Vietnam Nha Trang Park med svævebane. En forlystelsespark på Vinpearl Island og den længste svævebane over havet i Nha Trang. Mi Teleferico i Bolivia

I det tyvende århundrede, sammen med den succesrige udvikling af alpint skiløb, begyndte konstruktionen af ​​svævebaner over hele verden. Denne type transport har ikke mistet sin relevans selv nu og bliver mere og mere populær. Nedenfor er anført flere operative ropeways, som ikke kan beskrives uden præfikset "de fleste".

Tatev Road, også kaldet "Wings of Tatev", ligger i Armenien. Svævebanen, der strækker sig over bjergfloden Vorotan, der flyder langs bunden af ​​en dyb afgrund, forbinder landsbyerne Halidzor, der ligger ikke langt fra Jerevan-motorvejen, og Tatev, der ligger nær det verdensberømte kloster.

"Wings of Tatev" er en svævebane af pendultype designet til passagertransport. Dens længde er 5752 m, hvilket er verdensrekord for pendulløft. Kabinen, der kan rumme 25 passagerer, bevæger sig med en hastighed på henholdsvis 37 km/t, opstigningen varer 11 minutter 25 sekunder.

"Wings of Tatev" blev inkluderet i Guinness Book of Records, ikke kun som den længste svævebane i Armenien, men også som svævebanen bygget på den korteste tid i verden - 10 måneder. Det er også den længste pendulvej i verden.

Byggeriet af vejen blev udført af armenske håndværkere, og projektet blev udviklet af ansatte i en østrigsk-schweizisk virksomhed. Luftruten kom i drift i 2010.

Beboere i nærliggende bosættelser kan køre gratis med svævebanen, og landets gæster til kørsel i én retning skal betale 6 €.

Vinpearl i Vietnam

Vinpearl er en flyrute i Vietnam, der forbinder fastlandet og Hon Tre Island, hvor en enorm forlystelsespark Vinpearl Land er blevet til.

"Vinpearl" er den længste svævebane i verden over havet, dens længde er 3311 m. Vejen er understøttet af 9 støtter, hvoraf de 7 står direkte i havet. Den højeste støtte når en højde på 115 m, hvoraf 40 m er under vand. Hytterne bevæger sig i en afstand af 70 m over vandet, og de bevæger sig ret langsomt - hele turen i én retning tager cirka 20 minutter. Hver kabelbanekabine kan rumme 8 personer.

Den længste svævebane i Vietnam, Vinpearl Cable Car, blev bygget i 2007 og blev designet af schweiziske ingeniører. De sørgede også for, at denne struktur var æstetisk attraktiv: om aftenen er vejstøtterne oplyst, hvilket får dem til at ligne miniature Eiffeltårne.

Genting svævebane i Malaysia

I Malaysia er der en unik by Genting, som i virkeligheden er et enormt underholdningskompleks - det er velkendt for fans af natdiskoteker og klubber, gambling og forskellige attraktioner. Genting ligger på et bjerg, hvis højde når 2000 m, og den mest bekvemme måde at komme dertil er at tage svævebanen.

Genting-svævebanen er ret lang - omkring 3380 m. Den er anerkendt som den hurtigste i verden, da dens kahytter rejser 6 m/s, og tiden til at bestige bjerget er kun 11 minutter. Der er 8-personers flerfarvede gondoler til at rumme passagerer.

Den hurtigste svævebane i verden blev sat i drift i vinteren 1997.

Hovedstrækningen på den ret lange rute ligger over frodig regnskov, hvilket gør den ekstremt populær ikke kun blandt spillere, der ønsker at komme til Genting, men også blandt almindelige rejsende.

Bestigningen på Genting-svævebanen er tilgængelig selv for turister med små økonomier, siden billet til bjerget og tilbage koster omkring $3.

Gulmarg i Indien

En af de længste og højeste kabelbaner i Indien er anerkendt som en luftrute i skisportsstedet Gulmarg i Himalaya.

Rutens samlede længde er omkring 5000 m. Udgangspunktet er Gulmarg station i en højde af 2700 m. Den første del af svævebanen tager rejsende til Kongdori station, og den anden til Afarwat station, der ligger i 3100 m højder og 4114 m hhv. Hver time klatrer op til 600 mennesker til toppen ad denne flyrute.

Billetter til den første og anden del af vejen sælges til forskellige priser: henholdsvis $2,7 og $4,6.

