Де проходить кордон між Європою та Азією. Сучасні уявлення про євро-азіатський кордон Де знаходиться стик Європи та Азії

Питання, безперечно, викличе подив у будь-якого жителя Казахстану та Росії, адже про це знає кожен школяр: кордон між Європою та Азією проходить по Уральських горах та річці Урал. Свідчення тому – обеліски на важливих залізничних магістралях

та автотрасах, що перетинають Уральський хребет, із зазначенням, де починається Європа, де Азія.

Але питання не таке просте, як здається.

Про це говорить і той факт, що це питання обговорювалося на науково-практичній конференції Товариства геологів-нафтовиків Казахстану, що відбулася в Атирау. Її учасники одноголосно наголосили на актуальності обговорюваної теми.

Історія питання

Стародавні греки спочатку вважали Європу окремим материком, розділеним від Азії Егейським та Чорним морями. Переконавшись, що Європа – лише мала частина величезного материка, який зараз називають Євразією, античні автори почали проводити східний кордон Європи річкою Дон. Ця думка панувала протягом майже двох тисячоліть.

1730 року шведський вчений Філіп Йоганн фон Страленберг вперше обґрунтував у світовій науковій літературі ідею про проведення кордону між Європою та Азією (пізніше, 1736 року, Василь Татищев, відомий своєю «Історією Російської», стверджував, що саме він підказав йому цю думку) . У книзі Татищев проводив кордон в такий спосіб – від протоки Югорський Куля по Уральському хребту, далі річкою Урал, через Каспійське море до річки Куми, через Кавказ, Азовське і Чорне моря і Босфор.

Ця ідея не одразу отримала визнання сучасників та послідовників. Наприклад, Михайло Ломоносов у трактаті «Про шари земні» (1757-1759 рр.) проводив кордон між Європою та Азією по Печорі, Волзі та Дону. Проте невдовзі з'явилися автори, дослідження яких за Татищевым стали визнавати Уральський хребет як природного кордону між Європою та Азією.

Поступово новий кордон став загальноприйнятим спочатку у Росії, та був і її межами.

Кордони Європи та Азії закріплені у містах Казахстану пам'ятниками-символами. У місті Уральську в 1984 році було встановлено монумент біля мосту через річку Урал при в'їзді до міста з боку аеропорту. На його вершині встановлена ​​куля, що символізує Землю, підперезана написом «Європа-Азія». У місті Атирау з двох сторін моста через річку Урал встановлені альтанки з написами відповідно «Європа» та «Азія».

То де ж проходить південно-східний кордон Європи територією Казахстану?

Геологічне

обґрунтування

У природному відношенні різкого кордону між Європою та Азією немає. Континент об'єднаний безперервністю суші, що склалася зараз тектонічною консолідованістю та єдністю численних кліматичних процесів.

Східна частина материка включає дві платформи (Китайсько-Корейську та Південно-Китайську), деякі плити та області мезозойської та альпійської складчастості. Південно-східна частина є області мезозойської та кайнозойської складчастості. Південні райони представлені Індійською та Аравійською платформами, Іранською плитою, а також областями альпійської та мезозойської складчастості, які переважають і у Південній Європі. Територія Західної Європи включає зони переважно герцинської складчастості та плити палеозойських платформ. Центральні області континенту – зони палеозойської складчастості та плити палеозойської платформи.

Період формування материка охоплює величезний проміжок часу і продовжується в наші дні. Процес утворення стародавніх платформ, що становлять континент Євразія, почався в докембрійську епоху. Тоді сформувалися три стародавні платформи – Китайська, Сибірська та Східно-Європейська, розділені між собою давніми морями та океанами.

До кінця палеозою Східно-Європейська платформа та Казахстанська плита були спаяні. Насунута захід Казахстанська плита займала гіпсометрично піднесене становище. З геологічної точки зору лінію західного кордону Казахстанської плити можна прийняти як південно-східний кордон Європейського материка в межах території Республіки Казахстан.

Географічне

обґрунтування

У 1964 році XX конгрес Міжнародного географічного союзу в Лондоні прийняв кордон Європи та Азії, зобразивши його на карті червоною лінією. Лінія пройшла східною підошвою Уральських гір і Мугоджар, річкою Емба, північним берегом Каспію, Кумо-Маничською западиною та Керченською протокою. Однак це рішення дотепер у нас в республіці не прижилося. Цікаво, що при проведенні кордону між Європою та Азією річкою Емба в Європі буде розташовано 12,5 відсотка території Казахстану.

У 2010 році Російське географічне товариство провело експедицію в Казахстані з метою ревізії загальноприйнятих поглядів на проходження кордону Європи та Азії територією РК. Учасники експедиції на власні очі переконалися, що саме Уральський хребет, вірніше його східне підніжжя, є орієнтиром для проведення кордону Європи та Азії.

На їхню думку, річки Урал та Емба не є реальними кордонами, оскільки характер місцевості на їхніх берегах однаковий. Вчені дійшли попереднього висновку про те, що найрозумніше провести кордони Європи та Азії по східному краю Прикаспійської низовини, що є південно-східним закінченням Східноєвропейської рівнини.

У 2011 році питання щодо проведення цього кордону було винесено на обговорення Московського відділення Всеросійського географічного товариства.

У ході обговорення з'ясувалося, що європейсько-азіатський кордон взагалі не можна провести з точністю до одного метра чи навіть кілометра, тому що у природі між Європою та Азією немає різкого переходу. Клімат у Європі біля кордону з Азією такий самий, як і в Азії біля кордону з Європою, ґрунти такі самі, і в рослинності також немає великої різниці.

Єдиним природним кордоном може бути будова земної поверхні, що відбиває геологічну історію місцевості. Це зазвичай і використовували географи, проводячи кордон між Європою та Азією з Уралу та Кавказу. Але де тоді точно провести кордон? Адже ширина Уральських гір сягає 150 кілометрів, а Кавказу – ще більше. Вихід із цього положення знаходили в тому, що кордон проводили по головних вододілах Уралу та Кавказу (тому і були на Уралі розставлені прикордонні обеліски). У разі західна частина Уралу ставилася до Європи, а східна – до Азії, жителі північного схилу Головного Кавказького хребта могли вважати себе європейцями, а південного схилу і всього Закавказзя – азіатами. Але біда не в цьому.

Найбільші неприємності через таке проведення кордону між Європою та Азією зазнавали картографи. Складаючи, наприклад, карту Європи, вони мали показувати пів-Уралу і невелику частину Кавказу, розриваючи ці гірські масиви. Заперечували проти такої постановки питання та геологи. Вони змушені були штучно ділити на частини Кавказ, який мав єдину геологічну історію розвитку. Мугоджари, що лежать на продовженні Уральського хребта і складають з ним єдине ціле, іноді відривалися від Уралу, оскільки деякі вчені кордон на південь від Уральських гір проводили по річці Урал.

Московські географи вирішили виправити становище і вирішили домовитися про проведення кордону між Європою та Азією таким чином, щоб Урал і Кавказ не розривалися на частини, а повністю ставилися до частини материка, з якою вони більше пов'язані геологічною історією.

