வால் நட்சத்திரங்கள் ஏன் வருகின்றன?

திட்ட வேகா (வீனஸ் - ஹாலியின் வால்மீன்) வரலாற்றில் மிகவும் சிக்கலான ஒன்றாகும் விண்வெளி ஆராய்ச்சி. இது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது: லேண்டர்களைப் பயன்படுத்தி வீனஸின் வளிமண்டலம் மற்றும் மேற்பரப்பைப் படிப்பது, பலூன் ஆய்வுகளைப் பயன்படுத்தி வீனஸின் வளிமண்டலத்தின் இயக்கவியலைப் படிப்பது, வால்மீன் ஹாலியின் கோமா மற்றும் பிளாஸ்மா ஷெல் வழியாக பறப்பது.

தானியங்கி நிலையம் "வேகா-1" டிசம்பர் 15, 1984 அன்று பைக்கோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து தொடங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 6 நாட்களுக்குப் பிறகு "வேகா-2". ஜூன் 1985 இல், அவர்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வீனஸ் அருகே கடந்து, திட்டத்தின் இந்த பகுதி தொடர்பான ஆராய்ச்சியை வெற்றிகரமாக நடத்தினர்.

ஆனால் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது திட்டத்தின் மூன்றாவது பகுதி - ஹாலியின் வால்மீன் பற்றிய ஆய்வு. முதல் முறையாக, விண்கலம் வால்மீனின் கருவை "பார்க்க" வேண்டியிருந்தது, இது தரை அடிப்படையிலான தொலைநோக்கிகளுக்கு மழுப்பலாக இருந்தது. வால் நட்சத்திரத்துடனான வேகா 1 இன் சந்திப்பு மார்ச் 6 அன்று நிகழ்ந்தது, மற்றும் வேகா 2 இன் சந்திப்பு மார்ச் 9, 1986 இல் நிகழ்ந்தது. அவர்கள் அதன் மையத்திலிருந்து 8900 மற்றும் 8000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் கடந்து சென்றனர்.

வால் நட்சத்திரத்தின் கருவின் இயற்பியல் பண்புகளைப் படிப்பதே திட்டத்தில் மிக முக்கியமான பணியாகும். முதன்முறையாக, மையமானது இடஞ்சார்ந்த தீர்க்கப்பட்ட பொருளாகக் கருதப்பட்டது, அதன் அமைப்பு, பரிமாணங்கள், அகச்சிவப்பு வெப்பநிலை தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் கலவை மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்கின் பண்புகள் பற்றிய மதிப்பீடுகள் பெறப்பட்டன.

அந்த நேரத்தில், வால்மீனின் கருவில் தரையிறங்குவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக இன்னும் சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் சந்திப்பின் வேகம் அதிகமாக இருந்தது - ஹாலியின் வால்மீன் விஷயத்தில் அது 78 கிமீ/வி. வால்மீன் தூசி விண்கலத்தை அழிக்கக்கூடும் என்பதால், மிக அருகில் பறப்பது கூட ஆபத்தானது. வால்மீனின் அளவு பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு விமான தூரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இரண்டு அணுகுமுறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன: ஒளியியல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தொலைநிலை அளவீடுகள் மற்றும் மையத்தை விட்டு வெளியேறும் மற்றும் எந்திரத்தின் பாதையைக் கடக்கும் பொருளின் (வாயு மற்றும் தூசி) நேரடி அளவீடுகள்.

ஆப்டிகல் ஆராய்ச்சியின் முடிவுகளை பின்வருமாறு உருவாக்கலாம்: மையமானது ஒழுங்கற்ற வடிவத்தின் ஒரு நீளமான ஒற்றைக்கல் உடலாகும், முக்கிய அச்சின் பரிமாணங்கள் 14 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் விட்டம் சுமார் 7 கிலோமீட்டர்கள். ஒவ்வொரு நாளும், பல மில்லியன் டன் நீராவி அதை விட்டு வெளியேறுகிறது. அத்தகைய ஆவியாதல் ஒரு பனிக்கட்டி உடலில் இருந்து வரலாம் என்று கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன. ஆனால் அதே நேரத்தில், கருவிகள் மையத்தின் மேற்பரப்பு கருப்பு (5% க்கும் குறைவான பிரதிபலிப்பு) மற்றும் வெப்பம் (சுமார் 100 ஆயிரம் டிகிரி செல்சியஸ்) என்று நிறுவப்பட்டது.

அளவீடுகள் இரசாயன கலவைவிமானப் பாதையில் உள்ள தூசி, வாயு மற்றும் பிளாஸ்மா நீராவி, அணு (ஹைட்ரஜன், ஆக்ஸிஜன், கார்பன்) மற்றும் மூலக்கூறு (கார்பன் மோனாக்சைடு, கார்பன் டை ஆக்சைடு, ஹைட்ராக்சில், சயனோஜென் போன்றவை) கூறுகள் மற்றும் உலோகங்களின் கலவையுடன் இருப்பதைக் காட்டியது. சிலிக்கேட்டுகள்.

இந்த திட்டம் பரந்த சர்வதேச ஒத்துழைப்புடன் பல நாடுகளின் அறிவியல் நிறுவனங்களின் பங்கேற்புடன் செயல்படுத்தப்பட்டது. வேகா பயணத்தின் விளைவாக, விஞ்ஞானிகள் முதல் முறையாக வால்மீன் கருவைப் பார்த்தார்கள் பெரிய அளவுஅதன் கலவை மற்றும் உடல் பண்புகள் பற்றிய தரவு. தோராயமான வரைபடம் உண்மையான படத்தால் மாற்றப்பட்டுள்ளது இயற்கை பொருள், இதுவரை கவனிக்கப்படவில்லை.

நாசா மூன்று பெரிய பயணங்களை தயார் செய்து கொண்டிருந்தது. அவற்றில் முதலாவது "ஸ்டார்டஸ்ட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது 1999 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 2004 இல் வால்மீன் வைல்ட் 2 இன் கருவில் இருந்து 150 கிலோமீட்டர் தொலைவில் விண்கலத்தை ஏவியது. அதன் முக்கிய பணியானது "ஏரோஜெல்" என்ற தனித்துவமான பொருளைப் பயன்படுத்தி மேலும் ஆராய்ச்சிக்காக வால்மீன் தூசி சேகரிப்பதாகும்.

இரண்டாவது திட்டம் "காண்டூர்" ("காமெட் நியூக்ளியஸ் டூர்") என்று அழைக்கப்படுகிறது. சாதனம் ஜூலை 2002 இல் தொடங்கப்பட்டது. நவம்பர் 2003 இல், இது வால்மீன் என்கேவை எதிர்கொண்டது, ஜனவரி 2006 இல், வால்மீன் ஸ்வாஸ்மேன்-வாச்மேன்-3 உடன், இறுதியாக ஆகஸ்ட் 2008 இல், வால்மீன் டி'அரெஸ்டுடன், இது மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது உயர்-திறன்களைப் பெற முடிந்தது. தரமான புகைப்படங்கள் பல்வேறு நிறமாலைகளில் உள்ள கருக்கள், அத்துடன் வால்மீன் வாயு மற்றும் தூசி சேகரிக்கின்றன.இந்த திட்டம் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் விண்கலம், பூமியின் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி, 2004-2008 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. புதிய வால் நட்சத்திரம்.

மூன்றாவது திட்டம் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் சிக்கலானது. இது டீப் ஸ்பேஸ் 4 என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது நாசாவின் புதிய மில்லினியம் திட்டம் என்ற ஆராய்ச்சி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். 2005 டிசம்பரில் டெம்பல் 1 வால் நட்சத்திரத்தின் கருவில் தரையிறங்கி 2010 இல் பூமிக்குத் திரும்ப திட்டமிடப்பட்டது. விண்கலம் வால் நட்சத்திரத்தின் உட்கருவை ஆய்வு செய்து, மண் மாதிரிகளை சேகரித்து பூமிக்கு வழங்கியது.

கடந்த சில ஆண்டுகளில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான நிகழ்வுகள் ஹேல்-பாப் வால் நட்சத்திரத்தின் தோற்றம் மற்றும் வால்மீன் ஷூமேக்கர்-லெவி 9 வியாழன் மீது விழுந்தது. ஹேல்-பாப் வால் நட்சத்திரம் 1997 வசந்த காலத்தில் வானில் தோன்றியது. இதன் காலம் 5900 ஆண்டுகள். இந்த வால் நட்சத்திரத்துடன் தொடர்புடைய சில உள்ளன சுவாரஸ்யமான உண்மைகள். 1996 இலையுதிர்காலத்தில், அமெரிக்க அமெச்சூர் வானியலாளர் சக் ஷ்ரமேக் ஒரு வால்மீனின் புகைப்படத்தை இணையத்திற்கு அனுப்பினார், அதில் தெரியாத தோற்றம் கொண்ட ஒரு பிரகாசமான வெள்ளை பொருள், கிடைமட்டமாக சற்று தட்டையானது, தெளிவாகத் தெரியும். ஷ்ரமேக் இதை "சனி போன்ற பொருள்" (சுருக்கமாக SLO) என்று அழைத்தார். பொருளின் அளவு பூமியின் அளவை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. உத்தியோகபூர்வ விஞ்ஞான பிரதிநிதிகளின் எதிர்வினை விசித்திரமானது. ஸ்ரமேக்கின் படம் போலியானது என்றும், வானியலாளர் தானே ஒரு புரளி என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் SLO இன் தன்மை பற்றிய தெளிவான விளக்கம் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. இணையத்தில் வெளியிடப்பட்ட புகைப்படம் அமானுஷ்யத்தின் வெடிப்பை ஏற்படுத்தியது; "இறந்த கிரகம்" என்ற உலகின் வரவிருக்கும் முடிவைப் பற்றி ஏராளமான கதைகள் பரப்பப்பட்டன. பண்டைய நாகரிகம்”, தீய வேற்றுகிரகவாசிகள் ஒரு வால்மீன் உதவியுடன் பூமியைக் கைப்பற்றத் தயாராகிறார்கள், கூட வெளிப்பாடு: “என்ன நடக்கிறது?” (“What the hell is going on?”) “What the Hale is going on?” என்பதில் பாராபிராஸ் செய்யப்பட்டது... அது என்ன வகையான பொருள், அதன் தன்மை என்ன என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

எனவே, ஹேல்-பாப் வால் நட்சத்திரம் ஒரு நிலையான நிகழ்வு அல்ல; இது விஞ்ஞானிகளுக்கு சிந்திக்க ஒரு புதிய காரணத்தை அளித்தது.

மற்றொரு பரபரப்பான நிகழ்வு ஜூலை 1994 இல் குறுகிய கால வால் நட்சத்திரமான ஷூமேக்கர்-லெவி 9 வியாழன் மீது விழுந்தது. ஜூலை 1992 இல், வால்மீனின் கரு, வியாழனை அணுகியதன் விளைவாக, துண்டுகளாகப் பிரிந்தது, பின்னர் அது மாபெரும் கிரகத்துடன் மோதியது. வியாழனின் இரவுப் பக்கத்தில் மோதல்கள் ஏற்பட்டதால், பூமியின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கிரகத்தின் செயற்கைக்கோள்களால் பிரதிபலிக்கும் ஃப்ளாஷ்களை மட்டுமே கவனிக்க முடியும். துண்டுகளின் விட்டம் ஒன்று முதல் பல கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும் என்று பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது. வியாழன் மீது 20 வால்மீன் துண்டுகள் விழுந்தன.

வால்மீன் பகுதிகளாக உடைவது அரிதான நிகழ்வு என்றும், வியாழன் வால் நட்சத்திரத்தை கைப்பற்றுவது இன்னும் அரிதான நிகழ்வு என்றும், மோதல் என்றும் விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர். பெரிய வால் நட்சத்திரம்கிரகத்துடன் - ஒரு அசாதாரண அண்ட நிகழ்வு.

சமீபத்தில், ஒரு அமெரிக்க ஆய்வகத்தில், வினாடிக்கு 1 டிரில்லியன் செயல்பாடுகளின் செயல்திறன் கொண்ட மிக சக்திவாய்ந்த இன்டெல் டெராஃப்ளாப் கணினிகளில் ஒன்றில், பூமிக்கு 1 கிலோமீட்டர் ஆரம் கொண்ட வால்மீன் வீழ்ச்சியின் மாதிரி கணக்கிடப்பட்டது. கணக்கீடுகள் 48 மணி நேரம் எடுத்தன. அத்தகைய பேரழிவு மனிதகுலத்திற்கு ஆபத்தானது என்று அவர்கள் காட்டினர்: நூற்றுக்கணக்கான டன் தூசிகள் காற்றில் உயரும், சூரிய ஒளி மற்றும் வெப்பத்திற்கான அணுகலைத் தடுக்கும்; அது கடலில் விழுந்தால், ஒரு பெரிய சுனாமி உருவாகும், மற்றும் அழிவுகரமான பூகம்பங்கள் ஏற்படும். ஒரு கருதுகோளின் படி, ஒரு பெரிய வால்மீன் அல்லது சிறுகோள் வீழ்ச்சியின் விளைவாக டைனோசர்கள் அழிந்துவிட்டன. அரிசோனாவில், 1219 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு பள்ளம் உள்ளது, இது 60 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட விண்கல் விழுந்த பிறகு உருவானது. இந்த வெடிப்பு 15 மில்லியன் டன் டிரினிட்ரோடோலூயின் வெடிப்புக்கு சமமானது. பிரபலமாக இருக்க வேண்டும் துங்குஸ்கா விண்கல் 1908 சுமார் 100 மீட்டர் விட்டம் கொண்டது. எனவே, விஞ்ஞானிகள் இப்போது பெரியவற்றை முன்கூட்டியே கண்டறிதல், அழித்தல் அல்லது திசைதிருப்பல் போன்ற ஒரு அமைப்பை உருவாக்கி வருகின்றனர் அண்ட உடல்கள்நமது கிரகத்திற்கு அருகில் பறக்கிறது.

