Northern Wind flyselskabsflåde - alder, hvordan man køber en billet, foto. Nordwind Airlines. "North Wind" (flyselskab) - fly nord wind airline Boeing 737 800 wing

Boeing 737-800. Foto: Giovanni Curto | Airliners.net

Boeing 737-800– et mellemdistancefly designet til at transportere fra 162 til 189 passagerer over en afstand på op til 5765 km.

I dag er Boeing 737-800 et af de mest populære passagerfly i flyflåder. Det har etableret sig som et pålideligt og effektivt passagerfly, der er i stand til at give en behagelig flyvning fra punkt A til punkt B.

Boeing 737-800 kabinen har et minimalt støjniveau og er udstyret med speciel belysning, som gradvist skifter farve afhængigt af flyvningens fase, hvilket skaber en umærkelig og beroligende baggrund under flyvningen. Dette er især vigtigt, hvis du vil sove eller bare slappe af.

I modsætning til konkurrenten har Boeing 737-800 fly større vinduer, der giver dig mulighed for at nyde den smukke himmeludsigt endnu mere under flyvningen.

Kommerciel drift af Boeing 737-800 begyndte i 1998, siden da har ruteflyet erstattet en række forældede fly på markedet, såsom:,. Og russiske flyselskaber er brændstofineffektive og...

Boeing 737-flyfamilien bliver konstant forbedret. I 2016 blev der skabt en ny generation af passagerfly til erstatning for Boeing 737-800, hvis leveringer allerede er begyndt hos flyselskabet.

Fly af Boeing 737 New Generation-familien:

  • - det korteste fly i 737NG-familien. Flyverækkevidde op til 5.648 km
  • - den grundlæggende repræsentant for 737NG-familien. Flyverækkevidde op til 10.502 km
  • - den mest populære version af 737NG. Flyverækkevidde op til 5.765 km
  • - det længste fly i 737NG-familien. Flyverækkevidde op til 5.925 km

Specifikationer:

ICAO kode: B738
Mandskab: 2 personer
Længde: 39,5 m
Vingefang: 34,3 m
Skrogbredde: 3,76 m
Antal steder: 162-189
Maksimal startvægt: 79.010 kg
Krydshastighed: 852 km/t
Rækkevidde af flyvning: 5765 km

Boeing 737-800 kabinelayout:

Aeroflot - Boeing 737-800 kabinediagram

Pobeda - Boeing 737-800 kabinediagram

Rusland – Boeing 737-800 kabinediagram

S7 Airlines – Boeing 737-800 kabinelayout

Boeing 777 200-flyet er en ny generation af passagerfly, der giver dig mulighed for at foretage lange flyvninger i komfort. Efter at have læst artiklen vil du lære, hvordan interiøret ser ud indefra, og hvordan du vælger de bedste pladser, når du køber en billet.

777 200 passagerflyet er en del af flåden af ​​selskabet Northern Wind, grundlagt i 2008. Nordwind arrangerer charterflyvninger og har licens til privat- og fragtflyvninger.

Selskabets flåde består af 21 fly, hvoraf de 3 er Boeing 777-200ER (ER – bogstaveligt talt Extended Range, hvilket betyder øget flyverækkevidde). Modellen gik i aktiv tjeneste i 1995, og den første flyvning blev foretaget i 1994.

I Nordwind-flåden har Boeings halenumre: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

  1. VP-BJF. Den yngste af partnerne. Indtil han var 13 år fløj han for et kinesisk flyselskab, hvorefter han overtog NordWind;
  2. VP-BJB. Han begyndte sin flyverfaring i '98 også i den kinesiske flyselskabers flåde, hvor han blev indtil 2013, hvorefter han blev opkøbt af det nuværende selskab;
  3. VQ-BUD. Det blev oprettet i 1998 og var ejet af flere luftfartsselskaber, herunder Aeroflot. North Wind købte Boeing i 2014.