Таким чином, Урал тепер вирішено повністю відносити до Європи, а Кавказ, теж цілком, до Азії.

З урахуванням геології, геоморфології та географії регіону південно-східний кордон Європи по території Актюбинської області пропонується провести по східному підніжжю Мугоджарських гір (продовження Уральських гір на території Казахстану) та лівобережжям річки Емба по лінії кряжа Шошкаколь, плато Шагирай, чинка Донизтау до Каспійського моря на південь від родовища Тенгіз.

Таким чином, на європейській частині території будуть знаходитись Атирауська, Західно-Казахстанська, частково Актюбінська та Мангістауська області.

У зв'язку з цим пропонується територією Казахстану встановити обеліски «Європа-Азія» в Актюбинській області в районі міста Хромтау на автомагістралі Актобе-Астана, в районі залізничної станції Мугалжар, а також в Атирауській області між залізничними станціями Опорний та Бейнеу.

Таке вирішення питання про кордон Європи та Азії запропоновано відобразити у всіх підручниках географії та на всіх географічних картах, що випускаються у навчальних цілях.

Європа – частина світу площею близько 10,5 мільйона квадратних кілометрів та населенням 830,4 мільйона людей. Разом із Азією утворює материк Євразія.

Євразія – найбільший континент Землі. Площа – 53 893 тисяч квадратних кілометрів, що становить 36 відсотків площі суші. Населення – понад 4,8 мільярда (дані на 2010) – це близько 3/4 населення усієї планети.

Розберген МАХМУДОВ,

Косан ТАСКІНБАЄВ,

кандидат геолого-

мінералогічних наук, геолог

P.S. Думка російських та казахстанських учених,

що брали участь в експедиції,

та пропозиції щодо нового визначення

кордони між Європою та Азією

Міжнародним географічним союзом досі поки що не розглядалося.

Це не пусте питання. Я 34 роки навчала дітей у школі географії, моя сестра та її чоловік теж географи, і моя дочка ось уже 8 років як веде цей предмет. І ми всі знаємо і вчимо, що кордон проходить таким чином: Уральські гори (60 ° с.д.) – нар. Емба - Каспійське море - Кумо-Маничська западина - Азовське море - Керченська протока - Чорне море - протока Босфор - протока Дарданелли - Середземне море.
У шкільних підручниках нічого не змінилося, а ось у ЗМІ, на деяких картах і в книгах, які їх видавці називають географічними, все не так.
Приблизно з 2001 р. чую, що Ельбрус – найвища вершина Європи, що Кабардино-Балкарія – європейська республіка, що Грузія, Азербайджан, Вірменія та Туреччина цілком лежать у Європі (?!).
Нещодавно купила «Ілюстрований атлас світу» видавництва «Рідерз Дайджест» (2008 р.). Думала, щоправда, атлас. А в ньому на картах Росія взагалі не знаходиться в Європі, що не заважає Ельбрусу іменуватися найвищою вершиною Європи!
Читаєш вихідні дані, виявляється – у кожному подібному виданні є географи-консультанти. Про що вони думають? Чи я відстала від життя? Тоді як же бути з підручниками і що казати дітям?
А з географією у школі і без того – біда. Мабуть, хтось сподівається, що «візник довезе» Але ж без географії ми ніде.
Природознавство в багатьох школах зараз віддано біологам, а раніше воно готувало дітей до фізики, астрономії, біології та географії, зрозуміло. Що можна дати за 1 годину на тиждень у 6-му класі? Хіба можна великий наш світ вмістити в 2 години в 7-му класі?
І астрономію перестали викладати. Не дивно, що випускники середніх шкіл думають, що сонце обертається навколо Землі. Ви ще не зустрічали таких?

Г.А. ПАВЛЕНКА , вчитель географії,
сел. Зюкайка, Верещагінський район, Пермський край

Шановна Галино Анфіногенівно!
Ви порушили дуже важливе питання. Він коштує майже стільки ж століть, скільки існує географія. Наша газета не раз зверталася до цієї теми, в 90-ті роки були опубліковані спеціальні історико-географічні дослідження (див. наприклад: В.П. Чичагів.Кордон Європи та Азії// Географія, № 12/1997). Вони розглядали історичну мінливість людських уявлень про межі таких культурних макрорегіонів, як Європа, і висновок був для нас з вами невтішний: однозначного рішення немає.
Водночас очевидно, що з навчальною метою добре було б упорядкувати номенклатуру. Як це можна зробити? Наприклад, узгодженим рішенням низки авторитетних географів. «Географія» надіслала копії вашого листа до ряду великих географів сучасності. Можливо, їхні відповіді дадуть імпульс для вироблення всеросійського рішення (або підтвердження рішень, раніше прийнятих). Першим на наше з вами звернення відгукнувся Олександр Павлович Горкін, який завідував у 70-90-х роках редакцією географії наукового видавництва «Радянська енциклопедія», а в 1994-2001 роках. який очолював все видавництво «Велика Російська енциклопедія» і знає проблему у різних її аспектах.

