онгоцны хувьд метан нь тэдэнд хортой нөлөө үзүүлдэг. Үндсэндээ энэ нь агаарт гарч буй метан түлш рүү орж, дэлбэрч, онгоц унах үед тохиолддог бөгөөд үүний дараа усны эргүүлэгт унаж, далайн гүнд үүрд алга болдог.
Соронзон гажиг
Бермудын гурвалжингийн бүсэд соронзон гажиг ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны бүх навигацийн төхөөрөмжийг төөрөгдүүлдэг. Тэдгээр нь тогтворгүй бөгөөд тектоник хавтангууд хамгийн их зөрүүтэй байх үед ихэвчлэн гарч ирдэг.

Үүний үр дүнд тогтворгүй цахилгаан орон, соронзон эвдрэл үүсдэг бөгөөд энэ нь хүний ​​сэтгэлзүйн байдалд сөргөөр нөлөөлж, багаж хэрэгслийн уншилтыг өөрчилж, радио холбоог саармагжуулдаг.

Бермудын гурвалжингийн нууцууд: хөлөг онгоц алга болсон тухай таамаглал

Бермудын гурвалжингийн нууцуудхүний ​​оюун ухааныг хэзээ ч сонирхохоо больдог. Яагаад энд хөлөг онгоц сүйрч, алга болдог вэ, сэтгүүлчид, үл мэдэгдэх бүх зүйлд дурлагчид өөр олон онол, таамаглал дэвшүүлэв.

Зарим хүмүүс навигацийн хэрэгслийн тасалдал нь Атлантис, тухайлбал Бермудын гурвалжингийн нутаг дэвсгэрт урьд өмнө нь яг таг байрладаг байсан талстуудаас үүдэлтэй гэж үздэг. Эртний соёл иргэншлээс зөвхөн өрөвдмөөр мэдээллийн үйрмэгүүд бидэнд хүрч ирсэн хэдий ч эдгээр талстууд өнөөг хүртэл ажиллаж, далайн ёроолын гүнээс дохио илгээж, навигацийн хэрэгсэлд тасалдал үүсгэдэг.

Өөр нэг сонирхолтой онол бол Бермудын гурвалжин нь бусад хэмжээст (орон зай, цаг хугацааны аль алинд нь) хүргэдэг порталуудыг агуулдаг гэсэн таамаглал юм. Зарим нь тэднээр дамжуулан харь гарагийнхан хүмүүс болон хөлөг онгоцуудыг хулгайлахын тулд дэлхий рүү нэвтэрсэн гэдэгт итгэлтэй байна.

Цэргийн ажиллагаа эсвэл далайн дээрэм - орчин үеийн хөлөг онгоцыг алдах нь эдгээр хоёр шалтгаантай шууд холбоотой, ялангуяа ийм тохиолдол өмнө нь нэгээс олон удаа гарч байсан тул олон хүн (энэ нь нотлогдоогүй ч гэсэн) итгэдэг. Хүний алдаа - орон зайд ердийн чиг баримжаа алдагдах, багажийн үзүүлэлтүүдийг буруу тайлбарлах зэрэг нь хөлөг онгоцны үхлийн шалтгаан байж магадгүй юм.

Бермудын гурвалжингийн нууц - тэнд байгаа юу?

Энэ нь илчлэгдсэн үү? Бермудын гурвалжингийн нууц? Бермудын гурвалжингийн эргэн тойронд шуугиан тарьж байсан ч эрдэмтэд бодит байдал дээр энэ нутаг дэвсгэр нь өөр биш бөгөөд олон тооны осол аваар нь байгалийн навигац хийхэд хэцүү нөхцөлтэй холбоотой байдаг (ялангуяа Дэлхийн далайд хүний ​​​​хувьд илүү аюултай газрууд байдаг тул) ). Мөн үүнээс үүдэлтэй айдас эсвэл алга болсон Атлантис - эдгээр нь сэтгүүлчид болон бусад сенсаацийг хайрлагчид байнга өдөөдөг ердийн өрөөсгөл ойлголт юм.