1969 ஆம் ஆண்டில் கிளிம் சுரியுமோவ் மற்றும் ஸ்வெட்லானா ஜெராசிமென்கோ ஆகியோரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வால்மீன் Churyumov-Gerasimenko க்கான ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் பணி மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஆய்வு ஆகும். தானியங்கி நிலையம் "ரொசெட்டா" 2004 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் இந்த சாதனம் நவம்பர் 2014 இல் வால்மீனை அணுகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அது சூரியனில் இருந்து இன்னும் தொலைவில் உள்ளது, அதன்படி, இன்னும் செயலில் இல்லை, எப்படி என்பதைக் கண்டறியும் பொருட்டு. வால்மீன் செயல்பாட்டின் வளர்ச்சி ஏற்படுகிறது. இந்த நிலையம் வால் நட்சத்திரத்தை 2 ஆண்டுகள் சுற்றி வரும். வால்மீன் ஆராய்ச்சி வரலாற்றில் முதன்முறையாக, ஒரு தரையிறங்கும் தொகுதியை அணுக்கருவுக்குக் குறைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது மண் மாதிரிகளை எடுத்து அவற்றை நேரடியாக கப்பலில் பரிசோதிக்கும், மேலும் வால்மீனில் இருந்து வெளியேறும் வாயு ஜெட்களின் ஏராளமான புகைப்படங்களையும் பூமிக்கு அனுப்பும். கரு.

அரிஸ்டாட்டில் ஒருமுறை பூமியின் சுவாசத்தால் வால்மீன்களின் தோற்றத்தை விளக்கினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, பூமிக்குரிய வாயுக்கள் - "உலர்ந்த சாஃப்" - வளிமண்டலத்தின் மேல் அடுக்குகளுக்கு உயர்கின்றன, அங்கு அவை "பரலோக நெருப்பிலிருந்து" பற்றவைக்கப்படுகின்றன. அதன் பிறகு அவை வானத்தில் பறந்து, எரியும் வாலுடன் பிரகாசிக்கின்றன. இந்த வான உடல்களின் இந்த யோசனை கடந்த மில்லினியத்தின் நடுப்பகுதி வரை நீடித்தது. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், ஆங்கில வானியலாளர் எட்மண்ட் ஹாலி 1531, 1607 மற்றும் 1682 ஆம் ஆண்டுகளில் வால்மீன்கள் கிட்டத்தட்ட அதே பாதையில் பறந்ததைக் கவனித்தார். பின்னர் அவர் அது ஒருவித வாயு அல்ல, ஆனால் அதன் சுற்றுப்பாதையில் பறக்கும் ஒரு வான உடல் என்றும், அது மீண்டும் 1758 இல் பூமியைக் கடந்து பறக்க வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைத்தார். வால் நட்சத்திரம் சற்று தாமதமாகி 1759 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

இப்போது வால்மீன்களை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிப்பது வழக்கம் - குறுகிய காலம், சூரியனைச் சுற்றி 200 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான புரட்சி மற்றும் நீண்ட காலம். மேலும் முதல் விஷயத்தைப் பற்றி இன்னும் திட்டவட்டமாக ஏதாவது சொல்ல முடிந்தால், இரண்டாவது ஒரு இருண்ட விஷயம். அவர்களின் "குடியிருப்பு" இடம் சூரிய மண்டலத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ள ஊர்ட் மேகம் என்று நம்பப்படுகிறது. சூரியனிலிருந்து அதன் எல்லைக்கான தூரம் சூரியனிலிருந்து பூமிக்கு உள்ள தூரத்தை விட 100 ஆயிரம் மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.

வானியலாளர் எட்மண்ட் ஹாலி.

ஊர்ட் மேகத்தின் முன்மொழியப்பட்ட தோற்றத்தை விளக்கும் வரைதல்.

அறிவாளிகளின் விதைப்பவர்

இந்த வால்மீன்கள்தான் ஆழமான விண்வெளியின் ஆழத்திலிருந்து நம்மிடம் வந்து அவ்வப்போது வானியலாளர்களை விசித்திரமான மற்றும் விவரிக்க முடியாத கோமாளித்தனங்களுடன் "கொடுமைப்படுத்துகின்றன". எனவே, அவர்கள் அனைவரும் கணக்கிடப்பட்ட பாதையை கண்டிப்பாக பின்பற்றுவதில்லை. 1926 ஆம் ஆண்டில், வானியலாளர்கள் ஒரு வால்மீனைக் கவனித்தனர், அது ஈர்ப்பு விசையால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பாதையில் இருந்து தோராயமாக 24 டிகிரி வரை விலகியது, இது வான இயக்கவியலின் பார்வையில் வெறுமனே சிந்திக்க முடியாதது. பல வால்மீன்கள் சுற்றுப்பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை குறிப்பாக நிலப்பரப்பு கிரகங்களைச் சுற்றி பறக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, இது 1969 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வால்மீன் பென்னட் ஆகும். பூமிக்கு மிக அருகில் சென்று, பின்னர் செவ்வாய் கிரகத்தை பார்வையிட்டது, அதன் பிறகு அது வெள்ளியை நோக்கி பறந்து இறுதியாக வியாழனை நோக்கி பறந்தது.

வால்மீன் பென்னட்டின் புகைப்படம். 1969

வால்மீன் லீ, கடந்த மில்லினியத்தின் இறுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் வால்மீன் நோஸ்ட்ராடாமஸ் என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, கணிக்க முடியாத பாதை மற்றும் ஒரு ஒழுங்கற்ற வால், இயக்கப்பட்டது, இயற்பியல் விதிகளுக்கு மாறாக, சூரியனிடமிருந்து அல்ல, ஆனால் அதை நோக்கி. அனைத்து நியதிகளின்படி, ஒரு வால் நட்சத்திரத்தின் வால் சூரியக் காற்றால் அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட வாயு அதிலிருந்து "ஊதி" என்று நம்பப்படுகிறது, மேலும் அதை எவ்வாறு சூரியனை நோக்கி செலுத்த முடியாது என்பது முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை. இதே முரண்பாடான வால் வேறு சில வால் நட்சத்திரங்களிலும் காணப்பட்டது.

மேலும் சாதாரண வால்மீன்களும் சில சமயங்களில் ஆச்சரியங்களைக் கொண்டுவருகின்றன. 1977 ஆம் ஆண்டில் டட்டில்-ஜியாகோபினி-கிரெசாக் என்ற வால் நட்சத்திரத்தில் நடந்தது போல், அறியப்படாத காரணங்களுக்காக, அவற்றின் பிரகாசம் பல்லாயிரக்கணக்கான மடங்கு ஒரே இரவில் அதிகரிக்கிறது. அல்லது வால் நட்சத்திரம் எதிர்பாராத விதமாக சிமிட்டத் தொடங்குகிறது (வால்மீன் டோனாட்டி, ஒளிரும் காலம் - 4.6 மணி நேரம்). இந்த தீர்க்கப்படாத மர்மங்கள் அனைத்தும் வால்மீன்கள் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று சில வானியலாளர்கள் தீவிரமாக அறிவிக்க வழிவகுத்தது. வேற்றுக்கிரக கிரகங்களை உயிருடன் விதைப்பதற்கும் அவற்றின் கால ஆய்வுக்கான சாதனங்களாகவும். சமீபத்திய ஆராய்ச்சி வால்மீன் பொருளில் உள்ள மிகவும் சிக்கலான கரிம மூலக்கூறுகள் மற்றும் சேர்மங்களைக் கண்டறிந்துள்ளது, இது நமது புரதங்களை உருவாக்கும் அமினோ அமிலங்களை நினைவூட்டுகிறது, இந்த அனுமானம் அவ்வளவு அற்புதமானது அல்ல.

மிஷன் "வேகா"

கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, வால்மீனின் கரு எப்படி இருக்கிறது என்பதை விஞ்ஞானிகளால் பார்க்க முடியவில்லை. அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட கோமா, ஒரு வகையான பிரகாசமாக ஒளிரும் "வளிமண்டலம்" அவரைப் பார்ப்பதைத் தடுத்தது. 32 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சோவியத் விண்கலம் வேகா -1 மற்றும் வேகா -2 வால்மீன் ஹாலியின் கருவை நெருங்கி 9,000 கிமீ தொலைவில் இருந்து படம்பிடிக்க முடிந்தது. வேகா பணி இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது, அதன் பெயரால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது (வேகா - ஹாலியின் வீனஸ்). முதலில், இரட்டை விண்கலம் வீனஸ் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்து இறங்கு தொகுதிகளை தரையிறக்கியது. அதன் பிறகு அவர்கள் வால் நட்சத்திரத்துடன் ஒரு சந்திப்பிற்குச் சென்றனர். தேதிகள் மார்ச் 6 மற்றும் 9, 1986 இல் நடந்தன. சாதனங்கள் வால்மீனின் சுமார் 1,500 புகைப்படங்களை எடுத்து அதன் முக்கிய அளவுருக்களை பூமிக்கு அனுப்பியது. ஹாலி ஒரு பந்து அல்ல, மாறாக 14 கிமீ நீளம், 7.5 கிமீ அகலம், 600 பில்லியன் டன் எடையுள்ள "காஸ்மிக் ஷூ" ஆனது. "ஷூ" அதன் "குதிகால்" சுற்றி சுழன்று ஒரு முழு புரட்சியை 54 இல் உருவாக்கியது. மணி. வால்மீனின் கருவின் மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை 87 டிகிரி செல்சியஸை எட்டியது. ஒவ்வொரு நொடியும் அது 45 டன் வாயுவையும், 8 டன் தூசியையும் விண்வெளியில் செலுத்தியது.

வால் நட்சத்திரம் எதனால் ஆனது?

எந்த இரண்டு கோள்களும் ஒரே மாதிரி இல்லை என்பது போல, இரண்டு வால் நட்சத்திரங்களும் ஒரே மாதிரி இருப்பதில்லை. அதே வால் நட்சத்திரம் கூட, மீண்டும் ஒருமுறை நம்மைக் கடந்து பறக்கிறது, அது முந்தைய சுற்றுப்பாதையில் இருந்த வான பயணியிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது.

கோமா

வால் நட்சத்திரத்தின் விசித்திரமான வளிமண்டலம் கார்பன் டை ஆக்சைடு, ஹைட்ரஜன், அம்மோனியா மற்றும் மீத்தேன் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். சுமார் ஒரு மில்லியன் கிலோமீட்டர் நீளம்.

கதிர்கள்

"புரளும் வால்மீன்களில்" நிகழ்கிறது. மறைமுகமாக அவை விமானப் பாதையை பாதிக்கின்றன, அதை கணிசமாக சரிசெய்கிறது. அவை வால் பகுதியில் பிரத்தியேகமாக உருவாகின்றன.

வால்மீன் கரு

இது கற்கள், தூசி மற்றும் பல்வேறு வகையான பனிக்கட்டிகளின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது - நீர், கார்பன் டை ஆக்சைடு, மீத்தேன் மற்றும் அம்மோனியா.

காலோஸ்

ஒளியின் விரிவடையும் ஷெல். வால்மீன் கருவின் வெளிப்புற ஷெல் வெடிப்பு மற்றும் வெளியீட்டின் விளைவாக, மிகவும் அரிதாகவே தோன்றுகிறது.

அசாதாரண வால்

சில வால்மீன்கள் அதைக் கொண்டுள்ளன. சூரியனை நோக்கி கண்டிப்பாக இயக்கப்பட்டது. தோற்றம் தெளிவாக இல்லை.
வால்மீன் சுற்றுப்பாதை.

பிளாஸ்மா வால்

பிரகாசமாக ஒளிரும் அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட அணுக்கள் மற்றும் மூலக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. வால் நட்சத்திரம் சூரியனை நெருங்கும்போது அது அதிகரிக்கிறது மற்றும் எப்போதும் அதிலிருந்து எதிர் திசையில் இயக்கப்படுகிறது.

தூசி வால்

பொதுவாக பிரகாசமானது வால்மீன் வால்கள்மற்றும் சூரிய குடும்பத்தில் காணப்படும் பொருட்களில் மிகவும் நீட்டிக்கப்பட்டவை, பல கோடிக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீளத்தை எட்டும்.

ஒரு வால் நட்சத்திரத்தை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி?

ஒரு சராசரி வால்மீனைத் தொடுவதற்கு அல்லது அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை உன்னிப்பாகப் பார்க்க, நீங்கள் பைத்தியமாக மில்லியன் கணக்கானவற்றைச் செலவழித்து ஒரு பயணத்தை சித்தப்படுத்தத் தேவையில்லை. கட்டினால் போதும்.

ஒரு வால்மீன் கருவை உருவாக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. உலர் பனி - 2 கிலோ (ஐஸ்கிரீம் விற்பனையாளர்களிடமிருந்து வாங்கலாம்; கவனமாக இருங்கள்: உலர் பனி -80C வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதை வெறும் கைகளால் தொட்டால் தீக்காயங்கள் ஏற்படலாம்);
2. தண்ணீர் - 2 எல்;
3. அம்மோனியா - அம்மோனியாவின் சில துளிகள் அல்லது ஜன்னல் சுத்தம் செய்யும் கேனில் இருந்து சில "ஸ்ப்ரேக்கள்";
4. மணல் - ஒரு கைப்பிடி;
5. ஸ்டார்ச் அல்லது வொர்செஸ்டர்ஷைர் சாஸ் - ஒரு சில சிட்டிகைகள் அல்லது சொட்டுகள்;
6. குப்பை பைகள் - 2 பிசிக்கள்;
7. பெரிய கப் அல்லது சிறிய பாத்திரம்;
8. ரப்பர் அல்லது தோல் கையுறைகள் (முன்னுரிமை தனிமைப்படுத்தப்பட்டவை);
9. துண்டு;
10. காகித நாப்கின்கள்;
11. சுத்தியல்;
12. கிளறுவதற்கு ஸ்பூன் அல்லது ஸ்பேட்டூலா.

வால் நட்சத்திரம் உருவாக்கும் வழிகாட்டி

படி 1.கோப்பையின் உட்புறத்தை ஒரு குப்பைப் பையுடன் வரிசைப்படுத்தி, இரண்டாவது பையை தரையில் வைக்கவும்.

படி 2.ஒரு கோப்பையில் அரை லிட்டர் தண்ணீரை ஊற்றவும், ஸ்டார்ச் அல்லது சாஸ், அம்மோனியா, சிறிது மணல் சேர்த்து, எல்லாவற்றையும் நன்கு கலக்கவும்.

படி 3.கையுறைகளை அணிந்து, உலர் பனியை ஒரு துண்டில் போர்த்தி, இரண்டாவது பையில் வைத்து நசுக்கவும்.