Колега, відповісти на ваше запитання: де проходить на суші кордон між двома частинами світу, Європою та Азією, зовсім не просто – з цілого ряду причин.
По-перше, «частина світу», на відміну «материка» (чи «континенту»), — поняття не фізико-географічне, а історико-географічне, можливо, навіть культурно-географічне, «цивілізаційне». Ототожнювати їх не можна. Щоправда, більшості частин світу (Африка, Австралія та Океанія, Америка) «пощастило» – їх природні та історико-географічні кордони практично збігаються. Вони досить чітко позначені водними рубежами (не річковими, а Світового океану!), хоча лімітація цих частин світу у кожному разі має свої особливості. Частина світла "Америка" складається з двох континентів, острова Гренландія, архіпелагів Вест-Індії; Суецький канал штучно замкнув водні рубежі частини світу «Африка», відокремивши її від «Азії»; континент «Австралія» став лише частиною світу «Австралія і Океанія» (вибачте за тавтологію), «злившись» з островами та архіпелагами Тихого океану. Континент (материк) «Євразія» займає у цьому відношенні особливе становище, «притуливши» на своїй величезній території два історико-географічні макрорегіони, дві частини світу - Європу та Азію, між якими на сході та південному сході немає жодних жорстких «цивілізаційних» кордонів. ,
Сам зміст історико-географічного поняття «Європа» називався з часом. Введене у вжиток у VI-V ст. до н.е. давньогрецькими вченими Гекатеєм і Геродотом, воно спочатку відносилося лише до тієї частини ойкумени, яка розташовувалася на північ від Середземного моря. У Середні віки «Європа» у свідомості розширювалася північ і схід, зберігаючи у собі як основну рису католицько-протестантську культуру. Жодних фізико-географічних обґрунтувань цього «розширення» не було. Цікаво, що до Петра I Російська держава не належала до Європи. Проте вищий на заході континенту рівень економічного та культурного розвитку викликав «зустрічний» рух до «європеїзації» - зі сходу на захід. Коли повторюють, що Петро «прорубав вікно до Європи», то забувають географічну конотацію цього процесу. "Куди" прорубав, зрозуміло, а "звідки" - фігура замовчування. То він, мабуть, із Азії це прорубував, а не з Австралії! «Європеїзація» Російської імперії, хоч і не швидкими темпами, тривала у XVIII-XIX ст. Енергійніше йшов розвиток країни у східному, «азіатському» напрямі. І суспільна свідомість, як і раніше, не ототожнювала підданих Російської імперії з європейцями. Згадаймо хоча б слова О.С. Пушкіна, що «єдиний європеєць нашій країні - це уряд».
По-друге, існують різні підходи фізико-географів (включно з геоморфологами, біогеографами, гідрологами та ін.) до визначення східного кордону Європи, тобто. у межах Російської Федерації. Критерії беруться з різних галузей знання: тектоніка, орографія, гідрологічний режим, ландшафти, біогеоценози та ін. Звісно ж, що жодного прямого відношення до визначення меж історико-культурних просторових утворень вони не мають. Це приблизно те саме, що визначати кордон між Палестинською автономією та Ізраїлем за тектонічним розломом або між католицькою та протестантською Європою – за середньорічними температурами повітря та кількістю сонячних днів у році. До речі, цікаво, що проблема кордону між Європою та Азією чомусь більше хвилює природознавців, ніж істориків чи економіко-географів.
По-третє, проблема ідентифікації населення, його «історико-культурного» самовідчуття. Запитайте, наприклад, грузина чи вірменина – він живе в Європі чи Азії? Більшість відповість, що у Європі. Їх не цікавить тектоніка Закавказзя та Кумо-Маничська западина, але вони чудово знають, що їхні країни – найстаріші християнські держави не лише Євразії, а й світу, отже вони європейці**. Запитайте про це ж азербайджанців: багато (але не футбольних уболівальників на чемпіонатах Європи!) скажуть, що живуть в Азії. Цікаво, що за радянських часів у щорічних довідниках «Народне господарство СРСР» Центральне статистичне управління відносило всі три закавказькі республіки до Європи.
По-четверте, дуже багато фахівців-географів не надають принципового значення якомусь точному встановленню східного кордону між Європою та Азією і визнають мирне співіснування різних точок зору, справедливо вважаючи, що в природі немає особливих «європейських» або «азіатських» процесів та явищ .
По-п'яте, трапляються і випадки «патріотичної шизофренії» - в тому самому виданні автори стверджують, що південно-східний кордон Європи проходить по Кумо-Маничській западині і що найвищою точкою Європи є наш російський Ельбрус (!?).
Однак у зв'язку із встановленням (лімітацією) точних кордонів між Європою та Азією можуть виникнути й досить серйозні геополітичні проблеми. Розповім про один випадок, до якого мав особисте відношення. На той час я працював завідувачем редакції географії видавництва «Радянська енциклопедія». Дзвінок із МЗС (80-ті роки): «У нас переговори з країнами НАТО про зону, де не можнарозміщувати ракети певного типу - як СРСР, і країнами НАТО. Вони пропонують цією зоною рахувати всю Європу. Чи можете дати точну довідку, де закінчується (або починається) Європа на сході?» Ю.К. Єфремов (відомий радянський географ, автор багатьох статей в енциклопедіях, у т.ч. статті «Азія» в Британській енциклопедії) і я дали довідку, що загальновизнаного (або встановленого законом) східного кордону Європи немає. Є кілька варіантів, запропонованих вченими (не лише радянськими, а й західними), а також адміністративними органами: по головному вододілу Уралу ( абопо східних схилах Уралу), по Кумо-Маничській западині ( абопо вододілу Великого Кавказу), по річці Урал ( абопо річці Емба). Крім того, радянські адміністративні органи (Держплан, ЦСУ) до Європи відносять Грузію, Азербайджан, Вірменію. Ми також наголосили, що протягом століть географи світу «зрушували» т. зв. "кордони" Європи на схід. Отже, «Європа» - це історико-географічне, культурно-цивілізаційне поняття, не має на карті чітких сухопутних кордонів. Такою була суть нашої довідки (до речі, абсолютно об'єктивною). Я б зараз підписався під цією довідкою 25-річної давності. У ході подальших переговорів ідея натовців заглухла, а задум їх був - провести кордон Європи на СРСР східними схилами Уралу, річці Емба, вододілу Б. Кавказу, тобто. максимально розширити радянську частину Європи (де нам не можна було б тримати передбачені договором ракети) з відповідними наслідками для оборони нашої країни.
І останнє питання – як відповідати на ЄДІ про східні та південно-східні кордони Європи? Я принциповий противник бухгалтерської оцінки знань, але мені шкода абітурієнтів та їхніх вчителів, і я відповів би так: пишіть так, як наказують, хоча до справжньої науки це часто не має жодного стосунку. І ще в мене кумедна думка виникла – як би відповіли автори питань ЄДІ на запит МЗС Росії щодо ракет в Європі? На щастя, таких питань їмне зададуть.

А.П. ГОРКІН,
доктор геогр. наук, професор географічного факультету МДУ ім. М.В. Ломоносова

* Останнім часом не лише у ЗМІ, а й в офіційних публікаціях все частіше зустрічається вислів «континент Європи», що з наукового погляду абсолютно безграмотно.
** Логіка, втім, не зовсім бездоганна, якщо взяти до уваги азійський генез цієї релігії.

Уральські гори простяглися з півночі на південь на багато тисяч кілометрів, розділивши собою дві частини світу - Європу та Азію. І на всьому їхньому протязі стоять прикордонні стовпи, встановлені людьми, щоб підкреслити винятковість цих місць. Одні стоять точно на географічному кордоні, інші – трохи осторонь, у «зручних» місцях, деякі «офіційні», інші ставлять ентузіасти, треті споруджуються на честь якоїсь події – у кожного своя історія.

Традиція, яка виникла ще позаминулого століття, триває досі. Нові позначки з'являються майже щороку, і не тільки на Уралі: варіантів визначення кордону Європи та Азії досі кілька, і дійти якогось єдино правильного практично неможливо.

Ми постаралися зібрати найповніший і докладніший список вказівників, знаків та обелісків «Європа-Азія». Вийшло лише 64, але насправді їх ще більше.

Почнемо зі знаків біля Єкатеринбурга і поступово віддалятимемося від міста. Позначки розбиті по регіонах: Свердловська область, Пермський край, Челябінська область, Башкирія, Оренбурзька область, ХМАО, ЯНАО, Ненецький АТ, Комі, Ставропольський край, Ростовська область, Казахстан та Туреччина.

Свердловська область

На території Свердловської області ми нарахували 34 обеліски Європа-Азія.

№1 Обеліск на горі БерезовийПерший на Уралі стовп "Європа-Азія" з'явився навесні 1837 року на колишньому Сибірському тракті біля міста Первоуральськ, на горі Березової. Знак встановили після зарахування гори Березової до єдиної уральської водороздільної лінії. Це була гостра чотиригранна дерев'яна піраміда з написами «Європа» та «Азія». Гірські чиновники намагалися заради спадкоємця престолу, майбутнього імператора Олександра II, який мандрував разом із поетом В. А. Жуковським Росією, Уралом і Сибіром і того року мав проїхати тут.