Opførelsen af ​​gondolbanen på feriestedet Gulmarg blev udført af ansatte i Pomagalski-organisationen fra Frankrig. Kabelbanen begyndte at løfte passagerer op ad bjerget i 2005.

Peack 2 Peack Gondola, British Columbia, Canada

Peak 2 Peak Gondola, der opererer i British Columbia, strækker sig mellem Blackcomb og Whisler bjergtoppene.

Ruten er lang - 4400 m, men det mest unikke er vejens spænd. Afstanden mellem understøtningerne er 3030 m, hvilket er den længste længde for lifte af denne type. Rejsetiden mellem rutens slutpunkter er 11 minutter.

Under turen har passagerer på svævebanen en 360-graders udsigt over vulkanske toppe, regnskove og gletsjere.

Mi Teleferico i Bolivia

Mi Teleférico-vejen blev bygget som et alternativ til offentlig transport, med dens hjælp kan folk hurtigt klatre fra La Paz til den høje højde El Alto (4150 m).

Mi Teleférico er den længste svævebane i verden og når en længde på 30.000 m. Men det tager kun 25 minutter at tilbagelægge denne distance. Hver dag transporterer svævebanen omkring 160.000 passagerer.

Svævebanen i Bolivia er helt ny - den har været i drift siden 2014, og i 2030 er det meningen, at den skal udvides for at øge antallet af dagligt transporterede personer til 300.000.

I januar 2018 blev Mi Teleferico optaget i Guinness Rekordbog som den længste svævebane i verden.

Svævebane i Zhangjiajie Park, Kina

I Zhangjiajie Park i Kina er der en elevator, der tager turister til toppen af ​​det maleriske Tianmen-bjerg. Kabelbanen bruges også af pilgrimme fra hele verden, der rejser til hulens buddhistiske tempel "Heaven's Gate", der ligger på dette bjerg.

Kabelbanerne bevæger sig med den laveste hastighed for svævebaner: Den 7455 m lange rejse tager 30 minutter.

Psekhako-II-A3 i Sochi, Rusland

Psekhako-II-AZ-svævebanen i Sochi blev bygget som et stort overførselssted, der gav turister en opstigning til Aibga- og Psekhako-ryggene. Psekhako-II-AZ blev en del af Alpika-Service liftsystemet.

Den ophængte gondollift Psekhako-II er den længste svævebane i Rusland, dens længde langs skråningen er 5369,7 m. Den russiske lift er i stand til at betjene omkring 3000 mennesker i timen.

Psekhako-II-svævebanen blev bygget til OL i 2014.

Konstruktionen af ​​Psekhako-II blev udført af Rosengineering-specialister; udstyret blev produceret af Doppelmayr (Østrig) og Garaventa (Schweiz).

"Den højeste svævebane i verden" - dette siges om Telerifico de Merida. Den blev bygget til at transportere passagerer fra Merida (startstationen ligger i Barinitas-området) til toppen af ​​Espejo, som rejser sig 4756 m over havets overflade.

Den samlede længde af denne svævebane, der består af 4 sektioner, er 12.500 m. Denne afstand tilbagelægges af svævebaner på næsten 2 timer.

Turister, der planlægger at rejse til toppen af ​​Espejo, skal tage højde for: Der er en enorm højdeforskel mellem start- og slutstationerne. Det betyder, at når du står op, kan dit helbred forværres.

Liften blev skabt i 1960'erne. Det blev lukket i 2008, og moderniseringen begyndte i 2011. I april 2017 begyndte passagersvævebanen at køre igen.

Cabrio i Schweiz

Der er kun én dobbeltdækker åben kahyt i verden - den er installeret på den schweiziske Cabrio-svævebane. Denne vej fører til toppen af ​​Mount Stanshorn (1850 m).

Stien begynder i landsbyen Stans, som kan nås fra centrum af Luzern på 15 minutter med ethvert transportmiddel. Fra landsbyen til svævebanens første station, i en højde af 711 m, kører verdens ældste jernbanekabelbane, samlet tilbage i 1893.

Kabinen kan rumme 60 personer ad gangen. Under turen har du lov til at bevæge dig fra et lukket til et åbent dæk og tilbage. Den største forskel mellem dæk er, at Cabrios anden sal byder på en betagende 360-graders udsigt.