Бермудын гурвалжин

Бермудын гурвалжин
Бермудын гурвалжингийн сонгодог хил хязгаар
Ангилал
Бүлэг:	Гайхалтай газрууд
Тодорхойлолт
Бусад нэрс:	Чөтгөрийн гурвалжин
Координат:	26.629167 , -70.883611 26°37′45″ н. w. 70°53′01 ″ В г. /  26.629167° с. w. 70.883611° В г.(G) (O)
Улс орон:	Өндөр тэнгис, Багамын арлууд
муж:	Хотын домог

Бермудын гурвалжин- Атлантын далай дахь усан онгоц, нисэх онгоцны нууцлаг алга болсон газар нутаг. Энэ газар нь Флоридагаас Бермуд руу, Пуэрто Рико руу, Багамын арлуудаар дамжин Флорида руу буцах шугамаар хиллэдэг. Номхон далай дахь ижил төстэй "гурвалжин" -ыг Диаболик гэж нэрлэдэг.

Энэ газар жолоодоход маш хэцүү байдаг: олон тооны гүехэн газар байдаг бөгөөд циклон, шуурга ихэвчлэн үүсдэг.

Цаг агаарын ер бусын үзэгдлээс эхлээд харь гарагийнхан эсвэл Атлантисын оршин суугчид хулгайлагдах хүртэл энэ бүсэд учир битүүлгээр алга болсон явдлыг тайлбарлах янз бүрийн таамаглал дэвшүүлсэн. Гэсэн хэдий ч Бермудын гурвалжинд хөлөг онгоц алга болох нь дэлхийн далай тэнгисийн бусад бүс нутгуудаас илүү олон удаа тохиолддоггүй бөгөөд байгалийн шалтгаанаар тайлбарлагддаг гэж скептикүүд үзэж байна. АНУ-ын эргийн хамгаалалт болон Lloyd's даатгалын зах зээл ижил байр суурьтай байна.

Өгүүллэг

Ассошиэйтед Пресс агентлагийн сурвалжлагч Жонс Бермудын гурвалжин дахь "нууцлагдмал алга болсон" тухай анх дурдсан бөгөөд 1950 онд тэрээр энэ газрыг "чөтгөрийн тэнгис" гэж нэрлэжээ. "Бермудын гурвалжин" гэсэн хэллэгийн зохиогч нь 1964 онд сүнслэг үзэлд зориулсан сэтгүүлүүдийн нэгэнд "Үхлийн Бермудын гурвалжин" нийтлэлийг нийтэлсэн Винсент Гаддис гэж тооцогддог.

20-р зууны 60-аад оны сүүл, 70-аад оны эхээр Бермудын гурвалжингийн нууцын талаар олон тооны хэвлэлүүд гарч эхлэв.

1974 онд Бермудын гурвалжинд ер бусын үзэгдлүүд байдгийг дэмжигч Чарльз Берлиц "Бермудын гурвалжин" номоо хэвлүүлсэн бөгөөд уг номонд тухайн бүс нутагт учир битүүлгээр алга болсон янз бүрийн зүйлийн тайлбарыг цуглуулжээ. Энэхүү ном нь бестселлер болсон бөгөөд хэвлэгдсэний дараа Бермудын гурвалжингийн ер бусын шинж чанаруудын тухай онол маш их алдартай болсон. Гэвч хожим Берлицийн номонд гарсан зарим баримтыг буруу оруулсан нь харагдсан.

1975 онд эргэлзээтэй реалист Лоуренс Дэвид Куше ( Англи) "Бермудын гурвалжин: Домог ба бодит байдал" (Орос орчуулга, М.: Прогресс, 1978) номоо хэвлүүлсэн бөгөөд тэрээр энэ нутагт ер бусын, нууцлаг зүйл болоогүй гэж үзсэн. Энэхүү ном нь Бермудын гурвалжингийн нууцыг дэмжигчдийн нийтлэлд олон тооны баримттай алдаа, алдааг илрүүлсэн олон жилийн баримт бичгийн судалгаа, гэрчүүдийн ярилцлагад үндэслэсэн болно.