படி 4.இதன் விளைவாக வரும் பனிக்கட்டிகளை ஒரு மெல்லிய நீரோட்டத்தில் ஒரு கோப்பையில் ஊற்றவும், தொடர்ந்து கிளறி விடுங்கள். இது அடர்த்தியான நீராவியை உருவாக்கும். இதன் விளைவாக ஒரு வீக்கம் பனி வெகுஜன உள்ளது. வீக்கத்தை நிறுத்திய பிறகு கலவையை இன்னும் சில நொடிகளுக்கு கிளறவும்.

படி 5.கோப்பையிலிருந்து விளைந்த பனியுடன் பையை அகற்றி, பனியை ஒரு வலுவான கட்டியாக உருட்டவும்.

படி 6.இதன் விளைவாக வரும் கட்டியை மீதமுள்ள மணலில் உருட்டி, ஒரு ஒற்றை பனி மேலோடு உருவாகும் வரை எல்லா பக்கங்களிலும் சமமாக தண்ணீரை ஊற்றவும்.

படி 7மேலோடு உருவான பிறகு, வால்மீனின் கருவை உருவாக்கும் செயல்முறை முழுமையானதாக கருதப்படலாம். சூடாக்கும்போது இப்போது அதில் விரிசல் ஏற்பட்டால், அமோனியாவுடன் கார்பன் டை ஆக்சைடு கலந்த நீரூற்றுகள் அதிலிருந்து வெளியேறும். இதன் விளைவாக வரும் வால் நட்சத்திரத்தை உறைவிப்பான் பெட்டியில் சேமித்து, நாப்கின்களில் போர்த்தி, சூரிய ஒளியில் காட்ட வேண்டும்..

பொது வானியல். வால் நட்சத்திரங்கள் வாழ்வின் ஆதாரங்களா?

வால் நட்சத்திரங்கள் சூரிய குடும்பத்தில் உள்ள கண்கவர் உடல்களில் ஒன்றாகும். இவை விசித்திரமான விண்வெளி பனிப்பாறைகள் ஆகும், அவை சிக்கலான இரசாயன கலவையின் உறைந்த வாயுக்கள், நீர் பனி மற்றும் தூசி மற்றும் பெரிய துண்டுகள் வடிவில் பயனற்ற கனிம பொருட்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு ஆண்டும் 5-7 புதிய வால்மீன்கள் கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை பிரகாசமான வால்மீன் பெரிய வால். வால் நட்சத்திரங்கள் வானியலாளர்களுக்கு மட்டுமல்ல, பல விஞ்ஞானிகளுக்கும் ஆர்வமாக உள்ளன: இயற்பியலாளர்கள், வேதியியலாளர்கள், உயிரியலாளர்கள், வரலாற்றாசிரியர்கள் ... மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த ஆராய்ச்சி தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வில் இவ்வளவு ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது எது? வால்மீன்கள் ஒரு திறன் கொண்டவை மற்றும் அறிவியலுக்கு பயனுள்ள தகவல்களின் முழு ஆய்வு மூலத்திலிருந்து இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளன என்பதன் மூலம் இதை விளக்கலாம். உதாரணமாக, வால்மீன்கள் சூரியக் காற்றின் இருப்பைப் பற்றி விஞ்ஞானிகளிடம் "சொன்னது", பூமியில் உயிர்கள் தோன்றுவதற்கு வால்மீன்கள் காரணம் என்று ஒரு கருதுகோள் உள்ளது, அவை விண்மீன் திரள்களின் தோற்றம் பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்களை வழங்க முடியும் ... ஆனால் அது இருக்க வேண்டும். வரையறுக்கப்பட்ட நேரம் காரணமாக இந்த பகுதியில் மாணவர் மிகப்பெரிய அளவிலான அறிவைப் பெறுவதில்லை என்று குறிப்பிட்டார். எனவே, எனது அறிவை விரிவுபடுத்தவும், இந்த தலைப்பில் மேலும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகளை அறியவும் விரும்புகிறேன்.

வரலாற்று உண்மைகள், வால் நட்சத்திரங்கள் பற்றிய ஆய்வின் ஆரம்பம்.

இரவு வானத்தில் பிரகாசமான வால் "நட்சத்திரங்கள்" பற்றி மக்கள் எப்போது முதலில் நினைத்தார்கள்? ஒரு வால் நட்சத்திரத்தின் தோற்றத்தைப் பற்றிய முதல் எழுத்துப்பூர்வ குறிப்பு கிமு 2296 க்கு முந்தையது. விண்மீன்கள் வழியாக வால் நட்சத்திரத்தின் இயக்கம் சீன வானியலாளர்களால் கவனமாகக் கவனிக்கப்பட்டது. பண்டைய சீனர்கள் வானத்தை ஒரு பரந்த நாடாகக் கண்டனர், அங்கு பிரகாசமான கிரகங்கள் ஆட்சியாளர்களாகவும் நட்சத்திரங்கள் அதிகாரிகளாகவும் இருந்தன. எனவே, பண்டைய வானியலாளர்கள் தொடர்ந்து நகரும் வால்மீனை ஒரு தூதுவராகவும், அனுப்புதல்களை வழங்கும் கூரியராகவும் கருதினர். விண்மீன்கள் நிறைந்த வானத்தில் எந்த நிகழ்வும் வால்மீன்-தூதரால் வழங்கப்பட்ட பரலோக பேரரசரின் ஆணைக்கு முந்தியதாக நம்பப்பட்டது. பண்டைய மக்கள் வால்மீன்களுக்கு மிகவும் பயந்தனர், அவர்களுக்கு பல பூமிக்குரிய பேரழிவுகள் மற்றும் துரதிர்ஷ்டங்களை பரிந்துரைத்தனர்: கொள்ளைநோய், பஞ்சம், இயற்கை பேரழிவுகள்... இந்த நிகழ்வுக்கு போதுமான தெளிவான மற்றும் தர்க்கரீதியான விளக்கத்தை அவர்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் வால்மீன்களைப் பற்றி பயந்தனர். இங்குதான் வால் நட்சத்திரங்கள் பற்றிய பல கட்டுக்கதைகள் எழுகின்றன. பழங்கால கிரேக்கர்கள் பாயும் முடியுடன் கூடிய தலையை எந்த வால்மீனும் போதுமான பிரகாசமான மற்றும் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும் என்று கற்பனை செய்தனர். இந்த பெயர் எங்கிருந்து வந்தது: "வால்மீன்" என்ற வார்த்தை பண்டைய கிரேக்க "வால்மீன்" என்பதிலிருந்து வந்தது, அதாவது "ஹேரி". இந்த நிகழ்வை அறிவியல் பூர்வமாக நிரூபிக்க முதன்முதலில் முயற்சித்தவர் அரிஸ்டாட்டில். வால்மீன்களின் தோற்றம் மற்றும் இயக்கத்தில் எந்த ஒழுங்குமுறையையும் கவனிக்காத அவர், அவற்றை எரியக்கூடிய வளிமண்டல நீராவிகளாக கருத முன்மொழிந்தார். அரிஸ்டாட்டிலின் கருத்து பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், ரோமானிய விஞ்ஞானி செனெகா அரிஸ்டாட்டிலின் போதனைகளை மறுக்க முயன்றார். "ஒரு வால்மீன் வான உடல்களுக்கு இடையில் அதன் சொந்த இடத்தைக் கொண்டுள்ளது ... அது அதன் பாதையை விவரிக்கிறது மற்றும் வெளியே செல்லாது, ஆனால் விலகிச் செல்கிறது" என்று அவர் எழுதினார். ஆனால் அரிஸ்டாட்டிலின் அதிகாரம் மிக அதிகமாக இருந்ததால், அவரது நுண்ணறிவு ஊகங்கள் பொறுப்பற்றதாகக் கருதப்பட்டன. ஆனால் நிச்சயமற்ற தன்மை, ஒருமித்த கருத்து மற்றும் "வால் நட்சத்திரங்கள்" என்ற நிகழ்வுக்கான விளக்கம் இல்லாததால், மக்கள் நீண்ட காலமாக அவற்றை இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்டதாக கருதினர். வால்மீன்களில் அவர்கள் உமிழும் வாள்கள், இரத்தம் தோய்ந்த சிலுவைகள், எரியும் கத்திகள், டிராகன்கள், துண்டிக்கப்பட்ட தலைகள் ... தோற்றத்தின் பதிவுகள் ஆகியவற்றைக் கண்டனர். பிரகாசமான வால் நட்சத்திரங்கள்அறிவொளி பெற்ற மக்களும் விஞ்ஞானிகளும் கூட தப்பெண்ணங்களுக்கு அடிபணிந்தனர்: எடுத்துக்காட்டாக, பிரபல கணிதவியலாளர் பெர்னோலி வால் நட்சத்திரத்தின் வால் கடவுளின் கோபத்தின் அடையாளம் என்று கூறினார். இடைக்காலத்தில், இந்த நிகழ்வில் அறிவியல் ஆர்வம் மீண்டும் தோன்றியது. அந்த சகாப்தத்தின் சிறந்த வானியலாளர்களில் ஒருவரான ரெஜியோமொண்டனஸ், வால்மீன்களை அறிவியல் ஆராய்ச்சியின் பொருளாகக் கருதினார். தோன்றும் அனைத்து ஒளிர்வுகளையும் தவறாமல் கவனித்து, வால் இயக்கம் மற்றும் திசையின் பாதையை முதலில் விவரித்தவர். 16 ஆம் நூற்றாண்டில், வானியலாளர் அபியன், இதேபோன்ற அவதானிப்புகளை நடத்தி, ஒரு வால் நட்சத்திரத்தின் வால் எப்போதும் சூரியனுக்கு எதிர் திசையில் இயக்கப்படுகிறது என்ற முடிவுக்கு வந்தார். சிறிது நேரம் கழித்து, டேனிஷ் வானியலாளர் டைகோ ப்ராஹே அந்த நேரத்தில் வால்மீன்களின் இயக்கத்தை மிக உயர்ந்த துல்லியத்துடன் கவனிக்கத் தொடங்கினார். அவரது ஆராய்ச்சியின் விளைவாக, வால்மீன்கள் சந்திரனை விட அதிக தொலைவில் உள்ள வான உடல்கள் என்று அவர் நிரூபித்தார், மேலும் அரிஸ்டாட்டில் வளிமண்டல ஆவியாதல் பற்றிய போதனைகளை மறுத்தார்.

ஆனால், ஆராய்ச்சி இருந்தபோதிலும், தப்பெண்ணங்களிலிருந்து விடுபடுவது மிகவும் மெதுவாக இருந்தது: எடுத்துக்காட்டாக, லூயிஸ் XIV 1680 ஆம் ஆண்டின் வால்மீனைப் பற்றி மிகவும் பயந்தார், ஏனெனில் அவர் அதை தனது மரணத்திற்கு முன்னோடியாகக் கருதினார். வால்மீன்களின் உண்மையான தன்மை பற்றிய ஆய்வுக்கு மிகப்பெரிய பங்களிப்பை வழங்கியவர் எட்மண்ட் ஹாலி. 1531, 1607, 1682 இல், 1682 ஆம் ஆண்டு வால் நட்சத்திரத்தின் இயக்கத்தில் கவரப்பட்ட ஹாலி, 1682 ஆம் ஆண்டின் வால் நட்சத்திரத்தின் இயக்கத்தில் ஆர்வம் காட்டி அதன் சுற்றுப்பாதையைக் கணக்கிடத் தொடங்கினார்: 1531 இல், 1607 இல், 1682 இல் அவரது முக்கிய கண்டுபிடிப்பு. அவர் அதன் இயக்கத்தின் பாதையில் ஆர்வமாக இருந்தார், மேலும் நியூட்டன் ஏற்கனவே இதேபோன்ற கணக்கீடுகளை மேற்கொண்டதால், ஹாலி அவரிடம் திரும்பினார். விஞ்ஞானி உடனடியாக பதிலளித்தார்: வால்மீன் நீள்வட்ட சுற்றுப்பாதையில் நகரும். ஹாலியின் வேண்டுகோளின் பேரில், நியூட்டன் தனது கணக்கீடுகள் மற்றும் கோட்பாடுகளை "டி மோடு", அதாவது "ஆன் மோஷன்" என்ற கட்டுரையில் கோடிட்டுக் காட்டினார். நியூட்டனின் உதவியைப் பெற்ற அவர், வானியல் ஆய்வுகளிலிருந்து வால்மீன் சுற்றுப்பாதைகளைக் கணக்கிடத் தொடங்கினார். அவர் 24 வால்மீன்கள் பற்றிய தகவல்களை சேகரிக்க முடிந்தது. இவ்வாறு, வால்மீன் சுற்றுப்பாதைகளின் முதல் பட்டியல் தோன்றியது. அவரது பட்டியலில், மூன்று வால் நட்சத்திரங்கள் அவற்றின் குணாதிசயங்களில் மிகவும் ஒத்திருப்பதை ஹாலி கண்டறிந்தார், அதிலிருந்து அவை மூன்று அல்ல என்று முடிவு செய்தார் வெவ்வேறு வால் நட்சத்திரங்கள், ஆனால் அதே வால்மீன் அவ்வப்போது தோன்றும். அதன் தோற்றத்தின் காலம் 75.5 ஆண்டுகளாக மாறியது. இது பின்னர் ஹாலியின் வால்மீன் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஹாலியின் அட்டவணைக்குப் பிறகு, இன்னும் பல பட்டியல்கள் தோன்றின, இது தொலைதூர கடந்த காலத்திலும் தற்போதைய காலத்திலும் தோன்றிய அனைத்து வால்மீன்களையும் பட்டியலிடுகிறது. அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை: பால்டே மற்றும் ஓபால்டியாவின் பட்டியல், அதே போல், 1972 இல் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டது, பி. மார்ஸ்டனின் பட்டியல், இது மிகவும் துல்லியமான மற்றும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகிறது.

வால் நட்சத்திரங்களின் இயல்பு, அவற்றின் பிறப்பு, வாழ்க்கை மற்றும் இறப்பு.