Через 36 років, 1873 року, дерев'яний стовп замінили на обеліск з мармуру з кам'яним постаментом. На вершині піраміди красувався позолочений двоголовий орел. Реконструкцію приурочили до проїзду через перевал іншого представника імператорського прізвища - великого князя Олексія Олександровича, який повертався з навколосвітньої подорожі.

Після Жовтневої революції обеліск як символ царської влади був зруйнований. Зараз у тому місці, де він стояв, є два нові обеліски. Перший був зведений у 1926 році – вже без орла, і не мармуровий, а фанерований гранітом (у нашому списку він під номером 3).

2008 року на місці старої пам'ятки відкрито ще один новий обеліск, знову з орлом. Він і стоїть там досі. Це вражаюча 25-метрова мармурова колона на кшталт Олександрійського стовпа. Територія навколо облагороджена, є альтанки та клумби, лава закоханих та металеве дерево для замочків, якими скріплюють узи кохання.

Як доїхати:
Їдемо трасою Р242 Єкатеринбург-Перм (Новомосковський тракт). Приблизно за 25 км після виїзду з Єкатеринбурга повернути праворуч у село Новоолексіївське. Їхати головною дорогою, далі на Т-подібному перехресті повернути ліворуч у напрямку Первоуральська. Їхати прямо, через 8 км праворуч буде кордон Європа-Азія.

Координати обеліску на горі Березової: 56°52"13.0"N 60°02"52.0"E

№2 Обеліск на Ново-Московському тракті
Цей обеліск встановили у 2004 році за проектом скульптора Костянтина Грюнберга. Його форма символізує переплетені літери Е і А, а в основі закладено каміння із найсхіднішої та із західної точок Євразії - мису Дежнева і мису Року.

Саме сюди найчастіше приїжджають туристи та весільні процесії. Кожен обов'язково робить фото, стоячи однією ногою в Європі, а іншою в Азії. Насправді, при цьому ви фактично повністю будете в Азії – знак стоїть далеко від реального кордону.

Цей обеліск знаходиться до Єкатеринбурга найближче, на 17 км Новомосковського тракту, яким туди найпростіше і доїхати. Обеліск буде праворуч від траси.

№3 Обеліск біля Первоуральська На дорозі до Первоуральська, трохи нижче обеліска на Березовій, стоїть ще один прикордонний стовп «Європа-Азія». Приблизно так само виглядав перший мармуровий обеліск. Поруч із ним є джерело з джерельною водою, куди часто їздять жителі і Первоуральська, і Єкатеринбурга.

Як доїхати:їдемо Новомосковським трактом, повертаємо праворуч безпосередньо на дорогу в Первоуральськ. Обеліск незабаром з'явиться праворуч.

№4 Знак Європа-Азія біля зупинки «Зелений мис»
У 2015 році біля зупинки Зелений мис на Новомосковському тракті з'явився великий уральський камінь - магнетит із Первоуральської копальні, з гори Магнітка неподалік Вовчихи. Його встановили учасники Уральського товариства любителів природознавства.

2019 року поряд встановили ще один камінь, а між ними прикріпили напис «Азія Європа». Знак знаходиться точно на географічному кордоні Європи та Азії.

Як доїхати:Новомосковським трактом до 32-го кілометра, знак буде ліворуч перед жовтим надземним переходом.

№5 Обеліск біля станції Вершина
Встановлено у 1957 році під час підготовки до VI Всесвітнього фестивалю молоді та студентів. Так молодь, яка їхала до Москви Транссибом з Південно-Східної Азії та Далекого Сходу, дізналася, де закінчується Азія і починається Європа.

Станція Вершина належить до Свердловської залізниці, розташована біля Первоуральська, туди можна доїхати з Єкатеринбурга.

№6 Обеліск біля села Курганове Цей знак коштує набагато на схід від багатьох. Він знаходиться біля Єкатеринбурга з іншого боку від перших чотирьох, на Полівському шосе, за 2 км від села Курганове.

Знак був встановлений у червні 1986 року на рік 250-річчя від дня наукового обґрунтування В. Н. Татіщевим кордону між Європою та Азією. Місце для обеліска обирали за сприяння членів Єкатеринбурзького відділення Російського географічного товариства.

Доїхатидо нього дуже просто: їдемо від Єкатеринбурга на Полевській (траса Р-355), проїжджаємо Гірський щит, знак буде праворуч перед Кургановим.

№7 Обеліск біля станції Мармурова Чорно-білий стовп біля залізничної станції Мармурська встановили у 2004 році замість зруйнованого старого обеліску.

Нагорі стовпа – вказівники «Європа» та «Азія», між ними напис «Урал», що символізує кордон, а зверху прикріплено фігурку соболя зі стрілою зі старого герба Свердловської області.

№8 Обеліск у селі Мармурове
Невеликий саморобний обеліск з мармуру встановили у 2005 році В. Г. Чесноков та В. П. Вілісов. Обеліск є двома прямокутними мармуровими плитами, на верхній висічені написи «Європа» та «Азія».

№9 Альтанка біля Полевського
Різьблена дерев'яна альтанка зі столиком, на опорних стовпах якої вирізані написи «Європа» та «Азія». Її встановив у 2001 році Полівський лісгосп. Знаходиться на дорозі між містом Полевською та селищем Станційно-Полівською, біля роздоріжжя біля колективних садів.

Альтанка стоїть далеко від офіційного географічного кордону Європи та Азії. Кордон проходить по вододілу басейнів Обі та Волги, який розташований набагато на схід.

№10 Знак на дорозі Косий брід-Асбест Смугастий стовп встановили у 2007 році учасники клубу «Вояджер» з ініціативи одного із членів Кирила В'ялих.

Він розташований на схід від Полевського, на старій лісовозній дорозі із селища Косий Брід до Азбесту. Доїхати прямо до знака звичайною машиною не вийде, тільки на позашляховику, або останні пару кілометрів пройти пішки.

№11 Обеліск Європа-Азія на дорозі Ревда-Дегтярськ Встановлено у 1984 році до 250-річчя м. Ревди. Виготовлений Дігтярським рудоуправлінням за проектом художника Л. Г. Меншатова та архітектора 3. А. Пуляєвської.

№12 Обеліск на горі Кам'яної «Філіну» у 1980-ті встановили ревдинські школярі на горі Каменної, на перевалі Ревдинсько-Уфалійського хребта. Цікаво, що постаментом йому служить засохлий стовбур справжнього дерева – укопати стовп у тверду скелю було б неможливо.

№13 Знак «Голуби» на горі Котел
Знак встановили у травні 2011 року туристи з Єкатеринбургу та Новоуральська. Проект П. Ушакова та О. Лебедкіної. Голуби, що цілуються, символізують любов і дружбу між двома континентами.