Бермудын гурвалжин дахь тохиолдлууд

Энэ онолыг дэмжигчид сүүлийн зуун жилийн хугацаанд 100 орчим том хөлөг онгоц, нисэх онгоц алга болсныг дурдаж байна. Сураггүй алга болохоос гадна бүрэн бүтэн хөлөг онгоцыг багийнхан орхисон тухай мэдээллүүд болон сансар огторгуй дахь агшин зуурын хөдөлгөөн, цаг хугацааны гажиг гэх мэт бусад ер бусын үзэгдлүүд гарч байсан. Лоуренс Куше болон бусад судлаачид эдгээр тохиолдлын зарим нь гадна талд тохиолдсон болохыг харуулсан. Бермудын гурвалжин. Албаны эх сурвалжаас зарим үйл явдлын талаар мэдээлэл олох боломжгүй байсан.

Өшөө авагчдын нислэг (19-р нислэг)

Бермудын гурвалжинтай холбоотой хамгийн алдартай үйл явдал бол Avenger ангиллын торпедо бөмбөгдөгч таван нисэх онгоц алга болсон явдал юм. Эдгээр онгоцууд 1945 оны 12-р сарын 5-нд Форт-Лодердейл дэх АНУ-ын тэнгисийн цэргийн баазаас хөөрсөн бөгөөд буцаж ирээгүй. Тэдний сэг олдсонгүй.

Берлицийн хэлснээр, 14 туршлагатай нисгэгчээс бүрдсэн эскадриль тайван далайн дээгүүр цэлмэг цаг агаарт ердийн нислэг хийж байхдаа учир битүүлгээр алга болсон байна. Мөн баазтай радио холбоо барихдаа нисгэгчид навигацийн төхөөрөмжийн үл ойлгогдох гэмтэл, ер бусын харааны эффектүүдийн талаар "бид чиглэлээ тодорхойлж чадахгүй, далай ердийнхөөс өөр харагдаж байна", "бид уруудаж байна" гэж ярьж байсан гэж мэдэгджээ. цагаан ус." Өшөө авагчдыг алга болсны дараа тэднийг хайхаар бусад онгоцуудыг илгээсэн бөгөөд тэдний нэг болох Мартин Маринер усан онгоц мөн ул мөргүй алга болжээ.

Кушегийн хэлснээр уг нислэг нь сургалтын нислэг хийж буй курсантуудаас бүрдсэн байв. Цорын ганц туршлагатай нисгэгч нь тэдний сургагч дэслэгч Тейлор байсан боловч тэрээр Форт Лодердейл руу шилжиж ирээд удаагүй байсан бөгөөд энэ газарт шинээр иржээ.

Бүртгэгдсэн радио холбоо нь ямар ч нууцлаг үзэгдлийн талаар юу ч хэлдэггүй. Дэслэгч Тейлор тэр чигээ алдаж, хоёр луужин ажиллахаа больсон гэж мэдээлэв. Байршлаа тодорхойлох гэж оролдохдоо тэр холбоос нь Флоридагийн өмнөд хэсэгт орших Флорида Кэйс дээгүүр байна гэж андуурч, нарны туяанд чиглэн хойд зүгт нисэхийг хүссэн байна. Дараачийн шинжилгээгээр онгоцнууд үнэндээ зүүн зүгт байсан бөгөөд хойд зүг рүү чиглэн эрэг рүү параллель хөдөлж байсан байж магадгүй юм. Радио холбооны нөхцөл муу (бусад радио станцуудын хөндлөнгийн оролцоо) нь эскадрилийн яг байрлалыг тодорхойлоход хүндрэл учруулсан.