Fordele ved 777-200 flyene

North Wind stræber efter at optimere sammensætningen af ​​parken, hvilket gør det muligt at forbedre kvaliteten og skabe behagelige forhold.

Boeing 777 200 er et wide-body passagerfly. Flylayoutet omfatter 393 passagersæder, som er opdelt i 2 klasser: økonomi og business. Den er i stand til at betjene flyvninger på op til 18 timer non-stop.

Interessant kendsgerning: I 2003 satte Boeing en nødrekord for at flyve på én motor i næsten 3 timer med passagerer om bord.

Rettens funktioner og muligheder:

Fly-by-wire-kontrolsystemet giver dig mulighed for automatisk at undgå potentielt farlige manøvrer under flyvning og sikrer, at piloternes handlinger ikke overskrider acceptable grænser. Om nødvendigt kan piloten deaktivere systemet.

Boeing 777 200er har de største dæk og landingsstel af ethvert kommercielt jetfly.

Interiøret er lavet i buede linjer. Der er hylder til overdimensioneret bagage. Før skabelsen af ​​787-flyet blev Boeing betragtet som det fly med de største vinduesstørrelser. Der er udpegede hvileområder for besætningen placeret i flyets forreste rum. Disse omfatter:

  1. 2-3 sovepladser;
  2. To lænestole;
  3. Håndvask;
  4. TV.

Passagerkabinekonfiguration af 777-200 Nordwind

Der er 3 køkkenrum og bryggers, som er placeret i begyndelsen, midten og slutningen. Toiletter er også tildelt i begyndelsen og slutningen af ​​flyet. Sæderne i båsene er lavet med et hydraulisk hængsel, som giver dig mulighed for forsigtigt at sænke toiletlåget. Der er to badeværelser, som ofte er placeret foran og bagved ved siden af ​​toiletrummene.

Layoutet giver medarbejderne mulighed for at ændre konfigurationen af ​​kabysser, toiletter og siddepladser afhængigt af behovene for en bestemt flyvning.

Saloner er kendetegnet ved type layout:

  1. Økonomiklasse til 440 sæder;
  2. Economy og business class 396 sæder;
  3. Økonomi, først, business 306 sæder.

Lad os overveje en grundlæggende ændring af brættet med to klasser.

Business Class

Optager den forreste del af flyet. Der er ikke tildelt mere end 10 pladser til denne kategori. Tilbyder passagerer en konfiguration på 4 sæder i træk. De er arrangeret efter antallet af pladser 2-2-2, nogle gange 2-3-2. For business class hævder Nord Wind en afstand på 127 cm fra sædet til skillevæggen.

Ejendommeligheder:

  • sæderne er halvanden gang bredere end økonomikategorien og kan omdannes til en soveplads;
  • tilbagelænede ryglæn strækker sig mere end i økonomi;
  • komfortable armlæn;
  • restaurant menu;
  • der er udtrækkelige fodstøtter.

Økonomi klasse

Starter fra 5. række. Afstanden mellem ryglænene er 74 cm Der er ingen fodstøtter, men stolene er ret behagelige, med armlæn. De er lavet af ergonomiske materialer. Ryglænene læner sig lidt tilbage på grund af pladsmangel. Der er klapbord, sikkerhedsseler, ørepropper og opbevaringslomme.

Economy class fylder 90 % af kabinen. Sædearrangementet er som følger: 3 til venstre, 4 i midten, 3 til højre. De fleste kunder finder dette arrangement ubehageligt på grund af de smalle passager, der konstant krydser passagerer til toilettet.

Under flyvningen kan du se film og drikke cocktails. Det elektroniske panel giver dig mulighed for at spore placeringen af ​​flyet undervejs.

At vælge det bedste sted

De første rækker på økonomiklasse (5-6) har den ubestridelige fordel, at der ikke er nogen passagerer, der kan læne sædet tilbage på dig. Disse sæder i Boeing anses for at være gode til flyvninger og de mest komfortable.