Біля Новоуральська в різні часи встановили п'ять знаків (№№14-18). За інформацію про них дякую Еллі Підгорновій.

№14 Стовп біля села Починок - «савчуківський»
Стовп встановлений у 1966 році на автодорозі через Білімбай до Мурзинки під керівництвом директора УЕХК А. І. Савчука. Він знаходиться між селами Починок та Тараскове на добре помітному перевалі через Бунарський хребет (у цьому місці дорога перетинає широку просіку та ЛЕП).

Місце встановлення не збігається з головним Уральським вододілом: дорога перетинає вододіл ближче до Тараскова.

Обеліск виготовлений із сталевого листа на одному із підприємств Новоуральська. Спочатку він був прикрашений гербами Радянського Союзу на кожній грані та литими написами «Європа» та «Азія».

№15 Обеліск у районі Новоуральська – «шитиківський»
У березні 1985 р. активісти туристичного клубу «Кедр» встановили знак кордону Європа-Азія на горі Перевальної по старій дорозі з Верх-Нейвінська в с.

Обеліск виготовлений Дігтярським рудоуправлінням за проектом Бориса Шитикова і є чотириметровою стелою із сонячним годинником. Активну участь брали туристи М. Чернякін, В. Євстахов, В. Михайлов, А. Болтушин. Велику допомогу в установці надали хлопці із підліткового турклубу «Нейва».

На жаль, одного разу знак впав, і коли його піднімали, не змогли виставити годинник по сонцю, тому тепер вони не показують точний час.

№16 Обеліск Європа-Азія на горі Ведмежа біля станції Мурзинка Обеліск є металевою гратчастою конструкцією у формі гострої тригранної піраміди. Вінчає піраміду гострий шпиль із багатопроменевою зіркою на кшталт громовідводу Нев'янської вежі.

Висота конструкції близько 4 м. Передня грань обеліска звернена на південь, на ній напис "Ведмежа 499 м", на правій "Зелений мис 2006", на лівій: "Задумали Ломов В. А. та син Сергій". Автор знака – Володимир Ломов. Знак було встановлено у листопаді 2006 року за підтримки співробітників санаторію «Зелений мис».

№17 Знак на старій Білімбаївській дорозі
Мармуровий обеліск із написом «Тут буде встановлений знак Європа-Азія на честь будівельників міста» встановлений на західному схилі гори Ведмежа поблизу Новоуральська, дорогою до ЗІЛівських садів.

Керівник колишнього турклубу будівельників Віктор Михайлов планував поставити грандіозний знак, але, на жаль, не встиг цього зробити, і тимчасовий обеліск перетворився на постійний.

№18 Обеліск біля Олександрівської копальні - «воронінський» Знак з'явився у жовтні 2016 року. Встановлено неподалік Олександрівського рудника і присвячено рудознатцям і гірникам, про що свідчить напис на одній із граней. Майданчик біля підніжжя стели викладено місцевими мінералами. Автор та реалізатор ідеї – викладач Гірського університету, краєзнавець, мінералог Олег Воронін.

№19 Знак на дорозі з Карпушихи до скелі Старий камінь
Найскромніший і найнепомітніший знак з усіх – просто дерев'яний стовпчик з табличкою, на якій вирізано хрестик та написи «Європа та Азія».

Пізніше нижче з'явилися ще три таблички: «Європа», «Азія» та «Веселі гори» - це назва хребта, яким проходить вододіл, а значить і межа частин світу. Їх додали Андрій Пічугін та Ігор Павлюков.

№20 Знак біля гори Білімбай Дерев'яний знак під назвою хребта Веселі гори в 2011 р. встановив нижньотагільський краєзнавець Андрій Пічугін разом з другом Валерієм Рогожиним. Два сині трикутники нагорі символізують Уральські гори.

Стовп стоїть на східному схилі гори Білімбай на узбіччі лісовозної дороги з Чорноїсточинська до Великих Галашок.

№21 Знак біля гори Білої 2013 року краєзнавець Андрій Пічугін та його однофамілець Олександр Пічугін встановили ще один дерев'яний знак «Європа-Азія Веселі гори» - у сідловині між горами Білої та Поперечної, де дорога з селища Уралець виходить на лісовозну дорогу з Чорноїсточинська до Великих Галашок.

№22 Знак біля Висімського заповідника
Знак встановили восени 2018 року у охоронній зоні Вісімського біосферного заповідника з ініціативи його співробітників. Він являє собою плоский щит, укріплений між двома дерев'яними стовпами, з вказівниками «Європа» та «Азія» п'ятьма мовами.

Знак розташований за 20 км на захід від Кіровграда, на дорозі з Кіровграда до Великих Галашок після мосту через річку Тагіл, між витоками річок Сулем і Ломівка. Його встановили трохи на схід від реального кордону Європи та Азії, в мальовничому місці, звідки відкривається краєвид на гору Єжову.

№23,24 Обеліск біля селища Уралець та автобусна зупинка «Азія-Європа»
Обеліск розташований на перевалі через хребет Веселі Гори поблизу селища Уралець, недалеко від Білої гори. Присвячений першим успіхам радянської космонавтики. Знак встановили у 1960 чи 1961 році на місці старого дерев'яного стовпа.

Обеліск виготовили робітники механічного заводу селища Уралець за проектом В. П. Красавченко. Квадратну колону 6 м заввишки вінчає макет земної кулі. Раніше навколо нього сталевими орбітами оберталися супутники і корабель «Схід».
Через дорогу від обеліску стоїть автобусна зупинка "Азія-Європа".

Координати знака та зупинки: 57°40"38.0″N 59°41"58.5″E

№25 Стовп Європа-Азія у Єлизаветинського
На старому Вісімському тракті з Нижнього Тагілу до Висимо-Уткінська, біля села Єлизаветинське, стоїть знак Європа-Азія – дерев'яний стовп із вирізаними покажчиками частин світу.

Подробиці виникнення знака достеменно невідомі. За одними даними знак встановлено у 1957 році подружжям М. Є. та В. Ф. Ляпуновим, за іншими - у 1977 році лісником Чорноїсточинського мисливства.

№26 Обеліск на перевалі Великий Урал біля селища Синьогірський
Стовп знаходиться біля перевалу Великий Урал на Серебрянському тракті, за 2 км від селища Синьогірське. Його встановили 1967 року на честь 50-річчя Великого Жовтня робітники ліспромгоспу Синєгорський. Автор проекту А. А. Шмідт.

Основа споруди – зварна стела з листової сталі заввишки 9 метрів. На верхній грані стели укріплені металеві серп та молот. Знак був сріблястим, останніми роками його фарбують у синій.

№27 Обеліск у Кушві біля села Кедрівка
Це один із найперших обелісків Європа-Азія. Пам'ятний знак було встановлено у 1868 році на гроші золотопромисловців на перевалі біля гори Кедрівка. Виконаний у вигляді каплиці чавунного лиття. Колись куполи були позолочені, а на шпилі був двоголовий орел. Напис однією зі сторін: «У пам'ять переїзду через Урал Його Імператорського Високості государя Великого князя Володимира Олександровича 3 серпня 1868 року».