"வால் நட்சத்திரங்கள்" எங்கிருந்து நமக்கு வருகின்றன? வால்மீன்களின் ஆதாரங்களைப் பற்றி இன்னும் உற்சாகமான விவாதங்கள் உள்ளன, ஆனால் ஒரு ஒருங்கிணைந்த தீர்வு இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், ஹெர்ஷல், நெபுலாவைக் கவனித்து, வால்மீன்கள் விண்மீன் இடைவெளியில் நகரும் சிறிய நெபுலாக்கள் என்று பரிந்துரைத்தார். 1796 ஆம் ஆண்டில், லாப்லேஸ் தனது "உலக அமைப்பின் வெளிப்பாடு" என்ற புத்தகத்தில் வால்மீன்களின் தோற்றம் பற்றிய முதல் அறிவியல் கருதுகோளை வெளிப்படுத்தினார். லாப்லேஸ் அவற்றை விண்மீன் நெபுலாவின் துண்டுகளாகக் கருதினார், இது இரண்டின் வேதியியல் கலவையில் உள்ள வேறுபாடுகளால் தவறானது. இருப்பினும், இந்த பொருள்கள் விண்மீன்களுக்கு இடையேயான தோற்றம் கொண்டவை என்ற அவரது அனுமானம் கிட்டத்தட்ட பரவளைய சுற்றுப்பாதைகளுடன் வால்மீன்கள் இருப்பதால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. லாப்லேஸ் குறுகிய கால வால்மீன்கள் விண்மீன் இடைவெளியில் இருந்து வருவதாகக் கருதினார், ஆனால் ஒருமுறை வியாழனின் ஈர்ப்பு விசையால் கைப்பற்றப்பட்டு அதன் மூலம் குறுகிய கால சுற்றுப்பாதைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. லாப்லேஸின் கோட்பாடு இன்றும் ஆதரவாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. 50 களில், டச்சு வானியலாளர் ஜே. ஊர்ட் 150,000 AU தொலைவில் ஒரு வால்மீன் மேகம் இருப்பதைப் பற்றிய ஒரு கருதுகோளை முன்மொழிந்தார். சூரிய மண்டலத்தின் 10 வது கிரகத்தின் வெடிப்பின் விளைவாக உருவான சூரியனில் இருந்து - ஃபைத்தன், இது ஒரு காலத்தில் செவ்வாய் மற்றும் வியாழனின் சுற்றுப்பாதைகளுக்கு இடையில் இருந்தது. கல்வியாளர் வி.ஜி. ஃபெசென்கோவின் கூற்றுப்படி, ஃபைட்டனுக்கும் வியாழனுக்கும் இடையிலான மிக நெருக்கமான நல்லிணக்கத்தின் விளைவாக வெடிப்பு ஏற்பட்டது, ஏனெனில் இதுபோன்ற ஒரு இணக்கத்துடன், மகத்தான அலை சக்திகளின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, பைட்டனின் வலுவான உள் வெப்பம் எழுந்தது. வெடிப்பின் சக்தி மிகப்பெரியது. கோட்பாட்டை நிரூபிக்க, 60 உறுப்புகளின் பரவலைப் படித்த வான் ஃபிளாண்டர்னின் கணக்கீடுகளை ஒருவர் மேற்கோள் காட்டலாம். நீண்ட கால வால் நட்சத்திரங்கள்மற்றும் 5 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வியாழன் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதைகளுக்கு இடையில் 90 பூமி நிறை கொண்ட ஒரு கிரகம் (சனியுடன் ஒப்பிடத்தக்கது) வெடித்தது என்ற முடிவுக்கு வந்தது. அத்தகைய வெடிப்பின் விளைவாக, வால்மீன் கருக்கள் (பனிக்கட்டிகளின் துண்டுகள்), சிறுகோள்கள் மற்றும் விண்கற்கள் வடிவில் உள்ள பெரும்பாலான பொருட்கள் சூரிய மண்டலத்தை விட்டு வெளியேறின, சில ஊர்ட் மேகத்தின் வடிவத்தில் அதன் சுற்றளவில் நீடித்தன, சில பைட்டனின் முன்னாள் சுற்றுப்பாதையில் பொருள் இருந்தது, அங்கு அது இன்னும் சிறுகோள்கள், வால்மீன் கருக்கள் மற்றும் விண்கற்கள் வடிவில் சுற்றுகிறது.

சில வால்மீன் கருக்கள், வெப்ப-இன்சுலேடிங் லேயரின் வெப்ப-இன்சுலேடிங் அடுக்கின் கீழ் ஒரு தளர்வான பனியைத் தக்கவைத்துள்ளன, மேலும் குறுகிய கால வால்மீன்கள் கிட்டத்தட்ட வட்ட சுற்றுப்பாதையில் நகரும் சில சமயங்களில் சிறுகோள் பெல்ட்டில் கண்டறியப்படுகின்றன. 1975 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஸ்மிர்னோவா-செர்னிக் வால்மீன் அத்தகைய வால்மீனின் உதாரணம். தற்போது, சூரிய குடும்பத்தின் அனைத்து உடல்களின் புவியீர்ப்பு ஒடுக்கம் பற்றிய கருதுகோள் ஒரு முதன்மை வாயு-தூசி மேகத்திலிருந்து சூரியனைப் போன்ற இரசாயன கலவையைக் கொண்டிருந்தது, பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. மேகத்தின் குளிர் மண்டலத்தில், மாபெரும் கிரகங்கள் ஒடுங்கின: வியாழன், சனி, யுரேனஸ், நெப்டியூன். அவை புரோட்டோபிளானட்டரி மேகத்தின் மிகுதியான கூறுகளை உறிஞ்சின, இதன் விளைவாக அவற்றின் நிறை மிகவும் அதிகரித்தது, அவை திடமான துகள்களை மட்டுமல்ல, வாயுக்களையும் கைப்பற்றத் தொடங்கின. அதே குளிர் மண்டலத்தில், வால்மீன்களின் பனிக்கட்டிகள் உருவாகின்றன, அவை ஓரளவு மாபெரும் கிரகங்களின் உருவாக்கத்திற்குச் சென்றன, மேலும் ஓரளவு, இந்த கிரகங்களின் நிறை வளர்ந்தவுடன், அவை சூரிய மண்டலத்தின் சுற்றளவில் வீசத் தொடங்கின. வால்மீன்களின் "நீர்த்தேக்கத்தை" உருவாக்கியது - ஊர்ட் மேகம். ஏறக்குறைய பரவளைய வால்மீன் சுற்றுப்பாதைகளின் கூறுகளைப் படிப்பதன் விளைவாகவும், வான இயக்கவியல் முறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாகவும், ஊர்ட் மேகம் உண்மையில் உள்ளது மற்றும் மிகவும் நிலையானது என்பது நிரூபிக்கப்பட்டது: அதன் அரை ஆயுள் சுமார் ஒரு பில்லியன் ஆண்டுகள் ஆகும். அதே நேரத்தில், மேகம் தொடர்ந்து வெவ்வேறு மூலங்களிலிருந்து நிரப்பப்படுகிறது, எனவே அது இருப்பதை நிறுத்தாது. எஃப். விப்பிள் சூரிய குடும்பத்தில், ஊர்ட் மேகத்துடன் கூடுதலாக, வால்மீன்கள் அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட ஒரு நெருக்கமான பகுதியும் இருப்பதாக நம்புகிறார். இது நெப்டியூனின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் அமைந்துள்ளது, சுமார் 10 வால்மீன்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது நெப்டியூனின் இயக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது முன்னர் புளூட்டோவுக்குக் காரணம் என்று கூறப்பட்டது, ஏனெனில் இது வெகுஜனத்தின் வெகுஜனத்தை விட அதிக அளவு இரண்டு ஆர்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. புளூட்டோ. இந்த பெல்ட் "வால்மீன் சுற்றுப்பாதைகளின் பரவல்" என்று அழைக்கப்படுவதன் விளைவாக உருவாகியிருக்கலாம், இதன் கோட்பாடு ரிகா வானியலாளர் கே. ஸ்டெய்ன்ஸால் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டது. இது சிறிய கிரக இடையூறுகளின் மிக மெதுவாக திரட்சியைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக வால்மீனின் நீள்வட்ட சுற்றுப்பாதையின் அரை-பெரிய அச்சில் படிப்படியாகக் குறைகிறது.

இவ்வாறு, மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளில், முன்னர் ஊர்ட் மேகத்தைச் சேர்ந்த பல வால்மீன்கள் அவற்றின் சுற்றுப்பாதையை மாற்றுகின்றன, இதனால் அவற்றின் பெரிஹேலியா (சூரியனிலிருந்து மிக நெருக்கமான தூரம்) நெப்டியூன் பெரிய வெகுஜன மற்றும் நீண்ட நெப்டியூன் அருகே குவியத் தொடங்குகிறது. செயல் கோளம். எனவே, நெப்டியூனுக்கு அப்பால் விப்பிள் கணித்த வால்மீன் பெல்ட்டின் இருப்பு மிகவும் சாத்தியம். பின்னர், நெப்டியூன் அணுகலைப் பொறுத்து, விப்பிள் பெல்ட்டில் இருந்து வால்மீன் சுற்றுப்பாதையின் பரிணாமம் மிக வேகமாக செல்கிறது. நெருங்கும் போது, வட்டப்பாதையில் ஒரு வலுவான மாற்றம் ஏற்படுகிறது: நெப்டியூன் அதன் காந்தப்புலத்துடன் செயல்படுகிறது, அதன் செல்வாக்கு மண்டலத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, வால்மீன் ஒரு கூர்மையான ஹைபர்போலிக் சுற்றுப்பாதையில் நகரத் தொடங்குகிறது, இது சூரிய மண்டலத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. , அல்லது அது கிரக அமைப்புக்குள் தொடர்ந்து நகர்கிறது, அங்கு அது மீண்டும் மாபெரும் கோள்களின் செல்வாக்கிற்கு ஆளாகலாம் அல்லது நிலையான நீள்வட்ட சுற்றுப்பாதையில் சூரியனை நோக்கி நகரும், அதன் அபிலியன் (சூரியனிலிருந்து அதிக தொலைவில் உள்ள புள்ளி) இது நெப்டியூன் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. E.I. காசிமிர்சக்-பொலோன்ஸ்காயாவின் கூற்றுப்படி, பரவலானது யுரேனஸ் மற்றும் நெப்டியூன், சனி மற்றும் யுரேனஸ், வியாழன் மற்றும் சனி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வட்ட வால்மீன் சுற்றுப்பாதைகளின் குவிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, அவை வால்மீன் கருக்களின் ஆதாரங்களாகும். வால்மீன்களின் பிறப்பிடத்தை விளக்குவதில், குறிப்பாக லாப்லேஸின் காலத்தில், பிடிப்பு கருதுகோளில் ஏற்பட்ட பல சிரமங்கள், வால்மீன்களின் பிற ஆதாரங்களைத் தேட விஞ்ஞானிகளைத் தூண்டின. எடுத்துக்காட்டாக, பிரெஞ்சு விஞ்ஞானி லாக்ரேஞ்ச், கூர்மையான ஆரம்ப ஹைபர்போலாக்கள் இல்லாதது மற்றும் வியாழன் குடும்பத்தில் குறுகிய கால வால்மீன்களின் அமைப்பில் நேரடி இயக்கங்கள் மட்டுமே இருப்பதால், வெடிப்பு, அதாவது எரிமலை, தோற்றம் பற்றிய ஒரு கருதுகோளை முன்வைத்தார். பல்வேறு கிரகங்களில் இருந்து வால் நட்சத்திரங்கள். லாக்ரேஞ்சை ப்ராக்டர் ஆதரித்தார், அவர் வியாழன் மீது வலுவான எரிமலை செயல்பாட்டின் மூலம் சூரிய மண்டலத்தில் வால்மீன்கள் இருப்பதை விளக்கினார். ஆனால் வியாழனின் மேற்பரப்பின் ஒரு பகுதி கிரகத்தின் ஈர்ப்பு விசையை கடக்க, அதற்கு ஆரம்ப வேகம் 60 கிமீ/வி கொடுக்க வேண்டும். எரிமலை வெடிப்புகளின் போது இத்தகைய வேகங்களின் தோற்றம் நம்பத்தகாதது, எனவே வால்மீன்களின் வெடிப்பு தோற்றம் பற்றிய கருதுகோள் உடல் ரீதியாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாக கருதப்படுகிறது. ஆனால் நம் காலத்தில் இது பல விஞ்ஞானிகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, அதில் சேர்த்தல் மற்றும் தெளிவுபடுத்தல்களை உருவாக்குகிறது. வால்மீன்களின் தோற்றம் பற்றிய பிற கருதுகோள்களும் உள்ளன, அவை வால்மீன்களின் விண்மீன் தோற்றம், ஊர்ட் மேகம் மற்றும் வால்மீன்களின் வெடிப்பு உருவாக்கம் பற்றிய கருதுகோள்களைப் போல பரவலாக இல்லை.

ஒரு வால் நட்சத்திரத்தின் அமைப்பு மற்றும் கலவை.