Information til mødre: disse steder kan du placere en vugge med din baby foran dig.

Ulemperne ved rækken er væggen foran ansigtet, bag hvilken business class er placeret.

Dette er et roligt rum, da toiletter, badeværelser og køkkener er placeret længere nede i kabinen. En anden ulempe er, at du ikke kan strække dine ben helt ud foran dig på grund af skillevæggen.

Række 20 ligner række 5 og 6, men i stedet for business class er der en toiletskillevæg foran, hvilket betyder regelmæssige forstyrrelser for passagererne. Dette omfatter også sæder fra række 21 og sæder G, F, D, E.

Fordelen ved række 45 er muligheden for at strække benene og rette knæene på grund af placeringen af ​​nødlugerne.

For rejsende par kan sæderne i den sidste række af flyet blive behagelige på grund af indsnævringen af ​​flykroppen. I stedet for 3 sæder er der 2. Ulempen er muligheden for at ramme en passager med en trolley båret af en stewardesse, samt en række mennesker, der står på toilettet.

Dårlige steder: hvordan man ikke laver en fejl

Række 38 og 39 er blandt de mest ubehagelige. Stolene læner sig ikke tilbage, i nogle tilfælde er der begrænsninger på hældningsniveauet. Et andet minus er nærheden af ​​toilettet.

53C og 54H betragtes som ubehagelige steder på grund af, at forbipasserende passagerer nemt kan slå dig med albuerne. Derudover forårsager stewardesser med trolleys gener under flyvningen.

Række 57,58: placeret bagerst i kabinen. Nærheden af ​​ombord køkkener, bryggers og andre tekniske rum er ubelejligt. De har begrænsninger i tilbagelæning af ryglænene eller er helt blokerede.

Erfarne rejsende anbefaler ikke at vælge række 13,14,12. På grund af restriktioner på ryglænets afbøjning og tilstedeværelsen af ​​et køkken i umiddelbar nærhed.

Fra cirka række 20 til 39 kan der mangle koøjer nogle steder. Dette er et stort minus for nogle rejsende. For nøjagtige oplysninger om tilgængeligheden af ​​et vindue er det bedre at konsultere en virksomhedsrepræsentant, før du køber en billet.

Før du foretager et køb, skal du være opmærksom på følgende nuancer:

  1. Studer det indvendige layout og tag derefter en købsbeslutning;
  2. Tag ikke plads bagerst i flyet, undtagen række 40-41, som er velegnede til dem, der rejser i par;
  3. Undgå steder i nærheden af ​​toiletter på grund af unødig støj og køer;
  4. Køb billetter på forhånd for at kunne vælge den bedste plads. En ekstra bonus vil være en lavere pris.

Det russiske flyselskab NordWind Airlines ("North Wind") øger sin flåde af fly og rebrander for at udvide sin tilstedeværelse på det indenlandske lufttransportmarked. Den kommercielle direktør for luftfartsselskabet, Imran Nazarov, fortalte stedet om dette.

Ifølge ham vil NordWind Airlines inden udgangen af ​​maj modtage syv Boeing 737-800-fly i en opdateret farve. Ifølge åbne kilder er det første køretøj produceret i 2016 (serienummer 42059) fra denne batch under vedligeholdelse i den hollandske Woonsdrecht lufthavn. Billeder af dette fly i det nye mærkede liv blev lagt på sociale netværk af en af ​​NordWind Airlines medarbejdere. Flyet med flyet til Rusland er planlagt til begyndelsen af ​​april.

Den nye Boeing 737-800 (VQ-BDC) er ved at blive klargjort til levering til Rusland

Du har læst 44 % af teksten.

Dette er en lukket materialeportalside.
Den fulde tekst af materialet er kun tilgængelig med et betalt abonnement.