У громадянську війну обеліск сильно постраждав, у 1970-х його відновили туристи Нижньо-Салдинського заводу. Обеліск знаходиться на дорозі Кушва-Серебрянка, за 4 км від села Кедрівка.

№28 Обеліск біля селища Баранчинський Встановлено на лісовозній дорозі на захід від селища Баранчинське у Кушвінському окрузі, на південь від гори Кедрівка.

Відлитий з чавуну на Баранчинському електромеханічному заводі за проектом А. Нікітіна у 1996 р.

№29 Обеліск біля станції Хребет-Уральський
Мармуровий обеліск встановили на пероні станції Хребет-Уральський 2003 року на честь 125-річчя Свердловської залізниці.

Селище Хребет-Уральське розташоване біля самого кордону з Пермським краєм. Вододіл знаходиться за кілька кілометрів на захід від обеліска, біля витоку річки Тури.

№30 Знаки на 276 км Гірничозаводської залізниці
Однакові металеві тригранні піраміди встановили в 1878 при будівництві залізниці по обидва боки полотна.

Ребра пірамід виготовлені із залізничних рейок. До революції у камерах у верхній частині обелісків були гасові ліхтарі, які запалювали ночами.

№31 Знак біля селища Павда Простий чорно-білий стовп стоїть на роздоріжжі трьох лісових доріг - на Павду, Китлим і Растес. Біля його підніжжя лежить камінь, куди кидають монети на щастя.

№32 Стовп біля Казанського Каміння Ще один смугастий стовп «Європа-Азія» стоїть на межі Свердловської області та Пермського краю дорогою з Північноуральська на Жигаланські водоспади, біля підніжжя Казанського каменю. Можливо, зруйновано.

№33 Обеліск біля селища Китлим Селище Китлим розташоване на півночі Свердловської області, на захід від Сєрова. За 8 км від Китлима, на дорозі до Верхньої Косьви, знаходиться ще один обеліск Європа-Азія. Його встановили 1981 року працівники Південно-Заозерського копальні.

Нижня частина обеліску – товста сталева труба. Верхня частина - плоска трикутна металева фігура, що нагадує стрілку-покажчик.

№34 Знак на перевалі через Поповський вал Встановлено на висоті 774 м на дорозі з Івделя на Сибірівський приїск. Стовп дволикий – з одного боку європейська особа, з іншого – азіатська.

№36 Знак біля гори Ковпаки
Сам обеліск зруйнований у 2000-х роках, зараз залишився лише постамент. Знаходиться на дорозі від сел. Промисли на північ, на роздоріжжі Ведмедка-Косья.

Знакам цьому місці взагалі щастить, їх постійно ламають. До революції тут стояла витончена металева пірамідка. 1973 року під час зльоту туристів на Теплій горі тут встановили інший знак. У 1985 році – ще один, макет ракети з металобрухту. Фото з дівчатами належить до початку 2000-х – ракети вже не було.

№37 Знак на кордоні Свердловської області, Пермського краю та республіки Комі, на горі Саклаімсорі-Чахль Місце, де зустрічаються Європа, Азія, республіка Комі, Пермський край та Свердловська область, а також проходить кордон басейнів трьох великих річок – Обі, Печори та Волги.

Знак встановлено 25 липня 1997 року з ініціативи Геннадія Ігумнова, котрий обіймав тоді посаду губернатора Пермської області. На стовпі напис: «Губернатор Ігумнов на згадку про нащадків».

№39,40,41 Дорожні знаки у Магнітогорську

Окрім обеліска, у Магнітогорську є дорожні знаки, які відзначають кордон Європи та Азії.

У місті чотири мости через Урал, які тут називають «переходами», адже вони поєднують між собою цілі частини світу. Окрім згаданого у попередньому пункті Центрального, є ще Північний, Південний та Магнітний (він же Козача переправа). На кожному мосту, крім найкоротшого Північного, є дорожні знаки. Щоправда, судячи з Google-панорам, на Південному переході у 2018 році знаків уже не було, але є ймовірність, що їх повернуть.

Координати: Центральний перехід 53°25"20.0"N 59°00"35.5″E;
Магнітний перехід 53°22"40.4″N 59°00"18.3″E;
Південний перехід 53°23"53.4″N 59°00"05.5″E

№42 Дорожній знак на мосту Європа-Азія у селі Кизильське
Кизильське знаходиться за 90 км від Магнітогорська. Знаки встановлені по обидва боки мосту через річку Урал.

№43 Обеліск на перевалі через хребет Урал-Тау біля Золотоуста Стела з нержавіючої сталі на високій кам'яній основі з'явилася на федеральній трасі М5 «Урал» між Златоустом і Міас на перевалі через хребет Урал-Тау в 1987 році. Автор макета – архітектор С. Побігуц.

Написи з назвами частин світу розташовані «навпаки»: на європейській стороні стели напис «Азія», а на азіатській – «Європа». Знак працює як дорожній покажчик – водій бачить назву тієї частини світу, в яку він в'їжджає.

№44 Обеліск у Верхньоуральську
У 2006 році на річці Урал на околиці Верхньоуральська, на тому місці, де розташовувалась Верхньояїцька фортеця, встановили географічний знак, що відзначає кордон Європа-Азія.

№45 Обеліск біля станції Уржумка
Ще один обеліск між Златоустом та Міассом розташований біля залізничної станції Уржумка, на півкілометра на схід від неї.

Це один із найперших знаків, що відзначають кордон Європи та Азії. Він з'явився в 1892 разом зі станцією, відкриття було приурочено до завершення будівництва цієї ділянки Транссибу. Автор проекту – інженер та письменник Н. Г. Гарін-Михайловський.

Обеліск є чотиригранною призму, увінчаною гострою пірамідою, з виступаючим поясом, на якому написано Європа і Азія. Пам'ятник зроблений із місцевого уральського граніту. Знаходиться під охороною держави як об'єкт культурної спадщини регіонального значення.

№46 Обеліск в районі м.Киштим
На південь від Киштима простягається хребет Собачі гори, на перевалі через який встановлено 5-метрову гранітну піраміду, що символізує кордон Європи та Азії. В основі піраміди - джерело, звідки бере початок струмок, що стікає на азійську сторону.

У 2012 році гранітну піраміду замінили на металеву з кам'яною основою. Знак розташований на дорозі Слюдорудник – Великі Єгусти за 2,5 км від Єгустів.

№48 Старі обеліски на річці Урал
Біля села Новобайрамгулове, на трасі Учали-Білорецьк стоять ще два обеліски «Європа» та «Азія»: по обидва боки колишнього автомобільного мосту через Урал.

Ці обеліски розташовані на 300 метрів на південь від нових знаків. Їх збудували в 1968 році за ескізом художника Д. М. Адігамова та архітектора У. Ф. Зайнікєєва. Обеліски є плоскими стелами, увінчаними зображеннями серпа і молота, а в нижній їх частині зображена земна куля. Міст, біля якого вони стояли, зараз зруйновано.