வால்மீனின் சிறிய கரு அதன் ஒரே திடமான பகுதியாகும்; கிட்டத்தட்ட அதன் நிறை முழுவதும் அதில் குவிந்துள்ளது. எனவே, வால்மீன் நிகழ்வுகளின் எஞ்சிய வளாகத்தின் மூல காரணம் கரு ஆகும். வால்மீன் கருக்கள் இன்னும் தொலைநோக்கி அவதானிப்புகளுக்கு அணுக முடியாதவை. உயர் உருப்பெருக்கங்களைப் பயன்படுத்தி, ஒளிரும் வாயு-தூசி ஷெல்லின் ஆழமான அடுக்குகளை நீங்கள் பார்க்கலாம், ஆனால் எஞ்சியிருப்பது மையத்தின் உண்மையான பரிமாணங்களை விட கணிசமாக பெரியதாக இருக்கும். வால்மீனின் வளிமண்டலத்தில் பார்வை மற்றும் புகைப்படங்களில் காணக்கூடிய மைய ஒடுக்கம் ஃபோட்டோமெட்ரிக் நியூக்ளியஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வால்மீனின் கரு அதன் மையத்தில் அமைந்துள்ளது, அதாவது வெகுஜன மையம் அமைந்துள்ளது என்று நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், சோவியத் வானியலாளர் டி.ஓ. மோக்னாச் காட்டியபடி, வெகுஜன மையம் ஒளிக்கதிர் மையத்தின் பிரகாசமான பகுதியுடன் ஒத்துப்போகாது. இந்த நிகழ்வு Mokhnach விளைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஃபோட்டோமெட்ரிக் மையத்தைச் சுற்றியுள்ள மங்கலான வளிமண்டலம் கோமா என்று அழைக்கப்படுகிறது. கோமா, கருவுடன் சேர்ந்து, வால்மீனின் தலையை உருவாக்குகிறது - இது சூரியனை நெருங்கும்போது கருவின் வெப்பத்தின் விளைவாக உருவாகும் ஒரு வாயு ஷெல். சூரியனில் இருந்து வெகு தொலைவில், தலை சமச்சீராகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது அதை நெருங்கும்போது, அது படிப்படியாக ஓவல் ஆகிறது, பின்னர் இன்னும் நீளமாகிறது, மேலும் சூரியனுக்கு எதிரே, அதிலிருந்து ஒரு வால் உருவாகிறது, இது வாயு மற்றும் தூசியைக் கொண்டுள்ளது. தலை. வால் நட்சத்திரத்தின் மிக முக்கியமான பகுதி கரு. இருப்பினும், அது உண்மையில் என்ன என்பதில் இன்னும் ஒருமித்த கருத்து இல்லை. லாப்லேஸின் காலத்தில் கூட, வால்மீனின் கருவானது, பனி அல்லது பனி போன்ற எளிதில் ஆவியாகும் பொருட்களைக் கொண்ட ஒரு திடமான உடல் என்று ஒரு கருத்து இருந்தது, இது சூரிய வெப்பத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் விரைவாக வாயுவாக மாறியது. வால்மீன் கருவின் இந்த உன்னதமான பனிக்கட்டி மாதிரி சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கணிசமாக விரிவாக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மாதிரியானது விப்பிள் உருவாக்கிய மைய மாதிரி ஆகும் - இது பயனற்ற பாறைத் துகள்கள் மற்றும் உறைந்த ஆவியாகும் கூறுகளின் (மீத்தேன், கார்பன் டை ஆக்சைடு, நீர் போன்றவை) ஒரு கூட்டு. அத்தகைய மையத்தில், உறைந்த வாயுக்களின் பனி அடுக்குகள் தூசி அடுக்குகளுடன் மாறி மாறி வருகின்றன. வாயுக்கள் வெப்பமடைவதால், அவை ஆவியாகி, தூசி மேகங்களைத் தங்களுடன் எடுத்துச் செல்கின்றன. இது வால்மீன்களில் வாயு மற்றும் தூசி வால்கள் உருவாவதையும், வாயுக்களை வெளியிடும் சிறிய கருக்களின் திறனையும் விளக்குகிறது. விப்பிலின் கூற்றுப்படி, கருவில் இருந்து பொருள் வெளியேறுவதற்கான வழிமுறை பின்வருமாறு விளக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிஹெலியன் வழியாக குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பத்திகளை உருவாக்கிய வால்மீன்களில் - "இளம்" வால்மீன்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை - மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு மேலோடு உருவாக இன்னும் நேரம் இல்லை, மேலும் கருவின் மேற்பரப்பு பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், எனவே வாயு பரிணாமம் தீவிரமாக தொடர்கிறது. நேரடி ஆவியாதல் மூலம். அத்தகைய வால்மீனின் ஸ்பெக்ட்ரம் பிரதிபலித்த சூரிய ஒளியால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இது "பழைய" வால்மீன்களை "இளம்" வால்மீன்களிலிருந்து நிறமாலை ரீதியாக வேறுபடுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது. பொதுவாக, பெரிய சுற்றுப்பாதை அரை அச்சுகள் கொண்ட வால்மீன்கள் "இளம்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை சூரிய குடும்பத்தின் உள் பகுதிகளில் முதல் முறையாக ஊடுருவுகின்றன என்று கருதப்படுகிறது. "பழைய" வால்மீன்கள் சூரியனைச் சுற்றி ஒரு குறுகிய கால சுழற்சியைக் கொண்ட வால்மீன்கள் ஆகும், அவை அவற்றின் பெரிஹேலியனை பல முறை கடந்துவிட்டன. "பழைய" வால்மீன்களில், மேற்பரப்பில் ஒரு பயனற்ற திரை உருவாகிறது, ஏனெனில் சூரியனுக்கு மீண்டும் திரும்பும்போது, மேற்பரப்பு பனி உருகி "மாசுபட்டதாக" மாறும். இந்த திரையானது சூரிய ஒளியில் இருந்து கீழே உள்ள பனியை நன்கு பாதுகாக்கிறது. விப்பிளின் மாதிரி பல வால்மீன் நிகழ்வுகளை விளக்குகிறது: சிறிய கருக்களில் இருந்து ஏராளமான வாயு உமிழ்வு, கணக்கிடப்பட்ட பாதையில் இருந்து வால்மீனை திசைதிருப்பும் ஈர்ப்பு அல்லாத சக்திகளின் காரணம். மையத்தில் இருந்து வெளிப்படும் பாய்ச்சல்கள் எதிர்வினை சக்திகளை உருவாக்குகின்றன, இது குறுகிய கால வால்மீன்களின் இயக்கத்தில் உலகியல் முடுக்கம் அல்லது வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. மோனோலிதிக் கோர் இருப்பதை மறுக்கும் பிற மாதிரிகளும் உள்ளன: ஒன்று மையத்தை ஸ்னோஃப்ளேக்குகளின் திரளாகக் குறிக்கிறது, மற்றொன்று பாறை மற்றும் பனித் தொகுதிகளின் கொத்து என, மூன்றாவது, கோர் அவ்வப்போது ஒரு விண்கல் திரளின் துகள்களிலிருந்து ஒடுங்குகிறது என்று கூறுகிறது. கிரக ஈர்ப்பு செல்வாக்கு. இருப்பினும், விப்பிள் மாதிரி மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாக கருதப்படுகிறது. வால்மீன் கருக்களின் நிறை தற்போது மிகவும் நிச்சயமற்ற முறையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, எனவே நாம் வெகுஜன வரம்பைப் பற்றி பேசலாம்: பல டன்கள் (மைக்ரோகோமெட்கள்) முதல் பல நூறு, மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான பில்லியன் டன்கள் (10 முதல் 10 - 10 டன்கள் வரை).

வால் நட்சத்திரத்தின் கோமா மங்கலான வளிமண்டலத்தில் கருவைச் சுற்றி உள்ளது. பெரும்பாலான வால்மீன்களில், கோமா மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றின் இயற்பியல் அளவுருக்களில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு வேறுபடுகிறது: 1) அணுக்கருவை ஒட்டிய மிக நெருக்கமான பகுதி - உள், மூலக்கூறு, இரசாயன மற்றும் ஒளி வேதியியல் கோமா, 2) புலப்படும் கோமா அல்லது தீவிரவாதிகளின் கோமா, 3) புற ஊதா, அல்லது அணு கோமா. தொலைவில் 1 அ. அதாவது, சூரியனில் இருந்து உள் கோமாவின் சராசரி விட்டம் D = 10 கிமீ, தெரியும் D = 10 - 10 கிமீ மற்றும் புற ஊதா D = 10 கிமீ. உள் கோமாவில், மிகவும் தீவிரமான உடல் மற்றும் வேதியியல் செயல்முறைகள் ஏற்படுகின்றன: இரசாயன எதிர்வினைகள், நடுநிலை மூலக்கூறுகளின் விலகல் மற்றும் அயனியாக்கம். புலப்படும் கோமாவில், முக்கியமாக தீவிரவாதிகள் (வேதியியல் செயலில் உள்ள மூலக்கூறுகள்) (CN, OH, NH, முதலியன), சூரிய கதிர்வீச்சின் செல்வாக்கின் கீழ் இந்த மூலக்கூறுகளின் விலகல் மற்றும் தூண்டுதல் செயல்முறை தொடர்கிறது, ஆனால் உள் கோமாவை விட குறைவாகவே உள்ளது. . L.M. ஷுல்மான், பொருளின் மாறும் பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு, வால்மீன் வளிமண்டலத்தை பின்வரும் மண்டலங்களாகப் பிரிக்க முன்மொழிந்தார்: 1) சுவருக்கு அருகில் உள்ள அடுக்கு (பனிக்கட்டி மேற்பரப்பில் துகள்களின் ஆவியாதல் மற்றும் ஒடுக்கம் பகுதி), 2) சுற்றளவு பகுதி (வாயுவின் பகுதி- பொருளின் மாறும் இயக்கம்), 3) மாறுதல் பகுதி, 4 ) வால்மீன் துகள்களின் இலவச மூலக்கூறு விரிவாக்கத்தின் பகுதி கோள்களுக்கு இடையேயான விண்வெளியில். ஆனால் ஒவ்வொரு வால்மீனும் பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து வளிமண்டல பகுதிகளையும் கொண்டிருக்கக்கூடாது. வால் நட்சத்திரம் சூரியனை நெருங்கும்போது, தெரியும் தலையின் விட்டம் நாளுக்கு நாள் அதிகரிக்கிறது; அதன் சுற்றுப்பாதையின் பெரிஹேலியனைக் கடந்த பிறகு, தலை மீண்டும் அதிகரித்து பூமி மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதைகளுக்கு இடையில் அதன் அதிகபட்ச அளவை அடைகிறது. பொதுவாக, வால்மீன்களின் முழு தொகுப்பிற்கும், தலைகளின் விட்டம் பரந்த வரம்புகளுக்குள் உள்ளது: 6000 கிமீ முதல் 1 மில்லியன் கிமீ வரை. வால் நட்சத்திரம் அதன் சுற்றுப்பாதையைச் சுற்றி நகரும்போது வால் நட்சத்திரங்களின் தலைகள் பல்வேறு வடிவங்களைப் பெறுகின்றன. சூரியனிலிருந்து வெகு தொலைவில் அவை வட்டமானவை, ஆனால் அவை சூரியனை நெருங்கும் போது, சூரிய அழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், தலை ஒரு பரவளைய அல்லது சங்கிலிக் கோட்டின் வடிவத்தை எடுக்கும். எஸ்.வி. ஓர்லோவ் வால்மீன் தலைகளின் பின்வரும் வகைப்பாட்டை முன்மொழிந்தார், அவற்றின் வடிவம் மற்றும் உள் அமைப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்:

1.வகை E; - ஒளிரும் பரவளைய ஓடுகளால் சூரியனின் பக்கத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட பிரகாசமான கோமாவுடன் வால்மீன்களில் காணப்படுகிறது, இதன் கவனம் வால்மீனின் கருவில் உள்ளது.
2.வகை C; - வகை E தலைகளை விட நான்கு மடங்கு பலவீனமான தலைகள் மற்றும் தோற்றத்தில் வெங்காயத்தை ஒத்த வால்மீன்களில் காணப்படுகிறது.
3.வகை N; - கோமா மற்றும் குண்டுகள் இரண்டும் இல்லாத வால்மீன்களில் காணப்பட்டது.
4.Q வகை; - சூரியனை நோக்கி பலவீனமான நீண்டு செல்லும் வால்மீன்களில் காணப்பட்டது, அதாவது ஒழுங்கற்ற வால்.
5.வகை h; - வால்மீன்களில் கவனிக்கப்படுகிறது, அதன் தலையில் ஒரே மாதிரியாக விரிவடையும் மோதிரங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன - கருவில் ஒரு மையத்துடன் ஹாலோஸ்.

ஒரு வால் நட்சத்திரத்தின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பகுதி அதன் வால் ஆகும். வால்கள் எப்போதும் சூரியனுக்கு எதிர் திசையில் இயக்கப்படுகின்றன. வால்களில் தூசி, வாயு மற்றும் அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட துகள்கள் உள்ளன. எனவே, கலவையைப் பொறுத்து, வால் துகள்கள் சூரியனில் இருந்து வெளிப்படும் சக்திகளால் சூரியனுக்கு எதிர் திசையில் விரட்டப்படுகின்றன. எஃப். பெசல், ஹாலியின் வால் நட்சத்திரத்தின் வால் வடிவத்தை ஆய்வு செய்து, சூரியனில் இருந்து வெளிப்படும் விரட்டும் சக்திகளின் செயல்பாட்டின் மூலம் முதலில் அதை விளக்கினார். பின்னர், F.A. Bredikhin வால்மீன் வால்களின் மேம்பட்ட இயந்திரக் கோட்பாட்டை உருவாக்கி, விரட்டும் முடுக்கத்தின் அளவைப் பொறுத்து அவற்றை மூன்று தனித்தனி குழுக்களாகப் பிரிக்க முன்மொழிந்தார். தலை மற்றும் வால் நிறமாலையின் பகுப்பாய்வு பின்வரும் அணுக்கள், மூலக்கூறுகள் மற்றும் தூசி துகள்கள் இருப்பதைக் காட்டியது:

1.ஆர்கானிக் C, C, C CH, CN, CO, CS, HCN, CH CN.
2. கனிம H, NH, NH, O, OH, HO.
3.உலோகங்கள் - Na, Ca, Cr, Co, Mn, Fe, Ni, Cu, V, Si.
4.அயனிகள் - CO, CO, CH, CN, N, OH, HO.
5.தூசி - சிலிக்கேட்டுகள் (அகச்சிவப்பு மண்டலத்தில்).

வால்மீன் மூலக்கூறுகளின் ஒளிர்வு பொறிமுறையானது 1911 ஆம் ஆண்டில் கே. ஸ்வார்ஸ்சைல்ட் மற்றும் ஈ. க்ரோன் ஆகியோரால் புரிந்து கொள்ளப்பட்டது, அவர்கள் இது ஃப்ளோரசன்ஸின் ஒரு பொறிமுறை, அதாவது சூரிய ஒளியை மீண்டும் வெளியிடுதல் என்ற முடிவுக்கு வந்தனர். சில நேரங்களில் மிகவும் அசாதாரணமான கட்டமைப்புகள் வால்மீன்களில் காணப்படுகின்றன: வெவ்வேறு கோணங்களில் கருவில் இருந்து வெளிவரும் கதிர்கள் மற்றும் கூட்டாக ஒரு கதிரியக்க வாலை உருவாக்குகின்றன; ஒளிவட்டம் - செறிவு வளையங்களை விரிவுபடுத்தும் அமைப்புகள்; சுருங்கும் குண்டுகள் - பல குண்டுகளின் தோற்றம் தொடர்ந்து மையத்தை நோக்கி நகரும்; மேக வடிவங்கள்; சூரியக் காற்றின் ஒத்திசைவின் போது தோன்றும் ஒமேகா வடிவ வால் வளைவுகள்.

வால்மீன்களின் தலைகளில் அல்லாத நிலையான செயல்முறைகளும் உள்ளன: அதிகரித்த குறுகிய அலை கதிர்வீச்சு மற்றும் கார்பஸ்குலர் ஓட்டங்களுடன் தொடர்புடைய பிரகாசத்தின் ஃப்ளாஷ்கள்; கருக்களை இரண்டாம் நிலை துண்டுகளாக பிரித்தல்.