Abonnement på webstedsmaterialer giver adgang til alle lukkede webstedsmaterialer:

  • - unikt indhold - nyheder, analyser, infografik - hjemmeside oprettet hver dag af redaktørerne;
  • - udvidede versioner af artikler og interviews offentliggjort i papirudgaven af ​​Air Transport Review magazine;
  • - hele arkivet af magasinet "Air Transport Review" fra 1999 til i dag;
  • - hvert nyt nummer af magasinet "Air Transport Review", før papirudgaven udgives og leveres til dets abonnenter.
Stil spørgsmål vedrørende betalt adgang til:

For pensionister har vi 50% rabat på alle former for adgang. Tilmeld dig på hjemmesiden med angivelse af, at du er pensionist, og send et scan/foto af bilag til adressen.

"Autobetaling" service. To dage før udløbet af dit abonnement trækkes abonnementsbetalingen for næste periode automatisk fra dit bankkort, men vi giver dig besked herom på forhånd i et særskilt brev. Du kan til enhver tid annullere denne tjeneste på din personlige konto på fanen Abonnement. .

Det russiske flyselskab North Wind blev oprettet i 2008, har licenser til passager- og fragttransport og organiserer charterflyvninger rundt om i verden. Luftfartsselskabet er et datterselskab af rejsearrangøren Pegas-Touristik. Basislufthavnen i Moskva er Sheremetyevo i Sibirien? Tolmachevo (Novosibirsk) og Emelyanovo (Krasnoyarsk). Selskabet leaser sine fly til flere internationale flyselskaber.

Northern Wind-flåden består af 32 fly: otte Boeing 757-200ER, otte Boeing 767-300ER, otte Airbus A321-200, fire Boeing 737-800, tre Boeing 777-200ER og en Airbus A320-232. Flyselskabet underskrev også en kontrakt om at købe tre fly fra Irkut Corporation.

Serviceklasser

North Wind Airlines tilbyder sine passagerer to servicemuligheder:

  • Økonomi klasse. Flykabinerne er udstyret med bløde, ergonomiske sæder, og der skabes en atmosfære af hygge og komfort omkring. Under flyvningen tilbydes et varieret menukort og et stort udvalg af underholdningsfilm, som du kan se, mens du nyder en frugtcocktail. Under hele rejsen kan du overvåge flyets placering på en speciel skærm. For passagerer, der ønsker at tilbringe deres fly i stilhed, er der ørepropper i sædelommen.
  • Business Class. Restaurantkøkken og en bred vifte af underholdning tilbydes. Menuen tilberedes af vores kokke. Du kan drikke både alkoholfrie og alkoholholdige drikkevarer. Hvis det ønskes, kan stolen omdannes til en seng og sove. Efter ankomsten til din destination, vil stewardessen meddele afslutningen af ​​flyvningen.

Bagage transport

En passager på business class har ret til at medbringe flere stykker bagage med en samlet vægt på op til 40 kg, inklusive håndbagage. I dette tilfælde bør vægten af ​​en enhed ikke overstige 32 kg. Mål i højde, bredde og tykkelse må højst være 160 cm En passager på økonomiklasse kan medbringe op til 20 kg bagage.

Vægten af ​​håndbagage for begge klasser må ikke overstige 5 kg. Diplomater, håndtasker, trykte publikationer, babymad, paraplyer, overtøj, videoudstyr, bærbare computere, tremmesenge, kørestole og krykker accepteres om bord på flyet.

Familierejseservice

"Familierejser" er velegnet til passagerer, der flyver med små børn. Til et barn under 1 år er der en fast barneseng. På kundens ønske (24 timer før afgang) kan der tilberedes en særlig børnemenu. Børn under 2 år får ikke et separat sæde. Passagerer med børn sidder ikke i nærheden af ​​nødudgange eller sikkerhedsudstyr. Det er også muligt at transportere gravide i denne klasse, men kun efter skriftlig tilladelse fra den behandlende læge og senest fire uger før forventet fødselsdato.