№49 Знак на початку річки Урал
Табличка «Тут починається ріка Урал» встановлена ​​1973 року самодіяльною групою. Чавунний місток через джерело та написи «Європа» та «Азія» з'явилися набагато пізніше.

№51 Стели на Білому мості
Пішохідний міст Європа-Азія через річку Урал, або Білий міст – одна з головних визначних пам'яток Оренбурга. Посередині моста з обох боків встановлені дві блискучі квадратні стели, вони з'явилися порівняно недавно.

№52 Знак у Орську на Верхньому мості
Орськ - ще одне місто, яке річка Урал ділить на європейську та азійську частини.

По обидва боки великого автомобільного мосту через Урал висять таблички з написами «Європа» та «Азія».

№54 Газопровід «Сяйво Півночі» на Приполярному Уралі
Знак поставили газовики. Він знаходиться на дорозі, що йде вздовж газопроводу «Сяйво Півночі» із селища Вуктил на центральну базу природного парку «Югид-ва».

№56 Крайня Східна точка Європи
Розташування точки у 2003 році визначили учасники російсько-білоруської експедиції, тоді ж встановили пам'ятний знак (на фото), який згодом зламали місцеві жителі. Ця точка не мала офіційного статусу.

У 2019 році геологи з Уральського гірничого університету, зокрема Фірат Нурмухаметов, разом із головним редактором «Уральського слідопиту» Максимом Фірсовим наново визначили координати точки – вони опинилися на 800 метрах осторонь старих. Тут хочуть поставити новий знак і зробити це місце популярним для туристів, як і три інші крайні точки Європи: Норвегії, Португалії та Іспанії.

Крапка знаходиться на кордоні Ямало-Ненецького АТ та Республіки Комі, недалеко від озера Мале Щуче.

№59 Знак на північ від гори Янігхачечахль
Маленький саморобний дерев'яний покажчик. Розташований на Приполярному Уралі на висоті 709 м на північ від Івделя, неподалік гори Янігхачечахль.

№63 Альтанки в Атирау
По обидва боки мосту через річку Урал встановлені альтанки з написами «Європа» та «Азія».

Координати: 47°06"18.0″N 51°54"53.1″E

Туреччина

№64 Міст мучеників 15 липня у Стамбулі
Стамбул - ще одне трансконтинентальне місто, воно поділено на європейську та азіатську частини Босфорською протокою. Європу та Азію з'єднують три висячі мости через Босфор.

Міст мучеників 15 липня (до 2016 року – «Босфорський міст») – перший із трьох. Він збудований у 1973 році на основі проекту російського інженера Олега Олександровича Керенського. По обидва боки біля мосту висять таблички "Welcome to Europe/Asia".

Координати: 41°02"51.0″N 29°01"56.0″E

Читайте нас у

Кордон - і одночасно представляється колючка, прикордонники, собаки, митниця та інші атрибути поділу країн. Але є у світі кордони, які чітко позначені на карті, а насправді позначені лише рукотворними стелами чи пам'ятниками.

Європа та Азія-два світу, дві сестри. По російській території проходить більша частина кордону між ними, протяжністю 5524 км, через степи, гори та моря, від північних морів до Кавказьких гір.

Історія визначення розділової лінії починається ще з Стародавньої Греції, відтоді наукові уми та вчені мужі провели чимало досліджень і прийшли, нарешті, до того, що ми бачимо на сучасних картографічних документах. Їм, науковцям, можна вірити, адже географи, картографи та геологи – не кабінетні вчені. Здається, що кожен кілометр, доступний для людини, був пройдений невгамовними дослідниками власними ногами. Остання така експедиція була проведена три роки тому, Російським географічним товариством в Республіці Казахстан, були зроблені деякі висновки, які, втім, відображення на картах поки що не знайшли.

Тому, опускаючи всі тонкощі і перипетії кропіткої роботи істориків, географів, картографів та інших, близьких до створення географічної кордону людей, можна позначити її обриси на сучасній карті Росії та Казахстану. Згодом, найімовірніше вона зазнає змін, оскільки кожне покоління вчених намагається зробити свій внесок у свою галузь науки. Крім того, вся ця робота має і практичне значення, наприклад, для організації нових туристичних маршрутів, що підвищують можливість фінансових вкладень у регіони, таким чином, що поліпшують соціальне становище народностей, що проживають тут; створення нових природних парків та заповідників; уточнення енциклопедій та підручників з географії.

А поки, на картах Росії та сусіднього Казахстану, кордон визначений від південного берега Азовського моря, що йде до пониззів великого Дону, вище Кумо - Маничської западини, що біля річки Куми і перетинаючи Каспійське море, виходить до річки Емба, потім через територію Казахстану східним схилу гір Мугоджар (місцева назва Уральських гір), проходить Актюбінську область (РК) і повертається до Росії. Тягнеться по землі Оренбурзької області, далі Челябінська, Свердловська області та через Пермський край на північ – між Ханти Мансійський, Ямало-Ненецькими округами та Ненецьким автономним округом і Комі., добираючись східною підошвою Урасльского хребта до узбережжя Карського моря

Географічний кордон між двома частинами світу Європи та Азією є не тільки розділовою лінією, а й об'єднує два материки.

Яким чином простому мандрівникові визначити цей самий кордон на власні очі, не заглядаючи в карти? Дуже просто, якщо слідувати вздовж лінії кордону (крім важкодоступних високих гірських хребтів, дна річок і морів) можна побачити пам'ятники і стели. Їх почали встановлювати ще на початку ХІХ століття, і вони були дерев'яними. Згодом їх замінили на споруди з матеріалів більш довговічних – камінь, сталь, мармур. На кожному пам'ятному знаку – два слова Європа – Азія. Досконально не пораховано, скільки їх загалом, цих пам'яток, наприклад, на Уралі понад двадцять. Ці місця привабливі туристам, мандрівникам, тим, що можна постояти одночасно в двох частинах світу. Тут проводяться різноманітні заходи – від покладання квітів молодятами до міжнародних фестивалів. У будь-якому випадку пам'ятники служать як для позначення географічного кордону, так і культурно-історичною спадщиною для майбутніх нащадків.

Існує і альтернативний варіант, за яким кордон проводиться за вододілом Уральського краю та Кавказу. Дізнатися, яка з версій є істинною, допоможе історичний, географічний огляд континенту.

Ранні уявлення

З давніх-давен люди задавалися питаннями про те, де закінчується земля, що є частиною світу. Близько 3-х тисячоліть тому суша вперше була умовно поділена на 3 області: Захід, Схід та Африку.

Античні греки вважали, що кордон між Азією та Європою проходить Чорним морем. На той час воно називалося Понту. Римляни зрушили кордон до Азовського моря. На їхню думку, поділ йшов акваторією Меотиди, включаючи Керченську протоку між Європою та Азією та

У своїх працях Полібій, Геродот, Пампоній, Птолемей і Страбон писали, що межа між частинами світу історично має бути проведена узбережжям Азовського моря, плавно переходячи до русла Дону. Такі судження залишалися істинними до 18 століття нашої ери. Аналогічні висновки були представлені і російськими теологами у книзі «Космографія», що датується 17 століттям. Проте у 1759 році М. Ломоносов уклав, що кордон між Азією та Європою має проводитися по річках Дон, Волга та Печора.