நவீன வால்மீன் ஆராய்ச்சி.

திட்டம் "வேகா". ப்ராஜெக்ட் வேகா (வீனஸ் - ஹாலியின் வால்மீன்) விண்வெளி ஆய்வு வரலாற்றில் மிகவும் சிக்கலான ஒன்றாகும். இது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது: லேண்டர்களைப் பயன்படுத்தி வீனஸின் வளிமண்டலம் மற்றும் மேற்பரப்பைப் படிப்பது, பலூன் ஆய்வுகளைப் பயன்படுத்தி வீனஸின் வளிமண்டலத்தின் இயக்கவியலைப் படிப்பது, வால்மீன் ஹாலியின் கோமா மற்றும் பிளாஸ்மா ஷெல் வழியாக பறப்பது. தானியங்கி நிலையம் "வேகா-1" டிசம்பர் 15, 1984 அன்று பைக்கோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து தொடங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 6 நாட்களுக்குப் பிறகு "வேகா-2". ஜூன் 1985 இல், அவர்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வீனஸ் அருகே கடந்து, திட்டத்தின் இந்த பகுதி தொடர்பான ஆராய்ச்சியை வெற்றிகரமாக நடத்தினர். ஆனால் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது திட்டத்தின் மூன்றாவது பகுதி - ஹாலியின் வால்மீன் பற்றிய ஆய்வு. முதல் முறையாக, விண்கலம் வால்மீனின் கருவை "பார்க்க" வேண்டியிருந்தது, இது தரை அடிப்படையிலான தொலைநோக்கிகளுக்கு மழுப்பலாக இருந்தது. வால் நட்சத்திரத்துடனான வேகா 1 இன் சந்திப்பு மார்ச் 6 அன்று நிகழ்ந்தது, மற்றும் வேகா 2 இன் சந்திப்பு மார்ச் 9, 1986 இல் நிகழ்ந்தது. அவர்கள் அதன் மையத்திலிருந்து 8900 மற்றும் 8000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் கடந்து சென்றனர். வால் நட்சத்திரத்தின் கருவின் இயற்பியல் பண்புகளைப் படிப்பதே திட்டத்தில் மிக முக்கியமான பணியாகும். முதன்முறையாக, மையமானது இடஞ்சார்ந்த தீர்க்கப்பட்ட பொருளாகக் கருதப்பட்டது, அதன் அமைப்பு, பரிமாணங்கள், அகச்சிவப்பு வெப்பநிலை தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் கலவை மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்கின் பண்புகள் பற்றிய மதிப்பீடுகள் பெறப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், வால்மீனின் கருவில் தரையிறங்குவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக இன்னும் சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் சந்திப்பின் வேகம் அதிகமாக இருந்தது - ஹாலியின் வால்மீன் விஷயத்தில் அது 78 கிமீ/வி. வால்மீன் தூசி விண்கலத்தை அழிக்கக்கூடும் என்பதால், மிக அருகில் பறப்பது கூட ஆபத்தானது. வால்மீனின் அளவு பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு விமான தூரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இரண்டு அணுகுமுறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன: ஒளியியல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தொலைநிலை அளவீடுகள் மற்றும் மையத்தை விட்டு வெளியேறும் மற்றும் எந்திரத்தின் பாதையைக் கடக்கும் பொருளின் (வாயு மற்றும் தூசி) நேரடி அளவீடுகள்.

ஆப்டிகல் கருவிகள் ஒரு சிறப்பு மேடையில் வைக்கப்பட்டு, செக்கோஸ்லோவாக் நிபுணர்களுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டன, அவை விமானத்தின் போது சுழன்று வால்மீனின் பாதையை கண்காணித்தன. அதன் உதவியுடன், மூன்று அறிவியல் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன: கருவின் தொலைக்காட்சி படம், கருவில் இருந்து அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சின் பாய்ச்சலை அளவிடுதல் (அதன் மூலம் அதன் மேற்பரப்பின் வெப்பநிலையை தீர்மானித்தல்) மற்றும் உள் "பெரிநியூக்ளியர்" பகுதிகளின் அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சின் ஸ்பெக்ட்ரம். அதன் கலவையை தீர்மானிக்க 2.5 முதல் 12 மைக்ரோமீட்டர் வரை அலைநீளத்தில் கோமா. ஐஆர் இன்ஃப்ராரெட் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி ஐஆர் கதிர்வீச்சு ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஆப்டிகல் ஆராய்ச்சியின் முடிவுகளை பின்வருமாறு உருவாக்கலாம்: மையமானது ஒழுங்கற்ற வடிவத்தின் ஒரு நீளமான ஒற்றைக்கல் உடலாகும், முக்கிய அச்சின் பரிமாணங்கள் 14 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் விட்டம் சுமார் 7 கிலோமீட்டர்கள். ஒவ்வொரு நாளும், பல மில்லியன் டன் நீராவி அதை விட்டு வெளியேறுகிறது. அத்தகைய ஆவியாதல் ஒரு பனிக்கட்டி உடலில் இருந்து வரலாம் என்று கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன. ஆனால் அதே நேரத்தில், கருவிகள் மையத்தின் மேற்பரப்பு கருப்பு (5% க்கும் குறைவான பிரதிபலிப்பு) மற்றும் வெப்பம் (சுமார் 100 ஆயிரம் டிகிரி செல்சியஸ்) என்று நிறுவப்பட்டது. விமானப் பாதையில் தூசி, வாயு மற்றும் பிளாஸ்மாவின் வேதியியல் கலவையின் அளவீடுகள் நீராவி, அணு (ஹைட்ரஜன், ஆக்ஸிஜன், கார்பன்) மற்றும் மூலக்கூறு (கார்பன் மோனாக்சைடு, கார்பன் டை ஆக்சைடு, ஹைட்ராக்சில், சயனோஜென் போன்றவை) கூறுகள் இருப்பதைக் காட்டியது. சிலிக்கேட்டுகளின் கலவையுடன் உலோகங்களாக. இந்த திட்டம் பரந்த சர்வதேச ஒத்துழைப்புடன் பல நாடுகளின் அறிவியல் நிறுவனங்களின் பங்கேற்புடன் செயல்படுத்தப்பட்டது. வேகா பயணத்தின் விளைவாக, விஞ்ஞானிகள் முதல் முறையாக வால்மீன் கருவைக் கண்டனர் மற்றும் அதன் கலவை மற்றும் இயற்பியல் பண்புகள் பற்றிய பெரிய அளவிலான தரவுகளைப் பெற்றனர். கரடுமுரடான வரைபடம், இதற்கு முன் எப்போதும் காணப்படாத ஒரு உண்மையான இயற்கைப் பொருளின் படத்தால் மாற்றப்பட்டது. நாசா தற்போது மூன்று பெரிய பயணங்களை தயார் செய்து வருகிறது. அவற்றில் முதலாவது "ஸ்டார்டஸ்ட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது 1999 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 2004 இல் வால்மீன் வைல்ட் 2 இன் கருவில் இருந்து 150 கிலோமீட்டர் தொலைவில் விண்கலம் ஏவப்பட்டது. அதன் முக்கிய பணி: "ஏரோஜெல்" என்ற தனித்துவமான பொருளைப் பயன்படுத்தி மேலும் ஆராய்ச்சிக்காக வால்மீன் தூசி சேகரிக்க. இரண்டாவது திட்டம் "காண்டூர்" ("காமெட் நியூக்ளியஸ் டூர்") என்று அழைக்கப்படுகிறது. சாதனம் ஜூலை 2002 இல் தொடங்கப்படும். இது நவம்பர் 2003 இல் வால்மீன் என்கேவையும், ஜனவரி 2006 இல் வால்மீன் ஸ்வாஸ்மேன்-வாச்மேன் 3வையும், இறுதியாக ஆகஸ்ட் 2008 இல் வால்மீன் டி'அரெஸ்டையும் சந்திக்கும். இது மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது பல்வேறு நிறமாலைகளில் கருவின் உயர்தர புகைப்படங்களைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்கும், அத்துடன் வால்மீன் வாயு மற்றும் தூசி சேகரிக்கும். விண்கலம், பூமியின் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி, 2004-2008 இல் புதிய வால்மீனுக்கு மாற்றியமைக்கப்படலாம் என்பதால் இந்தத் திட்டமும் சுவாரஸ்யமானது. மூன்றாவது திட்டம் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் சிக்கலானது. இது டீப் ஸ்பேஸ் 4 என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது நாசாவின் புதிய மில்லினியம் திட்டம் என்ற ஆராய்ச்சி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இது டிசம்பர் 2005 இல் டெம்பெல் 1 வால் நட்சத்திரத்தின் கருவில் தரையிறங்கி 2010 இல் பூமிக்குத் திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த விண்கலம் வால் நட்சத்திரத்தின் உட்கருவை ஆராய்ந்து, மண் மாதிரிகளை சேகரித்து பூமிக்கு வழங்கும்.

உத்தியோகபூர்வ விஞ்ஞான பிரதிநிதிகளின் எதிர்வினை விசித்திரமானது. ஸ்ரமேக்கின் படம் போலியானது என்றும், வானியலாளர் தானே ஒரு புரளி என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் SLO இன் தன்மை பற்றிய தெளிவான விளக்கம் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. இணையத்தில் வெளியிடப்பட்ட படம் அமானுஷ்யத்தின் வெடிப்பை ஏற்படுத்தியது, உலகின் வரவிருக்கும் முடிவைப் பற்றி ஏராளமான கதைகள் பரப்பப்பட்டன, "ஒரு பண்டைய நாகரிகத்தின் இறந்த கிரகம்", தீய வேற்றுகிரகவாசிகள் ஒரு உதவியுடன் பூமியைக் கைப்பற்றத் தயாராகிறார்கள். வால்மீன், வெளிப்பாடு கூட: "என்ன நடக்கிறது?" (“What the hell is going on?”) “What the Hale is going on?” என்பதில் பாராபிராஸ் செய்யப்பட்டது... அது என்ன வகையான பொருள், அதன் தன்மை என்ன என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஜூலை 23 ஆம் தேதி, வால்மீனின் கரு பாதியாகப் பிளந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

இரண்டாவது "கோர்" பின்னணியில் ஒரு நட்சத்திரம் என்று ஆரம்ப பகுப்பாய்வு காட்டியது, ஆனால் அடுத்தடுத்த படங்கள் இந்த அனுமானத்தை மறுத்தன. காலப்போக்கில், "கண்கள்" மீண்டும் இணைக்கப்பட்டன, மற்றும் வால்மீன் அதன் அசல் தோற்றத்தை எடுத்தது. இந்த நிகழ்வு எந்த விஞ்ஞானியாலும் விளக்கப்படவில்லை. எனவே, ஹேல்-பாப் வால் நட்சத்திரம் ஒரு நிலையான நிகழ்வு அல்ல; இது விஞ்ஞானிகளுக்கு சிந்திக்க ஒரு புதிய காரணத்தை அளித்தது.

வால் நட்சத்திரம் துண்டு துண்டாக உடைவது அரிதான நிகழ்வு என்றும், வியாழனால் வால் நட்சத்திரம் பிடிபட்டது இன்னும் அரிதான நிகழ்வு என்றும், பெரிய வால் நட்சத்திரம் கோளுடன் மோதுவது ஒரு அசாதாரண அண்ட நிகழ்வு என்றும் விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர். சமீபத்தில், ஒரு அமெரிக்க ஆய்வகத்தில், வினாடிக்கு 1 டிரில்லியன் செயல்பாடுகளின் செயல்திறன் கொண்ட மிக சக்திவாய்ந்த இன்டெல் டெராஃப்ளாப் கணினிகளில் ஒன்றில், பூமிக்கு 1 கிலோமீட்டர் ஆரம் கொண்ட வால்மீன் வீழ்ச்சியின் மாதிரி கணக்கிடப்பட்டது. கணக்கீடுகள் 48 மணி நேரம் எடுத்தன. அத்தகைய பேரழிவு மனிதகுலத்திற்கு ஆபத்தானது என்று அவர்கள் காட்டினர்: நூற்றுக்கணக்கான டன் தூசி காற்றில் உயரும், சூரிய ஒளி மற்றும் வெப்பத்திற்கான அணுகலைத் தடுக்கிறது, அது கடலில் விழுந்தால், ஒரு பெரிய சுனாமி உருவாகும், அழிவுகரமான பூகம்பங்கள் ஏற்படும். ஒரு கருதுகோளின் படி, ஒரு பெரிய வால் நட்சத்திரம் அல்லது சிறுகோள் விழுந்ததன் விளைவாக டைனோசர்கள் அழிந்துவிட்டன. அரிசோனாவில், 1219 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு பள்ளம் உள்ளது, இது 60 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட விண்கல் விழுந்த பிறகு உருவானது. இந்த வெடிப்பு 15 மில்லியன் டன் டிரினிட்ரோடோலூயின் வெடிப்புக்கு சமமானது. 1908 ஆம் ஆண்டின் புகழ்பெற்ற துங்குஸ்கா விண்கல் சுமார் 100 மீட்டர் விட்டம் கொண்டது என்று கருதப்படுகிறது. எனவே, விஞ்ஞானிகள் இப்போது நமது கிரகத்திற்கு அருகில் பறக்கும் பெரிய காஸ்மிக் உடல்களை முன்கூட்டியே கண்டறிதல், அழித்தல் அல்லது திசைதிருப்பல் போன்ற ஒரு அமைப்பை உருவாக்கி வருகின்றனர். எனவே, அவர்கள் கவனமாக ஆய்வு செய்த போதிலும், வால்மீன்கள் இன்னும் பல மர்மங்களை மறைக்கின்றன. மாலை வானத்தில் அவ்வப்போது பிரகாசிக்கும் இந்த அழகான "வால் நட்சத்திரங்கள்" சிலவற்றைக் குறிக்கலாம் உண்மையான ஆபத்துஎங்கள் கிரகத்திற்கு. ஆனால் இந்த பகுதியில் முன்னேற்றம் இன்னும் நிற்கவில்லை, பெரும்பாலும், எங்கள் தலைமுறை ஏற்கனவே ஒரு வால்மீன் கருவில் இறங்குவதைக் காணும். வால்மீன்கள் இன்னும் நடைமுறை ஆர்வத்தில் இல்லை, ஆனால் அவற்றைப் படிப்பது மற்ற நிகழ்வுகளின் அடிப்படைகள் மற்றும் காரணங்களைப் புரிந்துகொள்ள உதவும். வால்மீன் ஒரு விண்வெளி அலைந்து திரிபவர், இது ஆராய்ச்சிக்கு அணுக முடியாத தொலைதூர பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது, மேலும் விண்மீன் விண்வெளியில் என்ன நடக்கிறது என்பதை அது "தெரியும்".