Хэсэг хугацааны дараа Тейлор баруун зүгт нисэхээр шийдсэн боловч эрэгт хүрч чадаагүй тул онгоцнууд түлшгүй болжээ. Өшөө авагчийн багийнхан усан буулт хийхээр оролдсон. Энэ үед аль хэдийн харанхуй болсон бөгөөд тэр үеийн усан онгоцнуудын мэдээлснээр тэнгис маш ширүүн байв.

Тейлорын нислэг алдагдсан нь тодорхой болсны дараа тэднийг хайхаар Мартин Маринер зэрэг хоёр өөр онгоц илгээсэн байна. Кушегийн хэлснээр, энэ төрлийн онгоц нь тодорхой сул талтай байсан бөгөөд түлшний уур нь бүхээгт нэвтэрч, дэлбэрэлт болоход хангалттай оч байсан. Танкерын ахмад Гейнс Миллс дэлбэрэлт, нурсан хог хаягдлыг ажиглаж, дараа нь далайн гадаргуу дээр газрын тосны толбыг илрүүлсэн гэж мэдэгдэв.

С-119

9 багийн гишүүнтэй С-119 онгоц 1965 оны 6-р сарын 5-нд Багамын аралд алга болжээ. Түүнийг алга болсон яг цаг хугацаа, газар нь тодорхойгүй байгаа бөгөөд эрэн хайх ажиллагаа ямар ч үр дүнд хүрээгүй байна. Хэдийгээр Атлантын далайг гатлан ​​нисч байхдаа онгоц сураггүй алга болсон нь байгалийн олон шалтгаанаар тайлбарлаж болох ч энэ хэрэг ихэвчлэн харь гаригийнхан хулгайлагдсантай холбоотой байдаг.

Онолууд

Бермудын гурвалжингийн нууцыг дэмжигчид тэнд тохиолддог нууцлаг үзэгдлүүдийг тайлбарлахын тулд хэдэн арван өөр онолыг дэвшүүлсэн. Эдгээр онолуудад сансар огторгуйгаас харь гарагийнхан эсвэл Атлантисын оршин суугчид хөлөг онгоц хулгайлсан тухай таамаглал, цаг хугацааны цоорхой, сансар огторгуйн хагарал болон бусад ер бусын шалтгаануудын талаарх таамаглал багтдаг. Тэдний хэн нь ч хараахан батлагдаагүй байна. Бусад зохиогчид эдгээр үзэгдлийн талаар шинжлэх ухааны тайлбар өгөхийг хичээдэг.

Бермудын гурвалжин дахь учир битүүлэг үйл явдлуудын талаарх мэдээллүүд хэт хэтрүүлсэн гэж тэдний өрсөлдөгчид мэдэгджээ. Усан онгоц, нисэх онгоцнууд дэлхийн бусад бүс нутагт ч алга болж, заримдаа ул мөргүй байдаг. Радиогийн доголдол эсвэл гэнэтийн гамшгийн улмаас багийнхан ослын дохиог дамжуулахад саад болно. Далайд хог хаягдал олох нь тийм ч амар ажил биш, ялангуяа шуурганы үеэр эсвэл гамшгийн газар яг тодорхойгүй байгаа үед. Хэрэв бид Бермудын гурвалжингийн бүс дэх маш завгүй замын хөдөлгөөн, байнгын циклон, шуурга, олон тооны далайн эрэг зэргийг харгалзан үзвэл энд тайлбарлагдаагүй гамшгийн тоо тийм ч их биш юм. Нэмж дурдахад Бермудын гурвалжингийн алдар нэр нь түүний хил хязгаараас хол давсан гамшигт өртөхөд хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь статистикт хиймэл гажуудлыг бий болгож байна.