Find ud af PRISER eller book en hvilken som helst bolig ved hjælp af denne formular

Video fra den længste svævebane over vandet - Vinpearl.

Relaterede indlæg:

Fordele: En hypnotiserende tur over havet på en svævebane. Stort, smukt område. Interessant forlystelsespark. Klart hav med hvidt sand. Syngende fontæner.

Fejl: Der er mange turister: der er altid køer i nærheden af ​​de mest interessante attraktioner. Der er kø til kabelbanen. Prisen på en billet stiger hvert år.

Vinpearl forlystelsespark

Vinpearl Park er et visitkort ikke kun for Nha Trang, men for hele Vietnam. Det er placeret på Hon Tre Island, som kan ses fra hvor som helst på Nha Trang-stranden. Turister fra hele verden kommer her for at se Vietnams version af Disney Land.

Da du er i Nha Trang, skal du sørge for at besøge Vinperl Land. For familier med børn anbefaler jeg at besøge øen to gange.

I denne artikel deler jeg mine indtryk af at besøge parken og giver praktisk information. Jeg fortæller dig, hvordan du kommer til Vinpearl på egen hånd, hvor meget en billet koster i 2019, hvornår er det bedste tidspunkt at rejse, parkens åbningstider og andre nuancer.

Billetpris

Parken udvides hvert år, nye underholdningsområder kommer til og prisen stiger.

Billetpriser for 2019:

Bemærk :

(1): gæster > 140 cm høj

(2): gæster 100-140 cm - børn< 100 см: бесплатно

(3): Gæster, over 60 år. Du skal fremvise et pas

• Det er bedre at købe en adgangsbillet på forhånd på kontorerne for det russiske informationscenter (RIC). Deres pris er den samme som ved kassen, men du slipper for den lange kø. Der er altid mange mennesker der. Få et Winperl-kort på russisk. Billetten vil være åben - du kan besøge parken på enhver dag i din ferie.
• Konduktøren af ​​bus nr. 4 sælger også adgangskort til øen. Chaufføren gør et stop på det rigtige sted, og konduktøren dirigerer dig til en vietnamesisk mand, der sælger billetter uden at stå i kø. Ligesom RIC-kortet vil blive givet på russisk. Vi købte det på denne måde.

Billetprisen inkluderer:

Rundtur i kabelbanen, forlystelser, elektrisk slæde, akvarium, spilleautomater, alle shows og forestillinger. Alle øens lækkerier kan nydes et ubegrænset antal gange inden for 1 dag.

Betales separat (hvis det ønskes):

1. Håndklædeudlejning 15 tusind VND. + 150 tusind VND refunderbart depositum.
2. Bagageopbevaring i Vinpearl Water Park - 10 tusind VND + 100 tusind VND refunderbart depositum.
3. Ernæring. Der er fastfood-forretninger og restauranter på øen med priser, der matcher. Vi købte små kebab for 20 tusinde pr stk. Og Lipton te 0,5 for 10 000. På kysten i en restaurant spiste vi dumplings for 80 000 pr.

Bemærk:

Det er forbudt at medbringe mad og drikkevarer. Undtagelsen er babymad. Medarbejdere tjekker tasker. Men meget overfladisk. Teoretisk kan du udføre noget lille ved at begrave det dybere.

Hvis du bor på et af disse hoteller lige på øen Hon Tre, vil omkostningerne ved at besøge Vinperl Park være billigere:

• For en voksen - 26 USD
• For et barn - 22 USD

Vinpearl golfland resort og villaer, Vinpearl nha trang bay resort & villaer, Vinpearl luksus nha trang, Vinpearl nha trang resort.

P.S. Vi boede ikke på øen. Omkostningsoplysninger blev taget fra internettet (ikke verificeret af personlig erfaring).

Hvordan man kommer dertil

De kommer til underholdningsøen Vinpearl med svævebane. Det anses for at være den længste vej i verden over vand. Længde - 3.320 km. Højde - 60 meter. Rejsetiden er 12 minutter. En kabelbane har 8 sæder. Der er i alt 48 hytter. Denne type transport er i stand til at transportere 1000-1500 personer i timen.

Der er også en speedbådsservice. Leveres om 7 minutter. Afgang hver 15-20 minutter.