பிப்ரவரி 4, 2004 இல், மார்க் ஜுக்கர்பெர்க் பேஸ்புக்கைத் தொடங்கினார். பிப்ரவரி 13, 2004 விஞ்ஞானிகள் தென் கொரியாமே 24, 2004 அன்று வட கொரியாவில் 30 மனித கருக்கள் குளோனிங் செய்யப்பட்டு மொபைல் போன்கள் தடை செய்யப்பட்டன. ஜூலை 1, 2004 அன்று, வாடிகன் இறுதியாக ஐ.நா.வில் முழு (வாக்களிக்கும் திறனைத் தவிர) அங்கத்துவத்தைப் பெற்றது. செப்டம்பர் 21 அன்று, புர்ஜ் கலீஃபா வானளாவிய கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. அக்டோபர் 20, 2004 அன்று, உபுண்டு இயக்க முறைமையின் முதல் வெளியீடு வெளியிடப்பட்டது. அதே ஆண்டில், பெஸ்லானில் உள்ள ஒரு பள்ளியின் இழிவான கைப்பற்றல் மற்றும் புயல் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக பல உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன, மற்றும் முதல் உக்ரேனிய புரட்சி நடந்தது. இந்த நிகழ்வுகளின் பின்னணியில், மார்ச் 2, 2004 அன்று பிரெஞ்சு கயானாவில் உள்ள கொரோ காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ஏரியன் 5 ஏவுகணை வாகனம் ரொசெட்டா தானியங்கி விண்வெளி நிலையத்துடன் ஏவப்பட்டது கிட்டத்தட்ட கவனிக்கப்படாமல் போனது, குறிப்பாக சாதனத்தின் முக்கிய பணி என்பதால், ஆய்வு. வால்மீன் Churyumov-Gerasimenko (67P/Churyumov-Gerasimenko) , 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தான் தொடங்க வேண்டும் - 2014 இல். இப்போது 10 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன.

வால்மீன்களை ஏன் படிக்க வேண்டும்?

கோள்கள் மற்றும் அவற்றின் செயற்கைக்கோள்கள் பற்றிய அறிவியல் பணிகள் போலல்லாமல், வால்மீன்கள் பற்றிய ஆய்வு எந்த நடைமுறை மதிப்பையும் கொண்டிருக்கவில்லை. அவசரமாக சுற்றி வருபவர்களை காலனித்துவப்படுத்துங்கள் சூரிய குடும்பம்பனிக்கட்டிகள் சாத்தியமற்றது. அதிக வேகம், சுற்றுப்பாதைகளின் விசித்திரத்தன்மை மற்றும் நீண்ட சுற்றுப்பாதை நேரங்கள் காரணமாக, வால்மீன்களில் சுரங்கங்கள், அத்தகைய கனிமங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டாலும், சாத்தியமில்லை.

வால் நட்சத்திரம் Churyumov-Gerasimenko 100 கிமீ தொலைவில் இருந்து

மறுபுறம், 4.6 பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த வான உடல்கள் உருவானதிலிருந்து கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருக்கும் சில பொருட்களில் வால்மீன்களும் ஒன்றாகும். சிறுகோள்கள் மற்றும் குள்ள கிரகங்களைப் போலவே, வால்மீன்கள், சூரியனின் ஆக்கிரமிப்பு செல்வாக்கு இருந்தபோதிலும், அதன் உருவாக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களில் சூரிய குடும்பத்தில் இருந்த நிலைமைகளை ஆய்வு செய்வதற்கான சிறந்த ஆய்வகங்கள். கிரக அமைப்புகளின் தோற்றத்தின் செயல்முறைகள் மற்றும் காலவரிசை பற்றிய சரியான புரிதல் வானியலின் பல பகுதிகளுக்கு அடிப்படையாகும்.

ஒருமுறை எகிப்திய ஹைரோகிளிஃபிக் எழுத்துக்களைப் புரிந்துகொள்வதை சாத்தியமாக்கிய சாதனத்திற்கு அதன் பெயரைக் கொடுத்த ரொசெட்டா ஸ்டோனைப் போலவே, சூரிய குடும்பத்தின் உருவாக்கம் பற்றிய மர்மங்களை அவிழ்க்க ரொசெட்டா உதவும் என்று விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர்.

எனவே வால்மீன்களின் ஆய்வு தூய அறிவியல், மனிதகுலத்தின் சிறந்த பிரதிநிதிகளில் உள்ளார்ந்த ஆர்வத்தின் திருப்தி.

பின்னணி

NASA மற்றும் ESA (ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம்) ஆகியவை தானியங்கி விண்வெளி நிலையங்களைப் பயன்படுத்தி வால்மீன்கள் பற்றிய ஆய்வில் முதலில் ஆர்வம் காட்டின. 1982 ஆம் ஆண்டில், இன்டர்நேஷனல் சன்/எர்த் எக்ஸ்ப்ளோரர் 3 (ISEE-3) இன் முக்கியப் பணி முடிவடைந்த பின்னர், ஹீலியோஸ்டேஷனரி சுற்றுப்பாதையில் உள்ள லாக்ரேஞ்ச் புள்ளியில் ஐந்து ஆண்டுகள் வட்டமிட்டது, அது வால்மீன் ஜியாகோபினி-ஜின்னரை (21 பி/ஜியாகோபினி) சந்திக்க அனுப்பப்பட்டது. -ஜினர்), "பொறுப்பு" எரிகல் பொழிவுடிராகோனிட்ஸ் (அதிகபட்சம் அக்டோபர் 8-10). ISEE-3 செப்டம்பர் 11, 1985 அன்று வால்மீனை எதிர்கொண்டது, கருவில் இருந்து 7862 கிமீ தொலைவில் அதன் வால் வழியாக சென்றது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிலையத்தில் கேமராக்கள் எதுவும் நிறுவப்படவில்லை, எனவே ஆராய்ச்சியாளர்கள் எந்தப் படங்களையும் பெறவில்லை. இருப்பினும், இவை அனைத்தும் முற்றிலும் மாறுபட்ட வால்மீன் பொருட்டு தொடங்கப்பட்டன, இதன் அடுத்த திருப்பம் 1986 இல் நடைபெறவிருந்தது - பிரபலமான வால் நட்சத்திரம்ஹாலி.

பழம்பெரும் ISEE-3 முன்னோடி

ஒரு முழு சர்வதேச விண்வெளிக் கப்பல் - ஐந்து விண்கலம் - அதற்காக ஏவத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தது. ISEE-3 28 மில்லியன் கிமீ தொலைவில் இருந்து வால்மீனின் வாலைப் பரிசோதிக்கும் விழாவில் பங்கேற்றது. ஆனால் இது அறிவியலுக்கான ISEE-3 இன் சேவையின் முடிவு அல்ல. சாதனம் சூரிய மைய சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்து விஞ்ஞானிகளுக்கு தொடர்ந்து தகவல்களை அளித்தது. அதனுடன் வழக்கமான தகவல்தொடர்பு 1999 வரை பராமரிக்கப்பட்டது. மேலும் 2008 இல் ஒரு கட்டுப்பாட்டு தகவல்தொடர்பு அமர்வுக்குப் பிறகு அது மாறியது, குறைந்தபட்சம் செயற்கைக்கோளின் கருவிகளில் ஒன்று தொடர்ந்து செயல்பட்டது, எனவே சாதனம் மீண்டும் செயல்படும் என்ற நம்பிக்கை இருந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ISEE-3 மறுதொடக்கத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, இது வெற்றிகரமாக $150 ஆயிரம் திரட்டப்பட்டது. ஐயோ, ISEE-3 ஐ விரும்பிய சுற்றுப்பாதையில் செலுத்த முடியவில்லை, இருப்பினும் நிலையத்தின் பதின்மூன்று அறிவியல் கருவிகளில் ஐந்து மீண்டும் செயல்பட்டன. கிரகங்களுக்கு இடையேயான குடிமக்கள் அறிவியல் இயக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஆர்வலர்கள் குழு விண்வெளியில் உயிர் பிழைத்தவரிடமிருந்து தொடர்ந்து தரவுகளை சேகரிக்கும். இருப்பினும், நாங்கள் விலகுகிறோம்.

எனவே, ஒட்டுமொத்த சர்வதேச விண்வெளி சமூகமும் ஹாலியின் வால் நட்சத்திரத்தை (ஹாலி, கலிலியோ அல்ல!) சந்திக்கத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தது. ஹாலியின் ஆர்மடாவில் இரண்டு சோவியத் சாதனங்களான "வேகா-1" மற்றும் "வேகா-2", இரண்டு ஜப்பானியர்கள் - சாகிகேக் மற்றும் சூசி மற்றும் ஒரு ஐரோப்பிய ஜியோட்டோ ஆகியவை அடங்கும்.

வேகா திட்டம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடைசி பெரிய விண்வெளி திட்டமாகும் - அவற்றின் வம்சாவளி வாகனங்கள் வீனஸின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கியது மற்றும் அதன் வளிமண்டலத்தில் தனித்துவமான பலூன் ஆய்வுகளை இறக்கியது மட்டுமல்லாமல், வால்மீனின் கருவின் முதல் புகைப்படங்களை 8889 தொலைவில் கடந்து சென்றது. மற்றும் அதிலிருந்து முறையே 6 மற்றும் 9 மார்ச் 1986 இல் 8030 கி.மீ. மேலும், வேகாவால் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு ஜியோட்டோவின் பாதையை சரிசெய்ய உதவியது, இது மார்ச் 14, 1986 அன்று ஹாலியின் வால்மீனின் 596 கிமீ தொலைவில் செல்ல முடிந்தது. மொத்தத்தில், இரண்டு வேகாஸும் வால்மீனின் சுமார் 1,500 புகைப்படங்களை எடுத்து, கோமாவின் கலவை, பிளாஸ்மாவின் பண்புகள் போன்றவற்றைப் பற்றிய தகவல்களை சேகரித்தன.

கிரக விண்வெளி நிலையம் "வேகா", மாதிரி

ஜியோட்டோ அணுக்கருவை நெருங்கி வந்து, விஞ்ஞானிகளுக்கு எதிர்பாராதவிதமாக, சமரசத்திலிருந்தும் தப்பினார், இருப்பினும் வால்மீன் தூசியின் தாக்கங்கள் சாதனத்தைத் திருப்பி அதன் கேமராவை முடக்கியது, இது இன்னும் அணுக்கருவின் படத்தை நெருங்கிய வரம்பில் அனுப்ப முடிந்தது. வால்மீனைச் சந்தித்த பிறகு, ஜியோட்டோவின் சுற்றுப்பாதை சரிசெய்யப்பட்டது, மேலும் செயற்கைக்கோள் 1990 வரை உறக்கத்தில் வைக்கப்பட்டது. விழித்தெழுந்த ஒன்று மற்றொரு வால் நட்சத்திரமான கிரிக்-ஸ்க்ஜெல்லரப் (26P/Grigg-Skjellerup) உடன் சந்திப்புக்கு புறப்பட்டது. இரண்டாவது வழக்கில் சாதனம் வால்மீனை 200 கிமீ தொலைவில் விரைந்தாலும், கேமரா செயலிழப்பு காரணமாக படங்களைப் பெற முடியவில்லை. ஜியோட்டோ வால்மீன் கருவின் கலவை, கோமா அடர்த்தி, வெகுஜன இழப்பு விகிதம் போன்றவற்றின் தனிப்பட்ட தரவுகளை சேகரித்தார்.

ஜியோட்டோ ஆய்வு

ஜப்பானிய சூசி ஆய்வு 152,400 கிமீ தொலைவில் இருந்து ஹாலியின் வால் நட்சத்திரத்தை ஆய்வு செய்தது மற்றும் நுண் துகள்களிலிருந்து பல தாக்கங்களையும் பெற்றது. 1998 இல் வால் நட்சத்திரம் ஜியாகோபினி-ஜின்னரை இடைமறிக்கும் முயற்சி எரிபொருள் பற்றாக்குறையால் தோல்வியடைந்தது.

சாகிகேக் 6.99 மில்லியன் கிமீ தொலைவில் இருந்து முக்கியமான விருந்தினரை ஆய்வு செய்தார். மேலும், ஒரு சகோதரி சாதனமாக, 1998 இல் 21P/Giacobini-Zinner ஐ சந்திக்க முடியவில்லை.

அடுத்த வால் நட்சத்திரம் 81P/Wild (81P/Wild, அல்லது Wild 2) ஆய்வின் பொருளாக மாறுவதற்கு அதிர்ஷ்டம் கிடைத்தது. NASA நிதியில் வெட்டுக்கள் காரணமாக 1986 சர்வதேச விண்வெளிப் போட்டியில் பங்கேற்க நேரமில்லாத அமெரிக்கா, முதல் முறையாக பூமிக்கு வால்மீன் தூசி மாதிரிகளைத் திருப்பித் தருவதன் மூலம் அதன் போட்டியாளர்களை விஞ்சியது. இதைச் செய்ய, வால் நட்சத்திரத்தை நோக்கிச் செல்லும் ஸ்டார்டஸ்ட் விண்கலத்தில், காஸ்மிக் தூசியைப் பிடிக்க 132 ஏர்ஜெல் நிரப்பப்பட்ட செல்கள் பொருத்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 7, 1999 இல் ஏவப்பட்ட இந்த சாதனம் 2002 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 2 ஆம் தேதி அனெஃப்ராங்க் என்ற சிறுகோள் அருகே பறந்து 2004 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 2 ஆம் தேதி 237 கிமீ தொலைவில் காமெட் வைல்டை நெருங்கியது. மாதிரிகள் ஜனவரி 16, 2006 அன்று பூமிக்குத் திரும்பியது. வாகனத்தின் சுற்றுப்பாதையின் தனித்தன்மையின் காரணமாக, வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகளுக்குள் நுழையும் வேகம் ஒரு பெரிய 12.9 கிமீ/வி (இந்தப் பதிவு இன்னும் உள்ளது), தரையிறங்கும் போது அதிக சுமைகள் 34 ஐ எட்டியது. g, மற்றும் வெப்பக் கவசம் 2900 C° வரை வெப்பமடைகிறது. சுவாரஸ்யமாக, ஏர்ஜெல் அடுக்குகளில் சிக்கிய வால்மீன் தூசியின் நுண் துகள்களுக்கான தேடல், ஸ்டார்டஸ்ட்@ஹோம் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஏர்ஜெலின் அடுக்கு-மூலம்-அடுக்கு மைக்ரோகிராஃப்களை ஆய்வு செய்த அமெச்சூர் வானியலாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. Stardust@home இன் முக்கிய பகுதி ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் விஞ்ஞானிகள் விரைவில் ஒரு புதிய கட்ட ஆராய்ச்சியைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளனர்.