Når du planlægger en ferie, bør alle detaljer tages i betragtning. Valget af luftfartsselskab, som du begynder din rejse med, er af ikke ringe betydning. Nordwind airlines har opereret på markedet for passagertransport i lang tid. For at finde ud af, om det giver mening at bruge dets tjenester, lad os lave en hurtig gennemgang.

Historie

North Wind Airlines er et af de hurtigst voksende russiske luftfartsselskaber. Det blev oprettet i 2008. På det tidspunkt bestod flåden af ​​kun 3 fly, og flyvningernes geografi var begrænset til 6 charterdestinationer. I 2009 blev der købt 4 mere, i 2012 - 18. I 2014 var flåden udstyret med 36 passagerfly, og den samlede passageromsætning i hele virksomhedens eksistensperiode beløb sig til mere end 4 millioner mennesker.

I dag omfatter rutenettet mere end 100 destinationer i 27 lande. Flyselskabet indgik også en kontrakt om køb af 5 nye passagerfly for at modernisere sin flyflåde. "North Wind" er transportøren af ​​rejsearrangøren "Pegas Touristik".

Prioriteter

Selskabets hovedprioritet, som ethvert luftfartsselskab, er sikkerhed. Det gælder både for fly, ansatte og passagerer. North Wind Airlines har sat kursen mod forbedring og udvikling, som er nøglen til kvaliteten af ​​de leverede tjenester.

Den grundlæggende forskel mellem selskabet og andre luftfartsselskaber er ærlighed og punktlighed. Overholdelse af priser og kvalitet af tjenester spiller en afgørende rolle i denne henseende. Nordenvindens aktiviteter kontrolleres af myndighederne. Alle medarbejdere er højt kvalificerede og gennemgår konstant uddannelse. Virksomheden stræber efter at være førende inden for turisttransport.

"North Wind" (flyselskab): fly

Gennemsnitsalderen for virksomhedens flåde er 14,5 år. Det ældste passagerfly er 21 år gammelt, og det nyeste er 7,5 år gammelt.

I alt har flyselskabet 6 typer fly:

  • Der er kun 1 Airbus A320-200 i flåden. Der er to klasser af service, den samlede kapacitet er 180 personer. Flyets alder er 8,5 år.
  • Airbus A321-200 er til stede i mængden af ​​8 enheder. Når den er konfigureret med, er kapaciteten 170 passagerer, med én - op til 220. Det ældste passagerfly er 14,5 år gammelt, og det yngste er 7,5.
  • Boeing 737-800 fås i 4 enheder. Layoutet kan være for en eller to serviceklasser. Afhængigt af dette kan kapaciteten variere op til 230 personer. Det ældste fly er 13 år, og det yngste er 7,5.
  • Flyselskabet har 8 Boeing 757-200 fly. Layoutet antager en serviceklasse og kan rumme op til 189 passagerer. Alderen på disse fly varierer fra 12 år til 21 år.
  • Flåden omfatter også 16 Boeing 767-300-fly, som kan rumme op til 300 personer i en serviceklasse. Det ældste fly er 20 år, og det yngste er 14 år.
  • Boeing 777-200 er til stede i mængden af ​​3 enheder. Når den er konfigureret med en serviceklasse, når kapaciteten op på 550 passagerer og med to - 305. Alderen på det ældste fly er 16,5 år, og det yngste er 10 år.

Bagage tilladt

North Wind Airlines fastsætter tilladt bagage i overensstemmelse med billetprisen. Vægten inkluderet i det frie tillæg bør ikke overstige 5 kg.

Bagage fra en passager, der har købt en billet til en økonomipris, op til 20 kg, medbringes gratis. For passagerer med erhvervsbilletter er denne grænse blevet øget til 40 kg.