Fra Nha Trang kan du komme til svævebanen:

1. Med bybus nr. 4. Prisen er VND 7.000 én vej. Stoppestederne er markeret på kortet, som kan tages fra RIC. Eller . Du skal tage bussen til det sidste stop. Gå derefter omkring to hundrede meter til billetkontoret eller direkte til kabelbanen. Vigtig! Busser rundt i byen kører indtil 18.00!!! Efter dette tidspunkt er den eneste måde at komme til hotellet på med taxa. Taxachauffører er konstant på vagt ved udgangen af ​​kabelbanen. Sørg for at fortælle taxachaufføren før din rejse, at du kun rejser efter måleren!
2. Med taxa i begge retninger. Prisen fra centrum (fra Lotus) en vej er cirka 80-100 tusind dong.
3. På en lejet cykel. Naviger ved hjælp af Google map. Omkostningerne ved en daglig arena er 100-120 tusind dong + benzin 18 tusinde/liter. Parkering er betalt - 2 tusind VND.

Åbningstider i parken, underholdning og svævebane

Svævebanen kører:

Parkplan:

Vis tidsplan:

Kort over Vinpearl Park

Dette kort over Vinpearl er på russisk. Forstørres ved klik. Du kan få det, når du køber en billet til øen.

Vores anmeldelser af Vinpearl i Nha Trang

Nyttige råd:

Hvis du vil have tid til at besøge alle attraktioner, elektrisk slæde, vandland, akvarium, show - kom dagen før åbning. I virkeligheden er det selv på en hel dag svært at gøre alt, endsige hvis du kommer her til frokost.

Som rigtige ugler nåede vi stationen klokken 12.00. Nå, vi købte billetten på bussen af ​​konduktøren. Ellers skulle vi vente i en lang kø.

Ved indgangen til kabelbanen er der sådan et fint springvand.

Kø til standene.
Folk hopper hurtigt på og tager til Winpearl Island.

Udsigten over Vietnam derfra er fantastisk. Det er meget interessant at se Nha Trang og underholdningens ø fra oven.

Foto i kabelbanen.
Nha Trang fra oven.
Vinperle fra oven.

Se en kort video, hvor jeg forsøgte at formidle hele turens charme.

Forlystelsespark

Den første ting vi kunne lide var rutsjebanen. Alle kørte en tur. De lukkede endda et 8-årigt barn ind. Men anden gang gik han ikke selv. Det viste sig at være for ekstremt for ham.

Rutsjebane video.

En anden spændende attraktion er Flight to the Sky. Anbefales ikke til børn under 140 cm.

For de mest modige er der Top Spin-karrusellen. Ingen af ​​os turde hænge på hovedet.

Parkområdet er meget smukt. Hver meter er simpelthen skabt til fotooptagelser.

Smukke slotte. Renligheden omkring er perfekt.

Siden 2018 Pariserhjulet virker. Vinpearl Sky Wheel er nu det største hjul i Vietnam. Dens højde er 120 meter. Før dette blev hjulet i byen Danang betragtet som den førende i højden.

Vi besluttede at springe zoo over, da vi havde set nok dyr i Pattaya. Når vi gik rundt i området, mødte vi aber på klipperne og et næsehorn.

Aquapark i Winperl

Juli viste sig at være meget varm (35-37 grader), så vi besluttede at tage på vandaktiviteter. Men selv med et kort måtte jeg lede efter vandlandet.

Og her er indgangen.

Da vi gik ind i vandlandet, så vi Multi-rutschebanen. De smed hurtigt deres ting, tog tæpperne og løb op. På toppen blev vi mødt af en arbejder, som viste os den korrekte position til skiløb og gav startkommandoen. Til sidst kunne vi bedst lide denne dias. Alle red med fornøjelse mange gange.

Kamikaze-rutschebanen er mere spændende. Nogle gange blev badebukserne til stropper efter skøjteløb).

Dette er Tsunami-vandrutsjebanen. Det er kun skræmmende i begyndelsen, under nedstigningen.

Børn under 140 cm må ikke komme på toilettet De yngste har lige set på. Og den ældste kunne rigtig godt lide det.

Bred familierutsjebane. 4-8 personer kører fra den på én gang i én cheesecake.

I den friske luft arbejdede min appetit for alvor op. Vi besluttede at have nogle kebabs til 20.000 VDN/styk. Manden stegte dem nær Yami Land.