ஸ்டார்டஸ்ட் ஸ்பேஸ் டஸ்ட் கேட்சர்

வால்மீன் 9P/Tempel 1க்கான நாசாவின் ஆழமான தாக்கப் பணியை நாம் புறக்கணிக்க முடியாது. ஜனவரி 12, 2005 இல் தொடங்கப்பட்டது, இந்த சாதனம் வால்மீனின் மேற்பரப்பில் தாக்கம் என்று அழைக்கப்படுவதை வெற்றிகரமாக வீழ்த்தியது - கேமரா, வழிகாட்டுதல் அமைப்பு மற்றும் சென்சார்கள் கொண்ட 370 கிலோகிராம் செப்புப் பட்டை, இது சுமார் 100 மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு பள்ளத்தை உருவாக்கியது. பின்னர் ஸ்டார்டஸ்ட் ஃப்ளையிங் பாஸ்ட் மூலம் பதிவு செய்யப்பட்டது. பொருளின் வெளியேற்றம் வால்மீன் கருவை பகுப்பாய்வு செய்வதை சாத்தியமாக்கியது, மேலும் முடிவுகள் வால்மீன் உருவாக்கம் கோட்பாட்டை ஓரளவு திருத்துவதற்கு விஞ்ஞானிகளை கட்டாயப்படுத்தியது. டீப் இம்பாக்ட் ஒரே விமானத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான வால்மீன்களைப் பார்வையிட முடிந்தது. 9P/Tempelக்குப் பிறகு, அவர் 103P/Hartley க்கு சென்றார், வால்மீன்கள் Garradd (C/2009 P1) மற்றும் C/2012 S1 (ISON) ஆகியவற்றை தூரத்திலிருந்து ஆராய்ந்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இதற்குப் பிறகு சாதனத்துடனான இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டது.

ரொசெட்டாவுக்கு இது நேரம்.

ரொசெட்டா மிஷன்

ரொசெட்டா பணிக்கும் முந்தைய பணிகளுக்கும் இடையே உள்ள அடிப்படை வேறுபாடு, மோதல் அல்லது பறக்கும் பாதையைப் பயன்படுத்துவதில்லை, இதில் தொடர்புடைய வேகம் வினாடிக்கு பத்து கிலோமீட்டர்களை எட்டும், ஆனால் ஒரு வால்மீனின் சுற்றுப்பாதையைப் போன்ற சூரிய சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்து கவனமாக நெருங்குகிறது. குறைந்தபட்ச வேகம். முதல் சந்திப்பின் போது, வால்மீன் மற்றும் கருவியின் வேகம் 15.2 கிமீ/வி ஆக இருந்தது, அதே சமயம் ஒப்பீட்டு வேகம் 1 மீ/வி மட்டுமே.

அசெம்பிளி ஸ்டாண்டில் ரொசெட்டா, 2003

மொத்தத்தில், வால் நட்சத்திரம் Churyumov-Gerasimenko முற்றிலும் சாதாரண வான உடல், மற்றும் பொதுவாக, ரொசெட்டா மற்றொரு இலக்குக்கு செல்லும் என்று ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்டது - வால்மீன் 46P/Wirtanen. ஆனால் ஏரியன் 5 ஏவுகணையின் விபத்தின் காரணமாக, திட்டமிடப்பட்ட ஏவுதலுக்கு சற்று முன்பு, ஏவுகணை சாளரம் மூடப்பட்டது மற்றும் விஞ்ஞானிகள் ஒரு மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடித்தனர் - 67P/Churyumov-Gerasimenko.

ஆரம்பத்தில் கூறியது போல், ரொசெட்டா கௌரோவிலிருந்து மார்ச் 2, 2004 அன்று, திட்டமிட்ட தேதியை விட 14 மாதங்கள் கழித்து ஏவப்பட்டது. வால்மீன் Churyumov-Gerasimenko க்கு இணையான சுற்றுப்பாதையில் நுழைவதற்கு, விண்கலத்திற்கு நான்கு புவியீர்ப்பு சூழ்ச்சிகள் தேவைப்பட்டன - பூமியைச் சுற்றி மூன்று மற்றும் செவ்வாய்க்கு அருகில் ஒன்று. இந்த சூழ்ச்சிகள்தான் பணி நேரத்தை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது, இருப்பினும், எல்லாம் முன்கூட்டியே கணக்கிடப்பட்டு கண்டிப்பாக திட்டத்தின் படி சென்றது.

பயணத்தின் போது, ரொசெட்டா 9P/Tempela இல் ஆழமான தாக்கப் பணியை வெகு தொலைவில் இருந்து கவனித்து, ஒரு வால்மீன் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தை பதிவுசெய்து, செப்டம்பர் 5, 2008 அன்று அதிலிருந்து 800 கிமீ தொலைவில் கடந்து சென்ற சிறிய சிறுகோள் 2867 ஸ்டெய்ன்களைப் பார்வையிட முடிந்தது. , சிறிய உடல் P/2010 A2 இன் தூசி வால் ஆய்வு, 3162 கிமீ தொலைவில் கடந்த பறக்க பெரிய சிறுகோள் 21 லுடீசியா. 2011 ஆம் ஆண்டில், செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் சென்ற வாகனம், உறக்கநிலையில் விழுந்தது, அதில் இருந்து ஜனவரி 20, 2014 அன்று வியாழனின் சுற்றுப்பாதை பகுதியில் வெளிப்பட்டது. மே முதல் ஜூலை 2014 வரை, ரொசெட்டா தொடர்ச்சியான சூழ்ச்சிகளை மேற்கொண்டது, ஒப்பீட்டு வேகத்தை 775 m/s இலிருந்து 1 m/s s ஆகக் குறைத்து, வால்மீனை அண்ட 2 மில்லியன் கிமீ முதல் மிகவும் உறுதியான 100 கிமீ வரை நெருங்குகிறது.

இந்த சாதனம் ஆகஸ்ட் முழுவதையும் வால்மீனை வரைபடமாக்குகிறது, இதன் தனித்துவமான படங்களை நமக்கு வழங்குகிறது வானுலகமிக அருகில் இருந்து. மேலும் பிலே லேண்டருக்கான தரையிறங்கும் தளத்தை விஞ்ஞானிகள் தேர்வு செய்வார்கள். அதன் தரையிறக்கம் நவம்பர் 2014 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பணியின் முடிவு டிசம்பர் 2015 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அந்த நேரத்தில், வால்மீன் மற்றும் இரண்டு சாதனங்களும் மீண்டும் ஆழமான விண்வெளிக்குச் செல்லும், மேலும் சோலார் பேனல்களில் இருந்து வரும் ஆற்றல் எலக்ட்ரானிக்ஸ் செயல்பாட்டிற்கு போதுமானதாக இருக்காது. பேனல்களில் உள்ள நுண் துகள்கள் மற்றும் தூசி ஆகியவற்றால் ஏற்படக்கூடிய சேதம் காரணமாக, இது முன்னதாகவே நிகழலாம்.

வால்மீன் சுர்யுமோவ்-ஜெராசிமென்கோவின் வடிவம் அறியப்படுவதற்கு முன்பு விளக்கப்பட்ட ரொசெட்டா பணியின் இறுதிப் பகுதி

வால்மீன் சூரியனை நெருங்கும் போது அதன் மாற்றத்தை விஞ்ஞானிகள் கண்காணிக்க ரோசெட்டா அனுமதிக்கும். நெருக்கம்வானத்தில் இருந்து, ஆனால் அதன் மேற்பரப்பில் இருந்து, Philae லேண்டர் நன்றி. கூடுதலாக, இரண்டு சாதனங்களின் பணிகளில் ஒன்று கரிம கூறுகளைத் தேடுவது, மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வால்மீன்கள் பூமிக்கு கொண்டு வரக்கூடிய வாழ்க்கையின் விதைகள்.

சாதனத்தை உருவாக்குவதில் 50 க்கும் மேற்பட்ட துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள், நிபுணர்கள் மற்றும் 14 நிறுவனங்கள் பங்கேற்றன. ஐரோப்பிய நாடுகள். மூன்று டன் எடையுள்ள ரொசெட்டா கோர் தொகுதியில், வால்மீனின் கரு, கோமா வாயுக்கள் மற்றும் பொருளின் துகள்கள் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்ய 11 கருவிகள் வைக்கப்பட்டன. அவற்றில்: வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக மூன்று ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃப்கள், ஒரு நீண்ட-ஃபோகஸ் (140 மற்றும் 700 மிமீ) OSIRIS கேமரா, இது 2048 × 2048 பிக்சல்கள் தீர்மானம் கொண்ட படங்களைப் பெற அனுமதிக்கிறது, தூசியைப் படிப்பதற்கான ஸ்கேனிங் அணுசக்தி நுண்ணோக்கி போன்றவை. ஒரு வால்மீனின் ரேடார் ஸ்கேனிங் பற்றிய ஒரு பரிசோதனை, இது கருவின் ஒரு வகையான "டோமோகிராபி" ஐப் பெற அனுமதிக்கும்.

ரொசெட்டா மற்றும் பிலே

சுற்றுப்பாதை தொகுதியானது 32 மீ இடைவெளியில் சோலார் பேனல்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. சூரியனிலிருந்து 3.4 வானியல் அலகுகள் தொலைவில், சிறுகோள் பெல்ட்டில், இது 850 W ஐ வழங்கும் திறன் கொண்டது, மற்றும் வியாழன் சுற்றுப்பாதையில் (5.25 AU) - 295 மட்டுமே டபிள்யூ. அதனால்தான் ரொசெட்டா சூரியனில் இருந்து விலகிச் செல்லும்போது "தூங்குகிறது".

ஜிகாபிட் சேனல்கள் மற்றும் பெரிய கோப்புகளின் காலங்களில், ரொசெட்டா ஆய்வில் இருந்து தகவல் பரிமாற்றத்தின் வேகம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. டெசிமீட்டர் ஆண்டெனா 7.8 பிட்/வி பரிமாற்ற வேகத்தை வழங்குகிறது (எம் மற்றும் கே தொடக்கத்தில் தவிர்க்கப்படவில்லை, அதாவது பிட்/வி), மற்றும் சென்டிமீட்டர் ஆண்டெனா 22 கிபிட்/வி வழங்குகிறது. மென்பொருளை சேமிப்பதற்கான திட நிலை நினைவக வரிசை மற்றும் ஆய்வில் நிறுவப்பட்ட அளவீட்டுத் தரவு 25 ஜிபி அளவைக் கொண்டுள்ளது.

பிலே லேண்டர்

ரொசெட்டா கல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நைல் தீவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட பிலே லேண்டரின் வடிவமைப்பும் சுவாரஸ்யமானது. வால்மீனின் நிறை ஒரு முழு ஈர்ப்பு புலத்தை உருவாக்க போதுமானதாக இல்லை, எனவே தரையிறங்க சிறப்பு கருவிகள் தேவை. 1 மீ/வி வேகத்தில் மேற்பரப்பை நெருங்கும் போது, ஃபிலே வால் நட்சத்திரத்தை ஹார்பூன் செய்து தன்னை நோக்கி இழுக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, மூன்று தரையிறங்கும் தண்டுகளில் உள்ள பயிற்சிகள் செயல்பாட்டுக்கு வரும், இது சாதனத்தை மேற்பரப்பில் "திருகு" செய்யும்.

சோலார் பேனல்களால் மூடப்பட்ட குழந்தை ஃபிலே 100 கிலோ எடை கொண்டது, அதில் 21 அறிவியல் உபகரணங்கள். லேண்டரில் சிசிடி கேமரா பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அணுகும் போதும் தரையிறங்கிய பின்பும் படங்களை எடுக்கும். கூடுதலாக, உபகரணங்களில் பல ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர்கள், மேற்பரப்பைப் படிப்பதற்கான மைக்ரோசேம்பர்கள், மாதிரிகளைப் படிப்பதற்கான ஒரு வாயு குரோமோகிராஃப், மேற்பரப்பை துளையிடுவதற்கான பயிற்சிகள், மையத்தின் ஒலி மற்றும் மின் ஆய்வுக்கான கருவிகள் போன்றவை அடங்கும். Philae வால் நட்சத்திரத்தின் மேற்பரப்பில் ஒன்று முதல் ஆறு வாரங்கள் வரை செலவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வேலையில் பிலே

ஏறுவதற்கு காத்திருக்கிறது

ரொசெட்டா வால் நட்சத்திரத்தை நெருங்கி வரும் மாதங்களில் செலவிடும். மிகவும் சுவாரசியமான விஷயம், Philae தரையிறக்கம், நவம்பர் 2014 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சாதனம் ஏற்கனவே கடத்துகிறது சுவாரஸ்யமான தகவல்மற்றும் வால்மீன் Churyumov-Gerasimenko 100 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் உள்ள கருவின் தனித்துவமான படங்கள். செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் எங்கோ இப்போது என்ன நடக்கிறது என்பது ஆகஸ்ட் 2012 இல் தரையிறங்கியதிலிருந்து ஆளில்லா விண்வெளியில் மிகவும் லட்சிய நிகழ்வாகும்.

வால் நட்சத்திரம் Churyumov-Gerasimenko 81 கிமீ தொலைவில் இருந்து மற்றொரு கோணம்

ரொசெட்டா மற்றும் ஃபிலே மற்றும் அவர்களின் படைப்பாளிகள், ஆழமான விண்வெளி ஆய்வில் நல்ல அதிர்ஷ்டம் பெற விரும்புகிறோம், குறிப்பாக இதுபோன்ற சிக்கலானவை, இதுவும் ஒரு முக்கியமான காரணியாகும்.

ரொசெட்டாவின் சமீபத்திய செய்திகளை உடனுக்குடன் தெரிந்துகொள்ள ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி இணையதளம் உதவும். வால் நட்சத்திரத்தின் புகைப்படங்கள் உண்மையிலேயே மெய்சிலிர்க்க வைக்கின்றன.