Метан ялгаруулалт

Усан онгоц, онгоцны гэнэтийн үхлийг хийн ялгаруулалтаар тайлбарлах хэд хэдэн таамаглал дэвшүүлсэн - жишээлбэл, далайн ёроолд метан гидрат задарсантай холбоотой. Эдгээр таамаглалуудын нэгээр бол усан дотор метанаар ханасан том бөмбөлгүүд үүсдэг бөгөөд нягтрал нь маш их буурч, хөлөг онгоцууд хөвж чадахгүй, тэр даруй живдэг. Зарим хүмүүс метан агаарт гарч байгаа нь онгоцны сүйрэлд хүргэж болзошгүй гэж үздэг - жишээлбэл, агаарын нягтрал буурч, өргөлт буурч, өндөр хэмжигчний заалтыг гажуудуулдаг. Үүнээс гадна агаарт байгаа метан нь хөдөлгүүрийг саатуулахад хүргэдэг.

Хэмжээ нь нэг бөмбөлөгт хий ялгарвал хий ялгарах хил дээр олдсон хөлөг онгоц нэлээд хурдан (хэдэн арван секундын дотор) үерт автах магадлал туршилтаар батлагдсан. хөлөг онгоц. Гэсэн хэдий ч ийм хий ялгаруулах асуудал нээлттэй хэвээр байна. Үүнээс гадна метан гидрат нь дэлхийн далай тэнгисийн бусад газруудад байдаг.

Хуурамч долгион

Зарим хөлөг онгоц, тэр дундаа Бермудын гурвалжинд нас барсан шалтгаан нь ийм зүйл байж магадгүй гэж таамаглаж байна. 30 м өндөрт хүрдэг гэж үздэг хуурамч долгион.

Хэт авиа

Далайд тодорхой нөхцөлд хэт авианы долгион үүсч, багийн гишүүдэд нөлөөлж, сандрах шалтгаан болж, улмаар тэд хөлөг онгоцоо орхидог гэж таамаглаж байна.

Соёл урлаг дахь Бермудын гурвалжин

Кино урлагт

• Бермудын гурвалжин (кино, АНУ, 1996)
• Ер бусын хүч, үзэгдэл. Бермудын гурвалжин (баримтат кино, 1998)
• Бермудын гурвалжин / Алдагдсан аялал (кино, 2001)
• Атлантисын дайны удирдагчид (кино, 1978)
• Үл мэдэгдэх ертөнцүүд. Бермудын гурвалжингийн нууц (баримтат кино, 2002)
• BBC: Бермудын гурвалжин - Далайн гүний нууц / BBC: Бермудын гурвалжин - Долгион дор (баримтат кино, 2004)
• Бермудын гурвалжин / Гурвалжин (мини цуврал, 2005)
• BBC: Бермудын гурвалжин руу шумбах нь (баримтат кино, 2006)
• Бермуд - Номхон далайн сонголт (баримтат кино, 2006)
• Шинжлэх ухааны үүднээс: Бермудын гурвалжин (баримтат кино, 2007)
• Түүхийн нууцууд. Чөтгөрийн гурвалжин (баримтат кино, 2010)
• Гулливерийн аялал (уран зөгнөлт, инээдмийн, адал явдал, 2010)
• Гурвалжин. (триллер, драм, мөрдөгч, 2009)
• Цаг хугацаа өнгөрөхөд мартагдсан арал. (гайхалтай)
• Алдагдсан хөлөг онгоцны арал (кино, 1987)
• Аддамсын гэр бүл (кино, хар инээдмийн кино) / Аддамсын гэр бүл (1991)

Хөгжим, яруу найрагт

Хүүхэлдэйн кинонд

• "Transformers: Cybertron" хүүхэлдэйн киноны зохиолын дагуу яг энэ гурвалжинд Атлантис байрладаг байсан нь живсэн эртний хот биш, харин хотын хэмжээтэй ижил нэртэй Transformers оддын хөлөг юм. Хүүхэлдэйн кинонд үзүүлсэнчлэн Бермудын гурвалжин руу орох хамгийн найдвартай арга бол усан доогуур орох явдал юм.

Скуби Дугийн нэг ангид нууцлаг корпораци Бермудын гурвалжинд дуусдаг.