Og tilbage til det sjove. Vi besluttede at udforske den lazy river. Faktisk viste hun sig for børn at være slet ikke doven, men ret aktiv. Børnene svømmede som i en almindelig pool, svømmede gennem vandtrykket og prøvede at svømme mod strømmen. Vi havde det sjovt. Vi lagde ikke engang mærke til, hvordan vi var kommet fuld cirkel.

Så fandt vi svømmebassiner til små børn. Vores fyre tumlede lidt og ønskede at vende tilbage til mere ekstrem underholdning.

Vi kunne godt lide bølgebassinet - interessant sjov for børn og voksne.

Vandland video.

Strand i Winperl

Sultne efter at have redet bakkerne til deres hjertens lyst gik de ud og ledte efter mad. Ikke langt fra stranden fandt vi Dolphin restaurant, hvor vi spiste dumplings til 80.000 VDN/portion.

Velnærede og tilfredse gik vi til stranden. Da vi passerede smukke landskaber, stoppede vi for at tage billeder).

Når jeg ser sådanne kaktusser på turiststeder, er de signerede. For hvad???

Hen på aftenen nåede vi stranden, hvor Rafting Bay lå. Virkelig fede ting. Forhindringsbane på vandet. Du tager vesten og prøver at passere den. Vi hang her indtil lukketid. De hoppede fra den ene platform til den anden, faldt i vandet og grinede hårdt af deres superevner). Denne attraktion lukker klokken 18.00.

Rafting er et must. Få en masse følelser. Udefra virker dette sjovt ret simpelt, men når du først kommer dertil, mærker du hele drivet.

Jeg filmede lidt rafting på video.

Efter stranden tog vi til omklædningshytterne. Vi vaskede os, skiftede tøj og gik en tur til torvet "For hele familien".

Familiekarruseller og syngende springvand

Vi tog en tur i helikopter. Jo hurtigere du træder i pedalerne, jo højere stiger du.

Biler er altid interessante for drenge.

Vi nåede knap at blive på den superhurtige musikalske karrusel. Børn under 140 cm er ikke tilladt.

Og de kunne ikke gå forbi hestene fra fortiden. Selvom det viste sig at være lidt kedeligt at ride på dem.

Video af familiekarruseller.

Ved 7-tiden løb vi til det syngende springvandsshow. Et smukt syn. Gå ikke glip af.

Et fragment af det syngende springvandsshow på video.

Efter springvandene huskede vi slæden og gik til området "Spændende spil". Men vi havde ikke tid til at ride. Vi nåede dem lige i tide til lukning kl. 19.45.

Vi havde heller ikke tid nok til spilleautomatområdet.

Forlystelsesparken funklede i mellemtiden smukt med aftenlys. Det var dejligt bare at gå rundt i området.

Vietnamesiske sangere optrådte på pladsen nær udgangen.

Og der var en stor mængde mennesker ved kabelbanen. En meddelelse blev hørt i hele parken, at de var klar til at overføre alle med speedbåd på syv minutter, men de fleste af turisterne ønskede at se aftenudsigten fra oven.

Efter at have stået i kø, trætte men glade, red vi tilbage i kabinerne. Undervejs beundrer svævebanens og øens blinkende lys.

Vi kom til hotellet ved hjælp af en måler til 60 tusind VDN. Vi kom ud nær Gorky Park.

Ferien var en succes. Vi vil helt sikkert komme tilbage her igen om et par år. Vi prøver slæden, spilleautomaterne, pariserhjulet og gentager raftingløbet.

Phu Quoc er en af ​​de vietnamesiske øer og et populært feriested i landet. Tusindvis af turister fra hele verden tager dertil i løbet af sæsonen for at slappe af blandt smuk natur, solbade og svømme i klart havvand. Og ind imellem en ubekymret badeferie kan du stifte bekendtskab med Fukuokas mange attraktioner. For eksempel er det at besøge en svævebane en interessant og spændende begivenhed.

Ropeway (Phu Quoc): hvordan kommer man dertil?

Har du valgt øen som destination for hele din ferie, når du hurtigt svævebanen. Hvis du er på et andet feriested i Vietnam, skal du først til Phu Quoc. Du kan gøre dette med fly, dog er der kun direkte fly fra Ho Chi Minh City og Hanoi, fra andre resorts - med overførsler. Der er en anden måde at komme fra Ho Chi Minh City på:

• med bus til havnebyen Rach Gia,
• med færge til havnen i Phu Quoc - An Thoi.