Udsigter

I 2015 reducerede North Wind Airlines størrelsen af ​​sin flåde med næsten en tredjedel. Dette blev gjort for at optimere det. Dette skridt var nødvendigt på grund af den lave efterspørgsel efter passagertransport på populære turistruter. Efter optimering begyndte flylasterne at svare til luftfartøjernes bæreevne.

Det er også planen i fremtiden at modtage en ny Boeing 737-800 og erstatte andre fly med nyere. Det er især planen i 2016 at købe tre indenlandsk producerede MS-21-fly. Nogle afdelinger af virksomheden i regionerne vil blive lukket.

Flyrejser

"North Wind" dukkede op på lufttransportmarkedet relativt for nylig, men har en ret bred flygeografi, der tæller mere end hundrede destinationer afhængigt af sæsonen. Virksomhedens hovedkontor ligger i hovedstadens Sheremetyevo Lufthavn. Der er også baser i lufthavnene i Krasnoyarsk og Novosibirsk.

North Wind Airlines flyvninger udføres både i indenrigs- og international retning (lande i den asiatiske region, Europa, Central- og Sydamerika). Passagerer tiltrækkes af særlige billetpriser og rabatbilletter.

Rutenettet udvides konstant og tilpasser sig mere populære destinationer. I dag består rutenettet af følgende ruter:

  • Fra Moskva - Aqaba, Bangkok, Varadero, Cam Ranh, Cancun, Monastir, Punta Cana, Phuket, Eilat.
  • Fra Samara - Bangkok, Phuket.
  • Fra Orenburg - Cam Ranh.
  • Fra St. Petersborg - Eilat.

Flyulykker

I hele flyselskabets historie har der kun været to hændelser.

Den første fandt sted i april 2013, da ruteflyet fløj fra Sharm El-Sheikh til Kazan. Mens flyvebesætningen fløj gennem det syriske luftrum, bemærkede de eksplosioner af raketter, der angiveligt blev affyret fra jorden. Som et resultat blev beslutningen taget om at øge højden til 36.000 fod. Efter en undersøgelse af denne hændelse forbød det føderale agentur Rosaviation passagerlufttransport over Syrien indtil slutningen af ​​borgerkrigen på dets territorium.

Den anden hændelse fandt sted i december samme år med et fly, der fløj på ruten St. Petersborg - Goa. Næsten umiddelbart efter takeoff opstod der en trykaflastning i kabinen, som et resultat af, at flyet blev tvunget til at lande i hovedstadens Sheremetyevo-lufthavn i Moskva.

Nordwind airlines: passageranmeldelser

Hvad synes kunderne om transportøren?

Følgende punkter kan bemærkes fra positive anmeldelser:

  • relativt lave priser på flybilletter;
  • punktlighed;
  • frisk, ;
  • høflighed og venlighed af personalet under tjeneste om bord;
  • hastighed og kvalitet af service om bord;
  • hurtig bagageudlevering i ankomstlufthavnen;
  • renlighed og velplejet interiør;
  • lav procentdel af flyforsinkelser og aflysninger;
  • særlig opmærksomhed på børn;
  • Passagerer med børn er udstyret med komfortable sæder.

Blandt de negative punkter kan vi fremhæve:

  • gamle fly;
  • snævert mellemrum mellem sæderne i kabinen;
  • smalle passager;
  • omlægning af flyet en dag før afgang;
  • ikke alle lys lyser over passagersæderne;
  • Nogle fly har ikke aircondition;
  • uærlighed af transportørrepræsentanter i registreringshallen.

Opsummerende

For 8 år siden dukkede flyselskabet North Wind op i Rusland. I løbet af denne tid er flyflåden blevet meget større, og flyvningernes geografi er også udvidet. Flyselskabets aktiviteter består i at rejse til populære destinationer for russiske turister. Tidsplanen er fokuseret på sæsonbestemt efterspørgsel på en bestemt destination. Prioriteterne er flysikkerhed og komfort for enhver passager. I de fleste tilfælde er passagererne tilfredse med de tjenester, som selskabet leverer.