Уявлення 18-19 століть

Поступово поняття про поділ частин світла стали складатися воєдино. У середньовічних арабських літописах кордоном значилися акваторії річок Ками та Волги. Французи вважали, що лінія поділу проходить руслом Обі.

В 1730 пропозицію про проведення кордону по басейну Уральських гір висунув шведський вчений Страленберг. Ідентичну теорію трохи раніше у своїх авторських працях позначив і російський теолог В. Татіщев. Він спростував ідеї про розподіл частин світу лише з річок Російської імперії. На його думку, кордон між Азією та Європою має бути проведений від Великого Поясу до узбережжя Каспійського моря та Таурисських гір. Таким чином, обидві теорії сходилися в одному - поділ проходить акваторією Уральського хребта.

Деякий час ідеї Страленберга і Татіщева залишалися поза увагою. Наприкінці 18 століття визнання справжності їх суджень було відбито у працях Полуніна, Фалька, Щуровського. Єдине, у чому вчені були не згодні, це у проведенні кордону з Міас.

Ще 1790-х географ Паллас запропонував обмежити поділ південними схилами річок Волги, Загального Сирту, Манич і Ергени. Через це до Азії належала Прикаспійська низовина. На початку 19 століття кордон був знову відсунутий трохи західніше - до річки Ембе.

Підтвердження теорій

Навесні 2010 року російським Товариством географів було організовано масштабну експедицію на територію Казахстану. Метою походу була ревізія загальнополітичних поглядів на лінію поділу частин світу - гірський хребет (нижче див. фото). Кордон Європи та Азії повинен був проходити південною частиною Уральської височини. В результаті експедиції вчені визначили, що поділ знаходиться трохи віддалік від Золотоуста. Далі Уральський хребет розпадався і втрачав виражену вісь. У цій місцевості гори поділяються кілька паралелей.

Між вченими постала дилема: який із хребтів, що розпалися, вважати кордоном частин світу. У ході подальшої експедиції було встановлено, що коректний поділ має відбуватися берегами річок Емба і Урал. Тільки вони здатні чітко уявити справжні межі материка.

Іншою версією було встановлення осі розподілу по східному перешийку Прикаспійської низовини. Доповіді російських вчених було взято до уваги, проте розгляду Міжнародним союзом вони так і не дочекалися.

Сучасний кордон

Довгий час політичні погляди не давали європейським та азіатським державам домовитися про кінцевий поділ частин світу. Проте наприкінці 20 століття визначення офіційного кордону все ж таки відбулося. Обидві сторони виходили із культурних та історичних концепцій.

На сьогоднішній день вісь поділу Європи та Азії йде через Егейське, Мармурове, Чорне та Каспійське моря, протоки Босфор та Дарданелли, акваторію Уралу аж до Льодовитого океану. Такий кордон представлений у міжнародному географічному атласі. Таким чином, Урал - єдина річка між Європою та Азією, через яку проходить поділ.

За офіційною версією, Азербайджан та Грузія частково перебувають на території обох частин світу. Стамбул і є трансконтинентальним містом через приналежність протоки Босфор і до Азії, і до Європи. Аналогічна ситуація і з усією країною Туреччиною. Примітно, що Ростов також належить Азії, хоч і знаходиться на території Росії.

Точне поділ по Уралу

Питання про прикордонну осі між частинами світу несподівано відкрило активну дискусію серед мешканців та влади Єкатеринбурга. Справа в тому, що це місто між Європою та Азією знаходиться на даний момент за кілька десятків кілометрів від зони умовного поділу. З урахуванням стрімкого територіального зростання Єкатеринбург вже найближчими роками може успадкувати долю Стамбула, ставши трансконтинентальним. Примітно, що за 17 км від Ново-Московського тракту вже зведено меморіал, що показує межу частин світу.

Набагато цікавіша ситуація на околицях міста. Тут знаходяться великі акваторії, і гірські хребти, і населені пункти. На даний момент кордон проходить вододілом Середнього Урал, тому поки ці області залишаються в Європі. Це стосується і Новоуральська, і гір Котел, Березова, Варнача, Храстальна, і цей факт ставить під сумнів правильність будівництва на Ново-Московському тракті прикордонного меморіалу.

Трансконтинентальні держави

На сьогоднішній день Росія – найбільша за прикордонною територією країна між Європою та Азією. Такі відомості озвучили ще наприкінці 20 століття на саміті ООН. Усього трансконтинентальних держав налічується п'ять, включаючи Російську Федерацію.

З решти слід виділити Казахстан. Ця країна не входить ні до Ради Європи, ні до азіатського аналога. Республіка з площею 2,7 мільйонів кв. км та населенням близько 17,5 млн осіб має міжконтинентальний статус. Сьогодні вона входить до Євразійської спільноти.

Під юрисдикцію Ради Європи потрапляють такі прикордонні країни, як Вірменія та Кіпр, а також Туреччина, Грузія та Азербайджан. З Росією відносини визначені лише у рамках домовленого регламенту.

Усі ці держави вважаються трансконтинентальними. Особняком серед них стоїть Туреччина. Вона займає лише 783 тисячі кв. км, проте одна із найважливіших торгових і стратегічних центрів Євразії. За вплив у цьому регіоні досі борються представники НАТО та Євросоюзу. Чисельність населення тут становить понад 81 мільйон осіб. Туреччина має вихід одразу до чотирьох морів: Середземного, Чорного, Мармурового та Егейського. Межує з 8 країнами, включаючи Грецію, Сирію та Болгарію.

Трансконтинентальні мости

Загалом на всі споруди було витрачено понад 1,5 мільярда доларів. Головний міст між Азією та Європою лежить через протоку Босфор. Його довжина становить понад 1,5 кілометра при ширині 33 м. Босфорський міст є підвісним, тобто основні кріплення знаходяться зверху, а сама споруда має форму дуги. Висота у центральній точці дорівнює 165 метрам.

Міст не відрізняється мальовничістю, проте вважається головним міжконтинентальним символом Стамбула. На будівництво владою було витрачено близько 200 мільйонів доларів. Варто зазначити, що пішоходам підніматися на міст суворо заборонено, щоб унеможливити випадки самогубства. Проїзд для транспорту платний.

Також можна виділити прикордонні мости в Оренбурзі та Ростові.

Трансконтинентальні пам'ятні знаки

Більшість обелісків знаходиться на Уралі, Казахстані та Стамбулі. З таких слід виділити пам'ятний знак біля протоки Югорський Куля. Знаходиться він і є найпівнічнішою точкою кордону Європи та Азії.

Крайні східні координати трансконтинентальної осі позначені знаком у верхів'ї річки Малої Щучої.

З обелісків можна виділити пам'ятники біля селища Промислу, на станції Уральський Хребет, на Синегірському перевалі, на горі Котел, в Магнітогорську та ін.