Begyndelsen af ​​Phu Quoc-svævebanen ligger i byen An Thoi. Hvis du er i den anden ende af øen, kan du komme til denne by med taxa.
Hvis du holder ferie på Phu Quoc Island, men langt fra An Thoi, er den nemmeste måde at bruge et rejsebureaus tjenester. Du køber en udflugt, som inkluderer levering fra dit hotel til svævebanens start, en rundtur og vejen til hotellet. Det vil selvfølgelig være noget dyrere end at komme dertil på egen hånd. Men du vil rejse på en komfortabel turistbus (eller minibus) og undgå at stå i kø.

Hvad er en svævebane?

Svævebanen i Phu Quoc (Vietnam) er inkluderet i Guinness Rekordbog! Denne attraktion har ingen side i verden, for rutens varighed er 7,9 km! Og det er stadig rekord blandt svævebaner. Det blev bygget for ganske nylig; det åbnede i februar 2018. Byggeriet tog 2 år, og i løbet af denne tid brugte investorerne omkring en halv million dollars. Men disse penge burde hurtigt betale sig selv, for svævebanen har vakt stor interesse blandt turister.


Kabelbanerute: Phu Quoc-øerne – Hon Dua – Hon Lo – Hon Tom. På Hon Thom Island opfordres besøgende til at komme ud og slappe af et stykke tid. Sandt nok, der er lidt underholdning her endnu:

• strand (med liggestole),
• hav,
• flere cafeer,
• attraktioner (vandrutsjebaner, jetski og andre).

De planlægger at udvikle underholdningsinfrastrukturen. Men allerede nu kan du hyggeligt tilbringe et par timer på stranden. Og hvis du bliver sulten, er der en cafe, der serverer vietnamesisk og europæisk køkken.

Fukuoka-svævebanen kan prale af mere end blot dens længde. Dette er en af ​​de mest moderne bygninger. Der blev bygget i alt 6 tårne, mellem hvilke der er flere hytter med en kapacitet på op til 30 personer. Svævebanen passerer i op til 160 meters højde, og du kan få et fugleperspektiv over havet og øerne. Ifølge turister, der har været der, er det et betagende syn!
Turen vil tage omkring 20 minutter, og du kan bruge flere timer på din endelige destination (Hon Thom Island). En billet koster omkring $20, og køber du en tur med levering fra hotellet og tilbage til hotellet, samt frokost, vil det koste 2-3 gange mere.

Hvad skal man ellers lave i Fukuoka?

Begræns dig ikke til kun én svævebane, hvis du tilfældigvis kommer til Phu Quoc. Selvom det i sig selv er en unik struktur. Du kan også besøge:

• Coconut Prison (et ret dystert, men interessant sted: fanger plejede at blive forvist til Phu Quoc),
• naturparker,
• en perlefarm (og du kan også købe smukke perleprodukter),
• hundekennel (den originale Ridgeback race er opvokset der),
• templer.

Og hvis du vil tilbringe hele din ferie i Fukuoka, bortset fra seværdighederne og naturen, så sørg for at tage et kursus med spa-behandlinger. Mange hoteller her tilbyder dem. Dette kursus hjælper dig med at lade op og slappe af på samme tid. Du vil helt sikkert føle dig bedre efter din ferie!
Fukuoka Ropeway er endnu en grund til at besøge denne smukke ø med et behageligt klima!

Svævebane i Nha Trang Dette er ikke kun en interessant måde at komme til, men er også et højdepunkt i byen i sig selv. Hvis du er i Nha Trang og ser havet, så vil du højst sandsynligt se svævebanen. Takket være belysningen er svævebanen i Nha Trang især smuk om aftenen. Den store åbning fandt sted i 2007. På dette tidspunkt var svævebanen i Nha Trang anerkendt som den længste svævebane over havet i verden. Længden er 3.300 meter i 70 meters højde over vandet. Svævebanen til Vinpearl er understøttet af 9 søjler i form af Eiffeltårnet. Det er sådan en skønhed.