• "Силвестер ба Твити: Нууцлаг үлгэрүүд" цувралын нэг ангид Бермудын гурвалжин нь хөгжмийн зэмсэг юм. Нэг хөгжимчний хүсэлтээр эмээ энэ гурвалжныг хайж байсан боловч Сильвестер муурны лаазтай хоол онгойлгох гэж дэмий оролдлого хийсээр анх олжээ. Энэ гурвалжинг цохих үед гурвалжин өөрөө нэлээд хүчтэй хэт авианы цацраг ялгаруулж байсан нь хүний ​​хувьд аюулгүй боловч хөлөг онгоц, нисэх онгоцонд маш аюултай. Эмээ энэ гурвалжинг олж мэдээд сэрэмжлүүлгийг уншсан ч тэр даруй итгэхгүй, шалгахаар шийдэв. Гурвалжин нь хөлөг онгоц, найрал хөгжимд аюултай гэдгийг мэдээд эмээ гурвалжинг далай руу буцаахаар шийджээ.

• "Онцгой хий үзэгдлүүд" хүүхэлдэйн киноны 38-р ангид хоёр үеийн гол дүрүүд Бермудын гурвалжин дахь бүх алга болсон шалтгаан болсон асар том сүнсийг саармагжуулахыг оролдож байна.

• "Нугасны үлгэр" цувралд ослын улмаас Скруж МакДакийн гэр бүл Бермудын гурвалжинд оршдог асар том замаг арал дээр дуусдаг.

• "Футурама" хүүхэлдэйн киноны 6-р ангиудын нэгэнд баатрууд гурвалжны гурван хэмжээст аналог болох "Бермудын тетраэдр" -д байдаг.

• “Рокын шинэ амьдрал” хүүхэлдэйн кинонд Рокка, түүний найз, өвөөгийн хамт онгоцоор аялж, Бермудын гурвалжинд нэгэнтээ бүх залуус хөгширч, хөгшин нь залуу болж байгааг харуулсан.

• "Дэнни хий үзэгдэл" хүүхэлдэйн кинонд Фрост Деннид хэлэхдээ: "Заримдаа сүнсний бүс өөрөө портал нээх үед онгоц, хөлөг онгоцууд эхлээд тэнд, дараа нь өөр цагт дуусдаг. Портал хурдан хаагдаж, хүмүүс алга болдог бөгөөд эдгээр тайлбарлагдаагүй алга болдог. "Бермудын гурвалжин" гэж нэрлэсэн.

Видео тоглоомонд

• Харанхуй хоосон - гол дүр, нисгэгч Уильям Август Грей Бермудын гурвалжинд сүйрч, тэндээсээ харь гаригийн муу ёрын гаригууд болох Ажиглагчдын амьдардаг өөр нэг хэмжээст рүү оров.
• Hydro Thunder хар салхи - Бермудын гурвалжинтай газар байдаг.
• Tony Hawk's Underground 2 - "Гурвалжин" нэртэй газар байдаг.
• Microsoft Flight Simulator X - Бермудын гурвалжингийн бүсэд алдагдсан хөлөг онгоцыг агаараас олж, хангамж, GPS навигатор бүхий капсулыг хаях хэрэгтэй даалгавар байдаг.

Тэмдэглэл

Уран зохиол

• Бермудын гурвалжин, Чарльз Берлиц. ISBN 0-385-04114-4
• Бермудын гурвалжингийн нууц тайлагдсан (1975). Лоуренс Дэвид Куше. ISBN 0-87975-971-2
  • Орос орчуулга: Lawrence D. Kusche. Бермудын гурвалжин: домог ба бодит байдал. М .: Ахиц дэвшил, 1978 он.

Холбоосууд

• Бермудын гурвалжингийн нууцыг тайлбарлахын тулд санал болгож буй онолуудын товч тойм.
• 19-р нислэг (Англи)
• "Мэдээж-Итгэмээргүй" нэвтрүүлэг - Бермудын гурвалжин, видео

Викимедиа сан. 2010 он.