Sådan kommer du til svævebanen i Nha Trang

• Den nemmeste måde at komme til svævebanen på er på cykel, men hvis du ikke kører en, er der andre muligheder.
• Den mest overkommelige mulighed (udover at gå) vil selvfølgelig være offentlig transport. Bus nr. 4 tager dig til Vinpearl-svævebanen, prisen koster 7.000 dong. Men der er også et minus: Bussen starter tidligt om morgenen, men det sidste fly fra svævebanen tilbage til byen går kl. 18.10 om aftenen.
• Efter en hel dags underholdning på øen har du næppe meget energi eller lyst til at gå en tur på flere kilometer, så du kan vende hjem med taxa. Der er en hel parkeringsplads i nærheden, så det vil ikke være svært at fange en bil.
• Nogle taxachauffører er i øvrigt klar til at bære til svævebanen for mindre end halvdelen af ​​de faktiske omkostninger (20-30 tusind dong), hvis du ikke har billetter endnu! Han stopper ved billetkontoret, som ligger på vejen til øen, samme sted som Oceanografisk Museum stopper. Du køber en billet til samme pris som i hovedbilletkontoret ved indgangen til Vinpearl (600.000 VND). Og taxachaufføren får 5.000 af hver solgte billet til sin passager.

På kortet over Nha Trang er svævebanen markeret med en blå kabelbane:

Nuancerne i svævebanen i Nha Trang

Vinpearl-svævebanen kører fra mandag til torsdag fra 8.00 til 21.00 og fra fredag ​​til søndag indtil 22.00. Tag ikke mad eller drikkevarer med dig; alt vil blive taget væk ved checkpointet inden du går ombord i kahytten. Der er masser af caféer på øen, du vil ikke gå sulten (priserne er de samme som i byens centrum). Det eneste er, at de gør undtagelser for små børn, for eksempel får de lov til at tage babymad med. Kahytterne er designet til 8 personer, og de er lidt indelukkede, der er ingen aircondition. Men alt dette bliver lyst op af udsigten og de fornemmelser, man får fra svævebanen. Det er bedst at ankomme tidligt, omkring kl. 8-9. Der er flere chancer for at komme til et gratis billetkontor frem for at trænge i kø, og det er meget mere behageligt at køre i en halvtom kabine end en overfyldt. Envejsrejsen tager knap 15 minutter.

Pris for svævebanen i Nha Trang

En billet til en voksen koster nu 590.000 VND. Billetprisen inkluderer svævebanerejser tur-retur og al underholdning på Winpearl Island (vandland, akvarium, biograf, springvandsshow osv.). Du kan også købe en dyrere billet, som også inkluderer frokost. Hvis du bare vil køre med svævebanen uden at besøge Vinpearl Island, så koster billetten endnu mindre.

Underholdning på Vinpearl er i øvrigt kun tilgængelig i godt vejr, det vil sige, når det regner, er forlystelsesparken ikke åben, men svævebanen er åben i al slags vejr. Den blev designet og bygget af et schweizisk firma; ifølge reglerne kan svævebanen modstå selv en storm på 8.

Svævebanen i Nha Trang forbinder byen med Hon Tre Island, hvor der er en forlystelsespark og det femstjernede Vinpearl Hotel af samme navn. Kabelbanens gennemsigtige kabiner vil give dig en vidunderlig udsigt, en masse indtryk og behagelige minder. Svævebanen i Nha Trang er ikke kun en vidunderlig udsmykning af aftenbyen, men også en fremragende attraktion.

Artiklens indhold

Hon Thom-svævebanen, der er næsten 7,9 kilometer lang, forbinder to vietnamesiske ferieøer.

Vorarlberg, Østrig, svævebaneproducenten Doppelmayr lancerede søndag verdens længste luftsvævebane i drift og overdrog til en vietnamesisk kunde. Længden af ​​den suspenderede rute var 7.899,9 meter, og den forbandt to populære ferieøer - Phu Quoc og Hon Thom, i den sydlige del af landet. Det oplyser virksomhedens pressetjeneste. Beskeden siger ikke noget om den økonomiske side af sagen.

Længden af ​​den nye vej overstiger den registrerede verdensrekord med halvanden kilometer.

Den tidligere rekord blev i øvrigt også sat af en svævebane fremstillet af Doppelmayr, og også i Vietnam. Det er lagt til toppen af ​​landets højeste bjerg, Fansipan.

Rejsevarighed 15 minutter

For at bygge denne ophængte vej over havet måtte bygherrerne bygge seks understøtninger op til 164 meter høje. Turen fra Phu Quoc Island til Hon Thom Island varer omkring 15 minutter med en hastighed på 8,5 meter i sekundet, hver kahyt kan rumme 30 passagerer. Og dette transportsystem kan transportere op til 3.500 personer i hver retning i timen.